KR0120052Y1 - Tire - Google Patents

Tire

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KR0120052Y1
KR0120052Y1 KR2019930000139U KR930000139U KR0120052Y1 KR 0120052 Y1 KR0120052 Y1 KR 0120052Y1 KR 2019930000139 U KR2019930000139 U KR 2019930000139U KR 930000139 U KR930000139 U KR 930000139U KR 0120052 Y1 KR0120052 Y1 KR 0120052Y1
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nylon
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soft
apex
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KR2019930000139U
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Inventor
정종태
Original Assignee
윤양중
주식회사 금호
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
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    • B60C2015/0614—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the chafer or clinch portion, i.e. the part of the bead contacting the rim

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Abstract

본 고안은 비드부에서의 코드파열 현상을 방지하기 위한 중하중용 래디알 카이어의비드부 보강구조로서, 비드(4) 및 연경질 에이펙스(9)(10)를 감싸고 카카스(2) 및 스틸체이퍼(6)의 턴업부위에 나일론 체이퍼(7)를 안팎으로 부착한 비드부 보강구조에 있어서, 상기 연.경질 에이펙스(9)(10)의 내측과 카카스(2)의 외측 사이에 상기 연.경질 에이펙스(9)(10)의 높이까지 충분히 감사도록 나일론(3)을 삽입하되 상기 카카스(2)의 코드배열과 0~75° 범위로 어긋나게 코드배열시켜 구성된 것이다.The present invention is a bead portion reinforcing structure of a heavy-loaded radial chier to prevent cord breakage in the bead portion, and wraps the bead (4) and the soft apex (9) (10) and the carcass (2) and steel cha In the bead portion reinforcing structure in which the nylon chaper 7 is attached to the turn-up portion of the fur 6 in and out, the inside of the soft and hard apex 9 and 10 and the outer side of the carcass 2. Nylon (3) is inserted so as to give a sufficient thanks to the height of the soft, hard apex (9) (10), but is configured by the cord arrangement is shifted in the range of 0 ~ 75 ° with the cord arrangement of the carcass (2).

Description

중하중용 공기압 레디알 타이어의 비드부 보강 구조Bead part reinforcement structure of heavy-duty pneumatic radial tire

제1도는 본 고안의 비드부 보강 구조를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a bead portion reinforcement structure of the present invention,

*도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명* Description of the symbols for the main parts of the drawings

1:리코트2:카카스1: Lee coat 2: Carcass

3:나일론4:비드3: nylon 4: bead

5:림 플랜지6:스틸 체이퍼5: Rim flange 6: Steel chaper

7:나일론 체이퍼8:사이드월7: Nylon Chaper 8: Sidewall

9:연질 에이펙스10:경질 에이펙스9: soft apex 10: hard apex

본 고안은 중하중용 래디알 타이어(이하 TBR 타이어라 한다)의 비드부 보강구조에 관한 것으로, 특히 고신축성 및 고강도성 나이론을 에이펙스(apex)의 안쪽 카카스에 에이펙스 높이까지 충분히 감싸도록 삽입한 것이다.The present invention relates to a bead portion reinforcing structure of a heavy-duty radial tire (hereinafter referred to as a TBR tire), and particularly, a high-strength and high-strength nylon is inserted into the inner carcass of an apex so as to fully cover the height of the apex. .

일반적으로 중하중용으로 사용되는 TBR 타이어는 고하중에 견딜 수 있도록 비드부를 보강하는 것이 필요하다.In general, TBR tires used for heavy loads need to reinforce the bead part to withstand high loads.

종래에는 TBR 타이어의 비드부를 강하게 설계하기 위하여, 나일론 체이퍼(chafer)를 2-4장씩 카카스 및 스틸 체이퍼의 턴업(turn-up) 부위에 안팎으로 부착하였다.Conventionally, in order to strongly design the bead portion of a TBR tire, two to four nylon chafers were attached to the turn-up portion of the carcass and steel chafer in and out.

그러나, 종래의 비드부 보강구조는 과하중시에 비드부위에 응력이 집중됨은 물론 변곡된 영역에서 카카스 라인의 변화가 심해서 이를 지탱하지 못하게 되어 결국에는 비드부에서 코드파열이 발생하여 대형사고의 위험이 내재되어 있고, 이를 개선하기 위하여 에이펙스 높이 변경 및 카카스 턴업부 내외측에 나일론 체이퍼를 부착하는 등의 방안들이 제안되었으나 여전히 비드부에서의 코드파열 현상이 발생되고 있다.However, the bead reinforcement structure of the conventional bead portion reinforces the stress at the bead portion during overloading, and the carcass line is severely changed in the bent region, so that it cannot support it. In order to improve this problem, methods such as changing the apex height and attaching a nylon chaper to the inside and the outside of the carcass turn-up part have been proposed, but cord rupture is still occurring in the bead part.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하고자 한 것으로, 비드부의 내구력을 향상시키기 위하여 하중을 받는 상태에서도 카카스 라인의 변화를 최소화시키고 카카스 및 스틸 체이퍼의 턴업부 위의 응력을 분산시킴으로써 비드부의 코드파열을 방지하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, to improve the durability of the bead portion of the bead by minimizing the change in the carcass line under load and dispersing the stress on the turn-up of the carcass and steel chafer The purpose is to prevent rupture.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 카카스 및 스틸 체이퍼의 턴업부위에 나일론 체이퍼를 안팎으로 부착한 비드부 보강구조에 있어서, 에이펙스의 안쪽 카카스에 고신축성 및 고강도성 재질의 나일론을 에이펙스 높이까지 감싸도록 삽입한 것을 특징으로 한 것이다.The present invention for achieving the above object, in the bead reinforcing structure attached to the inside and outside of the nylon chaper to the turn-up of the carcass and steel chaper, a nylon of high elasticity and high strength to the inner carcass of Apex It is characterized in that the insert to wrap up to the height of the apex.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 단면도로 비드부 보강구조가 도시되어 있다.1 is a cross-sectional view of the bead reinforcement structure is shown.

