JPS644935B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS644935B2
JPS644935B2 JP22231683A JP22231683A JPS644935B2 JP S644935 B2 JPS644935 B2 JP S644935B2 JP 22231683 A JP22231683 A JP 22231683A JP 22231683 A JP22231683 A JP 22231683A JP S644935 B2 JPS644935 B2 JP S644935B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bracket
hole
collar
vertical plate
mounting surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP22231683A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS60113740A (en
Inventor
Takeshi Ishida
Katsuji Nakajima
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Cable Industries Ltd
Kawasaki Motors Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Cable Industries Ltd
Kawasaki Jukogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Cable Industries Ltd, Kawasaki Jukogyo KK filed Critical Mitsubishi Cable Industries Ltd
Priority to JP22231683A priority Critical patent/JPS60113740A/en
Publication of JPS60113740A publication Critical patent/JPS60113740A/en
Publication of JPS644935B2 publication Critical patent/JPS644935B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30Power rails
    • B60M1/307Supports

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は剛体トロリ線等の給電用電車線を、軌
道に沿つて横向きに架設するための電車線支持装
置の取付構造に関する。上記のような剛体トロリ
線は、例えばタイヤ式電車のような新都市交通機
関等に用いられている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a mounting structure for an overhead contact line support device for installing a power supply overhead contact line such as a rigid contact wire laterally along a track. Rigid contact wires as described above are used, for example, in new urban transportation systems such as tire-powered trains.

(従来技術) この種の支持装置は、パラペツト壁面あるいは
取付用支柱の取付面に突設された複数本のアンカ
ーボルトとナツト、あるいは取付面への植込みボ
ルト等の締結具により取付面に取り付けられる。
ところがアンカーボルトはコンクリート製のパラ
ペツトに植え込まれるために、アンカーボルトの
位置あるいはアンカーボルト相互間の距離が狂つ
ている場合が多く、取付用支柱もその建植位置の
狂いが発生する。そのために取付現場において、
支持装置を取付面に精度よく取り付ける作業が困
難になる場合が多かつた。
(Prior art) This type of support device is attached to the mounting surface using a plurality of anchor bolts and nuts protruding from the parapet wall surface or the mounting surface of the mounting support, or fasteners such as stud bolts to the mounting surface. .
However, because the anchor bolts are planted in a concrete parapet, the positions of the anchor bolts or the distances between the anchor bolts are often incorrect, and the mounting posts are also placed incorrectly. Therefore, at the installation site,
In many cases, it was difficult to accurately attach the support device to the mounting surface.

また取付面は、軌道平面に対し一応垂直(鉛
直)になるように形成されるものであるが、垂直
精度において例えば±5゜以内程度の傾斜誤差があ
る。従つて上下2本以上のトロリ線を同一垂直面
内に支持したい場合に、各支持装置毎に傾斜角度
の調節を行う必要が生じるが、今までに上記傾斜
角度を簡単に調節できるような機構は開発されて
いない。
Furthermore, although the mounting surface is formed to be perpendicular to the orbital plane, there is a tilt error of, for example, within ±5° in terms of vertical accuracy. Therefore, when it is desired to support two or more upper and lower contact wires in the same vertical plane, it is necessary to adjust the inclination angle for each support device. has not been developed.

(発明の目的) 本発明は、電車線支持装置の取付位置及び取付
面に対する傾斜角度(垂直性)を現場で簡単に調
節できるようにすることにより、電車線を現場で
正確に架設できるようにすることを目的としてい
る。
(Objective of the Invention) The present invention enables accurate erection of overhead contact lines on site by making it possible to easily adjust the installation position of the overhead contact line support device and the inclination angle (verticality) with respect to the installation surface on site. It is intended to.

