JPS6363989A - Fuel aggregate - Google Patents
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の口約］
（産業上の利用分野）
本発明は沸騰水型原子炉（以下ＢＷＲという）の燃料集
合体の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Statement of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an improvement of a fuel assembly for a boiling water nuclear reactor (hereinafter referred to as BWR).
（従来の技術） 、
一般にＢＷＲは以下のような構成となっている。原子炉
格納容器内には原子炉圧力容器が設置され、この原子炉
圧力容器内には冷却材及び炉心が収容されている。この
炉心は複数の燃料集合体及び制御棒等から構成されてい
る。上記冷却材は炉心を上方に向って流通し、その際炉
心の核反応熱により昇温しで水と蒸気との二相流状態と
なる。(Prior Art) Generally, a BWR has the following configuration. A reactor pressure vessel is installed within the reactor containment vessel, and a coolant and a reactor core are accommodated within this reactor pressure vessel. This core is composed of a plurality of fuel assemblies, control rods, etc. The coolant flows upward through the core, and as it does so, its temperature increases due to the heat of nuclear reaction in the core, resulting in a two-phase flow state of water and steam.
この二相流状態となった冷却材は炉心の上方に設置され
た気水分離器内に導入されて気水分離される。分離され
た内蒸気は上記気水分離器の上方に設置された蒸気乾燥
器内に導入されて乾燥され乾燥蒸気となる。この乾燥蒸
気は前記原子炉圧力容器に接続された主蒸気配管を介し
てタービン系に移送されて発電に供される。タービン系
にて仕事をなした蒸気は復水器内に導入されて凝縮・液
化され復水となる。この復水は復水浄化系にて浄化され
給水系を介して前記原子炉圧力容器内に戻される。This two-phase coolant is introduced into a steam separator installed above the core, where it is separated into steam and water. The separated internal steam is introduced into a steam dryer installed above the steam separator and dried to become dry steam. This dry steam is transferred to a turbine system via a main steam pipe connected to the reactor pressure vessel and used for power generation. The steam that has done work in the turbine system is introduced into the condenser where it is condensed and liquefied to become condensed water. This condensate is purified in a condensate purification system and returned to the reactor pressure vessel via a water supply system.
一方分離された内の水はダウンカマ部に流下し、上記給
水と混合して炉心の下方に戻される。そして再度炉心を
上方に向って流通する。以下同様のサイクルを繰返す。On the other hand, the separated water flows down to the downcomer section, mixes with the above-mentioned feed water, and is returned below the core. Then, it flows upward through the core again. The same cycle is repeated thereafter.
次に上記燃料集合体であるが第５図に示すように構成さ
れている。第５図は燃料集合体の断面図であり、図中符
号１は燃料チャンネルボックスである。この燃料チャン
ネルボックス１は角筒状をなしており、内部に複数本の
燃料棒２が格子状（例えば８行×８列）に配置されてい
る。これら燃料棒２は上部タイプレート３及び下部タイ
プレート４により支持されている。また上記燃料チャン
ネルボックス１内には軸方向複数箇所に亘ってスペーサ
５が設置されており、燃料棒２の振動を規制している。Next, the above fuel assembly is constructed as shown in FIG. FIG. 5 is a sectional view of the fuel assembly, and reference numeral 1 in the figure indicates a fuel channel box. This fuel channel box 1 has a rectangular tube shape, and a plurality of fuel rods 2 are arranged inside thereof in a grid pattern (for example, 8 rows x 8 columns). These fuel rods 2 are supported by an upper tie plate 3 and a lower tie plate 4. Furthermore, spacers 5 are installed at multiple locations in the axial direction within the fuel channel box 1 to restrict vibrations of the fuel rods 2.
尚図中符号６はハンドルである。Note that the reference numeral 6 in the figure is a handle.
上記燃料棒２は被覆管７内に燃料ペレットを複数積層し
、上下端を上部端栓８及び下部端栓９により閉塞した＋
１４成となっている。上記り部端栓８にはスプリング１
０が装着されている。The fuel rod 2 has a plurality of fuel pellets stacked inside a cladding tube 7, and its upper and lower ends are closed with an upper end plug 8 and a lower end plug 9.
