JPWO2018020790A1 - Centrifugal blower - Google Patents
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Abstract
遠心送風機は、回転軸(14)と、ターボファン(18)とを備える。ターボファンは、複数枚の翼(52)と、シュラウドリング(54)と、他端側側板(60)とを有する。複数枚の翼のそれぞれは、翼のうちターボファンの回転方向(DRf)の前方側に位置する翼面を有する。さらに、複数枚の翼のそれぞれは、回転軸方向の一方側に位置する一方側部位の少なくとも一部が、一方側部位よりも回転軸方向の他方側に位置する他方側部位における前記翼面よりも回転方向の前方側に位置するように、翼が傾いている。 The centrifugal blower includes a rotating shaft (14) and a turbo fan (18). The turbofan has a plurality of blades (52), a shroud ring (54), and the other end side plate (60). Each of the plurality of blades has a blade surface located on the front side of the rotation direction (DRf) of the turbofan among the blades. Further, each of the plurality of blades has at least a part of one side portion located on one side in the rotation axis direction than the blade surface in the other side portion located on the other side in the rotation axis direction than the one side portion. Also, the wings are inclined so as to be located on the front side in the rotation direction.
Description
本出願は、2016年7月27日に出願された日本特許出願番号2016−147548号に基づくもので、ここにその記載内容が参照により組み入れられる。 This application is based on Japanese Patent Application No. 2016-147548 filed on July 27, 2016, the description of which is incorporated herein by reference.
本開示は、ターボファンを備える遠心送風機に関するものである。 The present disclosure relates to a centrifugal blower including a turbo fan.
特許文献1に、ターボファンを備える遠心送風機が開示されている。特許文献1の遠心送風機は、2次元形状の翼によって流入空気の翼からの剥離発生を低減することを目的としている。この目的を達成するため、特許文献1の遠心送風機は、翼のファン吸込口側、すなわち、翼のうち回転軸方向の一方側に位置する一方側部位の翼弦線が、翼の主板部側、すなわち、翼のうち回転軸方向の他方側に位置する他方側部位の翼弦線よりも回転方向側にオフセットされている。なお、この遠心送風機では、翼が2次元形状であるため、翼の一方側部位の全部が、翼の他方側部位に対して回転軸方向で重複している。
しかし、本発明者の検討の結果、上記した従来のターボファンであっても、シュラウドリング付近において、空気流れの翼からの剥離発生の低減が不十分であることがわかった。このため、上記した従来のターボファンは、騒音の低減効果が不十分である。 However, as a result of the study by the present inventor, it has been found that even with the above-described conventional turbofan, reduction of occurrence of separation of airflow from the blades is insufficient in the vicinity of the shroud ring. For this reason, the conventional turbofan described above has an insufficient noise reduction effect.
本開示は、従来の遠心送風機と比較して、シュラウドリング付近での空気流れの翼からの剥離を低減できる遠心送風機を提供することを目的とする。 An object of the present disclosure is to provide a centrifugal blower that can reduce separation of air flow from a blade near a shroud ring as compared with a conventional centrifugal blower.
本開示の1つの観点によれば、
空気を吹き出す遠心送風機は、
回転軸と、
回転軸に固定され、回転軸とともに回転するターボファンとを備え、
ターボファンは、
回転軸のまわりに配置された複数枚の翼と、
複数枚の翼のそれぞれの回転軸方向の一方側に位置する一方側翼端部に連結され、空気が吸い込まれる吸気孔が形成されたシュラウドリングと、
複数枚の翼のそれぞれの回転軸方向の他方側に位置する他方側翼端部に連結された他端側側板とを有し、
複数枚の翼のそれぞれは、翼のうちターボファンの回転方向の前方側に位置する第1翼面を有し、
さらに、複数枚の翼のそれぞれは、翼のうちターボファンの径方向で最も内側の最内周縁部から翼のうち最内周縁部よりも径方向での外側にある所定位置までの範囲において、回転軸方向の一方側に位置する一方側部位の少なくとも一部が、一方側部位よりも回転軸方向の他方側に位置する他方側部位における前記翼面よりも回転方向の前方側に位置するように、翼が傾いている。According to one aspect of the present disclosure,
Centrifugal blower that blows out air
A rotation axis;
A turbofan fixed to the rotating shaft and rotating together with the rotating shaft;
Turbo fan
A plurality of wings arranged around the axis of rotation;
A shroud ring connected to one wing end located on one side in the rotational axis direction of each of the plurality of blades, and formed with an intake hole for air to be sucked;
The other end side plate connected to the other side blade end located on the other side of the rotation axis direction of each of the plurality of blades,
Each of the plurality of blades has a first blade surface located on the front side in the rotation direction of the turbofan among the blades,
Further, each of the plurality of blades is in a range from the innermost innermost peripheral portion in the radial direction of the turbofan of the blades to a predetermined position outside the innermost peripheral portion in the radial direction of the blades, At least a part of the one side portion located on one side in the rotational axis direction is located on the front side in the rotational direction with respect to the blade surface in the other side portion located on the other side in the rotational axis direction than the one side portion. The wings are tilted.
これによれば、複数枚の翼のそれぞれの最内周縁部を含む範囲において、一方側部位が他方側部位よりも回転方向の前方側に位置するように、翼が傾いている。これにより、一方側部位における流入空気に対する翼の働きを改善することができる。このため、従来の遠心送風機と比較して、シュラウドリングの付近での空気流れの翼からの剥離を低減することができる。 According to this, in the range including the innermost peripheral portion of each of the plurality of blades, the blades are inclined so that the one side portion is located on the front side in the rotational direction with respect to the other side portion. Thereby, the function of the wing | blade with respect to the inflow air in one side site | part can be improved. For this reason, compared with the conventional centrifugal blower, it is possible to reduce separation of the air flow from the blades in the vicinity of the shroud ring.
以下、本開示の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, parts that are the same or equivalent to each other will be described with the same reference numerals.
