JPWO2018116455A1 - In-vehicle wireless communication device - Google Patents

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Abstract

車載無線通信装置（１）は、車両（１００）の内部に設置され、携帯無線端末（２）を収納して外部からの電波を遮蔽するシールドボックス部（１０）と、シールドボックス部（１０）の内部に設置され、シールドボックス部（１０）の外部に設置した無線通信部（１３）に接続された第１のアンテナ部（１１ａ，１１ｂ）と、シールドボックス部（１０）の内部に設置され、車両の外部に設置した外部アンテナ部（１４ａ，１４ｂ）に接続され、携帯無線端末（２）と無線通信する第２のアンテナ部（１２ａ，１２ｂ）と、携帯無線端末（２）が第２のアンテナ部（１２ａ，１２ｂ）を介して受信した信号の受信信号強度を取得する受信信号強度取得部（２０）と、受信信号強度に応じて第２のアンテナ部（１２ａ，１２ｂ）の位置を変更する位置変更部（１８ａ，１８ｂ）とを備える。The in-vehicle wireless communication device (1) is installed inside the vehicle (100) and houses a portable wireless terminal (2) to shield radio waves from the outside, and a shield box portion (10). The first antenna unit (11a, 11b) connected to the wireless communication unit (13) installed outside the shield box unit (10) and the shield box unit (10). The second antenna unit (12a, 12b) connected to the external antenna unit (14a, 14b) installed outside the vehicle and wirelessly communicating with the mobile radio terminal (2) and the mobile radio terminal (2) are the second The received signal strength acquisition unit (20) for acquiring the received signal strength of the signal received via the antenna units (12a, 12b) of the second antenna unit (12a, 12b) according to the received signal strength. Change Provided that the position changing unit (18a, 18b) and a.

Description

この発明は、車両内のローカルな無線通信とモバイル通信とを行う車載無線通信装置に関する。   The present invention relates to an in-vehicle wireless communication apparatus that performs local wireless communication and mobile communication in a vehicle.

近年、カーナビゲーション装置などの車載装置においても、無線通信機能を有する装置が普及している。例えば、ブルートゥース（登録商標、以下記載を省略する）方式および無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）方式の無線通信は、多くの装置で利用されている。ブルートゥース方式の無線通信は、携帯電話、オーディオプレーヤなどの装置との間で、ハンズフリー通話、ダイヤルアップ接続、音楽再生に利用されている。
また、ＩＥＥＥ８０２．１１ｂ／ｇ／ｎなどの無線ＬＡＮ方式の無線通信は、スマートフォン、タブレットＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）といった端末との間で映像、音楽データ、ナビゲーションデータなどのデータ伝送に利用されている。In recent years, devices having a wireless communication function have been widespread in in-vehicle devices such as car navigation devices. For example, wireless communication using a Bluetooth (registered trademark, the following is omitted) method and a wireless LAN (Local Area Network) method are used in many apparatuses. Bluetooth wireless communication is used for hands-free calling, dial-up connection, and music playback with devices such as mobile phones and audio players.
Also, wireless LAN wireless communication such as IEEE802.11b / g / n is used for data transmission of video, music data, navigation data, and the like with terminals such as smartphones and tablet PCs (Personal Computers).

ブルートゥース方式の無線通信および無線ＬＡＮ方式の無線通信には、ＩＳＭ（Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｍｅｄｉｃａｌ）帯と呼ばれる、産業、科学および医療用の２．４ＧＨｚ帯の無線周波数帯域が割り当てられている。また、これらの方式の他にも、コードレス電話においても２．４ＧＨｚの周波数帯域が割り当てられている。
このため、車両の移動先に、公衆無線ＬＡＮアクセスポイント、無線ＬＡＮ通信装置を有する隣接車両が存在すると、これらのＩＳＭ帯の通信装置からの電波干渉により、車載機器の無線通信品質が劣化する可能性があった。A wireless frequency band of 2.4 GHz band for industrial, scientific and medical use, called an ISM (Industry Science Medical) band, is assigned to the wireless communication of the Bluetooth system and the wireless communication of the wireless LAN system. In addition to these methods, a 2.4 GHz frequency band is also assigned to cordless telephones.
For this reason, if there is a neighboring vehicle having a public wireless LAN access point and a wireless LAN communication device at the destination of the vehicle, the radio communication quality of the in-vehicle device can be deteriorated due to radio wave interference from these ISM band communication devices. There was sex.

このような電波干渉に対する従来の技術として、特許文献１には、特定の周波数帯域の電波のみを遮蔽することができる窓ガラスが記載されている。この窓ガラスを車両に使用することで、車両内での無線通信に対する電波干渉を防止することができる。
また、特許文献２には、外部の電波が遮蔽された電波暗箱において、携帯電話がモバイル通信の基地局と無線通信を行う通信施設が記載されている。このような電波暗箱を使用すれば、モバイル通信に対する電波干渉を防止することができる。As a conventional technique for such radio wave interference, Patent Document 1 describes a window glass that can shield only radio waves in a specific frequency band. By using this window glass in a vehicle, it is possible to prevent radio wave interference with wireless communication in the vehicle.
Patent Document 2 describes a communication facility in which a mobile phone performs wireless communication with a mobile communication base station in an anechoic box that is shielded from external radio waves. By using such an anechoic box, it is possible to prevent radio wave interference with mobile communication.

特開２００２−２８０８２４号公報JP 2002-280824 A 特開２００３−３１９４４７号公報JP 2003-319447 A

しかしながら、特許文献１に記載される技術では、車両搭乗者が窓を開けてしまうと、電波の遮蔽効果が低下してしまう。このため、電波干渉を継続して防止するには、窓を閉めた状態にしなければならず、車両の使用状態が制限されることになる。
また、特許文献２に記載される通信施設は、使用者が電波暗箱に入って使用することを前提としている。このため、車両内での使用が考慮されておらず、無線ＬＡＮ方式およびブルートゥース方式の無線通信に対する電波干渉の低減も考慮されていない。さらに、電波暗箱の内部では、電波が多重反射して定在波分布が発生する。そのため、電界強度の高い位置および低い位置が発生する。電界強度の分布は、無線通信の周波数の違い等により変わるため、無線通信が不安定になる。However, with the technique described in Patent Document 1, if a vehicle occupant opens a window, the radio wave shielding effect is reduced. For this reason, in order to continuously prevent radio wave interference, the window must be closed, which limits the use state of the vehicle.
In addition, the communication facility described in Patent Document 2 is premised on a user entering and using an anechoic box. For this reason, use in a vehicle is not considered, and reduction of radio wave interference with respect to wireless communication of a wireless LAN system and a Bluetooth system is not considered. Furthermore, in the inside of the anechoic box, the radio wave is multiply reflected and a standing wave distribution is generated. Therefore, a position where electric field intensity is high and a position where low are generated. Since the distribution of the electric field strength changes due to a difference in frequency of wireless communication, wireless communication becomes unstable.

この発明は上記課題を解決するもので、車両の使用状態を制限することなく、安定して車両内の無線通信に対する電波干渉を低減することができ、かつ携帯無線端末の安定した無線通信を実現できる車載無線通信装置を得ることを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-described problem, and can stably reduce radio wave interference with respect to in-vehicle wireless communication without restricting the use state of the vehicle, and realizes stable wireless communication with a portable wireless terminal. An object is to obtain an in-vehicle wireless communication device that can be used.

この発明に係る車載無線通信装置は、車両の内部に設置され、携帯無線端末を収納して外部からの電波を遮蔽するシールドボックス部と、シールドボックス部の内部に設置され、シールドボックス部の外部に設置した無線通信部に接続された第１のアンテナ部と、シールドボックス部の内部に設置され、車両の外部に設置した外部アンテナ部に接続され、携帯無線端末と無線通信する第２のアンテナ部と、携帯無線端末が第２のアンテナ部を介して受信した信号の受信信号強度を取得する受信信号強度取得部と、受信信号強度に応じて第２のアンテナ部、シールドボックス部のシールド壁、および携帯無線端末のうちの少なくとも１つの位置を変更する位置変更部とを備えるものである。   An in-vehicle wireless communication apparatus according to the present invention is installed inside a vehicle, houses a portable wireless terminal and shields radio waves from outside, is installed inside the shield box part, and is outside the shield box part. A first antenna unit connected to a wireless communication unit installed in the antenna, and a second antenna installed inside the shield box unit, connected to an external antenna unit installed outside the vehicle, and wirelessly communicating with the portable wireless terminal , A received signal strength acquisition unit that acquires a received signal strength of a signal received by the portable wireless terminal via the second antenna unit, and a shield wall of the second antenna unit and the shield box unit according to the received signal strength And a position changing unit that changes the position of at least one of the portable wireless terminals.

この発明によれば、車両の内部に設置されて携帯無線端末を収納するシールドボックス部が外部からの電波を遮蔽するので、車両の使用状態を制限することなく、安定して無線通信に対する電波干渉を低減することができる。また、携帯無線端末の受信信号強度に応じて第２のアンテナ部、シールドボックス部のシールド壁、および携帯無線端末のうちの少なくとも１つの位置を変更するので、携帯無線端末の安定した無線通信を実現できる。   According to the present invention, since the shield box portion installed inside the vehicle and accommodating the portable wireless terminal shields the radio wave from the outside, the radio wave interference with respect to the radio communication can be stably performed without restricting the use state of the vehicle. Can be reduced. In addition, since the position of at least one of the second antenna unit, the shield wall of the shield box unit, and the portable wireless terminal is changed according to the received signal strength of the portable wireless terminal, stable wireless communication of the portable wireless terminal is achieved. realizable.

この発明の実施の形態１に係る車載無線通信装置およびその電波環境の例を示す図である。It is a figure which shows the example of the vehicle-mounted radio | wireless communication apparatus which concerns on Embodiment 1 of this invention, and its electromagnetic wave environment. 実施の形態１に係る車載無線通信装置の構成を示すブロック図である。1 is a block diagram illustrating a configuration of an in-vehicle wireless communication device according to a first embodiment. 図３Ａは、シールドボックス部の上面図であり、図３Ｂは、図３ＡのＡ−Ａ線でシールドボックス部を切った断面矢視図である。3A is a top view of the shield box portion, and FIG. 3B is a cross-sectional arrow view of the shield box portion taken along line AA in FIG. 3A. 図４Ａ〜図４Ｃは、シールドボックス部の内部の電界強度分布図である。4A to 4C are electric field intensity distribution diagrams inside the shield box portion. 実施の形態１に係る車載無線通信装置の動作例を示すフローチャートである。4 is a flowchart illustrating an operation example of the in-vehicle wireless communication device according to the first embodiment. 図６Ａおよび図６Ｂは、実施の形態１に係る車載無線通信装置のハードウェア構成例を示す図である。6A and 6B are diagrams illustrating a hardware configuration example of the in-vehicle wireless communication apparatus according to Embodiment 1. FIG. 実施の形態２に係る車載無線通信装置の動作例を示すフローチャートである。6 is a flowchart illustrating an operation example of the in-vehicle wireless communication device according to the second embodiment. 実施の形態３に係る車載無線通信装置の動作例を示すフローチャートである。10 is a flowchart illustrating an operation example of the in-vehicle wireless communication device according to the third embodiment.

以下、この発明をより詳細に説明するため、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る車載無線通信装置１およびその電波環境の例を示す図である。図１に示すように、車両１００の内部に設置された車載無線通信装置１と携帯無線端末２との間で無線ＬＡＮ方式の無線通信またはブルートゥース方式の無線通信が行われる。また、公衆無線ＬＡＮアクセスポイント１０１および車両１０２の車載通信装置においても、無線ＬＡＮ方式の無線通信またはブルートゥース方式の無線通信が行われている。さらに、携帯無線端末２とモバイル通信基地局１０３との間ではモバイル通信が行われる。なお、携帯無線端末２としては、例えば、携帯電話、スマートフォン、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｈａｎｄｙ−ｐｈｏｎｅ Ｓｙｓｔｅｍ）、モバイルルータ、タブレット、ゲーム機などが挙げられる。Hereinafter, in order to describe the present invention in more detail, modes for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a diagram showing an example of an in-vehicle wireless communication device 1 and a radio wave environment thereof according to Embodiment 1 of the present invention. As shown in FIG. 1, wireless LAN wireless communication or Bluetooth wireless communication is performed between an in-vehicle wireless communication device 1 installed inside a vehicle 100 and a portable wireless terminal 2. The public wireless LAN access point 101 and the in-vehicle communication device of the vehicle 102 also perform wireless LAN wireless communication or Bluetooth wireless communication. Furthermore, mobile communication is performed between the mobile radio terminal 2 and the mobile communication base station 103. Examples of the portable wireless terminal 2 include a mobile phone, a smartphone, a PHS (Personal Handy-phone System), a mobile router, a tablet, and a game machine.

