KR0113234Y1

KR0113234Y1 - Shackle type lock for gearshift lever in a car

Info

Publication number: KR0113234Y1
Application number: KR2019940032111U
Authority: KR
Inventors: 김유신
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1998-04-14
Also published as: KR960016938U

Abstract

본 고안은 자동차의 도난 방지용 변속 레버 잠금 장치에 관한 것으로, 족쇄 받침대(3)가 차체에 고정되고 이 족쇄 받침대에 한쌍의 족쇄(1a,1b)가 축회전할 수 있게 설치되며, 양쪽의 족쇄가 세워져서 변속 레버를 물게 한 후 족쇄가 양쪽으로 벌어지지 않게 잠그는 족쇄 로크가 설치된 구조로 이루어져, 도난 방지 장치의 사용과 관리를 용이하게 하고 도난 방지 효과를 크게 한 것이다.The present invention relates to a shift lever locking device for preventing theft of a vehicle, wherein the shackle bracket (3) is fixed to the vehicle body and a pair of shackles (1a, 1b) are installed on the shackle bracket so as to rotate. It consists of a structure that is equipped with a shackle lock that stands up to bite the shift lever and locks the shackles so that it does not open to both sides, thereby facilitating the use and management of the anti-theft device and increasing the antitheft effect.

Description

Self-locking shift lever lock

제1도는 본 고안에 따른 변속 레버 잠금 장치가 적용된 상태의 사시도.1 is a perspective view of a state in which the shift lever locking device according to the present invention is applied.

제2a도는 본 장치의 연결부의 부분 사시도.Figure 2a is a partial perspective view of the connecting portion of the device.

(b)는 족쇄 다리의 부분 사시도.(b) is a partial perspective view of the shackle legs.

(c)는 족쇄 받침대의 사시도.(c) is a perspective view of the shackle support.

(d)는 제2도의 (c)의 A-A선 단면도.(d) is sectional drawing along the A-A line | wire of (c) of FIG.

(e)는 족쇄 잠금부의 부분 사시도이다.(e) is a partial perspective view of the shackle lock.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1a, 1b : 족쇄 2 : 변속 레버1a, 1b: shackle 2: shift lever

3 : 족쇄 받침대 4 : 족쇄 로크3: shackle support 4: shackle lock

5 : 족쇄 홈 6 : 경첩 축5: shackle groove 6: hinge axis

7 : 경첩 축 삽입구 8 : 경첩 결합 구멍7: hinge shaft insertion hole 8: hinge coupling hole

9 : 회전 방지 턱 10 : 보울트 구멍9: anti-rotation jaw 10: bolt hole

11 : 열쇄구멍 12 : 열쇠11: keyhole 12: key

본 고안은 자동차의 도난 방지용 변속 레버 잠금 장치에 관한 것으로, 특히 장치가 차체에 일체로 고정되어 있어, 도난 방지 효과가 높고 관리 및 사용이 용이하도록된 자동차의 도난 방지 기어 변속 레버 잠금 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever lock device for preventing theft of an automobile, and more particularly, to an anti-theft gear shift lever lock of an automobile which is fixed to the vehicle body so that the anti-theft effect is high and easy to manage and use. .

일반적으로 자동차의 도난 방지 장치는 자동차의 증가와 자동차 도난 사건의 빈발로 자동차의 도난을 예방하기 위해 자동차에 설치되는 장치로서, 여러 종류가 이용되고 있다. 이러한 도난 방지 장치의 필요성은 도어 잠금 장치로 도어를 잠그어도 쉽게 도어를 열 수 있다는 점과, 시동키를 사용하지 않고도 자동차의 시동을 걸 수 있다는데 근거를 두고 있다. 즉, 자동차의 도난을 피하기 위해서는, 도어 잠금 장치외에 별도의 도난 방지 장치가 필요하게 되는 것이다.BACKGROUND ART An anti-theft device for a vehicle is a device installed in a vehicle to prevent theft of the vehicle due to an increase in automobiles and an automobile theft event. The necessity of such an antitheft device is based on the fact that the door can be easily opened even when the door is locked by the door lock, and that the vehicle can be started without using the ignition key. That is, in order to avoid theft of the vehicle, a separate antitheft device is required in addition to the door lock.