It has 14 compositions. Spring 1 is attached to the end plug 8 of the above-mentioned part.
0 is attached.
ところで、燃料集合体内の水平方向の出力分布は一様で
はなく、冷却水による中性子減速効果の大きい周辺部で
は熱中性子束が大であるところから出力が高く、中央部
では逆に中性子減速効果が小さく熱中性子束が小である
ところから出力か低くなる傾向にある。そこで、従来で
は中央部分の燃料棒を１〜２本欠如して、その代わりに
燃料棒２と略同−外径のウォーターウッドを装萄し、こ
のウォーターロッド内を冷却水が流通するように構成し
ている。これによって中央部における冷却水による中性
子減速効果を高めるとともに、周辺部の燃料棒について
は核燃料のｌ農縮度を低くし、さらに中央部の燃料棒２
については核燃料の濃縮度を高くして、水平方向の出力
分布の均一化を図るようにしている。By the way, the power distribution in the horizontal direction within a fuel assembly is not uniform; in the periphery where the neutron moderating effect of the cooling water is large, the output is high due to the large thermal neutron flux, whereas in the central area, the neutron moderating effect is conversely high. Since the thermal neutron flux is small, the output tends to be low. Therefore, in the past, one or two fuel rods in the center were missing, and in their place, a water wood with approximately the same outer diameter as fuel rod 2 was installed, so that cooling water could flow inside this water rod. It consists of This increases the neutron moderating effect of the cooling water in the central part, lowers the nuclear fuel reduction degree for the fuel rods in the periphery, and further
For this purpose, the nuclear fuel is enriched to a high degree in order to equalize the horizontal power distribution.
しかしながら従来のウォーターロッドは上述したように
燃料棒２と同一の外径のものであって、この程度の径の
ウォーターロッドでは上記出力分布の均一化が十分に図
れないという問題があった。However, as described above, the conventional water rod has the same outer diameter as the fuel rod 2, and there is a problem in that the water rod having this diameter cannot sufficiently equalize the power distribution.
また核燃料の濃縮度を周辺部と中央部との間で異ならせ
る作業は極めて繁雑なものであった。Furthermore, the task of varying the enrichment of nuclear fuel between the peripheral and central areas was extremely complicated.
そこで考えられたのが第５図及び第６図に示す大径のウ
ォーターロッド１３である。このウォーターロッド１３
はその外径が燃料棒２の約２倍であり、その収容空間が
燃料棒２の略４本分に相当する。このような大径のウォ
ターロッド１３を使用することにより、中性子減速効果
をさらに向上させて出力分布の均一化をより効果的に図
るものである。尚上記ウォーターロッド１３の構成を第
６図を参照してさらに詳細に説明すると、中空管１４の
下側部及び上側部には冷却材流入口１５及び冷却材流出
口１６が形成されている。また上記中空管Ｘ４の上部開
口及び下部開口は上部端栓１７及び下部端栓１８により
閉塞されている。Therefore, the large diameter water rod 13 shown in FIGS. 5 and 6 was devised. This water rod 13
Its outer diameter is approximately twice that of the fuel rods 2, and its accommodation space corresponds to approximately four fuel rods 2. By using such a large-diameter water rod 13, the neutron moderating effect is further improved and the output distribution is more effectively made uniform. The structure of the water rod 13 will be explained in more detail with reference to FIG. 6. A coolant inlet 15 and a coolant outlet 16 are formed in the lower and upper parts of the hollow tube 14. . Further, the upper and lower openings of the hollow tube X4 are closed by an upper end plug 17 and a lower end plug 18.
上記構成によると以下のような問題がある。The above configuration has the following problems.