車両１００が公衆無線ＬＡＮアクセスポイント１０１または車両１０２の近傍に移動した場合、車載無線通信装置１と携帯無線端末２との間の無線通信の通信品質が、公衆無線ＬＡＮアクセスポイント１０１あるいは車両１０２の車載通信装置からの電波干渉で劣化する場合がある。実施の形態１に係る車載無線通信装置１は、このような電波干渉による影響を低減することを目的の１つとしている。   When the vehicle 100 moves to the vicinity of the public wireless LAN access point 101 or the vehicle 102, the communication quality of the wireless communication between the in-vehicle wireless communication device 1 and the portable wireless terminal 2 is the same as that of the public wireless LAN access point 101 or the vehicle 102. It may be deteriorated by radio wave interference from the in-vehicle communication device. The in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment is intended to reduce the influence of such radio wave interference.

図２は、実施の形態１に係る車載無線通信装置１の構成を示すブロック図である。図２に示すように、車載無線通信装置１は、携帯無線端末２との間で無線ＬＡＮ方式の無線通信またはブルートゥース方式の無線通信を行う装置である。その構成として、シールドボックス部１０、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂ、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂ、無線通信部１３、位置変更部１８ａ，１８ｂ、受信信号強度取得部２０、および制御部２２を備える。車載無線通信装置１は、さらに帯域阻止フィルタ（Ｂａｎｄ Ｅｌｉｍｉｎａｔｉｏｎ Ｆｉｌｔｅｒ、以下、ＢＥＦと記載する）１５ａ，１５ｂ、漏洩同軸ケーブル（Ｌｅａｋｙ ＣｏａＸｉａｌ ｃａｂｌｅ、以下、ＬＣＸと記載する）１６ａ，１６ｂ、端末識別部２１、および記憶部２３を備えてもよい。
実施の形態１に係る車載無線通信装置１は、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を変更することによって、携帯無線端末２の無線通信の通信品質を安定化させることを目的の１つとしている。FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment. As shown in FIG. 2, the in-vehicle wireless communication device 1 is a device that performs wireless LAN wireless communication or Bluetooth wireless communication with the portable wireless terminal 2. As its configuration, the shield box unit 10, the first antenna units 11a and 11b, the second antenna units 12a and 12b, the wireless communication unit 13, the position changing units 18a and 18b, the received signal strength acquisition unit 20, and the control unit 22 are used. Is provided. The in-vehicle wireless communication device 1 further includes a band rejection filter (Band Elimination Filter, hereinafter referred to as BEF) 15a, 15b, a leaky coaxial cable (Leaky CoaXial cable, hereinafter referred to as LCX) 16a, 16b, and a terminal identification unit 21. And a storage unit 23 may be provided.
The in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment is intended to stabilize the wireless communication quality of the mobile wireless terminal 2 by changing the positions of the second antenna units 12a and 12b. Yes.

シールドボックス部１０は、車両１００の内部に設置される箱形状の構造体であって、内部に携帯無線端末２を収納して外部からの電波を遮蔽する。例えば、板金などの金属部材または金属薄膜をめっきした樹脂部材などで構成して車両１００に接地する。
このため、外部からの電波は、車両１００の内部に設置されて携帯無線端末２を収納するシールドボックス部１０によって遮蔽される。これにより、車両１００の使用状態を制限することなく、シールドボックス部１０に携帯無線端末２を収納するだけで、安定して無線通信に対する電波干渉を低減することができる。The shield box unit 10 is a box-shaped structure installed inside the vehicle 100, and the portable wireless terminal 2 is housed inside to shield external radio waves. For example, a metal member such as a sheet metal or a resin member plated with a metal thin film is used, and the vehicle 100 is grounded.
For this reason, external radio waves are shielded by the shield box unit 10 that is installed inside the vehicle 100 and houses the portable wireless terminal 2. Thereby, it is possible to stably reduce radio wave interference with respect to wireless communication only by housing the portable wireless terminal 2 in the shield box unit 10 without restricting the use state of the vehicle 100.

第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂは、無線ＬＡＮ用またはブルートゥース用のアンテナであり、シールドボックス部１０の内部に設置される。
第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、外部アンテナ部１４ａ，１４ｂに接続されるモバイル通信用のアンテナであり、シールドボックス部１０の内部に設置される。
無線通信部１３は、シールドボックス部１０の外部に設置された無線通信モジュールであり、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂに接続されて携帯無線端末２との間で無線ＬＡＮ方式の無線通信またはブルートゥース方式の無線通信を行う。
また、無線通信部１３は、車載無線通信装置１とは別の装置が備える無線通信部であってもよく、車載無線通信装置１とは別に設けた無線通信装置であってもよい。
すなわち、車載無線通信装置１では、シールドボックス部１０の外部にある無線通信部１３が、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと接続していればよく、車載無線通信装置１が無線通信部１３を備えていなくてもよい。The first antenna portions 11 a and 11 b are antennas for wireless LAN or Bluetooth, and are installed inside the shield box portion 10.
The second antenna units 12 a and 12 b are mobile communication antennas connected to the external antenna units 14 a and 14 b and are installed inside the shield box unit 10.
The wireless communication unit 13 is a wireless communication module installed outside the shield box unit 10. The wireless communication unit 13 is connected to the first antenna units 11 a and 11 b and communicates with the portable wireless terminal 2 using wireless LAN or wireless communication. Wireless communication is performed.
The wireless communication unit 13 may be a wireless communication unit included in a device different from the in-vehicle wireless communication device 1 or may be a wireless communication device provided separately from the in-vehicle wireless communication device 1.
That is, in the in-vehicle wireless communication device 1, the wireless communication unit 13 outside the shield box unit 10 only needs to be connected to the first antenna units 11 a and 11 b, and the in-vehicle wireless communication device 1 connects the wireless communication unit 13. It does not have to be provided.

外部アンテナ部１４ａ，１４ｂは、車両１００の外部に設置されたモバイル通信用のアンテナである。携帯無線端末２は、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂおよび外部アンテナ部１４ａ，１４ｂを介して、モバイル通信基地局１０３との間でモバイル通信を行う。   The external antenna units 14 a and 14 b are mobile communication antennas installed outside the vehicle 100. The portable radio terminal 2 performs mobile communication with the mobile communication base station 103 via the second antenna units 12a and 12b and the external antenna units 14a and 14b.

ＢＥＦ１５ａ，１５ｂは、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂと外部アンテナ部１４ａ，１４ｂとに接続されて、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂで送受信される無線周波数帯域の電波の通過を阻止する。
前述したように、外部アンテナ部１４ａ，１４ｂは、車両１００の外部の電波を受信する。車両１００の近傍に公衆無線ＬＡＮアクセスポイント１０１あるいは無線ＬＡＮ通信装置を有する隣接車両が存在すると、外部アンテナ部１４ａ，１４ｂが受信する電波に、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂが送受信する無線周波数帯域の電波も含まれる可能性がある。この電波は第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂの無線通信にとっては干渉波となる。The BEFs 15a and 15b are connected to the second antenna units 12a and 12b and the external antenna units 14a and 14b, and block the passage of radio waves in the radio frequency band transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b.
As described above, the external antenna units 14 a and 14 b receive radio waves outside the vehicle 100. When there is an adjacent vehicle having a public wireless LAN access point 101 or a wireless LAN communication device in the vicinity of the vehicle 100, a radio frequency band transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b to radio waves received by the external antenna units 14a and 14b. May also be included. This radio wave becomes an interference wave for the wireless communication of the first antenna units 11a and 11b.

そこで、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂが送受信する無線周波数帯域の電波の通過を阻止するＢＥＦ１５ａ，１５ｂを設けることにより、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、上記無線周波数帯域を除いた電波を、シールドボックス部１０の内部に放射することになる。従って、シールドボックス部１０の内部に干渉波が引き入れられず、携帯無線端末２と無線通信部１３との間の無線通信の電波干渉を防ぐことができる。これにより、携帯無線端末２と無線通信部１３との間の無線通信の通信品質を向上させることができる。   Therefore, by providing BEFs 15a and 15b that block the passage of radio waves in the radio frequency band transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b, the second antenna units 12a and 12b can transmit radio waves excluding the radio frequency band. Radiates into the shield box portion 10. Accordingly, interference waves are not drawn into the shield box unit 10, and radio wave interference between the mobile wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13 can be prevented. Thereby, the communication quality of the wireless communication between the portable wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13 can be improved.

なお、図２では、ＢＥＦ１５ａ，１５ｂを使用する場合を示したが、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂが送受信する無線周波数帯域の電波の通過を阻止するフィルタであれば、これに限定されるものではない。例えば、低域通過フィルタ（ＬＰＦ；Ｌｏｗ Ｐａｓｓ Ｆｉｌｔｅｒ）あるいは、高域通過フィルタ（ＨＰＦ；Ｈｉｇｈ Ｐａｓｓ Ｆｉｌｔｅｒ）を用いてもよい。
また、外部アンテナ部１４ａ，１４ｂによる干渉波の引き入れの影響が大きくない場合は、ＢＥＦ１５ａ，１５ｂを省略して第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂと外部アンテナ部１４ａ，１４ｂとを直接接続してもよい。FIG. 2 shows the case where the BEFs 15a and 15b are used. However, the filter is not limited to this as long as it is a filter that blocks the passage of radio waves in the radio frequency band transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b. is not. For example, a low-pass filter (LPF) or a high-pass filter (HPF) may be used.
Further, when the influence of the interference wave by the external antenna units 14a and 14b is not large, the BEFs 15a and 15b may be omitted and the second antenna units 12a and 12b may be directly connected to the external antenna units 14a and 14b. Good.

ＬＣＸ１６ａ，１６ｂは、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと無線通信部１３とに接続されて、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂで送受信される無線周波数帯域の電波を漏洩する。例えば、ＬＣＸ１６ａ，１６ｂは、２．４ＧＨｚ帯域の電波を漏洩する。これにより、ＬＣＸ１６ａ，１６ｂは、２．４ＧＨｚ帯域のアンテナとして機能する。
ＬＣＸ１６ａ，１６ｂが、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂで送受信される無線周波数帯域の電波を漏洩するので、無線通信部１３は、シールドボックス部１０の外部の通信機器との間でも無線ＬＡＮ方式の無線通信またはブルートゥース方式の無線通信が可能となる。The LCXs 16a and 16b are connected to the first antenna units 11a and 11b and the radio communication unit 13, and leak radio waves in the radio frequency band transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b. For example, the LCXs 16a and 16b leak radio waves in the 2.4 GHz band. As a result, the LCXs 16a and 16b function as 2.4 GHz band antennas.
Since the LCXs 16a and 16b leak radio waves in the radio frequency band transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b, the wireless communication unit 13 can communicate with a communication device outside the shield box unit 10 using a wireless LAN system. Wireless communication or Bluetooth wireless communication is possible.

なお、ＬＣＸ１６ａ，１６ｂにおいて、電波は、ＬＣＸ１６ａ，１６ｂに沿って一定の間隔で形成されたスリットから漏洩する。このため、ＬＣＸ１６ａ，１６ｂから漏洩した電波は車室内の比較的狭い範囲のみに届く。これにより、漏洩電波による無線通信部１３と上記通信機器との間の無線通信は、車両１００の外部からの電波干渉を受けにくい。
上記通信機器としては、例えば、車室内に持ち込まれたウェアラブル機器などの無線通信機器が挙げられる。
シールドボックス部１０の外部の通信機器との間で無線通信を行わない場合は、ＬＣＸ１６ａ，１６ｂを省略して第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと無線通信部１３とを直接接続してもよい。Note that, in the LCXs 16a and 16b, radio waves leak from slits formed at regular intervals along the LCXs 16a and 16b. For this reason, the radio waves leaked from the LCXs 16a and 16b reach only a relatively narrow range in the vehicle interior. As a result, the wireless communication between the wireless communication unit 13 and the communication device due to the leaked radio wave is less susceptible to radio wave interference from the outside of the vehicle 100.
Examples of the communication device include a wireless communication device such as a wearable device brought into the vehicle interior.
When wireless communication is not performed with a communication device outside the shield box unit 10, the LCXs 16a and 16b may be omitted and the first antenna units 11a and 11b and the wireless communication unit 13 may be directly connected.