비드(4) 및 상기 비드를 감사고 있는 연.경질 에이펙스(9)(10) 외측주위로는 카카스(2)가, 상기 카카스(2)의 외측 주위로는 스틸체이퍼(6)가 각각 감싸고 있다. 상기 카카스(2) 및 스틸체이퍼(6)의 턴업부위에는 나이론 체이퍼(7)가 안팎으로 삽입되어 있다. 상기 연.경질 에이펙스(9)(10)의 내측과 카카스(2)의 외측 사이에는 나일론(3)이 상기 연.경질 에이펙스(9)(10)의 높이를 충분히 감싸도록 삽입되어 있다.Beads (4) and the soft apex (9) (10) that is beading the bead around the outer periphery of the carcass (2), the outer periphery of the carcass (2) Each wraps around. The nylon chafer 7 is inserted into and out of the turn-up portions of the carcass 2 and the steel chafer 6. Nylon 3 is inserted between the inner side of the soft and hard apex 9 and 10 and the outer side of the carcass 2 so as to sufficiently cover the height of the soft and hard apex 9 and 10.

상기 나일론(3)은 카카스(2)의 코드 배열과는 0~75° 범위로 엇갈리게 코드배열된다. 또한 나일론(3)의 상단부는 연.경질 에이펙스(9)(10)의 높이에서 B길이, 바람직하게는 5~20mm 만큼 위로 뻗어있고 상기 나일론(3)의 하단부는 스틸체이퍼(6)의 상단 높이에서 비드(4) 베이스 쪽으로 A길이, 바람직하게는 5~20mm 만큼 뻗어 있다.The nylon 3 is alternately cord arranged in the range of 0 to 75 ° from the cord arrangement of the carcass 2. In addition, the upper end of the nylon 3 extends up to a length B, preferably 5 to 20 mm, at the height of the soft and hard apex 9, 10, and the lower end of the nylon 3 is an upper end of the steel chafer 6 A length, preferably 5-20 mm, extends from the height toward the base of the bead 4.

상기 나일론은 고신축성 및 고강도성 재질의 코드를 사용한다.The nylon uses a cord of high elasticity and high strength material.

미설명부호 1은 리코드(recoat), 5는 림 플랜지, 8은 사이드월이다.Reference numeral 1 is a record, 5 is a rim flange, and 8 is a sidewall.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과는 다음과 같다.Effects of the present invention configured as described above are as follows.

연.경질 에이펙스(9)(10)의 안쪽 카카스(2)에 고신축성 및 고강도성 재질의 나일론(3)을 상기 연.경질 에이펙스(9)(10)의 높이를 충분히 감싸도록 삽입하였으므로 중하중을 받을 때 변곡된 영역에서의 카카스라인의 변화를 최소화시킴은 물론 카카스(2) 및 스틸체이퍼(6)의 턴업부위의 응력 집중을 분산시켜 비드부의 코드 파열을 방지함으로써 대형사고를 예방할 수 있고, 또한 비드부의 내구력을 향상시킴으로써 타이어의 수명을 연장시킬 수 있다.Nylon (3) of high elasticity and high strength material was inserted into the inner carcass (2) of the soft and hard apex (9) and (10) so as to sufficiently cover the height of the soft and hard apex (9) and (10). Minimizes the change in the carcass line in the bent area during heavy loads, as well as disperses stress concentrations at the turn-ups of the carcass (2) and steel chaper (6) to prevent cord breakage The tire can be prevented and the life of the tire can be extended by improving the durability of the bead portion.

Claims (2)

비드(4) 및 연.경질 에이펙스(9)(10)를 감싸고 있는 카카스(2) 및 스틸체이퍼(6)의 턴업부위에 나일론 체이퍼(7)를 안팎으로 비드부 보강구조에 있어서, 상기 연.경질 에이펙스(9)(10)의 내측과 카카스(2)의 외측 사이에 상기 연.경질 에이펙스(9)(10)의 높이까지 충분히 감싸도록 나일론(3)을 삽입하되 상기 카카스(2)의 코드배열과 0~75° 범위로 어긋나게 코드배열됨을 특징으로 하는 중하중용 공기압 래디알 타이어의 비드부 보강구조.In the bead reinforcing structure of the bead (4) and the soft-hard apex (9) (10), the nylon chaper (7) in and out of the turn-up portion of the carcass (2) and the steel chaper (6), The nylon 3 is inserted between the inner side of the soft and hard apex 9 and 10 and the outer side of the carcass 2 to sufficiently cover the height of the soft and hard apex 9 and 10, but the carcass A bead portion reinforcing structure for a heavy-loaded pneumatic radial tire, characterized in that the cord arrangement is offset from the cord arrangement in (2) in a range of 0 to 75 °. 제1항에 있어서, 나일론(3)의 상단부는 연.경질 에이펙스(9)(10)의 높이에서 5~20mm 만큼 위로 뻗어있고, 상기 나일론(3)의 하단부는 스틸체이퍼(6)의 상단높이에서 비드(4) 베이스 쪽으로 5~20mm 만큼 뻗어 있음을 특징으로 하는 중하중용 공기압 래디알 타이어의 비드부 보강구조.The upper end of the nylon 3 extends 5 to 20 mm upward from the height of the soft apex 9 and 10, and the lower end of the nylon 3 is an upper end of the steel chafer 6. Bead portion reinforcement structure for heavy-duty pneumatic radial tires, characterized by extending 5 to 20 mm from the height toward the base of the bead (4).
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