■まず上記大径のウォーターロッド１３を使用した燃料
集合体にあっては、下部タイプレート４は強いバネ力を
譬する板ばねを介して燃料チャンネルボックス１と強固
に圧接支持される。その際り２板ばねは中性子照射効果
によりそのばね力か減少する。また燃料チャンネルボッ
クス１は装着時に上記板ばねにより外側に拡開され、そ
の状態を保持した状態で炉内温度の上昇、及び中性子照
射を受ける。その結果クリープ速度が増大して装る時よ
りもさらに外側に変形して下部タイプレート４との間隔
が増大してしまうという現象が発生する。かかる状況下
にあって、例えば水平方向地震が発生して水平方向にあ
る加速度が作用すると、上記下部タイプレート４は燃料
チャンネルボックス１内にである角度だけ傾く。一方前
記ウオーターロッド１３は前述したように通常の燃料棒
２と同様に上部端栓１７及び下部端栓１８を介して−Ｆ
部ツタイプレート３び下部タイプレート４に支持されて
いる。それと共にウォーターロッド１３の回転によりス
ペーサ５が離脱しないように、下端の角柱状部を嵌入す
ることによりその回り止めがなされている。(1) First, in the fuel assembly using the large-diameter water rod 13, the lower tie plate 4 is firmly supported by pressure on the fuel channel box 1 via a leaf spring that simulates a strong spring force. In this case, the spring force of the two leaf springs is reduced due to the effect of neutron irradiation. Further, when installed, the fuel channel box 1 is expanded outward by the leaf spring, and while this state is maintained, the fuel channel box 1 is exposed to an increase in the temperature inside the furnace and irradiation with neutrons. As a result, a phenomenon occurs in which the creep speed increases, the deformation is further outward than when it is installed, and the distance from the lower tie plate 4 increases. Under such a situation, if a horizontal earthquake occurs and a certain acceleration is applied in the horizontal direction, the lower tie plate 4 will tilt into the fuel channel box 1 by a certain angle. On the other hand, as described above, the water rod 13 is connected to -F through the upper end plug 17 and the lower end plug 18 like the normal fuel rod 2.
It is supported by a lower tie plate 3 and a lower tie plate 4. At the same time, in order to prevent the spacer 5 from detaching due to the rotation of the water rod 13, rotation of the spacer 5 is prevented by fitting the prismatic portion at the lower end.
このような大径ウォーターロッド１３の構成にあって、
前述した下部タイプレート４の傾むき現象を考慮して、
地震時における応力解析を有限要素法より行なってみた
。その結果、燃料棒２に比べてその剛性が高く、外力が
作用した場合の変位工も燃料棒２に比べて極めて小さな
ものであった。With such a configuration of the large diameter water rod 13,
Considering the tilting phenomenon of the lower tie plate 4 mentioned above,
We performed stress analysis during an earthquake using the finite element method. As a result, the rigidity was higher than that of the fuel rod 2, and the displacement when external force was applied was also extremely small compared to the fuel rod 2.
これはウォーターロッド１３の外径が燃料棒２の約２倍
であることに起因する。そのためウォーターロッド１３
に支持されるスペーサ（特に最下部に−する第１スペー
サ）５に非常に大きな荷重（反力）が作用することにな
る。それと同時にウォーターロッド１３の下部端栓１８
にも下部タイプレート４の傾き現象により非常に大きな
曲げ応力が発生する。このように地震発生により水平方
向の荷重が作用した場合には構造物の健全性が損われる
恐れがあった。This is because the outer diameter of the water rod 13 is approximately twice that of the fuel rod 2. Therefore, water rod 13
A very large load (reaction force) will act on the spacer 5 supported by the spacer 5 (particularly the first spacer located at the bottom). At the same time, the lower end plug 18 of the water rod 13
Also, a very large bending stress is generated due to the tilting phenomenon of the lower tie plate 4. In this way, when a horizontal load is applied due to an earthquake, there is a risk that the integrity of the structure will be impaired.
■又別の問題点としてウォーターロッド１３の下部にお
ける大きな擾乱作用の問題がある。すなわちウォーター
ロッド１３の外径が燃料棒２の約２倍もあることから、
燃料集合体の下部から流入した冷却材の流れはウォータ
ーロッド１３の下部で大きな擾乱作用を受けることにな
る。かかる擾乱により燃料集合体内の冷却材の流れが乱
れるとともに、大きな圧力損失を発生させることになる
。(2) Another problem is that there is a large disturbance effect at the lower part of the water rod 13. In other words, since the outer diameter of the water rod 13 is approximately twice that of the fuel rod 2,
The flow of coolant flowing from the lower part of the fuel assembly is subjected to a large disturbance effect at the lower part of the water rod 13. Such disturbance disturbs the flow of coolant within the fuel assembly and causes a large pressure loss.
