KR0113379Y1 - 자동차용 변속기레버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 변속기레버에 관한 것으로써, 레버와 손잡이가 각각 매직 테이프에 의하여 결합되도록 하는 동시에, 상기 손잡이는 중앙에 중공부를 두고 복원력이 우수한 완충재가 공기층을 가지고 두겹으로 피복형성 되도록 하는 동시에 첵크밸브와 통기공을 갖도록 형성하여서 사용에 따른 촉감이 우수하고 레버로 부터 손잡이가 운전자의 의사와 무관하게 회전되는 일이 없도록 한 것이다.

Description

자동차용 변속기레버

제1도는 본 고안의 구성단면도.

제2도는 제1도의 매직테이프 확대도.

제3도는 제1도의 첵크밸브부 확대도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 레버 2 : 손잡이

3 : 변속기레버 4,4' : 매직테이프

5 : 첵크밸브 6 : 통기공

7 : 중공부 8 : 복원재

9,9' : 내외피막 10 : 중간피막

11 : 커버 12 : 세라믹코팅

13 : 공기유입공 14 : 몸체

l5 : 스프링 16 : 볼

본 고안은 자동차용 변속기레버에 관한 것으로써, 특히 손잡이상에 레버와 매직테이프로 접착되는 커버를 설치하여서 사용중의 촉감이 우수하며 손잡이가 레버로부터 회전되거나 이탈되지 않도록 한 것이다.

종래의 자동차용 변속기레버 손잡이는 내부가 동일한 재질로 충진된 고형재질에 레버를 끼울 수 있는 암나사를 형성하고, 레버의 선단에는 숫나사를 형성하여서 상기 레버의 숫나사에 손잡이의 암나사가 나사체결되도록 된 구조를 이루고 있었으므로 사용중 상기 손잡이가 회동되거나, 회동되어 레버로부터 이탈되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 레버와 손잡이가 각각 매직테이프에 의하여 결합되도록 하는 동시에, 상기 손잡이는 중앙에 중공부를 두고 복원력이 우수한 완충재가 공기층을 가지고 두겹으로 피복형성 되도록 하는 동시에 첵크밸브와 통기공을 갖도록 형성하여서 사용에 따른 촉감이 우수하고 레버로부터 손잡이가 운전자의 의사와 무관하게 회전되는 일이 없도록 한 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 레버(1)와 손잡이(2)로 이루어진 자동차용 변속기레버(3)에 있어서 상기 레버(1)에는 상부외주에 매직테이프(4)가 접착 고정되며, 상기 손잡이(2)의 외표면에는 원형의 매직테이프(4')와, 첵크밸브(5)와, 통기공(6)을 가지고 내부 중앙에 중공부(7)가 형성되도록 복원재(8)를 가지는 내외피막(9,9') 및 중간피막(10)으로 이루어진 커버(11)가 씌워지는 동시에, 상기 외피막(9')의 외주에는 세라믹코팅(12)이 되어서 이루어진 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하면, 첨부도면 제1도 내지 제3도는 본 고안의 구성도로써, 레버(1)의 선단에 손잡이(2)가 설치된 자동차용 변속기레버(3)에 있어서, 상기 레버(1)는 선단외주에 외향된 매직테이프(4)가 접착고정되고, 손잡이(2)는 내부에 중공부(7)가 형성되도록 복원재(8)를 가지는 내부피막(9)과 외부피막(9') 및 중간피막(10)으로 이루어지는 동시에 일측 하부에는 원통형의 매직테이프(4')가 고정 접착되고 일측 외부로는 첵크밸브(5)가 타측의 내측피막(9)과 중간피막(10)간에는 통기공(6)이 형성되어진 커버(11)가 씌워져 있다. 또한, 상기 커버(11)의 최외축표면에는 세라믹코팅(12)이 이루어져 있으며, 상기 복원재(8)는 주름막으로 이루어져 상기 주름막의 주름 사이로 첵크밸브(5)를 통해 들려오는 공기가 각각의 주름사이로 유동될 수 있도록 되어져 있다.

또한, 상기 첵크밸브(5)는 공기유입공(13)을 가지는 몸체(14)내에 스프링(15)으로 탄지되는 볼(16)이 내재되어 있다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 상기 커버(11)는 원형의 매직테이프(4')가 레버(1)의 매직테이프(4)와 접착되므로써 손잡이(2)와의 결합이 이루어지게 되며, 내측피막(9)과 중간피막(10) 및 외측피막(9')의 사이는 복원재(8)의 복원력에 의하여 공기가 충진된 상태를 유지하고 있게 된다. 따라서 운전자가 상기 손잡이(2)를 잡으면, 중공부(7)의 공기가 제작시 형성되는 제봉선(도시되지 않음) 등을 통하여 일부 배출 되었다가 레버(1)의 변속을 마치고 손잡이(2)로부터 손을 놓으면 복원재(8)를 가지는 내외피막(9,9') 및 중간피막(10)이 복원되면서 첵크밸브(5)를 통하여 부족한 공기가 상기 복원재(8)의 주름막 사이로 유입되어 통기공(6)을 통하여 복원재(8)의 주름 사이로 유입되게 되므로써 상기 손잡이(2)가 원상태로 복원되게 된다. 따라서 상기 레버(1)와 커버(11)는 매직테이프(4,4')로 결합되어 있으므로 손잡이(2)가 회동되거나 레버(1)로 부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 첵크밸브(5)로 부터는 스프링(13)에 의하여 복원재(8)의 복원력에 의한 공기의 유입만이 이루어지게 되며, 손잡이 외측표면의 세라믹코팅(10)은 마찰계수를 줄여주어 사용자의 변속기레버(3) 사용이 용이하게 하는 것이다.

이상에서 설명된 바와 같이 본 고안은 자동차용 변속기 레버의 손잡이에 커버를 씌우는 한편, 상기 커버와 레버를 매직테이프로 결합하므로써 상기 손잡이가 레버로부터 회전되거나 이탈되는 것을 방지할 수 있는 장점을 지니는 것이다.

Claims (1)

1. 레버(1)와 손잡이(2)로 이루어진 자동차용 변속기레버(3)에 있어서, 상기 레버(1)에는 상부 외주에 매직테이프(4)가 접착 고정되면, 상기 손잡이(2)의 외표면에는 원형의 매직테이프(4')와, 첵크밸브(5)와, 통기공(6)을 가지고 내부 중앙에 중공부(7)가 형성되도록 복원재(8)를 가지는 내외피막(9,9') 및 중간피막(10)으로 이루어진 커버(11)가 씌워지는 동시에, 상기 외피막(9')의 외주에는 세라믹코팅(12)이 되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 변속기 레버.