JPS635944Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS635944Y2
JPS635944Y2 JP1980104268U JP10426880U JPS635944Y2 JP S635944 Y2 JPS635944 Y2 JP S635944Y2 JP 1980104268 U JP1980104268 U JP 1980104268U JP 10426880 U JP10426880 U JP 10426880U JP S635944 Y2 JPS635944 Y2 JP S635944Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
lock arm
ratchet
locked
locking portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1980104268U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5727131U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1980104268U priority Critical patent/JPS635944Y2/ja
Publication of JPS5727131U publication Critical patent/JPS5727131U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS635944Y2 publication Critical patent/JPS635944Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/12Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
    • B60N2/123Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable and provided with memory locks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/12Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
    • B60N2002/126Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable the backrest being maintained in its tilted position until the seat has slided to its memorised position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等に用いられるウオークイン
機構付リクライニングシートに関するものであ
る。一般に、ツードア車、スリードア車等のよう
にリアドアがない自動車等では、リアシートの乗
降性を向上させるため、リクライニング機構を装
備したフロントシートに、ウオークイン機構を取
り付ける場合が多い。このウオークイン機構は、
第1図に示すように、シートバツクを前倒させる
と(矢印A)、シート全体が矢印Bの方向に前進
する機構であるが、ウオークイン位置即ちウオー
クイン固有の作動で移動中のシートが各瞬間にお
いてとる位置(したがつて、最前の位置のみでな
くシートがウオークイン作動する時にとる中間位
置をも含む)においては、操作性等との関係か
ら、シートトラツクのロツクができない構成にし
た方が良い。しかし、このように構成すると、リ
アシート乗員の乗降終了後シートを復帰させよう
としたとき、シートバツクが起こされそのロツク
がなされたにもかかわらず、シートトラツクがロ
ツクされないという状態が生じ得る。このような
状態のフロントシートに乗員が着席すると、急発
進時や急停止時にきわめて危険な事態が生ずる。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a reclining seat with a walk-in mechanism used in automobiles and the like. Generally, in automobiles that do not have rear doors, such as two-door cars and three-door cars, a walk-in mechanism is often attached to the front seat equipped with a reclining mechanism in order to improve the ease of getting in and out of the rear seat. This walk-in mechanism is
As shown in Figure 1, when the seat back is folded forward (arrow A), the entire seat moves forward in the direction of arrow B. From the viewpoint of operability, etc., it is better to have a configuration in which the seat track cannot be locked in the position it takes at the moment (therefore, it includes not only the front position but also the intermediate position taken when the seat is activated for walk-in). is good. However, with this configuration, when the rear seat occupant attempts to return the seat after getting on and off the seat, a situation may occur in which the seat track is not locked even though the seat back is raised and locked. If a passenger sits on the front seat in such a state, an extremely dangerous situation will occur when the vehicle suddenly starts or stops.

本考案は以上の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、上記の危険な事態を回避
することにある。
The present invention has been made in view of the above points, and its purpose is to avoid the above-mentioned dangerous situations.