(第1実施形態)
図1に示すように、本実施形態の送風機10は、車両用のシート空調装置に用いられる。送風機10は、乗員が着座するシートS1の内部に収容される。送風機10は、シートS1の乗員側の表面から空気を吸い込む。送風機10は、シートS1の内部で空気を吹き出す。送風機10から吹き出された空気は、シートS1のうち乗員側の表面以外の部位から放出される。(First embodiment)
As shown in FIG. 1, the
図2および図3に示すように、送風機10は遠心送風機である。詳細には、送風機10はターボ型送風機である。図3に示すように、送風機10は、ケーシング12、回転軸14、回転軸ハウジング15、電動モータ16、電子基板17、ターボファン18、ベアリング28、およびベアリングハウジング29等を備えている。なお、図3中の矢印DRaは、ファン軸心方向を示している。ファン軸心CLは、回転軸14の軸心と一致する。ファン軸心方向は、回転軸方向とも呼ばれる。図3中の矢印DRrは、ファン径方向を示している。また、図3は、送風機10の構成要素の正確な位置関係を図示していない。送風機10の構成要素の正確な位置関係については、図6、8等の他の図に示されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
ケーシング12は、送風機10の筐体である。ケーシング12は、電動モータ16、電子基板17、およびターボファン18を、送風機10外部の塵および汚れから保護する。そのために、ケーシング12は、電動モータ16、電子基板17、およびターボファン18を収容している。また、ケーシング12は、第1ケース部材22と第2ケース部材24とを有している。
The
第1ケース部材22は、樹脂で構成されている。第1ケース部材22は、ターボファン18よりも大径であって略円盤形状である。第1ケース部材22は、第1カバー部221と、第1周縁部222とを有している。
The
第1カバー部221は、ターボファン18に対しファン軸心方向DRaにおける一方側に配置されている。第1カバー部221の内周側には、第1カバー部221をファン軸心方向DRaに貫通した空気吸入口221aが形成されている。空気は、この空気吸入口221aを介してターボファン18へ吸い込まれる。また、第1カバー部221は、その空気吸入口221aの周縁を構成するベルマウス部221bを有している。このベルマウス部221bは、送風機10の外部から空気吸入口221aへ流入する空気を円滑に空気吸入口221a内へと導く。第1周縁部222は、ファン軸心CLまわりにおいて第1ケース部材22の周縁を構成している。
The
図2に示すように、第1ケース部材22は、複数本の支柱223を有している。複数本の支柱223は、ファン径方向DRrにおいてターボファン18よりも外側に配置されている。そして、第1ケース部材22および第2ケース部材24は、支柱223の先端が第2ケース部材24に突き当てられた状態で結合されている。
As shown in FIG. 2, the
第2ケース部材24は、第1ケース部材22と略同じ直径の略円盤形状を成している。第2ケース部材24は、樹脂で構成されている。第2ケース部材24は、鉄やステンレス等の金属で構成されていてもよい。
The
図3に示すように、第2ケース部材24は、電動モータ16および電子基板17を覆うモータハウジングとしても機能する。第2ケース部材24は、第2カバー部241と第2周縁部242とを有している。
As shown in FIG. 3, the
第2カバー部241は、ターボファン18および電動モータ16に対しファン軸心方向DRaにおける他方側に配置されている。第2カバー部241は、ターボファン18および電動モータ16の他方側を覆っている。第2周縁部242は、ファン軸心CLまわりにおいて第2ケース部材24の周縁を構成している。
The
第1周縁部222と第2周縁部242との間に、ターボファン18から吹き出た空気を吹き出す空気吹出口12aが形成されている。
Between the 1st
回転軸14および回転軸ハウジング15のそれぞれは、鉄、ステンレス、または黄銅等の金属で構成されている。回転軸14は、円柱形状の棒材である。回転軸14は、回転軸ハウジング15とベアリング28の内輪のそれぞれに圧入されることで固定されている。いる。また、ベアリング28の外輪は、ベアリングハウジング29に圧入されることで固定されている。ベアリングハウジング29は、第2カバー部241に固定されている。ベアリングハウジング29は、例えばアルミニウム合金、黄銅、鉄、またはステンレス等の金属で構成されている。
Each of the
従って、回転軸14および回転軸ハウジング15は、第2カバー部241に対してベアリング28を介して支持されている。すなわち、回転軸14および回転軸ハウジング15は、第2カバー部241に対し、ファン軸心CLを中心として回転自在になっている。
Therefore, the rotating
電動モータ16は、アウターロータ型ブラシレスDCモータである。電動モータ16は、モータロータ161とロータマグネット162とモータステータ163とを備えている。
The
モータロータ161は、モータステータ163のファン径方向DRrの外側に配置されるアウターロータである。モータロータ161は、鋼板等の金属板で構成されている。モータロータ161は、金属板がプレス成形されることにより形成されている。モータロータ161は、ロータ本体部161aとロータ外周部161bとを有する。
The
ロータ本体部161aは、中心に開口部を有する円盤形状である。ロータ本体部161aは、ファン径方向DRrにおける内側から外側に向かうにつれて、ファン軸心方向DRaの他方側へ変位する形状である。ロータ本体部161aの開口端部が回転軸ハウジング15にかしめられている。これにより、モータロータ161と回転軸ハウジング15とが固定されている。すなわち、モータロータ161は、回転軸ハウジング15を介して、回転軸14に固定されている。
The
ロータ本体部161aのファン軸心方向DRaの一方側の表面は、空気流れを案内する気流案内面164を構成している。気流案内面164は、空気吸入口221aから吸い込まれたファン軸心方向DRaを向いた空気流れをファン径方向DRrの外側へ向くように案内する。
A surface on one side of the
ロータ外周部161bは、ロータ本体部161aのファン径方向DRrにおける外周端部に位置する。ロータ外周部161bは、ロータ本体部161aの外周端部からファン軸心方向DRaの他方側へ円筒状に延びている。ロータ外周部161bは、後述するターボファン18のロータ格納部56の内周側に圧入されている。これにより、ターボファン18とモータロータ161とが固定されている。
The rotor outer
このようにして、ターボファン18およびモータロータ161は、ファン軸心CLまわりに回転可能な回転軸14に回転軸ハウジング15を介して固定されている。このため、ターボファン18およびモータロータ161は、送風機10の非回転部材としてのケーシング12に対してファン軸心CLまわりに回転可能に支持されている。
Thus, the
ロータマグネット162は永久磁石であって、例えばフェライトやネオジウム等を含むゴムマグネットで構成されている。そのロータマグネット162はロータ外周部161bの内周面に固定されている。したがって、モータロータ161およびロータマグネット162は、ファン軸心CLを中心としてターボファン18と一体的に回転する。
The
モータステータ163は、電子基板17に電気的に接続されたステータコイル163aおよびステータコア163bを含んで構成されている。モータステータ163は、ロータマグネット162に対し微小な隙間を空けて径方向内側に配置されている。そして、モータステータ163は、ベアリングハウジング29を介して第2ケース部材24の第2カバー部241に固定されている。
