JPWO2021003551A5 - gas wind turbine engine - Google Patents

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JPWO2021003551A5 JP2021577259A JP2021577259A JPWO2021003551A5 JP WO2021003551 A5 JPWO2021003551 A5 JP WO2021003551A5 JP 2021577259 A JP2021577259 A JP 2021577259A JP 2021577259 A JP2021577259 A JP 2021577259A JP WO2021003551 A5 JPWO2021003551 A5 JP WO2021003551A5
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Description

発明の分野
本発明は、ガス風タービンエンジンとして呼ばれるエンジンに関する。 FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to engines referred to as gas wind turbine engines.

先行技術の説明
本発明のガス風（またはガス風力；gas wind）タービンエンジンは、L. J. Geeraertに授与された米国特許番号2,608,058に記載されているエンジンの改良、AhmedSalemに授与された米国特許番号4,807,440のエンジンの改良、Alexander Alexandrovich Bolonkinに授与された米国特許番号6,298,821B1に開示されたエンジンの改良と考えられ、上記の３つの先行技術の米国特許は、ファンハウジングアセンブリおよびタービンローターブレードを冷却するためのファンアセンブリからの大きなファン空気流または使用可能な空気流について言及していないので、ローターブレードを適切に冷却せずに製造された場合、上記の従来技術のエンジンは、長期間のエンジン運転においてエンジン故障を引き起こす可能性がある。本発明のガス風タービンエンジンはさらに、従来のジェットタービンエンジンの改良である。なぜなら、従来のジェットタービンエンジンは、タービンローターを冷却するため、および従来技術のエンジンのタービンローターブレードを冷却するためにファンから直接空気または風を利用しないからである。エンジンタービンローターシャフトを回転させるためのより大きな力を与えるタービンローターに回転のための追加のプッシュを与えるための、ファンからの風または使用可能な空気流または大きなファン空気流を有する従来の技術のエンジンはさらに開示されなかった。従来のガスタービンエンジンは風力タービンを含まないが、本発明のエンジン構成の１つには風力タービンアセンブリが含まれる。 DESCRIPTION OF THE PRIOR ART The gas wind (or gas wind) turbine engine of the present invention is based on improvements in the engine described in U.S. Patent No. 2,608,058, awarded to L. J. Geeraert, and U.S. Patent No. 4,807,440, awarded to Ahmed Salem. Considered an improvement to the engine disclosed in U.S. Patent No. 6,298,821B1, awarded to Alexander Alexandrovich Bolonkin, the three prior art U.S. patents listed above are for cooling fan housing assemblies and turbine rotor blades. There is no mention of large fan airflow or usable airflow from the fan assembly, so if built without proper cooling of the rotor blades, the prior art engines described above would not be able to maintain the engine It may cause a malfunction. The gas wind turbine engine of the present invention is further an improvement over conventional jet turbine engines. This is because conventional jet turbine engines do not utilize air or wind directly from a fan to cool the turbine rotor and to cool the turbine rotor blades of prior art engines. Wind from the fan or available airflow or conventional with large fan airflow to give the turbine rotor an additional push for rotation giving more force to rotate the engine turbine rotor shaft The technology of the engine was not further disclosed. Although conventional gas turbine engines do not include wind turbines, one engine configuration of the present invention includes a wind turbine assembly.

米国特許番号2,608,058U.S. Patent No. 2,608,058 米国特許番号4,807,440U.S. Patent No. 4,807,440 米国特許番号6,298,821B1U.S. Patent No. 6,298,821B1

発明の概要
ジェット推進航空機、タービンエンジンを備えた飛行機械、陸上車両、水上車両、水陸両用車両、パワーシャフトタービン、ジェットパック、補助動力装置、および他の発電システム用エンジンのための先行技術タービンエンジンは、はるかに複雑であるか、またはより多くの可動部品を有するため、従来の技術エンジンはより多くの費用がかかり、多数の可動部品に関連するより多くの問題を抱えることになり、従来のタービンエンジンはさらにいくらか問題がある。複雑でエネルギーを浪費する冷却システムを必要とし、高価な材料を必要とし、および保守コストを増加させる可能性がある先行技術タービンエンジンの頻繁な保守を必要とする従来技術タービンエンジンの運転中、ローターブレードは常に高温排気ガスにさらされるからである。 SUMMARY OF THE INVENTION Prior art turbine engines for engines for jet-powered aircraft, flying machines with turbine engines, land vehicles, water vehicles, amphibious vehicles, power shaft turbines, jet packs, auxiliary power units, and other power generation systems. are much more complex or have more moving parts, so traditional technology engines cost more and have more problems associated with a large number of moving parts, making traditional Turbine engines present some additional problems. During operation of a prior art turbine engine that requires complex and energy-wasting cooling systems, requires expensive materials, and requires frequent maintenance of prior art turbine engines that can increase maintenance costs, This is because the blades are constantly exposed to high temperature exhaust gas.

私は、従来技術のエンジンの不利な点は、ガス風タービンエンジンと呼ぶことができる単純な本発明のエンジンを開示することによって克服できるかもしれないことを発見し、ガス風タービンエンジンは、従来技術のタービンエンジンよりも比較的少ない部品を有し、ガス風タービンエンジンの製造が安価になり、非常に高価な材料や部品を必要とせず、ガス風タービンエンジンローターのガス風タービンエンジンブレードは、ガス風タービンエンジンの運転中に常に高温の排気ガスにさらされるとは限らないためであり、本発明のガス風タービンエンジンの設計において、ガス風タービンエンジンのローターブレードは、出力段階中、および冷却段階中のエンジン動作のサイクルに沿って加熱されるためであり、第１ファン空気流または使用可能な空気流がガス風タービンエンジンローターハウジングの第１壁のギャップおよび第２壁のギャップを通過してブレードを冷却する場合に、ガス風タービンエンジンのローターブレードは、ファンからの高速で移動する空気によって冷却され、ガス風タービンエンジンのローターブレードを冷却するプロセスは、本発明のガス風タービンエンジン以来、本発明のガス風タービンエンジンのために追加の電力を生成し、ファンによって生成されファン関連部品によって生成される空気流または高速移動風もまた、ガス風タービンエンジンのガス風タービンエンジンローターに追加の力を与えて回転させるガス風タービンエンジンのローターブレードを押す。ガス風タービンエンジンは、排気ガス流が発生する燃焼器を少なくとも１つ備え、排気ガス流は、ガス風タービンエンジンのローターブレードに向けられ、ガス風タービンエンジンローターブレードは、ガス風タービンエンジンローターの回転中のある時点で排気ガスダクト開口部に隣接しているので、ガス風タービンエンジンのローターブレードは、ガス風タービンエンジンローターハウジングの壁の間にあるので、排気ガス流がガス風タービンエンジンローターブレードを押し、ガス風タービンエンジンローターを回転させ、また、発電時にガス風タービンエンジンのガス風タービンエンジンメインシャフトを回転させ、排気ガス流の圧力がガス風タービンエンジンローターブレードを押し、ガス風タービンエンジンのローターを回転させ、また付属のガス風タービンエンジンメインシャフトを回転させて、電力を生成させて仕事をする。ガス風タービンエンジンローターのブレードを押す排気ガス流は、最終的に混合気流のダクトになる。他の構成の本発明のガス風タービンエンジンは、風力タービンローターを有する任意の風力タービンアセンブリ、ガス風タービンエンジンメインシャフトに取り付けられた風力タービンローターを含み、上記の風力タービンはエンジンハウジングシステムによって収容され、風力タービンは、排気ガスによって回転され、さらに、ファンおよびファンハウジングアセンブリからの空気流によって回転され、風力タービンに向かう排気ガス流および空気流は、第４ガイドベーンによって方向付けられる。第４のガイドベーンのいくつかは、ガス風タービンエンジンハウジングの第２壁に取り付けられて、冷却のための空気流が排気ガス流によって実質的に変更されないようにすることができる。ガス風タービンエンジンが適切に作動するためには、トルク発生エンジンのエンジンファンによって生成される空気圧が、混合流ダクトでの使用可能な空気流および排気ガス流の混合物の圧力よりも高くなければならない一方、推力生成エンジンでは、大型ファンによって生成される空気圧は、混合流ダクトでの空気と排気ガスの混合物の圧力よりも高くなければならず、混合流ダクトでの空気および排気ガスの混合物の圧力は、混合流ダクトを大きくすることによって下げることができ、また、外部ハウジングを小さくするか、または第１ファン空気流ダクトを小さくしてガス風タービンエンジンのローターハウジングに入る空気圧を上げることによって行うことができる。 I have found that the disadvantages of prior art engines may be overcome by disclosing a simple inventive engine which can be called a gas wind turbine engine, The gas wind turbine engine blades of the gas wind turbine engine rotor have relatively fewer parts than technology turbine engines, making the gas wind turbine engine cheaper to manufacture and do not require very expensive materials and parts. This is because the gas wind turbine engine is not always exposed to high temperature exhaust gas during operation, and in the gas wind turbine engine design of the present invention, the rotor blades of the gas wind turbine engine are The first fan airflow or the usable airflow passes through the first wall gap and the second wall gap of the gas wind turbine engine rotor housing to be heated along the cycle of engine operation during the phase. The rotor blades of a gas wind turbine engine are cooled by fast moving air from a fan, and the process of cooling the rotor blades of a gas wind turbine engine has been described since the gas wind turbine engine of the present invention. , the airflow or fast moving wind generated by the fan and generated by the fan-related components is also added to the gas wind turbine engine rotor of the gas wind turbine engine . gives the force of force to the rotor blades of a gas wind turbine engine, causing them to rotate. The gas wind turbine engine includes at least one combustor in which an exhaust gas flow is generated, the exhaust gas flow is directed to a gas wind turbine engine rotor blade, the gas wind turbine engine rotor blade being a gas wind turbine engine rotor blade. The rotor blades of the gas wind turbine engine are located between the walls of the gas wind turbine engine rotor housing so that the exhaust gas flow is adjacent to the exhaust gas duct opening at some point during the rotation of the gas wind turbine engine. Pushing the turbine engine rotor blades, rotating the gas wind turbine engine rotor , and also rotating the gas wind turbine engine main shaft of the gas wind turbine engine during power generation, the pressure of the exhaust gas flow pushing the gas wind turbine engine rotor blades , rotates the rotor of the gas wind turbine engine and also rotates the attached gas wind turbine engine main shaft to generate electricity and do work. The exhaust gas flow pushing against the blades of the gas wind turbine engine rotor ends up in a duct for the air mixture flow . Other configurations of the gas wind turbine engine of the present invention include any wind turbine assembly having a wind turbine rotor, the wind turbine rotor attached to a gas wind turbine engine main shaft, wherein the wind turbine is mounted by an engine housing system. The wind turbine is housed and rotated by the exhaust gas and further rotated by the airflow from the fan and fan housing assembly, with the exhaust gas flow and airflow toward the wind turbine being directed by the fourth guide vane. Some of the fourth guide vanes may be attached to the second wall of the gas wind turbine engine housing so that the cooling air flow is not substantially modified by the exhaust gas flow . For a gas wind turbine engine to operate properly, the air pressure generated by the engine fan of the torque-producing engine must be higher than the pressure of the mixture of available air flow and exhaust gas flow in the mixed flow duct. On the other hand, in thrust-producing engines, the air pressure generated by the large fan must be higher than the pressure of the air and exhaust gas mixture in the mixed flow duct, and the pressure of the air and exhaust gas mixture in the mixed flow duct The pressure can be lowered by enlarging the mixed flow duct and by reducing the outer housing or by reducing the size of the first fan airflow duct to increase the air pressure entering the rotor housing of the gas wind turbine engine. It can be carried out.

本発明のガス風タービンエンジンは、空冷システムのいずれを有するか、または空冷システムと液体冷却システムの両方を有し、前記空冷システムは、航空目的に適合されるか、または他のガス風タービンエンジンモデルに適合され、空冷システムを備えたガス風タービンエンジンは、軽量のエンジンである可能性が高いが空冷および液体冷却のガス風タービンエンジンは、発電所に適合している可能性があるためであり、または、ガス風タービンエンジンを比較的高温の環境で運転する必要がある場合、または、陸上運転のガス風タービンエンジンシステムまたはガス風タービンエンジンシステムを備えた水陸両用車両、またはガス風タービンエンジンシステムを備えた水上運転車両の要件である可能性が高いガス風タービンエンジンを冷却するための液体媒体が暖房目的で必要とされる場合、空冷システムは、航空目的に適合されているか、または他のガス風タービンエンジンモデルに適合されている。 The gas wind turbine engine of the present invention has either an air cooling system or both an air cooling system and a liquid cooling system , said air cooling system being adapted for aviation purposes or other gas wind turbine engines. A gas wind turbine engine fitted to a model and with an air cooling system is likely to be a lightweight engine, but air-cooled and liquid-cooled gas wind turbine engines may be fitted to a power plant. Yes , or where the gas wind turbine engine must be operated in a relatively high temperature environment, or in land-operated gas wind turbine engine systems or amphibious vehicles equipped with gas wind turbine engine systems, or Air cooling systems are suitable for aviation purposes when a liquid medium for cooling the gas wind turbine engine is required for heating purposes, which is likely to be a requirement for waterborne vehicles with gas wind turbine engine systems. or adapted to other gas wind turbine engine models.

ガス風タービンエンジンは、ガス風タービンエンジンのメインシャフトを回転させ、空気圧縮システムを作動させ、ガス風タービンエンジンのファンも回転させる始動システムを備えた単純なロータリーエンジンであり、圧縮ファンを含む空気圧縮システムは、燃焼器により多くの空気を供給するように設計され、圧縮空気はエアダクトに沿って、または他の適切な手段を通過し、空気圧縮システムは、燃焼器を冷却するための空気を供給し、燃焼器内の燃料と空気との混合物を燃焼させるための空気を供給し、燃料と空気との混合物が点火される場合、燃焼器内のガス圧が上昇し、排気ガスダクトの圧力も上昇し、そのため、ガス圧がガス風タービンエンジンのローターブレードを押し、ガス風タービンエンジンのローターを回転させ、また本発明のエンジンのトルクを生成するガス風タービンエンジンメインシャフトを回転させるようにでき、ガス風タービンエンジンローターが配置される領域の圧力も上昇し、ファンがエンジン使用のための空気圧を生成し、さらにファンからの空気圧がガス風タービンエンジンローターを回転させるのを助け、その過程でガス風タービンエンジンローターを冷却し、ガス風タービンエンジンの他の部分を冷却するように、ガス風タービンエンジンメインシャフトの回転は、ガス風タービンエンジンのファンも回転させる。 A gas wind turbine engine is a simple rotary engine with a starting system that rotates the main shaft of the gas wind turbine engine, operates the air compression system, and also rotates the fan of the gas wind turbine engine, which rotates the air containing the compression fan. The compression system is designed to supply more air to the combustor, the compressed air passes along an air duct or other suitable means, and the air compression system provides air for cooling the combustor. When the fuel and air mixture is ignited, the gas pressure in the combustor increases and the pressure in the exhaust gas duct increases. also increases, so that the gas pressure pushes the rotor blades of the gas wind turbine engine, causing the rotor of the gas wind turbine engine to rotate, and also rotating the gas wind turbine engine main shaft, which generates the torque of the engine of the present invention. The pressure in the area where the gas wind turbine engine rotor is located also increases, the fan generates air pressure for engine use, and the air pressure from the fan also rotates the gas wind turbine engine rotor. The rotation of the gas wind turbine engine main shaft also helps the gas wind turbine engine fan to cool the gas wind turbine engine rotor and in the process cool the other parts of the gas wind turbine engine. Rotate.

本発明では、ガス風タービンエンジンは、パワーシャフト手段と呼ばれる単一のシャフトまたは複数のシャフトを有することができるが、本発明では、仕様（specification）は、ガス風タービンエンジンメインシャフトはガス風タービンエンジンローターに取り付けられているので、ガス風タービンエンジンメインシャフトを指し、エンジンファンシャフトはエンジンファンに取り付けられているため、仕様は第１ファンシャフトであり、仕様はエンジンファンシャフトを指し、本発明のガス風タービンエンジンは単一のシャフトを有することができるが、それは第１ファンに取り付けられているからである。本発明に示されるような空気圧縮システムは、別の空気圧縮システムで置き換えることができる。空気圧縮システムを変更すること、または本発明のエンジンの他の特徴を変更することは、本発明の特許請求の範囲を無効にするものではない。ベアリングを異なる構成のベアリングと交換しても、本発明の特許請求の範囲が無効になることはない。他の部品を再配置したり、一部の部品を異なる構成に交換したり、本発明のエンジンの一部の部品を省略したりしても、本発明のクレームは無効であると主張されない。特許明細書には、ガス風タービンエンジンの適切な構造のガイド、ガス風タービンエンジンの構築に関する部分的または完全な情報、および新規性、有用性の証明としての新しい情報、および開示に使用できる情報、およびエンジンの機械操作の新しい方法が含まれている。本明細書に開示される情報は、ガス風タービンエンジンを製造する方法に部分的または完全に適応するための１または複数を説明し、示す。 In the present invention, a gas wind turbine engine can have a single shaft or multiple shafts referred to as a power shaft means, but in the present invention, the specification is that the gas wind turbine engine main shaft is It is attached to the turbine engine rotor , so it refers to the gas wind turbine engine main shaft, and the engine fan shaft is attached to the engine fan, so it is the first fan shaft, and the specification refers to the engine fan shaft. , the gas wind turbine engine of the present invention can have a single shaft since it is attached to the first fan. The air compression system as shown in the present invention can be replaced by another air compression system. Modifications to the air compression system or other features of the engine of the invention do not invalidate the scope of the claims of the invention. Replacing the bearings with bearings of a different configuration will not invalidate the scope of the claims. Rearranging other parts, replacing some parts with a different configuration, or omitting some parts of the engine of the invention will not invalidate the claims of the invention. The patent specification contains a guide to the proper construction of a gas wind turbine engine, partial or complete information regarding the construction of a gas wind turbine engine, and new information as proof of novelty, usefulness, and information available for disclosure. , and new methods of mechanical engine operation. The information disclosed herein describes and shows one or more adaptations for partially or completely methods of manufacturing gas wind turbine engines.

図面およびスケッチに関連するガス風タービンエンジン部品の数値表現
ガス風タービンエンジン－１．００、第１回転軸－１．１０、第１面－１．１１、第２面－１．１２、第４面－１．１４、第５面－１．１５、第６面－１．１６、エンジン第１ハウジング－１．１７、エンジン第２ハウジング－１．１８、エンジン第３ハウジング－１．１９、使用可能な空気の流れ－１．２０、空気通路－１．２１、エアパイプアセンブリ－１．２５、エアホースアセンブリ－１．２７、空気収束ゾーン－１．２９、シャフトプレイセンサー－１．３０、第１部－１．３１、第２部－１．３２、ターボエアスペース－１．４０、第１スペース－１．４１、第２スペース－１．４２、第３スペース－１．４３、エアギャップ－１．４４、ベルト－１．５２、ブラケット－１．５４、ラジアルアーク－１．７０、インサート－１．８０、ギア－１．９０、外部ハウジング－２．００、エンジンファンハウジング－２．１１、エンジンファン－２．１２、エンジンファンシュラウド－２．１３、エンジンファンシャフト－２．１４、エンジンファンハブ－２．１５、エンジンファンブレード－２．１８、空気圧センサー－２．１９、コアシェル－２．２０、第４ガイドベーンセクション２．２１、第４ライン２．２２、第４リーディングエッジ２．２３、第４トレーリングエッジ２．２４、第４角度２．２５、第４ルート－２．２６、第４セグメント－２．２７、ガス風タービンエンジンローターハウジング－２．３０、第４ガイドベーン－２．４０、壁－２．４１、ハウジングギャップ－２．４２、排気ガスダクト開口部－２．４３、第１壁－２．４４、第２壁－２．４５、第３壁－２．４６、第１ガイドベーン－２．５０、第１ガイドベーンセクション－２．５１、第１ライン－２．５２、第１リーディングエッジ－２．５３、第１トレーリングエッジ－２．５４、第１角度－２．５５、第１ルート－２．５６、第１セグメント－２．５７、エンジンカウリング－２．７０、放熱器－２．９０、冷却剤ホースアセンブリ－２．９１、液体冷却ポンプ－２．９２、液体冷却通路－２．９３、液体冷却スペース－２．９４、冷却剤パイプアセンブリ－２．９５、内部空気圧縮システム－３．００、内部空気圧縮システムファン－３．１０、内部空気圧縮システムファンハブ－３．１１、内部空気圧縮システムファンブレード－３．１２、内部空気圧縮システムファンハウジング－３．２０、内部空気圧縮システムシャフト－３．２１、内部空気圧縮システムシュラウド－３．２２、内部空気圧縮システムの第１固定ベーンアセンブリ－３．２３、内部空気圧縮システムの第２固定ベーンアセンブリ－３．２４、内部空気圧縮システムのシャフトに取り付けられたベーンアセンブリ－３．２５、スリップジョイント－３．３０、小溝－３．４０、圧縮空気受け手段－３．５０、始動エアチューブ－３．５５、補助空気圧縮機－３．６０、補助空気圧縮機第１ハウジング－３．６１、補助空気圧縮機ガイドベーン－３．６２、補助空気圧縮機ファン－３．６３、補助空気圧縮機ファンシュラウド３．６４、補助空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ－３．６５、補助空気圧縮機第２固定ベーンアセンブリ－３．６６、補助空気圧縮機シャフトに取り付けられたベーンアセンブリ－３．６７、補助空気圧縮機シャフト－３．６８、補助空気圧縮機第２ハウジング－３．６９、空気フィルターシステム－３．７１、空気フィルターエレメント－３．７２、空気フィルターエレメントハウジング－３．７３、ブースター空気圧縮機－３．８０、ダストカバー－３．８１、ブースター空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ－３．８５、ブースター空気圧縮機第２固定ベーンアセンブリ－３．８６、ブースター空気圧縮機シャフトに取り付けられたベーンアセンブリ－３．８７、ブースター空気圧縮機第１ハウジング３．８８、ブースター空気圧縮機第２ハウジング３．８９、ブースター空気圧縮機シャフト－３．９０、燃焼器－４．００、燃焼器ハウジング－４．１０、燃焼室－４．１１、スワールベーン－４．１２、ライナー－４．１３、コルゲートジョイント－４．１５、スモールスルースペース－４．１６、燃焼器シール－４．１７、排気ガスダクト－４．２０、排気ガスダクトハウジング－４．２５、燃料供給手段－４．３０、燃料タンク－４．４０、燃料ポンプ－４．４５、燃料ラインアセンブリ－４．４７、燃料および空気の混合点火手段－４．５０、排気ガス流量－４．７０、アイドラープーリー－４．８１、第１プーリー－４．８２、ベルト張力維持システム－４．８３、ターボガイドベーン－４．９０、大型ファン－５．００、大型ファンハウジング－５．０２、大型ファンシュラウド－５．０３、大型ファンシャフト－５．０４、大型ファンハブ－５．０５、大型ファンブレード－５．０６、大型ファンコーン－５．０７、エアダクト－５．１５、大ファンエアフロー－５．２０、メインフレーム－５．３０、ハウジングオイルバイパス－５．４０、フィン－５．５０、ベアリングリテーナ－５．５５、タブロック－５．５６、キー－５．６０、Ｏリング－５．６５、油圧ポンプ－５．７０、パイロン－５．８０、構造用ガイドベーン－５．９０、クランプ－６．００、ガス風タービンエンジンローター－６．１０、ガス風タービンエンジンローターハブ－６．２０、オイルリングハブ溝－６．２６、オイルリングラジアルオイルチャネル－６．２７、オイルリングハブ溝内周－６．２９、排気ガス圧力リング－６．３０、排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル中心－６．３１、排気ガス圧力リング内周－６．３２、排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル－６．３３、排気ガス圧力リングスプリング－６．３４、排気ガス圧力リング延長部－６．３５、排気ガス圧力リング熱膨張ギャップ－６．３６、排気ガス圧力リングスプリング延長部－６．３７、排気ガス圧力リング外周－６．３８、排気ガス圧力リングスプリングプッシャーレッグ－６．３９、排気ガス圧力リングハブ溝－６．４０、排気ガス圧力リングハブ溝内周－６．４５、排気ガス圧力リングラジアルセンター－６．４８、ガス風タービンエンジンメインシャフト－６．５０、ガス風タービンエンジンローターブレード－６．６０、第２セクション－６．６１、第２ライン－６．６３、第２ルート－６．６４、第２チップ－６．６５、第２リーディングエッジ－６．６６、第２トレーリングエッジ－６．６７、第２角度－６．６９、オイルラインアセンブリ－６．７０、オイルリングラジアルオイルチャネルセンター－６．７５、オイルリングラジアルセンター－６．７７、オイルリング－６．８０、コイルスプリング－６．８１、オイルシール－６．８２、オイルリングスプリング－６．８３、オイルリング延長部－６．８４、オイルリング外周－６．８５、オイルリング熱膨張ギャップ－６．８６、オイルリング内周－６．８７、オイルリングスプリング延長部－６．８８、オイルリングスプリングプッシャーレッグ－６．８９、圧縮空気スペース－６．９０、オイルホースアセンブリ－６．９５、オイルポンプアセンブリ－７．００、オイルポンプ－７．１０、ストレーナー－７．２０、オイルダクト－７．３０、オルタネーター－７．４０、発電機‐７．５０、サポート－７．５５、スターター－７．６０、空調システム圧縮機－７．７０、フライホイールハウジング－７．８０、フライホイール－７．９０、トランスミッション－８．００、風力タービンローター－８．１０、風力タービンローターハブ－８．２０、風力タービンローターブレード－８．３０、第６セクション－８．３１、第６前縁－８．３２、第６後縁－８．３３、第６線－８．３４、第６角度－８．３５、第６ルート－８．３６、第６チップ８．３７、オイル封じ込めユニット－８．５０、貫通穴－８．６０、第１電気モーター－８．８０、第２電気モーター８．９０、ベアリング手段アセンブリ－９．００、ベアリング－９．１０、スペーサー－９．１１、ボールベアリング－９．１５、テーパーローラーベアリング－９．１６、円筒ローラーベアリング－９．１７、混合フローダクト－９．２０、排気ガスマニホールド－９．２５、ファスナー－９．３０、第１ファンエアフローダクト－９．５０、ジャーナルベアリング－９．６０、ベアリング手段アセンブリハウジング－９．７０、第１冷却ファン－９．８０、第２冷却ファン－９．９０、第１位置－１１１、第２位置－２２２、第１端部－６６６、側面－７７７、第２端部－８８８、第３位置－９９９、第１ガイドベーンの長さ－１００、ガス風タービンエンジンのローターブレードの長さ－２００、第４ガイドベーンの長さ－４００、ガス風ローターブレードの長さ－６００。 Numerical representation of gas wind turbine engine parts related to drawings and sketches Gas wind turbine engine - 1.00, first rotation axis - 1.10, first plane - 1.11, second plane - 1.12, fourth Surface - 1.14, 5th surface - 1.15, 6th surface - 1.16, Engine 1st housing - 1.17, Engine 2nd housing - 1.18, Engine 3rd housing - 1.19, used Possible air flow - 1.20, Air passage - 1.21, Air pipe assembly - 1.25, Air hose assembly - 1.27, Air convergence zone - 1.29, Shaft play sensor - 1.30, Part 1 -1.31, second part -1.32, turbo air space -1.40, first space -1.41, second space -1.42, third space -1.43, air gap -1. 44, belt - 1.52, bracket - 1.54, radial arc - 1.70, insert - 1.80, gear - 1.90, external housing - 2.00, engine fan housing - 2.11, engine fan -2.12, Engine fan shroud -2.13, Engine fan shaft -2.14, Engine fan hub -2.15, Engine fan blade -2.18, Air pressure sensor -2.19, Core shell -2.20, 4th guide vane section 2.21, 4th line 2.22, 4th leading edge 2.23, 4th trailing edge 2.24, 4th angle 2.25, 4th route-2.26, 4th Segment - 2.27, gas wind turbine engine rotor housing - 2.30, fourth guide vane - 2.40, wall - 2.41, housing gap - 2.42, exhaust gas duct opening - 2.43, first Wall - 2.44, 2nd wall - 2.45, 3rd wall - 2.46, 1st guide vane - 2.50, 1st guide vane section - 2.51, 1st line - 2.52, 1st 1 leading edge - 2.53, 1st trailing edge - 2.54, 1st angle - 2.55, 1st route - 2.56, 1st segment - 2.57, engine cowling - 2.70, heat radiation Equipment - 2.90, Coolant hose assembly - 2.91, Liquid cooling pump - 2.92, Liquid cooling passage - 2.93, Liquid cooling space - 2.94, Coolant pipe assembly - 2.95, Internal air Compression System - 3.00, Internal Air Compression System Fan - 3.10, Internal Air Compression System Fan Hub - 3.11, Internal Air Compression System Fan Blade - 3.12, Internal Air Compression System Fan Housing - 3.20, internal air compression system shaft - 3.21; internal air compression system shroud - 3.22; internal air compression system first fixed vane assembly - 3.23; internal air compression system second fixed vane assembly - 3.24; Vane assembly mounted on the shaft of the internal air compression system - 3.25, slip joint - 3.30, small groove - 3.40, compressed air receiving means - 3.50, starting air tube - 3.55, auxiliary air compression Machine-3.60, Auxiliary air compressor 1st housing-3.61, Auxiliary air compressor guide vane-3.62, Auxiliary air compressor fan-3.63, Auxiliary air compressor fan shroud 3.64, Auxiliary Air compressor first fixed vane assembly - 3.65, auxiliary air compressor second fixed vane assembly - 3.66, vane assembly attached to auxiliary air compressor shaft - 3.67, auxiliary air compressor shaft - 3 .68, Auxiliary air compressor 2nd housing - 3.69, Air filter system - 3.71, Air filter element - 3.72, Air filter element housing - 3.73, Booster air compressor - 3.80, Dust Cover - 3.81; Booster Air Compressor First Fixed Vane Assembly - 3.85; Booster Air Compressor Second Fixed Vane Assembly - 3.86; Booster Air Compressor Shaft Mounted Vane Assembly - 3.87; Booster air compressor first housing 3.88, booster air compressor second housing 3.89, booster air compressor shaft - 3.90, combustor - 4.00, combustor housing - 4.10, combustion chamber - 4.11, Swirl vane - 4.12, Liner - 4.13, Corrugated joint - 4.15, Small through space - 4.16, Combustor seal - 4.17, Exhaust gas duct - 4.20, Exhaust gas duct housing -4.25, Fuel supply means -4.30, Fuel tank -4.40, Fuel pump -4.45, Fuel line assembly -4.47, Fuel and air mixing ignition means -4.50, Exhaust gas flow rate -4.70, Idler pulley -4.81, First pulley -4.82, Belt tension maintenance system -4.83, Turbo guide vane -4.90, Large fan -5.00, Large fan housing -5. 02, large fan shroud - 5.03, large fan shaft - 5.04, large fan hub - 5.05, large fan blade - 5.06, large fan cone - 5.07, air duct - 5.15, large fan air flow -5.20, Main frame -5.30, Housing oil bypass -5.40, Fin -5.50, Bearing retainer -5.55, Tab lock -5.56, Key -5.60, O ring -5 .65, Hydraulic Pump - 5.70, Pylon - 5.80, Structural Guide Vane - 5.90, Clamp - 6.00, Gas Wind Turbine Engine Rotor - 6.10, Gas Wind Turbine Engine Rotor Hub - 6. 20, Oil ring hub groove - 6.26, Oil ring radial oil channel - 6.27, Oil ring hub groove inner circumference - 6.29, Exhaust gas pressure ring - 6.30, Exhaust gas pressure ring radial oil channel center - 6.31, Exhaust gas pressure ring inner circumference - 6.32, Exhaust gas pressure ring radial oil channel - 6.33, Exhaust gas pressure ring spring - 6.34, Exhaust gas pressure ring extension - 6.35, Exhaust gas Pressure ring thermal expansion gap - 6.36, exhaust gas pressure ring spring extension - 6.37, exhaust gas pressure ring outer circumference - 6.38, exhaust gas pressure ring spring pusher leg - 6.39, exhaust gas pressure ring hub groove - 6.40, Exhaust gas pressure ring hub groove inner circumference - 6.45, Exhaust gas pressure ring radial center - 6.48, Gas wind turbine engine main shaft - 6.50, Gas wind turbine engine rotor blade - 6.60, No. 2nd section - 6.61, 2nd line - 6.63, 2nd route - 6.64, 2nd chip - 6.65, 2nd leading edge - 6.66, 2nd trailing edge - 6.67, 2nd angle - 6.69, oil line assembly - 6.70, oil ring radial oil channel center - 6.75, oil ring radial center - 6.77, oil ring - 6.80, coil spring - 6.81, Oil seal - 6.82, Oil ring spring - 6.83, Oil ring extension - 6.84, Oil ring outer circumference - 6.85, Oil ring thermal expansion gap - 6.86, Oil ring inner circumference - 6.87 , Oil ring spring extension - 6.88, Oil ring spring pusher leg - 6.89, Compressed air space - 6.90, Oil hose assembly - 6.95, Oil pump assembly - 7.00, Oil pump - 7. 10, Strainer - 7.20, Oil duct - 7.30, Alternator - 7.40, Generator - 7.50, Support - 7.55, Starter - 7.60, Air conditioning system compressor - 7.70, Fly Wheel housing - 7.80, flywheel - 7.90, transmission - 8.00, wind turbine rotor - 8.10, wind turbine rotor hub - 8.20, wind turbine rotor blade - 8.30, 6th section - 8.31, 6th leading edge - 8.32, 6th trailing edge - 8.33, 6th line - 8.34, 6th angle - 8.35, 6th route - 8.36, 6th tip 8 .37, Oil containment unit - 8.50, Through hole - 8.60, First electric motor - 8.80, Second electric motor 8.90, Bearing means assembly - 9.00, Bearing - 9.10, Spacer -9.11, Ball bearing -9.15, Tapered roller bearing -9.16, Cylindrical roller bearing -9.17, Mixed flow duct -9.20, Exhaust gas manifold -9.25, Fastener -9.30, 1st fan airflow duct - 9.50, journal bearing - 9.60, bearing means assembly housing - 9.70, 1st cooling fan - 9.80, 2nd cooling fan - 9.90, 1st position - 111, Second position - 222, first end - 666, side - 777, second end - 888, third position - 999, length of first guide vane - 100, length of rotor blade of gas wind turbine engine The length of the fourth guide vane is -400, and the length of the gas wind rotor blade is -600.

