JPWO2013001636A1 - Power transmitting device, receiving device, and a power transmission system - Google Patents

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JPWO2013001636A1 JP2011065013A JP2013522592A JPWO2013001636A1 JP WO2013001636 A1 JPWO2013001636 A1 JP WO2013001636A1 JP 2011065013 A JP2011065013 A JP 2011065013A JP 2013522592 A JP2013522592 A JP 2013522592A JP WO2013001636 A1 JPWO2013001636 A1 JP WO2013001636A1
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中村 浩史
浩史 中村
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Abstract

電磁界の共鳴を用いた電力伝送システムに用いられる送電装置(41)であって、送電側電磁誘導コイル(23)と、送電側共鳴部(28)と、送電側電磁誘導コイル(23)および送電側共鳴部(28)を取囲む送電側シールド部(51)とを含み、送電側電磁誘導コイル(23)および送電側共鳴部(28)は、同一平面内に配置されている。 The power transmission apparatus for use in a power transmission system using the resonance of the electromagnetic field (41), the power transmission side electromagnetic induction coil (23), the power transmission side resonance unit (28), the power-transmitting-side electromagnetic induction coil (23) and wherein the power-transmission-side shield part which surrounds the power transmission resonance portion (28) and (51), the power-transmitting-side electromagnetic induction coil (23) and the power transmission resonance unit (28) is arranged in the same plane.

Description

本発明は、送電装置、受電装置、および電力伝送システムに関する。 The present invention, the power transmission device, the power reception device, and a power transmission system.

近年、環境への配慮からバッテリなどの電力を用いて駆動輪を駆動させるハイブリッド車両や電気自動車などが注目されている。 Recently, hybrid vehicles and electric vehicles for driving the drive wheels due to environmental considerations using electric power such as a battery has attracted attention.

特に近年は、上記のようなバッテリを搭載した電動車両において、プラグなどを用いずに非接触でバッテリを充電可能なワイヤレス充電が注目されている。 Particularly in recent years, in the electric vehicle equipped with the battery as described above, rechargeable wireless charging the battery in a non-contact has been noted without using a plug. そして、最近では非接触の充電方式においても各種の充電方式が提案されており、特に、共鳴現象を利用することで非接触で電力を伝送する技術が脚光を浴びている。 Then, recently, it has been proposed various charging method even in the charging method of non-contact, in particular, a technique for transmitting power in a contactless by utilizing resonance phenomenon has attracted attention.

電磁共鳴を利用した非接触の電力伝送システムとしては、たとえば、特開2010−070048号公報、特開2010−073976号公報、および特開2010−226946号公報に記載されたシステムが挙げられる。 The power transmission system of the non-contact using electromagnetic resonance, for example, JP 2010-070048, JP 2010-073976, JP and JP include system described in 2010-226946 JP. この電力伝送システムは、たとえば、送電側である車両載置面(駐車場)に設けられる送電装置と、受電側に設けられる受電装置とを備える。 The power transmission system, for example, includes the power transmitting side and the power transmitting device provided in a vehicle mounting surface (Parking) is, and a power receiving device provided in the power receiving side. そして、送電装置と受電装置との間は、電磁共鳴によって電力の伝送がなされている。 Then, between the power transmitting apparatus and the power receiving apparatus, the transmission of power is made by electromagnetic resonance.

特開2010−070048号公報 JP 2010-070048 JP 特開2010−073976号公報 JP 2010-073976 JP 特開2010−226946号公報 JP 2010-226946 JP

ここで、送電装置および受電装置に含まれるコイル等は、送電装置と受電装置とが対向する方向に沿って積層配置されている。 Here, coil or the like included in the power transmitting device and power receiving device, the power transmitting apparatus and the power receiving device are stacked along a direction opposite. そのため、送電装置および受電装置は、コイルの積層方向において所定の厚みを有する。 Therefore, the power transmission device and the power receiving device has a predetermined thickness in the lamination direction of the coil.

たとえば、車両が通行する車両載置面の上に送電装置を載置した場合には、送電装置は所定の厚みを有するために車両等に踏まれる可能性が高くなる。 For example, when the vehicle mounted with the power transmitting device on the vehicle mounting surface for traffic, the power transmitting device likely to be stepped on a vehicle or the like is increased to have a predetermined thickness. そのため、送電装置には、耐荷重を考慮した設計が必要となる。 Therefore, the power transmission device, it is necessary to design in consideration of the load-bearing.

また、車両載置面の上に送電装置を載置した場合には、送電装置は、車両載置面から突出する。 Also, when placing the power transmission device on a vehicle mounting surface, the power transmission device is protruded from the vehicle mounting surface. そのため、送電装置には、歩行者等の歩行に支障が生じない構造の設計も必要となる。 Therefore, the power transmission apparatus, it becomes necessary structure design trouble walking pedestrian or the like does not occur.

このように、車両載置面に送電装置を設ける場合には、送電装置に高度な設計技術が要求され、送電側でのコスト上昇が懸念される。 Thus, in the case of providing a power transmission device to a vehicle mounting surface, advanced design techniques to the power transmission device is required, the cost increase in the power transmission side is concerned. 受電装置を車両載置面に設けた場合も同様である。 The power receiving device is the same case of providing a vehicle mounting surface.

また、車両側に受電装置を搭載する場合にも、限られた車両スペース内に、コイルの積層方向において所定の厚みを有する受電装置を搭載するための高度な設計技術が要求され、受電側でのコスト上昇が懸念される。 Also, when mounting the power receiving device on the vehicle side, a limited vehicle space, advanced design techniques for mounting a power receiving device having a predetermined thickness in the lamination direction of the coil is required, at the receiving side rising costs is a concern.

本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、電力伝送システムに用いられる送電装置および受電装置を設計する場合に、送電装置および受電装置を、車両載置面に載置した場合、または車両に搭載した場合の、送電装置および受電装置の厚み方向の設計および施工を容易にすることができる構造を備える、送電装置、受電装置、および電力伝送システムを提供することにある。 The present invention was made in view of the above-described problems, and its object is when designing the power transmitting device and power receiving device used in a power transmission system, a power transmitting device and a power receiving device, a vehicle mounted If placed on the surface, or when installed in a vehicle, comprising a structure which can facilitate design and construction in the thickness direction of the power transmitting device and power receiving device, the power transmission device, the power reception device, and provide a power transmission system It is to.

この発明に基づいた送電装置においては、電磁界の共鳴を用いた電力伝送システムに用いられる送電装置であって、送電側電磁誘導コイルと、送電側共鳴部と、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴部を取囲む送電側シールド部とを含み、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴部は、同一平面内に配置されている。 In the power transmission device based on the present invention, there is provided a power transmission apparatus for use in a power transmission system using the resonance of the electromagnetic field, the power transmission side electromagnetic induction coil, and the power transmission resonance unit, the power transmission side electromagnetic induction coils and the and a power-transmission-side shield part which surrounds the power transmission side resonance unit, the power transmission side electromagnetic induction coil and the power transmission side resonance unit is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記送電側共鳴部は、送電側共鳴コイルを有し、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴コイルは、同一平面内に配置されている。 In another form, the power transmission side resonance unit includes a power transmission side resonance coil, the power transmission side electromagnetic induction coil and the power transmission side resonance coil is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記送電側共鳴コイルは、上記送電側電磁誘導コイルの内側に配置されている。 In another form, the power transmission side resonance coil is disposed inside the power transmission side electromagnetic induction coil.

他の形態においては、当該送電装置は、車両載置面に設けられ、上記送電側電磁誘導コイル、上記送電側共鳴コイル、および上記送電側シールド部は、上記車両載置面から下方に埋設されている。 In another embodiment, the power transmitting device provided in a vehicle mounting surface, the power transmission side electromagnetic induction coil, the power transmission side resonance coil, and the power-transmission-side shield portion is buried downward from the vehicle placement surface ing.

他の形態においては、上記車両載置面から窪む複数の溝を有し、上記送電側電磁誘導コイル、上記送電側共鳴コイル、および上記送電側シールド部はそれぞれ、上記溝に配置されている。 In another embodiment, a plurality of grooves recessed from the vehicle placement surface, respectively the transmission side electromagnetic induction coil, the power transmission side resonance coil, and the power-transmission-side shield portion is arranged in the groove .

他の形態においては、上記車両載置面は、地中内部に埋設される補強部材を有する駐車場の表面であり、上記送電側シールド部は、上記補強部材に接続されている。 In another embodiment, the vehicle mounting surface is the surface of a parking lot having a reinforcing member which is buried in the ground inside, the power-transmission-side shield portion is connected to the reinforcing member.

この発明に基づいた受電装置においては、電磁界の共鳴を用いた電力伝送システムに用いられる受電装置であって、受電側電磁誘導コイルと、受電側共鳴部と、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴部を取囲む受電側シールド部とを含み、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴部は、同一平面内に配置されている。 In the power receiving apparatus based on the present invention, there is provided a power receiving apparatus for use in a power transmission system using the resonance of the electromagnetic field, the power receiving electromagnetic induction coil, a power receiving side resonance unit, the power-receiving-side electromagnetic induction coils and the and a power-receiving-side shield part which surrounds the power receiving side resonance unit, the power-receiving-side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance unit is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記受電側共鳴部は、受電側共鳴コイルを有し、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴コイルは、同一平面内に配置されている。 In another embodiment, the power receiving side resonance unit includes a power receiving side resonance coil, the power-receiving-side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance coil is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記受電側共鳴コイルは、上記受電側電磁誘導コイルの内側に配置されている。 In another embodiment, the power receiving side resonance coil is disposed inside the power-receiving-side electromagnetic induction coil.