The
このように構成された電動モータ16では、モータステータ163のステータコイル163aへ外部電源から通電されると、そのステータコイル163aによってステータコア163bに磁束変化が生じる。そして、そのステータコア163bでの磁束変化は、ロータマグネット162を引き寄せる力を発生する。このため、モータロータ161は、ロータマグネット162を引き寄せる力を受けてファン軸心CLまわりに回転運動をする。要するに、電動モータ16は、通電されることにより、モータロータ161が固定されたターボファン18をファン軸心CLまわりに回転させる。
In the
図3、図4および図5に示すように、ターボファン18は、送風機10に適用されるインペラである。ターボファン18は、図4に示すように、所定のファン回転方向DRfへファン軸心CLまわりに回転することで送風する。すなわち、ターボファン18は、ファン軸心CLまわりに回転することにより、図3中の矢印FLaのように、ファン軸心方向DRaの一方側から空気吸入口221aを介して空気を吸い込む。そして、ターボファン18は、図3中の矢印FLbのように、ターボファン18の外周側へ、その吸い込んだ空気を吹き出す。
As shown in FIGS. 3, 4, and 5, the
図3に示すように、具体的に、ターボファン18は、ファン本体部材50と他端側側板60とを有している。
As shown in FIG. 3, specifically, the
ファン本体部材50は、複数枚の翼52とシュラウドリング54とロータ格納部56とを有している。このファン本体部材50は樹脂製である。ファン本体部材50は、1回の射出成形によって形成されている。すなわち、複数枚の翼52とシュラウドリング54とロータ格納部56とは、一体成形品として構成されている。従って、複数枚の翼52、シュラウドリング54、およびロータ格納部56は、互いに連続しているとともに、何れも同じ材料で構成されている。このため、ファン本体部材50は、複数枚の翼52とシュラウドリング54との間に両者を接合した接合部位は存在せず、複数枚の翼52とロータ格納部56との間にも両者を接合した接合部位は存在しない。
The
複数枚の翼52は、回転軸14のまわりに配置されている。すなわち、複数枚の翼52は、ファン軸心CLまわりに配置されている。詳細には、複数枚の翼52は、互いの間に空気が流れる間隔を空けつつ、ファン軸心CLの周方向へ並んで配置されている。
The plurality of
複数枚の翼52のそれぞれは、翼52のうちファン軸心方向DRaでの一方側に設けられた一方側翼端部521を有している。複数枚の翼52のそれぞれは、翼52のうちファン軸心方向DRaでその一方側とは反対側の他方側に設けられた他方側翼端部522を有している。
Each of the plurality of
図4に示すように、複数枚の翼52のそれぞれは、翼形状を構成する正圧面524および負圧面525を有している。正圧面524は、ファン回転方向DRrの前方側に位置する第1翼面である。負圧面525は、ファン回転方向DRrの後方側に位置する第2翼面である。そして、複数枚の翼52は、その複数枚の翼52のうち互いに隣り合う翼52同士の間にそれぞれ、空気が流れる翼間流路52aを形成している。
As shown in FIG. 4, each of the plurality of
シュラウドリング54は、図4および図5に示すように、ファン径方向DRrへ円盤状に拡がる形状を成している。そして、そのシュラウドリング54の内周側には、ケーシング12の空気吸入口221aからの空気が図3中の矢印FLaのように吸い込まれる吸気孔54aが形成されている。従って、シュラウドリング54は環形状を成している。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
また、シュラウドリング54は、リング内周端部541とリング外周端部542とを有している。そのリング内周端部541は、シュラウドリング54のうちファン径方向DRrにおける内側に設けられた端部であり、吸気孔54aを形成している。また、リング外周端部542は、シュラウドリング54のうちファン径方向DRrにおける外側に設けられた端部である。
The
図3に示すように、シュラウドリング54は、複数枚の翼52に対してファン軸心方向DRaにおける一方側すなわち空気吸入口221a側に設けられている。シュラウドリング54は、複数枚の翼52のそれぞれの一方側翼端部521に連結されている。
As shown in FIG. 3, the
ロータ格納部56は、ファン軸心CLを中心とする円筒形状を有する。ロータ格納部56は、複数枚の翼52のそれぞれの他方側翼端部522に連結されている。言い換えれば、ロータ格納部56は、他方側翼端部522からファン軸心方向DRaにおける他方側へ円筒状に延びる筒部である。ロータ格納部56は、ロータ格納部56の内周側にモータロータ161を格納している。
The
図4に示すように、ロータ格納部56は、本体部561と複数のリブ562とを有する。本体部561は、円筒状であって内周面561aを有する。複数のリブ562は、内周面561aから突出した複数の突出部である。複数のリブ562のそれぞれは、間を空けて本体部561の周方向に並んでいる。本実施形態では、複数のリブ562のそれぞれは、周方向で並ぶ翼52と翼52との間に設けられている。
As shown in FIG. 4, the
図6に示すように、複数のリブ562は、本体部561のファン軸方向DRaの一方側の端部からファン軸方向DRaの他方側へ延びている。そして、複数のリブ562の内側にロータ外周部161bが圧入されている。これにより、複数のリブ562がロータ外周部161bに接した状態で、ロータ格納部56の内周側にロータ外周部161bが固定されている。なお、図7に示すように、内周面561aのうち複数のリブ562が設けられていない部分は、ロータ外周部161bと接していない。
As shown in FIG. 6, the plurality of
本実施形態では、複数枚の翼52は、シュラウドリング54とロータ格納部56の両方に連なっている。すなわち、複数枚の翼52が、シュラウドリング54とロータ格納部56とを橋渡しするように結合させる結合リブとしての機能を兼ね備えている。このため、複数枚の翼52、シュラウドリング54およびロータ格納部56の一体成形が可能となっている。
In the present embodiment, the plurality of
さらに、図8に示すように、ロータ格納部56の全体が、ファン径方向DRrにおいてシュラウドリング54のリング内周端部541よりもファン径方向DRrにおける内側に配置されている。換言すると、ロータ格納部56の最外径D3は、シュラウドリング54の最小内径D2よりも小さくなっている(すなわち、D3<D2)。本実施形態では、ロータ格納部56の最外径D3は、ロータ格納部56のうち他端側側板60と接合される接合部563の外径である。これにより、ファン本体部材50は、ファン軸心方向DRaを型抜き方向としての一体成形が可能となっている。なお、型抜き方向とは、成形品から成型用の型を離脱させる際の成形品に対する型の移動方向である。
Further, as shown in FIG. 8, the entire
図3に示す他端側側板60は、ファン径方向DRrへ円盤状に拡がる形状を成している。そして、その他端側側板60の内周側には、他端側側板60をその厚み方向へ貫通した側板嵌合孔60aが形成されている。従って、他端側側板60は環形状を成している。他端側側板60は、ファン本体部材50とは別体として成形される樹脂成形品である。
The other
また、他端側側板60は、複数枚の翼52のそれぞれの他方側翼端部522に接合されている。これにより、他端側側板60は、複数枚の翼52のそれぞれの他方側翼端部522に固定されている。
The other
