JPS6360310A

JPS6360310A - Track cleaning vehicle

Info

Publication number: JPS6360310A
Application number: JP61201511A
Authority: JP
Inventors: 市場　功夫; 真工藤; 光雄角谷
Original assignee: Shibaura Engineering Works Co Ltd
Current assignee: Shibaura Mechatronics Corp
Priority date: 1986-08-29
Filing date: 1986-08-29
Publication date: 1988-03-16
Also published as: JPH0415333B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、軌条の内航側の側面に付着した塗油を除去す
るために用いる軌条清掃車に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a rail cleaning vehicle used for removing oil adhering to the inner side surface of a rail.

（発明の背景）鉄道用の軌条では、特にカーブの部分で軌条内軌側に油
を塗布し、車輪のフランジ部分と軌条内軌側側面との摩
擦による摩耗および騒音の減少を図っている。しかし軌
条の狂いを修正するマルチプルタイタンパや軌道検測車
が走行する際に、この塗油をかき丘げてこの油を軌条踏
面に付着させると、他の電車などが走行する時に車輪が
スリップすることになる。またこの塗油がマルチプルタ
イタンパや軌道検測車の車輪に付着すると、軌道修正精
度や軌道検測精度が低下する。(Background of the Invention) In railroad rails, oil is applied to the inner rail side of the rail, especially at curved portions, in order to reduce wear and noise caused by friction between the flange portion of the wheel and the inner rail side surface of the rail. However, when the multiple tie pads and track inspection vehicles that correct track misalignment run, they scrape off this oil and deposit it on the rail treads, causing the wheels to slip when other trains run. I will do it. Furthermore, if this oil adheres to the multiple tie tamper or the wheels of the track inspection vehicle, the accuracy of track correction and track inspection will decrease.

そこで従来よりこのような軌道修正や検測作業に先立っ
て、塗油を除去している。この塗油は通常硬く固まって
いるため、従来はモーターカーに乗った作業員が鎌に似
た工具を用いて人手によって削り落していた。このため
この作業を行う際には作業指揮者と、モータカーの運転
者と、工具で塗油を削り落す作業者が必要となり、人手
がかかるばかりでなく、作業能率も悪いという問題があ
ったｅ（発明の目的）本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、少
ない人手で能率良く塗油を除去することが可能な軌条清
掃車を提供することを目的とする。Therefore, the oil has traditionally been removed prior to such orbit correction and inspection work. This anointing oil is usually hard and solidified, so in the past it had to be scraped off manually by workers in motor cars using a sickle-like tool. For this reason, when performing this work, a work leader, a motor car driver, and a worker who scrapes off the oil with a tool are required, which not only requires a lot of manpower but also reduces work efficiency. (Object of the Invention) The present invention was made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a track cleaning vehicle that can efficiently remove oil with less manpower.

（発明の構成）本発明によればこの目的は、軌条内軌側に接触しかつモ
ータにより回転駆動されるワイヤブラシと、このワイヤ
ブラシより後方の軌条踏面を指向して高圧水を噴射する
散水ノズルと、この散水ノズルに高圧水を圧送する高圧
散水ユニットとを備えることを特徴とする軌条清掃車に
より達成される。(Structure of the Invention) According to the present invention, the purpose is to provide a wire brush that contacts the inner rail side and is rotationally driven by a motor, and a water sprayer that injects high-pressure water toward the rail tread behind the wire brush. This is achieved by a track cleaning vehicle characterized by comprising a nozzle and a high-pressure water sprinkling unit that pumps high-pressure water to the water sprinkling nozzle.

（実施例）第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図はその要部
の拡大側面図、第３図は同じく後面図、第４図は第２図
におけるｒＶ−ＩＴ線断面図である。(Example) Fig. 1 is a side view of one embodiment of the present invention, Fig. 2 is an enlarged side view of the main part, Fig. 3 is a rear view, and Fig. 4 is the rV-IT line in Fig. 2. FIG.