この発明に基づいた電力伝送システムにおいては、送電装置および受電装置を備える電力伝送システムであって、上記送電装置は、送電側電磁誘導コイルと、送電側共鳴部と、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴部を取囲む送電側シールド部とを含み、上記受電装置は、受電側電磁誘導コイルと、上記送電側共鳴部と電磁界によって共鳴する受電側共鳴部と、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴部を取囲む受電側シールド部とを含む。 In the power transmission system based on the present invention, there is provided a power transmission system comprising a power transmitting device and a power receiving device, the power transmitting device includes a transmission-side electromagnetic induction coil, and the power transmission resonance unit, the power transmission side electromagnetic induction coils and and a power-transmission-side shield part surrounding the power transmission side resonance unit, the power receiving device, the power receiving electromagnetic induction coil, a power receiving side resonance section resonates with the power transmission resonance unit and the electromagnetic field, the power-receiving-side electromagnetic induction and a power-receiving-side shield part surrounding the coil and the power receiving side resonance unit.

上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴部は、同一平面内に配置されている。 The power transmission side electromagnetic induction coil and the power transmission side resonance unit is disposed in the same plane.
他の形態においては、上記送電側共鳴部は、送電側共鳴コイルを有し、上記送電側電磁誘導コイル、および上記送電側共鳴コイルは、同一平面内に配置されている。 In another form, the power transmission side resonance unit includes a power transmission side resonance coil, the power transmission side electromagnetic induction coil, and the power transmission side resonance coil is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記送電側共鳴コイルは、上記送電側電磁誘導コイルの内側に配置されている。 In another form, the power transmission side resonance coil is disposed inside the power transmission side electromagnetic induction coil.

他の形態においては、当該送電装置は、車両載置面に設けられ、上記送電側電磁誘導コイル、上記送電側共鳴コイル、および上記送電側シールド部は、上記車両載置面から下方に埋設されている。 In another embodiment, the power transmitting device provided in a vehicle mounting surface, the power transmission side electromagnetic induction coil, the power transmission side resonance coil, and the power-transmission-side shield portion is buried downward from the vehicle placement surface ing.

他の形態においては、上記車両載置面から窪む複数の溝を有し、上記送電側電磁誘導コイル、上記送電側共鳴コイル、および上記送電側シールド部はそれぞれ、上記溝内に配置されている。 In another embodiment, a plurality of grooves recessed from the vehicle mounting surface, the power transmission side electromagnetic induction coils, each said power transmission side resonance coil, and the power-transmission-side shield portion is disposed in the groove there.

他の形態においては、上記車両載置面は、地中内部に埋設される補強部材を有する駐車場の表面であり、上記送電側シールド部は、上記補強部材に接続されている。 In another embodiment, the vehicle mounting surface is the surface of a parking lot having a reinforcing member which is buried in the ground inside, the power-transmission-side shield portion is connected to the reinforcing member.

この発明に基づいた電力伝送システムの他の局面においては、送電装置および受電装置を備える電力伝送システムであって、上記送電装置は、送電側電磁誘導コイルと、送電側共鳴部と、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴部を取囲む送電側シールド部とを含み、上記受電装置は、受電側電磁誘導コイルと、上記送電側共鳴部と電磁界によって共鳴する受電側共鳴と、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴部を取囲む受電側シールド部とを含み、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴部は、同一平面内に配置されている。 In another aspect of the power transmission system based on the present invention, there is provided a power transmission system comprising a power transmitting device and a power receiving device, the power transmitting device includes a transmission-side electromagnetic induction coil, and the power transmission resonance unit, the power transmission side and a power-transmission-side shield part surrounding the electromagnetic induction coil and the power transmission side resonance unit, the power receiving device, the power receiving electromagnetic induction coil, a power receiving side resonance to resonance by the power transmission resonance unit and the electromagnetic field, the power receiving and a power-receiving-side shield part surrounding the side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance unit, the power-receiving-side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance unit is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記受電側共鳴部は、受電側共鳴コイルを有し、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴コイルは、同一平面内に配置されている。 In another embodiment, the power receiving side resonance unit includes a power receiving side resonance coil, the power-receiving-side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance coil is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記受電側共鳴コイルは、上記受電側電磁誘導コイルの内側に配置されている。 In another embodiment, the power receiving side resonance coil is disposed inside the power-receiving-side electromagnetic induction coil.

この発明に基づいた電力伝送システムのさらに他の局面においては、送電装置および受電装置を備える電力伝送システムであって、上記送電装置は、送電側電磁誘導コイルと、送電側共鳴部と、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴部を取囲む送電側シールド部とを含み、上記受電装置は、受電側電磁誘導コイルと、上記送電側共鳴部と電磁界によって共鳴する受電側共鳴部と、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴部を取囲む受電側シールド部とを含み、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴部は、同一平面内に配置され、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴部は、同一平面内に配置されている。 In yet another aspect of the power transmission system based on the present invention, there is provided a power transmission system comprising a power transmitting device and a power receiving device, the power transmitting device includes a transmission-side electromagnetic induction coil, and the power transmission resonance unit, the transmission and a power-transmission-side shield part surrounding the side electromagnetic induction coil and the power transmission side resonance unit, the power receiving device, the power receiving electromagnetic induction coil, a power receiving side resonance section resonates with the power transmission resonance unit and the electromagnetic field, and a power-receiving-side shield part surrounding the receiving-side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance unit, the power transmission side electromagnetic induction coil and the power transmission side resonance unit is disposed in the same plane, the power-receiving-side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance unit is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記送電側共鳴部は、送電側共鳴コイルを有し、上記送電側電磁誘導コイルおよび上記送電側共鳴コイルは、同一平面内に配置され、上記受電側共鳴部は、受電側共鳴コイルを有し、上記受電側電磁誘導コイルおよび上記受電側共鳴コイルは、同一平面内に配置されている。 In another form, the power transmission side resonance unit includes a power transmission side resonance coil, the power transmission side electromagnetic induction coil and the power transmission side resonance coil is disposed in the same plane, the power receiving side resonance unit is powered having a side resonance coil, the power-receiving-side electromagnetic induction coil and the power receiving side resonance coil is disposed in the same plane.

他の形態においては、上記送電側共鳴コイルは、上記送電側電磁誘導コイルの内側に配置され、上記受電側共鳴コイルは、上記受電側電磁誘導コイルの内側に配置されている。 In another form, the power transmission side resonance coil is arranged inside of the power transmission side electromagnetic induction coil, the power receiving side resonance coil is disposed inside the power-receiving-side electromagnetic induction coil.

この発明によれば、電力伝送システムに用いられる送電装置および受電装置を設計する場合に、送電装置および受電装置を、車両載置面に載置した場合、または車両に搭載した場合の、送電装置および受電装置の厚み方向の設計および施工を容易にすることができる。 According to the present invention, when designing the power transmitting device and power receiving device used in a power transmission system, a power transmitting device and a power receiving device, the case of mounting when placed on the vehicle mounting surface, or the vehicle, the power transmission device and design and construction in the thickness direction of the power receiving device can be facilitated.

実施の形態における送電装置、受電装置および電力伝送システムを模式的に示す図である。 Power transmitting device in an embodiment, is a diagram schematically showing a power receiving device and a power transmission system. 共鳴法による送電および受電の原理を説明するための模式図である。 It is a schematic diagram for explaining the principle of power transmission and power reception by resonance. 電流源(磁流源)からの距離と電磁界の強度との関係を示した図である。 Is a graph showing the relationship between the distance and the electromagnetic field strength from a current source (magnetic current source). 車両載置面に載置される車両および車両載置面に埋設される送電装置(受電装置)の模式側面図である。 Is a schematic side view of the power transmission device (power receiving device) which is embedded in the vehicle and the vehicle mounting surface is mounted on a vehicle mounting surface. 実施の形態における送電装置(受電装置)の概略構成を示す平面図である。 It is a plan view showing a schematic configuration of a power transmission device according to the embodiment (power receiving device). 図5中VI−VI線矢視断面図である。 It is a VI-VI sectional view taken along the line in FIG. 実施の形態における送電装置(受電装置)の冷却構造を示す断面図である。 It is a sectional view showing a cooling structure of a power transmission device (power receiving device) in the embodiment. 実施の形態における他の形態を有する送電装置(受電装置)の概略構成を示す平面図である。 It is a plan view showing a schematic configuration of a power transmission device (power receiving device) having the other forms in the embodiment. 実施の形態におけるさらに他の形態を有する送電装置(受電装置)の概略構成を示す平面図である。 It is a plan view showing a schematic configuration of a power transmission device (power receiving device) having a still another aspect of the embodiment. 実施の形態におけるさらに他の形態を有する送電装置(受電装置)の概略構成を示す平面図である。 It is a plan view showing a schematic configuration of a power transmission device (power receiving device) having a still another aspect of the embodiment. 車両載置面に載置される車両、および車両載置面に載置される送電装置(受電装置)の模式側面図である。 Is a schematic side view of a vehicle is placed on a vehicle mounting surface, and the power transmission device to be mounted on a vehicle mounting surface (power receiving device). 実施の形態において送電装置を車両に搭載し、受電装置を車両載置面に載置した状態を示す概略図である。 The power transmission device in the embodiment is mounted on a vehicle, it is a schematic view showing a state of mounting on a vehicle mounting surface powered devices.

本発明に基づいた実施の形態における送電装置、受電装置、および電力伝送システムについて、以下、図を参照しながら説明する。 Power transmitting device, a power receiving apparatus in the embodiment in accordance with the present invention and a power transmission system, will be described below with reference to FIG. なお、以下に説明する各実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本発明の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。 In each embodiment described below, the number, when referring etc. amounts, unless otherwise specified, the scope of the present invention is not necessarily limited to the number and the amount. また、同一の部品、相当部品に対しては、同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。 Also, the same component, for equivalent components are denoted by the same reference numerals, and redundant description may not be repeated. また、実施の形態における構成を適宜組み合わせて用いることは当初から予定されていることである。 Furthermore, it be combined with the structure of the embodiment suitable is that they are originally intended.