その他端側側板60と翼52との接合は、例えば振動溶着または熱溶着によって行われる。従って、他端側側板60と翼52との溶着による接合性に鑑みて、他端側側板60およびファン本体部材50の材質は熱可塑性樹脂であることが好ましく、更に言えば、同種材であることが好ましい。
The other
このように他端側側板60が翼52に接合されることによって、ターボファン18はクローズドファンとして完成する。そのクローズドファンとは、複数枚の翼52の相互間に形成された翼間流路52aのファン軸心方向DRaにおける両側がシュラウドリング54および他端側側板60で覆われたターボファンである。すなわち、シュラウドリング54は、その翼間流路52aに面し翼間流路52a内の空気流れを案内するリング案内面543を有している。また、他端側側板60は、翼間流路52aに面し翼間流路52a内の空気流れを案内する側板案内面603を有している。
Thus, the other
この側板案内面603は、リング案内面543に対し翼間流路52aを挟んで対向すると共に、気流案内面164に対しファン径方向DRrにおいて外側に配置されている。また、側板案内面603は、気流案内面164に沿った空気流れを円滑に吹出口18aまで導く役割を果たす。
The side
また、他端側側板60は、側板内周端部601と側板外周端部602とを有している。その側板内周端部601は、他端側側板60のうちファン径方向DRrにおける内側に設けられた端部であり、側板嵌合孔60aを形成している。側板内周端部601は、図6、7に示すように、ロータ格納部56の接合部563に接合されている。なお、図6、7では、側板内周端部601と接合部563とが視認されやすいように、側板内周端部601と接合部563とが離れて図示されている。また、側板外周端部602は、他端側側板60のうちファン径方向DRrにおける外側に設けられた端部である。
The other
側板外周端部602およびリング外周端部542は、ファン軸心方向DRaにおいて互いに離れて配置されている。そして、側板外周端部602およびリング外周端部542は、翼間流路52aを通過した空気が吹き出る吹出口18aを、その側板外周端部602とリング外周端部542との間に形成している。
The side plate outer
また、図8に示すように、複数枚の翼52のそれぞれの前縁側部分523は、ファン径方向DRrにおいてロータ格納部56の内周面561aよりも内側に張り出している。前縁側部分523は、図8中の破線で囲まれた部分である。すなわち、前縁側部分523は、翼52のうちファン径方向DRrにおける最内周縁部526の位置からロータ格納部56の内周面561aよりも内側にある所定位置までの範囲である。最内周縁部526は、翼52のうちファン径方向DRrで最も内側に位置する内周縁部である。
Further, as shown in FIG. 8, the front
そして、図9Aに示すように、複数枚の翼52のそれぞれの前縁側部分523において、翼上部52bが翼下部52cよりもファン回転方向DRfの前方側に位置するように、翼52がファン回転方向DRfの前方側に傾いている。翼上部52bは、翼52のうちファン軸方向DRaの一方側に位置する一方側部位である。翼下部52cは、翼52のうちその一方側部位よりもファン軸方向DRaの他方側に位置する他方側部位である。なお、図9A中のC1、C2は、図9B中の仮想内接円C1、C2である。
Then, as shown in FIG. 9A, at the leading
翼上部52bが翼下部52cよりもファン回転方向DRfの前方側に位置するとは、図10に示すように、翼下部52cの正圧面524よりもファン回転方向DRfの前方側に、翼上部52bの少なくとも一部が位置すること意味する。図10は、実線で示す図8中のX−X線断面図に対して、破線で示す図8中のXa−Xa線断面図を重ね合わせた図である。正圧面524が、翼のうちターボファンの回転方向の前方側に位置する翼面に対応する。
The blade
また、翼上部52bが翼下部52cよりもファン回転方向DRfの前方側に位置するとは、次のように言い換えられる。図10に示すように、ファン軸心方向DRaの一端側の位置でのファン軸心方向DRaに直交する一端側の翼52の断面に対して、ファン軸心方向DRaの他端側の位置でのファン軸心方向DRaに直交する翼52の断面をファン軸心方向DRaに平行に投影する。このとき、一端側の翼52の一部が他端側の翼52からファン回転方向DRfの前方側へはみ出している。
In addition, the fact that the blade
また、翼52がファン回転方向DRfの前方側に傾いているとは、翼52のファン径方向DRrにおける内側端部が、ファン軸心方向DRaの一方側に向かうにつれて、ファン回転方向DRfの前方側に位置することを意味する。このように、前縁側部分523は、回転方向の前方側にひねられた形状である。
Further, the
このように構成されたターボファン18は、図3に示すように、モータロータ161と一体にファン回転方向DRfへ回転運動する。それに伴い、ターボファン18の翼52が空気に運動量を与える。これにより、ターボファン18は、そのターボファン18の外周に開口した吹出口18aから径方向外側へ空気を吹き出す。このとき、吸気孔54aから吸い込まれ翼52によって送り出された空気すなわち吹出口18aから吹き出された空気は、ケーシング12が形成する空気吹出口12aを経由して送風機10の外部へ放出される。
As shown in FIG. 3, the
次に、図11のフローチャートを用いて、ターボファン18の製造方法を説明する。図11に示すように、先ず、ファン本体部材成形工程としてのステップS01において、ファン本体部材50の成形が行われる。すなわち、ファン本体部材50の構成要素である複数枚の翼52とシュラウドリング54とロータ格納部56とが一体成形される。
Next, a method for manufacturing the
具体的には、複数枚の翼52、シュラウドリング54、およびロータ格納部56が、ファン軸心方向DRaに開閉する一対の成形用金型と熱可塑性樹脂を用いた射出成形によって一体に成形される。その一対の成形用金型は、一方側金型と他方側金型とを含んで構成される。その他方側金型は、ファン軸心方向DRaにおいて一方側金型に対し他方側に設けられる金型である。
Specifically, the plurality of
前縁側部分523では、正圧面524がファン軸心方向DRaの他方側を向いている。このため、前縁側部分523の正圧面524は、他方側金型によって成形される。また、前縁側部分523では、負圧面525がファン軸心方向DRaの一方側を向いている。このため、前縁側部分523の負圧面525は、一方側金型によって成形される。
In the front
この工程では、加熱溶融された熱可塑性樹脂が一対の成形用金型の間に注入される。注入された熱可塑性樹脂が固化した後、一対の成型用金型が開かれる。すなわち、一対の成型用金型が、固化した成形品からファン軸心方向DRaに移動させられる。これにより、成形品から一対の成型用金型が分離する。 In this step, the heat-melted thermoplastic resin is injected between a pair of molding dies. After the injected thermoplastic resin is solidified, a pair of molding dies are opened. That is, the pair of molding dies is moved from the solidified molded product in the fan axial direction DRa. This separates the pair of molding dies from the molded product.
