JPS646984Y2 - - Google Patents
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- JPS646984Y2 JPS646984Y2 JP14588783U JP14588783U JPS646984Y2 JP S646984 Y2 JPS646984 Y2 JP S646984Y2 JP 14588783 U JP14588783 U JP 14588783U JP 14588783 U JP14588783 U JP 14588783U JP S646984 Y2 JPS646984 Y2 JP S646984Y2
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- hydraulic cylinder
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案はプレスブレーキに係り、さらに詳細
には、プレスブレーキにおけるラムを昇降作動す
る油圧シリンダの支持構造に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a press brake, and more particularly to a support structure for a hydraulic cylinder that raises and lowers a ram in a press brake.
従来、プレスブレーキにおいて、昇降自在のラ
ムを下側に設けた形式においては、Ｃ形状のサイ
ドフレームの下部に前後に離隔して板状のフレー
ムを設け、両フレームの間にラムを上下動自在に
配置した構成である。そして、ラムを上下動する
ための油圧シリンダは、ラムに設けた切欠部内に
配置に、この油圧シリンダの前後に突設したトラ
ニオンを前後のフレームに支持してなるものであ
る。 Conventionally, in press brakes in which a ram that can be raised and lowered is installed on the lower side, a plate-shaped frame is installed at the bottom of a C-shaped side frame and spaced apart in the front and back, and the ram can be moved up and down between the two frames. This is the configuration arranged in. The hydraulic cylinder for moving the ram up and down is arranged in a notch provided in the ram, and has trunnions protruding from the front and rear of the hydraulic cylinder supported by the front and rear frames.
したがつて、従来においては、前後のフレーム
の間隔を、油圧シリンダの前後幅よりも小さくす
ることができず、油圧シリンダによる加圧力をよ
り強力にすること、及びプレスブレーキをよりコ
ンパクト化する上において問題があつた。 Therefore, in the past, it was not possible to make the distance between the front and rear frames smaller than the front and rear width of the hydraulic cylinder. There was a problem.
この考案は、上述のごとき従来の問題に鑑みて
なされたもので、前後のフレームの間隔をより小
さくして、油圧シリンダの加圧力をより強力にで
きると共に、よりコンパクト化を図ることのでき
るプレスブレーキを提供しようとするものであ
る。 This idea was created in view of the conventional problems mentioned above, and it is possible to make the press more compact by reducing the distance between the front and rear frames, thereby increasing the pressing force of the hydraulic cylinder. It is intended to provide a brake.
以下、図面を用いて本考案の一実施例について
詳細に説明する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図はプレスブレーキの側面説明図、第２図
は正面説明図である。プレスブレーキ１は、Ｃ型
の両サイドフレームの上部に上部フレーム３を固
定し、両サイドフレームの下部には、前後（第１
図においては左右）に離隔して板状の下部フレー
ム５ａ，５ｂが一体に設けてある。 FIG. 1 is a side view of the press brake, and FIG. 2 is a front view. The press brake 1 has an upper frame 3 fixed to the upper part of both C-shaped side frames, and a front and rear (first
Plate-shaped lower frames 5a and 5b are integrally provided separated from each other on the left and right sides in the figure.
前後の下部フレーム５ａ，５ｂの間には、板状
のラム５が上下動自在に配置してあり、このラム
５を上下動するための油圧シリンダ９は、第２図
より理解されるように、ラム５に設けた切欠部内
に配してあり、油圧シリンダ９の前後部が、第１
図に示されるように、前記下部フレーム５ａ，５
ｂに支持されている。 A plate-shaped ram 5 is arranged between the front and rear lower frames 5a and 5b so as to be able to move up and down, and a hydraulic cylinder 9 for moving this ram 5 up and down is as understood from FIG. , are arranged in a notch provided in the ram 5, and the front and rear of the hydraulic cylinder 9 are arranged in the first
As shown in the figure, the lower frames 5a, 5
It is supported by b.
前記ラム５を上下に案内するために、前後の各
フレーム５ａ，５ｂには上下方向のガイドブロツ
ク１２が設けてあり、かつラム５の前後面には、
上記ガイドブロツク１２の左右両側面を挾持する
ガイドローラ１１が回転自在に取付けてある。 In order to guide the ram 5 up and down, vertical guide blocks 12 are provided on each of the front and rear frames 5a and 5b, and on the front and rear surfaces of the ram 5,
Guide rollers 11 are rotatably mounted to clamp the left and right sides of the guide block 12.
したがつて、油圧シリンダ９を作動することに
より、ラム５は、下部フレーム５ａ，５ｂに対し
て上下動されるものである。 Therefore, by operating the hydraulic cylinder 9, the ram 5 is moved up and down with respect to the lower frames 5a and 5b.
