KR0119567Y1

KR0119567Y1 - Bumper combination system for a vehicle

Info

Publication number: KR0119567Y1
Application number: KR2019940038020U
Authority: KR
Inventors: 구도희
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-12-30
Filing date: 1994-12-30
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR960021911U

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼를 취부장치에 대한 것으로 특히 범퍼를 차체의 사이드멤버끝단에 취부하기 위한 취부부재를 개선하여서 된 것인바, 고안의 주된 목적은 상측에 플랜지를 형성하므로서 취부부재의 처짐을 방지하고, 또한 그 플랜지를 기준으로 체결구멍을 일치시켜 조립작업이 용이하도록 하는데 있다.The present invention is to improve the mounting member for mounting the bumper of the car, in particular the bumper to the end of the side member of the vehicle body, the main purpose of the design is to prevent the sagging of the mounting member by forming a flange on the upper side In addition, to match the fastening hole relative to the flange to facilitate the assembly work.

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 차체의 사이드멤버에 삽입하여 취부하되, 범퍼고정용 접속판과, 선단 상면의 돌턱과, 저면의 받침부를 가진 범퍼취부부재에 있어서, 상면의 중앙부분을 따낸후 선단을 향해 ㄱ자로 꺾은 플랜지를 형성하여 사이드멤버의 끝단이 걸리도록 하고, 측면에는 체결구멍을 천공하되, 상기한 플랜지의 내단을 기준으로 사이드멤버의 통공과 동일한 위치에 천공할 수 있도록 하는데 있다.And the characteristic configuration for this is inserted into the side member of the vehicle body, but the bumper fixing connecting plate, the bumper of the upper end of the front end, and the bumper mounting member having the bottom support, the center of the upper surface after removing the front end To form a flange bent toward the A to take the end of the side member, and to the side to drill a fastening hole, to be able to perforate at the same position as the through hole of the side member based on the inner end of the flange.

Description

Bumper Mounting Device of Car

제1도는 본 고안의 사용예를 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a use example of the present invention.

제2도는 본 고안의 구성을 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention.

제3도는 본 고안의 다른 실시예를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention.

제4도는 종래의 취부장치를 보인 단면도.4 is a cross-sectional view showing a conventional mounting apparatus.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 사이드멤버 2 : 취부부재1: side member 2: mounting member

11 : 통공 12 : 스톱퍼부재11: through-hole 12: stopper member

21 : 접속판 22 : 돌턱21: connection plate 22: stone jaw

23 : 협소부 24 : 받침부23: narrow part 24: support part

25 : 체결구멍 26 : 플랜지25: fastening hole 26: flange

본 고안은 자동차의 범퍼를 취부장치에 대한 것으로 특히 범퍼를 차체의 사이드멤버 끝단에 취부하기 위한 취부부재를 개선하여서 된 것이다.The present invention is to improve the mounting member for mounting the bumper of the motor vehicle, in particular the bumper to the end of the side member of the vehicle body.

일반적으로 자동차의 범퍼는 제1도에서 보듯이 차체의 골격을 이루는 양측 사이드멤버(1)의 끝단에 고정하되, 취부부재(2)를 매개체로 하여 조립고정한다.In general, the bumper of the vehicle is fixed to the end of both side members (1) forming the skeleton of the vehicle body, as shown in Figure 1, the assembly is fixed by the mounting member (2) as a medium.

이러한 종래의 취부부재(2)를 보면 제4도에서 보는 바와 같이 사각단면을 가지는 사이드멤버(1)의 속으로 끼울 수 있도록 하되 전방끝단위에는 돌턱(22)을 융기시키고, 전방하단은 협소부(23)를, 그 뒤로는 받침부(24)를 두며, 반대쪽에는 접속판(21)을 일체로 부착하여서 구성한 것인바, 이는 다음과 같은 단점을 가진다.As shown in FIG. 4, the conventional mounting member 2 can be fitted into the side member 1 having the rectangular cross section, but the stone jaw 22 is raised at the front end unit, and the front lower end is narrow ( 23), the back portion is provided with a supporting portion 24, the opposite side is configured by integrally attaching the connecting plate 21, which has the following disadvantages.