ステップS01の次はステップS02へ進む。他端側側板成形工程としてのステップS02において、他端側側板60の成形が、例えば射出成形によって行われる。なお、ステップS01とステップS02とのうち何れが先に実行されても構わない。
After step S01, the process proceeds to step S02. In step S02 as the other end side plate forming step, the other
ステップS02の次はステップS03へ進む。接合工程としてのステップS03において、他端側側板60が、翼52の他方側翼端部522のそれぞれに接合される。その翼52と他端側側板60との接合は、例えば振動溶着または熱溶着によって行われる。このステップS03が完了することで、ターボファン18は完成する。
After step S02, the process proceeds to step S03. In step S <b> 03 as a joining process, the other
以上の説明の通り、本実施形態では、複数枚の翼52のそれぞれの前縁側部分523において、翼上部52bが翼下部52cよりもファン回転方向DRfの前方側に位置するように、翼52が回転方向の前方側に傾いている。
As described above, in the present embodiment, in each of the leading
これにより、翼上部52bにおける流入空気に対する翼52の働きを改善できる。すなわち、図12に示すように、本実施形態によれば、翼上部52bにおける翼52の入口角β1を、比較例1の翼上部における翼J52の入口角β2よりも小さくすることができる。このため、本実施形態によれば、翼上部52bにおける翼52に対する流入空気の入射角γ1を、比較例1の翼上部における翼J52に対する流入空気の入射角γ2よりも小さくすることができる。
Thereby, the function of the wing |
比較例1は、図13に示すように、ターボファンJ18の翼J52の前縁側部分がファン回転方向DRfの前方側に傾いていない点が、本実施形態のターボファン18と異なる。図12中の実線で示す翼52は、図10と同じ翼52の断面を示している。図12中の破線で示す翼J52は、本実施形態とファン軸方向DRaで同じ位置での断面を示している。
As shown in FIG. 13, the comparative example 1 differs from the
図12中の入口角β1、β2は、翼52、J52の内周縁部P1、P2での内接円の接線と翼弦線L1、L2とのなす角度である。内接円は、複数枚の翼52、J52のそれぞれに対してファン径方向DRrでの内側で接する仮想円である。内周縁部P1、P2は、翼52、J52のうち内接円と接する部分である。内接円の接線は、図12中の二点鎖線である。翼弦線L1、L2は、図12中の一点鎖線である。翼弦線L1、L2は、翼52、J52の内周縁部P1、P2と外周縁部Q1、Q2とを結ぶ直線である。
Inlet angles β1 and β2 in FIG. 12 are angles formed between the tangents of the inscribed circles at the inner peripheral edge portions P1 and P2 of the
図12中の入射角γ1、γ2は、翼52、J52の内周縁部P1、P2における流入空気の流入角α1、α2と、入口角β1、β2との差である。流入角α1、α2は、翼52、J52の内周縁部P1、P2の位置における内接円の接線と流入空気の流速ベクトルV1、V2の向きとのなす角度である。
Incident angles γ1 and γ2 in FIG. 12 are differences between the inflow angles α1 and α2 of the inflow air at the inner peripheral edge portions P1 and P2 of the
したがって、本実施形態によれば、シュラウドリング54の付近で生じる空気流れの翼52からの剥離を低減することができる。この結果、図14に示すように、本実施形態によれば、比較例1と比較して、騒音を低減できる。
Therefore, according to the present embodiment, it is possible to reduce separation of the air flow from the
ここで、本実施形態による翼52の傾け角度θと騒音低減効果との関係について、図15を用いて説明する。翼52の傾け角度θは、図9A中の破線で示される翼J52に対しての図9A中の実線で示される翼52の傾け具合を示す。図9A中の破線で示される翼J52は、比較例1の翼J52である。
Here, the relationship between the inclination angle θ of the
具体的には、最内周縁部526を基点A1とする。一方側翼端部521のファン径方向DRrでの内側に位置する一方側縁部527を第1の点B1とする。さらに、第1の点B1を通り、ファン軸心方向DRaに垂直な面に対して、最内周縁部526の位置での翼弦線L3をファン軸心方向DRaに平行に投影する。第1の点B1を通り、複数枚の翼52のそれぞれのファン径方向DRrでの内側に接する仮想内接円C1と、投影した翼弦線L3aとの交点を第2の点B2とする。このとき、基点A1と、第1の点B1と、第2の点B2の3点を通る平面上において、基点A1と第1の点B1とを結ぶ直線と、基点A1と第2の点B2とを結ぶ直線とがなす角度が翼52の傾け角度θである。
Specifically, the innermost
なお、最内周縁部526は、図9Bに示すように、ファン軸心方向DRaでの他方側端部の位置における複数枚の翼52のそれぞれに対してファン径方向DRrの内側で接する仮想内接円C2と翼52との接点である。換言すると、最内周縁部526は、ファン軸心方向DRaでのその位置における仮想内接円C2と、その位置での翼弦線L3との交点である。この仮想内接円C2は、複数枚の翼52のそれぞれに接する仮想内接円のなかで最も小さい直径を有する。翼弦線L3は、ファン軸心方向DRaでの最内周縁部526の位置における翼52の内周縁部と外周縁部とを結ぶ直線である。
As shown in FIG. 9B, the innermost
また、一方側縁部527は、図9Bに示すように、ファン軸心方向DRaでの一方側端部の位置における複数枚の翼52のそれぞれに対してファン径方向DRrの内側で接する仮想内接円C1と翼52との接点である。換言すると、一方側縁部527は、ファン軸心方向DRaでのその位置における仮想内接円C1と、その位置での翼弦線L4との交点である。
Further, as shown in FIG. 9B, the one
図15からわかるように、傾け角度θが0°よりも大きく、かつ、25°よりも小さいとき、角度θが0°のときと比較して、騒音を低減することができる。 As can be seen from FIG. 15, when the tilt angle θ is larger than 0 ° and smaller than 25 °, noise can be reduced compared to when the angle θ is 0 °.
