JPS645624Y2 - - Google Patents

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JPS645624Y2
JPS645624Y2 JP1984013058U JP1305884U JPS645624Y2 JP S645624 Y2 JPS645624 Y2 JP S645624Y2 JP 1984013058 U JP1984013058 U JP 1984013058U JP 1305884 U JP1305884 U JP 1305884U JP S645624 Y2 JPS645624 Y2 JP S645624Y2
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JP
Japan
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lever
locking
upper rail
lock plate
rail
Prior art date
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JP1984013058U
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JPS60125227U (en
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Description

【考案の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 本考案は自動車のシートスライド装置にあつ
て、そのスライド位置を固定するロツク装置の改
良に関する。
[Detailed Description of the Invention] (1) Field of Industrial Application The present invention relates to an improvement in a locking device for fixing the sliding position of an automobile seat slide device.

(2) 従来技術と問題点 一般に自動車の前部座席は、その下面側に配設
されたシートスライド装置によつて前後方向への
スライドが可能となつており、このスライド装置
に設けられたロツク装置で座席のスライド位置を
固定して運転者に快適なドライブイングポジシヨ
ンを与えることができる構造となつている。
(2) Prior Art and Problems In general, the front seat of a car can be slid forward and backward by a seat slide device installed on the underside of the seat. The structure is such that a device can fix the sliding position of the seat to give the driver a comfortable driving position.

従来、この種のシートスライド装置Sは、例え
ば第1図及び第2図に示すように、フロア(図示
せず)等に固定されたロアレール1に、座席のシ
ートクツシヨン(図示せず)の下面に固定された
アツパレール2をスライド可能に取付けたもので
あるが、このアツパレール2のスライド位置を固
定するロツク装置Lはアツパレール2にブラケツ
ト3を介して設けられている。そして、このロツ
ク装置Lはブラケツト3の前後部支持壁4,5に
ロツクバー6を上記アツパレール2の長手方向と
略直交する方向へ摺動可能に支持させると共に、
このロツクバー6に巻装したスプリング7の両端
をブラケツト3の後部支持壁5と、ロツクバー6
と一体に突設した係止ピン8とにそれぞれ係止さ
せることによつてロツクバー6を常時係止方向
(第2図で示す矢印a方向)に付勢しており、上
記ロアレール1の長手方向に所定間隔毎に複数個
設けた係止孔10にロツクバー6の先端部を嵌合
してアツパレール2を固定する構造となつてい
る。また上記ブラケツト3にはレバー11の後端
近傍を軸ピン9によつて枢支させると共に、この
レバー11の後端に立設した突起12を上記係止
ピン8に係合させており、このレバー11を水平
面左右方向に回動操作することによつてロツクバ
ー6をロアレール1に対し進退動させることがで
きる。
Conventionally, this type of seat slide device S, as shown in FIGS. 1 and 2, has a seat cushion (not shown) on a lower rail 1 fixed to a floor (not shown) or the like. An upper rail 2 fixed to the lower surface is slidably attached, and a locking device L for fixing the sliding position of the upper rail 2 is provided on the upper rail 2 via a bracket 3. This lock device L has a lock bar 6 supported by the front and rear support walls 4 and 5 of the bracket 3 so as to be slidable in a direction substantially perpendicular to the longitudinal direction of the upper rail 2.
Both ends of the spring 7 wound around the lock bar 6 are connected to the rear support wall 5 of the bracket 3 and the lock bar 6.
The lock bar 6 is always biased in the locking direction (direction of arrow a shown in FIG. 2) by being locked with a locking pin 8 integrally provided with the locking pin 8, and the lock bar 6 is always biased in the locking direction (direction of arrow a shown in FIG. 2). The structure is such that the upper rail 2 is fixed by fitting the tip of the lock bar 6 into a plurality of locking holes 10 provided at predetermined intervals. Further, the bracket 3 has a lever 11 near its rear end pivoted by a shaft pin 9, and a protrusion 12 provided upright at the rear end of the lever 11 is engaged with the locking pin 8. By rotating the lever 11 in the horizontal direction, the lock bar 6 can be moved forward and backward relative to the lower rail 1.