（発明が解決しようとする問題点）
このように従来の燃料集合体にあっては、大径のウォー
ターロッドを使用した場合に、例えば地震発生により構
造健全性が損われたり、あるいはウォーターロッドの下
部における擾乱の問題があり、本発明はこのような点に
基づいてなされたものでその目的とするところは、地震
発生時における構造健全性の維持及びウォーターロッド
の下部における擾乱作用の低減を図ることが可能な燃料
集合体を提供することにある。(Problems to be Solved by the Invention) As described above, in conventional fuel assemblies, when large diameter water rods are used, for example, the structural integrity may be damaged due to an earthquake, or the water rods may be damaged. There is a problem of disturbance at the lower part of the water rod, and the present invention was made based on this point, and its purpose is to maintain structural integrity and reduce disturbance action at the lower part of the water rod in the event of an earthquake. The objective is to provide a fuel assembly that can
［発明の構成］
（問題点を解決するための手段）
すなわち本発明による燃料集合体は、筒状の燃料チャン
ネルボックスと、この燃料チャンネルボックス内に格子
状に配置され上端及び下端を上部タイプレート及び下部
タイプレートにより支持された複数の燃料棒と、上記燃
料チャンネルボックス内に軸方向に複数配置され上記複
数の燃料棒の振動を防止するスペーサと、上記燃料チャ
ンネルボックス内に配置され上記スペーサの内最下端に
位置するスペーサから下方部分は上記燃料棒と同一の径
であり該スペーサから上方は大径に形成されているウォ
ーターロッドとを具備したことを特徴とするものである
。[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) That is, the fuel assembly according to the present invention includes a cylindrical fuel channel box, which is arranged in a grid pattern within the fuel channel box, and whose upper and lower ends are connected to an upper tie plate. and a plurality of fuel rods supported by a lower tie plate, a plurality of spacers arranged in the axial direction in the fuel channel box to prevent vibration of the plurality of fuel rods, and a plurality of spacers arranged in the fuel channel box to prevent vibration of the plurality of fuel rods. The water rod is characterized in that the portion below the spacer located at the innermost end has the same diameter as the fuel rod, and the portion above the spacer has a larger diameter.
（作用）
つまり最下端位置のスペーサから下方については燃料棒
と同一の径とするとともに、それより上方については大
径とするものであり、それによって大径ウォーターロッ
ドの利点を維持しつつ、地震発生時にける構造健全性の
維持、及び下部における冷却材の擾乱作用を低減させる
ものである。(Function) In other words, the area below the spacer at the lowest position has the same diameter as the fuel rod, and the area above it has a larger diameter, thereby maintaining the advantages of a large-diameter water rod while also preventing earthquakes. This is to maintain structural integrity at the time of occurrence and to reduce the disturbance effect of the coolant in the lower part.
（実施例）
以下第１図及び第２図を参照して本発明の第１の実施例
を説明する。尚従来と同一部分には同一符号を付して示
しその説明は省略する。図中符号１１３は燃料集合体の
中央部に配置されたウォーターロッドである。このウォ
ーターロッド１１３は第２図に示すような構成となって
いる。ウォーターロッド１１３は中空管１２１の上部開
口及び下部開口を上部端栓１２２及び下部端栓１２３に
より閉塞した構成となっており、上記中空管１２１は最
下端に位置するスペーサ５位置までは燃料棒２と同一の
外径であって、そこから上方は燃料棒２の約２倍（３４
ｍｍ）の外径となっている。(Example) A first example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. It should be noted that the same parts as in the prior art are denoted by the same reference numerals and the explanation thereof will be omitted. Reference numeral 113 in the figure is a water rod arranged at the center of the fuel assembly. This water rod 113 has a configuration as shown in FIG. The water rod 113 has a configuration in which the upper and lower openings of a hollow tube 121 are closed by an upper end plug 122 and a lower end plug 123, and the hollow tube 121 has no fuel up to the spacer 5 position located at the lowest end. It has the same outer diameter as rod 2, and the diameter above it is about twice that of fuel rod 2 (34
The outer diameter is mm).
