JPS6368422A - Weather strip for vehicle of sashless door type - Google Patents
Weather strip for vehicle of sashless door typeInfo
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- JPS6368422A JPS6368422A JP61214611A JP21461186A JPS6368422A JP S6368422 A JPS6368422 A JP S6368422A JP 61214611 A JP61214611 A JP 61214611A JP 21461186 A JP21461186 A JP 21461186A JP S6368422 A JPS6368422 A JP S6368422A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明はせツシュレスドア型車のウェザ−ストリップ
、とりわけ車体側に取り付けられてドアガラスとの間を
シールするウェザ−ストリップに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a weather strip for a door-type vehicle, and more particularly to a weather strip attached to the vehicle body side for sealing between the weather strip and the door glass.
従来の技術
せツシュレスドア型車においては、周知のように車体開
口縁部に装着されたウェザ−ストリップがドア閉時にド
アガラスと直接密接してシールする構成となっている。As is well known, in a conventional door-less vehicle, a weather strip attached to the edge of an opening in the vehicle body is configured to come into direct contact with and seal the door glass when the door is closed.
第５図は従来のウェザ−ストリップ３１の取付状態を示
すもので、このウェザ−ストリップ３１はスポンジゴム
によって中空状に形成されてぶつ、その基部に嵌合した
リテーナ３２を介してルーフサイドレール３３に装着さ
れている。FIG. 5 shows a state in which a conventional weather strip 31 is attached. is installed on.
尚、上記ルーフサイドレールおの接合フランジ部詞には
、装飾のためにウェルト３５が装着されており、上記ウ
ェザ−ストリップ３１の装飾リップ３６がこのウェルト
３５に当接する構成となっている。A welt 35 is attached to the joining flange of the roof side rail for decoration, and the decorative lip 36 of the weather strip 31 is in contact with this welt 35.
発明が解決しようとする問題点
しかし、上記従来の構成では、ウエザース） ＩＪツブ
３１がリテーナ３２を介して車体に取り付けられている
ので、部品点数が多く、コストが嵩むとともに、発錆等
の関門も生じ易い。またウェザ−ストリップ３１とウェ
ルト３５とが夫々別体となっているため、繕装ラインに
セいて夫々を別個に取り付けなければならず工数が掛か
る不具合があった。Problems to be Solved by the Invention However, in the above-mentioned conventional configuration, the weather IJ tube 31 is attached to the vehicle body via the retainer 32, which increases the number of parts, increases the cost, and causes problems such as rusting. is also likely to occur. Further, since the weather strip 31 and the welt 35 are separate bodies, each must be installed separately on a repair line, which requires a lot of man-hours.
問題点を解決するための手段
この発明に係るサツシュレスドア型車のウェザ−スト＼
リップは、ルーフせイドレールの接合フランジ部に嵌着
するウェルト部と、一端がこのウェルト部に一体に連続
し、かつ他端が、ルーフサイドレールの車外側に形成し
た凹部に挿入固定されるソリッドゴム製のペース部と、
上記ウェルト部から上記ペース部に亘って埋設された芯
金と、上記ペース部に支持された中空状のシール部とを
備えて構成されている。Means for Solving the Problems The weather strike of the satsuru door type vehicle according to the present invention
The lip consists of a welt part that fits into the joint flange part of the roof side rail, and a solid part that has one end that is integrally continuous with this welt part and the other end that is inserted and fixed into a recess formed on the outside of the vehicle of the roof side rail. A rubber pace part,
It is configured to include a core bar embedded from the welt part to the paste part, and a hollow seal part supported by the paste part.
作用
上記ウェザ−ストリップは、ペース部とウェルト部が一
体となっており、ペース部の先端をルーフサイドレール
車外側の凹部に挿入して係止させるとともに、ウェルト
部をルーフサイドレールの接合フランジ部に嵌着させる
ことで、リテーナを介さずに直接車体に装着される。Function The above weather strip has a pace part and a welt part integrated, and the tip of the pace part is inserted and locked into the recess on the outside of the roof side rail, and the welt part is inserted into the joint flange part of the roof side rail. By fitting it into the body, it can be directly attached to the vehicle body without using a retainer.
実施例
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図であって、１
はアウタパネル２とインナパネル３とから閉断面構造と
したルーフサイドレール、４は上記アウタパネル２の外
側面に取り付けられたドリップチャンネル、５はドリッ
プモール、６はルーフパネルであり、上記ドリップチャ
ンネル４とアウタパネル２との間に係合凹部７が形成さ
れている。Embodiment FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.