図面の説明および発明の明細書
図１は、空冷システムを有し、推力を生成するように適合されたガス風タービンエンジンの第１端部の図を示している。 図２は、図１に示したガス風タービンエンジンの側面図を示している。 図３は、図１に示したガス風タービンエンジンの断面１－１’を示しており、内部空気圧縮システムを示している。 図４は、図２の断面２－２’を示している。 図５は、図２に示したガス風タービンエンジンの代替断面２－２’を示している。 図６は、トルクを生成するように設計され、空冷システムを有し、外部空気圧縮システムを有するガス風タービンエンジンの第１端部６６６の図を示している。 図７は、図８に示されるガス風タービンエンジンの第２端部８８８の図、および図６に示されるガス風タービンエンジンの第２端部の図を示す。 図８は、図６に示したガス風タービンエンジンの第３位置９９９の図を示している。 図９は、図８に示したガス風タービンエンジンの断面４－４’を示している。 図１０は、図６の断面３－３’を示している。 図１１は、トルクを生成するように設計され、外部空気圧縮システムおよび空冷システムによって補完された液体冷却システムを有する別のガス風タービンエンジンの第１端部の図を示している。 図１２は、図１３に示されるガス風タービンエンジンの第２端部８８８の図、および図１１に示されるガス風タービンエンジンの第２端部の図を示す。 図１３は、図１１に示したガス風タービンエンジンの第３位置９９９の図を示している。 図１４は、図１３の断面６－６’を示している。 図１５は、図１１に示されるガス風タービンエンジンの断面５－５'を示す。 図１６は、外部空気圧縮システムを有し、トルクを生成するように設計された空冷システムを有するガス風タービンエンジンの第１端部６６６の図を示す。 図１７は、図１８のガス風タービンエンジンの第２端部８８８の図、および図１６に示すガス風タービンエンジンの第２端部の図を示している。 図１８は、図１６に示すガス風タービンエンジンの第３位置９９９の図を示している。 図１９は、図１８の断面８－８’を示している。 図２０は、図１６の断面７－７’を示している。 図２１は、ブースター空気圧縮機が第２電気モーターによって駆動される典型的なベルト配置を有する空冷システムを備えたガス風タービンエンジンを示している。 図２２は、ブースター空気圧縮機が第２電気モーターによって駆動され、補助空気圧縮機が第１電気モーターによって駆動されることを示す典型的なベルト配置を有する空冷システムを備えたガス風タービンエンジンを示す。 図２３は、空冷システムと、ブースター空気圧縮機が第２電気モーターによって駆動される典型的なベルト配置を有する液体冷却システムとを備えたガス風タービンエンジンを示している。 図２４は、空冷システムと、典型的なベルト配置を有し、かつブースター空気圧縮機が第２電気モーターによって駆動され、補助空気圧縮機が第１の電気モーターによって駆動されることを示す液冷システムを備えたガス風タービンエンジンを示している。 図２５は、典型的な補助空気圧縮機の図６の断面９－９’を示している。 図２６は、典型的なブースター空気圧縮機の図６の断面１０－１０’を示している。 図２７は、トルクを生成するように設計された本発明のエンジンの典型的なガス圧力リングを明確にするための拡大図を示している。 図２８は、トルクを生成するように設計された本発明のエンジンの典型的なガス圧力リングおよび典型的なガス圧力リングスプリングを明確にするために、図２７の第１位置１１１の図に見られる拡大図を示し、ここで、ガス風タービンエンジンのローターハブは、ガス圧力リングおよびガス圧力リングスプリングの詳細を示すために示されていない。 図２９は、本発明のガス風タービンエンジンの第１ガイドベーン、壁、ハウジングギャップ、第４ガイドベーン、およびガス風タービンエンジンローターのスケッチを示している。 図３０は、トルクを生成するように設計された本発明のエンジンの典型的なオイルリングを明確にするための拡大図を示している。 図３１は、トルクを生成するように設計された本発明のエンジンの典型的なオイルリングおよび典型的なオイルリングスプリングを明確にするために、図３０の第２位置２２２の図に見られる拡大図を示し、ここで、オイルリングとオイルリングスプリングの詳細を示すためにガス風タービンエンジンのローターハブが示されていない。 図３２は、タブロック付きの既知のベアリングリテーナを示している。 図３３は、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第３壁に取り付けられた排気ダクトハウジング、および第１壁を有するエンジン第１ハウジングと、第２壁を有するエンジン第２ハウジングと、第３壁を有するエンジンの第３のハウジングとから構成されるガス風タービンエンジンローターハウジングのスケッチを示す。 図３４は、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第３壁に取り付けられた排気ダクトハウジングのスケッチを示し、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第１部は、第１壁および第３壁を含み、ガス風タービンエンジンのローターハウジングの第２部分は、第２壁を含む。 図３５は、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第１壁に取り付けられた排気ダクトハウジングと、第１壁および第３壁を有するガス風タービンエンジンローターハウジングの第１部とのスケッチを示し、一方、ガス風タービンエンジンのローターハウジングの一部は第２壁が含む。 図３６は、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第２壁に取り付けられた排気ダクトハウジングと、第１壁を有するガス風タービンエンジンローターハウジングの第１部と、第２壁および第３壁を有するガス風タービンエンジンローターハウジングの第２部とのスケッチを示す。 図３７は、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第３壁に取り付けられ、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第２壁に取り付けられた排気ダストハウジングと、第１壁を有するガス風タービンエンジンローターハウジングンの第１部と、第２壁および第３壁を有するガス風タービンエンジンローターハウジングの第２部とのスケッチを示す。 図３８は、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第１壁に取り付けられ、ガス風タービンエンジンローターハウジングの第３壁に取り付けられた排気ダクトハウジングと、第１壁および第３壁を有するガス風タービンエンジンローターハウジングの第１部とのスケッチを示し、一方で、第２部は第２壁を有する。 図３９は、ガス風タービンエンジンローターの図を示す。 図４０は、放射状の円弧で切断した場合のガス風タービンエンジンのローターブレードの図３９の線ｌ－ｌ’に沿って見られる断面を示す。 図４１は、第１ガイドベーンの図を示す。 図４２は、放射状の円弧で切断した場合の図４１の線２－２’に沿った第１ガイドベーンの断面を示す。 図４３は、放射状の円弧（ラジアルアーク）で切断した場合の風力タービンローターブレードを示す。 図４４は、放射状の円弧で切断した場合の風力タービンローターブレードの図４３の線３－３’に沿った断面を示す。 図４５は、本発明のガス風タービンエンジンに使用することができる、円筒ローラーベアリング、インサート、および円錐ローラーベアリングを備えた軸受手段アセンブリの別の本発明の構成を示す。 図４６は、本発明のガス風タービンエンジンに使用することができる、ボールベアリング、インサート、および円筒ローラーベアリングを備えたベアリング手段アセンブリの別の本発明の構成を示す。 図４７は、空冷式ガス風タービンエンジンのトランスミッションおよび第２冷却ファンを示す。 図４８は、空冷と、トランスミッションおよび第２冷却ファンを含む液冷との両方を備えたガス風タービンエンジンを示す。 図４９は、内部空気圧縮システムを備えた本発明の典型的な圧縮空気流の概略図である。 図５０は、ジェットエンジンと同様の内部空気圧縮システムにおける別の本発明の典型的な圧縮空気流の概略図である。 図５１は、本発明の典型的な油の流れの概略図である。 図５２は、本発明の典型的な燃料の流れの概略図である。 図５３は、外部空気圧縮システムの別の本発明の典型的な圧縮空気流の概略図である。 図５４は、補助空気圧縮機およびブースター空気圧縮機を有する本発明の典型的な圧縮空気流の概略図である。 図５５は、本発明の典型的な液体冷却流の概略図である。 図５６は、補助空気圧縮機または内部空気圧縮システムからガス風タービンエンジンローターハウジングの第２壁の空気通路までの空気抜きシステムの概略図を示す。 図５７は、ブースター空気圧縮機からガス風タービンエンジンローターハウジングの第２壁の空気通路までの空気抜きシステムの概略図を示す。 図５８は、第４ガイドベーンの図を示す。 図５９は、放射状の円弧で切断した場合の、図５８の線４－４’に沿った第４ガイドベーンの断面を示す。 図６０は、本発明の排気ガス圧力リングの拡張ギャップの詳細な拡大スケッチを示す。 図６１は、本発明のオイルリングの拡張ギャップの詳細な拡大スケッチを示す。 図６２は、ガス風タービンエンジンローターをより効率的に冷却するためにオイルが循環するように、ガス風タービンエンジンローターシャフトの回転軸に平行でないガス風タービンエンジンローターハブで、ガス風タービンエンジンのメインシャフトに隣接して配置された任意のオイルダクトの図またはスケッチを示す。 図６３に、オイルリング用の代替コイルスプリングの図またはスケッチを示す。 図６４は、空冷式本発明エンジンにおいて、第１壁を有する第１ハウジング、第２壁を有する第２ハウジング、および第３壁を有する第３ハウジングを含む３つの主ハウジングを有し、使用されるベアリングはボールベアリングであることを示す本発明エンジンの概略図である。 図６５は、液冷式本発明エンジンにおいて、第１壁を有するエンジン第１ハウジング、第２壁を有するエンジン第２ハウジング、および第３壁を有する第３ハウジングを含む３つの主ハウジングを有し、使用されているベアリングが円錐ローラーベアリングであることを示す本発明エンジンの概略図である。 Description of the drawings and specification of the invention
FIG. 1 shows a view of a first end of a gas wind turbine engine having an air cooling system and adapted to produce thrust. FIG. 2 shows a side view of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 3 shows a section 1-1' of the gas wind turbine engine shown in FIG. 1, showing the internal air compression system. FIG. 4 shows cross section 2-2' of FIG. FIG. 5 shows an alternative cross-section 2-2' of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 6 shows a view of a first end 666 of a gas wind turbine engine designed to produce torque, having an air cooling system, and having an external air compression system. FIG. 7 shows a view of the second end 888 of the gas wind turbine engine shown in FIG. 8 and a view of the second end of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 8 shows a view of the third position 999 of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 9 shows a section 4-4' of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 10 shows section 3-3' of FIG. FIG. 11 shows a first end view of another gas wind turbine engine designed to produce torque and having a liquid cooling system supplemented by an external air compression system and an air cooling system. FIG. 12 shows a view of the second end 888 of the gas wind turbine engine shown in FIG. 13 and a view of the second end of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 13 shows a view of the third position 999 of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 14 shows section 6-6' of FIG. FIG. 15 shows cross section 5-5' of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 16 shows a view of a first end 666 of a gas wind turbine engine having an external air compression system and an air cooling system designed to produce torque. 17 shows a view of the second end 888 of the gas wind turbine engine of FIG. 18 and a view of the second end of the gas wind turbine engine shown in FIG. 16. FIG. 18 shows a view of the third position 999 of the gas wind turbine engine shown in FIG. FIG. 19 shows section 8-8' of FIG. FIG. 20 shows section 7-7' of FIG. FIG. 21 shows a gas wind turbine engine with an air cooling system having a typical belt arrangement in which the booster air compressor is driven by a second electric motor. FIG. 22 shows a gas wind turbine engine with an air cooling system having a typical belt arrangement showing the booster air compressor being driven by a second electric motor and the auxiliary air compressor being driven by a first electric motor. shows. FIG. 23 shows a gas wind turbine engine with an air cooling system and a liquid cooling system with a typical belt arrangement in which the booster air compressor is driven by a second electric motor. FIG. 24 shows an air cooling system having a typical belt arrangement and with the booster air compressor being driven by the second electric motor and the auxiliary air compressor being driven by the first electric motor. It shows a gas wind turbine engine with a liquid cooling system . FIG. 25 shows cross section 9-9' of FIG. 6 of a typical auxiliary air compressor. FIG. 26 shows cross section 10-10' of FIG. 6 of a typical booster air compressor . FIG. 27 shows an enlarged view for clarity of a typical gas pressure ring of an engine of the present invention designed to produce torque. FIG. 28 is similar to the first position 111 view of FIG. 27 to clarify a typical gas pressure ring and a typical gas pressure ring spring of an engine of the invention designed to produce torque. Figure 2 shows an enlarged view of the gas wind turbine engine, where the rotor hub of the gas wind turbine engine is not shown to show details of the gas pressure ring and gas pressure ring spring. FIG. 29 shows a sketch of a first guide vane, a wall, a housing gap, a fourth guide vane, and a gas wind turbine engine rotor of a gas wind turbine engine of the present invention. FIG. 30 shows an enlarged view for clarity of a typical oil ring of an engine of the present invention designed to produce torque. FIG. 31 is seen in the second position 222 view of FIG. 30 to clarify a typical oil ring and a typical oil ring spring of an engine of the invention designed to produce torque. An enlarged view is shown in which the rotor hub of the gas wind turbine engine is not shown to show details of the oil ring and oil ring spring. Figure 32 shows a known bearing retainer with tab locks. FIG. 33 shows an exhaust duct housing attached to a third wall of a gas wind turbine engine rotor housing, and an engine first housing having a first wall, an engine second housing having a second wall , and a third wall. 5 shows a sketch of a gas wind turbine engine rotor housing comprising a third housing of an engine having a rotor housing; FIG. 34 shows a sketch of an exhaust duct housing attached to a third wall of a gas wind turbine engine rotor housing, the first part of the gas wind turbine engine rotor housing includes a first wall and a third wall, and the first part of the gas wind turbine engine rotor housing includes a first wall and a third wall; A second portion of the turbine engine rotor housing includes a second wall. FIG. 35 shows a sketch of an exhaust duct housing attached to a first wall of a gas wind turbine engine rotor housing and a first part of the gas wind turbine engine rotor housing having a first wall and a third wall , while A portion of the rotor housing of the gas wind turbine engine includes a second wall. FIG. 36 shows an exhaust duct housing attached to a second wall of a gas wind turbine engine rotor housing, a first portion of the gas wind turbine engine rotor housing having a first wall, and a gas exhaust duct housing having a second wall and a third wall. Figure 3 shows a sketch with the second part of the wind turbine engine rotor housing. FIG. 37 shows an exhaust dust housing attached to a third wall of a gas wind turbine engine rotor housing, an exhaust dust housing attached to a second wall of the gas wind turbine engine rotor housing, and a gas wind turbine engine rotor housing having a first wall. 1 shows a sketch of a first part and a second part of a gas wind turbine engine rotor housing having a second wall and a third wall. FIG. 38 shows a gas wind turbine engine having an exhaust duct housing attached to a first wall of the gas wind turbine engine rotor housing and attached to a third wall of the gas wind turbine engine rotor housing, and a first wall and a third wall. Figure 3 shows a sketch of the rotor housing with the first part, while the second part has a second wall. FIG. 39 shows a diagram of a gas wind turbine engine rotor. FIG. 40 shows a cross section of a rotor blade of a gas wind turbine engine taken along line l- l' of FIG. 39 when cut through a radial arc . Figure 41 shows a view of the first guide vane. FIG. 42 shows a cross-section of the first guide vane along line 2-2' of FIG. 41 when cut along a radial arc. FIG. 43 shows a wind turbine rotor blade cut with a radial arc . Figure 44 shows a cross-section of the wind turbine rotor blade along line 3-3' of Figure 43, taken along a radial arc. Figure 45 shows another inventive configuration of a bearing means assembly with a cylindrical roller bearing , an insert, and a conical roller bearing that can be used in a gas wind turbine engine of the invention. FIG. 46 shows another inventive configuration of a bearing means assembly with a ball bearing, an insert, and a cylindrical roller bearing that can be used in the inventive gas wind turbine engine. FIG. 47 shows the transmission and second cooling fan of an air-cooled gas wind turbine engine. FIG. 48 shows a gas wind turbine engine with both air cooling and liquid cooling including a transmission and a second cooling fan. FIG. 49 is a schematic diagram of a typical compressed air flow of the present invention with an internal air compression system. FIG. 50 is a schematic diagram of another exemplary compressed air flow of the present invention in an internal air compression system similar to a jet engine. FIG. 51 is a schematic diagram of a typical oil flow of the present invention. FIG. 52 is a schematic diagram of a typical fuel flow of the present invention. FIG. 53 is another inventive exemplary compressed air flow schematic diagram of an external air compression system. FIG. 54 is a schematic diagram of a typical compressed air flow of the present invention with an auxiliary air compressor and a booster air compressor. FIG. 55 is a schematic diagram of an exemplary liquid cooling flow of the present invention. FIG. 56 shows a schematic diagram of the air purge system from the auxiliary air compressor or internal air compression system to the air passage in the second wall of the gas wind turbine engine rotor housing. FIG. 57 shows a schematic diagram of the air purge system from the booster air compressor to the air passage in the second wall of the gas wind turbine engine rotor housing. Figure 58 shows a view of the fourth guide vane. Figure 59 shows a cross-section of the fourth guide vane along line 4-4' of Figure 58, taken along a radial arc. FIG. 60 shows a detailed enlarged sketch of the expansion gap of the exhaust gas pressure ring of the present invention. FIG. 61 shows a detailed enlarged sketch of the expansion gap of the oil ring of the present invention. Figure 62 shows a gas wind turbine engine rotor hub that is not parallel to the axis of rotation of the gas wind turbine engine rotor shaft to allow oil to circulate to more efficiently cool the gas wind turbine engine rotor. Shows a diagram or sketch of any oil duct located adjacent to the main shaft of. FIG. 63 shows a diagram or sketch of an alternative coil spring for an oil ring. FIG. 64 shows an air-cooled engine of the present invention having three main housings, including a first housing having a first wall, a second housing having a second wall, and a third housing having a third wall. FIG. 2 is a schematic diagram of the engine of the present invention showing that the bearing shown in FIG. FIG. 65 shows a liquid-cooled engine of the present invention having three main housings including a first engine housing having a first wall, a second engine housing having a second wall , and a third housing having a third wall. 1 is a schematic diagram of an engine according to the invention showing that the bearings used are conical roller bearings ; FIG.

図１、図２、図３、図４、および図５を参照し、図２９から図６５までの該当する図面のいずれかを相互参照に使用して、ガス風タービンエンジンの第１開示が述べられていることを示す。明細書番号１から明細書番号３までは次のとおりである。 With reference to FIGS. 1, 2, 3, 4, and 5, and using any of the applicable drawings from FIGS. 29 to 65 for cross-reference, a first disclosure of a gas wind turbine engine is described. Indicates that the Specification number 1 to specification number 3 are as follows.

