KR0114970Y1 - Tool for autotensioner control - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 타이밍 벨트의 탈거나 장력을 조절해 주기 위한 오토텐셔너의 조정용 공구에 관한 것으로, 특히 상기 공구의 원호상으로 이루어진 결합부의 일측에 경사부와 걸림부가 수직돌출되게 형성하여 오토텐셔너의 외경부에 밀착되게 결합하므로서 타이밍 벨트의 탈거나 장력 조절이 용이한 오토텐셔너 조정용 공구에 관한 것이다.The present invention relates to a tool for adjusting an autotensioner for adjusting or removing tension of a timing belt of a vehicle. In particular, the inclined portion and the engaging portion are vertically projected on one side of an engaging portion formed in an arc shape of the tool. The present invention relates to an auto-tensioner adjusting tool which is easily coupled to an outer diameter part and easily removes a timing belt or adjusts tension.
Description
제1도는 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.
제2도는 본 고안의 사용상태도.2 is a state of use of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 조정공구 2 : 오토 텐셔너1: Adjustment tool 2: Auto tensioner
3 : 환형요홈 4 : 단턱부3: annular groove 4: stepped portion
: 고정구 6 : 받침대Fixture 6: stand
7 : 경사부 8 : 걸림부7: inclined portion 8: locking portion
9 수직편 10 : 결합부9 vertical pieces 10: coupling part
11: 파지부 12 : 손잡이11: grip part 12: handle
본 고안은 차량의 타이밍 벨트의 탈거나 장력을 조절해 주기 위한 오토 텐셔너 조정용 공구에 관한 것으로, 특히 내측부가 원호상으로 이루어진 결합부가 형성된 수직편에 경사부와 걸림부를 일체로 형성하여 오토 텐셔터의 외경부에 밀착되게 결합함으로서 타이밍 벨트의 탈거 및 장력 조절이 용이한 오토 텐셔너 조정용 공구에 관한 것이다.The present invention relates to a tool for adjusting an auto tensioner for adjusting or removing tension of a timing belt of a vehicle. In particular, an inclination part and a latching part are integrally formed on a vertical piece having an inner part of which an arcuate coupling part is formed, thereby The present invention relates to a tool for auto-tensioner adjustment, which is easy to remove the timing belt and adjust the tension by tightly coupling to the outer diameter portion.
일반적으로 타이밍 벨트는 V벨트와 기어의 양쪽 장점을 최대로 살린 톱니붙이 전동벨트로서, 벨트 자체가 미끄러지지 않고, 진동이나 소음등이 적어 고속회전에 적합한 것으로 DOHC(DOUBEL OVER HEAD CAMSHAFT) 엔진의 흡기 캠샤프트와 배기 캠 샤프트 기어와 아이들 기어, 크랭크 샤프트 기어 및 오토 텐셔너에 장착되어, 엔진의 회전으로 발생된 크랭크축의 회전력을, 흡기 및 배기 캠샤프트 기어에 전달하여 흡기 및 배기 밸브의 개폐시기를 일정하게 조절해주는 역활을 하는 것이다. 상기와 같이 장착된 타이밍 벨트의 장력이 일정하지 않고 느슨하게 되면, 크랭크축의 회전력이 일정하게 흡기 및 배기 캠샤프트 기어에 전달되지 않아서 흡배기의 시기가 일정하지 않게 되어 연소 및 배기가 불안정하게 됨으로써 엔진의 성능이 저하되고 또한 유해가스가 발생되는 것이며, 또 상기 타이밍 벨트의 장력이 너무 타이트하면, 고속으로 회전하는 타이밍 벨트 자체의 마모가 촉진되어 벨트가 끊어지므로, 타이밍 벨트를 교환하기 위해서는 발전기나 에어콘등을 구동시켜주는 벨트나 그밖의 부분품등을 탈착시켜야 하는 번거러움이 발생되었던 것이다. 상기와 같이 타이밍 벨트의 장력을 조절하거나 타이밍 벨트를 교환작업시나 타이밍벨트를 타이밍 기어에 끼울때 타이밍 벨트의 장력조절 장치인 오토 텐셔너(AUTOTENSIONER)를 드라이버등의 공구를 사용하여 타이밍 벨트의 텐션을 조정하다보면, 알루미늄 재질의 오토 텐셔너 자체가 깨어지거나 파손되어, 타이밍 벨트의 탈거나, 장력조절 작업이 용이하게 진행되지 못했던 것이다.In general, the timing belt is a toothed transmission belt that takes full advantage of both the V-belt and the gear.The belt does not slip, and it is suitable for high-speed rotation due to low vibration and noise.The intake cam of the DOHC (DOUBEL OVER HEAD CAMSHAFT) engine