第１図で符号１０は台車であり、この台車ｌＯには水タ
ンク１２と、高圧散水ユニット１４とが搭載されている
。この台車１０は軌条１６上を図で左方向に牽引される
。In FIG. 1, reference numeral 10 is a truck, and a water tank 12 and a high-pressure water spray unit 14 are mounted on this truck 10. This truck 10 is pulled to the left in the figure on a rail 16.

台車１０の後部にはブラシ押付機構１８によってワイヤ
ブラシ２０および散水ノズル２２が取付けられている。A wire brush 20 and a water nozzle 22 are attached to the rear of the truck 10 by a brush pressing mechanism 18.

このブラシ押付機構１８は次のように構成される。すな
わち第２〜４図に示すように、台車１０の後部にはピン
２４が後方へ水平に突設され、このピン２４に揺動自在
に垂直板２６が取付けられている。この垂直板２６は台
車１０に保持されたシリンダ２８（第３図）によってピ
ン２４を中心にして台車幅方向に回動し、適宜の回動位
置に固定可能となっている。垂直板２６の下縁には、ヒ
ンジ３０によって水平板３２が上下方向に揺動自在に取
付けられている。この水平板３２は、台車１０に保持さ
れたシリンダ３４によってヒンジ３０を中心に上下に回
動され、適宜の位置に固定可能となっている。なおこの
シリンダ３４のピストンロッド下端は球面軸受を介して
水平板３２に連結されている。この水平板３２の下面に
はモータ保持板３６が台車幅方向に移動可能に取付けら
れている。すなわち水平板３２の下面には４つの直線運
動用ころがり軸受３８（第３図に２つが現われている）
が取付けられる一方、２つの軸受け３８にそれぞれ台車
幅方向にスライド自在に２本の支軸４０．４０（第２図
参照）が保持され、これら各支軸４０．４０の両端がモ
ータ保持板３６の上面に固定されている。なお水平板３
２の中央付近の下面には第４図に示すようにシリンダ４
２が台車幅方向に保持され、このシリンダ４２のピスト
ンロッド４４はモータ保持板３２に！結されている。従
ってこのシリンダ４２によってモータ保持板３６は台車
幅方向に移動可能となる。This brush pressing mechanism 18 is constructed as follows. That is, as shown in FIGS. 2 to 4, a pin 24 is provided horizontally protruding rearward at the rear of the truck 10, and a vertical plate 26 is swingably attached to the pin 24. This vertical plate 26 can be rotated in the width direction of the truck about a pin 24 by a cylinder 28 (FIG. 3) held on the truck 10, and can be fixed at an appropriate rotational position. A horizontal plate 32 is attached to the lower edge of the vertical plate 26 by a hinge 30 so as to be swingable in the vertical direction. This horizontal plate 32 is rotated up and down about the hinge 30 by a cylinder 34 held on the truck 10, and can be fixed at an appropriate position. Note that the lower end of the piston rod of this cylinder 34 is connected to the horizontal plate 32 via a spherical bearing. A motor holding plate 36 is attached to the lower surface of the horizontal plate 32 so as to be movable in the width direction of the truck. That is, on the lower surface of the horizontal plate 32 there are four linear motion rolling bearings 38 (two of which appear in FIG. 3).
At the same time, two support shafts 40.40 (see FIG. 2) are held by two bearings 38 so as to be slidable in the width direction of the truck, and both ends of each support shaft 40.40 are attached to the motor holding plate 36. is fixed on the top surface. In addition, horizontal plate 3
As shown in Fig. 4, there is a cylinder 4 on the bottom surface near the center of the cylinder 4.
2 is held in the width direction of the truck, and the piston rod 44 of this cylinder 42 is attached to the motor holding plate 32! tied together. Therefore, this cylinder 42 allows the motor holding plate 36 to move in the width direction of the truck.