１．空冷システムを有するガス風タービンエンジンであって、前記ガス風タービンエンジン１．００は、以下を含む：エンジンハウジングシステム、空気圧センサー２．１９、シャフトプレイセンサー１．３０、構造ガイドベーン５．９０、第１ファン５．００を有する第１ファンアセンブリ、内部空気圧縮システム３．００または複数の内部空気圧縮システム３．００、燃焼器ハウジング４．１０を有する少なくとも１つの燃焼器４．０、少なくとも１つの圧縮空気供給システム、少なくとも１つの圧縮空気受容手段３．５０、少なくとも１つの燃料システム、少なくとも１つの燃料および空気混合点火手段４．５０を有する少なくとも１つの燃料および空気混合点火システムを有する電気システム、少なくとも１つの排気ガスダクトハウジング４．２５、少なくとも１つのガス風タービンエンジンローターアセンブリ、潤滑システム、パワーシャフト手段、ガス風タービンエンジン付属品、複数のベアリング手段アセンブリ９．００、複数の既知の排気ガス圧力シール手段、複数の既知のオイルシール手段、フィン５．５０、ギア１．９０、第１ファンコーン５．０７、ファスナー９．３０付き固定システム９．３０、エアパイプアセンブリ１．２５、空気ホースアセンブリ１．２７、ガス風タービンエンジンの部品、および前記ガス風タービンエンジンの部品を操作するための駆動システムまたは複数の駆動システム、
前記ガス風タービンエンジンの様々な部品は、以下のうちの１または複数を含む：大型ファン５．０、空気圧センサー２．１９、シャフトプレイセンサー１．３０、電気スターターもしくは始動能力および発電能力を備えた組み合わせユニットもしくは任意の適切なスターターのいずれかの形態である既知の始動システム、内部空気圧縮システムまたは複数の内部空気圧縮システム、燃料ポンプ４．４５、オイルポンプ７．１０、前記燃料システムは、燃料タンク４．４０、燃料ポンプ４．４５、燃料ラインアセンブリ４．４７、燃料流量制御手段、および少なくとも１つの燃料供給手段４．３０を含み、前記空冷システムは、空気通路１．２１および空気パイプアセンブリ１．２５を含み、前記空気管アセンブリ１．２５および空気ホースアセンブリ１．２７は交換可能であり、前記燃料供給手段４．３０は燃料システムとの通信手段を有し、前記燃料供給手段４．３０は、シングルノズルまたは任意のマルチノズルシステムのいずれかであり、前記潤滑システムは、少なくとも１つの既知のオイルポンプアセンブリ７．０、オイルダクト７．３０、オイルラインアセンブリ６．７０、オイルホースアセンブリ６．９５、および潤滑システム付属品を含み、前記オイルポンプアセンブリ７．００はオイルポンプ７．１０を含み、前記オイルラインアセンブリ６．７０と前記オイルホースアセンブリ６．９５は交換可能であり、前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリは、ガス風タービンエンジンローター６．１０およびガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を含み、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は第１回転軸１．１０を有し、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中前記ガス風タービンエンジンローター６．１０および前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０は、前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０を中心に回転し、前記排気ガスダクトハウジング４．２５は、排気ガスダクト４．２０およびフィン５．５０を含み、前記内部空気圧縮システム３．０は、冷却、空気シール手段、および空気から空気および燃料混合物への燃焼プロセスのための空気圧を生成する空気ポンプであり、前記内部空気圧縮システム３．０は、空気ダクト５．１５および圧縮空気空間６．９０を含み、前記空気ダクト５．１５は、前記圧縮空気受容手段３．５０および前記圧縮空気空間６．９０との連絡手段を有し、前記内部空気圧縮システム３．００は、空気を圧縮するために他の既知の空気圧縮機と置き換えて前記ガス風タービンエンジン１．００に適合させることができ、そのため前記空気圧は、冷却用の空気を供給し、燃料と空気との混合物の点火用の空気を供給するために燃焼器４．００に流れるのに十分に高く、前記燃料および空気混合気点火手段４．５０は、前記排気ガスダクトハウジング４．２５に取り付けられているか、もしくは前記燃焼器ハウジング４．１０に取り付けられているか、もしくは他の適切な場所に取り付けられ、
エンジンハウジングシステムは、高バイパスエアフローエンジン構成に適合されているか、または低バイパスエアフローエンジン構成に適合され、前記エンジンハウジングシステムは、外部ハウジング２．００、エンジンカウリング２．７０、コアシェル２．２０、ターボエアスペース１．４０、少なくとも１つのエアギャップ１．４４、第２スペース１．４２、第３スペース１．４３、少なくとも１つのガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０、複数のベアリング手段アセンブリハウジング９．７０、第４ガイドベーン２．４０、および混合フローダクト９．２０を含み、本発明の他の構成では、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０のいくつかは、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に組み込まれ、前記外部ハウジング２．００は、第１ファンハウジングアセンブリおよびメインフレーム５．３０を含み、前記メインフレーム５．３０は、パイロン５．８０および第１ファン空気流ダクト９．５０を含み、第１ファンハウジングアセンブリによって補完される第１ファンアセンブリは、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中に第１ファン空気流５．２０を生成し、前記第１ファン空気流５．２０は、前記ガス風タービンエンジン１．００の高温部分を冷却するように適合され、前記コアシェル２．２０は、構造ガイドベーン５．９０または同じ目的のために機能する他の同様のシステムによってメインフレーム５．３０に取り付けられ、前記メインフレーム５．３０および前記構造ガイドベーン５．９０はまた、第１ファン空気流５．２０を前記ガス風タービンエンジン１．００の第２端部８８８に案内し、前記コアシェル２．２０は、構造ガイドベーン５．９０によってメインフレーム５．３０に取り付けられ、前記コアシェル２．２０は、熱を放射するためのフィン５．５０を含み、前記構造ガイドベーン５．９０は、前記第１ファン空気流５．２０が前記ガス風タービンエンジン１．００の第２端部８８８にスムーズに移動することを可能にし、前記ターボエアスペース１．４０は、前記第１ファン空気流５．２０が前記ガス風タービンエンジン１．００の第２端部８８８に適切に移動できるように設計され、一方、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０および前記第３スペース１．４３は、大型ファン空気流５．２０の一部が通過することを可能にし、混合流ダクト９．２０に位置する前記第３スペース１．４３、前記エンジンカウリング２．７０は、ガス風タービンエンジン１．００のいくつかの部品を修理するためのアクセスを提供し、
前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、ベアリング９．１０およびベアリング手段アセンブリ付属品を含み、前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０に対して、過度の軸方向移動を防止し、シャフトの過度の半径方向移動を防止し、前記ベアリング９．１０は、ボールベアリング９．１５、円ローラーベアリング９．１６、円筒ローラーベアリング９．１７、ジャーナルベアリング９．６０、およびベアリング９．１０の他の適切な形態であり得、本発明の１つの構成において、前記ベアリング手段アセンブリ付属品は、スペーサー９．１１、キー５．６０、インサート１．８０、Ｏリング５．６５、ベアリングリテーナ５．５５、タブロック５．５６、およびオイルシール６．８２を含み、前記ベアリングリテーナ５．５５および前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０は、前記ベアリング９．１０の位置を維持し、前記ベアリングリテーナ５．５５は、前記ベアリングが所定の位置から外れるのを防ぐ既知のシステムであり得、前記ベアリングリテーナ５．５５は、タブ付きおよびねじ山付きの留め具の形態をとり得、前記ベアリングリテーナ５．５５は、タブロック５．５６の補完物と連動し、前記スペーサー９．１１は、軸方向荷重をシャフトから前記ベアリング９．１０に伝達するように設計されているか、または前記スペーサー９．１１は、軸方向荷重を前記ベアリング９．１０から別のベアリング９．１０に伝達するように設計されており、または、前記スペーサー９．１１は、軸方向荷重を前記インサート１．８０から前記ベアリング９．１０に伝達するように設計され、一方、ベアリングリテーナ５．５５は、軸方向荷重を前記ベアリング９．１０から前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０に伝達するように設計され、前記インサート１．８０は、ベアリングアセンブリをシャフトから容易に分解または分離することを可能にし、および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を前記ベアリング手段アセンブリ９．００から、滑り出し手順につながるいくつかのプロセスを行うことによって容易に分解することを含み、前記インサート１．８０はまた、スリップイン組立工程で、前記ガス風タービンエンジンメインシャフトの挿入における前記ベアリング手段アセンブリ９．００へのより少ない損傷を可能にし、前記ガス風タービンエンジン１．０の他のシャフトの挿入における前記ベアリング手段アセンブリ９．００へのより少ない損傷を可能にし、前記インサート１．８０は、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０と共に回転するように前記インサート１．８０は、前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０に固定され、前記インサート１．８０は、前記ベアリング９．１０に対して、および前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０に対して維持され、インサート１．８０は、ガス風タービンエンジン１．００に関連する他のシャフトと共に回転するように前記インサート１．８０は、前記ガス風タービンエンジン１．００に関連する他のシャフトに固定され、前記インサート１．８０は、前記ベアリング９．１０に対して、および前記他のシャフトに対して、適切な位置が維持され、前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、他の既知の形態のベアリング手段アセンブリ９．００で置き換えることができ、
ここで、第１ファンアセンブリは第１ファン５．００、第１ファンシャフト５．０４、および第１ファンコーン５．０７を有し、前記第１ファン５．００は、第１ファンシャフト５．０４に取り付けられ、前記第１ファン５．００は、第１ファンハブ５．０５を有し、前記第１ファンハブ５．０５は、複数の第１ファンブレード５．０６を含み、前記第１ファンコーン５．０７は、前記第１ファンハブ５．０５に取り付けられ、前記複数の第１ファンブレード５．０６は、前記第１ファンハブ５．０５に取り付けられ、前記第１ファンハブ５．０５は、前記第１ファンハブ５．０４に取り付けられ、前記大型ファンシャフト５．０４は、ベアリング手段アセンブリ９．００によって回転がサポートされ、
前記第１ファンハウジングアセンブリは、第１ファンハウジング５．０２、第１ファンシュラウド５．０３、およびターボガイドベーン４．９０を含み、本発明の構成の１つにおける前記ターボガイドベーン４．９０は、ベアリング手段アセンブリ９．００のための供給油の入口および戻り油の出口のための油ダクト７．３０を含み、前記ベアリング手段アセンブリ９．００の少なくとも１つは、第１ファンアセンブリに隣接して配置され、前記第１ファンハウジング５．０２の前記オイルダクト７．３０は、前記ターボガイドベーン４．９０に沿ったオイルスペースであり、前記オイルダクト７．３０、オイルラインアセンブリ６．７０であり、オイルホースアセンブリ６．９５は、前記ベアリング手段アセンブリ９．００との間で、前記第１ファンハウジング５．０２、前記オイルダクト７．３０、前記オイルホースアセンブリ６．９５、および前記オイルラインアセンブリ６．７０との間でオイルを運び、潤滑システムと連絡し、
ガス風タービンエンジン１．００の運転中の第１ファンアセンブリおよび第１ファンアセンブリは、推力および前記ガス風タービンエンジン１．００を冷却するための第１ファン空気流５．２０を生成し、前記第１ファン空気流５．２０は燃焼器ハウジング４．１０、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０、コアシェル２．２０、混合フローダクト９．２０、および冷却が必要な前記ガス風タービンエンジン１．００の他の高温部品を冷却し、前記第１ファン空気流５．２０は、前記第１ファン空気流５．２０の高速が前記ガス風タービンエンジン１．０の第２端部８８８から移動するときの推力に使用され、前記第１ファン空気流５．２０はまた、ガス風タービンエンジンロータアセンブリの部品を冷却し、前記大ファン空気流５．２０の一部が、前記ガス風タービンエンジン１．０のターボ空気空間１．４０、第２スペース１．４２、および第３スペース１．４３を通過する場合に、前記ガス風タービンエンジン１．００の他の部分を冷却し、
複数の支持手段アセンブリ９．００との連絡手段を有する潤滑システム、前記潤滑システムは、前記複数の支持手段アセンブリ９．００の冷却および潤滑のための油を供給し、前記潤滑システムは、少なくとも１つのオイルポンプアセンブリ７．０、オイルラインアセンブリ６．７０、オイルホースアセンブリ６．９５、および潤滑システムアクセサリを含み、前記潤滑システム付属品は、オイルクーラーおよびオイル封じ込めユニット８．５０を含み、ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０を支持する部品は、第１ファンハウジング５．０２を含み、ターボガイドベーン４．９０を含み、前記ターボガイドベーン４．９０は、オイルクーラーとして機能し得、
内部空気圧縮３．００システムは、内部空気圧縮システムファン３．１０、内部空気圧縮システムファンハウジング３．２０、内部空気圧縮システムファンシュラウド３．２２、内部空気圧縮システムシャフト３．２１、内部空気圧縮システム第１固定ベーンアセンブリ３．２３、内部空気圧縮システム第２固定ベーンアセンブリ３．２４、圧縮空気スペース６．９０、エアダクト５．１５、および内部空気圧縮システム空気圧縮システムシャフト取り付けベーンアセンブリ３．２５を含み、前記内部空気圧縮システムファン３．１０は、内部空気圧縮システムファンハブ３．１１および内部空気圧縮システムファンブレード３．１２を含み、前記内部空気圧縮システム３．００は、燃料と空気の混合物の燃焼のための燃焼器４．０、冷却目的のための燃焼器ハウジング４．１０、および前記ガス風タービンエンジンの高温部品の１．００の追加の冷却のためのガス風タービンエンジン１．００の以下の１つ以上に圧縮空気を供給し、軸方向空気圧縮システムまたは遠心空気圧縮システムのいずれかを有する、または軸方向空気圧縮システムおよび遠心空気圧縮システムの両方を有する既知の前記空気圧縮システム、前記空気圧縮システムは、既知の空気圧縮システム、前記空気圧縮システムで置き換えることができ、前記空気圧縮システムは既知の空気抜きシステムが含まれ、
前記燃焼器４．００は、ガス風タービンエンジン１．００の運転中に排気ガス流４．７０を生成するように設計され、前記排気ガス流４．７０は、燃料と空気の混合物が点火されたときの結果であり、前記燃焼器４．０は、燃焼器ハウジング４．１０、燃焼室４．１１、スワールベーン４．１２、ライナー４．１３、および燃焼器シール４．１７の１または複数を含み、前記ライナー４．１３および前記燃焼器シール４．１７は、前記ガス風タービンエンジン１．００に適合させることができる既知の航空システムであり、前記排気ガス流４．７０は、排気ガスダクト４．２０に沿って排気ガスダクトハウジング４．２５を通過し、前記燃焼器ハウジング４．１０は、圧縮空気冷却、大ファン空気流冷却、または他の空気流冷却の１または複数によって冷却することができ、前記燃焼器４．０は、燃料供給手段４．３０、１または複数の燃料および空気混合点火手段４．５０、および空気圧縮システムとの連絡手段を有し、本発明構成の１つにおける前記燃焼器ハウジング４．１０は、主フレーム５．３０への取り付け手段を含み、または、ガス風タービンエンジン１．００の他の部分に手段を取り付けて、第１ファンの空気流５．２０によって引き起こされる前記燃焼器ハウジング４．１０の応力および振動を防止し、前記メインフレーム５．３０は、部品交換のために前記燃焼器４．０へのアクセスを可能にし、前記燃焼器ハウジング４．１０は、熱を放射するためのフィン５．５０を含み、始動空気管３．５５を含み、前記始動空気管３．５５は、他の圧縮空気源との連絡手段を有し、
ガス風タービンエンジンローターアセンブリは、ガス風タービンエンジンローター６．１０およびガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０を含み、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０は、ガス風タービンエンジンロータハブ６．２０を含み、前記ガス風タービンエンジンロータハブ６．２０は、複数のガス風タービンエンジンロータブレード６．６０を有し、前記複数のガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０に取り付けられ、前記ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンのローターハブ６．２０とは異なる構成を備えたいくつかの延在部である可能性があり、前記ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０は、他の適切な既知の形状のものであり得、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０と比較して異なる材料で作ることができ、または前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０と同じ材料で作ることができ、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０から外向きに延び、前記複数のガス風タービンエンジンローターブレード６．６０、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０上で実質的に等間隔に配置された前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０、および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は、燃焼器４．００およびさらなるガス風タービンエンジンのローターブレード６，６０からの排気ガス流４．７０によって、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０上で回転するように動かされ、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０、および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は、大型ファンハウジングアセンブリおよびエンジンファンアセンブリからの大型ファン空気流５．２０の一部によって、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０を中心に回転するように移動し、
前記パワーシャフト手段は、第１ファンシャフト５．０４、内部空気圧縮システムシャフト３．２１を備えたシステムであり、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０は、単一の連続シャフトまたは第１ファンシャフト５．０４、内部空気圧縮システムシャフト３．２１であり、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０は、前記第１ファンシャフト５．０４、前記内部空気圧縮システムシャフト３．２１、および前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０が互いに連絡している別個のシャフトであり、
前記混合流ダクト９．２０は、第１ファン空気流５．２０の一部と排気ガス流４．７０の混合物を推力のために導き、
前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０は、１つのベアリング９．１０を支持するか、または複数のベアリング９．１０を支持し、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０は、本発明の１つの構成において、ハウジングオイルバイパス５．４０を含み、前記ハウジングオイルバイパス５．４０は、ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０でのオイルの適切な循環を可能にし、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０および別の本発明の構成における前記ベアリング９．１０は、キー５．６０のための一致する溝を含み、前記キー５．６０は、前記ベアリング９．１０が前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０を損傷するのを防ぎ、
燃焼器４．０からの排気ガス流４．７０は、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の空間に移動し、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０内の前記排気ガス流４．７０の移動は、ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を押し、ガス風タービンエンジンローター６．１０、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０、内部空気圧縮システムシャフト３．２１、第１ファンシャフト５．０４、および第１ファン５．００、内部空気圧縮システムシャフト３．２１との連絡手段を有する前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０、ならびに大型ファンシャフト５．０４との連絡手段を有する前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を回転させ、
前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、ガス風タービンエンジン１．０の必要な部品を、ガス風タービンエンジンローターアセンブリの設置を可能にすることを含む、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に設置できるように適合され、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０およびガス風タービンエンジンローター６．１０が回転することを可能にし、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、壁２．４１、少なくとも２つのハウジングギャップ２．４２、少なくとも1つの排気ガスダクト開口部２．４３、フィン５．５０、およびガス風タービンエンジンローターアセンブリスペースを有し、前記壁２．４１は、第１壁２．４４、第２壁２．４５、および第３壁２．４６を含み、前記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、および前記第３壁２．４６は、異なるセクションで作製され、一緒に組み立てられ得、本発明の１つの構成では、前記第１壁２．４４の前記ハウジングギャップ２．４２よりも広い前記第２壁２．４５での前記ハウジングギャップ２．４２は、排気ガス流４．７０が前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０から前記第２壁２．４５での前記ハウジングギャップ２．４２を通って出て行くように設計され、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、空気通路１．２１で設計され、いくつかの前記空気通路１．２１を使用して、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記壁２．４１を冷却することができ、前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリスペースは、第２スペース１．４２を含み、前記第２スペース１．４２は、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０が回転することを可能にし、排気ガスダクト４．２０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の第２スペース１．４２の一部と連絡し、前記排気ガス流４．７０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２スペース１．４２の一部に移動することができるように、前記排気ガスダクトハウジング４．２５は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に直接または間接的に取り付けられるか、または前記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、前記第３壁２．４６のいずれかに取り付けられるか、または前記第１壁２．４４、第２壁２．４５、および第３壁２．４６の任意の適切な組み合わせに取り付けられ、、前記第３壁２．４６での前記排気ガスダクト開口部２．４３は、前記第１壁２．４４に隣接し、前記第２壁２．４５に隣接しなければならず、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の１またはそれ以上の点で、前記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、および前記第３壁２．４６は互いに隣接し、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、設計により、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中に、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０から必要なクリアランスを有し、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、燃焼器４．０から前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０への前記排気ガス流４．７０を可能にし、前記排気ガス流４．７０は、前記排気ガスダクト４．２０を通過し、さらに、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２スペース１．４２の前記部分に進み、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記壁２．４１によって導かれる前記排気ガス流４．７０は、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を押し、それにより、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０上で前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０を回転させ、その動作は、前記ガス風タービンエンジン１．０のための電力を生成し、前記動力は、前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０および第１ファン５．０５を回転駆動させて、推力のために大量の空気を動かし、前記壁２．４１および前記ガス風タービンエンジンロータブレード６．６０は、前記排気ガス流４．７０が前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２壁２．４５で前記ハウジングギャップ２．４２の１つに到達するまで、前記排気ガス流４．７０の大部分が混合流ダクト９．２０に逃げるのを防ぎ、前記排気ガス流４．７０は、前記第２壁２．４５の前記ハウジングギャップ２．４２を通って前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０を出て、前記排気ガス流４．７０は、最終的に、前記混合流ダクト９．２０にあり、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第１壁の前記ハウジングギャップ２．４２および前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の記第２壁２．４４の前記ハウジングギャップ２．４２は、前記第１ファン空気流５．２０の一部が前記ガス風タービンエンジンロータハウジング２．３０に出入りすることをさらに可能にし、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０はさらに、前記第１ファンハウジングアセンブリからの前記第１ファン空気流５．２０の前記部分が、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０の間を流れて、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０の前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を冷却することを可能にし、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を冷却する過程において、風として移動する第１ファン空気流５．２０の前記部分は、最終的に、回転のために前記ガス風タービンエンジンローター６．１０に回転力を加え、したがって、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中、第１ファン空気流５．２０の前記部分は、前記ガス風タービンエンジン１．００により多くのトルクを加え、前記ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０を冷却するための前記第１ファン空気流５．２０の前記部分は、ガイドベーンによって導かれ、本発明の１つの構成において、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、第１ファン空気流５．２０の前記部分を可能にするための空気通路１．２１を含み、空気ブリーディングシステムからの空気が前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記壁２．４１を冷却するための空気通路１．２１を含み、本発明の別の構成では、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、少なくとも1つの空気ダクト５．１５およびフィン５．５０を含む、空冷システムを有するガス風タービンエンジン１．００。 1. A gas wind turbine engine with an air cooling system, said gas wind turbine engine 1.00 comprising: an engine housing system, an air pressure sensor 2.19, a shaft play sensor 1.30, a structural guide vane 5.90, a first fan assembly having a first fan 5.00, an internal air compression system 3.00 or a plurality of internal air compression systems 3.00 , at least one combustor 4.0 having a combustor housing 4.10; Electrical with one compressed air supply system, at least one compressed air receiving means 3.50, at least one fuel system, at least one fuel and air mixture ignition system with at least one fuel and air mixture ignition means 4.50 system, at least one exhaust gas duct housing 4.25, at least one gas wind turbine engine rotor assembly, a lubrication system, a power shaft means, a gas wind turbine engine accessory, a plurality of bearing means assemblies 9.00, a plurality of known exhaust gas pressure sealing means, a plurality of known oil sealing means, fins 5.50, gears 1.90, first fan cone 5.07, fastening system 9.30 with fasteners 9.30 , air pipe assembly 1.25, air a hose assembly 1.27, a gas wind turbine engine component, and a drive system or drive systems for operating said gas wind turbine engine component;
The various parts of said gas wind turbine engine include one or more of the following: a large fan 5.0, an air pressure sensor 2.19, a shaft play sensor 1.30, an electric starter or starting capability and an electrical power generation capability. the known starting system , internal air compression system or multiple internal air compression systems, either in the form of a combination unit or any suitable starter; a fuel pump 4.45; an oil pump 7.10; , a fuel tank 4.40, a fuel pump 4.45, a fuel line assembly 4.47, fuel flow control means and at least one fuel supply means 4.30, said air cooling system comprising an air passage 1.21 and an air a pipe assembly 1.25, said air tube assembly 1.25 and air hose assembly 1.27 being replaceable, said fuel supply means 4.30 having means of communication with a fuel system, said fuel supply means 4.30 is either a single nozzle or any multi-nozzle system, said lubrication system comprising at least one known oil pump assembly 7.0, oil duct 7.30, oil line assembly 6.70, an oil hose assembly 6.95, and lubrication system accessories , said oil pump assembly 7.00 including an oil pump 7.10, said oil line assembly 6.70 and said oil hose assembly 6.95 being interchangeable. , the gas wind turbine engine rotor assembly includes a gas wind turbine engine rotor 6.10 and a gas wind turbine engine main shaft 6.50 , the gas wind turbine engine main shaft 6.50 having a first rotation axis 1. 10 , during operation of said gas wind turbine engine 1.00 said gas wind turbine engine rotor 6.10 and said gas wind turbine engine main shaft 6.50 have a main shaft 6.50 of said gas wind turbine engine. The exhaust gas duct housing 4.25 includes an exhaust gas duct 4.20 and a fin 5.50, and the internal air compression system 3.0 has a cooling, air sealing means and an air pump generating air pressure for the combustion process from air to air and fuel mixture, said internal air compression system 3.0 having an air duct 5.15 and a compressed air space 6.90. said air duct 5.15 has communication means with said compressed air receiving means 3.50 and said compressed air space 6.90, said internal air compression system 3.00 for compressing air. It can be replaced by other known air compressors and adapted to the gas wind turbine engine 1.00, so that the air pressure supplies air for cooling and air for ignition of the fuel - air mixture. The fuel and air mixture ignition means 4.50 are mounted on the exhaust gas duct housing 4.25 or are connected to the combustor housing 4. .10 or other suitable location;
The engine housing system is adapted to a high bypass airflow engine configuration or adapted to a low bypass airflow engine configuration, and the engine housing system includes an outer housing 2.00, an engine cowling 2.70, a core shell 2.20, a turbo an air space 1.40, at least one air gap 1.44, a second space 1.42, a third space 1.43, at least one gas wind turbine engine rotor housing 2.30, a plurality of bearing means assembly housings 9. 70, a fourth guide vane 2.40, and a mixing flow duct 9.20, and in another arrangement of the invention, some of said bearing means assembly housings 9.70 are connected to said gas wind turbine engine rotor housing 2.70. 30, the outer housing 2.00 includes a first fan housing assembly and a main frame 5.30, the main frame 5.30 having a pylon 5.80 and a first fan airflow duct 9.50. a first fan assembly, complemented by a first fan housing assembly, generates a first fan airflow 5.20 during operation of said gas wind turbine engine 1.00, said first fan airflow 5.20; 20 is adapted to cool the hot parts of said gas-wind turbine engine 1.00, said core-shell 2.20 being connected to the main by means of structural guide vanes 5.90 or other similar systems serving the same purpose. Attached to a frame 5.30, said main frame 5.30 and said structural guide vanes 5.90 also guide a first fan airflow 5.20 to a second end 888 of said gas wind turbine engine 1.00. and said core shell 2.20 is attached to the main frame 5.30 by structural guide vanes 5.90, said core shell 2.20 includes fins 5.50 for radiating heat, said structural guide vanes 5 .90 allows the first fan airflow 5.20 to smoothly move to the second end 888 of the gas wind turbine engine 1.00, and the turbo air space 1.40 The fan airflow 5.20 is designed to suitably move into the second end 888 of said gas wind turbine engine 1.00, while said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and said third space 1.00. 43 allows a part of the large fan air flow 5.20 to pass through, said third space 1.43 located in the mixed flow duct 9.20, said engine cowling 2.70 provides access to repair some parts of the turbine engine 1.00;
The bearing means assembly 9.00 includes a bearing 9.10 and a bearing means assembly accessory, the bearing means assembly 9.00 preventing excessive axial movement relative to the bearing means assembly housing 9.70. , to prevent excessive radial movement of the shaft, said bearings 9.10 include a ball bearing 9.15, a circular roller bearing 9.16, a cylindrical roller bearing 9.17, a journal bearing 9.60, and a bearing 9.10. In one configuration of the invention, said bearing means assembly accessories include a spacer 9.11, a key 5.60, an insert 1.80, an O-ring 5.65, a bearing retainer 5. .55, a tab lock 5.56, and an oil seal 6.82, said bearing retainer 5.55 and said bearing means assembly housing 9.70 maintain the position of said bearing 9.10 and said bearing retainer 5. .55 may be any known system for preventing said bearing from being removed from position, said bearing retainer 5.55 may take the form of a tabbed and threaded fastener, said bearing retainer 5. .55 is coupled with a complement of tab locks 5.56, said spacer 9.11 being designed to transfer axial loads from the shaft to said bearing 9.10, or said spacer 9.11 is designed to transfer axial loads from said bearing 9.10 to another bearing 9.10, or said spacer 9.11 is designed to transfer axial loads from said insert 1.80 to said bearing 9. .10, while the bearing retainer 5.55 is designed to transfer axial loads from said bearing 9.10 to said bearing means assembly housing 9.70 and said insert 1.80. allows the bearing assembly to be easily disassembled or separated from the shaft and performs several processes leading to the sliding out procedure of the gas wind turbine engine main shaft 6.50 from the bearing means assembly 9.00. The insert 1.80 also allows for less damage to the bearing means assembly 9.00 during insertion of the gas wind turbine engine main shaft in a slip-in assembly process, allowing less damage to said bearing means assembly 9.00 upon insertion of the other shaft of the gas wind turbine engine 1.0, said insert 1.80 rotating together with said gas wind turbine engine main shaft 6.50. The insert 1.80 is fixed to the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine, and the insert 1.80 is fixed to the bearing 9.10 and to the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine. .50 and said insert 1.80 is associated with said gas wind turbine engine 1.00 such that said insert 1.80 rotates with other shafts associated with said gas wind turbine engine 1.00. fixed to the other shaft, said insert 1.80 is maintained in proper position relative to said bearing 9.10 and relative to said other shaft, said bearing means assembly 9.00 is fixed to said other shaft. can be replaced by a bearing means assembly 9.00 of known form;
Here, the first fan assembly includes a first fan 5.00 , a first fan shaft 5.04, and a first fan cone 5.07, and the first fan 5.00 has a first fan shaft 5.04, and a first fan cone 5.07. 5.04, the first fan 5.00 has a first fan hub 5.05, the first fan hub 5.05 including a plurality of first fan blades 5.06, 1 fan cone 5.07 is attached to the first fan hub 5.05, the plurality of first fan blades 5.06 are attached to the first fan hub 5.05, and the first fan hub 5.05 is attached to the first fan hub 5.05. , attached to said first fan hub 5.04 , said large fan shaft 5.04 being rotationally supported by a bearing means assembly 9.00;
The first fan housing assembly includes a first fan housing 5.02, a first fan shroud 5.03, and a turbo guide vane 4.90, the turbo guide vane 4.90 in one configuration of the invention , an oil duct 7.30 for supply oil inlet and return oil outlet for bearing means assemblies 9.00, at least one of said bearing means assemblies 9.00 being adjacent to the first fan assembly; The oil duct 7.30 of the first fan housing 5.02 is an oil space along the turbo guide vane 4.90, and the oil duct 7.30, the oil line assembly 6.70 An oil hose assembly 6.95 is connected between the bearing means assembly 9.00 to the first fan housing 5.02, the oil duct 7.30, the oil hose assembly 6.95 and the oil line. conveying oil to and from the assembly 6.70 and communicating with the lubrication system;
A first fan assembly and a first fan assembly during operation of the gas wind turbine engine 1.00 generate thrust and a first fan airflow 5.20 for cooling said gas wind turbine engine 1.00 and said The first fan airflow 5.20 is directed to the combustor housing 4.10, the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, the core shell 2.20, the mixing flow duct 9.20, and the gas wind turbine engine 1.2 that requires cooling. 00, the first fan airflow 5.20 moves from the second end 888 of the gas wind turbine engine 1.0 at a high velocity of the first fan airflow 5.20. When the first fan airflow 5.20 is used for thrust, the first fan airflow 5.20 also cools parts of the gas wind turbine engine rotor assembly , and a portion of the large fan airflow 5.20 is used for thrust when the gas wind turbine engine 1 cooling other parts of said gas wind turbine engine 1.00 when passing through a turbo air space 1.40, a second space 1.42 and a third space 1.43 of .0;
A lubrication system having communication means with a plurality of support means assemblies 9.00, said lubrication system supplying oil for cooling and lubrication of said plurality of support means assemblies 9.00, said lubrication system comprising at least one an oil pump assembly 7.0, an oil line assembly 6.70, an oil hose assembly 6.95, and lubrication system accessories, the lubrication system accessories including an oil cooler and an oil containment unit 8.50, bearing means The parts supporting the assembly housing 9.70 include a first fan housing 5.02 and include a turbo guide vane 4.90, said turbo guide vane 4.90 capable of functioning as an oil cooler;
Internal Air Compression 3.00 System includes: Internal Air Compression System Fan 3.10, Internal Air Compression System Fan Housing 3.20, Internal Air Compression System Fan Shroud 3.22, Internal Air Compression System Shaft 3.21, Internal Air Compression System first fixed vane assembly 3.23, internal air compression system second fixed vane assembly 3.24, compressed air space 6.90, air duct 5.15, and internal air compression system air compression system shaft mounted vane assembly 3.25 , the internal air compression system fan 3.10 includes an internal air compression system fan hub 3.11 and an internal air compression system fan blade 3.12, and the internal air compression system 3.00 includes a fuel and air A gas wind turbine engine 1.0 for combustion of a mixture, a combustor housing 4.10 for cooling purposes, and 1.00 additional cooling of hot parts of said gas wind turbine engine. 00 known said air compressors supplying compressed air to one or more of the following and having either an axial air compression system or a centrifugal air compression system, or having both an axial air compression system and a centrifugal air compression system system, said air compression system can be replaced by a known air compression system, said air compression system, said air compression system including a known air purge system;
Said combustor 4.00 is designed to produce an exhaust gas stream 4.70 during operation of a gas wind turbine engine 1.00, said exhaust gas stream 4.70 in which a mixture of fuel and air is ignited. The combustor 4.0 includes one or more of a combustor housing 4.10, a combustion chamber 4.11, a swirl vane 4.12, a liner 4.13, and a combustor seal 4.17. , the liner 4.13 and the combustor seal 4.17 are known aviation systems that can be adapted to the gas wind turbine engine 1.00, and the exhaust gas flow 4.70 is connected to an exhaust gas duct. 4.20 through the exhaust gas duct housing 4.25, said combustor housing 4.10 may be cooled by one or more of compressed air cooling, large fan airflow cooling, or other airflow cooling. The combustor 4.0 can have a fuel supply means 4.30, one or more fuel and air mixture ignition means 4.50, and communication means with an air compression system, in one of the inventive configurations. Said combustor housing 4.10 includes means for attachment to the main frame 5.30 or to other parts of the gas wind turbine engine 1.00 to direct the air flow 5.20 of the first fan. The main frame 5.30 allows access to the combustor 4.0 for parts replacement and prevents stresses and vibrations in the combustor housing 4.10 caused by the combustor housing 4.10. includes fins 5.50 for radiating heat and includes a starting air pipe 3.55, said starting air pipe 3.55 having means of communication with another source of compressed air;
The gas wind turbine engine rotor assembly includes a gas wind turbine engine rotor 6.10 and a gas wind turbine engine main shaft 6.50, said gas wind turbine engine rotor 6.10 being connected to a gas wind turbine engine rotor hub 6.20. the gas wind turbine engine rotor hub 6.20 having a plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6.60, the plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6.60 comprising: Attached to the hub 6.20, the rotor blades 6.60 of the gas wind turbine engine can be several extensions with a different configuration than the rotor hub 6.20 of the gas wind turbine engine. and the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 may be of other suitable known shapes, and the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 is connected to a gas wind turbine engine rotor hub 6.20. Comparatively, the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 can be made of the same material as the gas wind turbine engine rotor hub 6.20, and the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 can be made of the same material as the gas wind turbine engine rotor hub 6.20. 6.60 extends outwardly from said gas wind turbine engine rotor hub 6.20 and extends outwardly from said plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6.60, during operation of said gas wind turbine engine 1.00. The gas wind turbine engine rotor blades 6.60, the gas wind turbine engine rotor 6.10, and the gas wind turbine engine main shaft 6.50 are substantially equally spaced on a rotor hub 6.20. The exhaust gas flow 4.70 from the combustor 4.00 and further gas wind turbine engine rotor blades 6,60 causes said gas wind turbine engine main shaft 6.50 to rotate on a first axis of rotation 1.10. The gas wind turbine engine rotor 6.10 and the gas wind turbine engine main shaft 6.50 are moved by a portion of the large fan airflow 5.20 from the large fan housing assembly and the engine fan assembly. moving to rotate about the first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine main shaft 6.50;
Said power shaft means is a system comprising a first fan shaft 5.04, an internal air compression system shaft 3.21, the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine being a single continuous shaft or a first fan shaft. shaft 5.04, the internal air compression system shaft 3.21, and the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine comprises the first fan shaft 5.04, the internal air compression system shaft 3.21, and the gas The main shafts of the wind turbine engine 6.50 are separate shafts communicating with each other;
said mixed flow duct 9.20 directs a mixture of a portion of the first fan air flow 5.20 and an exhaust gas flow 4.70 for thrust;
Said bearing means assembly housing 9.70 supports one bearing 9.10 or a plurality of bearings 9.10, said bearing means assembly housing 9.70 in one configuration of the invention: A housing oil bypass 5.40 is included, said housing oil bypass 5.40 allowing proper circulation of oil in the bearing means assembly housing 9.70, said bearing means assembly housing 9.70 and another inventive said bearing 9.10 in the configuration includes a matching groove for a key 5.60, said key 5.60 preventing said bearing 9.10 from damaging said bearing means assembly housing 9.70;
The exhaust gas stream 4.70 from the combustor 4.0 moves into the space of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and the exhaust gas stream 4.70 in the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 is The movement pushes the gas wind turbine engine rotor blade 6.60, the gas wind turbine engine rotor 6.10, the gas wind turbine engine main shaft 6.50, the internal air compression system shaft 3.21, the first fan shaft 5.04 , and a first fan 5.00, said gas wind turbine engine main shaft 6.50 having communication means with an internal air compression system shaft 3.21, and said gas having communication means with a large fan shaft 5.04. Rotate the wind turbine engine main shaft 6.50,
The gas wind turbine engine rotor housing 2.30 includes the necessary parts of the gas wind turbine engine 1.0 to enable installation of a gas wind turbine engine rotor assembly. 30, said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 allows a gas wind turbine engine main shaft 6.50 and a gas wind turbine engine rotor 6.10 to rotate; The turbine engine rotor housing 2.30 has a wall 2.41, at least two housing gaps 2.42, at least one exhaust gas duct opening 2.43, fins 5.50 and a gas wind turbine engine rotor assembly space. , said wall 2.41 includes a first wall 2.44, a second wall 2.45 and a third wall 2.46, said first wall 2.44, said second wall 2.45 and said The third wall 2.46 can be made in different sections and assembled together, and in one configuration of the invention said second wall 2.46 is wider than said housing gap 2.42 of said first wall 2.44 . Said housing gap 2.42 at said second wall 2.45 allows exhaust gas flow 4.70 to exit from said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 through said housing gap 2.42 at said second wall 2.45. The gas wind turbine engine rotor housing 2.30 is designed with air passages 1.21, and using several air passages 1.21, the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 is designed with air passages 1.21. Said wall 2.41 of the housing 2.30 can be cooled, said gas wind turbine engine rotor assembly space comprising a second space 1.42, said second space 1.42 being capable of cooling said gas wind turbine engine rotor assembly space. Enabling the engine rotor 6.10 to rotate, the exhaust gas duct 4.20 communicates with a part of the second space 1.42 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and allows the exhaust gas flow 4.20 to rotate. 70 is movable into a part of the second space 1.42 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, such that the exhaust gas duct housing 4.25 is movable into the gas wind turbine engine rotor housing 2. .30 or attached to any of said first wall 2.44, said second wall 2.45, said third wall 2.46, or said first wall 2. .44, a second wall 2.45, and a third wall 2.46 in any suitable combination , said exhaust gas duct opening 2.43 in said third wall 2.46 said first wall 2.44 and said second wall 2.45 at one or more points of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. 44, said second wall 2.45, and said third wall 2.46 are adjacent to each other, said gas wind turbine engine rotor housing 2.30, by design, during operation of said gas wind turbine engine 1.00. , the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 has the necessary clearance from the gas wind turbine engine rotor 6.10, and the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 has the required clearance from the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 from the combustor 4.0 to the gas wind turbine engine rotor housing 2.30. allowing a gas flow 4.70, said exhaust gas flow 4.70 to pass through said exhaust gas duct 4.20 and further to said exhaust gas flow 4.70 in said second space 1.42 of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. The exhaust gas flow 4.70, which passes through the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and is guided by the wall 2.41 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, pushes against the gas wind turbine engine rotor blades 6.60, thereby causing the gas rotating said gas wind turbine engine rotor 6.10 on a first axis of rotation 1.10 of a wind turbine engine main shaft 6.50, the operation of which produces electrical power for said gas wind turbine engine 1.0; The power drives the main shaft 6.50 and the first fan 5.05 of the gas wind turbine engine in rotation to move a large amount of air for thrust, causing the wall 2.41 and the gas wind turbine to move a large amount of air for thrust. The engine rotor blades 6.60 are rotated until the exhaust gas flow 4.70 reaches one of the housing gaps 2.42 at the second wall 2.45 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30. Preventing a large part of the exhaust gas flow 4.70 from escaping into the mixed flow duct 9.20, said exhaust gas flow 4.70 passes through said housing gap 2.42 of said second wall 2.45 to said gas Leaving the wind turbine engine rotor housing 2.30, said exhaust gas flow 4.70 is finally in said mixed flow duct 9.20 and said first wall of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. Said housing gap 2.42 of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 said housing gap 2.42 of said second wall 2.44 of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 ensures that a portion of said first fan airflow 5.20 further enabling access to and from a wind turbine engine rotor housing 2.30 , said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 further enabling said portion of said first fan airflow 5.20 from said first fan housing assembly to is allowed to flow between the gas wind turbine engine rotor blades 6.60 to cool the gas wind turbine engine rotor blades 6.60 of the gas wind turbine engine rotor 6.10; In the process of cooling the engine rotor blades 6.60, said portion of the first fan air stream 5.20 moving as wind ultimately imparts a rotational force to said gas wind turbine engine rotor 6.10 for rotation. Additionally, during operation of the gas wind turbine engine 1.00, the portion of the first fan airflow 5.20 applies more torque to the gas wind turbine engine 1.00 and thus increases the speed of the gas wind turbine engine 1.00. The portion of the first fan airflow 5.20 for cooling the rotor blades 6.60 is guided by guide vanes, and in one configuration of the invention the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 A first fan includes an air passage 1.21 for allowing said portion of the air flow 5.20 so that air from an air bleeding system cools said wall 2.41 of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. In another configuration of the invention, said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 comprises an air cooling system comprising at least one air duct 5.15 and fins 5.50. Gas wind turbine engine with 1.00.