まず、図1から図3を参照して、本発明に基づいた実施の形態における送電装置、受電装置および電力伝送システムについて説明する。 First, referring to FIGS. 1 to 3, the power transmitting device in an embodiment in accordance with the present invention, the power receiving device and a power transmission system will be described. なお、図1は、送電装置、受電装置および電力伝送システムを模式的に示す図、図2は、共鳴法による送電および受電の原理を説明するための模式図、図3は、電流源(磁流源)からの距離と電磁界の強度との関係を示した図である。 Incidentally, FIG. 1, the power transmitting device, receiving device and schematically shown FIG power transmission system, Figure 2 is a schematic view for explaining the principle of power transmission and power reception by resonance method, Figure 3, a current source (magnetic it is a graph showing the relationship between the distance and the electromagnetic field strength from current sources).

図1に示すように、実施の形態における電力伝送システムは、受電装置40を含む電動車両10と、送電装置41を含む外部給電装置20とを有する。 As shown in FIG. 1, the power transmission system in the embodiment includes an electric vehicle 10 including a power receiving device 40, and an external power supply device 20 including the power transmitting device 41. 電動車両10の受電装置40は、送電装置41が設けられた車両載置面42を有する駐車スペースの所定位置に停車し、主に、送電装置41から電力を受電する。 The power receiving device 40 of the electric vehicle 10, the power transmitting device 41 stops at a predetermined position of the parking space with a vehicle mounting surface 42 provided primarily receives power from the power transmission device 41. 外部給電装置20は、車両載置面42を有する駐車スペースに埋設されている。 External power supply device 20 is embedded in the parking space with a vehicle mounting surface 42.

車両載置面42には、電動車両10を所定の位置に停車するように、輪止やラインが設けられている。 The vehicle mounting surface 42, so as to stop the electric vehicle 10 to a predetermined position, sprag or line is provided.

外部給電装置20は、交流電源21に接続された高周波電力ドライバ22と、高周波電力ドライバ22などの駆動を制御する制御部26と、この高周波電力ドライバ22に接続された送電装置41とを含む。 External power supply device 20 includes a high frequency power driver 22 connected to an AC power source 21, a control unit 26 for controlling the driving of the high-frequency power driver 22, and a power transmission device 41 connected to the high frequency power driver 22.

送電装置41は、送電側共鳴部28と、送電側電磁誘導コイル23とを含む。 Power transmitting device 41 includes the power transmission side resonance unit 28, and a transmission-side electromagnetic induction coil 23. 送電側共鳴部28は、送電側共鳴コイル24と、送電側共鳴コイル24に接続された送電側キャパシタ25とを含む。 Power transmission resonance unit 28 includes the power transmission side resonance coil 24, and a transmission-side capacitor 25 connected to the power transmission side resonance coil 24. 送電側電磁誘導コイル23は、高周波電力ドライバ22に電気的に接続されている。 Transmitting-side electromagnetic induction coil 23 is electrically connected to the high frequency power driver 22.

送電装置41は、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24から発生する電磁界をシールドする送電側シールド部51に取囲まれている。 Power transmitting device 41 is surrounded in the power-transmission-side shield 51 for shielding the electromagnetic field generated from the power transmitting side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24. なお、図1に示す例においては、送電側キャパシタ25が設けられているが、送電側キャパシタ25は必ずしも必須の構成ではない。 In the example shown in FIG. 1, although the power transmission side capacitor 25 is provided, the power-transmitting-side capacitor 25 are not necessarily essential constituent.

交流電源21は、車両外部の電源であり、たとえば、系統電源である。 AC power supply 21 is a power supply external to the vehicle, for example, a system power source. 高周波電力ドライバ22は、交流電源21から受け取る電力を高周波の電力に変換し、その変換した高周波電力を送電側電磁誘導コイル23に供給する。 RF power driver 22 converts the power received from the AC power source 21 to the high-frequency power and supplies the high frequency power was the converted to the power transmission side electromagnetic induction coil 23. なお、高周波電力ドライバ22が生成する高周波電力の周波数は、たとえば1Mから数十MHzである。 The frequency of the high frequency power RF power driver 22 generates is several tens of MHz, for example, from 1M.

送電側電磁誘導コイル23に上記の高周波電力が供給されることで、送電側電磁誘導コイル23から発生する磁束量が経時的に変化する。 The power transmission side electromagnetic induction coil 23 by the above high frequency power is supplied, the amount of magnetic flux generated from the power transmitting side electromagnetic induction coil 23 changes with time.

送電側共鳴コイル24は、送電側電磁誘導コイル23と電磁誘導結合しており、送電側共鳴コイル24からの磁束量が変化することで、電磁誘導により送電側共鳴コイル24にも高周波の電流が流れる。 The power transmission side resonance coil 24, the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and has an electromagnetic induction coupling, that magnetic flux from the power transmission side resonance coil 24 is changed, the high-frequency current to the power transmission side resonance coil 24 by electromagnetic induction It flows.

この際、送電側共鳴コイル24に流れる高周波電流の周波数と、送電側電磁誘導コイル23のリアクタンスと、送電側キャパシタ25の容量および送電側共鳴コイル24の自己容量とによって決まる共振周波数とが実質的に一致するように、送電側電磁誘導コイル23に電流が供給される。 At this time, the frequency of the high frequency current flowing in the power transmission side resonance coil 24, the power transmission side electromagnetic induction and reactance of the coil 23, the capacitance of the power transmission capacitor 25 and the power transmitting side substantially the resonant frequency is determined by the self-capacitance of the resonance coil 24 to match the current is supplied to the power transmission side electromagnetic induction coil 23. 送電側共鳴コイル24および送電側キャパシタ25は、直列LC共振器(共鳴部)として機能する。 The power transmission side resonance coil 24 and the power-transmitting-side capacitor 25 functions as a series LC resonator (resonance unit).

そして、送電側共鳴コイル24の周囲に当該共振周波数と実質的に同じ周波数の電界および磁界が形成される。 The electric and magnetic fields of the resonant frequency and substantially the same frequency is formed around the power transmission side resonance coil 24. このようにして、送電側共鳴コイル24の周囲には、所定周波数の電磁場(電磁界)が形成される。 In this way, around the power transmission side resonance coil 24, the predetermined frequency of the electromagnetic field (electromagnetic field) is formed.

電動車両10は、受電装置40と、受電装置40に接続された整流器13と、整流器13に接続されたDC/DCコンバータ14と、このDC/DCコンバータ14に接続されたバッテリ15と、パワーコントロールユニット(PCU(Power Control Unit))16と、このパワーコントロールユニット16に接続されたモータユニット17と、DC/DCコンバータ14やパワーコントロールユニット16などの駆動を制御する車両ECU(Electronic Control Unit)18とを備える。 Electric vehicle 10 includes a power receiving device 40, a rectifier 13 connected to the power receiving device 40, a rectifier 13 DC / DC converter 14 connected to a battery 15 connected to the DC / DC converter 14, power control unit and (PCU (power control unit)) 16, a motor unit 17 connected to the power control unit 16, the vehicle ECU (Electronic control unit) 18 for controlling the driving of such DC / DC converter 14 and the power control unit 16 provided with a door.

なお、本実施の形態における電動車両10は、図示しないエンジンを備えたハイブリッド車両であるが、モータにより駆動される車両であれば、電気自動車や燃料電池車両も含む。 Incidentally, the electric vehicle 10 of the exemplary embodiment is a hybrid vehicle having an engine (not shown), as long as the vehicle is driven by a motor, including electric vehicles and fuel cell vehicles.

受電装置40は、受電側共鳴部27と、受電側電磁誘導コイル12とを含み、受電側共鳴部27は、受電側共鳴コイル11と、受電側キャパシタ19とを含む。 The power receiving device 40 includes a power receiving side resonance unit 27, and a power-receiving-side electromagnetic induction coil 12, the power receiving side resonance unit 27 includes a power receiving side resonance coil 11, and a power-receiving-side capacitor 19. 受電側共鳴部27は、受電側共鳴コイル11と受電側キャパシタ19とによって形成された直列LC共振器である。 Power receiving side resonance unit 27 is a series LC resonator formed by the power receiving side resonance coil 11 and the power reception side capacitor 19. 受電側共鳴部27の共振周波数と、送電側共鳴部28の共振周波数とは、実質的に一致している。 The resonance frequency of the power receiving side resonance unit 27, and the resonance frequency of the power transmission resonance unit 28, are substantially coincident. また、受電装置40は、受電側共鳴コイル11および受電側電磁誘導コイル12から発生する電磁界をシールドする受電側シールド部50に取囲まれている。 The power receiving device 40 is surrounded in the power-receiving-side shield 50 for shielding the electromagnetic field generated from the power receiving side resonance coil 11 and the power receiving side electromagnetic induction coil 12.

送電側共鳴部28に、周波数が共振周波数の交流電流が流れることで、送電側共鳴部28の送電側共鳴コイル24の周囲に電磁界が形成される。 The power transmission side resonance unit 28, that the flow frequency alternating current of the resonance frequency, the electromagnetic field is formed around the power transmission side resonance coil 24 of the power transmission resonance unit 28. 受電側共鳴コイル11が送電側共鳴コイル24から所定の範囲内に配置されることで、上記の電磁界によって受電側共鳴コイル11内には電流が流れる。 By receiving side resonance coil 11 is disposed within a predetermined range from the power transmission side resonance coil 24, current flows in the power receiving side resonance coil 11 by the electromagnetic field.