より詳細には、第３図、第４図に示すように、
前後の下部フレーム５ａ，５ｂ間に配置した油圧
シリンダ９におけるシリンダ本体の前後のシリン
ダ側壁１２の部分には段差部１３が形成してあ
る。この段差部１３の下部は、応力集中を避ける
ために、第４図に示されるようにＵ字形状に形成
してあり、この段差部１３が、１図、第２図およ
び第３図から理解されるように、下部フレーム５
ａ，５ｂに形成した係合孔に係合支持されてい
る。 More specifically, as shown in FIGS. 3 and 4,
A stepped portion 13 is formed on the front and rear cylinder side walls 12 of the cylinder body of the hydraulic cylinder 9 disposed between the front and rear lower frames 5a, 5b. The lower part of this stepped portion 13 is formed into a U-shape as shown in FIG. 4 in order to avoid stress concentration. Lower frame 5 as shown
It is engaged and supported by engagement holes formed in a and 5b.
前記油圧シリンダ９のシリンダ本体内には、ガ
イドポストPISが立設してあると共にピストン
POSが上下動自在に設けられている。上記ガイ
ドポストPISとピストンPOSとの間にはポート
POR1に連通する第１室CHM1が形成してある。
上記ピストンPOSは、ボルト１６によつてシリ
ンダ本体の上部に取付けたシリンダヘツド１７を
貫通しており、その上面に形成した球状凹部１９
には半球状の座部材２１が係合してある。この座
部材２１の上部平面は、ラム７の前後面に一体に
取付けた補強板２３に当接してある。さらにピス
トンPOSの上端には、ラム７および補強板２３
を貫通したピン２５の支持ボルト２７が取付けて
ある。 A guide post PIS is installed upright inside the cylinder body of the hydraulic cylinder 9, and a piston is installed inside the cylinder body.
The POS is installed so that it can move up and down. There is a port between the above guide post PIS and piston POS.
A first chamber CHM1 communicating with POR1 is formed.
The piston POS passes through a cylinder head 17 attached to the upper part of the cylinder body with a bolt 16, and has a spherical recess 19 formed on its upper surface.
A hemispherical seat member 21 is engaged with the seat member 21 . The upper plane of this seat member 21 is in contact with a reinforcing plate 23 that is integrally attached to the front and rear surfaces of the ram 7. Furthermore, a ram 7 and a reinforcing plate 23 are installed at the upper end of the piston POS.
A support bolt 27 with a pin 25 passing through is attached.
また、前記ピストンPOSとシリンダ側壁１５
との間には、ポートPOR2に連通する第２室
CHM2が形成してある。なお、ピストンPOSが
上昇すると、シリンダ底部と該ピストンPOSと
の間に隙間が生じるが、該隙間はポートPOR3と
連通される第３室CHM3を形成する。 In addition, the piston POS and the cylinder side wall 15
There is a second chamber that communicates with port POR2.
CHM2 is formed. Note that when the piston POS rises, a gap is created between the cylinder bottom and the piston POS, and the gap forms a third chamber CHM3 that communicates with the port POR3.
上記構成において、油圧シリンダ９のポート
POR1より第１室CHM1に圧油を供給すると、ピ
ストンPOSは、第３室CHM3にポートPOP3を介
して油を吸入しながら、高速で上昇する。ピスト
ンPOSが一定距離上昇すると、図示しないソレ
ノイドバルブが作動されて、第３室CHM3に連
通するポートPOR3に油圧を供給する。これによ
りピストンPOSは低速であるが強力にラム７を
上昇する。第２室CHM2はポートPOR2からの油
圧を受けてピストンPOSを下降せしめるもので
ある。 In the above configuration, the port of the hydraulic cylinder 9
When pressure oil is supplied from POR1 to the first chamber CHM1, the piston POS rises at high speed while sucking oil into the third chamber CHM3 through the port POP3. When the piston POS rises a certain distance, a solenoid valve (not shown) is activated to supply hydraulic pressure to the port POR3 communicating with the third chamber CHM3. As a result, the piston POS moves the ram 7 up strongly, albeit slowly. The second chamber CHM2 receives hydraulic pressure from the port POR2 to lower the piston POS.
上記構成において、油圧シリンダ９でもつてラ
ム７を加圧するとき、その作用点は球状凹部１
９、座部材２１の部分であり、その反力は、前後
に下部フレーム５ａ，５ｂで受けることとなる。
この際、油圧シリンダ９は両端支持で、中央部に
力が作用することとなるが、前後の下部フレーム
５ａ，５ｂの間隔が小さくなつており、より剛性
が向上することとなる。したがつて、油圧シリン
ダの加圧力を向上することができる。 In the above configuration, when the hydraulic cylinder 9 pressurizes the ram 7, the point of action is on the spherical recess 1.
9. This is a portion of the seat member 21, and its reaction force is received by the lower frames 5a and 5b in the front and rear.
At this time, the hydraulic cylinder 9 is supported at both ends, and force is applied to the central portion, but the distance between the front and rear lower frames 5a, 5b is reduced, and the rigidity is further improved. Therefore, the pressing force of the hydraulic cylinder can be improved.
