KR0112543Y1

KR0112543Y1 - Motorcar fender metal plate device

Info

Publication number: KR0112543Y1
Application number: KR2019940030551U
Authority: KR
Inventors: 이상돈
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1994-11-18
Filing date: 1994-11-18
Publication date: 1998-04-16
Also published as: KR960016520U

Abstract

본 고안은 자동차 시작품 휀다의 판금작업 장치에 관한 것으로서 프레임(1)을 슬라이드 결합해제기구(2)로 설치하여 좌우로 벌리고 오므러지게 설치하고 좌우에는 공간부(3)(3')를 형성하여 이에 스페이서(4)를 삽입, 프레임외부에서 볼트(5)로 위치고정시키게 하며 그 좌우공간부(3)(3')에 휀다(6)의 좌우내면 형태곡선과 일치되는 외면이 형성된 휀다 판금작업용 서포트판(7)(7')을 끼워 고정시키게 한것을 특징으로하는 자동차 시작품 휀다의 판금작업 장치.The present invention relates to a sheet metal working device of a prototype of a car prototype, and the frame (1) is installed as a slide coupling release mechanism (2) to be spread side to side and retracted, and to form a space (3) (3 ') on the left and right Therefore, the spacer 4 is inserted and fixed to the bolt 5 from the outside of the frame, and the left and right spaces 3, 3 ′ are fastened to the left and right inner surface of the inner surface. A sheet metal working device for automobile prototypes, characterized in that the support plates (7) and (7 ') are sandwiched and fixed.

Description

Sheet metal working tools of automobile prototype

제1도는 본 고안 장치의 구조 사시도.1 is a perspective view of the structure of the present device.

제2도는 본 고안 장치의 측면 작업현상도.2 is a side working phenomenon of the device of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 프레임 2 : 결합해제 기구1 frame 2 release mechanism

3, 3' : 공간부 4 : 스페이서3, 3 ': space portion 4: spacer

5 : 볼트 6 : 휀다5: bolt 6: loosened

7, 7' : 서포트판7, 7 ': support version

본 고안은 자동차 시작품 휀다의 판금작업 장치에 관한 것으로 더 상세하게는 자동차 시작품의 모델에 따라 그 형태와 크기가 상이한 휀다를 고정된 지그위에 올려놓고 길이를 늘이거나 줄일때 좌우방향의 휀다를 같은 지그에서 호환성 있게 판금작업할 수 있게한 것이다. 종래 자동차 시작품에 있어서 그 형태와 크기가 다른 휀다를 판금할 시는 작업장 바닥위에서 기성품의 휀다를 절단한 후 더 늘여 용접 형성하거나 짧은 길이로 절단하여 줄이고 용접 형성시키는 작업을 완전히 수작업으로 하였다. 그러나 휀다는 굴곡이 있고 넓이가 있는 형상 특성상 또 얇은 철판인 관계로 절단하고 용접하는 작업이 매우 까다로운 이유로 이러한 수작업은 그 생산성과 정밀도가 매우 낮은 원시적인 방법이며 고도의 숙련도를 갖추지 않은 작업자는 참여하기 어려운 공정이다.The present invention relates to a sheet metal working device of a prototype of a car prototype, and more specifically, a jig of a right and left direction is increased when a length of a length of a length is reduced or shortened on a fixed jig according to a model of a vehicle prototype. It allows you to work with sheet metal in a compatible way. In the conventional automobile prototype, when a sheet metal sheet having a different shape and size is plated, the finished sheet is cut on the floor of the workshop and then stretched to form welds or cut to short lengths, and then welded. However, because of the curved, wide shape, and the fact that the cutting and welding of thin steel plates is very demanding, this manual work is a very primitive method with low productivity and precision, and is not suitable for highly skilled workers. It's a difficult process.

자동차의 시작품은 한정된 수량으로 개발모델을 시험제작하는 것으로서 이 시작품의 외관과 기능테스트에 따라 양산체제를 결정하는 중요한 경영정책 과정의 표본이 되고 있다. 이것은 자동차 1대당의 가격뿐만 아니라 양산체제에 들어가게 되어 외관과 기능에서 최고 설계의도와 불일치된다면 막대한 자본투자가 허실되기 때문이다.The prototype of the automobile is a test production of the development model in a limited quantity, which is an example of an important management policy process that determines the mass production system based on the appearance and function test of the prototype. This is because not only the price per vehicle, but also the mass production system, and if the appearance and function are inconsistent with the highest design intention, huge capital investment is lost.

이러한 이유로 자동차 생산라인에서는 보안유지의 상태로 시작품을 한정수량으로 제조하고 있는데 이때의 제조공정은 확보된 금형, 생산라인에 의한 것이 아니고 거의 용접, 절단, 붙임 등의 수작업으로서 제조해야 될 수 밖에 없는 것이다.For this reason, in the production line of automobiles, prototypes are manufactured in a limited quantity in a state of maintaining security, and the manufacturing process at this time is not based on a secured mold or a production line, but must be manufactured by hand, such as welding, cutting, or attaching. will be.

물론 신제품 모델이 확정된 후에는 자동차 공장의 라인터치로서 양산작업 할 수 있으나 시작품은 경우에 따라 모델의 변경이나 제반여건에 따른 모델형의 취소, 보류등의 결정이 뒤따르기 때문에 모든 작업이 양산체제로 돌입할 수 없는 것이다.Of course, after the new model is finalized, it can be mass-produced as a line touch of the automobile factory.However, the prototypes are subject to change of the model or cancellation or suspension of the model type due to various conditions. You can't get into it.