즉, 취부부재(2)의 선단끝에 있는 돌턱(22)과 받침부(24)의 폭이 꼭 맞게 제작되어 흔들림이 없도록 끼워져야 하는데 사이드멤버의 제작시 백스프링현상으로 인해 치수정밀도가 부족하여 처짐이 발생하고, 때에 따라서는 측편으로 천공하여 보울트체결하는 체결구멍(25)이 통공(11)과 상호 맞지 않아 조립작업에 어려움이 많았다.That is, the width of the stone jaw 22 and the supporting part 24 at the tip end of the mounting member 2 should be made to fit snugly so that there is no shaking. The fabrication of the side member causes deflection due to lack of dimensional accuracy due to the back spring phenomenon. This occurred, and sometimes the fastening holes 25 drilled to the side and bolted to each other did not coincide with the through holes 11, which caused a lot of difficulties in assembly work.

따라서 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안해 이를 시정보완하고자 안출한 것으로서 고안의 주된 목적은 상측에 플랜지를 형성하므로서 취부부재의 처짐을 방지하고, 또한 그 플랜지를 기준으로 체결구멍을 일치시켜 조립작업이 용이하도록 하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the problem in view of the above problems, and the main purpose of the present invention was to form a flange on the upper side to prevent sagging of the mounting member, and also to assemble the work by matching the fastening holes based on the flange. This is to facilitate this.

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 차체의 사이드멤버에 삽입하여 취부하되, 범퍼고정용 접속판과, 선단 상면의 돌턱과, 저면의 받침부를 가진 범퍼취부부재에 있어서, 상면의 중앙부분을 따낸후 선단을 향해 ㄱ자로 꺾은 플랜지를 형성하여 사이드멤버의 끝단이 걸리도록 하고, 측면에는 체결구멍을 천공하되, 상기한 플랜지의 내단을 기준으로 사이드멤버의 통공과 동일한 위치에 천공할 수 있도록 하는데 있는 것이다.And the characteristic configuration for this is inserted into the side member of the vehicle body, but the bumper fixing connecting plate, the bumper of the upper end of the front end, and the bumper mounting member having the bottom support, the center of the upper surface after removing the front end To form a flange bent toward the A to take the end of the side member, and to the perforation of the fastening hole on the side, to be able to perforate at the same position as the through hole of the side member based on the inner end of the flange.

이하 본 고안의 상세한 구성 및 작용효과를 첨부한 도면에 따라 개진하면 다음과 같다.Hereinafter, according to the accompanying drawings, the detailed configuration and effect of the present invention is as follows.

제1도는 범퍼의 취부상태를 보인 실시예이고, 제2도는 본 고안의 구성을 보인 단면도이다.1 is an embodiment showing the mounting state of the bumper, Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the subject innovation.

제2도 도면에서 보듯이 사이드멤버(1)의 내면에 맞게 사각파이프로 형성된 취부부재(2)는 후방에 일체로 부착된 접속판(21)을 가지며, 선단의 상면에는 돌턱(22)이 형성되고, 선단의 저면은 협소부(23)와 받침부(24)를 가지며, 측면으로 체결구멍(25)이 있어 사이드멤버(1)의 통공(11)과 함께 보울트를 체결할 수 있도록 된 것은 종래와 대동소이하다.As shown in FIG. 2, the mounting member 2 formed of a square pipe in accordance with the inner surface of the side member 1 has a connecting plate 21 integrally attached to the rear side, and a protrusion 22 is formed on the upper surface of the front end. The bottom of the tip has a narrow portion 23 and a support portion 24, and has a fastening hole 25 on the side to fasten the bolt together with the through hole 11 of the side member 1. Is the same as

본 고안에서는 상기한 취부부재(2)의 상면 중앙부분에서 상측으로 따내어 이를 선단쪽으로 꺾어 형성한 플랜지부(26)가 있다는 점이 중요하다.In the present invention, it is important that there is a flange portion 26 formed by removing the upper portion from the center of the upper surface of the mounting member 2 and bending it toward the tip side.