(発明の構成) 本発明の構成は、取付面に対し平行に位置する
ベース部と、該ベース部に直角で垂直な面をもつ
垂直板部からなる支持台をもち、がいし等を介し
て電車線を支持するブラケツトを前記支持台の垂
直板部に取付けるよう構成した電車線支持装置お
いて、ベース部と取付面とは、ベース部側に長円
形孔付カラーを嵌合して締結具を介して取付ける
とともに、ブラケツトと垂直板部とは、ブラケツ
ト側の少くとも1箇所は偏心孔付カラーを嵌合し
て締結具を介して取付ける一方、他の箇所は縦長
孔を設けて締結具を介した取付けとしたことを特
徴とする電車線支持装置の取付構造である。
(Structure of the Invention) The structure of the present invention has a support base consisting of a base part located parallel to the mounting surface and a vertical plate part having a surface perpendicular to the base part. In a contact wire support device configured to attach a bracket for supporting a wire to a vertical plate portion of the support base, the base portion and the mounting surface are connected to each other by fitting a collar with an oblong hole to the base portion side and attaching a fastener. At the same time, the bracket and the vertical plate part are attached through a fastener by fitting a collar with an eccentric hole in at least one place on the bracket side, and a vertical hole is provided in the other places to attach a fastener. This is a mounting structure for an overhead contact line support device, characterized in that it is mounted through a cable.

(実施例) 第1図は本発明の電車線支持装置を用いるゴム
タイヤ式電車1及びその軌道装置2の代表的例の
全体断面略図を示している。この第1図におい
て、軌道部3は路面E上に脚台4を介して支持さ
れており、軌道部3の両側には上方へ延びる1対
のパラペツト5が形成されている。
(Example) FIG. 1 shows a schematic overall cross-sectional view of a typical example of a rubber tire electric train 1 and its track device 2 using the overhead contact line support device of the present invention. In FIG. 1, a track section 3 is supported on a road surface E via a footrest 4, and a pair of parapets 5 extending upward are formed on both sides of the track section 3.

電車1は下側にゴム車輪6を備え、かつ左右両
側に横向きのガイド輪7を備えており、ゴム車輪
6は軌道部3の上面を転動し、ガイド輪7はパラ
ペツト5に取付けられたガイドレール8に沿つて
走る。
The electric train 1 is equipped with rubber wheels 6 on the lower side and sideways guide wheels 7 on both left and right sides, the rubber wheels 6 roll on the upper surface of the track section 3, and the guide wheels 7 are attached to the parapet 5. Runs along guide rail 8.

給電用トロリ線9,10は、両パラペツト5の
うち、いずれか一方のパラペツト5の取付面5a
に、本発明に係る電車線支持装置11を介して横
向きに架設されており、上記トロリ線9,10に
は電車1の集電器12が当接している。支持装置
11は例えば3m毎に設置されている。
The power supply contact wires 9 and 10 are connected to the mounting surface 5a of one of the parapets 5.
The trolley wires 9 and 10 are installed horizontally via the overhead contact wire support device 11 according to the present invention, and the current collector 12 of the electric train 1 is in contact with the contact wires 9 and 10. The support devices 11 are installed, for example, every 3 m.

支持装置11の拡大正面図を示す第2図におい
て、この支持装置11は直流用の上下2本のトロ
リ線9,10を、同一垂直面Hに揃えて平行に支
持するものであり、ベース部13と、垂直板部1
4と、ブラケツト15と、2個のがいし16,1
7等を備えている。垂直板部14はベース部13
に上方から見て直角に固着(溶着)されており、
両部13,14により支持台18を構成してい
る。ベース部13は取付面5aと平行に配置され
ており、複数本(例えば3本)のアンカーボルト
20等の締結具により、次のように取付面5aに
固定される。
In FIG. 2 showing an enlarged front view of the support device 11, the support device 11 supports two upper and lower contact wires 9 and 10 for direct current in parallel and aligned on the same vertical plane H. 13 and vertical plate part 1
4, bracket 15, and two insulators 16,1
It is equipped with 7th class. The vertical plate part 14 is the base part 13
It is fixed (welded) at a right angle when viewed from above.
Both parts 13 and 14 constitute a support stand 18. The base portion 13 is arranged parallel to the mounting surface 5a, and is fixed to the mounting surface 5a with a plurality of (for example, three) fasteners such as anchor bolts 20 as follows.

