KR0119219Y1 - 자동차의 조향축 스위치 하우징 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스위치레바(3)나 와이퍼레바(4)의 양쪽 측면에 각각 일체로 돌출되게 형성된 리브(5)가 끼워지는 가이드레일(2)이 일체로 형성된 조향축 스위치 하우징에 있어서, 상기 가이드레일(2)과 인접한 측면에 오조립 방지용 리브(7)가 일체로 돌출되게 형성된 구조로 되어, 스위치레바(3)나 와이퍼레바(4)의 오조립을 확실하게 방지할 수 있게 된다.

Description

자동차의 조향축 스위치 하우징구조(A structure of a switch housing of a steering column of an automobile)

제1도(a)및 (b)는 각각 본 고안에 따라 오조립 방지용 리브가 측면에 일체로 형성된 조향축의 스위치 하우징의 정면도와 측면도.

제2도는 종래 기술에 따른 조향축에 장착된 스위치 하우징에 스위치레바와 와이퍼레바가 각각 조립된 상태의 정면도,

제3도는 제2도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:스위치 하우징2:가이드레일

3:스위치레바4:와이퍼레바

5:리브6:탄성클립

7:오조립 방지용 리브

본 고안은 자동차의 조향축에 장착되어 스위치레바와 와이퍼레바가 각각 조립되는 스위치 하우징에 관한 것으로, 특히 스위치레바와 와이퍼레바를 스위치 하우징에 조립할 때에 오조립을 방지할 수 있도록 오조립 방지용 리브가 측면에 일체로 형성된 자동차의 조향축 스위치 하우징구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 조향축에 장착된 스위치 하우징에 스위치레바와 와이퍼레바가 각각 조립되는 구조는 제2도 및 제3도에 도시된 것과 같이, 스위치 하우징(1)의 양쪽 측면에 각각 ㄷ자 채널형상의 가이드레일(2)이 일체로 형성되고, 스위치레바(3)와 와이퍼레바(4)에는 각각 상기 가이드레일(2)에 끼워지는 리브(5)가 일체로 돌출되게 형성됨과 더불어 이 리브(5)가 상기 가이드레일(2)을 따라 끼워질 때에 끼워진 상태를 유지시키는 고정용 탄성클립(6)이 상기 리브(5)와 인접해서 일체로 형성된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 스위치레바(3)와 와이퍼레바(4)를 각각 스위치 하우징(1)에 조립할 때에 상기 리브(5)를 스위치 하우징(1)의 가이드레일(2)을 따라 끼워서 밀어 넣게 되면, 상기 탄성클립(6)이 스위치 하우징(1)에 걸려져 스위치레바(3)와 와이퍼레바(4)의 조립상태를 유지시켜 주게 되어 있다.

그런데 상기한 스위치레바(3)와 와이퍼레바(4)의 조립과정에 작업자가 주의를 기울이지 않게 되면 한쪽 리브(5)만이 가이드레일(2)에 끼워지게 되고 다른쪽 리브(5)는 가이드레일(2)을 따라 끼워지지 않고 벗어나서 조립되어, 스위치레바(3)와 와이퍼레바(4)가 스위치 하우징(1)에 오조립될 염려가 있었다.

이에 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 스위치레바와 와이퍼레바가 스위치 하우징에 조립될 때에 각 레바의 리브가 스위치 하우징의 가이드레일에 정확하게 끼워지지 않으면 각 레바가 스위치 하우징에 조립되지 않도록 함으로써 스위치레바와 와이퍼레바의 오조립을 방지할 수 있도록 된 장도차의 조향축 스위치 하우징구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 스위치레바나 와이퍼레바의 양쪽 측면에 각각 일체로 돌출되게 형성된 리브가 끼워지는 가이드레일이 일체로 형성된 자동차의 조향축 스위치 하우징에 있어서, 상기 가이드레일과 인접한 측면에 오조립 방지용 리브가 일체로 돌출되게 형성된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도(a)및 (b)는 각각 본 고안에 따라 오조립 방지용 리브가 측면에 일체로 형성된 조향축의 스위치 하우징의 정면도와 측면도인바, 즉 스위치 하우징(1)의 양쪽 측면에 스위치레바(3)와 와이퍼레바(4)에 각각 일체로 돌출되게 형성된 리브(5)가 끼워지는 ㄷ자 형상의 가이드레일(2)이 형성되되, 이 가이드레일(2)과 인접한 측면에는 상기 리브(5)가 가이드레일(2)을 따라 끼워지지 않고 오조립될 때에 스위치레바(3)나 와이퍼레바(4)의 선단부가 맞닿아 스위치레바(3)나 와이퍼레바(4)가 스위치 하우징(1)에 끼워지지 않도록 하는 오조립 방지용 리브(7)가 가이드레일(2)과 인접해서 스위치 하우징(1)의 측면에 각각 돌출되게 형성되어 있다.

그러므로 상기 각 레바(3,4)의 리브(5)가 스위치 하우징(1)의 각 가이드레일(2)에 정확하게 조립되지 않으면, 스위치 하우징(1)에 각 레바(3,4)가 끼워져 조립되지 않게 됨으로써, 스위치레바나 와이퍼레바의 오조립을 확실하게 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 조향축 스위치 하우징구조에 의하면, 오조립 방지용 리브가 일체로 돌출형성되어 레바의 오조립을 확실하게 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 스위치레바(3)나 와이퍼레바(4)의 양쪽 측면에 각각 일체로 돌출되게 형성된 리브(5)가 끼워지는 가이드레일(2)이 일체로 형성된 조향축 스위치 하우징에 있어서, 상기 가이드레일(2)과 인접한 측면에 오조립 방지용 리브(7)가 일체로 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향축 스위치 하우징구조.