２．第１開示に係るガス風タービンエンジンであって、前記燃焼器４．０は、ライナー４．１３を含み、前記ライナー４．１３は、波形の接合部４．１５を有し、前記コルゲートジョイント４．１５は、圧縮空気が前記コルゲートジョイント４．１５を通過することを可能にする小さな貫通空間４．１６を含み、前記小さな貫通空間４．１６を通過する前記圧縮空気は、前記ライナー４．１３を冷却し、前記小さな貫通空間４．１６は、さらに、前記ライナー４．１３のために冷却空気を導く、ガス風タービンエンジン１．００。 2. A gas wind turbine engine according to a first disclosure, wherein the combustor 4.0 includes a liner 4.13, the liner 4.13 has a corrugated joint 4.15, and the corrugated joint 4. .15 includes a small through-space 4.16 that allows compressed air to pass through said corrugated joint 4.15, said compressed air passing through said small through-space 4.16 passes through said liner 4.13. The small through-space 4.16 further directs cooling air for the liner 4.13 of the gas wind turbine engine 1.00.

３．第１開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０、第１ファンシャフト５．０４、およびシャフトプレイセンサー１．３０との連絡手段を備えた内部空気圧縮システムシャフト３．２１に隣接する部品、前記シャフトプレイセンサー１．３０は、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０、前記第１ファンシャフト５．０４、および前記内部空気圧縮システムシャフト３．２１の過度の遊びを監視し、クルーに差し迫った故障を警告し、そのため、広範囲の損傷が発生する前にシャットダウンできる、ガス風タービンエンジン１．００。 3. A gas wind turbine engine 1.00 according to the first disclosure, comprising an internal gas wind turbine engine main shaft 6.50, a first fan shaft 5.04, and communication means with a shaft play sensor 1.30. Parts adjacent to the air compression system shaft 3.21, said shaft play sensor 1.30 are connected to said gas wind turbine engine main shaft 6.50, said first fan shaft 5.04, and said internal air compression system shaft 3. A gas wind turbine engine 1.00 that monitors for excessive play in the .21 and alerts the crew to impending failure so it can be shut down before extensive damage occurs.

図６、図７、図８、図９、図１０、図１１、図１２、図１３、図１４、図１５、図１６、図１７、図１８、図１９、図２０、図２１、図２２、図２３、図２４、図２５、図２６、および図２７から図６５までの該当する図面のいずれかが相互参照に使用され、ガス風タービンエンジンの第２開示が明細書番号４に記載されていることを示す。 Figure 6, Figure 7, Figure 8, Figure 9, Figure 10, Figure 11, Figure 12, Figure 13, Figure 14, Figure 15, Figure 16, Figure 17, Figure 18, Figure 19, Figure 20, Figure 21, Figure 22 , FIG. 23, FIG. 24, FIG. 25, FIG. 26, and any of the applicable drawings of FIGS. Indicates that

４．空冷システムを有するか、または空冷システムと液体冷却システムの両方を有するガス風タービンエンジン１．００であって、前記空冷システムは、フィン５．５０、空気パイプアセンブリ１．２５、および空気通路１．２１を含み、前記液体冷却システムは、熱ラジエーター２．９０、液体冷却ポンプ２．９２、液体冷却通路２．９３、液体冷却媒体、液体冷却スペース２．９４、および液体冷却アクセサリを含み、前記液体冷却アクセサリは、冷却ホースアセンブリ２．９１および冷却パイプアセンブリ２．９５を含み、前記冷却ホースアセンブリ２．９１および前記クーラントパイプアセンブリ２．９５は交換可能であり、前記ガス風タービンエンジン１．００は、エンジンハウジングシステム、空気圧センサー２．１９、エンジンファン２．１２およびエンジンファンシャフト２．１４を有するエンジンファンアセンブリ、空気濾過システム３．７１または複数の空気濾過システム３，７１、空気圧縮システムまたは複数の空気圧縮システム、少なくとも１つの燃焼器４．００、少なくとも１つの圧縮空気供給手段、少なくとも１つの圧縮空気受容手段３．５０、燃料システム、少なくとも１つの燃料と空気との混合点火手段４．５０を有する燃料および空気混合物点火システムを有する電気システム、排気ガスダクト４．２０を有する少なくとも１つの排気ガスダクトハウジング４．２５、少なくとも１つのガス風タービンエンジンローターアセンブリ、潤滑システム、パワーシャフト手段、ガス風力タービンエンジンアクセサリ、複数のベアリング手段アセンブリ９．００、第１スペース１．４１、第２スペース１．４２、第３スペース１．４３、複数の排気ガス圧力シール手段、複数のオイルシール６．８２を含む複数のオイルシール手段、ベアリングリテーナ５．５５、キー５．６０、Ｏリング５．６５、クランプ６．００、ベルト１．５２、ブラケット１．５４、ベルト張力維持システム４．８３、エアパイプアセンブリ１．２５、エアホースアセンブリ１．２７、ギア１．９０、（風力タービンローター８．１０、ガス風タービンエンジンの様々な部品、および前記ガス風タービンエンジンの部品を操作するための駆動システムまたは複数の駆動システムを含む）任意の風力タービンアッセンブリ、前記ガス風タービンエンジンの部品は、以下の1またはそれ以上を含み：発電システムまたは複数の発電システム、空気圧センサー２．１９、始動システム、液冷ポンプ２．９２、１もしくはそれ以上の外部空気圧縮システムを含む空気圧縮システム、空調を有する空調システムシステムコンプレッサー７．７０、トランスミッション８．００、第１冷却ファン９．８０または第２冷却ファン９．９０または電動ファン、油圧ポンプ５．７０、少なくとも１つのアイドラープーリー４．８１、少なくとも１つの第１プーリー４．８２、オイルポンプ７．１０、少なくとも１つの第１電気モーター８．８０、少なくとも１つの第２電気モーター８．９０、風力タービンローター８．１０、およびその他のガス風タービンエンジンアクセサリ、前記燃料システムは、燃料タンク４．４０、燃料ポンプ４．４５、燃料ラインアセンブリ４．４７、燃料流量制御手段、および少なくとも１つの燃料供給手段４．３０を含み、前記圧縮空気供給手段は、空気パイプアセンブリ１．２５および空気ホースアセンブリ１．２７を含み、少なくとも１つの前記空気パイプアセンブリ１．２５は、圧縮空気受容手段３．５０との連絡手段を有し、前記空気パイプアセンブリ１．２５および前記空気ホースアセンブリ１．２７は交換可能であり、前記ベアリング手段アセンブリ９．００はベアリング９．１０を含み、前記ベアリング９．１０はボールベアリング９．１５、円錐ころ軸受９．１６、円筒ころ軸受９．１７、ジャーナル軸受９．６０、および他の適切な形の軸受９．１０の形態であり得、前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、他の既知の形態のベアリング手段アセンブリ９．００で置き換えることができ、前記外部空気圧縮システムは、圧縮空気を前記燃焼器４．０に供給し、前記外部空気圧縮システムは、補助空気圧縮システムおよび任意のブースター空気圧縮システム、前記補助空気圧縮システムは補助空気圧縮機３．６０を有し、前記ブースター空気圧縮システムはブースター空気圧縮機３．８０を有し、前記補助空気圧縮システムはベルト駆動または前記第１電気モーター８．８０によって駆動され、前記任意のブースター空気圧縮システムはベルト駆動または前記第２電気モーター８．９０によって駆動され、前記補助空気圧縮システムは空気濾過システム３．７１との連絡手段を有し、前記任意のブースター空気圧縮システムは前記補助空気圧縮システムからの空気を圧縮し、空気圧が前記ガス風タービンエンジン１．００の部品を冷却するための空気を供給し、前記燃焼器４．００内の燃料と空気との混合物を点火するための空気を供給するために、燃焼器４．０に流れるのに十分高くなるように、前記空気圧縮システムは、空気を圧縮するための空気ポンプに置き換えることができおよび前記ガス風タービンエンジン１．００に適合させることができ、前記燃焼器４．０は、燃焼器ハウジング４．１０を含み、前記燃焼器ハウジング４．１０は、空気ダクト５．１５を含み、空気と燃料の混合物が点火される場合に、前記燃焼器４．０は排気ガス流４．７０を生成し、前記エンジンハウジングシステムは前記空気濾過システム３．７１との連絡手段を有し、前記空気濾過システム３．７１は、少なくとも１つの空気濾過要素３．７２、少なくとも１つの空気濾過ハウジング３．７３、および空気濾過システムアクセサリを含み、前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリは、少なくとも１つのガス風タービンエンジンローター６．１０およびガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０を含み、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０は、複数のガス風タービンエンジンロータブレード６．６０、複数の排気ガス圧力リングハブ溝６．４０、および複数のオイルリングハブ溝６．２６を有するガス風タービンエンジンロータハブ６．２０を含み、前記排気ガス圧力リングハブ溝６．４０は、排気ガス圧力シール手段に適合される一方で、前記オイルリングハブ溝６．２６は、オイルシール手段に適合され、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０およびエンジンファンシャフト２．１４は連絡手段を有し、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は第１回転軸１．１０を有し、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中、エンジンロータ６．１０および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０を中心に回転し、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０に適合され、前記発電システムは、オルタネーター７．４０を含み、任意で発電機７．５０を含み、前記発電機７．５０は、サポート７．５５を有し、前記発電機７．５０は、始動機能と発電機能とを備えたコンビネーションユニットに置き換えることができ、前記始動システムはスターター７．６０を含み、前記潤滑システムは、少なくとも１つのオイルポンプアセンブリ７．０、オイルラインアセンブリ６．７０、オイルホースアセンブリ６．９５、および潤滑システムアクセサリを含み、前記潤滑システムアクセサリは、オイル封じ込めユニット８．５０および少なくとも１つのオイルクーラーを含み、前記オイルラインアセンブリ６．７０およびオイルホースアセンブリ６．９５は交換可能であり、前記潤滑システムはまた、オイルポンプ７．１０、既知の逃し弁、ストレーナ７．２０、およびオイルダクト７．３０を含み、前記潤滑システム、オイルポンプアセンブリ７．００または潤滑システムとの連絡手段を有する前記オイルダクト７．３０は、既知のシステムで置き換えられ、前記ガス風タービンエンジン１．００に適合され得、前記第１冷却ファン９．８０または前記第２冷却ファン９．９０は任意選択で電動ファンに置き換えることができるが、前記第１冷却ファン９．８０または前記第２冷却ファン９．９０は、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０に取り付けられたシステムであり、前記発電システムおよび前記始動システムは、１つのユニットまたは別個のユニットに達し得、本発明の他の構成における前記スターター７．６０は、フライホイール７．９０を含み、フライホイールハウジング７．８０を含み、前記空気圧縮システムは、前記燃焼器内の空気と燃料との混合物の燃焼のためのエンジン冷却および空気４．００の１またはそれ以上に空気を供給する空気ポンプであり、前記燃料および空気混合気点火手段４．５０は、前記燃焼器ハウジング４．１０に取り付けられているか、または前記排気ガスダクトハウジング４．２５に取り付けられているか、または他の適切な場所に取り付けられ、前記燃料供給手段４．３０は燃料システムとの通信手段を有し、前記燃料供給手段４．３０は、任意のマルチノズルシステムであり得、前記エンジンハウジングシステムは、低バイパスエアフローエンジン構成に適合され、前記低バイパス空気流エンジン構成は、ゼロバイパス空気流エンジン構成を含み、前記エンジンハウジングシステムは、エンジンファンハウジングアセンブリ、コアシェル２．２０、第１ガイドベーン２．５０、少なくとも１つのガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０、第４ガイドベーン２．４０、複数の支持手段アセンブリハウジング９．７０、混合物フローダクト９．２０、排気ガスマニホールド９．２５、およびファスナー付き固定システム９．３０を含み、前記エンジンハウジングシステムは、第１部１．３１および第２部１．３２からなるか、またはエンジン第１ハウジング１．１７、エンジン第２ハウジング１．１８、およびエンジン第３ハウジング１．１９からなり、前記エンジンファンハウジングアセンブリは、エンジンファンハウジング２．１１およびエンジンファンシュラウド２．１３を含み、前記エンジンファンシュラウド２．１３は、前記エンジンファンハウジング２．１１に取り付けられており、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０は、ハウジングオイルバイパス５．４０を含み、前記エンジンファンアセンブリは、エンジンファン２．１２を含み、前記エンジンファン２．１２は、エンジンファンハブ２．１５およびエンジンファンブレード２．１８を有し、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリの設置を可能にし、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、壁２．４１、少なくとも１つの排気ガスダクト開口部２．４３、およびハウジングギャップ２．４２を有し、前記壁２．４１は、第１壁２．４４、第２壁２．４５、および第３壁２．４６を含み、前記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、および前記第３壁２．４６は、異なるセクションで作製され、一緒に組み立てられ得、前記空気圧縮システムは、既知の空気抽気システムを含み、前記空気排出システムおよび前記空気圧縮システムは前記第２壁２．４５で空気通路１．２１と連絡手段を有し、前記第３壁２．４６での前記排気ガスダクト開口部２．４３は、前記第１の壁２．４４に隣接し、前記第２の壁２．４５に隣接し、前記排気ガス流４．７０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２スペース１．４２の一部に移動することができるように、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の１またはそれ以上の点で前
記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、および前記第３壁２．４６は互いに隣接し、前記排気ガスダクトハウジング４．２５は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に直接または間接的に取り付けられるか、または前記第１壁２．４４または前記第２壁２．４５または前記第３壁２．４６のいずれかに取り付けられるか、または前記第１壁２．４４、第２壁２．４５、第３壁２．４６の任意の適切な組み合わせに取り付けられ、前記動力シャフト手段は、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中の前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０および前記エンジンファンシャフトを含み、燃料システム、空気圧縮システム、および前記燃焼器４．０が高圧の排気ガス流４．７０を生成する燃料混合点火システムの補完的な動作を伴い、前記ガス風タービンエンジン１．００の稼働中、前記排気ガス流４．７０は、前記排気ガスダクト４．２０に沿って進み、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記壁２．４１によって導かれ、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を押し、電力を生成する前記ガス風タービンエンジンローターメインシャフトを回転させ、前記排気ガス流４．７０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２壁２．４５で前記ハウジングギャップ２．４２を通って出、ガス風タービンエンジン１．００が風力ローターアセンブリを含み、前記排気ガス流４．７０が混合流ダクト９．２０に移動し、前記排気ガスマニホルド９．２５に出る場合に、第４ガイドベーン２．４０によって導かれる前記排気ガス流４．７０は、前記風力タービンローター８．１０を駆動し、前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０の回転は、前記エンジンファン２．１２を回転させ、その結果、前記エンジンファンハウジングアセンブリおよび前記エンジンファンハウジングアセンブリは、使用可能な空気流１．２０を生成し、前記使用可能な空気流１．２０は、前記第１ガイドベーン２．５０によって方向付けられ、前記使用可能な空気流１．２０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第１壁２．４４で前記ハウジングギャップ２．４２を通過して、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を押し、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０は、前記ガス風タービンエンジンローターシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０を中心に回転し、前記プロセスは、前記ガス風タービンエンジン１．００にトルクを追加し、前記プロセスはまた、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０を冷却し、前記ガス風タービンエンジン１．０の他の部分を冷却し、ガス風タービンエンジン１．００が風力タービンアセンブリを含みかつ前記使用可能な空気流１．２０が前記混合流ダクト９．２０および前記排気ガスマニホルド９．２５に流れる場合、前記使用可能な空気流１．２０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２壁２．４５で前記ハウジングギャップ２．４２を通って出て、前記風力タービンローター８．１０を駆動する、ガス風タービンエンジン１．００。 4. A gas wind turbine engine 1.00 having an air cooling system or having both an air cooling system and a liquid cooling system, said air cooling system comprising fins 5.50, air pipe assemblies 1.25, and air passages 1.00. 21, said liquid cooling system comprising a thermal radiator 2.90, a liquid cooling pump 2.92, a liquid cooling passage 2.93, a liquid cooling medium, a liquid cooling space 2.94, and a liquid cooling accessory, said liquid cooling system comprising: The cooling accessory includes a cooling hose assembly 2.91 and a cooling pipe assembly 2.95, said cooling hose assembly 2.91 and said coolant pipe assembly 2.95 being replaceable, said gas wind turbine engine 1.00 , an engine housing system, an air pressure sensor 2.19, an engine fan assembly with an engine fan 2.12 and an engine fan shaft 2.14, an air filtration system 3.71 or more air filtration systems 3,71, an air compression system or more an air compression system, at least one combustor 4.00, at least one compressed air supply means, at least one compressed air reception means 3.50, a fuel system, at least one fuel-air mixing and ignition means 4.50. at least one exhaust gas duct housing 4.25 having an exhaust gas duct 4.20 , at least one gas wind turbine engine rotor assembly , a lubrication system, power shaft means, Gas wind turbine engine accessory , a plurality of bearing means assemblies 9.00, a first space 1.41, a second space 1.42, a third space 1.43, a plurality of exhaust gas pressure sealing means, a plurality of oil seals Multiple oil seal means including 6.82, bearing retainer 5.55, key 5.60, O-ring 5.65, clamp 6.00, belt 1.52, bracket 1.54, belt tension maintenance system 4.83 , air pipe assembly 1.25, air hose assembly 1.27, gear 1.90, (wind turbine rotor 8.10, various parts of a gas wind turbine engine, and a drive system for operating the parts of said gas wind turbine engine) 2.19) any wind turbine assembly (including a plurality of drive systems), said gas wind turbine engine component comprising one or more of the following: a power generation system or power generation systems, an air pressure sensor 2.19, a starting system. , liquid cooling pump 2.92, air compression system including one or more external air compression systems, air conditioning system with air conditioning system compressor 7.70, transmission 8.00, first cooling fan 9.80 or second cooling fan 9.90 or electric fan, hydraulic pump 5.70, at least one idler pulley 4.81, at least one first pulley 4.82, oil pump 7.10, at least one first electric motor 8.80, at least one second electric motor 8.90, a wind turbine rotor 8.10 and other gas wind turbine engine accessories , said fuel system comprising a fuel tank 4.40, a fuel pump 4.45, a fuel line assembly 4.47 , fuel flow control means, and at least one fuel supply means 4.30, said compressed air supply means comprising an air pipe assembly 1.25 and an air hose assembly 1.27, said at least one said air pipe assembly 1. .25 has means of communication with compressed air receiving means 3.50, said air pipe assembly 1.25 and said air hose assembly 1.27 are replaceable, said bearing means assembly 9.00 has a bearing means 9.10, said bearings 9.10 include ball bearings 9.15, tapered roller bearings 9.16, cylindrical roller bearings 9.17, journal bearings 9.60, and other suitable forms of bearings 9.10. The bearing means assembly 9.00 may be replaced by other known forms of the bearing means assembly 9.00, and the external air compression system supplies compressed air to the combustor 4.0. and the external air compression system includes an auxiliary air compression system and an optional booster air compression system, the auxiliary air compression system includes an auxiliary air compressor 3.60, and the booster air compression system includes a booster air compressor 3.60. 80 , said auxiliary air compression system being belt driven or driven by said first electric motor 8.80 and said optional booster air compression system being belt driven or driven by said second electric motor 8.90. and said auxiliary air compression system has communication means with an air filtration system 3.71, said optional booster air compression system compressing air from said auxiliary air compression system such that air pressure is connected to said gas wind turbine engine. 1.00 to flow into the combustor 4.0 in order to provide air for cooling the parts of the combustor 4.00 and to provide air for igniting the fuel and air mixture in said combustor 4.00. High enough, the air compression system can be replaced by an air pump for compressing the air and can be adapted to the gas wind turbine engine 1.00 , the combustor 4.0 The combustor housing 4.10 includes an air duct 5.15, and when the air and fuel mixture is ignited, the combustor 4.0 receives an exhaust gas stream 4.15. 70, said engine housing system having means of communication with said air filtration system 3.71, said air filtration system 3.71 comprising at least one air filtration element 3.72, at least one air filtration housing 3.73 and an air filtration system accessory , said gas wind turbine engine rotor assembly comprising at least one gas wind turbine engine rotor 6.10 and a gas wind turbine engine main shaft 6.50, said gas wind turbine engine rotor assembly comprising at least one gas wind turbine engine rotor 6.10 and a gas wind turbine engine main shaft 6.50; The engine rotor 6.10 includes a gas wind turbine engine rotor hub 6.10 having a plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6.60, a plurality of exhaust gas pressure ring hub grooves 6.40, and a plurality of oil ring hub grooves 6.26. 20, said exhaust gas pressure ring hub groove 6.40 is adapted to exhaust gas pressure sealing means, while said oil ring hub groove 6.26 is adapted to oil sealing means, said gas wind turbine engine The main shaft 6.50 and the engine fan shaft 2.14 have communication means , said gas wind turbine engine main shaft 6.50 having a first axis of rotation 1.10, and said gas wind turbine engine main shaft 6.50 having a first axis of rotation 1.10. During operation, the engine rotor 6.10 and the gas wind turbine engine main shaft 6.50 rotate about the first axis of rotation 1.10 and are adapted to the gas wind turbine engine main shaft 6.50, and the The power generation system includes an alternator 7.40 and optionally a generator 7.50, said generator 7.50 having a support 7.55, said generator 7.50 having a starting function and a power generation function. and the starting system includes a starter 7.60 and the lubrication system includes at least one oil pump assembly 7.0, an oil line assembly 6.70, an oil hose assembly. 6.95 and a lubrication system accessory , said lubrication system accessory comprising an oil containment unit 8.50 and at least one oil cooler, said oil line assembly 6.70 and oil hose assembly 6.95 being replaceable. Yes, said lubrication system also includes an oil pump 7.10, a known relief valve, a strainer 7.20 and an oil duct 7.30, said lubrication system, oil pump assembly 7.00 or communication with the lubrication system. Said oil duct 7.30 with means can be replaced with known systems and adapted to said gas-wind turbine engine 1.00, said first cooling fan 9.80 or said second cooling fan 9.90 being optional. Said first cooling fan 9.80 or said second cooling fan 9.90 is a system mounted on the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine, although it can optionally be replaced by an electric fan. , said power generation system and said starting system may amount to one unit or separate units, said starter 7.60 in another configuration of the invention comprising a flywheel 7.90 and a flywheel housing 7.80. the air compression system is an air pump that supplies air to one or more of the engine cooling and air 4.00 for combustion of the air and fuel mixture in the combustor; Air mixture ignition means 4.50 are attached to said combustor housing 4.10 or attached to said exhaust gas duct housing 4.25 or at other suitable locations and connected to said fuel supply. The means 4.30 have means for communicating with a fuel system, said fuel supply means 4.30 may be any multi-nozzle system, said engine housing system adapted to a low bypass air flow engine configuration, said fuel supply means 4.30 having said low bypass airflow engine configuration; The bypass airflow engine configuration includes a zero bypass airflow engine configuration, wherein the engine housing system includes an engine fan housing assembly, a core shell 2.20, a first guide vane 2.50, and at least one gas wind turbine engine rotor housing 2. .30, a fourth guide vane 2.40, a plurality of support means assembly housings 9.70, a mixture flow duct 9.20, an exhaust gas manifold 9.25 and a fastening system 9.30, said engine housing system consists of a first part 1.31 and a second part 1.32 or consists of an engine first housing 1.17, an engine second housing 1.18 and an engine third housing 1.19, and the engine fan The housing assembly includes an engine fan housing 2.11 and an engine fan shroud 2.13, said engine fan shroud 2.13 being attached to said engine fan housing 2.11 and said bearing means assembly housing 9.70. includes a housing oil bypass 5.40, the engine fan assembly includes an engine fan 2.12, the engine fan 2.12 having an engine fan hub 2.15 and engine fan blades 2.18; The gas wind turbine engine rotor housing 2.30 allows the installation of the gas wind turbine engine rotor assembly, the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 having a wall 2.41, at least one exhaust gas duct opening 2 .43, and a housing gap 2.42, said wall 2.41 comprising a first wall 2.44, a second wall 2.45 and a third wall 2.46, said first wall 2.43 having a housing gap 2.42; 44, said second wall 2.45 and said third wall 2.46 can be made in different sections and assembled together, said air compression system comprising a known air bleed system, said air evacuation system and the air compression system has communication means with the air passage 1.21 in the second wall 2.45, and the exhaust gas duct opening 2.43 in the third wall 2.46 is connected to the air passage 1.21 in the second wall 2.45. Adjacent to wall 2.44 and adjacent to said second wall 2.45 , said exhaust gas flow 4.70 is part of said second space 1.42 of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. said first wall 2.44, said second wall 2.45, and said third wall 2.44, said second wall 2.45, and said third wall 2. 46 are adjacent to each other and the exhaust gas duct housing 4.25 is attached directly or indirectly to the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 or to the first wall 2.44 or the second wall 2.46. 45 or said third wall 2.46, or attached to any suitable combination of said first wall 2.44, second wall 2.45, third wall 2.46 ; The power shaft means includes the gas wind turbine engine main shaft 6.50 and the engine fan shaft during operation of the gas wind turbine engine 1.00, the fuel system, the air compression system, and the combustor 4.0. During operation of said gas wind turbine engine 1.00, said exhaust gas flow 4.70 is transferred to said exhaust gas duct 4. 20 and guided by the wall 2.41 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, pushing the gas wind turbine engine rotor blades 6.60 and producing electrical power. Rotating the shaft, the exhaust gas flow 4.70 exits through the housing gap 2.42 at the second wall 2.45 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and the gas wind turbine engine 1. 00 comprises a wind rotor assembly, said exhaust gas flow being guided by a fourth guide vane 2.40 when said exhaust gas flow 4.70 moves into a mixed flow duct 9.20 and exits said exhaust gas manifold 9.25. The gas flow 4.70 drives the wind turbine rotor 8.10 and the rotation of the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine rotates the engine fan 2.12 so that the engine fan housing The assembly and said engine fan housing assembly produce a usable airflow 1.20, said usable airflow 1.20 being directed by said first guide vane 2.50 and said usable airflow 1.20. The flow 1.20 passes through the housing gap 2.42 at the first wall 2.44 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and pushes against the gas wind turbine engine rotor blade 6.60, causing the The gas wind turbine engine rotor 6.10 rotates about the first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine rotor shaft 6.50, and the process imparts a torque to the gas wind turbine engine 1.00. Additionally, the process also cools the gas wind turbine engine rotor 6.10 and cools other parts of the gas wind turbine engine 1.0, wherein the gas wind turbine engine 1.00 includes a wind turbine assembly. and if said available air flow 1.20 flows into said mixed flow duct 9.20 and said exhaust gas manifold 9.25, said available air flow 1.20 flows into said gas wind turbine engine rotor housing 2. Gas wind turbine engine 1.00 exiting through said housing gap 2.42 at said second wall 2.45 of 30 and driving said wind turbine rotor 8.10.