이러한 차량의 도난 방지 장치로는 도난 경보기, 운전 핸들 잠금 장치, 변속 레버 잠금 장치 등이 이용되고 있다. 그런데 종래의 도난 방지 장치는 차체와 분리형으로 되어 있어 도난 방지 효과가 낮으며, 또 도난 방지장치를 사용하지 않을 때에는 별도로 보관해야 하므로, 그것의 관리도 불편하다는 문제점이 있었다.As the anti-theft device of such a vehicle, a burglar alarm, a driving handle lock, a shift lever lock, and the like are used. However, the conventional anti-theft device has a problem that the anti-theft effect is low because it is separated from the vehicle body, and when the anti-theft device is not used, it is also inconvenient for its management.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 도난 방지 장치를 차체에 일체로 고정시켜 두어, 도난 방지 장치를 사용하지 않을 때에도 용이하게 관리할 수 있도록 하며, 도난 방지 효과를 향상시킨 족쇄형 변속 레버 잠금 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems described above, by fixing the anti-theft device integrally to the vehicle body, it is easy to manage even when the anti-theft device is not used, shackles to improve the anti-theft effect Its purpose is to provide a type shift lever lock.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 고정된 족쇄 받침대에 축회전할 수 있도록 연결된 족쇄가 한 쌍으로 설치되어 있어서, 이 두 개의 족쇄가 마주 보면서 변속 기어의 레버를 조여 고정시킬 수 있는 구조로 되어 있다. 상기 족쇄는 세워지면서 양쪽에서 기어 변속 레버를 물도록 되어 있으며, 세워진 상태에서 열쇠로 잠그면 족쇄와 변속 레버가 같이 고정되도록 되어 있다.The present invention for achieving the object of the above, is provided with a pair of shackles connected to the shaft shackle fixed to the vehicle body so as to rotate, so that the two shackles face each other to tighten the lever of the shift gear It is structured to be able. The shackles are upright to bite the gear shift levers on both sides, and when the locks are locked with the keys in the upright position, the shackles and the shift levers are fixed together.

즉, 양쪽의 족쇄를 세워서 기어 변속 레버를 물게 하고 이 상태에서 족쇄를 잠그게 되면, 변속 기어가 고정되어 차를 운행할 수가 없게 되므로, 차량의 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.In other words, if both the shackles are upright to bite the gear shift lever and lock the shackles in this state, the shift gear is fixed and the vehicle cannot be driven, thereby preventing theft of the vehicle.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시 도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

제1도는 본 고안에 따른 기어 변속 레버 잠금 장치가 적용된 상태의 사시도로서, 양쪽의 족쇄(1)가 세워지면서 변속 레버(2)를 물어 고정한 상태를 도시한 것이다.1 is a perspective view of a state in which a gear shift lever locking device according to the present invention is applied, and shows a state in which both of the shackles 1 stand up and are fixed by biting the shift lever 2.

상기 족쇄(1)가 결합되는 족쇄 받침대(3)는 차체에 고정되어 있고 족쇄(1)에는 족쇄를 잠그는 족쇄 로크(4)가 설치되어 있으며, 족쇄를 사용하지 않을 때에는 이 족쇄(1a,1b)를 양쪽으로 벌려서 족쇄 홈(5)에 눕혀 두도록 되어 있다. 또, 양쪽의 족쇄(1a,1b)의 가운데에는 변속 레버를 둘러싸는 홈이 마련되어 있다.The shackle bracket 3 to which the shackles 1 are coupled is fixed to the vehicle body, and the shackles 1 are provided with a shackle lock 4 that locks the shackles. When shackles are not used, these shackles 1a and 1b are used. It is supposed to lie on both sides of the shackle groove (5). Moreover, the groove | channel which surrounds a shift lever is provided in the center of both shackles 1a and 1b.

제2도의 (a)는 족쇄가 차체에 고정되는 족쇄 받침대(3)와 족쇄(1a,1b)의 결합부의 부분 사시도로서, 족쇄(1a,1b)는 각각 양쪽으로 벌어져서 축회전할 수 있도록 족쇄 받침대(3)와 경첩축(6)으로 연결된 구조로 되어 있다.(A) of FIG. 2 is a partial perspective view of the engaging portion of the shackles 3 and the shackles 1a and 1b in which the shackles are fixed to the vehicle body, and the shackles 1a and 1b are opened to both sides so that the shackles can be rotated. (3) and the hinge shaft (6) is connected.

제2도의 (b)는 족쇄 받침대(3)에 족쇄(1a,1b)가 연결되는 부분을 확대하여 도시한 것으로, 족쇄 받침대(3)의 하부에 경첩축이 삽입되어 경첩 받침대와 결합될 수 있게 하는 경첩축 삽입구(7)가 마련되어 있다. 그리고 이 족쇄 받침대(3) 하단에 구비된 회전 방지 턱(9)은 족쇄(1a,1b)가 각각 90도 정도만 회전하고 더 이상 넘어가지 않게 하기 위한 것이다.(B) of FIG. 2 is an enlarged view of the portion where the shackles (1a, 1b) are connected to the shackle bracket (3), so that the hinge shaft is inserted into the lower portion of the shackle bracket (3) to be combined with the hinge bracket A hinge shaft insert 7 is provided. And the anti-rotation jaw (9) provided at the bottom of the shackle pedestal (3) is to prevent the shackles (1a, 1b) is rotated only about 90 degrees, respectively, no longer fall.