Mounted on the shaft and exhaust camshaft gear, idle gear, crankshaft gear and auto tensioner, it transmits the rotational force of the crankshaft generated by the rotation of the engine to the intake and exhaust camshaft gear to keep the intake and exhaust valves open and close It is to play a role. When the tension of the attached timing belt is not constant and loose, the rotational force of the crankshaft is not constantly transmitted to the intake and exhaust camshaft gears, so the timing of the intake and exhaust is not constant, resulting in unstable combustion and exhaust performance. If the timing belt is too tight and the tension of the timing belt is too tight, wear of the timing belt itself that rotates at high speed is accelerated and the belt is broken. The hassle of having to remove the belt or other parts that drive them has occurred. When adjusting the tension of the timing belt or replacing the timing belt or inserting the timing belt into the timing gear, adjust the tension of the timing belt by using an automatic tensioner (AUTOTENSIONER), which is a timing adjustment device, using a tool such as a screwdriver. As a result, the auto-tensioner made of aluminum is broken or broken, so that the timing belt may not be easily removed or the tension adjustment operation may be easily performed.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 차량의 타이밍 벨트의 탈거나 장력을 조절해주기 위해, 별도의 공구를 제작하여 이 공구를 타이밍 장력 조절장치인 오토텐셔너의 외경부에 결합시켜, 타이밍벨트의 탈거나 장력이 조절이 매우 용이한 공구를 제고함이 주목적인 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above-described conventional problems, and in order to adjust the ride or tension of the timing belt of the vehicle, a separate tool is manufactured and the tool is used as an external tension part of the auto tensioner as a timing tension adjusting device. In addition, the main purpose is to provide a tool that is very easy to adjust or remove the timing belt.
이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면 제1도 및 제2도에서와 같이, 캠샤프트 기어(13)와 아이들 기어, 크랭크샤프트 기어(15) 및 오토 텐셔너(2)에 장착되는 타이밍 벨트(16)의 탈거 및 장력을 조절하기 위한 오토 텐셔너(2)의 조정공구(1)에 있어서, 환형요홈(3)과 단턱부(4)를 갖는 고정구(5)가 상부에 일체로 형성되고 그 일측부에 파지부(11)와 손잡이(12)가 설치된 받침대(6)와, 상기 받침대(6)와 고정구(5)의 단턱부(4)에 경사부(7)와 걸림부(8)가 형성된 수직편(9)을 일체로 형성하여 그 내측부에 결합부(10)가 형성된 것이다.As shown in FIGS. 1 and 2, the cam shaft gear 13 and the idle gear, the crankshaft gear 15 and the timing belt 16 mounted on the auto tensioner 2 for adjusting and removing tension In the adjusting tool 1 of the auto tensioner 2, a fastener 5 having an annular groove 3 and a stepped portion 4 is integrally formed at an upper portion thereof, and at one side thereof, a grip 11 and a handle ( 12 is provided with a pedestal 6 and a vertical piece 9 having an inclined portion 7 and a locking portion 8 integrally formed on the stepped portion 4 of the pedestal 6 and the fastener 5 The coupling part 10 is formed in the inner part.