이는 사이드멤버(1)의 끝단으로 부터 끼워넣었을 때 그 사이드멤버(1)의 상측 끝단이 이 플랜지(26)의 밑으로 끼워져 범퍼의 무게를 가진 취부부재(2)가 처지려고 했을 때 처지지 않도록 예방하는 결과를 가져오는 것이며, 그뿐만 아니라 이 취부부재(2)를 사이드멤버(1)에 끼웠을 때 그 사이드멤버(1)의 끝단이 이 플랜지(26)의 끝단부분에 의해 정지되므로 취부부재(2)의 측면으로 측면으로 체결구멍(25)을 천공할 때 이 플랜지(26) 끝부분을 기준점으로 삼으면 사이드멤버(1)의 끝단으로부터 임의의 거리에 천공된 통공(11)의 위치와 동일한 위치에 천공할 수 있으므로 체결구멍(25)과 통공(11)은 항상 일치된 위치에 천공되어 보울트 작업이 한결 쉬워지는 것이다.This prevents the upper end of the side member (1) from being inserted from the end of the side member (1) so that the upper end of the side member (1) fits under the flange (26) so that the mounting member (2) having the weight of the bumper is not sag when sagging. In addition, the end of the side member 1 is stopped by the end of the flange 26 when the mounting member 2 is fitted to the side member 1. When the fastening hole 25 is drilled from the side to the side of (2) and the end of the flange 26 is used as a reference point, the position of the through hole 11 drilled at an arbitrary distance from the end of the side member 1 and Since the hole can be drilled at the same position, the fastening hole 25 and the through hole 11 are always drilled at the same position, so that the bolt work can be made easier.

도면중 미설명 부호 4는 범퍼이다.Reference numeral 4 in the drawings is a bumper.

한편, 본 고안의 취부부재(2)는 제3도에서 보는 바와 같이 다르게 실시할 수도 있다.On the other hand, the mounting member 2 of the present invention may be implemented differently as shown in FIG.

즉, 플랜지(26')의 길이를 짧게 하는 반면에 사이드멤버(1)의 상면 끝단에 스톱퍼부재(12)를 부착하고, 그 중앙에 상기한 짧은 플랜지(26')가 꽂힐 수 있는 요홈부(13)를 형성하므로서 취부부재(2)를 사이드멤버(1)에 꽂았을 때 플랜지(26')가 상기 스톱퍼부재(12)에 상접하여 삽입되는 깊이를 더욱 정밀하게 결정토록 하는 것이다.That is, while the length of the flange 26 'is shortened, the stopper member 12 is attached to the top end of the side member 1, and the recessed portion in which the short flange 26' is inserted in the center thereof ( 13), when the mounting member 2 is inserted into the side member 1, the depth of the flange 26 'is placed in contact with the stopper member 12 to be more precisely determined.

이상에서 자세히 설명한 바와 같이 본 고안은 취부부재(2)를 사이드멤버(1)의 내면에 끼우되, 체결구멍(25)와 통공(11)의 위치를 살피면서 조립하지 않으므로 작업이 매우 간편하여 생산성이 향상되는 것이고, 또 한편으로는 사이드멤버(1)의 끝단이 취부부재(2)의 상면을 따내어 꺾은 플랜지(26)에 걸린채 조립되므로 범퍼의 처짐현상이 미연에 방지되어 더욱 튼튼한 취부상태를 유지하게 되는 매우 실용적인 고안인 것이다.As described in detail above, the present invention inserts the mounting member 2 into the inner surface of the side member 1, but does not assemble while looking at the position of the fastening hole 25 and the through hole 11, so the work is very simple and productive. On the other hand, the end of the side member (1) is assembled while being caught by the flange (26) which pulled out the upper surface of the mounting member (2), so that sagging of the bumper is prevented in advance, thus making the installation more robust. It is a very practical design to maintain.

Claims

Inserted into the side member 1 of the vehicle body and mounted, the upper surface of the mounting member 2 having a bumper fixing connecting plate 21, a top end 22 of the front end, and a support 24 of the bottom face. After taking out the central part of the flange to form a bent toward the end of the letter (26) to form the end of the side member (1) to be caught, and to the perforation of the fastening hole 25 in the side, the inner end of the flange 26 Bumper mounting device of the vehicle, characterized in that to allow drilling at the same position as the through hole 11 of the side member (1).