본 고안은 자동차 시작품 과정에서의 어려움을 해결하는데 주안점을 주되, 그 대상물을 시작품 휀다 판금장치에 둔 것이다. 시작품에는 많은 부품이 있는데 즉, 프레임, 바디, 샤시, 램프, 타이어, 범퍼등 수백가지에 이르고 있으며 이들은 철재모델, 수지모델, 점토모델 등으로 대처할 수도 있다. 그러나 휀다는 차체강도의 특성상 시작품을 철판으로 사용해야 되는 필연성이 있다. 그 이유는 시작품의 외관, 성능 테스트에서 강도 특성을 무시할 수 없고 주행관성, 급정거등의 기능테스트에서 필연적으로 양산품과 일치되어야 하는 조건을 구비해야 되기 때문이다. 그러나 종래 시작품 휀다 판금과정에서 철재를 거의 땅바닥에서 조각조각 용접형성하고 있는 것이다. 본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 제거코져 시작품 휀다를 좌우양면 같은 지그에서 편안하게 안치하여 작업할 수 있게 한 것으로서 고안의 요지를 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention focuses on solving the difficulties in the prototype vehicle process, but the object is placed in a prototype sheet metal device. There are many parts in the prototype, including frames, bodies, chassis, lamps, tires and bumpers, which can be handled with steel, resin and clay models. However, due to the nature of the strength of the body, it is necessary to use a prototype as an iron plate. The reason is that the strength characteristics cannot be ignored in the appearance and performance test of the prototype, and in the functional tests such as driving inertia and sudden stop, it is necessary to meet the conditions that must be consistent with the mass production. However, in the case of sheet metal process of the conventional prototype, the steel is almost welded to pieces on the ground. The present invention is to remove the above-mentioned drawbacks and to work comfortably in the jig, such as left and right sides of the prototype prototype as described in detail in connection with the subject matter of the present invention to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안 장치의 구조사시도이고, 제2도는 본 고안 장치의 측면 형사도인데, 프레임(1)을 슬라이드 결합해제기구(2)로 설치하여 좌우로 벌리고 오므러지게 설치하고 좌우에는 공간부(3)(3')를 형성하여 이에 스페이서(4)를 삽입, 프레임외부에서 볼트(5)로 위치고정시키게 하며 그 좌우공간부(3)(3')에 휀다(6)의 좌우내면 형태곡선과 일치되는 외면이 형성된 휀다 판금작업용 서포트판(7)(7')을 끼워 고정시키게 한 구조이다. 이와 같이 된 본 고안은 먼저 큰 거리의 조절은 슬라이드 결합해제기구(2)를 이용하여 전체 넓이를 조절하고 적은 간격은 공간부(3)(3')에 끼운 스페이서(4)를 서포트판(7)(7')의 안쪽 또는 바깥쪽으로 끼워 간격을 조절하며 이 서포트판을 볼트(5)로서 스페이서를 눌러 고정한 후 서포트판의 윗면에 형성된 휀다 내부곡면선에 맞춰 휀다(6)을 올려놓고 절단하여 다시 용접하는 판금작업을 수행하는 것이다. 그리고 오른쪽 휀다의 작업에 완료되있을시는 서포트판을 제2도와 같이 반대로 돌려 끼우면 왼쪽 휀다와 그 곡면이 일체되어 동일한 서포트판으로 양쪽 휀다의 판금작업이 가능한 것이다. 본 고안은 휀다의 길이를 늘이거나 줄이거나 해야하는 자동차 시작품 제작용에 요지가 있는 것이고 확정된 모델의 차량 양산에 적용되는 것은 아니므로 본 고안에서는 작업성에 그 진보된 작용효과를 검토해야 될 것이다. 그리고 구조적 설계변경과 치수형태 변경은 본 고안의 권리범위에서 벗어나지 않는다.1 is a structural perspective view of the device of the present invention, and FIG. 2 is a side criminal view of the device of the present invention, and the frame 1 is installed as a slide disengagement mechanism 2 to be widened from side to side and retracted. (3) (3 ') to form spacers (4) into them and fix them with bolts (5) from the outside of the frame and tighten them to the left and right spaces (3) and (3') (6). It is a structure in which the support plates 7 and 7 'for the sheet metal work with which the outer surface is formed to match the curve are inserted and fixed. The present invention has been made so that the large distance is adjusted first using the slide release mechanism (2) to adjust the overall width, and the spacing of the spacer (4) inserted into the space (3) (3 ') support plate (7) The gap between the inner and outer sides of the (7 ') to adjust the gap.The support plate is fixed by pressing the spacer with bolts (5), and then align it with the inner curved line formed on the upper surface of the support plate (6) and cut it. It is to perform the welding of sheet metal again. And when the work on the right side is completed, turn the support plate to the opposite side as shown in Fig. 2, and the left side side and the curved surface are integrated so that both sides of the sheet metal work can be done by the same support plate. The present invention is intended for the production of automobile prototypes that need to lengthen or shorten the length of the wheel and does not apply to mass production of a fixed model. Therefore, the present invention should examine its advanced effects on workability. And structural design change and dimension shape change do not depart from the scope of the present invention.

Claims

The frame 1 is installed with the slide release mechanism 2 and spreads to the left and right to form a space. The spaces 3 and 3 'are formed on the left and right sides, and the spacer 4 is inserted therein, and the bolt ( 5) and fix it to the left and right space parts (3) and (3 ') and fix the support plate (7) and (7') for the sheet metal work. Sheet metal working device of the automobile prototype, characterized in that one.