JPS644883Y2 - - Google Patents

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JPS644883Y2
JPS644883Y2 JP790983U JP790983U JPS644883Y2 JP S644883 Y2 JPS644883 Y2 JP S644883Y2 JP 790983 U JP790983 U JP 790983U JP 790983 U JP790983 U JP 790983U JP S644883 Y2 JPS644883 Y2 JP S644883Y2
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track rail
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linear
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guide device
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はリニヤガイド装置、特にその防塵構造
の改良に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a linear guide device, particularly to an improvement in its dustproof structure.

上記リニヤガイド装置とは、軸方向に延びる長
尺の軌道レールに、鞍状の摺動台が、転動可能な
多数のボールを介して載置されているものであ
り、ボールの転動を介して摺動台が軌道レール上
を直線移動するようになつている。通常、軌道レ
ールは基台に位置固定に配設されるものである。
これを第1図で説明すると、軌道レール10は、
基台14の下面側から挿通穴16を挿通され軌道
レール10に螺合されたボルト12によつて基台
14に取付、固定されている。軌道レール10と
摺動台20との間には、多数のボール18が転動
可能に介装されており、摺動台20はボール18
の転動を介して軌道レール10上を直線移動する
ようになつている。
The above-mentioned linear guide device is a device in which a saddle-shaped sliding table is placed on a long track rail extending in the axial direction via a large number of rolling balls, and the rolling of the balls is prevented. The slide table is adapted to move linearly on the track rail via the slider. Usually, the track rail is arranged in a fixed position on the base.
To explain this using FIG. 1, the track rail 10 is
It is attached and fixed to the base 14 by bolts 12 inserted through insertion holes 16 from the lower surface side of the base 14 and screwed onto the track rail 10. A large number of balls 18 are rotatably interposed between the track rail 10 and the sliding table 20, and the sliding table 20 is equipped with the balls 18.
It is designed to move linearly on the track rail 10 through the rolling motion of the rollers.

この従来例では、軌道レール10の取付作業を
基台14の下方からボルト12により行なわねば
ならないという制約があるので、作業性が極めて
悪いという欠点があり、また挿通穴16を設ける
ことが不可能な場合が多かつた。
In this conventional example, there is a restriction that the installation work of the track rail 10 must be done from below the base 14 using the bolts 12, so there is a drawback that workability is extremely poor, and it is impossible to provide the insertion holes 16. There were many cases.

また、別の従来技術においては、第2図に示す
ように、軌道レール10はボルト12により締め
付けられ、位置固定の基台14に固定されてい
る。詳しくは、軌道レール10には小径の穴22
及び大径の穴24が設けられ、大径の穴24の深
さはボルト12の頭部26の高さよりも深くさ
れ、小径の穴22にはボルト(六角穴付きボル
ト)12の雄ねじ部32が挿通され、その先端が
基台14の雌ねじ穴34に螺合されているのであ
る。
In another conventional technique, as shown in FIG. 2, the track rail 10 is tightened with bolts 12 and fixed to a base 14 whose position is fixed. Specifically, the track rail 10 has a small diameter hole 22.
A large diameter hole 24 is provided, the depth of the large diameter hole 24 is made deeper than the height of the head 26 of the bolt 12, and the small diameter hole 22 is provided with a male threaded portion 32 of the bolt (hexagon socket head bolt) 12. is inserted, and its tip is screwed into the female screw hole 34 of the base 14.

この場合、大径の穴24の開口部は、合成樹脂
等から成る扁平な円形の蓋28で閉栓することが
望ましい。それは大径の穴24の入口付近が凹所
になつていると、この凹所内に摩耗粉、ゴミ等が
たまつて、ボールの転動部分に異物が噛み込まれ
ることを防止することができないからである。
In this case, it is desirable to close the opening of the large diameter hole 24 with a flat circular lid 28 made of synthetic resin or the like. If there is a recess near the entrance of the large diameter hole 24, wear powder, dirt, etc. will accumulate in this recess, making it impossible to prevent foreign objects from getting caught in the rolling part of the ball. It is from.

しかしながら、第3図に示すように、軌道レー
ル14の長手方向に所定間隔で形成された大径の
穴24の深さにバラツキがあつたり、蓋28の板
厚にバラツキがあつたりすると、例え蓋28を使
用しても、蓋28の表面が軌道レール14の上面
(摺動台)36から陥没して大径の穴24の入口
付近に凹所ができ、シール31が異物を噛み込ん
でしまうことを避け得なかつた。
However, as shown in FIG. 3, if there are variations in the depth of the large-diameter holes 24 formed at predetermined intervals in the longitudinal direction of the track rail 14, or if there are variations in the plate thickness of the lid 28, for example, Even if the lid 28 is used, the surface of the lid 28 will sink from the top surface (sliding base) 36 of the track rail 14, creating a recess near the entrance of the large diameter hole 24, and the seal 31 will catch foreign objects. I couldn't avoid putting it away.