シールドボックス部１０の内部において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂは、携帯無線端末２との間で無線ＬＡＮ方式またはブルートゥース方式の無線周波数帯域の電波を送受信する。第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂは無線通信部１３に接続されている。これにより、携帯無線端末２と無線通信部１３との間で、無線ＬＡＮ方式またはブルートゥース方式の無線通信が行われる。
このように、外部からの電波が遮断されたシールドボックス部１０の内部で無線通信が行われる。このため、車両１００の外部からの干渉波の影響を受け難くなり、車載無線通信装置１と携帯無線端末２との間の無線通信品質が向上する。Inside the shield box unit 10, the first antenna units 11 a and 11 b transmit and receive radio waves in the wireless LAN system or Bluetooth system radio frequency band to and from the portable wireless terminal 2. The first antenna units 11 a and 11 b are connected to the wireless communication unit 13. Thereby, wireless communication of a wireless LAN system or a Bluetooth system is performed between the portable wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13.
In this way, wireless communication is performed inside the shield box unit 10 from which external radio waves are blocked. For this reason, it becomes difficult to receive the influence of the interference wave from the outside of the vehicle 100, and the wireless communication quality between the in-vehicle wireless communication device 1 and the portable wireless terminal 2 is improved.

シールドボックス部１０の内部において、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、携帯無線端末２との間でモバイル通信の無線通信電波を送受信する。第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、外部アンテナ部１４ａ，１４ｂに接続されており、外部アンテナ部１４ａ，１４ｂは、モバイル通信基地局１０３との間でモバイル通信の無線通信電波を送受信する。これにより、シールドボックス部１０の内部に収納された携帯無線端末２が、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂおよび外部アンテナ部１４ａ，１４ｂを介してモバイル通信基地局１０３との間で無線通信を行う。
外部からの電波が遮断されたシールドボックス部１０の内部においても、モバイル通信基地局１０３の無線電波を引き込むことが可能となり、モバイル通信が可能となる。Inside the shield box unit 10, the second antenna units 12 a and 12 b transmit and receive radio communication radio waves for mobile communication with the portable radio terminal 2. The second antenna units 12 a and 12 b are connected to the external antenna units 14 a and 14 b, and the external antenna units 14 a and 14 b transmit and receive mobile communication radio communication radio waves to and from the mobile communication base station 103. Thereby, the portable radio terminal 2 accommodated in the shield box unit 10 performs radio communication with the mobile communication base station 103 via the second antenna units 12a and 12b and the external antenna units 14a and 14b. .
Even inside the shield box unit 10 from which external radio waves are blocked, the radio radio waves of the mobile communication base station 103 can be drawn, and mobile communication is possible.

図３Ａはシールドボックス部１０の上面図であり、図３Ｂは図３ＡのＡ−Ａ線でシールドボックス部１０を切った断面矢視図である。図３Ａおよび図３Ｂに示すように、シールドボックス部１０は、上面が開口した箱形状の構造体１０ａ、この開口部を開閉する蓋部材１０ｂおよびその内部に携帯無線端末２を設置する設置面１０ｃを備える。構造体１０ａおよび蓋部材１０ｂは、シールド壁である。
携帯無線端末２は、設置面１０ｃに置かれて蓋部材１０ｂを閉めることにより、シールドボックス部１０の内部に収納される。なお、設置面１０ｃに位置決め用のリブを設けてもよい。これにより、振動などが伝わってもリブで携帯無線端末２の動きが抑えられる。3A is a top view of the shield box portion 10, and FIG. 3B is a cross-sectional view of the shield box portion 10 taken along the line AA in FIG. 3A. As shown in FIGS. 3A and 3B, the shield box unit 10 includes a box-shaped structure 10a having an open upper surface, a lid member 10b for opening and closing the opening, and an installation surface 10c for installing the portable wireless terminal 2 therein. Is provided. The structure 10a and the lid member 10b are shield walls.
The portable wireless terminal 2 is housed inside the shield box unit 10 by being placed on the installation surface 10c and closing the lid member 10b. In addition, you may provide the rib for positioning in the installation surface 10c. Thereby, even if vibration etc. are transmitted, the movement of the portable wireless terminal 2 is suppressed by the rib.

第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、図３Ｂに示すように、設置面１０ｃの下方に設置される。実際には、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂを構造体１０ａの底面に固定する構造が存在するが、図３Ｂでは記載を省略している。一方、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの下側には、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂをｘ方向、ｙ方向およびｚ方向に移動させる位置変更部１８ａ，１８ｂが設置されている。位置変更部１８ａ，１８ｂは、例えばアクチュエータである。この例では、第２のアンテナ部１２ａと第２のアンテナ部１２ｂを異なる方向に移動できるように２つ位置変更部１８ａ，１８ｂを設けているが、位置変更部の設置数はこれに限定されるものではなく、例えば１つの位置変更部により２つの第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを同じ方向に移動させてもよい。   As shown in FIG. 3B, the first antenna portions 11a and 11b and the second antenna portions 12a and 12b are installed below the installation surface 10c. Actually, there is a structure for fixing the first antenna portions 11a and 11b to the bottom surface of the structure 10a, but the description is omitted in FIG. 3B. On the other hand, position changing units 18a and 18b for moving the second antenna units 12a and 12b in the x, y, and z directions are installed below the second antenna units 12a and 12b. The position changing units 18a and 18b are, for example, actuators. In this example, two position changing units 18a and 18b are provided so that the second antenna unit 12a and the second antenna unit 12b can be moved in different directions, but the number of position changing units is limited to this. For example, the two second antenna units 12a and 12b may be moved in the same direction by one position changing unit.

ここで、この発明の各実施の形態に共通する、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの基本的な配置例を説明する。
第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、シールドボックス部１０に収納された携帯無線端末２の筐体に近接した位置に配置されている。
例えば、図３Ａに示すように、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂが、携帯無線端末２の外形を設置面１０ｃ側に投影した外形枠に沿った位置に設置される。Here, a basic arrangement example of the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b common to the embodiments of the present invention will be described.
The first antenna units 11 a and 11 b and the second antenna units 12 a and 12 b are arranged at positions close to the casing of the portable wireless terminal 2 housed in the shield box unit 10.
For example, as shown in FIG. 3A, the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b are installed at positions along an outer shape frame in which the outer shape of the portable wireless terminal 2 is projected on the installation surface 10c side. Is done.

シールドボックス部１０の内部は、図３Ａに示すように、携帯無線端末２を収納できる程度の大きさである。このため、シールドボックス部１０の内部において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、携帯無線端末２の筐体に近接した箇所、例えば、２ｃｍ以内の距離に配置される。携帯無線端末２では、内蔵アンテナ素子だけでなく筐体からも通信電波が放射される。このため、上記のように配置することで、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、携帯無線端末２との間で高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。これにより、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを介した無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。   As shown in FIG. 3A, the inside of the shield box unit 10 is large enough to accommodate the portable wireless terminal 2. For this reason, in the shield box part 10, the first antenna parts 11a and 11b and the second antenna parts 12a and 12b are arranged at a location close to the casing of the portable wireless terminal 2, for example, within a distance of 2 cm. Is done. In the portable wireless terminal 2, communication radio waves are radiated not only from the built-in antenna element but also from the housing. For this reason, by arrange | positioning as mentioned above, 1st antenna part 11a, 11b and 2nd antenna part 12a, 12b can transmit / receive a radio | wireless communication radio wave with high radio field intensity between portable radio | wireless terminals 2. FIG. Can do. As a result, the communication quality of wireless communication via the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b is stabilized, and the transmission power can be kept low, thereby saving power.

なお、携帯無線端末２の内蔵アンテナは、一般的に携帯無線端末２の筐体内の側面側に設置されている。この場合、上記のように第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを設置することで、携帯無線端末２の内蔵アンテナと第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂとが近接した状態となる。
この場合においても、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、携帯無線端末２との間で高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。従って、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを介した無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。Note that the built-in antenna of the portable wireless terminal 2 is generally installed on the side surface in the casing of the portable wireless terminal 2. In this case, by installing the first antenna portions 11a and 11b and the second antenna portions 12a and 12b as described above, the built-in antenna of the portable wireless terminal 2, the first antenna portions 11a and 11b, and the second antenna portions The antenna units 12a and 12b are in close proximity.
Even in this case, the first antenna units 11 a and 11 b and the second antenna units 12 a and 12 b can transmit and receive radio communication radio waves with high radio field strength to and from the portable radio terminal 2. Therefore, the communication quality of the wireless communication via the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b is stabilized, and the transmission power can be kept low, thereby saving power.

図３Ａでは、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを携帯無線端末２の筐体に近接して配置した場合を示したが、これに限定されるものではない。例えば、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂのうち、高い電波強度で通信を行いたい方のみを近接して配置してもよい。
すなわち、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂのうちの少なくとも一方が携帯無線端末２の筐体に近接して配置されていればよい。
ただし、実施の形態１の第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、位置変更部１８ａ，１８ｂによって位置が変更されるので、必ずしも携帯無線端末２の筐体に近接して配置される必要はない。Although FIG. 3A shows the case where the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b are arranged close to the casing of the portable wireless terminal 2, the present invention is not limited to this. For example, of the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b, only those who wish to communicate with high radio field strength may be arranged close to each other.
That is, it is only necessary that at least one of the first antenna units 11 a and 11 b and the second antenna units 12 a and 12 b is disposed in the vicinity of the casing of the portable wireless terminal 2.
However, since the positions of the second antenna units 12a and 12b of the first embodiment are changed by the position changing units 18a and 18b, it is not always necessary to be arranged close to the casing of the portable wireless terminal 2.

また、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、シールドボックス部１０の内部の複数箇所に分散して配置される。
例えば、図３Ａに示すように、第１のアンテナ部１１ａ、第２のアンテナ部１２ａ、第１のアンテナ部１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ｂは、この順で携帯無線端末２を囲むように配置される。さらに、第１のアンテナ部１１ａと第１のアンテナ部１１ｂが、携帯無線端末２を介して対向する位置に配置され、第２のアンテナ部１２ａと第２のアンテナ部１２ｂが、携帯無線端末２を介して対向する位置に配置されている。Further, the first antenna portions 11 a and 11 b and the second antenna portions 12 a and 12 b are distributed and arranged at a plurality of locations inside the shield box portion 10.
For example, as shown in FIG. 3A, the first antenna unit 11a, the second antenna unit 12a, the first antenna unit 11b, and the second antenna unit 12b are arranged so as to surround the portable radio terminal 2 in this order. Is done. Further, the first antenna unit 11a and the first antenna unit 11b are arranged at positions facing each other via the portable radio terminal 2, and the second antenna unit 12a and the second antenna unit 12b are arranged in the portable radio terminal 2. It is arrange | positioned in the position which opposes via.

図４Ａは、携帯無線端末２の内蔵アンテナが８３０ＭＨｚの電波を放射したときの、図４Ｂは１５１０ＭＨｚの電波を放射したときの、図４Ｃは２１５０ＭＨｚの電波を放射したときのシールドボックス部１０の内部の電界強度分布図である。図４Ａ〜図４Ｃでは、電波強度が高いほど白く、弱いほど黒くなるように、電波強度を濃淡で表現している。
シールドボックス部１０の内部では、電波が多重反射して定在波分布が発生する。そのため、電界強度の高い位置および低い位置が発生する。電界強度の分布は、周波数もしくは波長の違い、シールドボックス部１０のサイズもしくはシールド壁の位置、携帯無線端末２のアンテナ素子位置もしくはサイズの違い、またはシールドボックス部１０の内部での携帯無線端末２の設置位置が変わることでも変わる。FIG. 4A shows the inside of the shield box unit 10 when the built-in antenna of the portable wireless terminal 2 radiates 830 MHz radio waves, FIG. 4B shows when the radio wave of 1510 MHz is radiated, and FIG. FIG. In FIG. 4A to FIG. 4C, the radio field intensity is expressed by shading so that the higher the radio field intensity is, the whiter the color is, and the weaker the signal is, the black.
Inside the shield box unit 10, the radio waves are multiple-reflected to generate a standing wave distribution. Therefore, a position where electric field intensity is high and a position where low are generated. The distribution of the electric field strength includes a difference in frequency or wavelength, a size of the shield box unit 10 or a position of the shield wall, a difference in antenna element position or size of the mobile radio terminal 2, or the mobile radio terminal 2 inside the shield box unit 10. It also changes when the installation position of the machine changes.