即ちアンカーボルト20はパラペツト5に対し
垂直(直角)に植え込まれている。各アンカーボ
ルト20に概ね対応するベース部13の各部分に
は、第4図に示すようにアンカーボルト20の直
径の概ね3倍の直径のカラー嵌合孔21が形成さ
れており、該嵌合孔21にアンカーボルト20を
挿入する長円形孔23のあるカラー22が回動
(回転)可能に嵌合する。各ボルト20はカラー
22の長円形孔23に挿入され、ナツト24が各
ボルト20に螺着されることにより、ベース部1
3が取付面5aに締着される。カラー22は回動
調節用の多角状頭部22aを有している。
That is, the anchor bolt 20 is installed perpendicularly (at right angles) to the parapet 5. As shown in FIG. 4, a collar fitting hole 21 having a diameter approximately three times the diameter of the anchor bolt 20 is formed in each portion of the base portion 13 that roughly corresponds to each anchor bolt 20. A collar 22 having an oblong hole 23 into which the anchor bolt 20 is inserted is rotatably fitted into the hole 21 . Each bolt 20 is inserted into the oblong hole 23 of the collar 22, and the nut 24 is screwed onto each bolt 20, so that the base portion 1
3 is fastened to the mounting surface 5a. The collar 22 has a polygonal head 22a for rotation adjustment.

第3図の前記ブラケツト15は垂直板部(図で
はC形の部材を使用)14の垂直面に、上下1対
のボルト26,27等により次のように締着され
ている。
The bracket 15 shown in FIG. 3 is fastened to the vertical surface of a vertical plate portion (a C-shaped member is used in the drawing) 14 by a pair of upper and lower bolts 26, 27 as follows.

即ち第5図において、垂直板部14には上下2
個のボルトを挿入する長孔28が形成されてお
り、両長孔28は水平方向に長く形成されてい
る。ブラケツト15には、上記長孔28にそれぞ
れ対応する部分に、偏心孔33のあるカラー34
が入る嵌合孔30と、上下方向に長い縦長孔31
が形成されている。嵌合孔30は本実施例では上
側に配置され、その直径はボルト26の直径の概
ね3倍程度である。ボルト27を挿入する縦長孔
31は下側に配置され、その長径(縦径)は偏心
孔33の偏心量によつて定められる。嵌合孔30
には偏心孔33を有するカラー34が、回動(回
転)可能に嵌合する。上側のボルト26はカラー
34の偏心孔33及び垂直板部14の上側の長孔
28に挿入され、ナツト35が螺着される。下側
のボルト27はブラケツト15の下側の縦長孔3
1及び垂直板部14の下側の長孔28に挿入さ
れ、ナツト36が螺着される。即ち1対の締結具
たとえばボルト26,27、ナツト35,36及
びカラー34等により、ブラケツト15を垂直板
部14に締着するが、永久的に締結する場合はリ
ベツトを用いてもよい。
That is, in FIG. 5, the vertical plate part 14 has two upper and lower parts.
Elongated holes 28 into which bolts are inserted are formed, and both elongated holes 28 are formed to be long in the horizontal direction. The bracket 15 has collars 34 with eccentric holes 33 in portions corresponding to the elongated holes 28, respectively.
A fitting hole 30 into which the
is formed. In this embodiment, the fitting hole 30 is arranged on the upper side, and its diameter is approximately three times the diameter of the bolt 26. A vertically elongated hole 31 into which the bolt 27 is inserted is arranged on the lower side, and its major axis (vertical diameter) is determined by the amount of eccentricity of the eccentric hole 33. Fitting hole 30
A collar 34 having an eccentric hole 33 is rotatably fitted therein. The upper bolt 26 is inserted into the eccentric hole 33 of the collar 34 and the upper elongated hole 28 of the vertical plate part 14, and the nut 35 is screwed therein. The lower bolt 27 is inserted into the lower vertical hole 3 of the bracket 15.
1 and the lower elongated hole 28 of the vertical plate portion 14, and a nut 36 is screwed thereon. That is, the bracket 15 is fastened to the vertical plate 14 using a pair of fasteners such as bolts 26, 27, nuts 35, 36, and collar 34, but rivets may be used for permanent fastening.

