JPS635986Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS635986Y2 JPS635986Y2 JP1981157726U JP15772681U JPS635986Y2 JP S635986 Y2 JPS635986 Y2 JP S635986Y2 JP 1981157726 U JP1981157726 U JP 1981157726U JP 15772681 U JP15772681 U JP 15772681U JP S635986 Y2 JPS635986 Y2 JP S635986Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball nut
- main shaft
- teeth
- spring
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
従来、リサーキユレーテイングボール式ステア
リングギヤボツクスはアジヤストボルトによりボ
ールナツトをクロスシヤフトに押圧して遊びを調
整していた。[Detailed description of the invention] Conventionally, the recirculating ball type steering gear box has adjusted the play by pressing the ball nut against the cross shaft using an adjusting bolt.
ところが、走行することによる各部のなじみ、
摩耗により遊びが生じ、ステアリングホイールの
中立時の手応えが少なくなるという不具合があつ
た。そして、これを解消するには遊びが生じるた
びにアジヤストボルトを締める必要がありめんど
うであつた。 However, as each part becomes familiar with the vehicle while driving,
There was a problem in which play occurred due to wear and the steering wheel felt less responsive when in neutral. In order to solve this problem, it was necessary to tighten the adjustment bolt every time play occurred, which was troublesome.
本考案は実用新案登録請求の範囲に記載された
ように構成されているので、スプリングによりボ
ールナツトを常にクロスシヤフトに向つて付勢し
ているので、各部のなじみ、摩耗が生じることが
ないものである。 Since the present invention is constructed as described in the claims of the utility model registration, the ball nut is always urged toward the cross shaft by the spring, so there is no possibility of fitting or wear of the various parts. be.
以下、本考案の一実施例について具体的に説明
する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail.
図面において、メインシヤフト１はケーシング
２内に枢支され、周面にねじ溝３を形成し、この
ねじ溝３に多数のボール４を装着し、図示しない
ステアリングホイールに連結されている。ボール
ナツト５は上記ボール４を介してメインシヤフト
１に螺合され、右端に歯６を形成している。クロ
スシヤフト１１はケーシング２に枢支され、上記
歯６と噛み合う歯７を有している。スプリング８
は下端を図に示すように凹形状を成すリテーナ９
を介してボールナツト５のメインシヤフト中心軸
線よりクロスシヤフトに近い部分に当接され、上
端はケーシング２に螺合されたキヤツプ１０に当
接され、ボールナツト５を上記中心軸線を中心と
して時計方向回りに付勢している。なお、歯７は
クロスシヤフト１１の中心線に対し傾斜して形成
されている。 In the drawings, a main shaft 1 is pivotally supported within a casing 2, has a threaded groove 3 formed on its circumferential surface, has a large number of balls 4 mounted in the threaded groove 3, and is connected to a steering wheel (not shown). The ball nut 5 is screwed onto the main shaft 1 via the ball 4, and has teeth 6 at its right end. The cross shaft 11 is pivotally supported by the casing 2 and has teeth 7 that mesh with the teeth 6 described above. Spring 8
is a retainer 9 whose lower end has a concave shape as shown in the figure.
The ball nut 5 is brought into contact with a portion of the ball nut 5 that is closer to the cross shaft than the main shaft center axis, and its upper end is brought into contact with a cap 10 screwed into the casing 2, and the ball nut 5 is rotated clockwise about the center axis. It is energizing. Note that the teeth 7 are formed to be inclined with respect to the center line of the cross shaft 11.
よつて、歯６と歯７とがなじみ、摩耗してもボ
ールナツト５がスプリング８により常に時計方向
へ回転するよう付勢されているため、歯６は歯７
へ常に押圧され、遊びを生じないものである。ま
た、ボールナツト５とメインシヤフト１との間に
摩耗が生じてもボールナツト５がメインシヤフト
１に押圧されているのでがた、遊びを生じること
がないものである。 Therefore, the teeth 6 and 7 fit together, and even if they wear out, the ball nut 5 is always urged to rotate clockwise by the spring 8, so that the teeth 6 and 7 fit together.
It is always pressed and there is no play. Moreover, even if wear occurs between the ball nut 5 and the main shaft 1, since the ball nut 5 is pressed against the main shaft 1, no play will occur.
図面は本考案の一実施例を示す断面図。
１……メインシヤフト、４……ボール、５……
ボールナツト、７……クロスシヤフト、８……ス
プリング。
The drawing is a sectional view showing an embodiment of the present invention. 1...Main shaft, 4...Ball, 5...
Ball nut, 7...Cross shaft, 8...Spring.
Claims (1)
フト、同メインシヤフトに形成されたねじ溝に装
着された多数のボールを介して上記メインシヤフ
トに螺合されたボールナツト、同ボールナツトに
形成された歯に噛み合うクロスシヤフト、上記ボ
ールナツトを上記メインシヤフト回りに回動せし
めるべくハウジングに螺合されたキヤツプと上記
ボールナツトに当接配置された凹状のリテーナと
の間に圧縮配設されたスプリング、及び上記クロ
スシヤフトに形成された同クロスシヤフトの軸中
心線に対して斜めに交差する噛み合い部分を有す
る歯を備え、上記スプリングによつてボールナツ
トの歯が上記噛み合い部分に回動方向に付勢され
ていることを特徴とするリサーキユレーテイング
ボール式ステアリングギヤボツクス。 A main shaft connected to a steering shaft, a ball nut screwed onto the main shaft via a number of balls installed in thread grooves formed on the main shaft, a cross shaft that meshes with teeth formed on the ball nut, A spring is compressed and disposed between a cap screwed onto the housing and a concave retainer disposed in contact with the ball nut to rotate the ball nut around the main shaft, and a spring is formed on the cross shaft. A recirculator characterized in that the ball nut has teeth having a meshing portion that intersects diagonally with respect to the axial center line of the cross shaft, and the teeth of the ball nut are biased in the rotational direction toward the meshing portion by the spring. Curating ball type steering gear box.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15772681U JPS5863167U (en) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | Recycling ball type steering gear box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15772681U JPS5863167U (en) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | Recycling ball type steering gear box |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5863167U JPS5863167U (en) | 1983-04-27 |
| JPS635986Y2 true JPS635986Y2 (en) | 1988-02-19 |
Family
ID=29950238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15772681U Granted JPS5863167U (en) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | Recycling ball type steering gear box |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5863167U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003048557A (en) * | 2001-08-08 | 2003-02-18 | Kayaba Ind Co Ltd | Power steering device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2916945A (en) * | 1958-03-24 | 1959-12-15 | Gen Motors Corp | Steering gear |
| JPS5125305U (en) * | 1974-08-13 | 1976-02-24 |
-
1981
- 1981-10-23 JP JP15772681U patent/JPS5863167U/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2916945A (en) * | 1958-03-24 | 1959-12-15 | Gen Motors Corp | Steering gear |
| JPS5125305U (en) * | 1974-08-13 | 1976-02-24 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5863167U (en) | 1983-04-27 |
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