1 is a roof side rail with a closed cross-sectional structure made of an outer panel 2 and an inner panel 3, 4 is a drip channel attached to the outer surface of the outer panel 2, 5 is a drip molding, and 6 is a roof panel. An engagement recess 7 is formed between the outer panel 2 and the outer panel 2 .
ウェザ−ストリップ８は、ルーフサイドレール１の接合
フランジ部９に嵌着したウェルト部１０と、一端がこの
ウェルト部１０に一体に連続し、かつ他端の屈曲部１１
１Ｌが上記係合凹部７に挿入されたペース部１１と、こ
のベース８（１１１上に支持された中空状のシール部１
２とを有している。上記のウェルト部１０トペースｓ１
１は、ソリッドゴムにて一体に押出成形されたもので、
その内部には、ウェルト部１０からペース部１１の屈曲
ｆ［１１１ａ先端に亘って芯金１３が埋設されている。The weather strip 8 includes a welt part 10 fitted to the joint flange part 9 of the roof side rail 1, one end of which is integrally continuous with the welt part 10, and a bent part 11 of the other end.
1L is inserted into the engagement recess 7, and the hollow seal part 1 supported on the base 8 (111).
2. The above welt part 10 topace s1
1 is integrally extruded from solid rubber,
Inside, a core metal 13 is embedded extending from the welt part 10 to the tip of the bend f[111a of the pace part 11.
またドアガラス１４端縁と密接する上記シール部１２は
、スポンジゴムにて形成されており、ペース部１１に接
合されているとともに、ウェルト８（１１０側面に接合
されている。尚、このシール部１２は、ベース部１１等
ソリッドゴムの押出成形の際に、二重押出成形によって
同時に成形しても良く、あるいは別成形したものを接着
するようにしても良い。The seal portion 12 that comes into close contact with the edge of the door glass 14 is made of sponge rubber, and is bonded to the pace portion 11 as well as to the side surface of the welt 8 (110). 12 may be formed simultaneously by double extrusion molding when solid rubber such as the base portion 11 is extruded, or may be formed separately and then bonded together.
上記のように構成されたウェザ−ストリップ８において
は、ペース部１１の屈曲部１１ ａを係合凹部７に挿入
するとともにウェルト部１０を接合フランジ部９に押し
込むという極めて簡単な作業で、リテーナを介さずに確
実に装着することができる。In the weather strip 8 configured as described above, the retainer can be attached by an extremely simple operation of inserting the bent portion 11a of the pace portion 11 into the engagement recess 7 and pushing the welt portion 10 into the joining flange portion 9. It can be installed securely without any intervention.
そして、ペース部１１の車外側部分に外部から引き抜き
力が作用したとしても、屈曲部１１ ＆がドリップチャ
ンネル４によって押さえられ、しかも屈曲部１１ ａ内
にウェルト部１０から連続した形で芯金１３が埋設され
ているので、十分な取付強度が発揮され、脱落する虞れ
はない。Even if a pull-out force is applied to the outer side portion of the pace portion 11 from the outside, the bent portion 11 & is held down by the drip channel 4, and the core metal 13 remains continuous from the welt portion 10 within the bent portion 11a. Since it is buried, sufficient mounting strength is demonstrated and there is no risk of it falling off.
次に第２図に示す実施例は、装飾性を高めるために、ウ
ェザ−ストリップ８のウェルト部１０を覆うガーニッシ
ュ１５を設けたものである。このガーニッシュ１５は、
例えば塩化ビニル等の材料を用いて略Ｕ字形に押出成形
したもので、内部に芯金１６を有しており、一端部がウ
ェルト部１０とシール部１２との間の間隙に圧入されて
いるとともに、他端部がルーフサイドレール１のインナ
パネル３に当接している。尚、ルーフを覆う布等の内装
材１７の端部がこのガーニッシュ１５を用いて固定され
ている。また、このガーニッシュ１５の車室外側の部分
には、ガラスガイド部１８が形成されており、ドアガラ
スの上昇の際に、ドアガラス端縁がシール部１２の内側
に倒れ込むことのないように案内している。Next, in the embodiment shown in FIG. 2, a garnish 15 is provided to cover the welt portion 10 of the weather strip 8 in order to enhance the decorativeness. This garnish 15 is
For example, it is extruded into a substantially U-shape using a material such as vinyl chloride, has a core metal 16 inside, and one end is press-fitted into the gap between the welt part 10 and the seal part 12. At the same time, the other end is in contact with the inner panel 3 of the roof side rail 1. Incidentally, an end portion of an interior material 17 such as cloth that covers the roof is fixed using this garnish 15. Further, a glass guide portion 18 is formed on the outside portion of the garnish 15 to guide the edge of the door glass so that it does not fall into the inside of the seal portion 12 when the door glass is raised. are doing.