ブラケツト15には第3図に示すように、上下
両端部に略水平状のがいし支持部15a,15b
が形成されており、各支持部15a,15bには
それぞれ前記がいし16,17が上方突出状に固
着されている。両支持部15a,15bは絶縁性
とバランスより互いに反対向きに延びるように形
成されるのが良い。従つて両がいし16,17は
トロリ線長さ方向に間隔を隔てて位置している。
16a,17aはそれぞれがいし16,17に一
体的に形成された取付ボルト部であり、各ボルト
部16a,17aが上側支持部15a、下側支持
部15bに各1対のナツト40により固定されて
いるので、この部位でも若干の上下方向の精度調
整が可能である。
As shown in FIG. 3, the bracket 15 has substantially horizontal insulator support portions 15a and 15b at both upper and lower ends.
are formed, and the insulators 16 and 17 are fixed to the support portions 15a and 15b, respectively, in an upwardly projecting manner. Both support portions 15a and 15b are preferably formed to extend in opposite directions from each other in terms of insulation and balance. Therefore, both insulators 16 and 17 are located at intervals in the length direction of the contact wire.
Reference numerals 16a and 17a are mounting bolt parts integrally formed with the insulators 16 and 17, respectively, and each bolt part 16a and 17a is fixed to the upper support part 15a and the lower support part 15b by a pair of nuts 40, respectively. Therefore, it is possible to slightly adjust the accuracy in the vertical direction at this location as well.

がいし16,17はがいしキヤツプ41、トロ
リ線架台45を介してトロリ線9,10が固定さ
れている。
Contact wires 9 and 10 are fixed to the insulators 16 and 17 via an insulator cap 41 and a contact wire mount 45.

(作用) 第2図のベース部13を取付面5aに固定する
場合において、アンカーボルト20の位置やアン
カーボルト20相互間の距離が狂つているときに
は、長円形孔23のあるカラー22をおのおの回
動することにより、ベース部13を取付面5aの
正確な位置にセツトする。即ち取付面5aの面内
におけるベース部13の取付位置及び姿勢をカラ
ー22の回動により調節する。
(Function) When fixing the base part 13 to the mounting surface 5a in FIG. By moving the base portion 13, the base portion 13 is set at an accurate position on the mounting surface 5a. That is, the mounting position and posture of the base portion 13 within the plane of the mounting surface 5a are adjusted by rotating the collar 22.

ブラケツト15を垂直板部14に締め付ける場
合には、まず垂直板部14の水平方向に長い長孔
28内で、ボルト26,27の水平方向位置を調
節することにより、ブラケツト15の水平方向位
置、即ち第2図でトロリ線9,10の左右方向突
出量を調節する。ただし、この水平方向位置は取
付面5aとベース部13との間にスペーサやライ
ナーを挿入することによつても可能ではあるが、
作業手順の上からは垂直板部14に横向き長孔と
する方が望ましい。
When tightening the bracket 15 to the vertical plate part 14, first adjust the horizontal position of the bolts 26 and 27 in the horizontally long elongated hole 28 of the vertical plate part 14, thereby adjusting the horizontal position of the bracket 15, That is, the amount of horizontal protrusion of the contact wires 9 and 10 is adjusted as shown in FIG. However, although this horizontal position is possible by inserting a spacer or liner between the mounting surface 5a and the base portion 13,
From the perspective of the work procedure, it is preferable to form horizontal long holes in the vertical plate portion 14.

次に偏心孔33のあるカラー34を回動調節す
ることにより、ブラケツト15が垂直姿勢になる
ように、垂直板部14との間で、ブラケツト15
の傾斜角を調節する。即ち取付面5aが正確に垂
直面になつていない場合でも、カラー34の回動
調節によりブラケツト15を正確に垂直姿勢に保
ち、前記した角度の範囲内で上下のトロリ線9,
10を同一垂直面Hに揃えることができる。なお
カラー34を回動する場合には、ブラケツト15
は垂直板部14に対して微かに上方向又は下方向
に移動するが、施工上ほぼ無視できる程度であ
る。
Next, by adjusting the rotation of the collar 34 with the eccentric hole 33, the bracket 15 is rotated between the bracket 15 and the vertical plate part 14 so that the bracket 15 is in a vertical position.
Adjust the angle of inclination. That is, even if the mounting surface 5a is not exactly vertical, the bracket 15 can be maintained in an accurate vertical position by adjusting the rotation of the collar 34, and the upper and lower contact wires 9,
10 can be aligned on the same vertical plane H. In addition, when rotating the collar 34, the bracket 15
moves slightly upward or downward relative to the vertical plate portion 14, but this is almost negligible in construction.