従つて、レバー11の先端握り部13をスプリ
ング7に抗して第1図に示す矢印b方向に回動さ
せると突起12が係止ピン8を押してロツクバー
6が離脱方向(反矢印a方向)に移動し、その先
端部が係止孔10から抜けてアツパレール2がス
ライド可能となる。そして適宜の位置で再びレバ
ー11を離すとスプリング7の作用によつてロツ
クバー6が矢印a方向に移動し、その先端が係止
孔10に係合して再びロツク状態が保持されるこ
ととなる。
Therefore, when the tip grip portion 13 of the lever 11 is rotated against the spring 7 in the direction of the arrow b shown in FIG. The top rail 2 moves to , and its tip comes out of the locking hole 10, allowing the upper rail 2 to slide. Then, when the lever 11 is released again at an appropriate position, the lock bar 6 moves in the direction of arrow a by the action of the spring 7, and its tip engages the locking hole 10, so that the locked state is maintained again. .

しかしながら、このような従来のロツク装置に
あつては、座席の下に配設されるレバー11を水
平面左右方向に回動させることによりロツクバー
6の施解錠を行う構造であることから、レバー1
1の作動が大きくなり、そのためのスペースを座
席の下部に広く確保しなければならず、装置全体
が大型化する傾向にある他、乗員の足下でこのよ
うなレバー11の回動操作を行うのは煩わしいも
のとなつていた。また、このような構造ではレバ
ー11はブラケツト3に対し一点で支持されるた
めに、強度的にも不安定であつたり、また、走行
中の車体振動によつてレバー11がガタ付く等の
問題があつた。
However, in such a conventional lock device, the lock bar 6 is locked and unlocked by rotating the lever 11 disposed under the seat in the left and right directions on a horizontal plane.
1 becomes larger, and a large space must be secured under the seat for this purpose, which tends to increase the overall size of the device. had become a nuisance. In addition, in such a structure, since the lever 11 is supported at one point with respect to the bracket 3, the strength is unstable, and there are also problems such as the lever 11 rattling due to vibrations of the vehicle body while driving. It was hot.

(3) 考案の目的 本考案は上記従来の問題点に着目してなされた
ものであり、その目的とするところは、レバーの
作動を小さくすることによつて、シートスライド
装置全体の小型化、軽量化を図ると共に、レバー
の操作性を向上させ、併せてレバーの支持強度を
も向上させることのできるシートスライドのロツ
ク装置を提供することにある。
(3) Purpose of the invention The present invention has been made by focusing on the above-mentioned conventional problems, and its purpose is to reduce the size of the entire seat slide device by reducing the operation of the lever. It is an object of the present invention to provide a locking device for a seat slide that is lightweight, improves the operability of the lever, and improves the supporting strength of the lever.

(4) 考案の構成 本考案は上記目的達成の手段として、複数個の
係止孔を有する断面略U字状のロアレールと、こ
のロアレールにスライド可能に取付けられるアツ
パレールと、このアツパレールに取付けられるロ
ツク装置とからなるシートスライド装置におい
て、上記ロツク装置はアツパレールに固定された
ブラケツトと、アツパレールと略平行に配設さ
れ、かつブラケツトに回転可能に支持されたレバ
ーと、上記ブラケツトにロアレールの長手方向と
略直交する方向へスライド可能に支持され、レバ
ーを回動操作したときロアレールの係止孔と係脱
するロツクプレートと、上記レバーに巻装され一
端部が該レバーに設けられた貫通部を突き抜けて
ロツクプレートに係止され、他端部がブラケツト
に固定されてロツクプレートを常時係止方向に付
勢するスプリングとで構成されたことを要旨とし
ている。
(4) Structure of the invention The present invention provides a lower rail having a substantially U-shaped cross section with a plurality of locking holes, an upper rail that is slidably attached to the lower rail, and a lock that is attached to the upper rail. In the seat slide device, the locking device includes a bracket fixed to the upper rail, a lever arranged substantially parallel to the upper rail and rotatably supported by the bracket, and a lever attached to the bracket in the longitudinal direction of the lower rail. A lock plate that is supported so as to be slidable in substantially orthogonal directions and that engages and disengages from the locking hole of the lower rail when the lever is rotated; The spring is fixed to the lock plate at one end, and the other end is fixed to the bracket to constantly bias the lock plate in the locking direction.