またこのような径の拡大は図にも示すように滑らかな曲
線状になされている。又中空管１２１の下端側部には冷
却材流入口１２４が形成されており、又中空管１２１の
上端側部には冷却材流出口１２５が形成されている。Further, the diameter is expanded in a smooth curved shape as shown in the figure. A coolant inlet 124 is formed at the lower end of the hollow tube 121, and a coolant outlet 125 is formed at the upper end of the hollow tube 121.
以上の構成を基にその作用・効果を説明する。The operation and effect will be explained based on the above configuration.
■まず最下端のスペーサ５位置から下方の中空管１２１
を燃料棒２の外径と略同−としたことにより、例えば地
震発生により水平方向の荷重が作用した場合にも、中空
管１２１が適度にたわみ該水平方向荷■を効果的に吸収
することができる。したがって最下端スペーサ５及び下
部端栓１２３に過大な負荷が作用するようなこともなく
、構造健全性の維持を図ることができる。■Start with the hollow tube 121 below from the lowest spacer 5 position.
By making the diameter approximately the same as the outer diameter of the fuel rod 2, even when a horizontal load is applied due to an earthquake, for example, the hollow tube 121 is appropriately deflected and effectively absorbs the horizontal load. be able to. Therefore, an excessive load is not applied to the lowermost end spacer 5 and the lower end plug 123, and structural integrity can be maintained.
■また最下端のスペーサ５から下方の中空管１２１を燃
料棒２の外径と略同−としたことにより、従来懸念され
ていたウォーターロッド下部における冷却材の擾乱作用
が効果的に抑制される。それによって圧力損失を大幅に
低減させることができる。■Also, by making the hollow tube 121 below the spacer 5 at the lowest end approximately the same diameter as the outer diameter of the fuel rod 2, the disturbance of the coolant at the bottom of the water rod, which was a concern in the past, can be effectively suppressed. Ru. Thereby, pressure loss can be significantly reduced.
■また上述したように中空管１２１の拡径は滑らかな曲
線状になされているので、下方からの冷却材の流通に支
障を来たすこともなく、圧力損失の増大もない。(2) Furthermore, as mentioned above, since the diameter of the hollow tube 121 is expanded in a smooth curved shape, there is no problem with the flow of the coolant from below, and there is no increase in pressure loss.
■さらに大径ウォーターロッドの利点、すなわち中央部
におい中性子減速効果を高めることにより出力分布の均
一化を図る作用が上部の大径部によりなされることはも
とよりである。(2) Furthermore, it goes without saying that the advantage of a large-diameter water rod is that the upper large-diameter portion has the effect of increasing the neutron moderating effect in the central portion and thereby making the output distribution more uniform.
次に第３図及び第４図を参照して第２の実施例を説明す
る。この第２の実施例は冷却材流出口１２５を上部端栓
１２３に形成したものであり、その他の構成は前記第１
の実施例と同様である。Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. 3 and 4. In this second embodiment, a coolant outlet 125 is formed in the upper end plug 123, and the other configuration is the same as that in the first embodiment.
This is similar to the embodiment.
したかって地震発生時の構造健全性の推持、及びウォー
ターロッド１１３の下部における擾乱作用の低減等前記
第１の実施例と同様の効果を奏することかできるととも
に、冷却材流出口１２５が上部端栓１２２に冷却材流通
方向（鉛直方向）に沿って形成されているので、冷却材
のより円滑な流通を提供することができる。Therefore, it is possible to achieve the same effects as in the first embodiment, such as maintaining the structural integrity in the event of an earthquake and reducing the disturbance effect at the lower part of the water rod 113, and the coolant outlet 125 is located at the upper end. Since the plug 122 is formed along the coolant flow direction (vertical direction), smoother flow of the coolant can be provided.
［発明の効果コ
以上詳述したように本発明による燃料集合体によると、
地震発生時における構造健全性の維持を図ることかでき
るとともに、ウォーターロッドの下部における擾乱作用
の低減を図ることができる等その効果は大である。[Effects of the Invention] As detailed above, according to the fuel assembly according to the present invention,
This has great effects, such as being able to maintain structural integrity in the event of an earthquake and reducing disturbance effects at the bottom of the water rod.