(別の実施例) (1) 図示の剛体トロリ線以外に、第3軌条等の電
車線支持装置に本発明を適用することができ
る。この場合はがいしより上側の構造を設計変
更するだけでよい。
(Another Embodiment) (1) In addition to the illustrated rigid contact wire, the present invention can be applied to contact line support devices such as third rails. In this case, it is only necessary to change the design of the structure above the insulator.

なお本明細書では剛体トロリ線とは、ハツ
ト形鋼、逆T形鋼或は逆T形アルミ形材よりな
る剛性架台上に梯形(台形)硬銅トロリ線を取
付金具により固定したもの、レール状断面を
呈した銅又はアルミ形材からなる剛体給電線、
上記第3軌条、等を総称するものである。
In this specification, rigid contact wire refers to a trapezoidal (trapezoidal) hard copper contact wire fixed to a rigid frame made of hat-shaped steel, inverted T-shaped steel, or inverted T-shaped aluminum with a mounting bracket, or a rail. Rigid feed line made of copper or aluminum profile with a shaped cross section,
This is a general term for the above-mentioned third rail, etc.

(2) 1本、3本あるいは4本の電車線または軌条
を支持する装置に本発明を適用することができ
る。なお3本あるいは4本の電車線を支持する
場合には、ブラケツトに分岐ブラケツトを設け
ればよい。
(2) The present invention can be applied to devices that support one, three or four overhead contact lines or rails. In addition, when supporting three or four overhead contact lines, a branch bracket may be provided in the bracket.

(3) アンカーボルトは3個に限定されず、2個又
は4個でもよい。従つて長円形孔のあるカラー
は、アンカーボルトが2本の場合には少なくと
も1個備えられておればよい。またアンカーボ
ルトが3本の場合には少なくとも2個の長円形
孔付カラーが備えられていればよく、さらにア
ンカーボルトが4本の場合には少くとも3個の
長円形孔付カラーが備えられていればよい。
(3) The number of anchor bolts is not limited to three, but may be two or four. Therefore, if there are two anchor bolts, at least one collar with an oblong hole may be provided. Furthermore, if there are three anchor bolts, at least two collars with oblong holes should be provided, and if there are four anchor bolts, at least three collars with oblong holes should be provided. All you have to do is stay there.

(4) カラーの長円径孔の長径は、アンカーボルト
の2倍〜3倍に限定されるものではなく、アン
カーボルト取付位置の設計公差に応じて設定す
ることができる。
(4) The long diameter of the collar's oval diameter hole is not limited to 2 to 3 times the length of the anchor bolt, and can be set according to the design tolerance of the anchor bolt mounting position.

(5) 第5図の偏心孔付カラー嵌合孔30と縦長孔
31とを上下逆に配置することもできる。
(5) The collar fitting hole 30 with eccentric hole and the vertically elongated hole 31 shown in FIG. 5 can also be arranged upside down.

(6) 締結具はアンカーボルトに限らず、取付けに
際し、取付面側にタツプを立て、ベース側から
カラーを介してボルトによつて締結したり、リ
ベツトによつて締結しても同じ効果を上げるこ
とができる。
(6) Fasteners are not limited to anchor bolts; when installing, the same effect can be achieved by making taps on the mounting surface and fastening with bolts from the base side through the collar, or fastening with rivets. be able to.