(5) 考案の実施例 以下、添付図面に基づいて本考案を詳細に説明
する。
(5) Examples of the invention The present invention will be explained in detail below based on the attached drawings.

第3図は本考案に係るロツク装置Lを装備した
シートスライド装置Sの一実施例を示したもので
あり、このシートスライド装置Sは車体の前後方
向に配設された一対のスライドレール16a,1
6bによつて構成され、スライドレール16a,
16bの一構成部材であるロアレール17が前後
のブラケツト18,19を介してフロアに固定さ
れると共に、このロアレール17にスライド可能
に取付けられたアツパレール20が座席21のシ
ートクツシヨン22に固定されている。そして一
方のスライドレール16aに設けられたロツク装
置Lをレバー23操作することによつて座席21
を前後方向にスライドさせ、適正位置で固定する
ことができる。
FIG. 3 shows an embodiment of a seat slide device S equipped with a locking device L according to the present invention, and this seat slide device S has a pair of slide rails 16a, 1
6b, and slide rails 16a,
A lower rail 17, which is a component of the seat 16b, is fixed to the floor via front and rear brackets 18 and 19, and an upper rail 20, which is slidably attached to the lower rail 17, is fixed to the seat cushion 22 of the seat 21. There is. Then, by operating the lever 23 of the locking device L provided on one slide rail 16a, the seat 21 can be locked.
You can slide it back and forth and fix it in the correct position.

上記ロツク装置Lは、第4図乃至第8図に示す
ように、アツパレール20の略中央部に設けられ
ていて、アツパレール20に一端を固定されたブ
ラケツト15に、アツパレール20と略平行に配
設した略L字状のレバー23の後端部を回転可能
に支持すると共に、ロアレール17の一側壁24
長手方向に所定間隔毎に開設された複数個の係止
孔25と係脱するロツクプレート26をスライド
可能に支持し、このロツクプレート26とブラケ
ツト15との間に架け渡したスプリング27によ
つて、上記ロツクプレート26を常時係止方向
(第7図に示す矢印a方向)に付勢している。
As shown in FIGS. 4 to 8, the locking device L is provided approximately at the center of the upper rail 20, and is disposed approximately parallel to the upper rail 20 on a bracket 15 whose one end is fixed to the upper rail 20. The rear end of the substantially L-shaped lever 23 is rotatably supported, and one side wall 24 of the lower rail 17
A lock plate 26 that engages and disengages from a plurality of locking holes 25 opened at predetermined intervals in the longitudinal direction is slidably supported, and is supported by a spring 27 stretched between the lock plate 26 and the bracket 15. , the lock plate 26 is always biased in the locking direction (direction of arrow a shown in FIG. 7).

この実施例において、上記ブラケツト15は一
枚の板状部材で形成されており、上記アツパレー
ル20の上面に溶接される平面部28と、この平
面部28の一側方に屈曲形成された一対の円筒状
支持部29a,29bと、これら各支持部29
a,29bの間に設けられ、上記平面部28の一
側端から垂下する前部支持壁30aおよびこの前
部支持壁30aの下端から更に一側方に延びて、
前部支持壁30aと対向する位置に立設される後
部支持壁30bとで構成されている。そして、上
記レバー23の後端部2個所を嵌合保持した支持
部29a,29bによつてレバー23を、その長
手方向を軸として回転可能に支持すると共に、上
記前後の支持壁30a,30bにはスライド孔3
1a,31bがそれぞれ開設されており、このス
ライド孔31a,31bに略長方形状に形成され
たロツクプレート26の長手方向前後端を挿通さ
せることによつて、ロツクプレート26をロアレ
ール17の長手方向と略直交する方向へスライド
可能に支持している。
In this embodiment, the bracket 15 is formed of a single plate-like member, and includes a flat part 28 welded to the upper surface of the upper rail 20, and a pair of bent parts on one side of the flat part 28. Cylindrical support portions 29a, 29b and each of these support portions 29
a, 29b, a front support wall 30a hanging from one side end of the flat part 28, and further extending to one side from the lower end of the front support wall 30a,
It is composed of a front support wall 30a and a rear support wall 30b that is erected at a position facing the front support wall 30a. The lever 23 is supported rotatably around its longitudinal direction by the supporting parts 29a and 29b, which fit and hold the two rear ends of the lever 23, and are attached to the front and rear supporting walls 30a and 30b. is slide hole 3
1a and 31b are respectively opened, and by inserting the longitudinal direction front and rear ends of the lock plate 26 formed in a substantially rectangular shape into these slide holes 31a and 31b, the lock plate 26 is aligned with the longitudinal direction of the lower rail 17. It is supported so as to be slidable in substantially orthogonal directions.