本考案は、上記従来技術における欠点を解消す
ること、即ち、取付時の作業性に優れ、摺動台の
防塵が完全であり、かつ摺動台の作動が円滑であ
るリニヤガイド装置を提供することを目的として
なされたものである。
The present invention solves the above-mentioned drawbacks of the prior art, namely, provides a linear guide device that has excellent workability during installation, completely dustproofs the slider, and allows smooth operation of the slider. It was done for that purpose.

上記目的を達成するため、本考案においては、
軌道レールの上面にボルトの頭部を収容可能な直
線溝を軌道レールの全長にわたつて形成し、直線
溝の開口(入口)部分に防塵部材を装着すること
としたのである。
In order to achieve the above purpose, in this invention,
A straight groove capable of accommodating the head of a bolt is formed on the upper surface of the track rail over the entire length of the track rail, and a dustproof member is attached to the opening (entrance) of the straight groove.

以下、本考案に係る実施例を第4図乃至第8図
により更に詳述する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 4 to 8.

第4図に示すように、軌道レール50は全体的
にはほぼ断面H字形状を有し、引抜加工により形
成されたものである。詳述すると、上方及び下方
の直線溝52及び54は略台形状断面を有し、上
方の直線溝52の肩部付近には、半円形断面を有
する直線状の一対の凹所56が対向位置に形成さ
れている。中間部分にはボルト挿通穴64が所定
間隔にて複数個形成されている。また、両側面6
6及び68にはボール転動溝72及び74が上下
方向に二段ずつ形成されている。各転動溝は所謂
ゴシツクアーチ形状とされている。
As shown in FIG. 4, the track rail 50 has a generally H-shaped cross section as a whole and is formed by drawing. Specifically, the upper and lower linear grooves 52 and 54 have a substantially trapezoidal cross section, and near the shoulder of the upper linear groove 52, a pair of linear recesses 56 having a semicircular cross section are located opposite each other. is formed. A plurality of bolt insertion holes 64 are formed at predetermined intervals in the intermediate portion. Also, both sides 6
6 and 68, ball rolling grooves 72 and 74 are formed in two stages in the vertical direction. Each rolling groove has a so-called gossic arch shape.

防塵部材80は第5図に示すように、適当な合
成樹脂から成つて扁平な矩形断面を有し、上記上
方の直線溝52の凹所56に適合されるべく、一
対の突出部82を備えている。
As shown in FIG. 5, the dustproof member 80 is made of a suitable synthetic resin, has a flat rectangular cross section, and is provided with a pair of protrusions 82 to fit into the recess 56 of the upper straight groove 52. ing.

また摺動台100は鞍形状を有し、垂下部10
6の両内側面には上下に直線溝102(一方のみ
図示)が形成され、垂下部106にはボール循環
穴108が形成されている。摺動台100の一端
面にはシール110が固設されている。
Further, the sliding table 100 has a saddle shape, and the hanging part 10
A straight groove 102 (only one is shown) is formed in the upper and lower sides of both inner surfaces of the ball 6, and a ball circulation hole 108 is formed in the hanging portion 106. A seal 110 is fixed to one end surface of the sliding table 100.

本実施例の軌道レール50を基台84に取付、
固定するに際しては、ボルト挿通穴64内に六角
穴付きボルト90を挿通させ、その雄ねじ部92
を基台84の雌ねじ穴86に螺合させて行なう。
この時、上方の直線溝52の深さは、ボルト90
の頭部94の高さよりも相当深く選定されている
ので、ボルト頭部94の上面は軌道レール50の
上面りも突出することはない。防塵部材80は、
直線溝52の長細い開口内に設けた凹所56に突
部82を弾性変形させて係合させて装着するので
ある。
Attach the track rail 50 of this embodiment to the base 84,
When fixing, insert the hexagon socket head bolt 90 into the bolt insertion hole 64, and tighten the male threaded part 92.
This is done by screwing into the female screw hole 86 of the base 84.
At this time, the depth of the upper straight groove 52 is equal to the depth of the bolt 90.
Since the height of the bolt head 94 is selected to be considerably deeper than the height of the bolt head 94, the upper surface of the bolt head 94 does not protrude above the upper surface of the track rail 50. The dustproof member 80 is
The protrusion 82 is elastically deformed and engaged with the recess 56 provided in the elongated opening of the straight groove 52 for installation.