次に第３図に示す実施例は、ガラスガイド２１を支持す
るリテーナ２２によって、ルーフサイドレール１車外側
に係合凹部７を形成し、上述した両実施例とは逆方向に
屈曲させたペース部１１の屈曲部１１ ａをここに係合
させた構成となっている。尚、上記屈曲部１１ ａの先
端には、係合凹部７内表面との間のシール性を高めるべ
く撥水性スポンジからなる中空状のサブシール部ｎが設
けられている。Next, in the embodiment shown in FIG. 3, an engagement recess 7 is formed on the outer side of the roof side rail 1 by a retainer 22 that supports a glass guide 21, and the pace is bent in the opposite direction to the above-mentioned embodiments. The bent portion 11a of the portion 11 is engaged here. Incidentally, a hollow sub-seal part n made of water-repellent sponge is provided at the tip of the bent part 11a in order to improve sealing performance with the inner surface of the engaging recess 7.
またガラスガイド２１は、硬質合成樹脂あるいは硬質ゴ
ムなどからカリ、ドアガラス１４端縁の車外側へのズレ
を防止している。尚、この実施例では、装飾性を高める
ためにウェルト部１０の表面に装飾布２４が貼着されて
いる。Further, the glass guide 21 is made of hard synthetic resin or hard rubber, and prevents the edge of the door glass 14 from shifting toward the outside of the vehicle. In this embodiment, a decorative cloth 24 is attached to the surface of the welt portion 10 to enhance decorativeness.
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係るサツシュ
レスドア型車のウェザ−ストリップによれば、リテーナ
を用いずに直接車体に取り付けることができ、部品点数
の削減や発錆の防止の点で有利となる。そして、ウェル
ト部とシール部とが予め一体となっており、これを簡単
な一工程で取り付けることができるので、部製ラインの
工数削減ならびに作業能率の向上が図れる。Effects of the Invention As is clear from the above explanation, the weather strip for a rustless door type vehicle according to the present invention can be directly attached to the vehicle body without using a retainer, reducing the number of parts and preventing rust. It is advantageous in that respect. Further, since the welt part and the seal part are integrated in advance and can be attached in one simple step, the number of man-hours on the production line can be reduced and work efficiency can be improved.
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図およ
び第３図は夫々この発明の異なる実施例を示す断面図、
第４図はサツシュレスドア型車の斜視図、第５図は従来
例を示す第４図のｖ−ｖ線に沿った断面図である。
８・・・ウェザ−ストリップ、１０・・・ウェルト部、
１１・・・ベース部、１２・・・シール部、１３・・・
芯金。
第１図
ら
第３図
第４図FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment of the invention, FIGS. 2 and 3 are sectional views showing different embodiments of the invention, respectively.
FIG. 4 is a perspective view of a sash-less door type vehicle, and FIG. 5 is a sectional view taken along line v--v in FIG. 4, showing a conventional example. 8... Weather strip, 10... Welt part,
11...Base part, 12...Seal part, 13...
Core metal. Figure 1 et al. Figure 3 Figure 4
Claims (1)
ウェルト部と、一端がこのウェルト部に一体に連続し、
かつ他端が、ルーフサイドレールの車外側に形成した凹
部に挿入固定されるソリッドゴム製のベース部と、上記
ウェルト部から上記ベース部に亘って埋設された芯金と
、上記ベース部に支持された中空状のシール部とを備え
てなるサッシュレスドア型車のウェザーストリップ。(1) A welt part that fits into the joint flange part of the roof side rail, and one end of which is integrally continuous with this welt part,
and the other end thereof includes a solid rubber base part that is inserted and fixed into a recess formed on the outside of the vehicle of the roof side rail, a core bar buried from the welt part to the base part, and supported by the base part. A weather strip for a sashless door type car, which is equipped with a hollow seal part.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61214611A JPS6368422A (en) | 1986-09-11 | 1986-09-11 | Weather strip for vehicle of sashless door type |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61214611A JPS6368422A (en) | 1986-09-11 | 1986-09-11 | Weather strip for vehicle of sashless door type |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6368422A true JPS6368422A (en) | 1988-03-28 |
Family
ID=16658587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61214611A Pending JPS6368422A (en) | 1986-09-11 | 1986-09-11 | Weather strip for vehicle of sashless door type |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6368422A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1325827A1 (en) * | 2001-12-18 | 2003-07-09 | Accra Teknik AB | A-pillar and roof side section housing a seal for vehicle of sash-less door type |
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- 1986-09-11 JP JP61214611A patent/JPS6368422A/en active Pending
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