またロツクプレート26の長手方向先端部に
は、上記ロアレール17に開設された係止孔25
にそれぞれ係合する複数個の係止爪32が設けら
れている他、ロツクプレート26の後部は両側が
切欠かれて他の部分より幅狭になつており、ロツ
クプレート26の離脱方向へのスライド時にその
切欠段部33a,33bを後部支持壁30bのス
ライド孔31b周縁部に当接させることによつ
て、ロツクプレート26の離脱方向のスライド量
を規制しロツクプレート26の抜け落ちを防止し
ている。
Further, a locking hole 25 formed in the lower rail 17 is provided at the longitudinal end of the lock plate 26.
In addition to being provided with a plurality of locking claws 32 that engage with each other, the rear part of the lock plate 26 is cut out on both sides and is narrower than the other parts, so that the lock plate 26 cannot be slid in the detachment direction. By bringing the cutout steps 33a and 33b into contact with the peripheral edge of the slide hole 31b of the rear support wall 30b, the amount of slide of the lock plate 26 in the removal direction is regulated and the lock plate 26 is prevented from falling off. .

上記ロツクプレート26はレバー23に巻装さ
れたスプリング27の弾性作用によつて常時係止
方向に付勢されているが、この実施例ではレバー
23の後部に縦方向の割溝37を形成し、この割
溝37内にレバー23の後端から挿入させたスプ
リング27の一端棒状部38をロツクプレート2
6の略中央部に設けたピン係止孔39に差し込ん
で係止させると共に、他端部40をブラケツト1
5の一方の支持部29aに係止させることによつ
て、スプリング27に弾性作用を付与している。
このようにレバー23とロツクプレート26とは
スプリング27の一端棒状部38によつて連結さ
れるので、ピンなどとは違つて抜け落ちることも
なく、連結が確実となる。
The lock plate 26 is always urged in the locking direction by the elastic action of a spring 27 wound around the lever 23, but in this embodiment, a vertical groove 37 is formed at the rear of the lever 23. , one end of the rod-shaped portion 38 of the spring 27 inserted into the groove 37 from the rear end of the lever 23 is inserted into the lock plate 2.
6 and lock it in the pin locking hole 39 provided at the approximate center of the bracket 1.
By locking the spring 27 to one support portion 29a of the spring 27, an elastic action is imparted to the spring 27.
In this way, the lever 23 and the lock plate 26 are connected by the rod-shaped portion 38 at one end of the spring 27, so that unlike a pin, the lever 23 and the lock plate 26 do not fall off, and the connection is reliable.

尚、第4図乃至第8図中符号41はロアレール
17内に組込まれた回転ローラ、42はロアレー
ル17及びアツパレール20の両側長手方向に延
びる取付フランジ部43a,43bの一方側に挟
装された鋼球、44はアツパレール20スライド
時における回転ローラ41及び鋼球42の前後側
をそれぞれ支持するリテーナ、45,46はロア
レール17およびアツパレール20にそれぞれ設
けられたエンボス部であつて、回転ローラ41の
ストツパ機能を持つ。
In FIGS. 4 to 8, reference numeral 41 is a rotary roller built into the lower rail 17, and 42 is a rotating roller sandwiched between mounting flanges 43a and 43b extending in the longitudinal direction on both sides of the lower rail 17 and the upper rail 20. Steel balls 44 are retainers that respectively support the front and rear sides of the rotating roller 41 and steel balls 42 when the upper rail 20 slides; 45 and 46 are embossed portions provided on the lower rail 17 and the upper rail 20, respectively; Has a stopper function.