このようにすれば、防塵部材80はその長手方
向即ち軌道レール50の軸方向には段差がないた
め、摺動台100が軌道レール50上を摺動する
時、その摺動性がなわれたり、異音が発生したり
することはない。仮に直線溝52又は防塵部材8
0の製造誤差によつて軌道レール50の上面と防
塵部材80の上面との間に若干の段差ができた場
合でも、その段差は摺動台100の軸方向の段差
でないので摺動特性には殆んど影響を及ぼさな
い。
In this way, the dustproof member 80 has no steps in its longitudinal direction, that is, in the axial direction of the track rail 50, so when the slide table 100 slides on the track rail 50, its sliding properties are not affected. , no abnormal noises are generated. If the straight groove 52 or the dustproof member 8
Even if a slight step is created between the top surface of the track rail 50 and the top surface of the dustproof member 80 due to manufacturing errors of It has almost no effect.

なお、防塵部材80は引抜加工によつて安価に
製造でき、長尺のものを用意しておけば、使用時
に必要な長さに切断して使用すれば良い。防塵性
が多少悪くても良い場合は複数枚の防塵部材80
をつなぎ合せて用いれば良いので材料を無駄なく
有効に利用することができる。また、軌道レール
50を取り外すときには、適当な工具によつて防
塵部材80の突部82と直線溝52の凹所56と
の係合を解いて、防塵部材80を軌道レール50
から外した後ボルト90を緩めることとなるが、
防塵部材80は全体が一板の板状体とされている
ので、一回の作業で一気に外すことができる。こ
れは、従来にあつては複数の円形の蓋28(第2
図参照)を何回も繰り返し取り外ししていたのに
比べて、大幅な手間、時間の削減につながる。
Note that the dustproof member 80 can be manufactured at low cost by drawing, and if a long one is prepared, it can be cut into a required length for use. If it is okay even if the dustproof performance is somewhat poor, use multiple dustproof members 80.
Since it is only necessary to connect them together, materials can be used effectively without wasting them. When removing the track rail 50, use an appropriate tool to disengage the protrusion 82 of the dustproof member 80 from the recess 56 of the linear groove 52, and remove the dustproof member 80 from the track rail 50.
You will need to loosen the bolt 90 after removing it from the
Since the dustproof member 80 is entirely formed into a single plate, it can be removed in one operation. Conventionally, this includes a plurality of circular lids 28 (second
This results in a significant reduction in labor and time compared to having to repeatedly remove and remove the parts (see figure) over and over again.

また、ボール96を収納するための直線状のボ
ール転動溝72,74は垂直な側面66,68に
上下二列に形成されていることから、このボール
転動溝内にゴミがたまることも殆んどなく、防塵
部材80によるボール転動溝52へのゴミの侵入
防止と相俟つて、ゴミ対策は万全である。なお、
ボール96とボール転動溝72,74とのすきま
を上下で若干異らなせておくことにより、摺動台
100に加わる荷重が小さい時は何れか一方(上
又は下)のボール96で、大きい時は双方のボー
ル96で荷重を負担することができる。
Furthermore, since the linear ball rolling grooves 72 and 74 for storing the balls 96 are formed in two rows, one above the other, on the vertical side surfaces 66 and 68, dirt may not accumulate in these ball rolling grooves. There is almost no dust, and together with the prevention of dust from entering the ball rolling groove 52 by the dustproof member 80, the dust prevention is perfect. In addition,
By making the clearances between the balls 96 and the ball rolling grooves 72, 74 slightly different on the upper and lower sides, when the load applied to the slide table 100 is small, one of the balls 96 (upper or lower) will have a larger clearance. At this time, both balls 96 can bear the load.

また、本実施例において、軌道レール50をH
字形断面にした理由は、凹所を引抜加工で造る場
合、片側のみでは材料内部の組織の流れが均一と
ならず、熱処理時に変形が出易いためである。H
字形断面にしたことにより、上記製造面における
メリツトの他にも、必要とされる材料を少なくす
ることができ、かつそれによつて軌道レールの重
量を軽くすることもできる。
In addition, in this embodiment, the track rail 50 is
The reason for the shape of the cross section is that when the recess is made by drawing, if only one side of the material is used, the flow of the structure inside the material will not be uniform, and deformation will easily occur during heat treatment. H
In addition to the manufacturing advantages mentioned above, the shaped cross-section also reduces the amount of material required and thereby reduces the weight of the track rail.