図６、図７、図８、図９、図１０、図１１、図１２、図１３、図１４、図１５、図１６、図１７、図１８、図１９、図２０、図２１、図２２、図２３、図２４、図２５、図２６、および図２７から図６５までの該当する図面のいずれかが相互参照に使用され、ガス風タービンエンジンの第３開示が明細書に記載されていることを示し、明細書番号５から明細書番号１５は以下の通りである。 Figure 6, Figure 7, Figure 8, Figure 9, Figure 10, Figure 11, Figure 12, Figure 13, Figure 14, Figure 15, Figure 16, Figure 17, Figure 18, Figure 19, Figure 20, Figure 21, Figure 22 , FIG. 23, FIG. 24, FIG. 25, FIG. 26, and any of the applicable drawings of FIGS. Specification No. 5 to Specification No. 15 are as follows.

５．空冷システムを有するか、または空冷システムと液体冷却システムの両方を有するガス風タービンエンジン１．００であって、前記空冷システムは、フィン５．５０、空気パイプアセンブリ１．２５、および空気通路１．２１を含み、前記液体冷却システムは、熱ラジエーター２．９０、液体冷却ポンプ２．９２、液体冷却通路２．９３、液体冷却媒体、液体冷却スペース２．９４、および液体冷却アクセサリを含み、前記液体冷却アクセサリは、冷却ホースアセンブリ２．９１および冷却パイプアセンブリ２．９５を含み、前記ガス風タービンエンジン１．００は、エンジンハウジングシステム、空気圧センサー２．１９、エンジンファン２．１２を有するエンジンファンアセンブリ、空気濾過システム３．７１または複数の空気濾過システム３．７１、空気圧縮システムまたは複数の空気圧縮システム、少なくとも１つの燃焼器４．００、少なくとも１つの圧縮空気供給手段、少なくとも１つの圧縮空気受容手段３．５０、燃料システム、少なくとも１つの燃料および空気混合点火手段４．５０を備えた燃料および空気混合点火システムを有する電気システム、排気ガスダクト４．２０を有する少なくとも１つの排気ガスダクトハウジング４．２５、少なくとも１つのガス風タービンエンジンローターアセンブリ、潤滑システム、パワーシャフト手段、ガス風タービンエンジンアクセサリ、複数のベアリング手段アセンブリ９．００、第１スペース１．４１、第２スペース１．４２、第３スペース１．４３、複数の排気ガス圧力シール手段、複数のオイルシール手段、クランプ６．００、ベルト１．５２、ブラケット１．５４、ベルト張力維持システム４．８３、ファスナー９．３０を備えた固定システム、エアパイプアセンブリ１．２５、エアホースアセンブリ１．２７、ギア１．９０、風力タービンローター８．１０を備えた任意の風力タービンアセンブリ、ガス風タービンエンジンの部品、および前記ガス風タービンエンジンの部品を操作するための駆動システムまたは複数の駆動システムを含み、前記ガス風タービンエンジンの様々な部品は以下の１またはそれ以上を含み：発電システムまたは複数の発電システム、空気圧センサ２．１９、始動システム、液冷ポンプ２．９２、１つまたはそれ以上の外部空気圧縮システムを含む空気圧縮システム、空調システムは、空調システムコンプレッサー７．７０、トランスミッション８．００、第１冷却ファン９．８０または第２冷却ファン９．９０、油圧ポンプ５．７０、少なくとも１つのアイドラープーリー４．８１、少なくとも１つの第１プーリー４．８２、オイルポンプ７．１０、少なくとも１つの第１電気モーター８．８０、少なくとも１つの第２電気モーター８．９０、風力タービンローター８．１０、電動ファン、およびその他のガス風タービンエンジンアクセサリを含み、前記燃料システムは、燃料タンク４．４０、燃料ポンプ４．４５、燃料ラインアセンブリ４．４７、燃料流量制御手段、および少なくとも１つの燃料供給手段４．３０を含み、前記オイルシール手段は、複数のオイルシール６．８２を含み、前記外部空気圧縮システムは、補助空気圧縮システムおよびブースター空気圧縮システムの形態であり得、前記補助空気圧縮システムは、ベルト駆動または前記第１電気モーター８．８０によって駆動され、前記ブースター空気圧縮システムは、ベルト駆動または前記第２の電気モーター８．９０によって駆動され、前記補助空気圧縮システムは空気濾過システム３．７１との連絡手段を有し、前記ブースター空気圧縮システムは、前記補助空気圧縮システムからの空気を圧縮し、前記燃焼器４．０は、燃焼器ハウジング４．１０を含み、前記エンジンハウジングシステムは空気濾過システム３．７１との連絡手段を有する、前記空気濾過システム３．７１は、少なくとも１つの空気濾過要素３．７２、少なくとも１つの空気濾過ハウジング３．７３、および空気濾過システムアクセサリを含み、前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリは、ガス風タービンエンジンローター６．１０およびガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を含み、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は第１回転軸１．１０を有し、前記ガス風タービンエンジン１．００の作動中、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１の回転軸１．１０を中心に回転し、前記発電システムは、オルタネーター７．４０を含み、任意に発電機７．５０を含み、前記発電機７．５０はサポート７．５５を有し、前記発電機７．５０は、始動機能および発電機能を備えたコンビネーションユニットに置き換えることができ、前記始動システムはスターター７．６０を含み、前記潤滑システムは少なくとも１つのオイルポンプアセンブリ７．０、オイルラインアセンブリ６．７０、オイルホースアセンブリ６．９５、および潤滑システムアッセンブリを含み、前記潤滑システムアッセンブリはオイル封じ込めユニット８．５０および少なくとも１つのオイルクーラーを含み、前記潤滑システムは、前記ガス風タービンエンジン１．０に適合された既知の潤滑システムであり得、前記潤滑システムは、オイルポンプ７．１０、既知の逃し弁、ストレーナ７．２０、およびオイルダクト７．３０を有するオイルポンプアセンブリ７．０を含み、前記第１冷却ファン９．８０または前記第２冷却ファン９．９０は、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０に取り付けられたシステムであり、代替として、前記第１冷却ファン９．８０または前記第２冷却ファン９．９０は、電動ファンで置き換えることができ、本発明の他の構成における前記スターター７．６０は、フライホイール７．９０を含み、フライホイールハウジング７．８０を含み、前記空気圧縮システムは、エンジン冷却、エアシール手段、および前記燃焼器４００内の空気と燃料との混合物を燃焼させるための空気の１またはそれ以上に空気を供給する空気ポンプであり、前記燃料および空気混合物点火手段４．５０は、前記燃焼器ハウジング４．１０に取り付けられているか、または前記排気ガスダクトハウジング４．２５に取り付けられているか、または他の適切な場所に取り付けられ、前記空冷システムは、前記ガス風タービンエンジン１．００の部品を冷却する手段として、空気通路１．２１および空気スペースを含み、前記発電システムおよび前記始動システムは、１つのユニットまたは別個のユニットに達し得、前記燃料供給手段４．３０は燃料システムとの通信手段を有し、前記燃料供給手段４．３０が任意のマルチノズルシステムであり得、前記圧縮空気供給手段は、エアパイプアセンブリ１．２５およびエアホースアセンブリ１．２７を含み、前記エアパイプアセンブリ１．２５および前記エアホースアセンブリ１．２７は交換可能であり、
前記エンジンハウジングシステムは、低バイパスエアフローエンジン構成に適合し、前記低バイパス空気流エンジン構成は、ゼロバイパス空気流エンジン構成を含み、前記エンジンハウジングシステムは、第１部１．３１および第２部１．３２、またはエンジン第１ハウジング１．１７、エンジン第２ハウジング１．１８、およびエンジン第３ハウジング１．１９のいずれかからなり、前記エンジンハウジングシステムは、エンジンファンハウジングアセンブリ、コアシェル２．２０、第１ガイドベーン２．５０、少なくとも１つのガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０、複数のベアリング手段アセンブリハウジング９．７０、第４ガイドベーン２．４０、ガス風タービンエンジンサポート手段、混合フローダクト９．２０、および排気ガスマニホールド９．２５を含み、本発明の他の構成では、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０のいくつかは、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に組み込まれ、ガス風タービンエンジンの運転中、エンジンファンハウジングアセンブリ、エンジンファンアセンブリは、前記ガス風タービンエンジン１．００の高温部分を空冷するための使用可能な空気流１．２０を生成し、前記ガス風タービンエンジン１．００のための追加のトルクのために、前記第１ガイドベーン２．５０は、前記使用可能な空気流１．２０を導き、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、第２スペース１．４２を含み、前記第２スペース１．４２は、前記エンジンハウジングシステムの前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０、前記第１ガイドベーン２．５０、前記第１スペース１．４１、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０、前記第４ガイドベーン２．４０に位置し、前記第３スペース１．４３は、前記エンジンファンハウジングアセンブリおよびエンジンファンアセンブリから前記混合流ダクト９．２０へ、そして最終的には前記排気ガスマニホルド９．２５への前記使用可能な空気流１．２０を可能にし、本発明構成の１つにおける前記第１スペース１．４１は前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０と前記第１ガイドベーン２．５０との間にスペースを有し、前記エンジンハウジングシステムは、前記空気濾過システム３．７１との連絡手段を有し、前記空気濾過システム３．７１は、少なくとも１つの空気濾過要素３．７２、少なくとも１つの空気濾過要素ハウジング３．７３、および空気濾過アクセサリを含み、本発明の１つの構成において、前記空気濾過ハウジングは、第２冷却ファン９．９０の適切な設置を可能にし、前記エンジンファンハウジングアセンブリは、エンジンファンハウジング２．１１およびエンジンファンシュラウド２．１３を含み、前記エンジンファンシュラウド２．１３は、前記エンジンファンハウジング２．１１に取り付けられ、
前記エンジンファンアセンブリはエンジンファン２．１２を有し、前記エンジンファン２．１２は、エンジンファンハブ２．１５およびエンジンファンシャフト２．１４を含み、前記エンジンファンハブ２．１５は、複数のエンジンファンブレード２．１８を含み、前記複数のエンジンファンブレード２．１８は前記エンジンファンハブ２．１５に取り付けられ、前記エンジンファンハブ２．１５は前記エンジンファンシャフト２．１４に取り付けられ、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中およびアイドル時間中、第１ガイドベーン２．５０、ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０、およびベアリング手段アセンブリ９．００は、エンジンファンシャフト２．１４の回転安定性を維持する一方で、第１ガイドベーン２．５０、第４ガイドベーン２．４０、ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０、およびベアリング手段アセンブリ９．００は、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０の回転安定性を維持し、前記第１ガイドベーン２．５０および前記第４ガイドベーン２．４０はそれぞれ、前記ベアリング手段アセンブリ９．００用のオイルダクト７．３０を含むように構成することができ、戻りオイルダクトおよび供給オイルダクトを含む前記オイルダクト７．３０は、前記第１ガイドベーン２．５０に沿った油スペースであり、オイルスペースは前記第４ガイドベーン２．４０に沿い、オイルスペース１．００は前記ガス風タービンエンジンの他の部分に沿い、前記オイルダクト７．３０は、オイルラインアセンブリ６．７０および前記ベアリング手段アセンブリ９．００との間でオイルを運ぶオイルホースアセンブリ６．９５によって補完され、前記オイルホースアセンブリ６．９５は交換可能であり、前記オイルダクト７．３０、前記オイルラインアセンブリ６．７０、および前記オイルホースアセンブリ６．９５は、潤滑システムと連絡しており、
燃焼器４．００は、ガス風タービンエンジン１．００の運転中に排気ガス流４．７０を生成するように設計されており、前記排気ガスの流れ４．７０は、燃料と空気との混合物が点火された場合のガスの動きの結果として知られており、前記燃焼器４．００は、燃焼器ハウジング４．１０、燃焼室４．１１、旋回翼４．１２を含み、前記燃焼器４．０の他の構成では、ライナー４．１３および燃焼器シール４．１７を含み、前記ライナー４．１３および前記燃焼器シール４．１７は、ガス風タービンエンジン１．００に適合された既知の航空関連システムであり、前記排気ガス流４．７０は、排気ガスダクト４．２０を通過し、前記燃焼器ハウジング４．１０は、空気ダクト５．１５を含み、前記燃焼器４．１０は、液体冷却、圧縮空気冷却、使用可能な空気流１．２０冷却または他の空気流冷却の１またはそれ以上によって冷却することができ、前記燃焼器４．０は燃料供給手段４．３０、１またはそれ以上の燃料および空気混合物点火手段４．５０、および空気圧縮システムとの連絡手段を有し、
前記空気圧縮システムは、内部圧縮システムまたは外部空気圧縮システムのいずれかであるか、または外部空気圧縮システムと内部圧縮システムとの両方を備え、前記内部圧縮システムは既知の空気圧縮システムであり、前記外部圧縮システムは、本発明の補助空気圧縮システムを含む他の形態に達し、前記補助空気圧縮システムは、任意のブースター空気圧縮システムを含み、前記空気圧縮システムは既知の空気抽気システムを有し、外部空気圧縮システムから燃焼器４．０への圧縮空気供給手段は、空気パイプアセンブリ１．２５および空気ホースアセンブリ１．２７または他の適切な手段のうちの１またはそれ以上を使用し、
前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリは、ガス風タービンエンジンローター６．１０およびガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を含み、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０はガス風タービンエンジンローターハブ６．２０を有し、前記ガス風タービンエンジンロータハブ６．２０は、複数のガス風タービンエンジンロータブレード６．６０、複数の排気ガス圧力リングハブ溝６．４０、および複数のオイルリングハブ溝６．２６を含み、前記排気ガス圧力リングハブ溝６．４０は排気ガス圧力リングハブ溝内周６．４５を有し、オイルリングハブ溝内周６．２９を有する前記オイルリングハブ溝６．２６、前記排気ガス圧力リングハブ溝６．４０は、排気ガス圧力シール手段に適合される一方で、前記オイルリングハブ溝６．２６は、オイルシール手段に適合され、前記複数のガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０に取り付けられ、前記ガス風タービンエンジンのローターハブ６．２０は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０に取り付けられ、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０から外向きに延在し、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０とは異なる構成を備えたいくつかの延長部であり得、前記ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０は、他の適切な既知の形状のものであり得、前記ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０は、ガス風タービンエンジンのローターハブ６．２０と比較して、異なる材料で作製することができ、または、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０と同じ材料で作製することができ、前記複数のガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０上に実質的に等間隔に配置され、前記複数のガス風タービンエンジンロータブレード６．６０からの少なくとも１つのガス風タービンエンジンロータブレード６．６０は、第２チップ６．６５、第２ルート６．６４、第２リーディングエッジ６．６６、および第２トレーリングエッジ６．６７を含み、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中、前記ガス風タービンエンジンロータブレード６．６０、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０、および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は、燃焼器４．０さらに前記ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０からの排気ガス流４．７０によって前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０上で回転するように動かされ、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０、および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０は、エンジンファンハウジングアセンブリおよびエンジンファンアセンブリからの使用可能な空気流１．２０によって、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０上で回転するように動かされ、
前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、前記ガス風タービンエンジン１．００の必要な部品を前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に設置することを可能にし、前記必要な部品は、前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリを含み、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０および前記ガス風タービンエンジンローター６．１０が回転することを可能にし、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、壁２．４１、少なくとも２つのハウジングギャップ２．４２、少なくとも１つの排気ガスダクト開口部２．４３、およびガス風タービンエンジンローターアセンブリスペースを有し、前記ガス風タービンエンジンローターアセンブリスペースは、第２スペース１．４２を含み、前記第２スペース１．４２は、具体的には、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０が回転することを可能にし、前記排気ガス流４．７０が前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２の空間１．４２の一部に移動することができるように、排気ガスダクトハウジング４．２５は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に取り付けられ、前記壁２．４１は、第１壁２．４４、第２壁２．４５、および第３壁２．４６を含み、前記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、および前記第３壁２．４６は、異なるセクションで作製され、一緒に組み立てられ得、前記排気ガス流４．７０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２スペース１．４２の一部に移動することができるように、前記排気ガスダクトハウジング４．２５は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に直接または間接的に取り付けられるか、または前記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、前記第３壁２．４６のいずれかに取り付けられるか、または前記第１壁２．４４、第２壁２．４５、第３壁２．４６の任意の適切な組み合わせに取り付けられ、本発明の１つの構成では、前記排気ガス流４．７０は、第２壁２．４５で前記ハウジングギャップ２．４２を通過するように、第２壁２．４５でのハウジングギャップ２．４５は、第１壁２．４４のハウジングギャップ２．４２よりも広いように設計され、前記第３壁２．４６での前記排気ガスダクト開口部２．４は、前記第１壁２．４４に隣接し、前記第２壁２．４５に隣接しなければならず、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の１またはそれ以上の点で、前記第１壁２．４４、前記第２壁２．４５、および前記第３壁２．４６は互いに隣接しており、本発明の他の構成では、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、空気通路１．２１を備えて設計され、前記第２壁２．４５の前記空気通路１．２１のいくつかは、空気抜きシステムとの連絡手段を有し、いくつかの前記空気通路１．２１は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第２壁２．４５を冷却するために使用されるか、または別のガス風タービンエンジンローターハウジングを冷却するために使用され、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０から十分なクリアランスを有し、設計上および前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中に、燃焼器４．００は排気ガス流４．７０を生成し、前記排気ガス流４．７０は、排気ガスダクト４．２０を通過し、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、前記排気ガス流４．７０がガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を押し、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０を回転させ、また、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０を回転させることを可能にし、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０は、前記ガス風タービンエンジン１．０が仕事をするためのトルクを生成する操作であり、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０はさらに、エンジンファンハウジングアセンブリからの使用可能な空気流１．２０が、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記第１壁２．４４および前記第２壁２．４５での前記ハウジングギャップ２．４２を通って流れることを可能にし、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０の前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を冷却し、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を冷却するプロセス、風として移動する前記使用可能な気流１．２０は、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０をさらに押して回転させ、それにより、前記ガス風タービンエンジン１．００により多くのトルクを加え、ガス風タービンエンジン１．００が風力タービンアセンブリを含み、および前記使用可能な空気流１．２０が最終的には前記混合流ダクト９．２０に到達し、排気ガスマニホルド９．２５に排出された場合、前記使用可能な空気流１．２０は、前記第２壁２．４５におけるハウジングギャップを通って前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０を出て、風力タービンローター８．１０を駆動し、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０はまた、前記排気ガス流４．７０が前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０から移動することを可能にし、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の前記壁２．４１は、前記排気ガス流４．７０を前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０に案内し、前記排気ガス流４．７０は、前記ガス風タービンエンジンロータブレード６．６０を押し、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０を回転させ、さらに、前記ガス風タービンエンジンローターメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０上で前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０をさらに回転させ、前記壁２．４１、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０は、前記排気ガスフロー４．７０が前記ガス風タービンエンジンローターハウジングの前記第２壁２．４５で前記ハウジングギャップ２．４２に到達するまで、前記排気ガスフロー４．７０の大部分が混合フローダクト９．２０に逃げるのを防ぎ、前記排気ガス流４．７０は、前記第２壁２．４５の前記ハウジングギャップ２．４２を通って前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０を出て、前記排気ガス流４．７０は、ガス風タービンエンジン１．００が風力ローターアセンブリを含む場合、前記風力タービンローター８．１０を駆動し、前記排気ガス流４．７０は、前記混合流ダクト９．２０にあり、排気ガスマニホルド９．２５に出て、オイルダクト７．３０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０での第１ガイドベーン２．５０および第４ガイドベーン２．４０または他のオイルダクト７．３０に沿ったオイルスペースであり、前記オイルダクト７．３０は、オイルラインアセンブリ６．７０およびオイルホースアセンブリ６．９５または前記ベアリング手段アセンブリ９．００との間でオイルを運ぶ他の適切な手段で補完され、
燃焼器４．００からの排気ガス流４．７０は、ガス風タービンエンジンのローターハウジング２．３０のスペースに移動し、前記排気ガス流４．７０はまた、ガス風タービンエンジンロータ６．１０の少なくとも２つのガス風タービンエンジンロータブレード６．６０の間を移動し、前記エンジンハウジングシステムの前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０での前記排気ガス流４．７０の動きは、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０を回転させ、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を回転させ、
動いている使用可能な空気流１．２０は、ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０を押し、ガス風タービンエンジン１．００にトルクを加えるガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０でガス風タービンエンジンローター６．１０を回転させ、前記使用可能な空気流１．２０はまた、前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０の許容可能な作動温度を維持し、さらに、前記ガス風タービンエンジン１．００の許容可能な作動温度を維持するのを助け、
潤滑システムはベアリング手段アセンブリ９．００との連絡手段を有し、前記潤滑システムは、複数のベアリング手段アセンブリ９．００の冷却および潤滑のための油を供給し、前記潤滑システムは、外部空気圧縮システムの前記ベアリング手段アセンブリ９．００との連絡手段を有し、前記潤滑システムは、少なくとも１つのオイルポンプアセンブリ７．０および潤滑システムアクセサリを含み、前記潤滑システムアクセサリは、オイル封じ込めユニット８．５０、オイルラインアセンブリ６．７０を含み、オイルクーラーを含み、第１のガイドベーン２．５０は、オイルクーラーとして使用でき、前記オイルポンプアセンブリ７．０は、オイルポンプ７．１０を含み、
前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０によってサポートされ、前記ベアリング手段アセンブリは、ベアリング９．１０およびベアリング手段アセンブリアクセサリを含み、前記ベアリング９．１０は、ボールベアリング９．１５、円錐ころベアリング９．１６、円筒ころベアリング９．１７、ジャーナルベアリング９．６０、および他の適切な形態のベアリング９．１０の形態であり得、前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、ベアリング手段アセンブリ９．７０に対して、過度の軸方向の動きを防止し、シャフトの過度の半径方向の動きを防止し、本発明の１つの構成において、前記ベアリング手段アセンブリアクセサリは、スペーサー９．１１、インサート１．８０、キー５．６０、Ｏリング５．６５、ベアリングリテーナ５．５５、およびオイルシール６．８２を含み、前記ベアリングリテーナ５．５５および前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０は、適切なベアリング９．１０の位置を維持し、前記ベアリングリテーナ５．５５は、前記ベアリングが所定の位置から外れるのを防ぐ既知のシステムであり得、前記ベアリングリテーナ５．５５は、タブ付きのネジ付きファスナーの形態であり得、前記ベアリングリテーナ５．５５は、タブロック５．５６の補数で動作し、前記スペーサー９．１１は、軸方向荷重をシャフトから前記ベアリング９．１０に伝達するように設計され、または、前記スペーサーは、軸方向荷重を前記ベアリング９．１０から別のベアリング９．１０に伝達し、前記スペーサーは、軸方向荷重を前記インサート１．８０から前記ベアリング９．１０に伝達するように設計される一方で、前記ベアリングリテーナ５．５５は、軸方向荷重を前記ベアリング９．１０から前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０に伝達するように設計され、前記インサート１．８０は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を、スリップアウト方式で前記ベアリング手段アセンブリ９．００から容易に分解または分離することを可能にし、前記インサート１．８０はまた、スリップインアセンブリプロセスにおける前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の挿入において、前記ベアリング手段アセンブリ９．００への損傷を少なくすることを可能にし、前記インサート１．８０は、ガス風タービンエンジンのローターハウジング２．３０においてベアリング９．１０にキーイングまたはギアリングされて保持され、前記インサート１．８０およびガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０は、一緒に組み立てられ、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中に一緒に回転することができるように、前記インサート１．８０は、好ましくは、特別に設計されたガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０に適合するギア形態の内径を有するように設計され、前記インサート１．８０は、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０を、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０での前記ベアリング手段アセンブリ９．００に、より簡単に挿入することを可能にし、または、前記インサート１．８０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０での前記ベアリング手段アセンブリ９．００からの前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０のより簡単な引き抜きを可能にし、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０またはガス風タービンエンジン１．００の他のシャフトは、前記インサート１．８０によって軸方向に動くことが防止され、前記インサート１．８０は、前記ベアリング９．１０およびファスナーによって軸方向に動くことが防止され、同様のインサート１．８０は、空気圧縮システムのベアリング手段アセンブリ９．００に適合され、前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、潤滑システムとの連絡手段を有し、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中またはアイドル時間中の前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、エンジンファンシャフト２．１４、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０、補助エアコンプレッサーシャフト３．６８、ブースターエアコンプレッサーシャフト３．９０のうちの１または２以上の回転をサポートし、前記インサート１．８０が前記ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０と共に回転するように、前記インサート１．８０は、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０に固定されるべきであり、前記インサート１．８０は、前記ベアリング９．１０に対して、および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０に対して、適切な位置が維持され、または、前記インサート１．８０が前記他のシャフトと共に回転するか、または前記補助コンプレッサーシャフト３．６８とともに回転するか、または前記ブースターコンプレッサーシャフト３．９０とともに回転するように、前記インサート１．８０は、前記ガス風タービンエンジン１．００に関連する他のシャフトに固定されるか、補助コンプレッサーシャフト３．６８に固定されるか、またはブースターコンプレッサーシャフト３．９０に固定され、前記インサート１．８０は、前記ベアリング９．１０に対して、および前記他のシャフトに対して、または前記補助圧縮機シャフト３．６８に対して、または前記ブースター圧縮機シャフト３．９０に対して維持され、前記ベアリング手段アセンブリ９．００は、他の既知の形態のベアリング手段アセンブリ９．００で置き換えることができ、
前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０は、１つのベアリング９．１０をサポートするか、複数のベアリング９．１０をサポートし、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０は、本発明の１つの構成におけるハウジングオイルバイパス５．４０を含み、前記ハウジングオイルバイパス５．４０は、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９７０に沿った溝であり、前記ハウジングオイルバイパス５．４０は、ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０でのオイルの適切な循環を可能にし、前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０、別の本発明の構成における前記ベアリング９．１０は、キー５．６０のための一致する溝を含み、前記キー５．６０は、前記ベアリング９．１０が前記ベアリング手段アセンブリハウジング９．７０を損傷するのを防ぎ、
パワーシャフト手段は、エンジンファンシャフト２．１４およびガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０が単一の連続シャフトであるか、または他の本発明の構成では、前記エンジンファンシャフト２．１４および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０が別個のシャフトであるが前記エンジンファンシャフト２．１４および前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０が互いに連絡しているシステムであり、
前記液体冷却システムは既知のエンジン構成であり、前記液体冷却システムの付属品は、電動ファンまたはガス風タービンエンジンシャフトに取り付けられたファン、液体冷却通路２．９３、冷却水ホースアセンブリ２．９１、冷却水パイプアセンブリ２．９５、および液体冷却スペース２．９４を含み、前記液体冷却通路２．９３および液体冷却空間２．９４は、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０の壁２．４１、燃焼器ハウジング４．１０、および排気ガスダクトハウジング４．２５に位置づけられ、前記液体冷却通路２．９３、前記冷却水ホースアセンブリ２．９１、冷却液パイプアセンブリ２．９５、および前記液体冷却スペース２．９４は、前記液体冷却ポンプ２．９２と連絡し、前記冷却ホースアセンブリ２．９１および冷却パイプアセンブリ２．９５は交換可能であり、前記液体冷却通路２．９３および前記液体冷却空間２．９４は、液体冷却システムを備えたガス風タービンエンジン１．００の他の部分を冷却するために使用され、前記液体冷却通路２．９３および前記液体冷却空間２．９４は、液体冷却媒体が流入および流出できるように設計されており、前記液体冷却媒体は、普通の水または不凍剤を含む他の物質と混合された水であり得る、ガス風タービンエンジン１．００。 5. A gas wind turbine engine 1.00 having an air cooling system or having both an air cooling system and a liquid cooling system, said air cooling system comprising fins 5.50, air pipe assemblies 1.25, and air passages 1.00. 21, said liquid cooling system comprising a thermal radiator 2.90, a liquid cooling pump 2.92, a liquid cooling passage 2.93, a liquid cooling medium, a liquid cooling space 2.94, and a liquid cooling accessory, said liquid cooling system comprising: The cooling accessories include a cooling hose assembly 2.91 and a cooling pipe assembly 2.95, said gas wind turbine engine 1.00 having an engine housing system, an air pressure sensor 2.19, an engine fan 2.12. assembly, air filtration system 3.71 or air filtration systems 3.71, air compression system or air compression systems, at least one combustor 4.00, at least one compressed air supply means, at least one compressed air at least one exhaust gas duct housing 4 with receiving means 3.50, a fuel system, an electrical system with a fuel and air mixture ignition system with at least one fuel and air mixture ignition means 4.50, an exhaust gas duct 4.20 .25, at least one gas wind turbine engine rotor assembly, a lubrication system, a power shaft means, a gas wind turbine engine accessory , a plurality of bearing means assemblies 9.00, a first space 1.41, a second space 1.42, a second space 1.42; 3 spaces 1.43, multiple exhaust gas pressure sealing means, multiple oil sealing means, clamp 6.00, belt 1.52, bracket 1.54, belt tension maintenance system 4.83, fastener 9.30. Any wind turbine assembly comprising a fixing system, an air pipe assembly 1.25, an air hose assembly 1.27, a gear 1.90, a wind turbine rotor 8.10, a part of a gas wind turbine engine, and said gas wind turbine. The various components of the gas wind turbine engine include a drive system or drive systems for operating parts of the engine, the various components of the gas wind turbine engine including one or more of the following : a power generation system or systems, an air pressure sensor2. 19, starting system, liquid cooling pump 2.92 , air compression system including one or more external air compression systems, air conditioning system, air conditioning system compressor 7.70, transmission 8.00, first cooling fan 9. 80 or a second cooling fan 9.90, a hydraulic pump 5.70, at least one idler pulley 4.81, at least one first pulley 4.82, an oil pump 7.10, at least one first electric motor 8 .80, at least one second electric motor 8.90, a wind turbine rotor 8.10, an electric fan, and other gas wind turbine engine accessories , said fuel system comprising a fuel tank 4.40, a fuel pump 4. 45, a fuel line assembly 4.47, fuel flow control means and at least one fuel supply means 4.30, said oil seal means comprising a plurality of oil seals 6.82, said external air compression system comprising: It may be in the form of an auxiliary air compression system and a booster air compression system, said auxiliary air compression system being belt driven or driven by said first electric motor 8.80 , said booster air compression system being belt driven or driven by said first electric motor 8.80. Driven by a second electric motor 8.90, said auxiliary air compression system has communication means with an air filtration system 3.71, and said booster air compression system compresses air from said auxiliary air compression system. , said combustor 4.0 includes a combustor housing 4.10, said engine housing system having communication means with an air filtration system 3.71, said air filtration system 3.71 comprising at least one air filtration system. element 3.72, at least one air filtration housing 3.73, and an air filtration system accessory , said gas wind turbine engine rotor assembly comprising a gas wind turbine engine rotor 6.10 and a gas wind turbine engine main shaft 6.50. the gas wind turbine engine main shaft 6.50 has a first axis of rotation 1.10, and during operation of the gas wind turbine engine 1.00, the gas wind turbine engine rotor 6.10 and the gas wind The turbine engine main shaft 6.50 rotates about the first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine main shaft 6.50, and the power generation system includes an alternator 7.40 and optionally includes a generator 7.50, said generator 7.50 has a support 7.55, said generator 7.50 can be replaced by a combination unit with a starting function and a power generation function, said starting The system includes a starter 7.60, the lubrication system includes at least one oil pump assembly 7.0, an oil line assembly 6.70, an oil hose assembly 6.95, and a lubrication system assembly , the lubrication system assembly including at least one oil comprising a containment unit 8.50 and at least one oil cooler, said lubrication system may be a known lubrication system adapted to said gas wind turbine engine 1.0, said lubrication system comprising an oil pump 7.10, It comprises an oil pump assembly 7.0 having a known relief valve, a strainer 7.20 and an oil duct 7.30, said first cooling fan 9.80 or said second cooling fan 9.90 being used in a gas wind turbine engine. system mounted on the main shaft 6.50 of the invention, and alternatively said first cooling fan 9.80 or said second cooling fan 9.90 can be replaced by an electric fan, other configurations of the invention The starter 7.60 includes a flywheel 7.90 and a flywheel housing 7.80, and the air compression system provides engine cooling, air sealing means, and a mixture of air and fuel within the combustor 400. an air pump for supplying air to one or more of the air for combustion, said fuel and air mixture ignition means 4.50 being attached to said combustor housing 4.10 or said exhaust gas Attached to the gas duct housing 4.25 or at any other suitable location, said air cooling system comprises air passages 1.21 and air spaces as a means of cooling parts of said gas wind turbine engine 1.00. , said power generation system and said starting system may be in one unit or separate units, said fuel supply means 4.30 having means of communication with a fuel system, said fuel supply means 4.30 being optional. a multi-nozzle system, the compressed air supply means comprising an air pipe assembly 1.25 and an air hose assembly 1.27, the air pipe assembly 1.25 and the air hose assembly 1.27 being replaceable;
The engine housing system is adapted to a low bypass airflow engine configuration, the low bypass airflow engine configuration includes a zero bypass airflow engine configuration, and the engine housing system includes a first part 1.31 and a second part 1. .32 or an engine first housing 1.17, an engine second housing 1.18, and an engine third housing 1.19, said engine housing system comprising an engine fan housing assembly, a core shell 2. 20, first guide vane 2.50, at least one gas wind turbine engine rotor housing 2.30, plurality of bearing means assembly housing 9.70, fourth guide vane 2.40, gas wind turbine engine support means, mixed flow duct 9.20, and exhaust gas manifold 9.25; in another configuration of the invention, some of said bearing means assembly housing 9.70 are integrated into said gas wind turbine engine rotor housing 2.30; During operation of a gas wind turbine engine, the engine fan housing assembly, engine fan assembly generates a usable air flow 1.20 for air cooling the hot parts of the gas wind turbine engine 1.00 and For additional torque for the engine 1.00, the first guide vane 2.50 directs the usable airflow 1.20 and the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 a space 1.42, said second space 1.42 comprising said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 of said engine housing system, said first guide vane 2.50, said first space 1.41, said located in the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, said fourth guide vane 2.40, said third space 1.43 is connected to said engine fan housing assembly and from said engine fan assembly to said mixed flow duct 9.20; and finally allowing said usable air flow 1.20 to said exhaust gas manifold 9.25, said first space 1.41 in one of the inventive configurations being said gas wind turbine engine rotor housing 2. .30 and said first guide vane 2.50, said engine housing system having means of communication with said air filtration system 3.71, said air filtration system 3.71 comprising: comprising at least one air filtration element 3.72, at least one air filtration element housing 3.73, and an air filtration accessory, in one configuration of the invention said air filtration housing comprises a second cooling fan 9.90 The engine fan housing assembly includes an engine fan housing 2.11 and an engine fan shroud 2.13, the engine fan shroud 2.13 being attached to the engine fan housing 2.11. ,
The engine fan assembly has an engine fan 2.12, the engine fan 2.12 includes an engine fan hub 2.15 and an engine fan shaft 2.14, the engine fan hub 2.15 supports a plurality of engines. including fan blades 2.18, said plurality of engine fan blades 2.18 being attached to said engine fan hub 2.15 , said engine fan hub 2.15 being attached to said engine fan shaft 2.14; During operation and idle time of said gas wind turbine engine 1.00 , the first guide vane 2.50, the bearing means assembly housing 9.70 and the bearing means assembly 9.00 stabilize the rotation of the engine fan shaft 2.14. The first guide vane 2.50, the fourth guide vane 2.40, the bearing means assembly housing 9.70, and the bearing means assembly 9.00 are connected to the main shaft 6 of the gas wind turbine engine while maintaining the maintaining a rotational stability of .50, said first guide vane 2.50 and said fourth guide vane 2.40 each being configured to include an oil duct 7.30 for said bearing means assembly 9.00. The oil duct 7.30, including a return oil duct and a supply oil duct, is an oil space along the first guide vane 2.50, and the oil space is an oil space along the fourth guide vane 2.40. Along the other parts of the gas wind turbine engine, the oil space 1.00 carries oil between the oil line assembly 6.70 and the bearing means assembly 9.00. It is complemented by a carrying oil hose assembly 6.95, said oil hose assembly 6.95 being replaceable, said oil duct 7.30, said oil line assembly 6.70 and said oil hose assembly 6.95 , in communication with the lubrication system,
The combustor 4.00 is designed to produce an exhaust gas stream 4.70 during operation of the gas wind turbine engine 1.00, said exhaust gas stream 4.70 comprising a mixture of fuel and air. The combustor 4.00 includes a combustor housing 4.10, a combustion chamber 4.11, a swirl vane 4.12, and the combustor 4.00 includes a combustor housing 4.10, a combustion chamber 4.11 , a swirl vane 4.12, Another configuration of .0 includes a liner 4.13 and a combustor seal 4.17, said liner 4.13 and said combustor seal 4.17 being of a known type adapted to a gas wind turbine engine 1.00. an aviation-related system, wherein the exhaust gas stream 4.70 passes through an exhaust gas duct 4.20, the combustor housing 4.10 includes an air duct 5.15, and the combustor 4.10 is configured to The combustor 4.0 can be cooled by one or more of refrigeration, compressed air refrigeration, usable air flow 1.20 refrigeration or other air flow refrigeration, said combustor 4.0 being provided with fuel supply means 4.30, 1 or more . means for igniting a fuel and air mixture of at least 4.50, and means for communicating with an air compression system;
said air compression system is either an internal compression system or an external air compression system, or comprises both an external air compression system and an internal compression system , said internal compression system being a known air compression system; The external compression system takes other forms, including the auxiliary air compression system of the present invention, the auxiliary air compression system including any booster air compression system, the air compression system having a known air bleed system, The compressed air supply means from the external air compression system to the combustor 4.0 uses one or more of an air pipe assembly 1.25 and an air hose assembly 1.27 or other suitable means;
The gas wind turbine engine rotor assembly includes a gas wind turbine engine rotor 6.10 and a gas wind turbine engine main shaft 6.50, the gas wind turbine engine rotor 6.10 having a gas wind turbine engine rotor hub 6.20. and the gas wind turbine engine rotor hub 6.20 includes a plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6.60, a plurality of exhaust gas pressure ring hub grooves 6.40, and a plurality of oil ring hub grooves 6.26. , the exhaust gas pressure ring hub groove 6.40 has an exhaust gas pressure ring hub groove inner circumference 6.45, the oil ring hub groove 6.26 has an oil ring hub groove inner circumference 6.29, the exhaust gas pressure ring hub The grooves 6.40 are adapted to exhaust gas pressure sealing means, while the oil ring hub grooves 6.26 are adapted to oil sealing means, and the plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6.60 are adapted to the exhaust gas pressure sealing means. attached to a gas wind turbine engine rotor hub 6.20, said gas wind turbine engine rotor hub 6.20 being attached to a gas wind turbine engine main shaft 6.50, said gas wind turbine engine rotor blade 6.60 extend outwardly from the gas wind turbine engine rotor hub 6.20, the gas wind turbine engine rotor blades 6.60 having a different configuration than the gas wind turbine engine rotor hub 6.20. The gas wind turbine engine rotor blade 6.60 may be of any other suitable known shape, and the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 may be an extension of the gas wind turbine engine. Compared to the rotor hub 6.20 of the engine, the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 can be made of a different material, or the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 can be made of the same material as the gas wind turbine engine rotor hub 6.20. The plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6.60 may be substantially equally spaced on the gas wind turbine engine rotor hub 6.20, and the plurality of gas wind turbine engine rotor blades 6 . At least one gas wind turbine engine rotor blade 6.60 from .60 has a second tip 6.65, a second root 6.64, a second leading edge 6.66, and a second trailing edge 6.67. and during operation of the gas wind turbine engine 1.00, the gas wind turbine engine rotor blades 6.60, the gas wind turbine engine rotor 6.10, and the gas wind turbine engine main shaft 6.50 are connected to a combustor. 4.0 further rotated on said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50 by an exhaust gas flow 4.70 from said gas wind turbine engine rotor blade 6.60; The gas wind turbine engine rotor 6.10 and the gas wind turbine engine main shaft 6.50 are moved by the gas wind turbine engine rotor 6.10 and the gas wind turbine engine main shaft 6.50 by the available air flow 1.20 from the engine fan housing assembly and the engine fan assembly. rotated on said first axis of rotation 1.10 of a turbine engine main shaft 6.50;
Said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 allows the necessary parts of said gas wind turbine engine 1.00 to be installed in said gas wind turbine engine rotor housing 2.30, said necessary parts being installed in said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 . The gas wind turbine engine rotor assembly includes a gas wind turbine engine rotor housing 2.30 that enables the gas wind turbine engine main shaft 6.50 and the gas wind turbine engine rotor 6.10 to rotate, The wind turbine engine rotor housing 2.30 has a wall 2.41, at least two housing gaps 2.42, at least one exhaust gas duct opening 2.43 and a gas wind turbine engine rotor assembly space, the gas wind The turbine engine rotor assembly space includes a second space 1.42, said second space 1.42 specifically allowing said gas wind turbine engine rotor 6.10 to rotate and said exhaust gas The exhaust gas duct housing 4.25 is connected to the gas wind turbine engine rotor so that the flow 4.70 can move into a part of the second space 1.42 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30. Attached to the housing 2.30 , said wall 2.41 includes a first wall 2.44, a second wall 2.45 and a third wall 2.46, said first wall 2.44, said third wall The two walls 2.45 and the third wall 2.46 can be made in different sections and assembled together, the exhaust gas flow 4.70 being directed to the third wall of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30. Said exhaust gas duct housing 4.25 is attached directly or indirectly to said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 or can be moved into a part of said first space 1.42. wall 2.44, said second wall 2.45, said third wall 2.46, or said first wall 2.44, second wall 2.45, third wall 2.46 and in one configuration of the invention , said exhaust gas flow 4.70 passes through said housing gap 2.42 at a second wall 2.45 . The housing gap 2.45 at .45 is designed to be wider than the housing gap 2.42 at the first wall 2.44 , and the exhaust gas duct opening 2.4 at the third wall 2.46 is , adjacent said first wall 2.44 and adjacent said second wall 2.45, at one or more points of said gas wind turbine engine rotor housing 2.30, said first wall 2.44, said second wall 2.45 and said third wall 2.46 are adjacent to each other, and in another configuration of the invention said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 is connected to air passage 1 .21, some of the air passages 1.21 of the second wall 2.45 have means of communication with an air venting system, some of the air passages 1.21 are designed with a used to cool said second wall 2.45 of the wind turbine engine rotor housing 2.30 or used to cool another gas wind turbine engine rotor housing, said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 has sufficient clearance from the gas wind turbine engine rotor 6.10 and, by design and during operation of the gas wind turbine engine 1.00, the combustor 4.00 has an exhaust gas flow of 4.70 The exhaust gas stream 4.70 passes through an exhaust gas duct 4.20 and the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 generates a gas wind turbine engine rotor blade 6. 60 to rotate said gas wind turbine engine rotor 6.10 and also to rotate said gas wind turbine engine main shaft 6.50, said gas wind turbine engine main shaft 6.50 The gas wind turbine engine 1.0 is in operation to produce torque to do work, and the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 is further configured such that the usable airflow 1.20 from the engine fan housing assembly is The gas wind turbine engine rotor 6 is allowed to flow through the housing gap 2.42 at the first wall 2.44 and the second wall 2.45 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30. .10 of the gas wind turbine engine rotor blade 6.60, the process of cooling the gas wind turbine engine rotor blade 6.60, the usable air flow 1.20 traveling as wind The engine rotor 6.10 is pushed further into rotation, thereby applying more torque to the gas wind turbine engine 1.00, the gas wind turbine engine 1.00 including a wind turbine assembly, and the available air flow. 1.20 finally reaches said mixed flow duct 9.20 and is discharged into the exhaust gas manifold 9.25, said usable air flow 1.20 at said second wall 2.45 Exiting said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 through a housing gap and driving a wind turbine rotor 8.10, said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 also ensures that said exhaust gas flow 4.70 The wall 2.41 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 allows the exhaust gas flow 4.70 to move from the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 to the gas wind turbine engine rotor housing 2.30. The exhaust gas flow 4.70 pushes the gas wind turbine engine rotor blades 6.60 and rotates the gas wind turbine engine rotor 6.10, which further The gas wind turbine engine main shaft 6.50 is further rotated on the first axis of rotation 1.10 of the rotor main shaft 6.50, the wall 2.41, the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 The majority of the exhaust gas flow 4.70 flows into the mixing flow duct 9. until the exhaust gas flow 4.70 reaches the housing gap 2.42 at the second wall 2.45 of the gas wind turbine engine rotor housing. 20, said exhaust gas flow 4.70 exits said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 through said housing gap 2.42 of said second wall 2.45 and is prevented from escaping into said exhaust gas stream 4.70. Stream 4.70 drives said wind turbine rotor 8.10 if gas wind turbine engine 1.00 includes a wind rotor assembly, and said exhaust gas stream 4.70 is in said mixed flow duct 9.20. , exiting to the exhaust gas manifold 9.25, the oil duct 7.30 connects the first guide vane 2.50 and the fourth guide vane 2.40 or other oil ducts in said gas-wind turbine engine rotor housing 2.30. 7.30, said oil duct 7.30 having an oil line assembly 6.70 and an oil hose assembly 6.95 or other suitable means for conveying oil to and from said bearing means assembly 9.00. supplemented by means of
The exhaust gas stream 4.70 from the combustor 4.00 moves into the space of the rotor housing 2.30 of the gas wind turbine engine, said exhaust gas stream 4.70 also passes into the space of the gas wind turbine engine rotor 6.10. The movement of the exhaust gas stream 4.70 at the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 of the engine housing system moves between at least two gas wind turbine engine rotor blades 6.60. rotating the engine rotor 6.10 and rotating the gas wind turbine engine main shaft 6.50;
The moving available air flow 1.20 pushes the rotor blades 6.60 of the gas wind turbine engine and applies a torque to the gas wind turbine engine 1.00 at the first of the main shafts 6.50 of the gas wind turbine engine. rotating a gas wind turbine engine rotor 6.10 on an axis of rotation 1.10 , said available airflow 1.20 also maintaining an acceptable operating temperature of said gas wind turbine engine rotor 6.10; further assisting in maintaining an acceptable operating temperature of said gas wind turbine engine 1.00;
A lubrication system has communication means with a bearing means assembly 9.00, said lubrication system supplies oil for cooling and lubrication of a plurality of bearing means assemblies 9.00, said lubrication system has an external air compressor. means for communicating with said bearing means assembly 9.00 of the system, said lubrication system comprising at least one oil pump assembly 7.0 and a lubrication system accessory , said lubrication system accessory comprising an oil containment unit 8.50. , includes an oil line assembly 6.70, includes an oil cooler, the first guide vane 2.50 can be used as an oil cooler, and the oil pump assembly 7.0 includes an oil pump 7.10,
Said bearing means assembly 9.00 is supported by a bearing means assembly housing 9.70, said bearing means assembly including a bearing 9.10 and a bearing means assembly accessory , said bearing 9.10 being supported by a ball bearing 9.15. , tapered roller bearings 9.16, cylindrical roller bearings 9.17, journal bearings 9.60, and other suitable forms of bearings 9.10, said bearing means assembly 9.00 being a bearing means assembly. 9.70 to prevent excessive axial movement and prevent excessive radial movement of the shaft, and in one configuration of the invention said bearing means assembly accessories include a spacer 9.11, an insert 1.80, a key 5.60, an O-ring 5.65, a bearing retainer 5.55, and an oil seal 6.82, said bearing retainer 5.55 and said bearing means assembly housing 9.70 having a suitable bearing 9.10, said bearing retainer 5.55 may be any known system for preventing said bearing from being removed from position, said bearing retainer 5.55 may be a threaded fastener with a tab. The bearing retainer 5.55 operates in the complement of a tab lock 5.56, and the spacer 9.11 is designed to transfer axial loads from the shaft to the bearing 9.10. or said spacer transmits an axial load from said bearing 9.10 to another bearing 9.10, said spacer transmits an axial load from said insert 1.80 to said bearing 9.10. While the bearing retainer 5.55 is designed to transfer axial loads from the bearing 9.10 to the bearing means assembly housing 9.70 , the insert 1.80 is designed to The wind turbine engine main shaft 6.50 can be easily disassembled or separated from the bearing means assembly 9.00 in a slip-out manner, and the insert 1.80 also On the insertion of the turbine engine main shaft 6.50, it is possible to reduce damage to said bearing means assembly 9.00, said insert 1.80 being inserted into the bearing 9. in the rotor housing 2.30 of the gas wind turbine engine. 10, said insert 1.80 and the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine are assembled together and rotate together during operation of said gas wind turbine engine 1.00. Said insert 1.80 is preferably designed to have a gear-shaped inner diameter that matches the main shaft 6.50 of a specially designed gas wind turbine engine, so that said insert 1. .80 allows for easier insertion of the gas wind turbine engine main shaft 6.50 into the bearing means assembly 9.00 at the gas wind turbine engine rotor housing 2.30; or said insert 1.80 allows easier withdrawal of said gas wind turbine engine main shaft 6.50 from said bearing means assembly 9.00 at said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. and said gas wind turbine engine main shaft 6.50 or other shaft of the gas wind turbine engine 1.00 is prevented from moving axially by said insert 1.80, said insert 1.80 A similar insert 1.80, prevented from axial movement by bearings 9.10 and fasteners, is adapted to a bearing means assembly 9.00 of an air compression system, said bearing means assembly 9.00 being connected to a lubrication system. during operation or idle time of the gas wind turbine engine 1.00, the bearing means assembly 9.00 has communication means for the engine fan shaft 2.14, the gas wind turbine engine main shaft 6.50, the auxiliary supporting the rotation of one or more of an air compressor shaft 3.68, a booster air compressor shaft 3.90, such that said insert 1.80 rotates with said main shaft 6.50 of said gas wind turbine engine; Said insert 1.80 should be fixed to said gas wind turbine engine main shaft 6.50 , said insert 1.80 relative to said bearing 9.10 and said gas wind turbine engine main shaft 6.50, the proper position is maintained, or the insert 1.80 rotates with the other shaft, or rotates with the auxiliary compressor shaft 3.68, or the booster compressor shaft 3. .90, said insert 1.80 is fixed to another shaft associated with said gas wind turbine engine 1.00, fixed to an auxiliary compressor shaft 3.68 or to a booster compressor Fixed to the shaft 3.90 , the insert 1.80 is connected to the bearing 9.10 and to the other shaft or to the auxiliary compressor shaft 3.68 or to the booster maintained relative to the compressor shaft 3.90, said bearing means assembly 9.00 can be replaced by other known forms of bearing means assembly 9.00;
Said bearing means assembly housing 9.70 supports one bearing 9.10 or supports a plurality of bearings 9.10, said bearing means assembly housing 9.70 in one configuration of the invention. including a housing oil bypass 5.40, said housing oil bypass 5.40 being a groove along said bearing means assembly housing 970, said housing oil bypass 5.40 being a groove along said bearing means assembly housing 9.70; Allowing proper circulation of oil, said bearing means assembly housing 9.70, said bearing 9.10 in another inventive configuration comprises a matching groove for a key 5.60, said key 5.60 prevents said bearing 9.10 from damaging said bearing means assembly housing 9.70;
The power shaft means includes engine fan shaft 2.14 and gas wind turbine engine main shaft 6.50 being a single continuous shaft, or in other inventive configurations, said engine fan shaft 2.14 and gas wind turbine engine main shaft 6.50 being a single continuous shaft. a system in which the gas wind turbine engine main shaft 6.50 is a separate shaft, but the engine fan shaft 2.14 and the gas wind turbine engine main shaft 6.50 are in communication with each other;
The liquid cooling system is a known engine configuration, and the accessories of the liquid cooling system include an electric fan or a fan mounted on the gas-wind turbine engine shaft, liquid cooling passages 2.93, cooling water hose assemblies 2.91, It includes a cooling water pipe assembly 2.95 and a liquid cooling space 2.94, said liquid cooling passages 2.93 and liquid cooling space 2.94 being connected to the wall 2.41 of the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, the combustion located in the chamber housing 4.10 and the exhaust gas duct housing 4.25, the liquid cooling passage 2.93, the cooling water hose assembly 2.91, the cooling liquid pipe assembly 2.95 and the liquid cooling space 2.94. is in communication with the liquid cooling pump 2.92, the cooling hose assembly 2.91 and the cooling pipe assembly 2.95 are replaceable, and the liquid cooling passage 2.93 and the liquid cooling space 2.94 are , used to cool other parts of the gas wind turbine engine 1.00 with a liquid cooling system, said liquid cooling passages 2.93 and said liquid cooling spaces 2.94 having liquid cooling medium inlet and outlet. A gas wind turbine engine 1.00 designed to allow said liquid cooling medium to be plain water or water mixed with other substances including antifreeze.