そこで、上記のように第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを、シールドボックス部１０の内部の複数箇所に分散して配置させることで、全てのアンテナの電波強度が低くなる可能性が減る。
近年、無線ＬＡＮ通信またはＬＴＥ通信において、ＭＩＭＯ（Ｍｕｌｔｉｐｌｅ−Ｉｎｐｕｔ ａｎｄ Ｍｕｌｔｉｐｌｅ−Ｏｕｔｐｕｔ）構成をとる携帯無線端末２が増えており、複数のアンテナを用いることが多い。このため、上記のようなアンテナの配置は、ＭＩＭＯ構成の携帯無線端末２に好適である。同様に複数のアンテナ部を利用するダイバーシチ構成の携帯無線端末２にも好適である。
なお、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂにおける電波強度の変動の影響のみを軽減する場合は、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂのみを分散して配置する。同様に、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂにおける電波強度の変動の影響のみを軽減する場合は、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂのみを分散して配置する。
すなわち、本発明に係る車載無線通信装置１には、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂのうちの少なくとも一方を分散して配置した構成が含まれる。Therefore, as described above, the first antenna portions 11a and 11b and the second antenna portions 12a and 12b are distributed and arranged in a plurality of locations inside the shield box portion 10, so that the radio field intensity of all antennas can be increased. The possibility of lowering is reduced.
In recent years, in wireless LAN communication or LTE communication, the number of portable wireless terminals 2 having a MIMO (Multiple-Input and Multiple-Output) configuration is increasing, and a plurality of antennas are often used. For this reason, the antenna arrangement as described above is suitable for the portable wireless terminal 2 having the MIMO configuration. Similarly, it is also suitable for a portable wireless terminal 2 having a diversity configuration that uses a plurality of antenna units.
Note that in order to reduce only the influence of fluctuations in radio wave intensity in the first antenna units 11a and 11b, only the first antenna units 11a and 11b are arranged in a distributed manner. Similarly, in order to reduce only the influence of fluctuations in radio wave intensity in the second antenna units 12a and 12b, only the second antenna units 12a and 12b are arranged in a distributed manner.
That is, the in-vehicle wireless communication device 1 according to the present invention includes a configuration in which at least one of the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b is distributed.

なお、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを分散して配置するにあたり、同一の無線周波数帯域を扱うアンテナ部の間隔が大きくなるように配置する。例えば、図３Ａに示すように、第１のアンテナ部１１ａと第１のアンテナ部１１ｂは、携帯無線端末２を介して対向する位置に扱う波長の半分以上の間隔を空けて配置される。同様に、第２のアンテナ部１２ａと第２のアンテナ部１２ｂは、携帯無線端末２を介して対向する位置に扱う波長の半分以上の間隔を空けて配置される。ただし、後述するように、この配置のときに受信信号強度取得部２０により取得される受信信号強度が低い場合、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、受信信号強度が最も高い位置に移動される。   Note that when the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b are arranged in a distributed manner, the intervals between the antenna units that handle the same radio frequency band are arranged to be large. For example, as illustrated in FIG. 3A, the first antenna unit 11 a and the first antenna unit 11 b are arranged at an interval of at least half of the wavelength to be handled at a position facing each other via the portable wireless terminal 2. Similarly, the 2nd antenna part 12a and the 2nd antenna part 12b are arrange | positioned at intervals of the half or more of the wavelength handled at the position which opposes via the portable radio | wireless terminal 2. FIG. However, as will be described later, when the received signal strength acquired by the received signal strength acquiring unit 20 is low in this arrangement, the second antenna units 12a and 12b are moved to positions where the received signal strength is highest. .

携帯無線端末２は、モバイル通信の受信信号強度（ＲＳＳＩ；Ｒｅｃｅｉｖｅｄ Ｓｉｇｎａｌ Ｓｔｒｅｎｇｔｈ Ｉｎｄｉｃａｔｉｏｎ）を検出する機能を備えている。
なお、ＲＳＳＩは、モバイル通信の受信信号強度を表すパラメータの一例であり、これに限定されるものではない。
携帯無線端末２は、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂを介した無線通信でその受信信号強度を無線通信部１３に伝える。The portable wireless terminal 2 has a function of detecting a received signal strength (RSSI) of mobile communication.
Note that RSSI is an example of a parameter representing the received signal strength of mobile communication, and is not limited to this.
The portable wireless terminal 2 transmits the received signal strength to the wireless communication unit 13 through wireless communication via the first antenna units 11a and 11b.

無線通信部１３は、携帯無線端末２からの受信信号強度を受信信号強度取得部２０に出力する。受信信号強度取得部２０は、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび無線通信部１３を経由して、携帯無線端末２におけるモバイル通信の受信信号強度を取得し、制御部２２に出力する。制御部２２は、受信信号強度に応じて位置変更部１８ａ，１８ｂの動作を制御することにより、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を変更する。より具体的には、制御部２２は、第２のアンテナ部１２ａの移動方向および移動量を位置変更部１８ａに指示し、第２のアンテナ部１２ｂの移動方向および移動量を位置変更部１８ｂに指示する。   The wireless communication unit 13 outputs the received signal strength from the portable wireless terminal 2 to the received signal strength acquisition unit 20. The received signal strength acquisition unit 20 acquires the received signal strength of mobile communication in the portable wireless terminal 2 via the first antenna units 11 a and 11 b and the wireless communication unit 13 and outputs the received signal strength to the control unit 22. The control unit 22 changes the positions of the second antenna units 12a and 12b by controlling the operations of the position changing units 18a and 18b according to the received signal strength. More specifically, the control unit 22 instructs the position changing unit 18a on the moving direction and moving amount of the second antenna unit 12a, and sends the moving direction and moving amount of the second antenna unit 12b to the position changing unit 18b. Instruct.

制御部２２は、位置変更部１８ａ，１８ｂの動作を制御することによる第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置変更と、変更した位置における受信信号強度の取得とを繰り返すことで、受信信号強度が最も高くなる第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を探索する。そして、制御部２２が、位置変更部１８ａ，１８ｂの動作を制御することによって受信信号強度が最も高い位置に第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を移動させる。
電波強度の高い位置に第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を変更することで、周波数もしくは波長の違い、または携帯無線端末２のアンテナ素子位置もしくはサイズの違い等によらず、携帯無線端末２は高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。よって、無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。The control unit 22 repeats the position change of the second antenna units 12a and 12b by controlling the operation of the position change units 18a and 18b and the acquisition of the received signal strength at the changed position, thereby reducing the received signal strength. The position of the second antenna unit 12a, 12b that is the highest is searched. And the control part 22 moves the position of 2nd antenna part 12a, 12b to the position where received signal strength is the highest by controlling operation | movement of the position change parts 18a, 18b.
By changing the position of the second antenna portions 12a and 12b to a position where the radio wave intensity is high, the mobile wireless terminal 2 can be used regardless of the difference in frequency or wavelength, the position or size of the antenna element of the mobile wireless terminal 2, or the like. Can transmit and receive wireless communication radio waves with high radio field strength. Therefore, the communication quality of the wireless communication is stable, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

図５は、実施の形態１に係る車載無線通信装置１の動作例を示すフローチャートである。ここでは、車載無線通信装置１が端末識別部２１および記憶部２３を備える構成である場合の動作例を説明する。無線通信部１３は、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂを介した通信によって携帯無線端末２との接続を確立すると、図５のフローチャートに示される動作を開始する。
ステップＳＴ１において、端末識別部２１は、無線通信部１３を介して携帯無線端末２の情報を得て、接続が確立した携帯無線端末２を識別する。例えば、携帯無線端末２と無線通信部１３とがブルートゥース方式の無線通信を行う場合、端末識別部２１は、携帯無線端末２のブルートゥースデバイスアドレスまたは端末名を得る。携帯無線端末２と無線通信部１３とが無線ＬＡＮ方式の無線通信を行う場合、端末識別部２１は、携帯無線端末２のＭＡＣアドレスを得る。FIG. 5 is a flowchart showing an operation example of the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment. Here, an operation example when the in-vehicle wireless communication device 1 is configured to include the terminal identification unit 21 and the storage unit 23 will be described. When the wireless communication unit 13 establishes a connection with the portable wireless terminal 2 by communication via the first antenna units 11a and 11b, the wireless communication unit 13 starts the operation illustrated in the flowchart of FIG.
In step ST1, the terminal identification unit 21 obtains information of the portable wireless terminal 2 via the wireless communication unit 13, and identifies the portable wireless terminal 2 with which the connection has been established. For example, when the portable wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13 perform Bluetooth wireless communication, the terminal identification unit 21 obtains the Bluetooth device address or the terminal name of the portable wireless terminal 2. When the portable wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13 perform wireless communication using the wireless LAN method, the terminal identification unit 21 obtains the MAC address of the portable wireless terminal 2.

ステップＳＴ２において、制御部２２は、端末識別部２１から識別した携帯無線端末２の情報を受け取る。制御部２２は、端末識別部２１が識別した携帯無線端末２のアンテナ位置情報が記憶部２３に登録済みか否かを判定する。アンテナ位置情報は、端末識別部２１が識別した携帯無線端末２がシールドボックス部１０に収納されている状態において、携帯無線端末２の受信信号強度が最も高くなる、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を示す情報である。制御部２２は、アンテナ位置情報が記憶部２３に登録されていた場合（ステップＳＴ２“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ９に進む。一方、制御部２２は、アンテナ位置情報が記憶部２３に登録されていない場合（ステップＳＴ２“ＮＯ”）、ステップＳＴ３に進む。   In step ST <b> 2, the control unit 22 receives information on the mobile wireless terminal 2 identified from the terminal identification unit 21. The control unit 22 determines whether the antenna position information of the mobile wireless terminal 2 identified by the terminal identification unit 21 has been registered in the storage unit 23. The antenna position information includes the second antenna units 12a and 12b in which the received signal strength of the mobile radio terminal 2 is highest when the mobile radio terminal 2 identified by the terminal identification unit 21 is housed in the shield box unit 10. It is the information which shows the position of. When the antenna position information is registered in the storage unit 23 (step ST2 “YES”), the control unit 22 proceeds to step ST9. On the other hand, when the antenna position information is not registered in the storage unit 23 (step ST2 “NO”), the control unit 22 proceeds to step ST3.

ステップＳＴ９において、制御部２２は、端末識別部２１が識別した携帯無線端末２のアンテナ位置情報を、記憶部２３から読みだす。   In step ST <b> 9, the control unit 22 reads out the antenna position information of the portable wireless terminal 2 identified by the terminal identification unit 21 from the storage unit 23.

ステップＳＴ３において、制御部２２は、携帯無線端末２の受信信号強度が最も高くなる第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置の探索条件を決定する。制御部２２は、例えば、携帯無線端末２の筐体に近接した２ｃｍ以内の範囲を探索条件とする。探索条件は、これに限定されるものではなく、位置変更部１８ａ，１８ｂであるアクチュエータの可動範囲、またはシールドボックス部１０の内部全体等であってもよい。   In step ST3, the control unit 22 determines a search condition for the positions of the second antenna units 12a and 12b where the received signal strength of the mobile radio terminal 2 is highest. For example, the control unit 22 uses a range within 2 cm close to the casing of the mobile wireless terminal 2 as a search condition. The search condition is not limited to this, and may be the movable range of the actuator that is the position changing unit 18a, 18b, the entire interior of the shield box unit 10, or the like.