モータ保持板３６の下面にはモータ４６が固定され、こ
のモータ４６の回転軸４８に前記ワイヤブラシ２０が固
定されている。またモータ保持板３６の一側縁、すなわ
ちワイヤブラシ２０側の側縁には前記散水ノズル２２が
固定されている。この散水ノズル２２はワイヤブラシ２
０の上方からワイヤブラシ２０後方の軌条１６の踏面１
６Ａを指向し、台車幅方向に扇状に広がり上下方向に狭
い範囲に水を噴射する。なおこの水の噴射方向は第２図
に示すように軌条１６と３０〜４０°程度の角度をなす
ようにするのが好ましい。A motor 46 is fixed to the lower surface of the motor holding plate 36, and the wire brush 20 is fixed to a rotating shaft 48 of the motor 46. Further, the water spray nozzle 22 is fixed to one side edge of the motor holding plate 36, that is, the side edge on the wire brush 20 side. This water nozzle 22 is a wire brush 2
Tread 1 of the rail 16 behind the wire brush 20 from above 0
6A, sprays water in a fan shape in the width direction of the cart and in a narrow range in the vertical direction. As shown in FIG. 2, the direction of this water jet is preferably such that it makes an angle of about 30 to 40 degrees with the rail 16.

従ってシリンダ２８．３４および４２を制御することに
より、ワイヤブラシ２０を軌条１６の内航側の側面に適
宜の角度かつ適宜の押圧力で接触させることができる。Therefore, by controlling the cylinders 28, 34 and 42, the wire brush 20 can be brought into contact with the inner side surface of the rail 16 at an appropriate angle and with an appropriate pressing force.

なお高圧水を第３図に示すように、その幅方向の広がり
がワイヤブラシ２０の研摩面の上方にかかるようにすれ
ば、ワイヤブラシ２０がその回転によりはね上げる塗油
をこの高圧水によって捕獲して水と共に軌道床に運ぶこ
とができる。従ってワイヤブラシ２０がはね上げる塗油
が踏面１６Ａに付着するのを確実に防止することができ
る。As shown in FIG. 3, if the high-pressure water is spread in the width direction above the polishing surface of the wire brush 20, the high-pressure water will remove the oil that is splashed up by the wire brush 20 as it rotates. It can be captured and transported to the orbital floor along with water. Therefore, the oil splashed up by the wire brush 20 can be reliably prevented from adhering to the tread surface 16A.

またワイヤブラシ２０により除去された塗油や高圧水に
より運ばれた塗油等を別途設けた回収機（図示せず）で
回収するようにしてもよい。Further, the oil removed by the wire brush 20 and the oil carried by high-pressure water may be collected by a separately provided recovery machine (not shown).

（発明の効果）本発明は以上のように、軌条の内航側の側面に回転する
ワイヤブラシを接触させる一方、このワイヤブラシの後
方の軌条踏面に散水ノズルから高圧水を噴射するもので
ある。このためワイヤブラシによって塗油を削り落し、
またこの削り落した塗油を高圧水で飛散させることがで
きる。従って能率良く塗油を除去でき、省力化が図れる
。(Effects of the Invention) As described above, the present invention brings a rotating wire brush into contact with the inner side surface of the rail, and injects high-pressure water from a water spray nozzle onto the rail tread behind the wire brush. . For this reason, the anointing oil was scraped off with a wire brush,
Moreover, this scraped off oil can be splashed with high-pressure water. Therefore, the applied oil can be removed efficiently and labor can be saved.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図はその要部
の拡大側面図、第３図は同じく後面図、第４図は第２図
におけるＩＶ−１７線断面図である。ｉｏ・・・台車、１４・・・高圧散水ユニット、１６・・・軌条、１６Ａ・・・踏面、２０・・・ワイヤブラシ２２・・・散水ノズル。Fig. 1 is a side view of one embodiment of the present invention, Fig. 2 is an enlarged side view of the main part thereof, Fig. 3 is a rear view of the same, and Fig. 4 is a sectional view taken along the line IV-17 in Fig. 2. . io... Trolley, 14... High pressure watering unit, 16... Rail, 16A... Tread, 20... Wire brush 22... Watering nozzle.

Claims

[Claims]

A wire brush that contacts the inner rail side and is rotationally driven by a motor, a water spray nozzle that sprays high-pressure water toward the rail tread behind the wire brush, and a high-pressure water spray that pumps high-pressure water to the water spray nozzle. A track cleaning vehicle characterized by comprising a unit.