６．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、エンジンハウジングシステムは、少なくとも1つの風力タービンローターアセンブリを含み、前記エンジンハウジングシステムは、前記風力タービンローターアセンブリに適合され、前記風力タービンローターアセンブリは、少なくとも１つの風力タービンローター８．１０を含み、前記風力タービンローター８．１０は、風力タービンローターハブ８．２０を有し、前記風力タービンロータハブ８．２０は、複数の風力タービンロータブレード８．３０を含み、各風力タービンロータブレード８．３０は、第６ルート８．３６、第６チップ８．３７、第６セクション８．３１、第６リーディングエッジ８．３２、第６トレーリングエッジ８．３３および実質的に直線状の第６ライン８．３４を有し、前記風力タービンローターブレード８．３０は、前記風力タービンローターハブ８．２０に取り付けられ、前記風力タービンローターハブ８．２０は、ガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０に取り付けられ、前記ガス風タービンエンジン１．００の運転中、前記風力タービンローターブレード８．３０は、エンジンファンハウジングアセンブリおよびエンジンファンアセンブリからの使用可能な空気流１．２０によって押され、さらに、前記風力タービンローターブレード８．３０は、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０を通過した排気ガス流４．７０によって動かされ、前記排気ガス流４．７０は、最初は燃焼器４．０から、排気ガスダクトハウジング４．２５の排気ガスダクト４．２０を通過し、前記排気ガス流４．７０は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０および前記風力タービンローター８．１０の近くに移動して、前記風力タービンローターブレード８．３０を押して、前記風力タービンローター８．１０をガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０上で回転させ、そのプロセスは、前記ガス風タービンエンジン１．００に対して追加のトルクを生成し、前記風力タービンローター８．１０への前記使用可能な空気流１．２０および前記排気ガス流４．７０は、第４ガイドベーン２．４０によって方向付けられ、前記風力タービンローターブレード８．３０は、ラジアルアーク１．７０によって切断される場合、前記第６セクション８．３１を生成し、前記ラジアルアーク１．７０は、実質的に前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０にあるか、または前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０の周りにある中心を有し、第６セクション８．３１は、風力タービンのローターブレードの長さ６００の２０～８０パーセントの間にあり、前記風力タービンローターブレードの長さ６００は、第６ルート８．３６と第６チップ８．３７との間の距離であり、前記距離は第１６ラインに沿って測定され、前記第１６ラインは、前記第１回転軸１．１０にほぼ垂直であり、前記第１６ラインは、前記第６ルート８．３６と交差し、前記第６チップ８．３７と交差し、実質的に直線状の第６ライン８．３４が、前記第６セクション８．３１の第６リーディングエッジ８．３２と第６トレーリングエッジ８．３３を接続する場合、前記第６ライン８．３４は、第６平面１．１６と第６角度８．３５を形成し、前記第６平面１．１６は、実質的に、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０に沿って位置し、前記第６ライン８．３４と交差し、前記第６平面１．１６から垂直に測定された前記第６角度８．３５は、前記第６平面１．１６から約０度および４０度以内である、ガス風タービンエンジン１．００。 6. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, wherein the engine housing system includes at least one wind turbine rotor assembly, the engine housing system is adapted to the wind turbine rotor assembly, and the engine housing system includes at least one wind turbine rotor assembly; The assembly includes at least one wind turbine rotor 8.10, said wind turbine rotor 8.10 having a wind turbine rotor hub 8.20, said wind turbine rotor hub 8.20 having a plurality of wind turbine rotors. Each wind turbine rotor blade 8.30 includes a sixth root 8.36, a sixth tip 8.37, a sixth section 8.31, a sixth leading edge 8.32 and a sixth trailing edge. having an edge 8.33 and a substantially straight sixth line 8.34, the wind turbine rotor blade 8.30 is attached to the wind turbine rotor hub 8.20 and has a substantially straight sixth line 8.34. 20 is attached to the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine, and during operation of the gas wind turbine engine 1.00, the wind turbine rotor blade 8.30 is removed from the engine fan housing assembly and the engine fan assembly. Pushed by a possible air flow 1.20, said wind turbine rotor blades 8.30 are further moved by an exhaust gas flow 4.70 which has passed through a gas wind turbine engine rotor housing 2.30, said exhaust gas flow 4. .70 initially passes from the combustor 4.0 through the exhaust gas duct 4.20 of the exhaust gas duct housing 4.25, said exhaust gas stream 4.70 passes through said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and said exhaust gas duct 4.25. Move close to the wind turbine rotor 8.10 and push the wind turbine rotor blade 8.30 so that the wind turbine rotor 8.10 is aligned with the first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine main shaft 6.50. The process generates additional torque to the gas wind turbine engine 1.00 and increases the usable air flow 1.20 to the wind turbine rotor 8.10 and the The exhaust gas flow 4.70 is directed by a fourth guide vane 2.40 and the wind turbine rotor blade 8.30 produces the sixth section 8.31 when cut by a radial arc 1.70. and said radial arc 1.70 lies substantially at said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50 or at said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50. 1 having a center around the axis of rotation 1.10, the sixth section 8.31 is between 20 and 80 percent of the wind turbine rotor blade length 600, said wind turbine rotor blade length 600 is the distance between the sixth root 8.36 and the sixth chip 8.37, said distance being measured along a sixteenth line, said sixteenth line being said first axis of rotation 1.10 , said sixteenth line intersects said sixth root 8.36 and intersects said sixth tip 8.37, and a substantially straight sixth line 8.34 intersects said sixth root 8.36 and intersects said sixth tip 8.37. When connecting the sixth leading edge 8.32 and the sixth trailing edge 8.33 of the sixth section 8.31, said sixth line 8.34 forms a sixth plane 1.16 and a sixth angle 8.35. forming, said sixth plane 1.16 lying substantially along said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50 and intersecting said sixth line 8.34. and the sixth angle 8.35 measured perpendicularly from the sixth plane 1.16 is within about 0 degrees and 40 degrees from the sixth plane 1.16.