ステップＳＴ４において、制御部２２は、探索条件に当てはまるある位置へ第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを移動するよう、位置変更部１８ａ，１８ｂを制御する。   In step ST4, the control unit 22 controls the position changing units 18a and 18b to move the second antenna units 12a and 12b to certain positions that satisfy the search condition.

ステップＳＴ５において、受信信号強度取得部２０は、無線通信部１３を介して、携帯無線端末２の受信信号強度を取得し、制御部２２へ出力する。   In step ST <b> 5, the received signal strength acquisition unit 20 acquires the received signal strength of the portable wireless terminal 2 via the wireless communication unit 13 and outputs it to the control unit 22.

ステップＳＴ６において、制御部２２は、探索条件に当てはまるすべての位置において受信信号強度を取得したか否かを確認する。制御部２２は、探索条件に当てはまるすべての位置において受信信号強度を取得し終えた場合（ステップＳＴ６“ＮＯ”）、ステップＳＴ７へ進む。一方、制御部２２は、探索条件に当てはまる未探索の位置が存在する場合（ステップＳＴ６“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ４へ戻り、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを別の位置に移動させて受信信号強度を取得する。   In step ST <b> 6, the control unit 22 confirms whether or not the received signal strength has been acquired at all positions that satisfy the search condition. When the received signal strength has been acquired at all positions that satisfy the search condition (step ST6 “NO”), the control unit 22 proceeds to step ST7. On the other hand, when there is an unsearched position that satisfies the search condition (“YES” in step ST6), the control unit 22 returns to step ST4, moves the second antenna units 12a and 12b to another position, and receives the received signal. Get strength.

ステップＳＴ７において、制御部２２は、探索条件に当てはまるすべての位置において取得した受信信号強度をもとに、携帯無線端末２の受信信号強度が最も高くなる第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を決定する。そして、制御部２２は、決定した第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を、端末識別部２１が識別した携帯無線端末２のアンテナ位置情報として記憶部２３に登録する。   In step ST7, the control unit 22 determines the positions of the second antenna units 12a and 12b at which the received signal strength of the portable wireless terminal 2 is highest based on the received signal strengths acquired at all the positions that satisfy the search condition. decide. Then, the control unit 22 registers the determined positions of the second antenna units 12 a and 12 b in the storage unit 23 as the antenna position information of the mobile wireless terminal 2 identified by the terminal identification unit 21.

ステップＳＴ８において、制御部２２は、ステップＳＴ７で決定したアンテナ位置情報またはステップＳＴ９で記憶部２３から読みだしたアンテナ位置情報を用いて位置変更部１８ａ，１８ｂの動作を制御し、受信信号強度が最も高くなる位置に第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を移動させる。   In step ST8, the control unit 22 controls the operation of the position changing units 18a and 18b using the antenna position information determined in step ST7 or the antenna position information read from the storage unit 23 in step ST9, and the received signal strength is The positions of the second antenna units 12a and 12b are moved to the highest position.

携帯無線端末２ごとに受信信号強度が最も高くなる第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を記憶しておくことで、記憶済みの携帯無線端末２を用いる場合は、毎回受信信号強度が最も高くなる第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を探索する必要がなくなる。そのため、短時間で受信信号強度が最も高くなる位置に第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を変更することができる。   By storing the positions of the second antenna units 12a and 12b at which the received signal strength is highest for each portable wireless terminal 2, the received signal strength is highest every time when the stored portable wireless terminal 2 is used. There is no need to search for the positions of the second antenna units 12a and 12b. Therefore, the positions of the second antenna units 12a and 12b can be changed to positions where the received signal strength is highest in a short time.

図６Ａと図６Ｂは、この発明の実施の形態１に係る車載無線通信装置１のハードウェア構成例を示すハードウェア構成図である。車載無線通信装置１における記憶部２３はメモリ１００２である。車載無線通信装置１における無線通信部１３は、無線通信モジュール１００３である。車載無線通信装置１における位置変更部１８ａ，１８ｂはアクチュエータ１００４である。車載無線通信装置１における受信信号強度取得部２０、端末識別部２１、および制御部２２の各機能は、処理回路により実現される。即ち、車載無線通信装置１は、上記各機能を実現するための処理回路を備える。処理回路は、専用のハードウェアとしての処理回路１００１であってもよいし、メモリ１００２に格納されるプログラムを実行するプロセッサ１００５であってもよい。   6A and 6B are hardware configuration diagrams showing a hardware configuration example of the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 1 of the present invention. The storage unit 23 in the in-vehicle wireless communication device 1 is a memory 1002. The wireless communication unit 13 in the in-vehicle wireless communication device 1 is a wireless communication module 1003. The position changing units 18 a and 18 b in the in-vehicle wireless communication device 1 are actuators 1004. Each function of the received signal strength acquisition unit 20, the terminal identification unit 21, and the control unit 22 in the in-vehicle wireless communication device 1 is realized by a processing circuit. That is, the in-vehicle wireless communication device 1 includes a processing circuit for realizing the above functions. The processing circuit may be a processing circuit 1001 as dedicated hardware or a processor 1005 that executes a program stored in the memory 1002.

図６Ａに示すように、処理回路が専用のハードウェアである場合、処理回路１００１は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）、またはこれらを組み合わせたものが該当する。受信信号強度取得部２０、端末識別部２１、および制御部２２の機能を複数の処理回路１００１で実現してもよいし、各部の機能をまとめて１つの処理回路１００１で実現してもよい。   As shown in FIG. 6A, when the processing circuit is dedicated hardware, the processing circuit 1001 includes, for example, a single circuit, a composite circuit, a programmed processor, a parallel programmed processor, and an ASIC (Application Specific Integrated Circuit). , FPGA (Field Programmable Gate Array), or a combination thereof. The functions of the received signal strength acquisition unit 20, the terminal identification unit 21, and the control unit 22 may be realized by a plurality of processing circuits 1001, or the functions of the respective units may be realized by a single processing circuit 1001.

図６Ｂに示すように、処理回路がプロセッサ１００５である場合、受信信号強度取得部２０、端末識別部２１、および制御部２２の各機能は、ソフトウェア、ファームウェア、またはソフトウェアとファームウェアとの組み合わせにより実現される。ソフトウェアまたはファームウェアはプログラムとして記述され、メモリ１００２に格納される。プロセッサ１００５は、メモリ１００２に格納されたプログラムを読みだして実行することにより、各部の機能を実現する。即ち、車載無線通信装置１は、プロセッサ１００５により実行されるときに、前述した図５のフローチャートで示されるステップが結果的に実行されることになるプログラムを格納するためのメモリ１００２を備える。また、このプログラムは、受信信号強度取得部２０、端末識別部２１、および制御部２２の手順または方法をコンピュータに実行させるものであるとも言える。   As shown in FIG. 6B, when the processing circuit is a processor 1005, the functions of the received signal strength acquisition unit 20, the terminal identification unit 21, and the control unit 22 are realized by software, firmware, or a combination of software and firmware. Is done. Software or firmware is described as a program and stored in the memory 1002. The processor 1005 reads out and executes the program stored in the memory 1002, thereby realizing the function of each unit. That is, the in-vehicle wireless communication device 1 includes a memory 1002 for storing a program that, when executed by the processor 1005, results in the execution of the steps shown in the flowchart of FIG. It can also be said that this program causes a computer to execute the procedure or method of the received signal strength acquisition unit 20, the terminal identification unit 21, and the control unit 22.

ここで、プロセッサ１００５とは、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、処理装置、演算装置、マイクロプロセッサ、またはマイクロコンピュータ等のことである。
メモリ１００２は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ ＲＯＭ）、またはフラッシュメモリ等の不揮発性もしくは揮発性の半導体メモリであってもよいし、ハードディスクまたはフレキシブルディスク等の磁気ディスクであってもよいし、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ）またはＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ）等の光ディスクであってもよい。Here, the processor 1005 is a CPU (Central Processing Unit), a processing device, an arithmetic device, a microprocessor, a microcomputer, or the like.
The memory 1002 may be a RAM (Random Access Memory), a ROM (Read Only Memory), an EPROM (Erasable Programmable ROM), or a nonvolatile or volatile semiconductor memory such as a flash memory, a hard disk, a flexible disk, or the like. The magnetic disk may be an optical disk such as a CD (Compact Disc) or a DVD (Digital Versatile Disc).

なお、受信信号強度取得部２０、端末識別部２１、および制御部２２の各機能について、一部を専用のハードウェアで実現し、一部をソフトウェアまたはファームウェアで実現するようにしてもよい。このように、車載無線通信装置１における処理回路は、ハードウェア、ソフトウェア、ファームウェア、またはこれらの組み合わせによって、上述の各機能を実現することができる。   In addition, about each function of the received signal strength acquisition part 20, the terminal identification part 21, and the control part 22, a part may be implement | achieved by exclusive hardware and a part may be implement | achieved by software or firmware. As described above, the processing circuit in the in-vehicle wireless communication device 1 can realize the above-described functions by hardware, software, firmware, or a combination thereof.

以上のように、実施の形態１に係る車載無線通信装置１は、車両の内部に設置され、携帯無線端末２を収納して外部からの電波を遮蔽するシールドボックス部１０と、シールドボックス部１０の内部に設置され、シールドボックス部１０の外部に設置した無線通信部１３に接続された第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと、シールドボックス部１０の内部に設置され、車両の外部に設置した外部アンテナ部１４ａ，１４ｂに接続され、携帯無線端末２と無線通信する第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂと、携帯無線端末２が第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを介して受信した信号の受信信号強度を取得する受信信号強度取得部２０と、受信信号強度に応じて第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を変更する位置変更部１８ａ，１８ｂとを備える構成である。
このように構成することで、車両１００の内部に設置されて携帯無線端末２を収納するシールドボックス部１０が外部からの電波を遮蔽する。これにより車両１００の使用状態を制限することなく、安定して無線通信に対する電波干渉を低減することができる。また、受信信号強度に応じて第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を変更するので、携帯無線端末２の安定した無線通信を実現できる。As described above, the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment is installed inside a vehicle, houses the portable wireless terminal 2 and shields radio waves from outside, and the shield box unit 10. The first antenna units 11a and 11b connected to the radio communication unit 13 installed outside the shield box unit 10 and the outside installed outside the vehicle and installed inside the shield box unit 10 Second antenna units 12a and 12b that are connected to the antenna units 14a and 14b and communicate wirelessly with the mobile radio terminal 2, and the received signal strength of the signals that the mobile radio terminal 2 receives via the second antenna units 12a and 12b Received signal strength acquisition unit 20 and position changing units 18a and 18b for changing the positions of the second antenna units 12a and 12b according to the received signal strength. It is formed.
With this configuration, the shield box unit 10 that is installed inside the vehicle 100 and houses the mobile wireless terminal 2 shields radio waves from the outside. Accordingly, it is possible to stably reduce radio wave interference with respect to wireless communication without limiting the usage state of the vehicle 100. In addition, since the positions of the second antenna units 12a and 12b are changed according to the received signal strength, stable wireless communication of the portable wireless terminal 2 can be realized.

また、実施の形態１に係る車載無線通信装置１において、位置変更部１８ａ，１８ｂは、受信信号強度が最も高くなる位置を第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置とする。
このように構成することで、周波数および携帯無線端末２等の違いによらず、高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。そのため、携帯無線端末２の無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることがきる。In addition, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 1, the position changing units 18a and 18b set the position where the received signal strength is the highest as the position of the second antenna units 12a and 12b.
With this configuration, it is possible to transmit and receive radio communication radio waves with high radio field strength regardless of differences in frequency and portable radio terminal 2 or the like. Therefore, the communication quality of the wireless communication of the portable wireless terminal 2 is stabilized, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

また、実施の形態１に係る車載無線通信装置１は、携帯無線端末２を識別する端末識別部２１と、端末識別部２１に識別された携帯無線端末２毎に受信信号強度が最も高くなる第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置を記憶する記憶部２３とを備える構成である。位置変更部１８ａ，１８ｂは、端末識別部２１に識別された携帯無線端末２の受信信号強度が最も高くなる位置が記憶部２３に記憶されている場合、当該位置を第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置とする。
携帯無線端末２毎に受信信号強度が最も高くなる位置を記憶部２３に記憶しておくことで、同じ携帯無線端末２を用いる場合、毎回位置を探索する必要がなくなり、短時間で最良位置に第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを配置することができる。Further, the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 1 has the terminal identification unit 21 that identifies the portable wireless terminal 2 and the highest received signal strength for each portable wireless terminal 2 that is identified by the terminal identifying unit 21. It is a structure provided with the memory | storage part 23 which memorize | stores the position of 2 antenna parts 12a and 12b. When the position where the received signal strength of the mobile wireless terminal 2 identified by the terminal identifying unit 21 is highest is stored in the storage unit 23, the position changing units 18a and 18b are configured to use the second antenna unit 12a, The position is 12b.
By storing the position where the received signal strength is highest for each portable wireless terminal 2 in the storage unit 23, when using the same portable wireless terminal 2, it is not necessary to search for the position every time, and the best position can be achieved in a short time. Second antenna portions 12a and 12b can be arranged.