제2도의 (c)는 족쇄 받침대(3)에 대한 사시도로서, 경첩축 결합 구멍(8)과 족쇄 받침대(3)를 차체에 고정시키기 위한 보울트 구멍(10)이 형성된 것을 나타낸다.(C) of FIG. 2 is a perspective view of the shackle bracket 3, and shows that the bolt hole 10 for fixing the hinge shaft coupling hole 8 and the shackle bracket 3 to the vehicle body is formed.

제2도의 (d)는 제2도의 (c)의 A-A선 단면도를 도시한 것으로서, 경첩 받침대(3)의 형상은 변속기어 잠금 장치가 설치될 차체의 여건에 따라 변형시킬 수 있다.FIG. 2 (d) shows a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2 (c), and the shape of the hinge pedestal 3 can be modified according to the condition of the vehicle body in which the transmission gear locking device is to be installed.

제2도의 (e)는 족쇄(1a,1b)를 채웠을 때 족쇄를 잠그기 위한 족쇄 로크의 열쇠 구멍(11)을 나타낸 것으로, 이 열쇠 구멍(11)에 사용되는 열쇠(12)는 시동키와 동일하게 하는 것이 잠금 장치의 관리상 편리할 것이다.(E) of FIG. 2 shows the keyhole 11 of the shackle lock for locking the shackle when the shackles 1a and 1b are filled, and the key 12 used in the keyhole 11 is the same as the ignition key. It will be convenient for the management of the locking device.

상기한 족쇄형 기어 변속 레버 잠금 장치가 사용되지 않을 때에는, 양쪽의 족쇄(1a,1b)를 벌려서 족쇄 홈(5)에 눕혀 두게 되어 있으며, 변속 레버를 고정하고자 할 때에는 양쪽의 족쇄(1a,1b)를 세워서 변속 레버(2)를 물게 한 후 열쇠로 잠그면 된다. 따라서 변속 레버가 고정되어 있으므로 자동차를 운행할 수 없게 되는 것이다.When the above shackle-type gear shift lever locking device is not used, both shackles 1a and 1b are opened and laid in the shackle groove 5, and both shackles 1a and 1b are intended to be fixed. Up) to lock the shifting lever (2) and lock it with a key. Therefore, the shift lever is fixed so that the vehicle cannot be driven.

상기한 변속 레버 잠금 장치의 실시예는 본 고안의 기술적 사상을 구체화한 하나의 실시예일 뿐이며, 이를 변형한 다양한 형상이 적용될 수 있다. 예컨대 족쇄의 결합부를 분리하여 각각 차에 고정시켜서, 족쇄를 세워 변속 레버를 물게 하면 양쪽의 족쇄가 비스듬히 누워 삼각형 모양을 이루게 할 수도 있을 것이다.The embodiment of the shift lever locking device is only one embodiment in which the technical idea of the present invention is embodied, and various shapes may be applied. For example, by separating the chains of the shackles and fixing them to the car, respectively, the shackles can be made to bite the shifting lever so that both shackles can be laid at an angle to form a triangular shape.

이상에서 기술한 본 고안의 변속 레버 잠금 장치는, 간단한 구조로 되어 있고, 항상 차체에 고정되어 있으면서도 운전에 방해되거나 거추장스럽지 않으며, 잠금 장치의 사용이나 관리가 용이하다는 이점이 있다.The shift lever locking device of the present invention described above has a simple structure, is always fixed to the vehicle body, and does not interfere with driving or is cumbersome, and it is easy to use or manage the locking device.

또한 변속 레버가 고정되면, 시동키 없이 시동을 걸었다고 해도 차를 운행할 수 없으므로 도난 방지 효과도 뛰어나게 되는 것이다.In addition, if the shift lever is fixed, even if the car is started without the ignition key, the car cannot be driven, thereby preventing theft.

Claims

A pair of shackles (1a, 1b) coupled to the shackle bracket (3) fixed to the vehicle body and the shackle bracket (3) so as to be pivotally hinged, and a shackle lock (4) so as not to open when both shackles are erected And a rotation preventing jaw (9) that prevents it from falling over when the shackle is set up.