送電側共鳴部28の共振周波数と、受電側共鳴部27の共振周波数が実質的に一致しているため、受電側共鳴コイル11には良好に電力が供給される。 And the resonance frequency of the power transmission resonance unit 28, the resonance frequency of the power receiving side resonance unit 27 because it substantially matches the better power is supplied to the power receiving side resonance coil 11. このように、受電側共鳴部27と、送電側共鳴部28とは電磁界によって共鳴して、受電側共鳴コイル11が電力を受電する。 Thus, the power receiving side resonance unit 27, the power transmission resonance unit 28 resonates by electromagnetic field, the power receiving side resonance coil 11 receives power. なお、受電側共鳴コイル11は、送電側共鳴コイル24の周囲に形成される電磁界の近接場(エバネッセント場)内に配置されており、効率よく電力を受電している。 Incidentally, the power receiving side resonance coil 11, the power transmission side resonance coil 24 the electromagnetic field of the near field formed around are arranged in (evanescent field) in, and efficiently receives power. 当該電磁共鳴法を利用したワイヤレス送電・受電方法の詳細については、後述する。 For more information about the wireless power transmitting-receiving method using the electromagnetic resonance method will be described later.

受電側電磁誘導コイル12は、受電側共鳴コイル11と電磁誘導結合して、受電側共鳴コイル11が受電した電力を取り出す。 Receiving-side electromagnetic induction coil 12, the power receiving side resonance coil 11 and by electromagnetic induction coupling, takes out the electric power receiving side resonance coil 11 is powered. 受電側電磁誘導コイル12が受電側共鳴コイル11から順次電力を取り出すことで、電磁場を介して受電側共鳴コイル11に送電側共鳴コイル24から順次電力が供給される。 Receiving-side electromagnetic induction coil 12 by extracting sequentially power from the power receiving side resonance coil 11, are sequentially power from the power transmission side resonance coil 24 to the power receiving side resonance coil 11 via the electromagnetic field is supplied. このように、受電装置40と、送電装置41とは、所謂、電磁共鳴方式のワイヤレス送電・受電方式が採用されている。 Thus, the power receiving device 40, the power transmission device 41 is a so-called wireless transmission and receiving system of the electromagnetic resonance method is employed.

整流器13は、受電側電磁誘導コイル12に接続されており、受電側電磁誘導コイル12から供給される交流電流を直流電流に変換して、DC/DCコンバータ14に供給する。 Rectifier 13 is connected to the power receiving side electromagnetic induction coil 12, and converts the alternating current supplied to the direct current from the power receiving side electromagnetic induction coil 12, and supplies to the DC / DC converter 14.

DC/DCコンバータ14は、整流器13から供給された直流電流の電圧を調整して、バッテリ15に供給する。 DC / DC converter 14 adjusts the voltage of the supplied DC current from the rectifier 13 is supplied to the battery 15. なお、DC/DCコンバータ14は必須の構成ではなく省略してもよい。 Incidentally, DC / DC converter 14 may be omitted without an essential component. この場合には、外部給電装置20にインピーダンスを整合するための整合器を設けることで、DC/DCコンバータ14の代用をすることができる。 In this case, by providing a matching device for matching the impedance to the external power supply device 20 can be a substitute of the DC / DC converter 14.

パワーコントロールユニット16は、バッテリ15に接続されたコンバータと、このコンバータに接続されたインバータとを含み、コンバータは、バッテリ15から供給される直流電流を調整(昇圧)して、インバータに供給する。 Power control unit 16 includes a converter connected to the battery 15, and an inverter connected to the converter, the converter, the direct current supplied from the battery 15 is adjusted (step-up) to the inverter. インバータは、コンバータから供給される直流電流を交流電流に変換して、モータユニット17に供給する。 Inverter converts the direct current supplied from the converter to the alternating current supplied to the motor unit 17.

モータユニット17は、たとえば、三相交流モータなどが採用されており、パワーコントロールユニット16のインバータから供給される交流電流によって駆動する。 Motor unit 17, for example, such as a three-phase AC motor is employed, is driven by alternating current supplied from the inverter of the power control unit 16.

なお、電動車両10がハイブリッド車両の場合には、電動車両10は、エンジン、動力分割機構とをさらに備え、モータユニット17は、発電機として主に機能するモータジェネレータと、電動機として主に機能するモータジェネレータとを含む。 Note that when the electric vehicle 10 is a hybrid vehicle, an electric vehicle 10 further includes an engine, a power split device, the motor unit 17 includes a motor generator that functions mainly as a generator, mainly functions as an electric motor and a motor generator.

上記のように本実施の形態における受電装置40と送電装置41との間は、ワイヤレス送電・受電方式であって、電磁場を利用した共鳴法が採用され、送電装置41と、受電装置40とは互いに電磁界によって共鳴している。 Between the power transmitting device 41 and the power receiving device 40 in the present embodiment as described above, a wireless transmission and receiving system, is employed resonance method utilizing electromagnetic field, the power transmitting device 41, and the power receiving device 40 It has resonance by the electromagnetic field from each other. ここで、「電磁界によって共鳴する」とは、磁界によって共鳴する場合と、電界によって共鳴する場合とのいずれも含む概念である。 Here, "resonance by the electromagnetic field", in the case of resonance by the magnetic field, is a concept that includes both of the case of resonance by the electric field. なお、本実施の形態においては、受電装置40と送電装置41とは、主に、磁界によって共鳴している例について説明するが、本発明としては、電界によって共鳴する場合も当然含む。 In the present embodiment, the power receiving device 40 and the power transmitting device 41 is mainly example is described that the resonance by the magnetic field, as the present invention, including naturally may resonate with an electric field.

図2は、共鳴法による送電および受電の原理を説明するための模式図である。 Figure 2 is a schematic diagram for explaining the principle of power transmission and power reception by resonance. 図2を用いて、共鳴法による送電および受電の原理を説明する。 With reference to FIG. 2, illustrating the principle of transmission and receiving by the resonance method.

図2を参照して、この共鳴法では、2つの音叉が共鳴するのと同様に、同じ固有振動数を有する2つのLC共振コイルが電磁場(近接場)において共鳴することによって、一方のコイルから他方のコイルへ電磁場を介して電力が伝送される。 Referring to FIG 2, in this resonance method, by two tuning forks Similar to resonance, two LC resonant coils having the same natural frequency resonate in an electromagnetic field (near field), from one of the coils power is transmitted through the electromagnetic field to the other coil.

具体的には、高周波電源31に一次コイル32を接続し、電磁誘導により一次コイル32と磁気的に結合される一次共鳴コイル33へ、1M〜数十MHzの高周波電力を給電する。 Specifically, the high frequency power source 31 connected to the primary coil 32 by electromagnetic induction to the primary coil 32 magnetically coupled to the primary resonance coil 33, for feeding the high frequency power 1M~ tens MHz. 一次共鳴コイル33は、コイル自身のインダクタンスと浮遊容量(コイルにコンデンサが接続される場合には、コンデンサの容量を含む)とによる直列LC共振器であり、一次共鳴コイル33と同じ共振周波数を有する二次共鳴コイル34と電磁場(近接場)を介して共鳴する。 The primary resonance coil 33, the inductance and the stray capacitance of the coil itself (if the capacitor to the coil is connected, includes the capacitance of the capacitor) are series LC resonator according to a have the same resonant frequency as primary resonance coil 33 It resonates through the secondary resonance coil 34 and the electromagnetic field (near field). そうすると、一次共鳴コイル33から二次共鳴コイル34へ電磁場を介してエネルギー(電力)が移動する。 Then, energy (electric power) is transferred through the electromagnetic field from the primary resonance coil 33 to the secondary resonance coil 34. 二次共鳴コイル34へ移動したエネルギー(電力)は、電磁誘導により二次共鳴コイル34と磁気的に結合される二次コイル35によって取出され、負荷36へ供給される。 Energy transferred to the secondary resonance coil 34 (electric power) is taken out by electromagnetic induction by the secondary resonance coil 34 and secondary coil 35 are magnetically coupled, it is supplied to the load 36. なお、共鳴法による送電は、一次共鳴コイル33と二次共鳴コイル34との共鳴強度を示すQ値がたとえば100よりも大きいときに実現される。 Incidentally, the power transmission by the resonance method is realized when the Q value indicating resonant strength of primary resonance coil 33 and the secondary resonance coil 34 is greater than 100, for example.

なお、図2の構成と図1の構成の対応関係を示すと、図1に示す交流電源21および高周波電力ドライバ22は、図2の高周波電源31に相当する。 Incidentally, when indicating the correspondence between configuration of the arrangement of FIG. 1 FIG. 2, the AC power supply 21 and RF power driver 22 shown in FIG. 1 correspond to high frequency power source 31 in FIG. 2. また、図1に示す送電側電磁誘導コイル23は、図2の一次コイル32に相当する。 Further, the power transmission side electromagnetic induction coil 23 shown in FIG. 1 corresponds to primary coil 32 of FIG. さらに、図1に示す送電側共鳴コイル24および送電側キャパシタ25は、図2の一次共鳴コイル33および一次共鳴コイル33の浮遊容量とに相当する。 Further, the power transmission side resonance coil 24 and the power-transmitting-side capacitor 25 shown in FIG. 1 corresponds to the stray capacitance of the primary resonance coil 33 and the primary resonance coil 33 of FIG.