また、本実施形態では、複数枚の翼52とロータ格納部56とが一体成形された一体成形品50として構成されている。この一体成形品50には、複数枚の翼52以外に、ロータ格納部56よりもファン径方向DRrの内側に構造部が存在しない。そして、翼52のうちロータ格納部56よりもファン径方向DRrの内側の前縁側部分523のみが、回転方向DRfの前方側へ傾けられている。
Moreover, in this embodiment, it is comprised as the integrally molded
これによれば、複数の翼52とロータ格納部56とを一対の成形用金型を用いて一体成形する際に、ファン軸方向DRaを型抜き方向とすることができる。このため、翼52が上記のように傾いた形状、すなわち、3次元形状であっても、ターボファン18を容易に成形することができる。
According to this, when the plurality of
また、本実施形態では、複数枚の翼52とシュラウドリング54とロータ格納部56とが一体成形された一体成形品50として構成されている。ロータ格納部56の全体は、シュラウドリング54のリング内周端部541よりもファン径方向DRrでの内側に配置されている。
In the present embodiment, a plurality of
これによれば、複数枚の翼52とシュラウドリング54とロータ格納部56とを、一対の成形用金型を用いて一体成形する際に、ファン軸方向DRaを型抜き方向とすることができる。このため、複数枚の翼52とシュラウドリング54とロータ格納部56とを有するターボファン18を容易に成形することができる。
According to this, when the plurality of
また、本実施形態では、ロータ格納部56は、複数のリブ562を有する。複数のリブ562がモータロータ161に接した状態で、ロータ格納部56がモータロータ161に固定されている。複数のリブ562のそれぞれは、図4に示すように、ロータ格納部56の周方向において、隣り合う2つの翼52の間に位置する。
In the present embodiment, the
ここで、本実施形態と異なり、翼52に対してファン軸心方向DRaの他方側の位置に、翼52に対して間を空けて、1つのリブ562が配置されている場合が考えられる。この場合、翼52の成形時に、翼52とリブ562との間に成形用金型の一部が配置される。このため、成形品から成形用金型を離す型抜きの際に、成形用金型をファン軸心方向DRaに移動させることができない。したがって、翼52が傾いた形状とする範囲を前縁側部分523全域としたとき、ファン軸心方向DRaを型抜き方向として、複数の翼52とロータ格納部56と一体成形することができない。
Here, unlike the present embodiment, there may be a case where one
これに対して、本実施形態によれば、翼52に対してファン軸心方向DRaの他方側にリブ562が存在しない。このため、翼52が傾いた形状とする範囲を前縁側部分523全域としても、ファン軸心方向DRaを型抜き方向として、複数の翼52とロータ格納部56とを一体成形することができる。
On the other hand, according to the present embodiment, the
(第2実施形態)
図16、17に示すように、本実施形態は、第1実施形態に対して複数のリブ562の配置場所を変更したものである。送風機10のその他の構成は、第1実施形態と同じである。図16は、本実施形態のターボファン18をファン軸心方向DRaの他方側からファン軸心方向DRaに平行に見た図である。図17は、図16中の1枚の翼52を拡大した図である。(Second Embodiment)
As shown in FIGS. 16 and 17, in the present embodiment, the arrangement locations of the plurality of
図17に示すように、複数のリブ562のそれぞれは、翼52の下面52dに位置している。翼52の下面52dは、図3に示す他方側翼端部522である。
As shown in FIG. 17, each of the plurality of
より詳細には、1つのリブ562は、図18に示すように、他方側翼端部522に連なっている。1つのリブ562は、他方側翼端部522からファン軸心方向DRaの他方側へ延びている。1つのリブ562は、図17に示すように、1つのリブ562の全体が1枚の翼52に対してファン軸心方向DRaで重複している。
More specifically, one
ここで、第1実施形態での説明の通り、ファン軸心方向DRaで翼52とリブ562との間に空間があると、型抜きの際に、ファン軸心方向DRaに成形用金型を移動させることができない。
Here, as described in the first embodiment, if there is a space between the
これに対して、本実施形態によれば、ファン軸心方向DRaで翼52とリブ562との間に空間が存在しない。このため、翼52が傾いた形状とする範囲を前縁側部分523全域としても、ファン軸心方向DRaを型抜き方向として、複数の翼52とロータ格納部56とを一体成形することができる。
On the other hand, according to the present embodiment, there is no space between the
(他の実施形態)
(1)上記各実施形態では、翼52が傾いた形状である範囲を前縁側部分523としたが、これに限定されない。翼52が傾いた形状である範囲は、翼52のうち最内周縁部526から翼52の最内周縁部526よりもファン径方向DRrでの外側にある所定位置までの範囲であればよい。成形用金型を用いた成形によって翼52を形成することができれば、図19に示すように、翼52のうちファン径方向DRrにおける最内周縁部526の位置からロータ格納部56よりもファン径方向DRrでの外側にある所定位置までの範囲523Aであってもよい。この場合、翼52の成形時の型抜き方向は、ファン軸心方向DRa以外の方向である。(Other embodiments)
(1) In each of the embodiments described above, the range in which the
(2)上記各実施形態では、モータロータ161が、回転軸14とターボファン18とを固定する固定部材として用いられていたが、これに限定されない。図20に示すように、ファンボス部58がこの固定部材として用いられてもよい。
(2) In each of the above embodiments, the
図20に示す送風機10は、ファンボス部58を有している点が、第1実施形態と異なる。送風機10のその他の構成は、第1実施形態と同じである。ファンボス部58は、ファン本体部材50とは別体として成形される樹脂成形品である。ファンボス部58は、他方側翼端部522とロータ格納部56に接合されている。本実施形態では、第1実施形態のロータ本体部161aの表面164の替わりに、ファンボス部58のファン軸心方向DRaの一方側の表面が、空気流れを案内する気流案内面を構成している。
The
(3)上記各実施形態では、ロータ格納部56が複数のリブ562を有していたが、これに限定されない。ロータ格納部56が複数のリブ562を有していなくてもよい。この場合、ロータ格納部56の内周面561aがロータ外周部161bに接した状態で、ロータ格納部56の内周側にロータ外周部161bが固定される。また、この場合においても、第1実施形態と同様に、翼52が傾いた形状である範囲は、翼52のうちファン径方向DRrにおける最内周縁部526の位置からロータ格納部56の内周面561aの位置までの範囲、すなわち、前縁側部分523であることが好ましい。
(3) In each of the above embodiments, the
(4)本開示は上記した実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能であり、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。 (4) The present disclosure is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed within the scope described in the claims, and includes various modifications and modifications within an equivalent range. Further, the above embodiments are not irrelevant to each other, and can be combined as appropriate unless the combination is clearly impossible. In each of the above-described embodiments, it is needless to say that elements constituting the embodiment are not necessarily essential unless explicitly stated as essential and clearly considered essential in principle. Yes. Further, in each of the above embodiments, when numerical values such as the number, numerical value, quantity, range, etc. of the constituent elements of the embodiment are mentioned, it is clearly limited to a specific number when clearly indicated as essential and in principle. The number is not limited to the specific number except for the case. In each of the above embodiments, when referring to the material, shape, positional relationship, etc. of the constituent elements, etc., unless otherwise specified, or in principle limited to a specific material, shape, positional relationship, etc. The material, shape, positional relationship, etc. are not limited.