(発明の効果) アンカーボルト20の位置やアンカーボルト2
0相互間の距離に狂いがあつても、長円形孔23
のあるカラー22の回動調節により、支持装置1
1のベース部13を取付面5a上の正確な位置に
正確な姿勢で簡単に取り付けることができる。ま
た取付面5aの垂直精度に狂いがあつても、偏心
孔のあるカラー34を回動調節することにより、
ブラケツト15を簡単かつ正確に垂直姿勢にする
ことができる。
(Effect of the invention) The position of the anchor bolt 20 and the anchor bolt 2
Even if there is a discrepancy in the distance between 0 and 0, the oval hole 23
By adjusting the rotation of the collar 22, the supporting device 1
The base portion 13 of No. 1 can be easily attached at a precise position on the mounting surface 5a in a precise posture. Furthermore, even if there is a deviation in the vertical accuracy of the mounting surface 5a, by rotating and adjusting the collar 34 with an eccentric hole,
The bracket 15 can be easily and accurately placed in a vertical position.

即ち長円形孔のあるカラー22や偏心孔のある
カラー34を備えることにより、取付現場におい
て支持装置11の取付位置や姿勢を簡単かつ正確
に調節することができる。
That is, by providing the collar 22 with the oblong hole and the collar 34 with the eccentric hole, the mounting position and posture of the support device 11 can be easily and accurately adjusted at the mounting site.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は電車及び軌道装置の全体断面略図、第
2図は本発明を適用した電車線支持装置の正面
図、第3図は第2図の矢視図、第4、第5図は
支持装置の各部分の分解斜視図である。 5…パラペツト、5a…取付面、9,10…ト
ロリ線の一例、13…ベース部、14…垂直板
部、15…ブラケツト、16,17…がいし、2
0…アンカーボルト、21…カラー嵌合孔、22
…カラー、26,27…ボルト、30…カラー嵌
合孔、31…縦長孔、34…カラー。
Fig. 1 is a schematic overall cross-sectional view of the electric train and track equipment, Fig. 2 is a front view of a contact line support device to which the present invention is applied, Fig. 3 is a view taken in the direction of the arrow in Fig. 2, and Figs. 4 and 5 are support FIG. 3 is an exploded perspective view of each part of the device. 5... Parapet, 5a... Mounting surface, 9, 10... Example of contact wire, 13... Base part, 14... Vertical plate part, 15... Bracket, 16, 17... Insulator, 2
0... Anchor bolt, 21... Collar fitting hole, 22
... Collar, 26, 27... Bolt, 30... Collar fitting hole, 31... Vertical hole, 34... Collar.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 取付面に対し平行に位置するベース部と、該
ベース部に直角で垂直な面をもつ垂直板部からな
る支持台をもち、がいし等を介して電車線を支持
するブラケツトを前記支持台の垂直板部に取付け
るよう構成した電車線支持装置において、ベース
部と取付面とは、ベース部側に長円形孔付カラー
を嵌合して締結具を介して取付けるとともに、ブ
ラケツトと垂直板部とは、ブラケツト側の少くと
も1箇所は偏心孔付カラーを嵌合して締結具を介
して取付ける一方、他の箇所は縦長孔を設けて締
結具を介した取付けとしたことを特徴とする電車
線支持装置の取付構造。 2 垂直板部の締結具挿入孔を横長孔としたこと
を特徴とする特許請求範囲1項記載の電車線支持
装置の取付構造。
[Claims] 1. A support stand consisting of a base part located parallel to the mounting surface and a vertical plate part having a surface perpendicular to the base part, and supports the overhead contact line via insulators etc. In the contact wire support device configured to attach the bracket to the vertical plate portion of the support base, the base portion and the mounting surface are connected to each other by fitting an oval hole-equipped collar to the base portion side and attaching the bracket via a fastener, The bracket and the vertical plate part are attached at least in one place on the bracket side through a fastener by fitting a collar with an eccentric hole, while in the other places, a vertical hole is provided and attachment is made through a fastener. A mounting structure for a contact line support device characterized by the following. 2. The mounting structure for a contact wire support device according to claim 1, wherein the fastener insertion hole of the vertical plate portion is a horizontally elongated hole.
JP22231683A 1983-11-25 1983-11-25 Setting structure for electric-car line supporter Granted JPS60113740A (en)

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