이와 같이 구성된 본 고안은, 엔진의 회전으로 발생된 크랭크의 회전력을 흡,배기 밸브에 연결된 상태의 캠샤프트 기어(13)에 전달하여 흡,배기 밸브의 개폐시기를 일정하게 조절하여 엔진의 성능을 향상시켜주는 타이밍 벨트(16)의 탈거나 장력을 조절해주기 위한 오토 텐셔너(2)의 조정공구(1)에 관한 것으로, 도면 제2도에서와 같이, 타이밍 벨트(16)의 장력을 조절하기 위해서는, 상기 조정공구(1)의 걸림부(8)와 경사부(7)가 형성된 수직편(9)의 결합부(10) 내면과 환형요홈(3)과 환형의 단턱부(4)를 갖는 고정구(5)의 상부를 상기 오토 텐셔너(2)의 외경에 밀착 결합시킨 상태에서, 조정공구(1)의 받침대(6)에 설치된 손잡이(12)의 파지부(11)를 하방으로 당기면, 조정공구(1)의 걸림부(7)가 오토텐셔너(2)의 적정부위에 걸리게 되어, 상기 오토 텐셔너(2)가 약간 외측으로 이동이되는데, 이때 캠샤프트 기어(13)와 아이들 기어(미도시), 크랭크 샤프트 기어(15) 및 오토 텐셔너(2)에 느슨하게 장착된 상태의 타이밍 벨트(16)는 일정하게 장력이 조절되어 엔진의 원활한 구동을 이룰 수 있는 것이다.The present invention configured as described above, by transmitting the rotational force of the crank generated by the rotation of the engine to the camshaft gear (13) connected to the intake and exhaust valves 13 to constantly adjust the opening and closing time of the intake and exhaust valves to improve the performance of the engine It relates to the adjustment tool 1 of the auto tensioner (2) for adjusting the tension or the tension of the timing belt 16 to improve, as shown in Figure 2, in order to adjust the tension of the timing belt 16 , A fastener having an inner surface of the engaging portion 10 of the vertical piece 9 on which the engaging portion 8 and the inclined portion 7 of the adjusting tool 1 are formed, the annular recess 3, and the annular stepped portion 4. When the upper part of (5) is brought into close contact with the outer diameter of the auto-tensioner (2), pulling the grip 11 of the handle (12) provided on the base (6) of the adjustment tool (1) downward, The locking portion 7 of (1) is caught by the proper position of the auto tensioner 2, so that the auto tensioner 2 is slightly out of position. In this case, the timing belt 16 is loosely mounted on the camshaft gear 13, the idle gear (not shown), the crankshaft gear 15, and the auto tensioner 2, and the tension is constantly adjusted. It is possible to achieve a smooth running of the engine.
이러한 상태에서, 타이밍 벨트(16)을 탈거시키기 위해서는, 상기 오토 텐셔너(2)에 결합된 상태의 조정공구(1)를 상방으로 밀어올리면, 오토 텐셔너(2)가 내측으로 이동이 되어 타이밍 벨트(16)가 느슨하게 된다. 이상태에서 발전기와 에어콘등을 구동시켜주는 각종 벨트와 그밖의 부분품등을 탈거한 후에, 타이밍 벨트(16)를 분리시키면, 타이밍 벨트(16)의 탈거는 용이하게 이루어지는 것이다.In this state, in order to remove the timing belt 16, when the adjusting tool 1 coupled to the auto tensioner 2 is pushed upwards, the auto tensioner 2 is moved inward and the timing belt ( 16) becomes loose. In this state, after removing the various belts and other parts for driving the generator, the air conditioner and the like, the timing belt 16 is detached, and the timing belt 16 is easily removed.
상기와 같이 상술된 본 고안에 의하면 차량의 타이밍 벨트의 탈거나 장력을 조절해주기 위하여 별도의 정공구를 제작하여, 고속으로 회전하는 타이밍 벨트의 장력이 느슨하게 되어 엔진의 원활한 구동이 되지 않을 때, 타이밍 벨트의 장력 조절장치인 오토 텐셔너 외경에 상기의 조정공구를 결합하여 오토 텐셔너를 일정하게 이동시킴으로써, 타이밍 벨트의 탈거나 장력조절을 용이하게 하여 흡기 및 배기밸브의 개폐시기를 일정하게 유지시켜 주므로서 연소 및 배기가 안정되어 엔진의 성능이 상승되고 또한 유해가스의 발생률이 저하되는 것이다.According to the present invention as described above, by manufacturing a separate hole tool to adjust the ride or tension of the timing belt of the vehicle, when the tension of the timing belt that rotates at high speed is loosened and the engine does not drive smoothly, the timing By combining the above-mentioned adjustment tool with the outer diameter of the auto tensioner, which is the tensioner of the belt, the auto tensioner is constantly moved, so that the timing belt can be easily removed or the tension can be adjusted to keep the intake and exhaust valves open and closed. Combustion and exhaust are stable, and the performance of the engine is increased, and the generation rate of noxious gas is lowered.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940038399U KR0114970Y1 (en) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Tool for autotensioner control |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940038399U KR0114970Y1 (en) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Tool for autotensioner control |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR960020575U KR960020575U (en) | 1996-07-18 |
| KR0114970Y1 true KR0114970Y1 (en) | 1998-04-21 |
Family
ID=19404646
Family Applications (1)
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| KR2019940038399U KR0114970Y1 (en) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Tool for autotensioner control |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0114970Y1 (en) |
-
1994
- 1994-12-30 KR KR2019940038399U patent/KR0114970Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960020575U (en) | 1996-07-18 |
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