従つて、このような構成からなるロツク装置L
にあつては、スプリング27の作用によりその一
端棒状部38を介してロツクプレート26を常時
係止方向に付勢し、所定の位置でロアレール17
の係止孔25内にロツクプレート26の先端係止
爪32を嵌合させてアツパレール20を固定する
ことができる。また、座席21の前後方向の位置
を調整する場合等には、第8図に示すように、レ
バー23のL字状握り部23aをスプリング27
に抗して上方向(第8図に示す矢印b方向)に回
動操作すると、レバー27がその長手方向を軸と
して同一方向に回転し、これに伴なつて回動する
スプリング27の一端棒状部38によつてロツク
プレート26を後退させ、その先端係止爪32を
係止孔25から離脱させることができる。そして
この状態で、アツパレール20はスライド可能と
なり、座席21位置をスライド調整したのち適正
位置で再びレバー23の握り部23aを離すと、
スプリング27の弾性復帰作用によつてレバー2
3が矢印b方向とは反対方向に回転し、これに伴
なつてロツクプレート26が係止方向(第7図に
示す矢印a方向)に突出して、対向するロアレー
ル17の係止孔25と係合しロツク状態が保持さ
れる。
Therefore, the lock device L having such a configuration
In this case, the action of the spring 27 constantly urges the lock plate 26 in the locking direction via the rod-shaped portion 38 at one end, and the lower rail 17 is held at a predetermined position.
The upper rail 20 can be fixed by fitting the end locking pawl 32 of the lock plate 26 into the locking hole 25. In addition, when adjusting the position of the seat 21 in the longitudinal direction, as shown in FIG.
When the lever 27 is rotated upward (in the direction of arrow b shown in FIG. 8) against The lock plate 26 can be moved backward by the portion 38, and the distal end locking pawl 32 can be removed from the locking hole 25. In this state, the upper rail 20 becomes slidable, and when the seat 21 position is slid and adjusted and the grip portion 23a of the lever 23 is released again at the appropriate position,
Due to the elastic return action of the spring 27, the lever 2
3 rotates in the opposite direction to the direction of arrow b, and as a result, the lock plate 26 protrudes in the locking direction (direction of arrow a shown in FIG. 7) and engages with the locking hole 25 of the opposing lower rail 17. The lock state is maintained.

このように上記実施例では、レバー23の長手
方向を軸とした回転運動だけによつてロツクプレ
ート26をスライドさせているので、従来に比べ
てレバー23の作動が極めて小さくなる。そのた
め、シートクツシヨン22の下部には一本のレバ
ー23が配設されるだけのスペースが確保されれ
ばよく、シートスライド装置S全体が小型化し、
シートクツシヨン22の高さ位置を下げることが
できたり、上記スペースを他の目的で使用するこ
とができる。またレバー23操作は第8図に示す
ように、レバー23を僅かに回動させるだけで済
むので、その操作が極めて簡単である。
In this manner, in the embodiment described above, the lock plate 26 is slid only by the rotational movement about the longitudinal direction of the lever 23, so that the operation of the lever 23 is extremely small compared to the prior art. Therefore, it is only necessary to secure a space at the bottom of the seat cushion 22 to accommodate one lever 23, and the entire seat slide device S becomes smaller.
The height of the seat cushion 22 can be lowered or the space can be used for other purposes. Further, as shown in FIG. 8, the lever 23 can be operated simply by slightly rotating the lever 23, so the operation is extremely simple.

また本実施例ではレバー23の後端2箇所をブ
ラケツト15の支持部29a,29bによつて嵌
合支持しているので、強度的にも確実なものとな
る他、車体振動等によつてレバー23がガタ付く
といつたおそれもない。
In addition, in this embodiment, the two rear ends of the lever 23 are fitted and supported by the support parts 29a and 29b of the bracket 15, which not only ensures the strength but also prevents the lever from being damaged by vibrations of the vehicle body or the like. There is no possibility that 23 may become loose.

更に、ロツクプレート26の先端に設けた3個
の係止爪32を係止孔32に係合させているの
で、アツパレール20への固定が確実となり、座
席が前後方向にずれ動くといつたおそれもない。
尚、本考案ではレバー23に設けられる貫通部と
して割溝37の他にレバー23の中心を貫く貫通
孔であつてもよい。
Furthermore, since the three locking pawls 32 provided at the tip of the lock plate 26 are engaged with the locking hole 32, the fixation to the upper rail 20 is ensured, and there is no risk of the seat shifting in the front-rear direction. Nor.
In addition, in the present invention, the through hole provided in the lever 23 may be a through hole passing through the center of the lever 23 in addition to the groove 37.