(まとめ)
上記各実施形態の一部または全部で示された第1の観点によれば、遠心送風機は、回転軸と、ターボファンとを備える。ターボファンは、複数枚の翼と、シュラウドリングと、他端側側板とを有する。複数枚の翼のそれぞれは、翼のうちターボファンの回転方向の前方側に位置する翼面を有する。複数枚の翼のそれぞれは、翼のうちターボファンの径方向で最も内側の最内周縁部から翼のうち最内周縁部よりも径方向での外側にある所定位置までの範囲において、翼が傾いている。具体的には、回転軸方向の一方側に位置する一方側部位の少なくとも一部が、一方側部位よりも回転軸方向の他方側に位置する他方側部位における前記翼面よりも回転方向の前方側に位置するように、翼が傾いている。(Summary)
According to the 1st viewpoint shown by one part or all part of said each embodiment, a centrifugal air blower is provided with a rotating shaft and a turbo fan. The turbofan has a plurality of blades, a shroud ring, and the other end side plate. Each of the plurality of blades has a blade surface located on the front side in the rotation direction of the turbofan among the blades. Each of the plurality of blades has a blade in a range from the innermost inner peripheral edge of the blade in the radial direction of the turbofan to a predetermined position outside the innermost peripheral edge of the blade in the radial direction. Tilted. Specifically, at least a part of one side portion located on one side in the rotational axis direction is more forward in the rotational direction than the blade surface in the other side portion located on the other side in the rotational axis direction than the one side portion. The wing is tilted so that it is on the side.
また、第2の観点によれば、遠心送風機は、回転軸とターボファンとを固定する固定部材を備える。ターボファンは、複数枚の翼のそれぞれの他方側翼端部から回転軸方向の他方側へ延びる筒部を有する。筒部は、複数枚の翼のそれぞれの最内周縁部よりも径方向の外側に位置するとともに、筒部の内周側に配置された固定部材に固定される。複数枚の翼と筒部とは、一体成形品として構成される。所定位置は、筒部よりも径方向での内側にある。 Moreover, according to the 2nd viewpoint, a centrifugal air blower is provided with the fixing member which fixes a rotating shaft and a turbo fan. The turbofan has a cylindrical portion that extends from the other blade end of each of the plurality of blades to the other side in the rotation axis direction. The cylindrical portion is positioned on the outer side in the radial direction with respect to the innermost peripheral edge of each of the plurality of blades, and is fixed to a fixing member disposed on the inner peripheral side of the cylindrical portion. The plurality of blades and the cylindrical portion are configured as an integrally molded product. The predetermined position is on the inner side in the radial direction than the cylindrical portion.
これによれば、複数の翼と筒部とを成形用の型を用いて一体成形する際に、回転軸方向を型抜き方向とすることができる。このため、翼が上記のように傾いた形状であっても、ターボファンを容易に成形することができる。 According to this, when the plurality of blades and the cylindrical portion are integrally formed using the molding die, the rotation axis direction can be set as the die release direction. For this reason, even if the blades are inclined as described above, the turbofan can be easily formed.
また、第3の観点によれば、シュラウドリングは、複数枚の翼と筒部とともに、一体成形品として構成される。筒部の全体は、シュラウドリングの径方向での内側のリング内周端部よりも径方向での内側に配置されている。 Further, according to the third aspect, the shroud ring is configured as an integrally molded product together with a plurality of blades and a cylindrical portion. The whole cylinder part is arrange | positioned in the inner side in radial direction rather than the inner peripheral edge part of the inner ring in the radial direction of a shroud ring.
これによれば、複数枚の翼とシュラウドリングと筒部とを、成型用の型を用いて一体成形する際に、回転軸方向を型抜き方向とすることができる。このため、複数の翼とシュラウドリングと筒部とを有するターボファンを容易に成形することができる。 According to this, when the plurality of blades, the shroud ring, and the cylindrical portion are integrally formed using the molding die, the direction of the rotation axis can be set as the die release direction. For this reason, a turbofan having a plurality of blades, a shroud ring, and a cylindrical portion can be easily formed.
また、第4の観点によれば、筒部は、筒状であって内周面を有する本体部と、内周面から突出するとともに、本体部の周方向に並ぶ複数の突出部とを有する。複数の突出部が固定部材に接した状態で、筒部が固定部材に固定される。所定位置は、内周面よりも径方向での内側にある。 According to the fourth aspect, the cylindrical portion has a cylindrical main body portion having an inner peripheral surface, and a plurality of protruding portions that protrude from the inner peripheral surface and are arranged in the circumferential direction of the main body portion. . The cylindrical portion is fixed to the fixing member in a state where the plurality of protruding portions are in contact with the fixing member. The predetermined position is on the inner side in the radial direction than the inner peripheral surface.
このように、筒部に複数の突出部を設けた構成を採用することができる。この場合の所定位置は、筒部の内周面よりも径方向での内側であることが好ましい。 Thus, the structure which provided the some protrusion part in the cylinder part is employable. In this case, the predetermined position is preferably on the inner side in the radial direction than the inner peripheral surface of the cylindrical portion.
また、第5の観点によれば、複数の突出部のそれぞれは、筒部の周方向において、隣り合う2つの翼の間に位置する。これによれば、翼が傾いた形状とする範囲を、筒部の本体部の内周面よりも径方向での内側の範囲全域としても、回転軸方向を型抜き方向として、複数の翼と筒部とを一体成形することができる。 According to the fifth aspect, each of the plurality of projecting portions is located between two adjacent wings in the circumferential direction of the cylindrical portion. According to this, even if the range in which the blades are inclined is the entire inner region in the radial direction from the inner peripheral surface of the main body portion of the cylindrical portion, the rotational axis direction is the die cutting direction, and the plurality of blades The tube portion can be integrally formed.
また、第6の観点によれば、複数の突出部のそれぞれは、他方側翼端部に連なるとともに、複数枚の翼のうち1枚の翼に対して複数の突出部のうち1つの突出部の全体が回転軸方向で重複している。これによれば、翼が傾いた形状とする範囲を、筒部の本体部の内周面よりも径方向での内側の範囲全域としても、回転軸方向を型抜き方向として、複数の翼と筒部とを一体成形することができる。 According to the sixth aspect, each of the plurality of protrusions is connected to the other wing tip, and one protrusion of the plurality of protrusions is connected to one of the plurality of wings. The whole overlaps in the direction of the rotation axis. According to this, even if the range in which the blades are inclined is the entire inner region in the radial direction from the inner peripheral surface of the main body portion of the cylindrical portion, the rotational axis direction is the die cutting direction, and the plurality of blades The tube portion can be integrally formed.