さらに、実施の形態１に係る車載無線通信装置１において、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂおよび外部アンテナ部１４ａ，１４ｂを介した携帯無線端末２の無線通信は、モバイル通信である。これにより、車室内の携帯無線端末２と車両１００の外部とのモバイル通信の通信品質の向上を図ることができる。   Furthermore, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment, the wireless communication of the portable wireless terminal 2 via the second antenna units 12a and 12b and the external antenna units 14a and 14b is mobile communication. Thereby, the communication quality of mobile communication between the portable wireless terminal 2 in the vehicle interior and the outside of the vehicle 100 can be improved.

さらに、実施の形態１に係る車載無線通信装置１において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂを介した携帯無線端末２と無線通信部１３との間の無線通信は、無線ＬＡＮまたはブルートゥース方式の無線通信である。これにより、無線ＬＡＮまたはブルートゥース方式の無線通信に対する電波干渉の影響を低減することができる。   Furthermore, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment, wireless communication between the portable wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13 via the first antenna units 11a and 11b is performed using a wireless LAN or a Bluetooth wireless system. Communication. As a result, the influence of radio wave interference on wireless LAN or Bluetooth wireless communication can be reduced.

また、実施の形態１に係る車載無線通信装置１において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂは、シールドボックス部１０に収納された携帯無線端末２の筐体に近接して配置されている。
このように構成することで、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂは、携帯無線端末２との間で高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。これにより、無線通信の通信品質が安定し送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。Further, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment, the first antenna units 11 a and 11 b are disposed in the vicinity of the casing of the portable wireless terminal 2 housed in the shield box unit 10.
By configuring in this way, the first antenna units 11 a and 11 b can transmit and receive radio communication radio waves with high radio field strength to and from the portable radio terminal 2. As a result, the communication quality of the wireless communication is stabilized, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

さらに、実施の形態１に係る車載無線通信装置１において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂは、シールドボックス部１０の内部の複数箇所に分散して配置されている。
このように構成することで、電波強度の変動の影響を軽減することができる。
また、シールドボックス部１０の内部における第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂの配置を、携帯無線端末２の機種ごとに調整する必要がなく、固定化することができる。さらに、ＭＩＭＯ構成またはダイバーシチ構成の携帯無線端末２にも好適である。Furthermore, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment, the first antenna portions 11a and 11b are distributed and arranged at a plurality of locations inside the shield box portion 10.
With this configuration, the influence of fluctuations in radio field intensity can be reduced.
Further, the arrangement of the first antenna portions 11a and 11b inside the shield box portion 10 does not need to be adjusted for each model of the portable wireless terminal 2, and can be fixed. Furthermore, it is also suitable for the portable radio terminal 2 having a MIMO configuration or a diversity configuration.

さらに、実施の形態１に係る車載無線通信装置１において、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂと外部アンテナ部１４ａ，１４ｂは、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂで送受信される無線周波数帯域の電波の通過を阻止するＢＥＦ１５ａ，１５ｂを介して接続されている。このように構成することで、シールドボックス部１０の内部に干渉波が引き入れられず、携帯無線端末２と無線通信部１３との間の無線通信に対する電波干渉を防ぐことができる。これにより、携帯無線端末２と無線通信部１３との間の無線通信の通信品質を向上させることができる。   Further, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment, the second antenna units 12a and 12b and the external antenna units 14a and 14b transmit and receive radio frequency band radio waves transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b. They are connected via BEFs 15a and 15b that block passage. With this configuration, interference waves are not drawn into the shield box unit 10, and radio wave interference between the mobile wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13 can be prevented. Thereby, the communication quality of the wireless communication between the portable wireless terminal 2 and the wireless communication unit 13 can be improved.

さらに、実施の形態１に係る車載無線通信装置１において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと無線通信部１３は、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂで送受信される無線周波数帯域の電波を漏洩するＬＣＸ１６ａ，１６ｂを介して接続されている。
このように構成することで、無線通信部１３は、シールドボックス部１０の外部機器との間でも無線ＬＡＮ方式の無線通信またはブルートゥース方式の無線通信が可能となる。Furthermore, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to the first embodiment, the first antenna units 11a and 11b and the wireless communication unit 13 leak radio waves in the radio frequency band transmitted and received by the first antenna units 11a and 11b. They are connected via LCXs 16a and 16b.
With this configuration, the wireless communication unit 13 can perform wireless LAN wireless communication or Bluetooth wireless communication with an external device of the shield box unit 10.

実施の形態２．
実施の形態２に係る車載無線通信装置１の構成は、図１に示した実施の形態１に係る車載無線通信装置１の構成と図面上では同じであるため、以下では図１を援用する。また、実施の形態１と実施の形態２とで相違する点を中心に説明する。Embodiment 2. FIG.
Since the configuration of the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 2 is the same as the configuration of the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 1 shown in FIG. 1 in the drawing, FIG. 1 is used below. Further, the difference between the first embodiment and the second embodiment will be mainly described.

実施の形態１では、位置変更部が第２のアンテナ部の位置を変更したが、実施の形態２では、位置変更部がシールドボックス部のシールド壁の位置を変更する。
より具体的には、実施の形態２の制御部２２は、受信信号強度取得部２０が取得した受信信号強度に応じて位置変更部１８ａ，１８ｂの動作を制御することにより、シールドボックス部１０のシールド壁の位置を変更する。なお、図３Ａおよび図３Ｂにおいて、位置変更部１８ａ，１８ｂは、構造体１０ａのうちの底面を除く４側面のシールド壁の位置を移動可能である。位置変更部１８ａ，１８ｂは、例えば、ｘｚ平面上のシールド壁をｙ方向に移動させたり、ｙｚ平面上のシールド壁をｘ方向に移動させたりする。シールド壁の位置を変えることによって、シールドボックス部１０の内部の電界強度分布を変えることが可能である。また、ここでは２つの位置変更部１８ａ，１８ｂを例にあげるが、位置変更部の設置数は２つに限らず、任意でよい。また、移動可能なシールド壁の数も任意でよい。In the first embodiment, the position changing unit changes the position of the second antenna unit. However, in the second embodiment, the position changing unit changes the position of the shield wall of the shield box unit.
More specifically, the control unit 22 of the second embodiment controls the operation of the position changing units 18a and 18b according to the received signal strength acquired by the received signal strength acquiring unit 20, thereby Change the position of the shield wall. 3A and 3B, the position changing portions 18a and 18b can move the positions of the shield walls on the four side surfaces excluding the bottom surface of the structure 10a. The position changing units 18a and 18b, for example, move the shield wall on the xz plane in the y direction, or move the shield wall on the yz plane in the x direction. By changing the position of the shield wall, the electric field intensity distribution inside the shield box portion 10 can be changed. In addition, here, the two position changing units 18a and 18b are taken as an example, but the number of position changing units is not limited to two and may be arbitrary. Further, the number of movable shield walls may be arbitrary.

制御部２２は、位置変更部１８ａ，１８ｂの動作を制御することによるシールド壁の位置変更と、変更した位置における受信信号強度の取得とを繰り返すことで、受信信号強度が最も高くなるシールド壁の位置を探索する。そして、制御部２２が、位置変更部１８ａ，１８ｂの動作を制御することによって受信信号強度が最も高い位置にシールド壁を移動させる。
第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの電波強度が高くなるようにシールドボックス部１０のシールド壁の位置を変更することで、周波数または波長の違い、または携帯無線端末２のアンテナ素子位置もしくはサイズの違い等によらず、携帯無線端末２は高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。よって、無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。The control unit 22 repeats the position change of the shield wall by controlling the operation of the position changing units 18a and 18b, and the acquisition of the received signal strength at the changed position, so that the shield wall with the highest received signal strength is obtained. Search for a location. And the control part 22 moves a shield wall to the position where received signal strength is the highest by controlling operation | movement of the position change parts 18a and 18b.
By changing the position of the shield wall of the shield box part 10 so that the radio field intensity of the second antenna parts 12a and 12b is increased, the difference in frequency or wavelength, or the difference in the antenna element position or size of the portable wireless terminal 2 Regardless of the above, the mobile radio terminal 2 can transmit and receive radio communication radio waves with high radio field intensity. Therefore, the communication quality of the wireless communication is stable, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

図７は、実施の形態２に係る車載無線通信装置１の動作例を示すフローチャートである。無線通信部１３は、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂを介した通信によって携帯無線端末２との接続を確立すると、図７に示される動作を開始する。
図７のステップＳＴ１およびステップＳＴ５の処理は、図５のステップＳＴ１およびステップＳＴ５の処理と同じである。また、図５のステップＳＴ２〜ＳＴ４およびステップＳＴ６〜ＳＴ９においては探索および登録の対象が第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置であったのに対し、図７のステップＳＴ２Ａ〜ＳＴ４ＡおよびステップＳＴ６Ａ〜ＳＴ９Ａにおいては探索および登録の対象がシールド壁の位置である点が相違している以外は同様であるため説明を省略する。FIG. 7 is a flowchart showing an operation example of the in-vehicle wireless communication device 1 according to the second embodiment. When the wireless communication unit 13 establishes a connection with the portable wireless terminal 2 through communication via the first antenna units 11a and 11b, the wireless communication unit 13 starts the operation illustrated in FIG.
The processing in step ST1 and step ST5 in FIG. 7 is the same as the processing in step ST1 and step ST5 in FIG. In addition, in steps ST2 to ST4 and steps ST6 to ST9 in FIG. 5, the search and registration targets are the positions of the second antenna units 12a and 12b, whereas steps ST2A to ST4A and steps ST6A to ST in FIG. In ST9A, since the search and registration target is the same except that the position of the shield wall is different, the description is omitted.

以上のように、実施の形態２に係る車載無線通信装置１は、車両の内部に設置され、携帯無線端末２を収納して外部からの電波を遮蔽するシールドボックス部１０と、シールドボックス部１０の内部に設置され、シールドボックス部１０の外部に設置した無線通信部１３に接続された第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと、シールドボックス部１０の内部に設置され、車両の外部に設置した外部アンテナ部１４ａ，１４ｂに接続され、携帯無線端末２と無線通信する第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂと、携帯無線端末２が第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを介して受信した信号の受信信号強度を取得する受信信号強度取得部２０と、受信信号強度に応じてシールドボックス部１０のシールド壁の位置を変更する位置変更部１８ａ，１８ｂとを備える構成である。
このように構成することで、車両１００の内部に設置されて携帯無線端末２を収納するシールドボックス部１０が外部からの電波を遮蔽する。これにより車両１００の使用状態を制限することなく、安定して無線通信に対する電波干渉を低減することができる。また、受信信号強度に応じてシールド壁の位置を変更するので、携帯無線端末２の安定した無線通信を実現できる。As described above, the in-vehicle wireless communication device 1 according to the second embodiment is installed inside a vehicle, houses the portable wireless terminal 2 and shields radio waves from outside, and the shield box unit 10. The first antenna units 11a and 11b connected to the radio communication unit 13 installed outside the shield box unit 10 and the outside installed outside the vehicle and installed inside the shield box unit 10 Second antenna units 12a and 12b that are connected to the antenna units 14a and 14b and communicate wirelessly with the mobile radio terminal 2, and the received signal strength of the signals that the mobile radio terminal 2 receives via the second antenna units 12a and 12b Received signal strength acquisition unit 20 and position changing units 18a and 18b for changing the position of the shield wall of shield box unit 10 according to the received signal strength. It is a configuration that.
With this configuration, the shield box unit 10 that is installed inside the vehicle 100 and houses the mobile wireless terminal 2 shields radio waves from the outside. Accordingly, it is possible to stably reduce radio wave interference with respect to wireless communication without limiting the usage state of the vehicle 100. Further, since the position of the shield wall is changed according to the received signal strength, stable wireless communication of the portable wireless terminal 2 can be realized.