(6) 考案の効果 以上説明したように本考案に係るシートスライ
ドのロツク装置によれば、狭いスペースにレバー
を配設できることから、シートスライド装置全体
の小型化、軽量化を図ることができる他、レバー
操作が容易となり、簡単に座席の位置調整を行う
ことができる。またレバーの支持強度も従来のも
のに比べて大きくなる等の効果を奏する。更に、
本考案に係るロツク装置によれば、レバーとロツ
クプレートにスプリングの一端部を係止させる場
合に、係止ピンなどを使用せずに、スプリングの
一端部をピンとして使用しているので、その分部
品点数を削減することができると共に、軽量化を
図ることができ、またピンの抜け落ち等がないの
で、支持が確実となる。
(6) Effects of the invention As explained above, according to the seat slide locking device according to the present invention, since the lever can be disposed in a narrow space, the entire seat slide device can be made smaller and lighter. , lever operation becomes easy, and the seat position can be easily adjusted. Further, the support strength of the lever is also increased compared to the conventional lever. Furthermore,
According to the locking device of the present invention, when one end of the spring is to be locked between the lever and the lock plate, one end of the spring is used as a pin without using a locking pin or the like. The number of parts can be reduced, the weight can be reduced, and since no pins will fall out, support can be ensured.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はシートスライドの従来のロツク装置の
一例を示す斜視図、第2図は第1図中−線断
面図、第3図は本考案に係るロツク装置を装備し
たシートスライド装置の斜視図、第4図はロツク
装置を備えたスライドレールの斜視図、第5図は
スライドレールの平面図、第6図は第5図中−
線断面図、第7図は第5図中−線断面図、
第8図はロツクプレートの離脱状態を示す第7図
と同様の断面図である。 L……ロツク装置、1,17……ロアレール、
2,20……アツパレール、10,25……係止
孔、15……ブラケツト、23……レバー、26
……ロツクプレート、27……スプリング、37
……割溝(貫通部)、38……一端棒状部(一端
部)、40……他端部。
Fig. 1 is a perspective view showing an example of a conventional locking device for a seat slide, Fig. 2 is a sectional view taken along the line taken in Fig. 1, and Fig. 3 is a perspective view of a seat slide device equipped with a locking device according to the present invention. , FIG. 4 is a perspective view of the slide rail equipped with a locking device, FIG. 5 is a plan view of the slide rail, and FIG.
A line sectional view, FIG. 7 is a line sectional view in FIG. 5,
FIG. 8 is a sectional view similar to FIG. 7 showing the lock plate in a detached state. L...Lock device, 1,17...Lower rail,
2, 20... Upper rail, 10, 25... Locking hole, 15... Bracket, 23... Lever, 26
... Lock plate, 27 ... Spring, 37
... split groove (penetrating part), 38 ... one end rod-shaped part (one end), 40 ... other end.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 複数個の係止孔を有する断面略U字状のロアレ
ールと、このロアレールにスライド可能に取付け
られるアツパレールと、このアツパレールに取付
けられるロツク装置とからなるシートスライド装
置において、上記ロツク装置はアツパレールに固
定されたブラケツトと、アツパレールと略平行に
配設され、かつブラケツトに回転可能に支持され
たレバーと、上記ブラケツトにロアレールの長手
方向と略直交する方向へスライド可能に支持さ
れ、レバーを回動操作したときロアレールの係止
孔と係脱するロツクプレートと、上記レバーに巻
装され一端部が該レバーに設けられた貫通部を突
き抜けてロツクプレートに係止され、他端部がブ
ラケツトに固定されてロツクプレートを常時係止
方向に付勢するスプリングとで構成されたことを
特徴とするシートスライドのロツク装置。
In a seat slide device comprising a lower rail having a substantially U-shaped cross section with a plurality of locking holes, an upper rail slidably attached to the lower rail, and a locking device attached to the upper rail, the locking device is fixed to the upper rail. a lever arranged substantially parallel to the upper rail and rotatably supported by the bracket; and a lever supported by the bracket so as to be slidable in a direction substantially perpendicular to the longitudinal direction of the lower rail, and the lever is rotatably supported. a lock plate that engages and disengages from the locking hole of the lower rail when A locking device for a seat slide, comprising: a spring that constantly biases a lock plate in a locking direction;
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