図1に示す受電側共鳴コイル11および受電側キャパシタ19は、図2に示す二次共鳴コイル34および二次共鳴コイル34の浮遊容量とに相当する。 Power receiving side resonance coil 11 and the power receiving side capacitor 19 shown in FIG. 1 corresponds to the stray capacitance of the secondary resonance coil 34 and the secondary resonance coil 34 shown in FIG.

図1に示す受電側電磁誘導コイル12は、図2の二次コイル35に相当する。 Receiving-side electromagnetic induction coil 12 shown in FIG. 1 corresponds to the secondary coil 35 of FIG. そして、図1に示す整流器13、DC/DCコンバータ14およびバッテリ15は、図2に示す負荷36に相当する。 Then, the rectifier 13, DC / DC converter 14 and a battery 15 shown in FIG. 1 corresponds to a load 36 shown in FIG.

さらに、本実施の形態におけるワイヤレス送電・受電方式は、電磁界の「静電界」が支配的な近接場(エバネッセント場)を利用することで、送電および受電効率の向上が図られている。 Further, the wireless transmission and receiving system of the present embodiment, by using the electromagnetic field of the "electrostatic field" is dominant near field (evanescent field), transmission and improve the power receiving efficiency is achieved.

図3は、電流源(磁流源)からの距離と電磁界の強度との関係を示した図である。 Figure 3 is a graph showing the relationship between the distance and the electromagnetic field strength from a current source (magnetic current source). 図3を参照して、電磁界は3つの成分から成る。 Referring to FIG. 3, the electromagnetic field consists of three components. 曲線k1は、波源からの距離に反比例した成分であり、「輻射電界」と称される。 Curve k1 represents a component inversely proportional to the distance from the wave source, and is referred to as "radiation field". 曲線k2は、波源からの距離の2乗に反比例した成分であり、「誘導電界」と称される。 Curve k2 represents a component that is inversely proportional to the square of the distance from the wave source, and is referred to as "induction field". また、曲線k3は、波源からの距離の3乗に反比例した成分であり、「静電界」と称される。 Curve k3 is a component inversely proportional to the cube of the distance from the wave source, and is referred to as "electrostatic field".

「静電界」は、波源からの距離とともに急激に電磁波の強度が減少する領域であり、共鳴法では、この「静電界」が支配的な近接場(エバネッセント場)を利用してエネルギー(電力)の伝送が行なわれる。 "Electrostatic field" is a region where rapid strength of the electromagnetic wave decreases with the distance from the wave source, the resonance method, the "electrostatic field" is dominant near field energy by utilizing (evanescent field) (power) transmission is performed. すなわち、「静電界」が支配的な近接場において、同じ固有振動数を有する一対の共鳴器(たとえば一対のLC共振コイル)を共鳴させることにより、一方の共鳴器(一次共鳴コイル)から他方の共鳴器(二次共鳴コイル)へエネルギー(電力)を伝送する。 That is, in the "electrostatic field" is dominant near field, by resonance pair of resonators (for example, a pair of LC resonant coils) having the same natural frequency, one resonator from (primary resonance coil) other resonator to (secondary resonance coil) for transmitting energy (power). この「静電界」は遠方にエネルギーを伝播しないので、遠方までエネルギーを伝播する「輻射電界」によってエネルギー(電力)を伝送する電磁波に比べて、共鳴法は、より少ないエネルギー損失で送電することができる。 This "electrostatic field" does not propagate energy to a distant, energy (electric power) by the "radiation field" propagating energy to a distant place than the electromagnetic wave to transmit, resonance method, be power with less energy loss it can.

このように、本実施の形態における電動車両10と、外部給電装置20とは、電磁場の近接場の共鳴を利用して、電動車両10の受電装置40と、外部給電装置20の送電装置41との間で電力の送電や受電を行っている。 Thus, the electric vehicle 10 in the present embodiment, the external power supply device 20, by utilizing the resonance of the electromagnetic field of the near field, the power receiving device 40 of the electric vehicle 10, the power transmission device 41 of the external power supply device 20 doing power transmission and receiving of power between.

(送電装置41の具体的構成) (Specific Configuration of the power transmission apparatus 41)
次に、図4から図6を参照して、本実施の形態における送電装置41の具体的構成について説明する。 Next, with reference to FIGS. 4-6, a description will be given of a specific configuration of the power transmission device 41 of the present embodiment. なお、図4は、車両載置面に載置される車両および車両載置面に埋設される送電装置の模式側面図、図5は、送電装置の概略構成を示す平面図、図6は、図5中VI−VI線矢視断面図である。 Incidentally, FIG. 4 is a schematic side view of a power transmission device that is embedded in the vehicle and the vehicle mounting surface is mounted on a vehicle mounting surface, FIG. 5 is a plan view showing a schematic configuration of a power transmission device, FIG. 6, it is a VI-VI sectional view taken along the line in FIG. なお、図中のカッコ書内の数字は、受電装置40を車両載置面42の下方に埋設した場合の各機器の参照番号を示す図であり、追って詳細に説明する。 The numbers in parentheses in the figure is a diagram showing the reference number of each device when the power receiving device 40 buried beneath the vehicle mounting surface 42 will be described later in detail. 図7から図10も同様である。 FIGS. 7-10 is similar.

図4に示すように、本実施の形態おける送電装置41Aは、電動車両10が載置される駐車スペースの車両載置面42の下方に埋設されている。 As shown in FIG. 4, the present embodiment definitive power transmission device 41A includes an electric vehicle 10 is embedded under the vehicle mounting surface 42 of the parking space to be placed.

図5および図6に示すように、本実施の形態における送電装置41Aは、環状の送電側共鳴コイル24と、この送電側共鳴コイル24の外側を取囲むように設けられる環状の送電側電磁誘導コイル23と、この送電側電磁誘導コイル23の外側を取囲むように設けられる環状の送電側シールド部51とを含む。 As shown in FIGS. 5 and 6, the power transmitting apparatus 41A of this embodiment, an annular power transmission side resonance coil 24, the power transmission side electromagnetic induction ring provided to surround the outside of the power transmission side resonance coil 24 It includes a coil 23, and a power-transmission-side shield portion 51 of the annular provided so as to surround the outside of the power transmission side electromagnetic induction coil 23.

送電側共鳴コイル24には、送電側キャパシタ25が接続され、送電側共鳴コイル24と送電側キャパシタ25とにより送電側共鳴部28を構成している。 The power transmission side resonance coil 24, the power-transmitting-side capacitor 25 is connected, it constitutes a power transmission resonance unit 28 by the power transmission side resonance coil 24 and the power-transmitting-side capacitor 25.

ここで、送電側共鳴コイル24と送電側シールド部51との距離が近くなるとインダクタンス値(L値)が低下してしまうため、共振周波数を維持するために、送電側共鳴コイル24の巻数や径を大きくする必要があるが、巻数を増やしたり径を大きくすると装置が大型化してしまう。 Here, since the power transmission side resonance coil 24 and the distance between the power-transmission-side shield portion 51 is closer inductance values ​​(L values) decreases, in order to maintain the resonant frequency, number of turns and the diameter of the power transmission side resonance coil 24 it is necessary to be increased, and apparatus for increasing the diameter or increasing the number of turns is increased in size.

そこで、図5に示すように、送電側共鳴コイル24を内側、送電側電磁誘導コイル23を外側に配置し、送電側共鳴コイル24と送電側シールド部51との距離を離すことで、送電側シールド部51と送電側共鳴コイル24との間の距離によるインダクタンス値(L値)の変動影響を低減させて装置を小型化することができる。 Therefore, as shown in FIG. 5, the power transmission side resonance coil 24 inside the power transmission side electromagnetic induction coils 23 arranged outside, by increasing the distance between the power transmission side resonance coil 24 and the power-transmission-side shield portion 51, the power transmission side the device reduces the effect of a variation in inductance value (L value) by the distance between the shield portion 51 and the power transmission side resonance coil 24 can be miniaturized.

また、送電側共鳴コイル24と送電側シールド部51との間に送電側電磁誘導コイル23を配置することで、設置スペースの有効活用ができ、送電側電磁誘導コイル23に電力を供給する電力線の配索も容易となる。 Further, by arranging the transmission-side electromagnetic induction coils 23 between the power transmission side resonance coil 24 and the power-transmission-side shield portion 51, can be effectively used installation space, power line supplying power to the power transmission side electromagnetic induction coil 23 wiring becomes easy.

さらに、送電側共鳴コイル24を送電側電磁誘導コイル23の内側に配置することで、送電側共鳴コイル24に接続する送電側キャパシタ25(コンデンサ等)の部品を送電側共鳴コイル24の内周側スペースに配置することができ、装置の小型を図ることができる。 Further, by disposing the power transmission side resonance coil 24 to the inside of the transmission-side electromagnetic induction coil 23, the inner peripheral side part of the power transmission side resonance coil 24 of the power transmission capacitor 25 that connects to the power transmission side resonance coil 24 (capacitors, etc.) can be placed in the space, it is possible to reduce the size of the apparatus.

なお、装置の大型化、および、送電側電磁誘導コイル23に電力を供給する電力線の配索を考慮する必要がない場合には、送電側共鳴コイル24を送電側電磁誘導コイル23の外側に配置する構成の採用も可能である。 Incidentally, size of the apparatus, and, if there is no need to consider the routing of a power line supplying power to the power transmission side electromagnetic induction coils 23, arranged power transmission side resonance coil 24 to the outside of the power transmission side electromagnetic induction coil 23 adoption of a configuration that is also possible.