また、実施の形態２に係る車載無線通信装置１において、位置変更部１８ａ，１８ｂは、受信信号強度が最も高くなる位置をシールド壁の位置とする。
このように構成することで、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置における電界強度が最も高くなるように、シールド壁の位置を変更することができる。よって、周波数および携帯無線端末２等の違いによらず、高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。そのため、携帯無線端末２の無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。In the in-vehicle wireless communication device 1 according to the second embodiment, the position changing units 18a and 18b set the position where the received signal strength is the highest as the position of the shield wall.
With this configuration, the position of the shield wall can be changed so that the electric field strength at the position of the second antenna portions 12a and 12b is the highest. Therefore, radio communication radio waves can be transmitted and received with high radio field strength regardless of the difference in frequency and portable radio terminal 2 or the like. Therefore, the communication quality of the wireless communication of the portable wireless terminal 2 is stabilized, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

また、実施の形態２に係る車載無線通信装置１は、携帯無線端末２を識別する端末識別部２１と、端末識別部２１に識別された携帯無線端末２毎に受信信号強度が最も高くなるシールド壁の位置を記憶する記憶部２３とを備える構成である。位置変更部１８ａ，１８ｂは、端末識別部２１に識別された携帯無線端末２の受信信号強度が最も高くなる位置が記憶部２３に記憶されている場合、当該位置をシールド壁の位置とする。
携帯無線端末２毎に受信信号強度が最も高くなる位置を記憶部２３に記憶しておくことで、同じ携帯無線端末２を用いる場合、毎回位置を探索する必要がなくなり、短時間で最良位置にシールド壁を配置することができる。The in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 2 includes a terminal identification unit 21 that identifies the portable wireless terminal 2 and a shield that has the highest received signal strength for each portable wireless terminal 2 identified by the terminal identification unit 21. It is the structure provided with the memory | storage part 23 which memorize | stores the position of a wall. When the position where the received signal strength of the mobile wireless terminal 2 identified by the terminal identifying unit 21 is highest is stored in the storage unit 23, the position changing units 18a and 18b set the position as the position of the shield wall.
By storing the position where the received signal strength is highest for each portable wireless terminal 2 in the storage unit 23, when using the same portable wireless terminal 2, it is not necessary to search for the position every time, and the best position can be achieved in a short time. Shield walls can be placed.

実施の形態３．
実施の形態３に係る車載無線通信装置１の構成は、図１に示した実施の形態１に係る車載無線通信装置１の構成と図面上では同じであるため、以下では図１を援用する。また、実施の形態１と実施の形態３とで相違する点を中心に説明する。Embodiment 3 FIG.
Since the configuration of the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 3 is the same as the configuration of the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 1 shown in FIG. 1 in the drawing, FIG. Further, the difference between the first embodiment and the third embodiment will be mainly described.

実施の形態１では、位置変更部が第２のアンテナ部の位置を変更したが、実施の形態３では、位置変更部が携帯無線端末の位置を変更する。
より具体的には、実施の形態３の制御部２２は、受信信号強度取得部２０が取得した受信信号強度に応じて位置変更部１８ａまたは位置変更部１８ｂの動作を制御することにより、携帯無線端末２の位置を変更する。なお、実施の形態３では、例えば、設置面１０ｃがシールドボックス部１０より小さく、位置変更部１８ａによって設置面１０ｃがシールドボックス部１０内をｘ方向、ｙ方向およびｚ方向に移動可能なように構成される。設置面１０ｃの位置が変更されることにより、この設置面１０ｃに設置された携帯無線端末２の位置も変更される。あるいは、位置変更部１８ａが携帯無線端末２の位置を直接変更する構成であってもよい。携帯無線端末２の位置を変えることによって、シールドボックス部１０の内部の電界強度分布を変えることが可能である。In the first embodiment, the position changing unit changes the position of the second antenna unit. However, in the third embodiment, the position changing unit changes the position of the portable wireless terminal.
More specifically, the control unit 22 according to the third embodiment controls the operation of the position changing unit 18a or the position changing unit 18b according to the received signal strength acquired by the received signal strength acquiring unit 20, thereby enabling the mobile wireless The position of the terminal 2 is changed. In the third embodiment, for example, the installation surface 10c is smaller than the shield box unit 10, and the installation surface 10c can be moved in the x, y, and z directions within the shield box unit 10 by the position changing unit 18a. Composed. By changing the position of the installation surface 10c, the position of the portable wireless terminal 2 installed on the installation surface 10c is also changed. Alternatively, the position changing unit 18a may directly change the position of the mobile wireless terminal 2. By changing the position of the portable wireless terminal 2, the electric field strength distribution inside the shield box unit 10 can be changed.

制御部２２は、位置変更部１８ａの動作を制御することによる携帯無線端末２の位置変更と、変更した位置における受信信号強度の取得とを繰り返すことで、受信信号強度が最も高くなる携帯無線端末２の位置を探索する。そして、制御部２２が、位置変更部１８ａの動作を制御することによって受信信号強度が最も高い位置に携帯無線端末２を移動させる。
第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの電波強度が高くなるように携帯無線端末２の位置を変更することで、周波数または波長の違い、または携帯無線端末２のアンテナ素子位置もしくはサイズの違い等によらず、携帯無線端末２は高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。よって、無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。The control unit 22 repeats the position change of the portable wireless terminal 2 by controlling the operation of the position changing unit 18a and the acquisition of the received signal strength at the changed position, thereby achieving the highest received signal strength. Search for the position of 2. And the control part 22 moves the portable radio | wireless terminal 2 to the position where received signal strength is the highest by controlling operation | movement of the position change part 18a.
By changing the position of the portable wireless terminal 2 so that the radio field intensity of the second antenna units 12a and 12b is increased, depending on the difference in frequency or wavelength, the difference in the antenna element position or size of the portable wireless terminal 2, and the like. The portable wireless terminal 2 can transmit and receive wireless communication radio waves with high radio field intensity. Therefore, the communication quality of the wireless communication is stable, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

図８は、実施の形態３に係る車載無線通信装置１の動作例を示すフローチャートである。無線通信部１３は、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂを介した通信によって携帯無線端末２との接続を確立すると、図８に示される動作を開始する。
図８のステップＳＴ１およびステップＳＴ５の処理は、図５のステップＳＴ１およびステップＳＴ５の処理と同じである。また、図５のステップＳＴ２〜ＳＴ４およびステップＳＴ６〜ＳＴ９においては探索および登録の対象が第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置であったのに対し、図８のステップＳＴ２Ｂ〜ＳＴ４ＢおよびステップＳＴ６Ｂ〜ＳＴ９Ｂにおいては探索および登録の対象が携帯無線端末２の位置である点が相違している以外は同様であるため説明を省略する。FIG. 8 is a flowchart illustrating an operation example of the in-vehicle wireless communication device 1 according to the third embodiment. The wireless communication part 13 will start the operation | movement shown by FIG. 8, if the connection with the portable wireless terminal 2 is established by communication via 1st antenna part 11a, 11b.
The processing in step ST1 and step ST5 in FIG. 8 is the same as the processing in step ST1 and step ST5 in FIG. In addition, in steps ST2 to ST4 and steps ST6 to ST9 in FIG. 5, the search and registration targets are the positions of the second antenna units 12a and 12b, whereas steps ST2B to ST4B and steps ST6B to FIG. In ST9B, since it is the same except that the object of search and registration is the position of the mobile wireless terminal 2, the description is omitted.

以上のように、実施の形態３に係る車載無線通信装置１は、車両の内部に設置され、携帯無線端末２を収納して外部からの電波を遮蔽するシールドボックス部１０と、シールドボックス部１０の内部に設置され、シールドボックス部１０の外部に設置した無線通信部１３に接続された第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂと、シールドボックス部１０の内部に設置され、車両の外部に設置した外部アンテナ部１４ａ，１４ｂに接続され、携帯無線端末２と無線通信する第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂと、携帯無線端末２が第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂを介して受信した信号の受信信号強度を取得する受信信号強度取得部２０と、受信信号強度に応じ携帯無線端末２の位置を変更する位置変更部１８ａとを備える構成である。
このように構成することで、車両１００の内部に設置されて携帯無線端末２を収納するシールドボックス部１０が外部からの電波を遮蔽する。これにより車両１００の使用状態を制限することなく、安定して無線通信に対する電波干渉を低減することができる。また、受信信号強度に応じて携帯無線端末２の位置を変更するので、携帯無線端末２の安定した無線通信を実現できる。As described above, the in-vehicle wireless communication device 1 according to the third embodiment is installed inside a vehicle, houses the portable wireless terminal 2 and shields radio waves from the outside, and the shield box unit 10. The first antenna units 11a and 11b connected to the radio communication unit 13 installed outside the shield box unit 10 and the outside installed outside the vehicle and installed inside the shield box unit 10 Second antenna units 12a and 12b that are connected to the antenna units 14a and 14b and communicate wirelessly with the mobile radio terminal 2, and the received signal strength of the signals that the mobile radio terminal 2 receives via the second antenna units 12a and 12b The received signal strength acquisition unit 20 for acquiring the position and the position changing unit 18a for changing the position of the portable wireless terminal 2 according to the received signal strength.
With this configuration, the shield box unit 10 that is installed inside the vehicle 100 and houses the mobile wireless terminal 2 shields radio waves from the outside. Accordingly, it is possible to stably reduce radio wave interference with respect to wireless communication without limiting the usage state of the vehicle 100. Moreover, since the position of the portable wireless terminal 2 is changed according to the received signal strength, stable wireless communication of the portable wireless terminal 2 can be realized.

また、実施の形態３に係る車載無線通信装置１において、位置変更部１８ａは、受信信号強度が最も高くなる位置を携帯無線端末２の位置とする。
このように構成することで、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの位置における電界強度が最も高くなるように、携帯無線端末２の位置を変更することができる。よって、周波数および携帯無線端末２等の違いによらず、高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。そのため、携帯無線端末２の無線通信の通信品質が安定し、送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。Further, in the in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 3, the position changing unit 18a sets the position where the received signal strength is the highest as the position of the portable wireless terminal 2.
With this configuration, the position of the portable wireless terminal 2 can be changed so that the electric field strength at the positions of the second antenna units 12a and 12b is the highest. Therefore, radio communication radio waves can be transmitted and received with high radio field strength regardless of the difference in frequency and portable radio terminal 2 or the like. Therefore, the communication quality of the wireless communication of the portable wireless terminal 2 is stabilized, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

また、実施の形態３に係る車載無線通信装置１は、携帯無線端末２を識別する端末識別部２１と、端末識別部２１に識別された携帯無線端末２毎に受信信号強度が最も高くなる位置を記憶する記憶部２３とを備える構成である。位置変更部１８ａは、端末識別部２１に識別された携帯無線端末２の受信信号強度が最も高くなる位置が記憶部２３に記憶されている場合、当該位置を端末識別部２１に識別された携帯無線端末２の位置とする。
携帯無線端末２毎に受信信号強度が最も高くなる位置を記憶部２３に記憶しておくことで、同じ携帯無線端末２を用いる場合、毎回位置を探索する必要がなくなり、短時間で最良位置に携帯無線端末２を配置することができる。In addition, in-vehicle wireless communication device 1 according to Embodiment 3 includes a terminal identification unit 21 that identifies portable wireless terminal 2 and a position where the received signal strength is highest for each portable wireless terminal 2 identified by terminal identification unit 21. It is the structure provided with the memory | storage part 23 which memorize | stores. When the position where the received signal strength of the portable wireless terminal 2 identified by the terminal identification unit 21 is highest is stored in the storage unit 23, the position change unit 18 a identifies the position by the terminal identification unit 21. The position of the wireless terminal 2 is assumed.
By storing the position where the received signal strength is highest for each portable wireless terminal 2 in the storage unit 23, when using the same portable wireless terminal 2, it is not necessary to search for the position every time, and the best position can be achieved in a short time. A portable wireless terminal 2 can be arranged.