７．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、ガス風タービンエンジンのローターブレード６．６０のそれぞれは、第２ルート６．６４、第２チップ６．６５、第２リーディングエッジ６．６６、第２トレーリングエッジ６．６７、第２ブレード長さ２００、実質的に直線状の第２ライン６．６３、および第２セクション６．６１を含み、前記第２セクション６．６１は、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０がラジアルアーク１．７０によって切断された場合に生成され、前記ラジアルアーク１．７０は、前記ガス風タービンエンジンローターブレード６．６０を、ガス風タービンエンジンローターブレード長さ２００の２０から８０パーセントの間で切断し、前記第２ブレードの長さ２００は、第２ルート６．６４と第２チップ６．６５との間の距離であり、前記距離は第１２ラインに沿って測定され、前記第１２ラインは、第１回転軸１．１０にほぼ垂直であり、前記第１２ラインは、前記第２ルート６．６４と交差し、前記第２チップ６．６５と交差し、完全に組み立てられたガス風タービンエンジン１．００において、前記実質的に直線状の第２ライン６．６３が前記第２セクション６．６１の第２リーディングエッジ６．６６および前記第２トレーリングエッジ６．６７を接続する場合に、前記ラジアルアーク１．７０は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０に実質的に位置するか、またはガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０に位置する中心を有し、前記実質的に直線状の第２ライン６．６３が、第２平面１．１２と第２角度６．６９を形成し、前記第２平面１．１２は、実質的に、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０に沿って位置し、前記第２ライン６．６３と交差し、前記第２平面１．１２から垂直に測定された前記第２角度６．６９は、前記第２平面１．１２から約０度および４０度以内である、ガス風タービンエンジン１．００。 7. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, wherein each of the rotor blades 6.60 of the gas wind turbine engine has a second root 6.64, a second tip 6.65, a second leading edge 6.60. 66, a second trailing edge 6.67, a second blade length 200, a substantially straight second line 6.63, and a second section 6.61, the second section 6.61 comprising: It is generated when said gas wind turbine engine rotor blade 6.60 is cut by a radial arc 1.70, said radial arc 1.70 cuts said gas wind turbine engine rotor blade 6.60 into a gas wind turbine engine rotor. cutting between 20 and 80 percent of the blade length 200, said second blade length 200 being the distance between the second root 6.64 and the second tip 6.65; said distance being the second blade length 200; 12 line, said twelfth line being approximately perpendicular to the first axis of rotation 1.10, said twelfth line intersecting said second route 6.64 and said second tip 6.64. 65 and, in the fully assembled gas wind turbine engine 1.00, said substantially straight second line 6.63 intersects said second leading edge 6.66 of said second section 6.61 and said When connecting the second trailing edge 6.67 , said radial arc 1.70 is substantially located on said first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine main shaft 6.50 or Said substantially straight second line 6.63 having a center located at said first axis of rotation 1.10 of the wind turbine engine main shaft 6.50 is connected to a second plane 1.12 and a second plane 1.12. forming an angle 6.69, said second plane 1.12 lying substantially along said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50 and said second plane 1.12 forming an angle 6.69; 6.63 and the second angle 6.69 measured perpendicularly from the second plane 1.12 is within about 0 degrees and 40 degrees from the second plane 1.12. Engine 1.00.

８．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、ガス風タービンエンジンアセンブリは、複数の排気ガス圧力シール手段を含み、前記排気ガス圧力シール手段は、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０と相補的な関係で機能し、前記複数の排気ガス圧力シール手段は、複数の排気ガス圧力リングハブ溝６．４０および複数の排気ガス圧力リングアセンブリ、前記排気ガス圧力リングハブ溝６．４０、およびガス風タービンエンジンローターハブ６．２０に配置された前記複数の排気ガス圧力リングアセンブリを含み、前記排気ガス圧力リングハブ溝６．４０のそれぞれは、排気ガス圧力リングアセンブリに適合され、前記排気ガス圧力リングアセンブリは、排気ガス圧力リング６．３０および少なくとも１つの排気ガス圧力リングばね６．３４を含み、前記排気ガス圧力リング６．３０は、少なくとも１つの排気ガス圧力リング延長部６．３５を有し、排気ガス圧力リング外周６．３８、排気ガス圧力リング内周６．３２、排気ガス圧力リング熱膨張ギャップ６．３６、スリップジョイント３．３０、排気ガス圧力リングラジアルセンター６．４８、および排気ガスプレッシャーリングラジアルオイルチャネル６．３３を有し、前記排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル６．３３は、排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル中心６．３１を有し、前記排気ガス圧力リング熱膨張ギャップ６．３６はオイルシール機能を有し、前記排気ガス圧力シール手段は、排気ガス圧力が、前記ガス風タービンエンジン１．００のベアリング手段アセンブリ９．００で油を汚染するのを防ぎ、前記排気ガス圧力リングの熱膨張ギャップ６．３６は、好ましくは、前記排気ガス圧力リング延長部６．３５に隣接して、または簡略化のために排気ガス圧力リング延長部６．３５から離れて配置され、前記排気ガス圧力リングの熱膨張ギャップ６．３６は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０上の前記排気ガス圧力リング６．３０の実質的な経路を潤滑するための残留油を保持するように設計され、前記排気ガス圧力リングの熱膨張ギャップ６．３６は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０と連絡し、前記排気ガス圧力リング延長部６．３５は、排気ガス圧力リング外周６．３８から延在し、排気ガス圧力リング６．３０は、ガス風タービンエンジン１．００の運転中に前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０の前記ガス風タービンエンジンロータハブ６．２０と共に回転するように、前記排気ガス圧力リング延長部６．３５は、変形として、排気ガス圧力リング内周６．３２で延在し得、前記排気ガス圧力リング延長部６．３５は、前記排気ガス圧力リングハブ溝６．４０に設計されたスペースを有し、前記ガス風タービンエンジン１．００が水平位置にある場合、オイルを排出できるように、前記排気ガス圧力リング内周最低点および前記排気ガス圧力リング内周６．３２の隣接セクションは、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０において油ダクト７．３０に隣接しなければならず、前記排気ガス圧力リング内周６．３２はさらに、前記排気ガス圧力リングハブ溝６．４０の排気ガス圧力リングハブ溝内周６．４５と実質的に接触していなければならず、本発明構成の１つにおける前記排気ガス圧力リングばね６．３４は、前記排気ガス圧力リングばね延長部６．３７用に設計された排気ガス圧力リングハブ溝６．４０に適合する排気ガス圧力リングばね延長部６．３７を含み、前記排気ガス圧力リングばね延長部６．３７は、排気ガス圧力リングばね６．３４が前記ガス風タービンエンジンロータ６．１０と共に回転することを可能にし、前記排気ガス圧力リングばね６．３４は、排気ガス圧力リング６．３０を前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に対して押すように設計され、前記排気ガス圧力リング６．３０は、前記排気ガス圧力リング６．３０の経路のより効率的な潤滑のために、排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル６．３３を含み得、前記排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル６．３３は、排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル中心６．３１を有し、前記排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル６．３３は、前記排気ガス圧力リング６．３０の前記排気ガス圧力リングラジアルセンター６．４８と等距離にあり、完全に組み立てられたガス風タービンエンジン１．００において、前記排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル中心６．３１および前記排気ガス圧力リングラジアルセンター６．４８は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０の周りに実質的に位置し、前記排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル６．３３は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０と連絡し、前記任意の排気ガス圧力リングラジアルオイルチャネル６．３３は、前記排気ガス圧力リング拡張ギャップ６．３６と連絡し、本発明の１つの構成では、過度の油の損失を防ぐための手段として、互いに隣接する少なくとも１つまたはそれ以上の前記排気ガス圧力リングアセンブリが含まれ、前記排気ガス圧力リングスプリング６．３４は、前記排気ガス圧力リングスプリング６．３４から延在する複数の排気ガス圧力リングスプリングプッシャーレッグ６．３９を備えたリングを含む他の形態で作製することができ、前記排気ガス輪ばね６．３４は、排気ガス輪ばねプッシャーレッグ６．３９およびコイルばね６．８１を含む、ガス風タービンエンジン１．００。 8. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, wherein the gas wind turbine engine assembly includes a plurality of exhaust gas pressure sealing means, the exhaust gas pressure sealing means comprising a gas wind turbine engine rotor housing 2.30. The plurality of exhaust gas pressure sealing means function in a complementary relationship with the plurality of exhaust gas pressure ring hub grooves 6.40 and the plurality of exhaust gas pressure ring assemblies, the exhaust gas pressure ring hub grooves 6.40 and the gas a plurality of exhaust gas pressure ring assemblies disposed on a wind turbine engine rotor hub 6.20, each of the exhaust gas pressure ring hub grooves 6.40 being adapted to an exhaust gas pressure ring assembly; The assembly includes an exhaust gas pressure ring 6.30 and at least one exhaust gas pressure ring spring 6.34, said exhaust gas pressure ring 6.30 having at least one exhaust gas pressure ring extension 6.35. , exhaust gas pressure ring outer circumference 6.38, exhaust gas pressure ring inner circumference 6.32, exhaust gas pressure ring thermal expansion gap 6.36, slip joint 3.30, exhaust gas pressure ring radial center 6.48, and exhaust gas a pressure ring radial oil channel 6.33, said exhaust gas pressure ring radial oil channel 6.33 having an exhaust gas pressure ring radial oil channel center 6.31, said exhaust gas pressure ring thermal expansion gap 6.31; 36 has an oil sealing function, said exhaust gas pressure sealing means prevents exhaust gas pressure from contaminating oil in the bearing means assembly 9.00 of said gas wind turbine engine 1.00 , said exhaust gas pressure sealing means The thermal expansion gap 6.36 of the ring is preferably arranged adjacent to said exhaust gas pressure ring extension 6.35 or, for simplicity, at a distance from said exhaust gas pressure ring extension 6.35 and said The thermal expansion gap 6.36 of the exhaust gas pressure ring is adapted to retain residual oil to lubricate a substantial passage of the exhaust gas pressure ring 6.30 on the gas wind turbine engine rotor housing 2.30. Designed, the thermal expansion gap 6.36 of the exhaust gas pressure ring communicates with the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, and the exhaust gas pressure ring extension 6.35 has a thermal expansion gap 6.36 of the exhaust gas pressure ring outer circumference 6.30. 38, an exhaust gas pressure ring 6.30 is adapted to rotate with the gas wind turbine engine rotor hub 6.20 of the gas wind turbine engine rotor 6.10 during operation of the gas wind turbine engine 1.00. In addition, said exhaust gas pressure ring extension 6.35 may optionally extend at the exhaust gas pressure ring inner circumference 6.32, said exhaust gas pressure ring extension 6.35 extending in said exhaust gas pressure ring hub groove. 6.40 with a space designed at the lowest point of the inner periphery of the exhaust gas pressure ring and the exhaust gas pressure ring so that oil can be drained when the gas wind turbine engine 1.00 is in a horizontal position. An adjacent section of the inner circumference 6.32 must adjoin an oil duct 7.30 in said gas wind turbine engine rotor housing 2.30, said exhaust gas pressure ring inner circumference 6.32 furthermore has to adjoin said exhaust gas It must be in substantial contact with the exhaust gas pressure ring hub groove inner circumference 6.45 of the pressure ring hub groove 6.40, said exhaust gas pressure ring spring 6.34 in one of the inventive configurations It includes an exhaust gas pressure ring spring extension 6.37 that fits into an exhaust gas pressure ring hub groove 6.40 designed for the pressure ring spring extension 6.37, said exhaust gas pressure ring spring extension 6.37 An exhaust gas pressure ring spring 6.34 enables rotation with said gas wind turbine engine rotor 6.10, said exhaust gas pressure ring spring 6.34 causes exhaust gas pressure ring 6.30 to rotate with said gas wind turbine engine rotor 6.10. Designed to press against the rotor housing 2.30, said exhaust gas pressure ring 6.30 is fitted with exhaust gas pressure ring radial oil for more efficient lubrication of the path of said exhaust gas pressure ring 6.30. a channel 6.33, said exhaust gas pressure ring radial oil channel 6.33 having an exhaust gas pressure ring radial oil channel center 6.31, said exhaust gas pressure ring radial oil channel 6.33 having said Equidistant with said exhaust gas pressure ring radial center 6.48 of the exhaust gas pressure ring 6.30 and in a fully assembled gas wind turbine engine 1.00 said exhaust gas pressure ring radial oil channel center 6.31 and said exhaust gas pressure ring radial center 6.48 is located substantially around the first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine main shaft 6.50, said exhaust gas pressure ring radial oil channel 6.33 is in communication with said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and said optional exhaust gas pressure ring radial oil channel 6.33 is in communication with said exhaust gas pressure ring expansion gap 6.36; The configuration includes at least one or more exhaust gas pressure ring assemblies adjacent to each other as a means to prevent excessive oil loss, and the exhaust gas pressure ring springs 6.34 Other configurations can be made including a ring with a plurality of exhaust gas pressure ring spring pusher legs 6.39 extending from the ring spring 6.34, said exhaust gas ring spring 6.34 Gas wind turbine engine 1.00, including a spring pusher leg 6.39 and a coil spring 6.81.

９．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、ガス風タービンエンジンローターアセンブリは、複数のオイルシール手段を含み、前記オイルシール手段は、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０と補完的な関係で機能し、前記オイルシール手段は、ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０に配置された複数のオイルリング６．８０および複数のオイルリングハブ溝６．２６を有し、前記ハブオイルリングハブ溝６．２６のそれぞれは、オイルリングアセンブリ、少なくとも１つのオイルリング６．８０および少なくとも１つのオイルリングスプリング６．８３を有する前記オイルリングアセンブリ、少なくとも１つのオイルリング延長部６．８４を有する前記オイルリング６．８０、オイルリング外周６．８５、オイルリング熱膨張ギャップ６．８６、スリップジョイント３．３０、オイルリングラジアルセンター６．７７、オイルリング内周６．８７に適合され、前記オイルリング６．８０は、前記ガス風タービンエンジン１．０の動作中に、ガス風タービンエンジンロータ６．１０の前記ガス風タービンエンジンロータハブ６．２０と共に回転するように、前記オイルリング延長部６．８４は、前記ガス風タービンエンジンローターハブ６．２０の前記オイルリングハブ溝６．２６で、オイルリング延長部６．８４に割り当てられたスペースに適合し、前記オイルリング延長部６．８４は、オイルリング外周６．８５に位置し、前記オイルリング熱膨張ギャップ６．８６は、簡単にするために、前記オイルリング延長部６．８４に隣接して、またはオイルリング延長部６．８４から離れて配置され、前記オイルリング熱膨張ギャップ６．８６は、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０と連絡し、前記オイルリング内周６．８７はさらに、前記オイルリングハブ溝６．２６のオイルリングハブ溝内周６．２９と実質的に接触していなければならず、前記オイルリング内周６．８７は潤滑システムと連絡し、前記オイルリングスプリング６．８３は、前記オイルリングスプリング延長部６．８８のオイルリングハブ溝６．２６に適合するオイルリングスプリング延長部６．８８を含み、オイルリングスプリングプッシャーレッグ６．８９およびコイルスプリング６．８１を含む前記オイルリングスプリング６．８３、前記オイルリングスプリング６．８３は、前記オイルリング６．８０を前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に対して押すように設計され、本発明の構成の１つにおける前記オイルリング６．８０は、排気ガス圧力リング６．３０のための潤滑および冷却のための少量のオイルを可能にするためにオイルが通過するための小さな溝３．４０を含み、前記小さな溝３．４０はオイルリング熱膨張ギャップ６．８６に隣接して配置された、前記オイルリング６．８０は、前記オイルリング６．８０の経路のより効率的な潤滑のための任意のオイルリングラジアルオイルチャネル６．２７を含み、前記任意のオイルリングラジアルオイルチャネル６．２７は、オイルリングラジアルオイルチャネル中心６．７５を有し、前記オイルリングラジアルオイルチャネル６．２７は、前記オイルリング６．８０の前記オイルリングラジアル中心６．７７と等距離にあり、完全に組み立てられたガス風タービンエンジン１．００において、前記オイルリングラジアルオイルチャネル中心６．７５およびオイルリングラジアルセンター６．７７は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０の周りにあり、前記オイルリングラジアルオイルチャネル６．２７は、前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０と連絡し、前記任意のオイルリングラジアルオイルチャネル６．２７は、前記オイルリング熱膨張ギャップ６．８６と連絡し、前記オイルリングスプリング６．８３は、前記オイルリングスプリング６．８３から延在する複数のオイルリングスプリングプッシャーレッグ６．８９を有するリングを含む他の形態で作製し得、前記オイルリングスプリング６．８３は、オイルスプリングプッシャーレッグ６．８９、オイルリングスプリングエクステンション6.88、コイルスプリング６．８１を含み、前記油ばね６．８３は、複数のコイルばね６．８１で置き換えることができ、前記コイルばね６．８１のそれぞれは、ガス風ロータハブ６．２０の貫通孔８．６０に配置され、上記の貫通孔８．６０は、第１回転軸１．１０にほぼ平行である、ガス風タービンエンジン１．００。 9. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, wherein the gas wind turbine engine rotor assembly includes a plurality of oil seal means, the oil seal means being connected to a gas wind turbine engine rotor housing 2.30. Functioning in a complementary relationship, said oil sealing means comprises a plurality of oil rings 6.80 and a plurality of oil ring hub grooves 6.26 arranged in a gas wind turbine engine rotor hub 6.20, said oil sealing means having a plurality of oil rings 6.80 and a plurality of oil ring hub grooves 6.26 arranged in a gas wind turbine engine rotor hub 6.20; Each of the oil ring hub grooves 6.26 includes an oil ring assembly, said oil ring assembly having at least one oil ring 6.80 and at least one oil ring spring 6.83, at least one oil ring extension 6.84. is adapted to the oil ring 6.80, oil ring outer circumference 6.85, oil ring thermal expansion gap 6.86, slip joint 3.30, oil ring radial center 6.77, oil ring inner circumference 6.87, Said oil ring 6.80 is adapted to rotate with said gas wind turbine engine rotor hub 6.20 of gas wind turbine engine rotor 6.10 during operation of said gas wind turbine engine 1.0. The section 6.84 fits into the space allocated to the oil ring extension 6.84 in the oil ring hub groove 6.26 of the gas wind turbine engine rotor hub 6.20 and .84 is located at the oil ring outer periphery 6.85, said oil ring thermal expansion gap 6.86 being located adjacent to said oil ring extension 6.84 or adjacent to said oil ring extension 6.84 for simplicity. .84, said oil ring thermal expansion gap 6.86 communicates with the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, and said oil ring inner circumference 6.87 further communicates with said oil ring hub. The oil ring hub groove inner circumference 6.29 of the groove 6.26 must be in substantial contact, said oil ring inner circumference 6.87 communicating with the lubrication system, and said oil ring spring 6.83 said oil ring comprising an oil ring spring extension 6.88 which fits into the oil ring hub groove 6.26 of said oil ring spring extension 6.88 and comprising an oil ring spring pusher leg 6.89 and a coil spring 6.81; Spring 6.83, said oil ring spring 6.83 is designed to push said oil ring 6.80 against said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and said oil ring spring 6.83 in one of the configurations of the invention The ring 6.80 includes a small groove 3.40 for the passage of oil to allow a small amount of oil for lubrication and cooling for the exhaust gas pressure ring 6.30, said small groove 3.40. 40 is located adjacent to the oil ring thermal expansion gap 6.86 , said oil ring 6.80 is an optional oil ring radial oil channel for more efficient lubrication of the path of said oil ring 6.80 6.27, said optional oil ring radial oil channel 6.27 having an oil ring radial oil channel center 6.75, said oil ring radial oil channel 6.27 having a Equidistant to said oil ring radial center 6.77, in a fully assembled gas-wind turbine engine 1.00 said oil ring radial oil channel center 6.75 and oil ring radial center 6.77 are around the first axis of rotation 1.10 of the turbine engine main shaft 6.50, said oil ring radial oil channel 6.27 communicates with said gas wind turbine engine rotor housing 2.30 and said optional oil ring A radial oil channel 6.27 communicates with the oil ring thermal expansion gap 6.86, and the oil ring spring 6.83 has a plurality of oil ring spring pusher legs 6.83 extending from the oil ring spring 6.83. 89, said oil ring spring 6.83 comprising an oil spring pusher leg 6.89, an oil ring spring extension 6.88, a coil spring 6.81, said oil ring spring 6. 83 can be replaced by a plurality of coil springs 6.81, each of said coil springs 6.81 being arranged in a through hole 8.60 of the gas wind rotor hub 6.20, said through hole 8.60 being , a gas wind turbine engine 1.00 substantially parallel to a first axis of rotation 1.10.

１０．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は第１部１．３１および第２部１．３２からなる少なくとも２つの主要部分を有し、前記第１部１．３１および前記第２部１．３２は、互いに分離され、互いに取り付けられて、ガス風タービンエンジンローターアセンブリを前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に設置することを可能にすることができ、第１部１．３１と第２部１．３２の間には、ガスケットまたはその他の適切な部品シール材があり、液体冷却システムを備えた２つの主要部は、液体冷却通路２．９３用のガスケットを貫通する貫通孔を知っている、ガス風タービンエンジン１．００。 10. A gas wind turbine engine 1.00 according to the third disclosure, wherein the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 has at least two main parts consisting of a first part 1.31 and a second part 1.32; Said first part 1.31 and said second part 1.32 are separated from each other and attached to each other to enable installation of a gas wind turbine engine rotor assembly in said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. There can be a gasket or other suitable parts sealing material between the first part 1.31 and the second part 1.32, and the two main parts with the liquid cooling system are connected to the liquid cooling passages. Gas wind turbine engine 1.00, knowing the through hole through the gasket for 2.93.

１１．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、補助空気圧縮システム３．６０が補助空気圧縮機を有し、前記補助空気圧縮機３．６０は、補助空気圧縮機ハウジング、補助空気圧縮機ファン３．６３、補助空気圧縮機ファンシュラウド３．６４、補助空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ３．６５、補助空気圧縮機第２固定ベーンアセンブリ３．６６、補助エアコンプレッサーシャフトに取り付けられたベーンアセンブリ３．６７、補助エアコンプレッサーシャフト３．６８、および複数のベアリング手段アセンブリ９．００を含み、前記補助空気圧縮機３．６０は、空気濾過システム３．７１との連絡手段を有し、前記空気濾過システム３．７１は、濾過要素３．７２を有する少なくとも１つの濾過要素ハウジング３．７３を含み、前記補助空気圧縮機ハウジングは、補助空気圧縮機第１のハウジング３．６１、補助空気圧縮機第２のハウジング３．６９、補助空気圧縮機ガイドベーン３．６２、油ダクト７．３０、空気収束ゾーン１．２９、および空気ダクト５．１５および前記補助空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ３．６５を含み、補助空気圧縮機第２固定ベーンアセンブリ３．６６は、前記補助空気圧縮機シャフトに取り付けられたベーンアセンブリ３．６７の間に部分的に挿入され、前記補助空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ３．６５は、前記補助空気圧縮機第２固定ベーンアセンブリ３．６６によって動き回ることが防止され、前記補助空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ３．６５は、前記補助空気圧縮機第１ハウジング３．６１に固定またはキーイングされ、前記補助空気圧縮機第２ハウジング３．６９は、前記補助空気圧縮機第１のハウジング３．６１に取り付けられ、前記補助空気圧縮システムは任意のブースター空気圧縮システムを有し、前記ブースター空気圧縮システムは、前記補助空気圧縮機３．６０からの空気を圧縮し、前記任意のブースター空気圧縮システムは、ブースター空気圧縮機３．８０を含み、前記ブースターエアコンプレッサー３．８０は、ブースターエアコンプレッサーハウジング、ブースターエアコンプレッサー第１固定ベーンアセンブリ３．８５、ブースターエアコンプレッサー第２固定ベーンアセンブリ３．８６、ブースターエアコンプレッサーシャフト取り付けベーンアセンブリ３．８７、ブースターエアコンプレッサーシャフト３．９０、および複数のベアリング手段アセンブリ９．００を含み、前記ブースターエアコンプレッサーハウジングは、ブースターエアコンプレッサー第１ハウジング３．８８、ブースターエアコンプレッサー第２ハウジング３．８９、複数のオイルダクト７．３０、空気収束ゾーン１．２９、ダストカバー３．８１、および複数のエアダクト５．１５を含み、前記空気収束ゾーン１．２９、前記空気ダクト５．１５、空気管アセンブリ１．２５、および圧縮空気受容手段３．５０は燃焼器４．０との連絡手段を有し、前記ブースター空気圧縮機第２ハウジング３．８９は、前記ブースター空気圧縮機第１ハウジング３．８８に取り付けられ、前記ブースター空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ３．８５、ブースターエアコンプレッサー第２固定ベーンアセンブリ３．８６は、前記ブースターエアコンプレッサーシャフトに取り付けられたベーンアセンブリ３．８７の間に部分的に挿入され、前記ブースター空気圧縮機第１固定ベーンアセンブリ３．８５が前記ブースター空気圧縮機第１ハウジング３．８８に固定またはキーイングされている場合に、前記ブースターエアコンプレッサー第１固定ベーンアセンブリ３．８５は、前記ブースターエアコンプレッサー第２固定ベーンアセンブリ３．８６によって動き回ることができず、前記補助空気圧縮システムは、ベルト駆動または第１電気モーター８．８０によって駆動され、前記任意のブースター空気圧縮システムは、ベルト駆動または第２の電気モーター８．９０によって駆動される、ガス風タービンエンジン１．００。 11. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, wherein the auxiliary air compression system 3.60 has an auxiliary air compressor, the auxiliary air compressor 3.60 comprising an auxiliary air compressor housing, an auxiliary air compressor fan 3.63; auxiliary air compressor fan shroud 3.64; auxiliary air compressor first fixed vane assembly 3.65; auxiliary air compressor second fixed vane assembly 3.66; mounted on auxiliary air compressor shaft. a vane assembly 3.67, an auxiliary air compressor shaft 3.68, and a plurality of bearing means assemblies 9.00, said auxiliary air compressor 3.60 having communication means with an air filtration system 3.71. , said air filtration system 3.71 comprises at least one filtration element housing 3.73 having a filtration element 3.72, said auxiliary air compressor housing comprising an auxiliary air compressor first housing 3.61, an auxiliary air compressor second housing 3.69, auxiliary air compressor guide vane 3.62, oil duct 7.30, air convergence zone 1.29 and air duct 5.15 and said auxiliary air compressor first fixed vane an auxiliary air compressor second fixed vane assembly 3.66 is partially inserted between vane assemblies 3.67 attached to said auxiliary air compressor shaft, and said auxiliary air compressor The machine first fixed vane assembly 3.65 is prevented from moving around by the auxiliary air compressor second fixed vane assembly 3.66, and the auxiliary air compressor first fixed vane assembly 3.65 is prevented from moving around by the auxiliary air compressor second fixed vane assembly 3.66. fixed or keyed to the air compressor first housing 3.61, said auxiliary air compressor second housing 3.69 is attached to said auxiliary air compressor first housing 3.61 and said auxiliary air compressor The system has an optional booster air compression system, said booster air compression system compressing air from said auxiliary air compressor 3.60, and said optional booster air compression system compresses air from said auxiliary air compressor 3.80. The booster air compressor 3.80 includes a booster air compressor housing, a booster air compressor first fixed vane assembly 3.85, a booster air compressor second fixed vane assembly 3.86, a booster air compressor shaft mounted vane assembly 3. 87, a booster air compressor shaft 3.90, and a plurality of bearing means assemblies 9.00, said booster air compressor housing comprising a booster air compressor first housing 3.88, a booster air compressor second housing 3.89 , a plurality of oil ducts 7.30, an air convergence zone 1.29, a dust cover 3.81, and a plurality of air ducts 5.15, said air convergence zone 1.29, said air duct 5.15, an air pipe assembly. 1.25, and compressed air receiving means 3.50 have communication means with the combustor 4.0, said booster air compressor second housing 3.89 said booster air compressor first housing 3. .88, said booster air compressor first fixed vane assembly 3.85, booster air compressor second fixed vane assembly 3.86 mounted on said booster air compressor shaft vane assembly 3.87 the booster air compressor when the booster air compressor first fixed vane assembly 3.85 is fixed or keyed to the booster air compressor first housing 3.88; - the first fixed vane assembly 3.85 cannot be moved around by the booster air compressor second fixed vane assembly 3.86, and the auxiliary air compression system is moved by a belt drive or by a first electric motor 8.80; Driven by a gas wind turbine engine 1.00, said optional booster air compression system is driven by a belt drive or a second electric motor 8.90.