第１図及び第２図は本発明の第１の実弛例を示す図で、
第１図は燃料集合体の断面図、第２図はウォーターロッ
ドを一部切欠いて示す正面図、第３図及び第４図は第２
の実施例を示す図で第３図はウォーターロッドを一部切
欠いて示す正面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ断面図
、第５図及び第６図は従来例の説明に使用した図で、第
５図は燃料集合体の断面図、第６図はウォーターロッド
の断面図である。
１・・・燃料チャンネルボックス、２・・・燃料棒、３
・・・上部端栓、４・・・下部端栓、５・・・スペーサ
、１１３・・・ウォーターロッド。
出願人代理人 弁理士 鈴江武彦
第２図FIG. 1 and FIG. 2 are diagrams showing a first example of actual relaxation of the present invention,
Fig. 1 is a sectional view of the fuel assembly, Fig. 2 is a front view with a part of the water rod cut away, and Figs.
Figure 3 is a front view showing the water rod with a part cut away, Figure 4 is a sectional view taken along line IV-IV in Figure 3, and Figures 5 and 6 are used to explain the conventional example. 5 is a sectional view of the fuel assembly, and FIG. 6 is a sectional view of the water rod. 1...Fuel channel box, 2...Fuel rod, 3
... Upper end plug, 4... Lower end plug, 5... Spacer, 113... Water rod. Applicant's agent Patent attorney Takehiko Suzue Figure 2
Claims (2)
ンネルボックス内に格子状に配置され上端及び下端を上
部タイプレート及び下部タイプレートにより支持された
複数の燃料棒と、上記燃料チャンネルボックス内に軸方
向に複数配置され上記複数の燃料棒の振動を防止するス
ペーサと、上記燃料チャンネルボックス内に配置され上
記スペーサの内最下端に位置するスペーサから下方部分
は上記燃料棒と同一の径であり該スペーサから上方は大
径に形成されているウォーターロッドとを具備したこと
を特徴とする燃料集合体。(1) A cylindrical fuel channel box, a plurality of fuel rods arranged in a lattice pattern inside the fuel channel box and having their upper and lower ends supported by an upper tie plate and a lower tie plate, and a shaft inside the fuel channel box. a plurality of spacers arranged in a plurality of directions to prevent vibration of the plurality of fuel rods, and a lower part of the spacer arranged in the fuel channel box and located at the lowest end of the spacers has the same diameter as the fuel rods, and A fuel assembly characterized by comprising a water rod having a large diameter upward from the spacer.
サ部分で曲線的な拡大率で上方に向って拡径されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の燃料集合
体。(2) The fuel assembly according to claim 1, wherein the water rod is expanded in diameter upward at a curved expansion rate at the spacer portion at the lowermost end position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61209062A JPS6363989A (en) | 1986-09-05 | 1986-09-05 | Fuel aggregate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61209062A JPS6363989A (en) | 1986-09-05 | 1986-09-05 | Fuel aggregate |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6363989A true JPS6363989A (en) | 1988-03-22 |
Family
ID=16566624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61209062A Pending JPS6363989A (en) | 1986-09-05 | 1986-09-05 | Fuel aggregate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6363989A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04283691A (en) * | 1990-10-12 | 1992-10-08 | General Electric Co <Ge> | Fuel bundle with coolant bypass flow passage |
| CN108010590A (en) * | 2017-12-18 | 2018-05-08 | 岭澳核电有限公司 | Protrusion type bottom nozzle and fuel assembly |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52139892A (en) * | 1976-05-18 | 1977-11-22 | Toshiba Corp | Fuel assembly |
| JPS6122289A (en) * | 1984-07-10 | 1986-01-30 | 株式会社東芝 | Fuel aggregate |
| JPS6125628A (en) * | 1984-07-13 | 1986-02-04 | Ngk Insulators Ltd | Fluid dispersing device |
| JPS6151592A (en) * | 1984-08-22 | 1986-03-14 | 株式会社東芝 | Water rod |
| JPS6151593A (en) * | 1984-08-22 | 1986-03-14 | 株式会社東芝 | Shielding plug device for fast breeder reactor |
-
1986
- 1986-09-05 JP JP61209062A patent/JPS6363989A/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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