なお、実施の形態２および実施の形態３においては、第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは固定されている。このような車載無線通信装置１において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂのうちの少なくとも一方は、シールドボックス部１０に収納された携帯無線端末２の筐体に近接して配置されている。
このように構成することで、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂは、携帯無線端末２との間で高い電波強度で無線通信電波を送受信することができる。これにより、無線通信の通信品質が安定し送信電力が低く抑えられて省電力化を図ることができる。In the second embodiment and the third embodiment, the second antenna portions 12a and 12b are fixed. In such an in-vehicle wireless communication device 1, at least one of the first antenna portions 11 a and 11 b and the second antenna portions 12 a and 12 b is attached to the casing of the portable wireless terminal 2 housed in the shield box portion 10. Closely arranged.
With this configuration, the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b can transmit and receive radio communication radio waves with high radio field intensity to and from the portable radio terminal 2. As a result, the communication quality of the wireless communication is stabilized, the transmission power is kept low, and power saving can be achieved.

また、実施の形態２および実施の形態３に係る車載無線通信装置１において、第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂのうちの少なくとも一方は、シールドボックス部１０の内部の複数個所に分散して配置されている。
このように構成することで、電波強度の変動の影響を軽減することができる。
また、シールドボックス部１０の内部における第１のアンテナ部１１ａ，１１ｂおよび第２のアンテナ部１２ａ，１２ｂの配置を、携帯無線端末２の機種ごとに調整する必要がなく、固定化することができる。さらに、ＭＩＭＯ構成またはダイバーシチ構成の携帯無線端末２にも好適である。In the in-vehicle wireless communication device 1 according to the second and third embodiments, at least one of the first antenna units 11a and 11b and the second antenna units 12a and 12b is provided inside the shield box unit 10. Are distributed at a plurality of locations.
With this configuration, the influence of fluctuations in radio field intensity can be reduced.
Further, the arrangement of the first antenna portions 11a and 11b and the second antenna portions 12a and 12b in the shield box portion 10 need not be adjusted for each model of the portable wireless terminal 2, and can be fixed. . Furthermore, it is also suitable for the portable radio terminal 2 having a MIMO configuration or a diversity configuration.

なお、本発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、各実施の形態の任意の構成要素の変形、または各実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。例えば、位置変更部は、受信信号強度に応じて、第２のアンテナ部、シールドボックス部のシールド壁、および携帯無線端末の位置をすべて変更してもよいし、３つのうちの２つの位置を変更してもよい。   In the present invention, within the scope of the invention, any combination of each embodiment, any component of each embodiment can be modified, or any component of each embodiment can be omitted. For example, the position changing unit may change all of the positions of the second antenna unit, the shield wall of the shield box unit, and the portable wireless terminal according to the received signal strength, or change two of the three positions. It may be changed.

この発明に係る車載無線通信装置は、車両の使用状態を制限することなく安定して車両内の無線通信に対する電波干渉を低減することができるので、例えば、無線通信機能を有したナビゲーション装置などの無線通信装置に好適である。   Since the in-vehicle wireless communication device according to the present invention can stably reduce radio wave interference with respect to wireless communication in the vehicle without restricting the use state of the vehicle, for example, a navigation device having a wireless communication function, etc. It is suitable for a wireless communication device.

１ 車載無線通信装置、２ 携帯無線端末、１０ シールドボックス部、１０ａ 構造体、１０ｂ 蓋部材、１０ｃ 設置面、１１ａ，１１ｂ 第１のアンテナ部、１２ａ，１２ｂ 第２のアンテナ部、１３ 無線通信部、１４ａ，１４ｂ 外部アンテナ部、１５ａ，１５ｂ 帯域阻止フィルタ（ＢＥＦ）、１６ａ，１６ｂ 漏洩同軸ケーブル（ＬＣＸ）、１８ａ，１８ｂ 位置変更部、２０ 受信信号強度取得部、２１ 端末識別部、２２ 制御部、２３ 記憶部、１００，１０２ 車両、１０１ 公衆無線ＬＡＮアクセスポイント、１０３ モバイル通信基地局、１００１ 処理回路、１００２ メモリ、１００３ 無線通信モジュール、１００４ アクチュエータ、１００５ プロセッサ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 In-vehicle radio | wireless communication apparatus, 2 Portable radio | wireless terminal, 10 Shield box part, 10a Structure, 10b Cover member, 10c Installation surface, 11a, 11b 1st antenna part, 12a, 12b 2nd antenna part, 13 Wireless communication part , 14a, 14b External antenna unit, 15a, 15b Band stop filter (BEF), 16a, 16b Leaky coaxial cable (LCX), 18a, 18b Position change unit, 20 Received signal strength acquisition unit, 21 Terminal identification unit, 22 Control unit , 23 storage unit, 100, 102 vehicle, 101 public wireless LAN access point, 103 mobile communication base station, 1001 processing circuit, 1002 memory, 1003 wireless communication module, 1004 actuator, 1005 processor.

Claims (13)

車両の内部に設置され、携帯無線端末を収納して外部からの電波を遮蔽するシールドボックス部と、
前記シールドボックス部の内部に設置され、前記シールドボックス部の外部に設置した無線通信部に接続された第１のアンテナ部と、
前記シールドボックス部の内部に設置され、前記車両の外部に設置した外部アンテナ部に接続され、前記携帯無線端末と無線通信する第２のアンテナ部と、
前記携帯無線端末が前記第２のアンテナ部を介して受信した信号の受信信号強度を取得する受信信号強度取得部と、
前記受信信号強度に応じて前記第２のアンテナ部、前記シールドボックス部のシールド壁、および前記携帯無線端末のうちの少なくとも１つの位置を変更する位置変更部と
を備えたことを特徴とする車載無線通信装置。A shield box that is installed inside a vehicle and houses a portable wireless terminal to shield radio waves from the outside;
A first antenna unit installed inside the shield box unit and connected to a radio communication unit installed outside the shield box unit;
A second antenna unit installed inside the shield box unit, connected to an external antenna unit installed outside the vehicle, and wirelessly communicating with the portable radio terminal;
A received signal strength obtaining unit for obtaining a received signal strength of a signal received by the portable wireless terminal via the second antenna unit;
A vehicle-mounted apparatus comprising: a position changing unit that changes a position of at least one of the second antenna unit, the shield wall of the shield box unit, and the portable wireless terminal according to the received signal strength. Wireless communication device. 前記位置変更部は、前記第２のアンテナ部の位置を変更する場合、前記受信信号強度が最も高くなる位置を前記第２のアンテナ部の位置とすることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   2. The vehicle-mounted device according to claim 1, wherein when the position changing unit changes the position of the second antenna unit, the position of the second antenna unit is set to a position where the received signal strength is highest. Wireless communication device. 前記携帯無線端末を識別する端末識別部と、前記端末識別部に識別された携帯無線端末毎に受信信号強度が最も高くなる前記第２のアンテナ部の位置を記憶する記憶部とを備え、
前記位置変更部は、前記端末識別部に識別された携帯無線端末の受信信号強度が最も高くなる位置が前記記憶部に記憶されている場合、当該位置を前記第２のアンテナ部の位置とすることを特徴とする請求項２記載の車載無線通信装置。A terminal identification unit for identifying the portable radio terminal, and a storage unit for storing a position of the second antenna unit having the highest received signal strength for each portable radio terminal identified by the terminal identification unit,
When the position where the received signal strength of the portable wireless terminal identified by the terminal identifying unit is highest is stored in the storage unit, the position changing unit sets the position as the position of the second antenna unit. The in-vehicle wireless communication device according to claim 2. 前記位置変更部は、前記シールド壁の位置を変更する場合、前記受信信号強度が最も高くなる位置を前記シールド壁の位置とすることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   The in-vehicle wireless communication device according to claim 1, wherein, when the position changing unit changes the position of the shield wall, the position where the received signal intensity is highest is set as the position of the shield wall. 前記携帯無線端末を識別する端末識別部と、前記端末識別部に識別された携帯無線端末毎に受信信号強度が最も高くなる前記シールド壁の位置を記憶する記憶部とを備え、
前記位置変更部は、前記端末識別部に識別された携帯無線端末の受信信号強度が最も高くなる位置が前記記憶部に記憶されている場合、当該位置を前記シールド壁の位置とすることを特徴とする請求項４記載の車載無線通信装置。A terminal identifying unit that identifies the portable wireless terminal, and a storage unit that stores a position of the shield wall at which the received signal strength is highest for each portable wireless terminal identified by the terminal identifying unit,
When the position where the received signal strength of the portable wireless terminal identified by the terminal identifying unit is highest is stored in the storage unit, the position changing unit sets the position as the position of the shield wall. The in-vehicle wireless communication device according to claim 4. 前記位置変更部は、前記携帯無線端末の位置を変更する場合、前記受信信号強度が最も高くなる位置を前記携帯無線端末の位置とすることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   The in-vehicle wireless communication device according to claim 1, wherein, when the position changing unit changes the position of the portable wireless terminal, the position where the received signal strength is highest is set as the position of the portable wireless terminal. 前記携帯無線端末を識別する端末識別部と、前記端末識別部に識別された携帯無線端末毎に受信信号強度が最も高くなる位置を記憶する記憶部とを備え、
前記位置変更部は、前記端末識別部に識別された携帯無線端末の受信信号強度が最も高くなる位置が前記記憶部に記憶されている場合、当該位置を前記端末識別部に識別された携帯無線端末の位置とすることを特徴とする請求項６記載の車載無線通信装置。A terminal identifying unit that identifies the portable wireless terminal, and a storage unit that stores a position where the received signal strength is highest for each portable wireless terminal identified by the terminal identifying unit,
When the position where the received signal strength of the portable wireless terminal identified by the terminal identifying unit is highest is stored in the storage unit, the position changing unit is configured to identify the position by the terminal identifying unit. The in-vehicle wireless communication apparatus according to claim 6, wherein the position is a terminal position. 前記第２のアンテナ部および前記外部アンテナ部を介した前記携帯無線端末の無線通信は、モバイル通信であることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   The in-vehicle wireless communication apparatus according to claim 1, wherein wireless communication of the portable wireless terminal via the second antenna unit and the external antenna unit is mobile communication. 前記第１のアンテナ部を介した前記無線通信部と前記携帯無線端末との無線通信は、無線ローカルエリアネットワークまたはブルートゥース方式の無線通信であることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   The in-vehicle wireless communication device according to claim 1, wherein the wireless communication between the wireless communication unit and the portable wireless terminal via the first antenna unit is a wireless local area network or a Bluetooth wireless communication. . 前記第１のアンテナ部および前記第２のアンテナ部のうちの少なくとも一方は、前記シールドボックス部に収納された前記携帯無線端末の筐体に近接して配置されていることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   The at least one of the first antenna unit and the second antenna unit is disposed in proximity to a casing of the portable radio terminal housed in the shield box unit. The in-vehicle wireless communication device according to 1. 前記第１のアンテナ部および前記第２のアンテナ部のうちの少なくとも一方は、前記シールドボックス部の内部の複数箇所に分散して配置されていることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   2. The in-vehicle wireless communication according to claim 1, wherein at least one of the first antenna unit and the second antenna unit is distributed and arranged at a plurality of locations inside the shield box unit. apparatus. 前記第２のアンテナ部と前記外部アンテナ部は、前記第１のアンテナ部で送受信される無線周波数帯域の電波の通過を阻止するフィルタを介して接続されていることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   The said 2nd antenna part and the said external antenna part are connected through the filter which blocks | prevents passage of the radio wave of the radio frequency band transmitted / received by the said 1st antenna part. In-vehicle wireless communication device. 前記第１のアンテナ部と前記無線通信部は、前記第１のアンテナ部で送受信される無線周波数帯域の電波を漏洩する漏洩同軸ケーブルを介して接続されていることを特徴とする請求項１記載の車載無線通信装置。   2. The first antenna unit and the wireless communication unit are connected via a leaky coaxial cable that leaks radio waves in a radio frequency band transmitted and received by the first antenna unit. In-vehicle wireless communication device.
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