また、送電側シールド部51によるシールド効果を高めるために、送電側シールド部51は、地中内部に埋設された、駐車場の補強部材55に接続されている。 In order to improve the shielding effect by the transmission-side shield portion 51, the power-transmission-side shield 51 are buried in the ground inside, is connected to the reinforcing member 55 of the car park. 駐車場の補強部材55にシールド効果を付与すことで、大型の別途シールド部を設ける必要がなくなり、低コストで、径の大きな送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24を採用することが可能となる。 The reinforcing member 55 of the parking lot that to impart the shielding effect, it is not necessary to provide a separate shielding portion of a large, low cost, it is adopted a large power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 of diameter It can become. なお、送電側シールド部51によるシールド効果が十分な場合には、送電側シールド部51を補強部材55に接続させる必要はない。 Note that when the shielding effect of the power-transmission-side shield portion 51 is sufficient, it is not necessary to connect the power-transmission-side shield portion 51 in the reinforcing member 55.

本実施の形態において、駐車スペースはコンクリート製であり、車両載置面42の表面には、下方に窪む溝23m,24m,51mが設けられている。 In the present embodiment, the parking space is made of concrete, the surface of the vehicle mounting surface 42, grooves recessed downward 23m, 24m, 51m are provided. 溝23mは、送電側電磁誘導コイル23を収納する。 Groove 23m houses the power transmission side electromagnetic induction coil 23. 溝24mは、送電側共鳴コイル24を収納する。 Groove 24m houses the power transmission side resonance coil 24. 溝51mは、送電側シールド部51を収納する。 Groove 51m houses the power-transmission-side shield portion 51. このように、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24を収容する溝23m,24mを設けることで、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24を巻き付けるためのボビンが不要となる。 Thus, the groove 23m for accommodating the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24, by providing the 24m, bobbins for winding the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 becomes unnecessary.

このように、各溝23m,24m,51mのそれぞれに、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51を収納することで、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51を、同一平面内に容易に配置することが可能となる。 Thus, each groove 23m, 24m, in each of 51m, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51 that houses power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23, the power transmission resonance the coil 24 and the power-transmission-side shield portion 51, it is possible to easily disposed in the same plane.

本実施の形態においては、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51に、同一の断面形状を有する導線を用いていることから、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の上面位置は、同一平面内に位置し、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の底面位置も、同一平面内に位置することになる。 In this embodiment, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51, since it uses the wire having the same cross-sectional shape, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, power transmission upper surface position of the side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51 is positioned in the same plane, the power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and also the position of the bottom face of the power-transmission-side shield 51, in the same plane It will be located.

なお、本実施の形態において同一平面内に位置するとは、平面的に見た場合に、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24が重なりあうのではなく、平面方向に拡がりをもって配置される状態を意味する。 Incidentally, to be located in the same plane in this embodiment, when viewed in a plane, rather than the power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 is overlapped, it is arranged with spreading in the planar direction It refers to a state.

送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51に異なる横断面形状が矩形材料を用いる場合には、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の上面位置が、同一平面内に位置することが好ましいが、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の下面位置が同一平面内に位置しても構わない。 Transmitting-side electromagnetic induction coil 23, when the power transmission side resonance coil 24, and cross-sectional shape different from the power-transmission-side shield portion 51 is used a rectangular material, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24 and the power-transmission-side shield, the position of the upper surface of part 51, is preferably located in the same plane, may lower surface position of the transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51 is also located in the same plane Absent.

また、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51に横断面形状が円形の導線を用いる場合には、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の上端位置が、同一平面内に位置することが好ましいが、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の下端位置が同一平面内に位置しても構わない。 Further, when the transmission side electromagnetic induction coil 23, the cross-sectional shape to the power transmission side resonance coil 24 and the power-transmission-side shield portion 51, using a circular conductor, the power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and power transmission the upper end position of the side shield portions 51, is preferably located in the same plane, the power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and the lower end position of the power transmission shield portion 51 is positioned in the same plane it may be.

送電側シールド部51は発熱しないため、送電側シールド部51の表面が露出する構造、または、送電側シールド部51の全体が埋設される構造のいずれの構造を採用した場合であっても、送電側シールド部51に対して、放熱の対策を講じる必要はない。 Since the power-transmission-side shield section 51 does not generate heat, the structure surface of the power transmission shield portion 51 is exposed, or, even if the whole of the power transmission shield portion 51 has adopted one of the structure of the structure is buried, transmission to the side shield portions 51, measures need not heat dissipation.

一方、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24は発熱することから、放熱を促進させる構造を採用することが好ましい。 On the other hand, since the transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 generates heat, it is preferable to employ a structure to promote heat dissipation. そこで、図6に示すように、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24の表面が露出するように、車両載置面42の下方に埋設することが好ましい。 Therefore, as shown in FIG. 6, such that the surface of the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 are exposed, it is preferable to bury below the vehicle mounting surface 42.

なお、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24の表面が露出しないように車両載置面42の下方に埋設する必要が生じる場合がある。 Incidentally, it may be necessary where the surface of the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 is buried under the vehicle mounting surface 42 so as not to be exposed is produced. このような場合には、図7に示すように、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24が完全に収容される溝23m,24mを設け、溝23m,24mを塞ぐコンクリート製の蓋23c,24cを設けること良い。 In such a case, as shown in FIG. 7, the groove 23m that the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 are completely housed, the provided 24m, grooves 23m, concrete lid 23c that closes the 24m , a good thing to provide a 24c. さらに、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24からの放熱を促進させるために、冷却装置70を溝23m,24mの内部に設けると良い。 Furthermore, in order to accelerate heat radiation from the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24, it may be provided a cooling device 70 groove 23m, the interior of 24m.

冷却装置70の一例としては、冷却管71を送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24の両側に配設し、冷却管71に冷媒72を通過させると良い。 An example of a cooling device 70, is disposed a cooling tube 71 on either side of the transmission-side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24, may pass the refrigerant 72 to the cooling pipe 71. これにより、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24を効率的に冷却することが可能となる。 This allows the transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 to efficiently cool. また、冷媒72から熱を回収して、この回収熱の有効利用(たとえば、発電等、熱交換等)が可能となる。 Further, by recovering heat from the refrigerant 72, effective use of the recovered heat (e.g., power, etc., the heat exchanger, etc.) is possible.

なお、図5に示す、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の形態として、平面的に見た場合に、環状の形態を採用した場合について示しているが、この形態に限定されない。 Incidentally, it is shown in FIG. 5, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the form of the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51, when viewed in plan, but shows the case of adopting the cyclic form It is not limited to this embodiment.

たとえば、図8に示す送電装置41Bのように、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51の形態として、平面的に見た場合に、矩形の形態を採用しても良い。 For example, as the power transmission device 41B shown in FIG. 8, the power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23, the form of the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51, when viewed in a plane, it adopts a rectangular configuration and it may be. 図8中のVI−VI線矢視断面は、図6に示す断面と同じである。 VI-VI sectional view taken along the line in FIG. 8 is the same as that of the cross section shown in FIG.

さらに他の形態として、図9に示す送電装置41Cのように、送電側共鳴コイル24を取囲むように送電側電磁誘導コイル23を設けるのではなく、同一の平面内において、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24は、それぞれ独立した環状の形態で配置し、この送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24を取囲むように、矩形の送電側シールド部51を設ける形態を採用することも可能である。 As yet another embodiment, as the power transmission device 41C shown in FIG. 9, the power transmission side resonance coil rather than 24 than providing the power transmission side electromagnetic induction coil 23 so as to surround the, in the same plane, the power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24, arranged in independent cyclic form, so as to surround the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24, take the form of providing a rectangular power-transmission-side shield portion 51 it is also possible to. この場合、送電側シールド部51は、環状の形態でも良い。 In this case, the power-transmission-side shield 51 may be a circular form.

また、図10に示す送電装置41Dのように、送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24は、それぞれ独立した矩形の形態で配置し、この送電側電磁誘導コイル23および送電側共鳴コイル24を取囲むように、矩形の送電側シールド部51を設ける形態を採用することも可能である。 Further, as the power transmission device 41D shown in FIG. 10, the power transmission side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24, arranged in independent rectangular configuration, the power-transmitting-side electromagnetic induction coil 23 and the power transmission side resonance coil 24 as surrounds, it is also possible to adopt a configuration of providing a rectangular power-transmission-side shield portion 51. この場合、送電側シールド部51は、環状の形態でも良い。 In this case, the power-transmission-side shield 51 may be a circular form.

なお、受電側共鳴コイル11および送電側共鳴コイル24に、環状のコイルを用いる場合について説明したが、形態は環状のコイルに限定されず、たとえば、棒状の形態、フィッシュボーン状の形態のものも適用することができる。 Incidentally, the power receiving side resonance coil 11 and the power transmission side resonance coil 24, the description has been given of the case of using the circular coils, form is not limited to an annular coil, for example, in the form of a stick, even those of fishbone-like form it is possible to apply.

このように、本実施の形態においては、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51をそれぞれ、駐車スペースの車両載置面42に設けられた溝23m,24m,51mに収容する構成を採用している。 Thus, in this embodiment, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51, respectively, of the parking space the vehicle mounting surface 42 provided with grooves 23m, 24m, It adopts a configuration to be accommodated in 51m.

これにより、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51を同一平面内において、容易に駐車スペースの車両載置面42に設置することが可能となる。 Thus, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51 in the same plane, it is possible to easily installed in a vehicle mounting surface 42 of the parking space. その結果、従来必要とされてた、シールドボックスが不要となる。 As a result, which have conventionally been required, shield box is not required.