以下、本考案のその他の実施例について順次説
明する。第6図に示した第2実施例では、防塵部
材110が、直線溝52内に嵌合される台形又は
矩形の本体部112と、これから両側方に延びた
一対の張出部114とから成る。張出部114は
軌道レール50の直線溝52の両側の肩部88の
上面に載置された形となつており、その上面は本
体部112の上面と面一とされている。
Other embodiments of the present invention will be sequentially described below. In the second embodiment shown in FIG. 6, a dustproof member 110 is composed of a trapezoidal or rectangular main body portion 112 that is fitted into a linear groove 52, and a pair of projecting portions 114 extending laterally from the trapezoidal or rectangular main body portion 112. . The projecting portions 114 are placed on the upper surfaces of the shoulder portions 88 on both sides of the linear groove 52 of the track rail 50, and their upper surfaces are flush with the upper surface of the main body portion 112.

本実施例の基本的な作動及び効果は上記第1実
施例と同様であるが、その他にも、軌道レール5
0の上面全体が防塵部材110即ち合成樹脂材で
覆蓄されていることにより別の利点が生ずる。即
ち防塵部材110の板厚を適当に変更してその上
面と摺動台100(第5図参照)との間隙の大き
さを所定値に選定することにより、摺動台100
に加わる負荷が大きい時には防塵部材110と摺
動台100とが積極的に摺接し、負荷の一部を負
担することになるのである。
The basic operation and effects of this embodiment are the same as those of the first embodiment, but in addition, the track rail 5
Another advantage arises from the fact that the entire upper surface of 0 is covered with a dustproof member 110, that is, a synthetic resin material. That is, by appropriately changing the plate thickness of the dustproof member 110 and selecting a predetermined size of the gap between the upper surface of the dustproof member 110 and the sliding table 100 (see FIG. 5), the sliding table 100
When the load applied to the dustproof member 110 is large, the dustproof member 110 and the sliding table 100 actively come into sliding contact with each other and bear part of the load.

第7図に示した第3実施例においては、防塵部
材120は薄肉の合成樹脂板から成つており、そ
の両側部には直角な折曲部122が形成されてい
る。軌道レール50にはこれに対応して肩部に切
欠き124が形成されている。
In the third embodiment shown in FIG. 7, the dustproof member 120 is made of a thin synthetic resin plate, and has right-angled bent portions 122 formed on both sides thereof. A corresponding notch 124 is formed in the shoulder portion of the track rail 50.

防塵部材120は折曲部122を切欠き124
に差し込むことにより若干の弾性をもつて軌道レ
ール50に装着されるので、防塵部材120の装
着及び取外しが容易なものとなる。なお、必要に
応じて接着剤を使用して固定しても良い。本実施
例においても上記第2実施例(第6図)とほぼ同
様の効果が得られる。
The dustproof member 120 has a bent portion 122 with a notch 124.
By inserting the dustproof member 120 into the track rail 50, the dustproof member 120 is attached to the track rail 50 with some elasticity, making it easy to attach and remove the dustproof member 120. Note that it may be fixed using an adhesive if necessary. In this embodiment as well, substantially the same effects as in the second embodiment (FIG. 6) can be obtained.

第8図に示した第4実施例においては、防塵部
材130は金属板をプレス加工して製造された板
状体あり、その両側部は内側に湾曲されて係合部
132とされている。軌道レール50にはこれに
対応して、その肩部に凹所134が形成されてい
る。
In the fourth embodiment shown in FIG. 8, the dustproof member 130 is a plate-shaped member manufactured by pressing a metal plate, and both sides thereof are curved inward to form engaging portions 132. The track rail 50 is correspondingly formed with a recess 134 in its shoulder.

防塵部材130は、係合部132を外向きに拡
げて凹所134内に係合させることにより軌道レ
ール50に装着されるが、このようにすれば、ビ
ス、接着剤等を使用する場合に比べて、防塵部材
130の着脱に要する手間、時間が少なくて済
む。また、軌道レール50の上面全体が金属板で
おおわれていることは、軌道レール50と摺動台
100とが金属板130を介して摺接することに
なり、摩擦係数が小さくなつて摺動台100の摺
動性が向上する。さらには、高温下において使用
しても、防塵部材130が劣化することがない利
点も得られる。
The dustproof member 130 is attached to the track rail 50 by expanding the engaging portion 132 outward and engaging it in the recess 134, but in this way, when using screws, adhesive, etc. In comparison, the effort and time required to attach and detach the dustproof member 130 can be reduced. Furthermore, since the entire upper surface of the track rail 50 is covered with a metal plate, the track rail 50 and the slide table 100 come into sliding contact via the metal plate 130, and the coefficient of friction is reduced. Improves sliding properties. Furthermore, there is also an advantage that the dustproof member 130 does not deteriorate even when used at high temperatures.