ところで、油圧シリンダ９における前記段差部
１３は、例えば切削加工によりＵ字型に形成して
いる。なお、油圧シリンダ９を切削加工した切削
面２９にはタッピング３１を施し、段差部１３を
フレーム５ａ，５ｂに係合して後、該フレーム５
ａ，５ｂに固定ボルト３３，３３を貫通し前記タ
ツピング３１に螺入してシリンダ本体を前記フレ
ーム５ａ，５ｂに固定してある。 By the way, the stepped portion 13 in the hydraulic cylinder 9 is formed into a U-shape by cutting, for example. Note that the cutting surface 29 of the hydraulic cylinder 9 is subjected to tapping 31, and after engaging the step portion 13 with the frames 5a and 5b, the frame 5 is
Fixing bolts 33, 33 are passed through a, 5b and screwed into the tappings 31 to fix the cylinder body to the frames 5a, 5b.
以上のごとき実施例の説明より理解されるよう
に、この考案によれば、油圧シリンダにおけるシ
リンダ本体の前後の側壁の部分に段差を形成し
て、前後の下部フレームで支持する構成であるか
ら、油圧シリンダの加圧力を向上することができ
ると共に下部フレームの間隔を小さくしてコンパ
クト化を図ることができるものである。 As can be understood from the above description of the embodiment, according to this invention, a step is formed in the front and rear side walls of the cylinder body of the hydraulic cylinder, and the structure is supported by the front and rear lower frames. The pressurizing force of the hydraulic cylinder can be improved, and the interval between the lower frames can be reduced to achieve compactness.
図面はいずれもこの考案の実施例を示し、第１
図はプレスブレーキの側面説明図、第２図は同じ
く正面説明図、第３図はシリンダを拡大して示す
縦断面図、第４図は同じくシリンダの正面図であ
る。
５ａ，５ｂ…フレーム、７…ラム、９…シリン
ダ、１３…段差部、１５…シリンダ側壁。
The drawings all show embodiments of this invention.
2 is an explanatory side view of the press brake, FIG. 2 is an explanatory front view, FIG. 3 is an enlarged vertical sectional view of the cylinder, and FIG. 4 is a front view of the cylinder. 5a, 5b... Frame, 7... Ram, 9... Cylinder, 13... Step portion, 15... Cylinder side wall.
Claims (1)
ａ，５ｂの間にラム７を上下動自在に配置し、上
記ラム７を上下動するための油圧シリンダ９を、
上記ラム７に設けた切欠部内に配置し、上記油圧
シリンダ９を前後の前記下部フレーム５ａ，５ｂ
に支持してなるプレスブレーキにして、前記油圧
シリンダ９における前後のシリンダ側壁１５の部
分に段差部１３を形成し、この段差部１３を、前
後の下部フレーム５ａ，５ｂに形成した係合孔に
係合支持してなることを特徴とするプレスブレー
キ。 A plate-shaped lower frame 5 provided spaced apart in the front and rear.
A ram 7 is disposed between a and 5b so as to be movable up and down, and a hydraulic cylinder 9 for moving the ram 7 up and down is provided.
The hydraulic cylinder 9 is arranged in a notch provided in the ram 7, and the hydraulic cylinder 9 is inserted into the front and rear lower frames 5a, 5b.
A step part 13 is formed in the front and rear cylinder side walls 15 of the hydraulic cylinder 9, and the step part 13 is inserted into the engagement hole formed in the front and rear lower frames 5a and 5b. A press brake characterized by being engaged and supported.
Priority Applications (11)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14588783U JPS6056117U (en) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | Press brake |
| US06/651,754 US4672831A (en) | 1983-09-21 | 1984-09-18 | Bending press |
| CA000463543A CA1255201A (en) | 1983-09-21 | 1984-09-19 | Bending press |
| DE3434470A DE3434470C2 (en) | 1983-09-21 | 1984-09-20 | Bending press |
| GB08423802A GB2147836B (en) | 1983-09-21 | 1984-09-20 | Be |
| AU33331/84A AU573758B2 (en) | 1983-09-21 | 1984-09-20 | Brake press |
| CH4514/84A CH666202A5 (en) | 1983-09-21 | 1984-09-20 | BENDING PRESS. |
| KR1019840005790A KR890002647B1 (en) | 1983-09-21 | 1984-09-21 | Bending press |
| SE8404750A SE464281B (en) | 1983-09-21 | 1984-09-21 | BENDING PRESS |
| FR848414556A FR2552015B1 (en) | 1983-09-21 | 1984-09-21 | BENDING PRESS |
| IT8422759A IT1176751B (en) | 1983-09-21 | 1984-09-21 | PRESS TO FOLD METAL PIECES IN THE FORM OF A SHEET |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14588783U JPS6056117U (en) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | Press brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6056117U JPS6056117U (en) | 1985-04-19 |
| JPS646984Y2 true JPS646984Y2 (en) | 1989-02-23 |
Family
ID=30324899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14588783U Granted JPS6056117U (en) | 1983-09-21 | 1983-09-22 | Press brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056117U (en) |
-
1983
- 1983-09-22 JP JP14588783U patent/JPS6056117U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6056117U (en) | 1985-04-19 |
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