また、送電装置41の体格、特に高さ方向の体格を小さくすることが可能となる。 Further, it is possible to reduce size of the power transmitting device 41, in particular the height direction of the body size. また、電力伝送システムに用いられる送電装置を車両載置面に設ける場合に、車両載置面には、駐車場の設計と同時に溝23m,24m,51mの成形ができ、また、溝23m,24m,51mに沿って送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51を構成する導線を配設することができるため、送電装置の設計および施工を容易にすることができる。 Further, in the case of providing a power transmission device for use in power transmission system in a vehicle mounting surface, the vehicle mounting surface, car park design and at the same time the groove 23m, 24m, can be molded 51m, The groove 23m, 24m , it is possible to dispose the lead constituting the power transmission side electromagnetic induction coil 23 along the 51m, the power transmission side resonance coil 24, and the power-transmission-side shield portion 51, can facilitate the design and construction of the power transmission apparatus .

また、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51は、溝23m,24m,51mの内部に収容されていることから、車両が通過した場合の、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51への荷重の負荷を分散させることもできる。 Further, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24 and the power-transmission-side shield portion 51, the groove 23m, 24m, since it is housed in the 51m, when the vehicle has passed, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and the load of the load on the power transmission side shield portion 51 can be dispersed.

なお、上記実施の形態では、送電側電磁誘導コイル23、送電側共鳴コイル24、および送電側シールド部51を有する送電装置41を、駐車スペースの車両載置面42の下方に埋設する場合について説明したが、図11に示すように、送電装置41を車両載置面42の上に載置する構成を採用することも可能である。 In the above embodiment, the power transmission side electromagnetic induction coil 23, the power transmission side resonance coil 24, and a power transmission device 41 having a power-transmission-side shield portion 51, when embedded under the vehicle mounting surface 42 of the parking space description but was, as shown in FIG. 11, it is also possible to adopt a structure for mounting a power transmission device 41 on the vehicle mounting surface 42.

この場合であっても、本実施の形態における送電装置41は、特に高さ方向の体格を小さくすることが可能であるため、車両等に踏まれる場合の耐荷重を考慮した設計および歩行者等の歩行に支障が生じない構造の設計も容易となる。 Even in this case, the power transmission device 41 in the present embodiment, in particular because it is possible to reduce the height direction of the body size, design and pedestrian considering load-bearing when stepped on a vehicle or the like design it is easy to structure the walking does not cause trouble.

さらに、上記実施の形態では送電装置41を駐車スペースの車両載置面42に設ける場合について説明したが、図12に示すように、電動車両10側が送電装置41の機能を有し、車両載置面42側が受電装置40の機能を有するようにした場合であっても、車両載置面42側の受電装置40に対して、上記実施の形態において説明した構成を採用することで、上記実施の形態おける送電装置41と同様の作用効果を享有することができる。 Furthermore, in the above embodiment has been described the case of providing a power transmission device 41 to the vehicle mounting surface 42 of the parking spaces, as shown in FIG. 12, the electric vehicle 10 side has a function of the power transmission apparatus 41, vehicle mounted even if the surface 42 side is to have a function of the power receiving device 40, with respect to the power receiving device 40 for a vehicle mounting surface 42 side, by adopting the configuration described in the above embodiment, the above-described the same effects as embodiment definitive power transmitting device 41 can be enjoyment. なお、図5から図10に示すカッコ書内の数字は、車両載置面42側に、受電装置40の機能を持たせるようにした場合の各機器の参照番号を示す。 The numbers in parentheses shown in FIG. 10 from FIG. 5, the vehicle mounting surface 42 side, it shows the reference numbers of the devices in the case of so as to have the function of the power receiving device 40.

また、再び図1を参照して、車両10に搭載される受電装置40側に採用される、受電側共鳴コイル11、および受電側電磁誘導コイル12を、図5、図8、図9および図10を用いた説明に示すように、同一平面内に配置する構成を採用することができる。 Moreover, again with reference to FIG. 1, it is employed in the power receiving device 40 to be mounted on a vehicle 10, the power receiving side resonance coil 11, and the power receiving side electromagnetic induction coil 12, 5, 8, 9 and as shown in description with reference to 10, it is possible to adopt a configuration of placing in the same plane. これにより、受電装置40の高さ方向の体格を小さくすることが可能となる。 Thereby, it becomes possible to reduce the height direction of the body size of the power receiving device 40.

なお、図5、図8、図9および図10に示すカッコ書内の数字は、上記した車両載置面42側に、受電装置40の機能を持たせるようにした場合の各機器の参照番号だけでなく、車両10側に受電装置40を搭載した状態での、受電側共鳴コイル11、受電側電磁誘導コイル12、および受電側シールド部50の各機器の参照番号でもある。 Incidentally, FIG. 5, FIG. 8, the numbers in parentheses shown in FIGS. 9 and 10, the vehicle mounting surface 42 side as described above, reference numbers of the devices in the case of so as to have the function of the power receiving device 40 not only in a state equipped with the power receiving device 40 on the vehicle 10 side, the power receiving side resonance coil 11, is also the reference number of each device of the power receiving electromagnetic induction coil 12 and the power receiving side shield portion 50.

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。 The embodiments disclosed herein are to be considered as not restrictive but illustrative in all respects. 本発明の範囲は請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The scope of the present invention is defined by claims, and is intended to include all modifications within the meaning and range of equivalency of the claims.

本発明は、送電装置、受電装置および電力伝送システムに適用することができる。 The present invention can be applied to the power transmitting device, receiving device and a power transmission system.

10 電動車両、11 受電側共鳴コイル、12 受電側電磁誘導コイル、13 整流器、14 コンバータ、15 バッテリ、16 パワーコントロールユニット、17 モータユニット、19 受電側キャパシタ、20 外部給電装置、21 交流電源、22 高周波電力ドライバ、23 送電側電磁誘導コイル、23c,24c 蓋、23m,24m,51m 溝、24 送電側共鳴コイル、25 送電側キャパシタ、26 制御部、27 受電側共鳴部、28 送電側共鳴部、31 高周波電源、32 一次コイル、33 一次共鳴コイル、34 二次共鳴コイル、35 二次コイル、36 負荷、40,40A,40B,40C,40D 受電装置、41,41A,41B,41C,41D 送電装置、42 車両載置面、50 受電側シールド部、51 送電側シールド部、 10 electric vehicle, 11 power receiving side resonance coil, 12 power-receiving-side electromagnetic induction coil, 13 a rectifier, 14 converter, 15 battery, 16 power control unit, 17 motor units, 19 power-receiving-side capacitor, 20 an external power supply device, 21 AC power supply, 22 high frequency power driver, 23 power transmission side electromagnetic induction coils, 23c, 24c lid, 23m, 24m, 51m groove, 24 the power transmission side resonance coil, 25 power-transmitting-side capacitor, 26 control unit, 27 power receiving side resonance unit, 28 power transmission resonance unit, 31 high-frequency power source, 32 the primary coil, 33 primary resonance coil, 34 secondary resonance coil, 35 a secondary coil, 36 load, 40, 40A, 40B, 40C, 40D power receiving device, 41, 41A, 41B, 41C, 41D power transmission device , 42 a vehicle mounting surface, 50 power-receiving-side shield section, 51 power-transmission-side shield section, 55 補強部材、70 冷却装置、71 冷却管、72 冷媒。 55 reinforcing member, 70 a cooling device, 71 a cooling pipe, 72 refrigerant.

Claims (21)