なお、本考案は上記各実施例に限定して解釈さ
れるべきではなく、その趣旨を損なわない範囲内
で適宜変更加えを得ることは勿論である。即ち防
塵部材80の具体的な形状、材質、軌道レール5
0への取付け方等について、必要に応じて改良が
可能である。
It should be noted that the present invention should not be construed as being limited to the above-mentioned embodiments, and it goes without saying that modifications may be made as appropriate without departing from the spirit of the invention. That is, the specific shape and material of the dustproof member 80, the track rail 5
It is possible to improve the method of attachment to 0 as necessary.

以上述べてきたように、本考案に従えば、軌道
レールの基台への着脱が容易となり、また軌道レ
ール・取付ボルトの周辺にゴミがたまることが良
好に防止され、摺動台が円滑に直線移動するリニ
ヤガイド装置を得ることができる。
As described above, according to the present invention, the track rail can be easily attached to and removed from the base, and dust can be prevented from accumulating around the track rail and mounting bolts, allowing the sliding platform to move smoothly. A linear guide device that moves in a straight line can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来技術の一例を示す正面(部分断
面)図、第2図は従来技術の別の例を示す正面断
面図、第3図は同じく側面断面図である。第4図
は本考案の第1実施例を示す正面断面図、第5図
は防塵部材の斜視図、第6図、第7図及び第8図
は各々本考案の第2、第3及び第4実施例を示す
正面断面図である。 主要部分の符号の説明、50……軌道レール、
52……直線溝、80……防塵部材、84……基
台、90……ボルト、100……摺動台。
FIG. 1 is a front (partial sectional) view showing one example of the prior art, FIG. 2 is a front sectional view showing another example of the prior art, and FIG. 3 is a side sectional view. FIG. 4 is a front sectional view showing the first embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view of the dustproof member, and FIGS. 6, 7, and 8 are the second, third, and third embodiments of the present invention, respectively. FIG. 4 is a front sectional view showing a fourth embodiment. Explanation of symbols of main parts, 50...Track rail,
52... Straight groove, 80... Dust-proof member, 84... Base, 90... Bolt, 100... Sliding base.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 1 軸方向に延びる軌道レールがボルトによつて
位置固定の基台に締付、固定され、該軌道レー
ルに転動自在な多数のボールを介して摺動台が
直線移動可能に載置されてなるリニヤガイド装
置において、 前記軌道レールには少なくともその上面に長
手方向に延びる直線溝が形成され、前記ボルト
は頭部を該直線溝内に収容されるとともに雄ね
じ部は該軌道レールを貫通して前記基台に螺合
され、前記直線溝の開口には長手方向に延びる
防塵板が装着されていることを特徴とするリニ
ヤガイド装置。 2 前記軌道レールには、その下面にも長手方向
に延びる直線溝が形成され、該軌道レールは略
H字形断面を有する実用新案登録請求の範囲第
1項に記載のリニヤガイド装置。 3 前記防塵板は合成樹脂から成つて扁平な台形
断面を有し、その両側面には係合用突部が形成
されるとともに、前記直線溝にはこれに対応し
て凹所が形成されている実用新案登録請求の範
囲第1項に記載のリニヤガイド装置。
[Claims for Utility Model Registration] 1. A track rail extending in the axial direction is tightened and fixed to a fixed position base with bolts, and a sliding base is attached to the track rail via a large number of freely rolling balls. In the linear guide device mounted so as to be movable in a straight line, the track rail has a linear groove extending in the longitudinal direction formed at least on its upper surface, and the head of the bolt is accommodated in the linear groove and has a male threaded portion. penetrates the track rail and is screwed onto the base, and a dustproof plate extending in the longitudinal direction is attached to the opening of the linear groove. 2. The linear guide device according to claim 1, wherein the track rail has a linear groove extending in the longitudinal direction also formed on its lower surface, and the track rail has a substantially H-shaped cross section. 3. The dustproof plate is made of synthetic resin and has a flat trapezoidal cross section, and engagement projections are formed on both sides thereof, and corresponding recesses are formed in the straight groove. A linear guide device according to claim 1 of the utility model registration claim.
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