また、第7の観点によれば、最内周縁部を基点とする。一方側翼端部の径方向での内側に位置する一方側縁部を第1の点とする。第1の点を通り、回転軸方向に垂直な面に対して、最内周縁部の位置での翼の翼弦線を回転軸方向に平行に投影する。この投影した翼弦線と、第1の点を通り、複数枚の翼のそれぞれの径方向での内側に接する仮想内接円との交点を第2の点とする。このとき、基点、第1の点および第2の点の3点を通る平面上において、基点と第1の点とを結ぶ直線と、基点と第2の点とを結ぶ直線とがなす角度は、0°よりも大きく、かつ、25°よりも小さい角度である。 Moreover, according to the 7th viewpoint, let the innermost peripheral part be a base point. The one side edge located inside the one side blade tip in the radial direction is defined as a first point. The chord line of the blade at the position of the innermost peripheral edge portion is projected in parallel to the rotation axis direction with respect to a plane that passes through the first point and is perpendicular to the rotation axis direction. The intersection of the projected chord line and a virtual inscribed circle that passes through the first point and touches the inner side in the radial direction of each of the plurality of blades is defined as a second point. At this time, the angle formed by the straight line connecting the base point and the first point and the straight line connecting the base point and the second point on a plane passing through the three points of the base point, the first point, and the second point is The angle is larger than 0 ° and smaller than 25 °.
翼の傾け角は、この範囲であることが好ましい。これによれば、角度が0°のときと比較して騒音を低減することができる。 The inclination angle of the blade is preferably within this range. According to this, it is possible to reduce noise compared to when the angle is 0 °.
Claims (7)
回転軸(14)と、
前記回転軸に固定され、前記回転軸とともに回転するターボファン(18)とを備え、
前記ターボファンは、
前記回転軸のまわりに配置された複数枚の翼(52)と、
前記複数枚の翼のそれぞれの回転軸方向(DRa)の一方側に位置する一方側翼端部(521)に連結され、空気が吸い込まれる吸気孔(54a)が形成されたシュラウドリング(54)と、
前記複数枚の翼のそれぞれの前記回転軸方向の他方側に位置する他方側翼端部(522)に連結された他端側側板(60)とを有し、
前記複数枚の翼のそれぞれは、前記翼のうち前記ターボファンの回転方向(DRf)の前方側に位置する翼面(524)を有し、
さらに、前記複数枚の翼のそれぞれは、前記翼のうち前記ターボファンの径方向で最も内側の最内周縁部(526)から前記翼のうち前記最内周縁部よりも前記径方向での外側にある所定位置までの範囲(523、523A)において、前記回転軸方向の前記一方側に位置する一方側部位(52b)の少なくとも一部が、前記一方側部位よりも前記回転軸方向の前記他方側に位置する他方側部位(52c)における前記翼面よりも前記回転方向の前方側に位置するように、前記翼が傾いている遠心送風機。A centrifugal blower that blows out air;
A rotating shaft (14);
A turbo fan (18) fixed to the rotating shaft and rotating together with the rotating shaft;
The turbofan is
A plurality of wings (52) disposed around the rotational axis;
A shroud ring (54) connected to one wing end (521) located on one side in the rotational axis direction (DRa) of each of the plurality of blades, and having an intake hole (54a) for sucking air; ,
The other end side plate (60) connected to the other side blade end (522) located on the other side of the rotation axis direction of each of the plurality of blades,
Each of the plurality of blades has a blade surface (524) located on the front side in the rotation direction (DRf) of the turbofan among the blades,
Further, each of the plurality of blades includes an innermost peripheral edge portion (526) that is the innermost in the radial direction of the turbofan among the blades, and an outer side in the radial direction that is more than the innermost peripheral edge portion of the blades. In the range up to a predetermined position (523, 523A), at least a part of the one side portion (52b) located on the one side in the rotation axis direction is more in the other direction in the rotation axis direction than the one side portion. A centrifugal fan in which the blades are inclined so as to be located on the front side in the rotational direction with respect to the blade surface in the other side portion (52c) located on the side.
前記ターボファンは、前記複数枚の翼のそれぞれの前記他方側翼端部から前記回転軸方向の前記他方側へ延びる筒部(56)を有し、
前記筒部は、前記複数枚の翼のそれぞれの前記最内周縁部よりも前記径方向の外側に位置するとともに、前記筒部の内周側に配置された前記固定部材に固定され、
前記複数枚の翼と前記筒部とは、一体成形品(50)として構成され、
前記所定位置は、前記筒部よりも前記径方向での内側にある請求項1に記載の遠心送風機。The centrifugal blower includes a fixing member (161, 58) for fixing the rotating shaft and the turbo fan,
The turbofan has a cylindrical portion (56) extending from the other blade end of each of the plurality of blades to the other side in the rotation axis direction,
The cylindrical portion is positioned on the outer side in the radial direction from the innermost peripheral edge portion of each of the plurality of blades, and is fixed to the fixing member disposed on the inner peripheral side of the cylindrical portion,
The plurality of blades and the cylindrical portion are configured as an integrally molded product (50),
The centrifugal blower according to claim 1, wherein the predetermined position is located on an inner side in the radial direction than the cylindrical portion.
前記筒部の全体は、前記シュラウドリングの前記径方向での内側のリング内周端部(541)よりも前記径方向での内側に配置されている請求項2に記載の遠心送風機。The shroud ring is configured as the integrally molded product together with the plurality of blades and the cylindrical portion,
The centrifugal blower according to claim 2, wherein the entire cylindrical portion is disposed on the inner side in the radial direction with respect to the inner ring inner peripheral end portion (541) in the radial direction of the shroud ring.
前記複数の突出部が前記固定部材に接した状態で、前記筒部が前記固定部材に固定され、
前記所定位置は、前記内周面よりも前記径方向での内側にある請求項2または3に記載の遠心送風機。The cylindrical portion is cylindrical and has a main body portion (561) having an inner peripheral surface (561a), and a plurality of protruding portions (562) protruding from the inner peripheral surface and arranged in the circumferential direction of the main body portion. Have
In a state where the plurality of protrusions are in contact with the fixing member, the cylindrical portion is fixed to the fixing member,
The centrifugal blower according to claim 2 or 3, wherein the predetermined position is inside the radial direction with respect to the inner peripheral surface.
前記基点、前記第1の点および前記第2の点の3点を通る平面上において、前記基点と前記第1の点とを結ぶ直線と、前記基点と前記第2の点とを結ぶ直線とがなす角度(θ)は、0°よりも大きく、かつ、25°よりも小さい角度である請求項1ないし6のいずれか1つに記載の遠心送風機。The innermost peripheral edge is the base point (A1), the one side edge (527) located inside the radial side of the one side blade tip is the first point (B1), and the first point is And a chord line (L3a) obtained by projecting the chord line (L3) of the wing at the position of the innermost peripheral portion in parallel to the rotation axis direction with respect to a plane perpendicular to the rotation axis direction, When the intersection point with the virtual inscribed circle (C1) that passes through the first point and contacts the inside in the radial direction of each of the plurality of blades is a second point (B2),
On a plane passing through the three points of the base point, the first point, and the second point, a straight line connecting the base point and the first point, and a straight line connecting the base point and the second point The centrifugal blower according to any one of claims 1 to 6, wherein an angle (θ) formed by is greater than 0 ° and smaller than 25 °.
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