  1. 電磁界の共鳴を用いた電力伝送システムに用いられる送電装置(41)であって、 The power transmission apparatus for use in a power transmission system using the resonance of the electromagnetic field (41),
    送電側電磁誘導コイル(23)と、 The power transmission side electromagnetic induction coil (23),
    送電側共鳴部(28)と、 Power transmission resonance unit (28),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴部(28)を取囲む送電側シールド部(51)と、を含み、 The includes the power transmission side electromagnetic induction coil (23) and said power-transmission-side shield part which surrounds the power transmission resonance portion (28) and (51), a
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴部(28)は、同一平面内に配置されている、送電装置。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23) and said power transmission resonance unit (28) is arranged in the same plane, the power transmission device.
  2. 前記送電側共鳴部(28)は、送電側共鳴コイル(24)を有し、 The power transmission side resonance unit (28) has a power transmission side resonance coil (24),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴コイル(24)は、同一平面内に配置されている、請求項1に記載の送電装置。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23) and the power transmission side resonance coil (24) is arranged in the same plane, the power transmission device according to claim 1.
  3. 前記送電側共鳴コイル(24)は、前記送電側電磁誘導コイル(23)の内側に配置されている、請求項2に記載の送電装置。 The power transmission side resonance coil (24), the power transmission side are disposed inside the electromagnetic induction coil (23), the power transmitting apparatus according to claim 2.
  4. 当該送電装置は、車両載置面(42)に設けられ、 The power transmitting device provided in a vehicle mounting surface (42),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)、前記送電側共鳴コイル(24)および前記送電側シールド部(51)は、前記車両載置面(42)から下方に埋設されている、請求項3に記載の送電装置。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23), the power transmission side resonance coil (24) and said power-transmission-side shield portion (51), said that the vehicle mounting surface (42) is embedded in the lower, according to claim 3 of the power transmission device.
  5. 前記車両載置面(42)から窪む複数の溝(23m,24m,51m)を有し、 A plurality of grooves recessed from the vehicle mounting surface (42) (23m, 24m, 51m) and,
    前記送電側電磁誘導コイル(23)、前記送電側共鳴コイル(24)、および前記送電側シールド部(51)はそれぞれ、前記溝(23m,24m,51m)内に配置されている、請求項4に記載の送電装置。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23), the power transmission side resonance coil (24), and said power-transmission-side shield portion (51), respectively, it said groove (23m, 24m, 51m) are arranged in claim 4 power transmission device according to.
  6. 前記車両載置面(42)は、地中内部に埋設される補強部材(55)を有する駐車場の表面(42)であり、 Said vehicle mounting surface (42) is a parking surfaces with a reinforcement member (55) which is buried in the ground inside (42),
    前記送電側シールド部(51)は、前記補強部材(55)に接続されている、請求項4に記載の送電装置。 The power-transmission-side shield portion (51), the is connected to a reinforcing member (55), the power transmission device according to claim 4.
  7. 電磁界の共鳴を用いた電力伝送システムに用いられる受電装置(40)であって、 A power receiving device used in a power transmission system using the resonance of the electromagnetic field (40),
    受電側電磁誘導コイル(12)と、 Power receiving electromagnetic induction coil (12),
    受電側共鳴部(27)と、 Power receiving side resonance portion (27),
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴部(27)を取囲む受電側シールド部(51)と、を含み、 The includes power receiving electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side shield part which surrounds the power receiving side resonance unit (27) and (51), a
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴部(27)は、同一平面内に配置されている、受電装置。 The power receiving side electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side resonance unit (27) is arranged in the same plane, the power receiving device.
  8. 前記受電側共鳴部(27)は、受電側共鳴コイル(11)を有し、 The power receiving side resonance unit (27) has a power receiving side resonance coil (11),
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴コイル(11)は、同一平面内に配置されている、請求項7に記載の受電装置。 The power receiving side electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side resonance coil (11) is arranged in the same plane, the power receiving device according to claim 7.
  9. 前記受電側共鳴コイル(11)は、前記受電側電磁誘導コイル(12)の内側に配置されている、請求項8に記載の受電装置。 The power receiving side resonance coil (11), the power receiving side are disposed inside the electromagnetic induction coil (12), the power receiving device according to claim 8.
  10. 送電装置(41)および受電装置(40)を備える電力伝送システムであって、 A power transmission system comprising power transmission device (41) and the power receiving device (40),
    前記送電装置(41)は、 The power transmission device (41) is
    送電側電磁誘導コイル(23)と、 The power transmission side electromagnetic induction coil (23),
    送電側共鳴部(28)と、 Power transmission resonance unit (28),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴部(28)を取囲む送電側シールド部(51)と、を含み、 The includes the power transmission side electromagnetic induction coil (23) and said power-transmission-side shield part which surrounds the power transmission resonance portion (28) and (51), a
    前記受電装置(40)は、 The power receiving device (40) is
    受電側電磁誘導コイル(12)と、 Power receiving electromagnetic induction coil (12),
    前記送電側共鳴部(28)と電磁界によって共鳴する受電側共鳴部(27)と、 The power receiving side resonance section resonates the power transmission resonance unit (28) by an electromagnetic field (27),
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴部(27)を取囲む受電側シールド部(50)と、を含み、 The includes power receiving electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side shield part which surrounds the power receiving side resonance unit (27) and (50), a
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴部(28)は、同一平面内に配置されている、電力伝送システム。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23) and said power transmission resonance unit (28) is arranged in the same plane, the power transmission system.
  11. 前記送電側共鳴部(28)は、送電側共鳴コイル(24)を有し、 The power transmission side resonance unit (28) has a power transmission side resonance coil (24),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴コイル(24)は、同一平面内に配置されている、請求項10に記載の電力伝送システム。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23) and the power transmission side resonance coil (24) is arranged in the same plane, the power transmission system according to claim 10.
  12. 前記送電側共鳴コイル(24)は、前記送電側電磁誘導コイル(23)の内側に配置されている、請求項11に記載の電力伝送システム。 The power transmission side resonance coil (24), the power transmission side are disposed inside the electromagnetic induction coil (23), power transmission system according to claim 11.
  13. 当該送電装置は、車両載置面(42)に設けられ、 The power transmitting device provided in a vehicle mounting surface (42),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)、前記送電側共鳴コイル(24)、および前記送電側シールド部(51)は、前記車両載置面(42)から下方に埋設されている、請求項12に記載の電力伝送システム。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23), the power transmission side resonance coil (24), and said power-transmission-side shield portion (51), said that the vehicle mounting surface (42) is embedded in the downwardly to claim 12 power transmission system according.
  14. 前記車両載置面(42)から窪む複数の溝(23m,24m,51m)を有し、 A plurality of grooves recessed from the vehicle mounting surface (42) (23m, 24m, 51m) and,
    前記送電側電磁誘導コイル(23)、前記送電側共鳴コイル(24)、および前記送電側シールド部(51)はそれぞれ、前記溝(23m,24m,51m)内に配置されている、請求項13に記載の電力伝送システム。 The power transmission side electromagnetic induction coil (23), the power transmission side resonance coil (24), and said power-transmission-side shield portion (51), respectively, said groove (23m, 24m, 51m) are arranged in claim 13 power transmission system according to.
  15. 前記車両載置面(42)は、地中内部に埋設される補強部材(55)を有する駐車場の表面(42)であり、 Said vehicle mounting surface (42) is a parking surfaces with a reinforcement member (55) which is buried in the ground inside (42),
    前記送電側シールド部(51)は、前記補強部材(55)に接続されている、請求項13に記載の電力伝送システム。 The power-transmission-side shield portion (51), the is connected to a reinforcing member (55), power transmission system according to claim 13.
  16. 送電装置(41)および受電装置(40)を備える電力伝送システムであって、 A power transmission system comprising power transmission device (41) and the power receiving device (40),
    前記送電装置(41)は、 The power transmission device (41) is
    送電側電磁誘導コイル(23)と、 The power transmission side electromagnetic induction coil (23),
    送電側共鳴部(28)と、 Power transmission resonance unit (28),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴部(28)を取囲む送電側シールド部(51)と、を含み、 The includes the power transmission side electromagnetic induction coil (23) and said power-transmission-side shield part which surrounds the power transmission resonance portion (28) and (51), a
    前記受電装置(40)は、 The power receiving device (40) is
    受電側電磁誘導コイル(12)と、 Power receiving electromagnetic induction coil (12),
    前記送電側共鳴部(28)と電磁界によって共鳴する受電側共鳴部(27)と、 The power receiving side resonance section resonates the power transmission resonance unit (28) by an electromagnetic field (27),
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴部(27)を取囲む受電側シールド部(50)と、を含み、 The includes power receiving electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side shield part which surrounds the power receiving side resonance unit (27) and (50), a
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴部(27)は、同一平面内に配置されている、電力伝送システム。 The power receiving side electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side resonance unit (27) is arranged in the same plane, the power transmission system.
  17. 前記受電側共鳴部(27)は、受電側共鳴コイル(11)を有し、 The power receiving side resonance unit (27) has a power receiving side resonance coil (11),
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴コイル(11)は、同一平面内に配置されている、請求項16に記載の電力伝送システム。 The power receiving side electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side resonance coil (11) is disposed in the same plane, the power transmission system according to claim 16.
  18. 前記受電側共鳴コイル(11)は、前記受電側電磁誘導コイル(12)の内側に配置されている、請求項17に記載の電力伝送システム。 The power receiving side resonance coil (11), said power receiving electromagnetic induction coil is arranged inside the (12), power transmission system according to claim 17.
  19. 送電装置(41)および受電装置(40)を備える電力伝送システムであって、 A power transmission system comprising power transmission device (41) and the power receiving device (40),
    前記送電装置(41)は、 The power transmission device (41) is
    送電側電磁誘導コイル(23)と、 The power transmission side electromagnetic induction coil (23),
    送電側共鳴部(28)と、 Power transmission resonance unit (28),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴部(28)を取囲む送電側シールド部(51)と、を含み、 The includes the power transmission side electromagnetic induction coil (23) and said power-transmission-side shield part which surrounds the power transmission resonance portion (28) and (51), a
    前記受電装置(40)は、 The power receiving device (40) is
    受電側電磁誘導コイル(12)と、 Power receiving electromagnetic induction coil (12),
    前記送電側共鳴部(28)と電磁界によって共鳴する受電側共鳴部(27)と、 The power receiving side resonance section resonates the power transmission resonance unit (28) by an electromagnetic field (27),
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴部(27)を取囲む受電側シールド部(50)と、を含み、 The includes power receiving electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side shield part which surrounds the power receiving side resonance unit (27) and (50), a
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴部(28)は、同一平面内に配置され、 The power transmission side electromagnetic induction coil (23) and said power transmission resonance unit (28) is disposed in the same plane,
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴部(27)は、同一平面内に配置されている、電力伝送システム。 The power receiving side electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side resonance unit (27) is arranged in the same plane, the power transmission system.
  20. 前記送電側共鳴部(28)は、送電側共鳴コイル(24)を有し、 The power transmission side resonance unit (28) has a power transmission side resonance coil (24),
    前記送電側電磁誘導コイル(23)および前記送電側共鳴コイル(24)は、同一平面内に配置され、 The power transmission side electromagnetic induction coil (23) and the power transmission side resonance coil (24) is disposed in the same plane,
    前記受電側共鳴部(27)は、受電側共鳴コイル(11)を有し、 The power receiving side resonance unit (27) has a power receiving side resonance coil (11),
    前記受電側電磁誘導コイル(12)および前記受電側共鳴コイル(11)は、同一平面内に配置されている、請求項19に記載の電力伝送システム。 The power receiving side electromagnetic induction coil (12) and the power receiving side resonance coil (11) is disposed in the same plane, the power transmission system according to claim 19.
  21. 前記送電側共鳴コイル(24)は、前記送電側電磁誘導コイル(23)の内側に配置され、 The power transmission side resonance coil (24) is disposed inside the power transmission side electromagnetic induction coil (23),
    前記受電側共鳴コイル(11)は、前記受電側電磁誘導コイル(12)の内側に配置されている、請求項20に記載の電力伝送システム。 The power receiving side resonance coil (11), said power receiving electromagnetic induction coil is arranged inside the (12), power transmission system according to claim 20.
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