１２．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、第４ルート２．２６を有する第４セグメント２．２７、第４リーディングエッジ２．２３、第４トレーリングエッジ２．２４、第４ガイドベーン長さ４００、実質的に直線状の第４ライン２．２２、および第４ガイドを有する第４ガイドベーンセクション２．２１の少なくとも１つで、前記第４ガイドベーン２．４０が放射状の弧１．７０によって切断される場合に、前記第４ガイドベーンセクション２．２１が生成され、前記ラジアルアーク１．７０は、第４ガイドベーン２．４０は、第４ガイドベーンの長さ４００の２０パーセントから８０パーセントの間で切断され、前記ラジアルアーク１．７０は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０の周りにある中心を有し、前記第１ガイドベーン長さ４００は、第４ルート２．２６と第４セグメント２．２７との間の距離であり、前記距離は、第１４ラインに沿って測定され、前記第４ラインは、第１回転軸１．１０にほぼ垂直であり、前記第１４ラインは、前記第４ルート２．２６および前記第４セグメント２．２７と交差し、前記実質的に直線状の第４ライン２．２２が前記第４リーディングエッジ２．２３および前記第４ガイドベーンセクション２．２１の前記第４トレーリングエッジ２．２４を接続する場合に、前記第４ライン２．２２は第４平面１．１４と第４角度２．２５を形成し、前記第４平面１．１４は、実質的に、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０に沿って位置し、前記第４ライン２．２２と交差し、前記第４の平面１．１４から垂直に測定された前記第４角度２．２５は、前記第４平面１．１４から約０度および６０度以内である、ガス風タービンエンジン１．００。 12. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, comprising: a fourth segment 2.27 having a fourth route 2.26; a fourth leading edge 2.23; a fourth trailing edge 2.24; At least one of a fourth guide vane section 2.21 having a guide vane length 400, a substantially straight fourth line 2.22, and a fourth guide, said fourth guide vane 2.40 having a radial Said fourth guide vane section 2.21 is produced when cut by an arc 1.70 , said radial arc 1.70 is cut by a fourth guide vane 2.40 with a length of 400 Cut between 20% and 80%, said radial arc 1.70 has a center lying around the first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine main shaft 6.50 and said first guide base. The length 400 is the distance between the fourth route 2.26 and the fourth segment 2.27, said distance being measured along a fourteenth line, said fourth line being along the first rotation axis. 1.10, said fourteenth line intersects said fourth route 2.26 and said fourth segment 2.27, said substantially straight fourth line 2.22 intersects said fourth route 2.26 and said fourth segment 2.27; When connecting the fourth leading edge 2.23 and the fourth trailing edge 2.24 of the fourth guide vane section 2.21, the fourth line 2.22 is connected to the fourth plane 1.14 and the fourth forming an angle 2.25, said fourth plane 1.14 lying substantially along said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50, said fourth plane 1.14 forming an angle 2.25; 2.22 and measured perpendicularly from the fourth plane 1.14, the fourth angle 2.25 is within about 0 degrees and 60 degrees from the fourth plane 1.14; Gas wind turbine engine 1.00.

１３．第３の開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、第１ルート２．５６を有する第１ガイドベーン２．５０、第１セグメント２．５７、第１リーディングエッジ２．５３、第１トレーリングエッジ２．５４、第１ガイドベーン長さ１００、実質的に直線状の第１ライン２．５２、および第１ガイドベーンセクション２．５１のそれぞれは、前記第１ガイドベーン２．５０がラジアルアーク１．７０によって切断された場合に生成され、前記ラジアルアーク１．７０は、第１ガイドベーン２．５０を、第１のガイドベーンの長さ１００の２０パーセントから８０パーセントの間で切断し、前記ラジアルアーク１．７０はガス風タービンエンジンのメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０の周りにある中心を有し、前記第１ガイドベーンの長さ１００は、第１ルート２．５６と第１セグメント２．５７との間の距離であり、前記距離は第１１ラインに沿って測定され、前記第１１ラインは、前記第１回転軸１．１０にほぼ垂直であり、前記第１１ラインは、前記第１ルート２．５６および前記第１セグメント２．５７と交差し、前記実質的に真っ直ぐな第１ライン２．５２が、前記第１ガイドベーンセクション２．５１の前記第１リーディングエッジ２．５３および前記第１トレーリングエッジ２．５４を接続する場合に、第１ガイドベーンセクション２．５１は、第１リーディングエッジ２．５３、第１トレーリングエッジ２．５４、および実質的に直線状の第１ライン２．５２を有し、前記第１ライン２．５２は、第１平面１．１１と第１角度２．５５を形成し、前記第１平面１．１１は、実質的に、前記ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の前記第１回転軸１．１０に沿って位置し、前記第１ライン２．５２と交差し、前記第１平面１．１１から垂直に測定された前記第１角度２．５５は、前記第１平面１．１１から約０度および６０度以内である、ガス風タービンエンジン１．００。 13. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, comprising: a first guide vane 2.50 having a first route 2.56; a first segment 2.57; a first leading edge 2.53; a trailing edge 2.54, a first guide vane length 100, a substantially straight first line 2.52, and a first guide vane section 2.52 . 51 are generated when the first guide vane 2.50 is cut by a radial arc 1.70, and the radial arc 1.70 connects the first guide vane 2.50 to the first guide vane 2.50. Cutting between 20% and 80% of the vane length 100, said radial arc 1.70 has a center lying around the first axis of rotation 1.10 of the main shaft 6.50 of the gas wind turbine engine. , the length 100 of said first guide vane is the distance between the first route 2.56 and the first segment 2.57, said distance being measured along an eleventh line, said eleventh line being , substantially perpendicular to said first axis of rotation 1.10, said eleventh line intersects said first route 2.56 and said first segment 2.57 and said substantially straight first line 2. ．． 52 connects the first leading edge 2.53 and the first trailing edge 2.54 of the first guide vane section 2.51, the first guide vane section 2.51 It has a leading edge 2.53, a first trailing edge 2.54 and a substantially straight first line 2.52, said first line 2.52 having a first plane 1.11 and a first forming an angle 2.55, said first plane 1.11 lying substantially along said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50 and said first plane 1.11 lying substantially along said first axis of rotation 1.10 of said gas wind turbine engine main shaft 6.50; 2.52 and the first angle 2.55 measured perpendicularly from the first plane 1.11 is within about 0 degrees and 60 degrees from the first plane 1.11. Engine 1.00.

１４．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、ガス風タービンエンジンロータブレード６．６０は第５平面１．１５に実質的に平行である第２リーディングエッジ６．６６および第２トレーリングエッジ６．６７を有し、前記第５平面１．１５は、ガス風タービンエンジンメインシャフト６．５０の第１回転軸１．１０に垂直であり、前記第２リーディングエッジ６．６６および前記第２トレーリングエッジ６．６７は、湾曲した方法または他の適切な方法で第２チップ６．６５に結合し、さらに、ガス風タービンエンジンローター６．１０用のガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０のエンジンハウジングシステムの第２スペース１．４２は、ガス風タービンエンジンローター６．１０の形状に適合して、前記ガス風タービンエンジンローター６．１０と前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０との間の許容可能なクリアランスを維持する、ガス風タービンエンジン１．００。 14. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, wherein the gas wind turbine engine rotor blade 6.60 has a second leading edge 6.66 substantially parallel to a fifth plane 1.15 and a second tray. a ring edge 6.67, said fifth plane 1.15 being perpendicular to the first axis of rotation 1.10 of the gas wind turbine engine main shaft 6.50, said second leading edge 6.66 and said The second trailing edge 6.67 connects in a curved manner or in other suitable manner to the second tip 6.65 and is further coupled to the gas wind turbine engine rotor housing 2.6 for the gas wind turbine engine rotor 6.10. The second space 1.42 of the engine housing system of 30 is adapted to the shape of the gas wind turbine engine rotor 6.10 to accommodate said gas wind turbine engine rotor 6.10 and said gas wind turbine engine rotor housing 2.30. Gas wind turbine engine 1.00 maintaining an acceptable clearance between.

１５．第３開示に係るガス風タービンエンジン１．００であって、ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０は、３つの主要なセクションを含み、前記３つの主要なセクションは、第１壁２．４４を含むエンジン第１ハウジング１．１７、第２壁２．４５を含むエンジン第２ハウジング１．１８、および第３壁２．４６を含むエンジン第３ハウジング１．１９であり、前記エンジン第３ハウジング１．１９は、前記エンジン第１ハウジング１．１７と前記エンジン第２ハウジング１．１８との間に組み立てられ、前記エンジン第１ハウジング１．１７、前記エンジン第２ハウジング１．１８、および前記エンジン第３ハウジング１．１９は、互いに分離され、互いに取り付けられて、ガス風タービンエンジンローターアセンブリを前記ガス風タービンエンジンローターハウジング２．３０に設置することができる、ガス風タービンエンジン１．００。 15. A gas wind turbine engine 1.00 according to a third disclosure, wherein the gas wind turbine engine rotor housing 2.30 includes three main sections, the three main sections being a first wall 2. .44, a second engine housing 1.18 including a second wall 2.45, and a third engine housing 1.19 including a third wall 2.46; 3 housing 1.19 is assembled between said engine first housing 1.17 and said engine second housing 1.18, said engine first housing 1.17, said engine second housing 1.18, and The third engine housing 1.19 can be separated from each other and attached to each other to install a gas wind turbine engine rotor assembly to the gas wind turbine engine rotor housing 2.30, the gas wind turbine engine 1.00 .

Claims (20)

空冷を利用したガス風力タービンエンジンであって、該エンジンは、An air-cooled gas wind turbine engine comprising:
ガス風力タービンエンジンハウジングの第１端と第２端との間を長手方向に延在する前記ガス風力タービンエンジンハウジングと、ここで、前記ガス風力タービンエンジンハウジングは、ロータキャビティの第１壁および第２壁によってそれぞれ長手方向に対向する端部で境界を接し、前記第１壁と前記第２壁との間に長手方向に延在する第３壁によって周辺に境界を接するロータキャビティを規定し、said gas wind turbine engine housing extending longitudinally between a first end and a second end of said gas wind turbine engine housing, wherein said gas wind turbine engine housing extends between first and second walls of a rotor cavity; defining a rotor cavity bounded at longitudinally opposite ends by two walls and peripherally bounded by a third wall extending longitudinally between said first wall and said second wall;
ガス風力タービンエンジンロータが前記ガス風力タービンエンジンハウジングの長手方向に向けられたロータ軸を中心に回転可能であるように、前記ガス風力タービンエンジンハウジングの前記ロータキャビティ内に支持された複数のガス風力タービンエンジンロータブレードを有する前記ガス風力タービンエンジンロータと、a plurality of gas wind turbines supported within the rotor cavity of the gas wind turbine engine housing such that the gas wind turbine engine rotor is rotatable about a longitudinally oriented rotor axis of the gas wind turbine engine housing; the gas wind turbine engine rotor having turbine engine rotor blades;
前記ロータキャビティの前記第１壁を介して前記ロータキャビティと連通する第１ハウジングギャップと、前記ロータキャビティの前記第２壁を介して前記ロータキャビティと連通する第２ハウジングギャップを含む前記ガス風力タービンエンジンハウジングと、The gas wind turbine comprising a first housing gap communicating with the rotor cavity through the first wall of the rotor cavity and a second housing gap communicating with the rotor cavity through the second wall of the rotor cavity. an engine housing;
前記ガス風力タービンエンジンロータの回転を動力源として、加圧された空気流を発生させるエアコンプレッサと、an air compressor powered by rotation of the gas wind turbine engine rotor to generate a pressurized airflow;
燃料システムから燃料を受け取り、前記エアコンプレッサから前記加圧された空気流を受け取る燃焼器であって、前記燃料システムおよび前記エアコンプレッサからの燃料および空気の混合物をそれぞれ燃焼させて排気ガス流を生成するように配置され、前記燃焼器からの前記排気ガス流を前記ロータキャビティに向くように配置された排気ダクトを含む燃焼器と、A combustor that receives fuel from a fuel system and receives the pressurized airflow from the air compressor for combusting a mixture of fuel and air from the fuel system and the air compressor, respectively, to produce an exhaust gas flow. a combustor including an exhaust duct positioned to direct the flow of exhaust gas from the combustor into the rotor cavity;
前記ガス風力タービンエンジンハウジングの第１ハウジングギャップおよび第２ハウジングギャップから離間している前記排気ダクトであって、前記ガス風力タービンエンジンロータの周方向にある前記ロータキャビティに向けられる前記排気ダクトと、said exhaust duct spaced from a first housing gap and a second housing gap of said gas wind turbine engine housing, said exhaust duct being directed to said rotor cavity in a circumferential direction of said gas wind turbine engine rotor;
前記ガス風力タービンエンジンハウジングの第２端にある混合流ダクトであって、該混合流ダクトは、前記ロータキャビティの前記第２壁を介して前記ロータキャビティと連通しており、それによって、前記混合流ダクトは、前記ガス風力タービンエンジンハウジング内で回転するガス風力タービンエンジンロータから排出される前記排気ガス流を受け入れるよう配置されている前記混合流ダクトと、A mixed flow duct at a second end of the gas wind turbine engine housing, the mixed flow duct communicating with the rotor cavity through the second wall of the rotor cavity, thereby providing the mixing said flow duct positioned to receive said exhaust gas flow discharged from a gas wind turbine engine rotor rotating within said gas wind turbine engine housing;
前記ガス風力タービンエンジンハウジングの前記第１端に設けられた冷却ファンであって、前記ガス風力タービンエンジンロータの回転によって回転して駆動されるように前記ガス風力タービンエンジンロータに動作可能に接続されており、それによって前記冷却ファンが前記ガス風力タービンエンジンハウジングの長手方向に冷却ファン空気流を発生させる前記冷却ファンと、A cooling fan at the first end of the gas wind turbine engine housing and operably connected to the gas wind turbine engine rotor so as to be driven in rotation by rotation of the gas wind turbine engine rotor. said cooling fan whereby said cooling fan generates a cooling fan airflow longitudinally of said gas wind turbine engine housing;
前記冷却ファン空気流の少なくとも一部が、前記第１壁における前記第１ハウジングギャップから前記第２壁における前記第２ハウジングギャップへとロータキャビティを通って向くように、前記ロータキャビティの前記第１壁における前記第１ハウジングギャップと連通している冷却ファンであって、それによって（ｉ）前記冷却ファン空気流が、前記ロータ軸を中心に前記ガス風力エンジンロータの回転を一部駆動し、および（ｉｉ）前記ガス風力タービンエンジンロータブレードを冷却する、冷却ファンと、The first airflow of the rotor cavity such that at least a portion of the cooling fan airflow is directed through the rotor cavity from the first housing gap at the first wall to the second housing gap at the second wall. a cooling fan in communication with said first housing gap in a wall whereby (i) said cooling fan airflow partially drives rotation of said gas wind engine rotor about said rotor axis; and (ii) a cooling fan for cooling the gas wind turbine engine rotor blades;
前記混合流ダクトと連通する第２ハウジングギャップであって、それによって、混合流ダクトが、前記ガス風力タービンエンジンハウジング内で回転する前記ガス風力タービンエンジンロータから排出される前記排気ガス流とともに前記冷却ファン空気流の前記少なくとも一部を受け入れる、前記ロータキャビティの前記第２壁における第２ハウジングギャップと a second housing gap in communication with the mixed flow duct whereby the mixed flow duct is co-cooled with the exhaust gas flow discharged from the gas wind turbine engine rotor rotating within the gas wind turbine engine housing; a second housing gap in the second wall of the rotor cavity that receives the at least a portion of the fan airflow;
を備える、ガス風力タービンエンジン。a gas wind turbine engine. 前記第２ハウジングギャップが、前記第１ハウジングギャップよりも寸法が大きく、それによって、前記第２ハウジングギャップは、前記ロータキャビティから前記混合気流ダクトへの前記排気ガス流を受け入れる、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。2. The claim 1, wherein the second housing gap is larger in dimension than the first housing gap, whereby the second housing gap receives the exhaust gas flow from the rotor cavity to the mixture flow duct. gas wind turbine engine. 前記ロータキャビティの前記第１壁および前記第２壁が互いに平行である、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine of claim 1, wherein said first wall and said second wall of said rotor cavity are parallel to each other. 前記冷却ファンが前記ガス風力タービンエンジンハウジングを囲むファンダクトを形成するファンハウジング内に受容され、前記冷却ファンによって生成された前記冷却ファン空気流の第２部が前記ガス風力タービンエンジンハウジングの前記第１端から前記ガス風力タービンエンジンハウジングの前記第２端へ前記ガス風力タービンエンジンハウジングについて外部に向けられ、それによって前記冷却ファンによって生成された前記冷却ファン空気流の前記第２部が、（ｉ）前記ガス風力タービンエンジンハウジングを冷却し、前記ガス風力タービンエンジンハウジングの前記第２端で前記ガス風力タービンエンジンハウジングから出て、推力を生成する、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The cooling fan is received within a fan housing forming a fan duct surrounding the gas wind turbine engine housing, and a second portion of the cooling fan airflow generated by the cooling fan is directed through the gas wind turbine engine housing to the second portion of the gas wind turbine engine housing. said second portion of said cooling fan airflow generated by said cooling fan directed outwardly about said gas wind turbine engine housing from one end to said second end of said gas wind turbine engine housing, whereby (i 2. The gas wind turbine engine of claim 1, wherein the gas wind turbine engine housing is cooled and exits the gas wind turbine engine housing at the second end of the gas wind turbine engine housing to produce thrust. 前記エアコンプレッサが前記ガス風力タービンエンジンロータと同軸のエアコンプレッサハウジング内で回転するエアコンプレッサファンブレードを備え、said air compressor comprising air compressor fan blades rotating within an air compressor housing coaxial with said gas wind turbine engine rotor;
前記冷却ファンの前記ファンダクトは、前記冷却ファンによって生成された前記冷却ファン空気流が前記エアコンプレッサハウジングの外部に向けられるように、さらに前記エアコンプレッサハウジングを囲む、請求項４に記載のガス風力タービンエンジン。5. The gas wind turbine of claim 4, wherein the fan duct of the cooling fan further surrounds the air compressor housing such that the cooling fan airflow generated by the cooling fan is directed outside the air compressor housing. turbine engine. 前記冷却ファンはエンジンファンシュラウド内にエンジンファンブレードを備え、前記エンジン冷却ファンによって生成された前記冷却ファン空気流が前記燃焼器から前記排気ガスとは独立して前記ガス風力タービンエンジンハウジングの前記ロータキャビティ内へ完全に通すように、前記エンジンファンシュラウドは前記ガス風力タービンエンジンハウジングに動作可能に接続されている、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The cooling fan includes engine fan blades within an engine fan shroud such that the cooling fan airflow generated by the engine cooling fan flows from the combustor to the rotor of the gas wind turbine engine housing independently of the exhaust gases. 2. The gas wind turbine engine of claim 1, wherein said engine fan shroud is operably connected to said gas wind turbine engine housing so as to pass completely within a cavity. 前記エアコンプレッサは前記ガス風力タービンエンジンハウジングの外部に取り付けられたエアコンプレッサハウジング内で回転するエアコンプレッサファンブレードを備え、前記エアコンプレッサファンブレードの回転が前記ガス風力タービンエンジンロータの回転によって機械的に駆動されるように、前記エアコンプレッサは前記ガス風力タービンエンジンロータと機械的に接続している、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The air compressor comprises air compressor fan blades rotating within an air compressor housing mounted externally of the gas wind turbine engine housing, wherein rotation of the air compressor fan blades is mechanically driven by rotation of the gas wind turbine engine rotor. 2. The gas wind turbine engine of claim 1, wherein said air compressor is mechanically connected to said gas wind turbine engine rotor so as to be driven. 前記エアコンプレッサとブースターコンプレッサが前記燃焼器内へ向かう前記加圧された空気流を２段階で集団的に発生されるように、前記ガス風力タービンエンジンハウジングの外部に取り付けられた前記エアコンプレッサの下流に接続された前記ブースターコンプレッサをさらに備える、請求項７に記載のガス風力タービンエンジン。downstream of said air compressor mounted externally of said gas wind turbine engine housing such that said air compressor and booster compressor collectively generate said pressurized airflow into said combustor in two stages; 8. The gas wind turbine engine of claim 7, further comprising said booster compressor connected to. 前記エアコンプレッサは電気モータにより回転するように駆動する、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine of claim 1, wherein said air compressor is rotatably driven by an electric motor. 前記ガス風力タービンエンジンロータより上流の位置で前記冷却ファンからの前記冷却ファン空気流を受け入れる前記ガス風力タービンエンジンハウジング内の空間と連通する空気圧センサーをさらに備える、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine of claim 1, further comprising an air pressure sensor in communication with a space within the gas wind turbine engine housing that receives the cooling fan airflow from the cooling fan at a location upstream from the gas wind turbine engine rotor. engine. 前記ロータ軸と同軸に回転するように前記ガス風力エンジンハウジング内に支持された風力タービンロータをさらに備え、該風力タービンロータは、前記ガス風力エンジンロータの下流にあり、それにより、前記風力タービンロータが、前記冷却ファン空気流の前記少なくとも一部と、前記ガス風力エンジンロータの前記ロータキャビティから排出される前記排気ガス流とによって駆動される、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。 further comprising a wind turbine rotor supported within said gas wind engine housing for rotation coaxially with said rotor axis, said wind turbine rotor being downstream of said gas wind engine rotor, whereby said wind turbine rotor is driven by said at least a portion of said cooling fan airflow and said exhaust gas flow discharged from said rotor cavity of said gas wind engine rotor. 各ガス風力タービンエンジンロータブレードは、Each gas wind turbine engine rotor blade is
前記ロータ軸に垂直な径方向に沿って、前記ブレードの根元と先端との間に規定される長さと、a length defined between a root and a tip of the blade along a radial direction perpendicular to the rotor axis;
前記ロータ軸と前記ブレードの半径軸が占める基準平面から０度と４０度との間にある前記ブレードの前端と後端とを接続する直線とa straight line connecting the leading and trailing edges of the blades between 0 and 40 degrees from a reference plane occupied by the rotor axis and the radial axes of the blades;
をさらに備える、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine of claim 1, further comprising: 前記ガス風力タービンエンジンロータを前記ガス風力タービンエンジンハウジングに対して相対的に回転可能に支持するベアリングアセンブリと、a bearing assembly supporting the gas wind turbine engine rotor for rotation relative to the gas wind turbine engine housing;
前記ベアリングアッセンブリにオイルを供給する油路と、an oil passage for supplying oil to the bearing assembly;
前記排気ガス流が前記ベアリングアセンブリの前記オイルを汚染することを防止する排気ガス圧力シール手段とexhaust gas pressure sealing means for preventing said exhaust gas flow from contaminating said oil in said bearing assembly;
をさらに備える、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine of claim 1, further comprising: 前記ガス風力タービンエンジンロータを前記ガス風力タービンエンジンハウジングに対して相対的に回転可能に支持するベアリングアセンブリと、a bearing assembly supporting the gas wind turbine engine rotor for rotation relative to the gas wind turbine engine housing;
前記ベアリングアッセンブリにオイルを供給する油路と、an oil passage for supplying oil to the bearing assembly;
(ｉ）前記ガス風力タービンエンジンロータのロータハブに設けられた複数のオイルリングハブ溝、（ｉｉ）前記オイルリングハブ溝にそれぞれ受容された複数のオイルリング、（ｉｉｉ）前記オイルリングを前記ガス風力タービンエンジンロータハウジングに押し付けるための、各オイルリングに関連するオイルリングばね、および（ｉｖ）各オイルリングの外周部に設けられたオイルリング延長部を有するオイルアッセンブリと(i) a plurality of oil ring hub grooves provided in a rotor hub of said gas wind turbine engine rotor; (ii) a plurality of oil rings respectively received in said oil ring hub grooves; an oil ring spring associated with each oil ring for pressing against the turbine engine rotor housing; and (iv) an oil ring extension on the outer periphery of each oil ring.
をさらに備える、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine of claim 1, further comprising: 前記ガス風力タービンエンジンハウジングは、前記ガス風力タービンエンジンハウジングにおいて形成される液体冷却通路を含み、前記ガス風力タービンエンジンハウジングにおいて循環する液体冷却材を受け入れ、それによって、前記ガス風力タービンエンジンが前記冷却ファン空気流に加えて液体冷却を使用する、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine housing includes liquid cooling passages formed in the gas wind turbine engine housing for receiving liquid coolant circulating in the gas wind turbine engine housing, whereby the gas wind turbine engine is 2. The gas wind turbine engine of claim 1, using liquid cooling in addition to fan airflow. 前記ガス風力タービンエンジンハウジングはガスケットを挟んで互いに接続された第１部品および第２部品を含み、前記液体冷却通路は前記ガス風力タービンエンジンハウジングの前記第１部品と前記第２部品との間で前記液体冷却剤を伝達するために前記第１部品と前記第２部品との間で連絡し、前記ガスケットは、前記第１部品と前記第２部品との間で連絡する前記液体冷却通路と一致する貫通穴を含む、請求項１５に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine housing includes a first part and a second part connected together with a gasket therebetween, the liquid cooling passage being between the first part and the second part of the gas wind turbine engine housing. communicating between the first part and the second part for communicating the liquid coolant, the gasket conforming to the liquid cooling passage communicating between the first part and the second part; 16. The gas wind turbine engine of claim 15, including through holes for 前記ガス風力エンジンハウジングは、前記ガス風力エンジンロータと前記風力タービンロータとの間の前記排気ガス流と連通して支持された複数のガイドベーンをさらに備え、各ガイドベーンは、The gas wind engine housing further comprises a plurality of guide vanes supported in communication with the exhaust gas flow between the gas wind engine rotor and the wind turbine rotor, each guide vane:
前記ロータ軸に垂直な径方向に沿って、前記ガイドベーンの根元と先端との間に規定される長さと、a length defined between a root and a tip of the guide vane along a radial direction perpendicular to the rotor axis;
前記ロータ軸と前記ガイドベーンの前記半径方向軸とが占める基準平面から０度と６０度との間にある前記ガイドベーンの前端と後端とを接続する直線とa straight line connecting the leading and trailing ends of the guide vanes between 0 and 60 degrees from a reference plane occupied by the rotor axis and the radial axes of the guide vanes;
を備える、請求項１１に記載のガス風力タービンエンジン。12. The gas wind turbine engine of claim 11, comprising: 前記ガス風力タービンエンジンハウジングは、前記冷却ファンと前記ガス風力タービンエンジンロータとの間の前記冷却ファン空気流と連通するように支持された複数のガイドベーンをさらに備え、各ガイドベーンは、The gas wind turbine engine housing further comprises a plurality of guide vanes supported in communication with the cooling fan airflow between the cooling fan and the gas wind turbine engine rotor, each guide vane:
前記ロータ軸に垂直な径方向に沿って、前記ガイドベーンの根元と先端との間に規定される長さと、a length defined between a root and a tip of the guide vane along a radial direction perpendicular to the rotor axis;
前記ロータ軸と前記ガイドベーンの前記半径方向軸とが占める基準平面から０度と６０度との間にある前記ガイドベーンの前端と後端とを接続する直線とa straight line connecting the leading and trailing ends of the guide vanes between 0 and 60 degrees from a reference plane occupied by the rotor axis and the radial axes of the guide vanes;
を備える、請求項６に記載のガス風力タービンエンジン。7. The gas wind turbine engine of claim 6, comprising: 各ガス風力タービンエンジンロータブレードは、Each gas wind turbine engine rotor blade is
(ｉ）前記ロータキャビティの前記第１壁に近接する前側端と、(ｉｉ）前記ロータキャビティの前記第２壁に近接する後側端と、(ｉｉｉ）前記ロータキャビティの前記第３壁に近接する先端部であって、それによって、前記ガス風力タービンエンジンロータブレードと前記ロータキャビティの前記第１壁、前記第２壁および前記第３壁の壁とが、前記排気ガス流が前記燃焼器の前記排気ダクトから前記ロータキャビティの前記第２壁における第２ハウジングギャップまで変位するまで前記ガス風力タービンエンジンロータの円周方向に、前記排気ガス流の大半が前記混合流ダクトに逃げることを防止する、前記先端部と (i) a front end of the rotor cavity adjacent the first wall; (ii) a rear end of the rotor cavity adjacent the second wall; and (iii) a third wall of the rotor cavity. a leading end portion whereby the gas wind turbine engine rotor blades and the walls of the first, second and third walls of the rotor cavity are aligned so that the exhaust gas stream passes through the combustor. circumferentially of the gas wind turbine engine rotor until displaced from the exhaust duct to a second housing gap at the second wall of the rotor cavity, preventing a majority of the exhaust gas flow from escaping into the mixed flow duct; , the tip and
を備える、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine of claim 1, comprising: 前記ガス風力タービンエンジン用ハウジングは、前記ロータキャビティの前記第１壁を含む第１ハウジング部と、前記ロータキャビティの第２壁を含む第２ハウジング部と、前記ロータキャビティの第３壁を含む第３ハウジング部とを含み、前記第１ハウジング部、前記第２ハウジング部および前記第３ハウジング部が互いに容易に分離して前記ガス風力タービンエンジンロータを前記ガス風力タービンエンジンハウジングに設置できるように、前記第３ハウジング部は、前記第１ハウジング部と前記第２ハウジング部との間に取り付けられている、請求項１に記載のガス風力タービンエンジン。The gas wind turbine engine housing includes a first housing portion including the first wall of the rotor cavity, a second housing portion including the second wall of the rotor cavity, and a third wall of the rotor cavity. and three housing parts, such that the first housing part, the second housing part and the third housing part can be easily separated from each other to install the gas wind turbine engine rotor in the gas wind turbine engine housing, 2. The gas wind turbine engine of claim 1, wherein said third housing part is mounted between said first housing part and said second housing part.
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