以下図面を用いながら本考案を詳細に説明す
る。本考案に係るリクライニングシートは、その
復帰時の作動に特徴を有するもので、第2図に示
すように、シートトラツクのロツクが不能なウオ
ークイン位置においては、シートバツク1を起こ
しても(矢印C)、シートバツク1は所定角度以
上には起きず、更に起こそうとするとシートバツ
ク1およびシートクツシヨン2が後方に移動し
(矢印D)、シートトラツクのロツクが可能な位置
まで移動した所で、シートトラツクがロツクされ
ると共に、シートバツク1もその拘束を解かれロ
ツクされる(矢印E)というものである。第3図
は上記作動を具体的に行なうための本考案リクラ
イニングシートの一実施例を示す側面図で、第4
図および第5図は他の作動状態を示す側面図であ
る(いずれの図においても、リクライニング機構
やシートトラツクの構成部品については、本考案
の説明に際して必要なものを除き図示しない)。
これらの図において、3はシートバツク1側にビ
ス等で取り付けられるアツパブラケツト、4はア
ツパブラケツト3にリベツト等で一体的に固着さ
れたラチエツト、5はシートクツシヨン2側にビ
ス等で取り付けられるロアブラケツトである。こ
のロアブラケツト5には主軸6が突設されてお
り、この主軸6により、アツパブラケツト3およ
びラチエツト4はロアブラケツト5に回動自在に
枢着されている。7はアツパブラケツト3を所望
の角度にロツクするためのボールで、ロアブラケ
ツト5に枢着されている。このボール7には、ラ
チエツト4の外歯4aと噛合するための内歯7a
が刻設されている。なお、ポール7はリクライニ
ング機構の一部品を形成するものである。8は軸
9によりロアブラケツト5に回動自在に枢着され
たロツクアームで、一端にはラチエツト4の係止
部4bに係合するための係止爪8aが形成され、
他端にはピン8bが植設されている。このロツク
アーム8とロアブラケツト5側壁との間にはスプ
リング10が張架さており、このスプリング10
は、ロツクアーム8の係止爪8aとラチエツト4
の係止部4bとの係合を解くように、即ちロツク
解除方向に、ロツクアーム8を常時付勢してい
る。11はシートトラツクのアツパレールで、フ
ロアに固定されるロアレール12に案内されるも
のである。又、アツパレール11の側面には、レ
リーズアーム13が回動自在に枢着されている。
このレリーズアーム13の一端には、ロツクアー
ム8のピン8bが係合する長溝13aが穿設され
ている。14はメモリプレートである。このメモ
リプレート14の端部14bとレリーズアーム1
3の取付軸15との相対位置関係は、シートトラ
ツク11のロツクが不能な位置において、レリー
ズアーム13の下端13bと、メモリプレート1
4の側方突出部の上面14aとが当接するように
選ばれている。なお、シートバツク1の回動力を
ほとんど軸9で受けて、レリーズアーム13の下
端13bとメモリプレート14の上面14bとの
接触抵抗を減少させるために、ラチエツト4の係
止部4bがロツクアーム8の係止爪8aに及ぼす
力のほぼ作用線上に、ロツクアーム8の回動中心
である軸9が存在するように構成することが好ま
しい。
The present invention will be explained in detail below with reference to the drawings. The reclining seat according to the present invention is characterized by its return operation.As shown in FIG. ), the seat back 1 does not rise beyond a predetermined angle, and when you try to raise it further, the seat back 1 and the seat cushion 2 move backward (arrow D), and when the seat back 1 moves to a position where the seat track can be locked, the seat back When the truck is locked, the seat bag 1 is also released and locked (arrow E). FIG. 3 is a side view showing one embodiment of the reclining seat of the present invention for specifically carrying out the above operation.
5 and 5 are side views showing other operating states (in both figures, components of the reclining mechanism and seat track are not shown unless necessary for explaining the present invention).
In these figures, 3 is an attachment bracket that is attached to the seat cushion 1 side with screws, etc., 4 is a ratchet that is integrally fixed to the attachment bracket 3 with rivets, etc., and 5 is attached to the seat cushion 2 side with screws, etc. This is the lower bracket. A main shaft 6 is protruded from the lower bracket 5, and the upper bracket 3 and the ratchet 4 are pivotally connected to the lower bracket 5 by the main shaft 6. A ball 7 is pivotally mounted to the lower bracket 5 for locking the upper bracket 3 at a desired angle. This ball 7 has internal teeth 7a for meshing with the external teeth 4a of the ratchet 4.
is engraved. Note that the pole 7 forms one part of the reclining mechanism. A lock arm 8 is pivotally connected to the lower bracket 5 by a shaft 9, and a locking claw 8a for engaging with the locking portion 4b of the ratchet 4 is formed at one end.
A pin 8b is implanted at the other end. A spring 10 is stretched between the lock arm 8 and the side wall of the lower bracket 5.
is the locking pawl 8a of the lock arm 8 and the ratchet 4.
The lock arm 8 is constantly urged to disengage from the locking portion 4b, that is, in the direction of releasing the lock. Reference numeral 11 denotes an upper rail of the seat track, which is guided by a lower rail 12 fixed to the floor. Further, a release arm 13 is rotatably attached to the side surface of the upper rail 11.
One end of the release arm 13 is provided with a long groove 13a into which the pin 8b of the lock arm 8 engages. 14 is a memory plate. The end 14b of the memory plate 14 and the release arm 1
3 relative to the mounting shaft 15, the lower end 13b of the release arm 13 and the memory plate 1 are in a position where the seat track 11 cannot be locked.
The upper surface 14a of the side protrusion of No. 4 is selected so as to be in contact with the upper surface 14a of the side protrusion. In addition, in order to receive most of the rotational force of the seat back 1 through the shaft 9 and to reduce the contact resistance between the lower end 13b of the release arm 13 and the upper surface 14b of the memory plate 14, the locking portion 4b of the ratchet 4 locks into the lock arm 8. It is preferable that the shaft 9, which is the center of rotation of the lock arm 8, is located substantially on the line of action of the force exerted on the locking pawl 8a.

次に、この実施例の復帰時に作動を説明する
と、まずシートバツク1が第2図1の状態にある
ときは、第3図に示す如く、ラチエツト4の外歯
4aとボール7の内歯7aとの噛合は解除されて
おり、又、レリーズアーム13の下端13bはメ
モリプレート14の上面14aに当接されてい
る。このため、ロツクアーム8の係止爪8aはラ
チエツト4側に傾動した状態にある。したがつ
て、シートバツク1を起こすと、当初はアツパブ
ラケツト3およびラチエツト4が回動する。しか
し所定角度回動すると、第4図に示す如く、ラチ
エツト4の係止部4bとロツクアーム8の係止爪
8aとが係合しその回動が停止される。これが第
2図の状態である。この状態で、更にシートト
バツク1を起こそうとしてシートバツク1に力を
加えると、シートバツク1およびシートクツシヨ
ン2は後方に移動し、シートトラツク11のロツ
クが不能な位置から脱出する(第2図の状態)。
したがつて、シートトラツク11のロツクがなさ
れると同時に、レリーズアーム13の下端13b
とメモリプレート14の上面14aとの当接が解
除され、スプリング10によりロツクアーム8が
反時計方向に回動し、ロツクアーム8の係止爪8
aとラチエツト4の係止部4bとの係合が解かれ
る。このため、シートバツク1は更に起き、第5
図に示す如く、ボール7の内歯7aがラチエツト
4の外歯4aと噛合した所で、シートバツク1が
ロツクされる。これが第2図の状態である。こ
の状態においては、レリーズアーム13も解放さ
れており、リクライニング機構の作動が可能であ
る。第5図の状態からシートバツクを前倒しシー
トをウオークインさせると、当然のことながら第
3図の状態に戻る。
Next, to explain the operation at the time of return of this embodiment, first, when the seat bag 1 is in the state shown in FIG. 2, as shown in FIG. are disengaged, and the lower end 13b of the release arm 13 is in contact with the upper surface 14a of the memory plate 14. Therefore, the locking pawl 8a of the lock arm 8 is in a state of being tilted toward the ratchet 4 side. Therefore, when the seat bag 1 is raised, the upper bracket 3 and the ratchet 4 initially rotate. However, when it is rotated by a predetermined angle, the locking portion 4b of the ratchet 4 and the locking pawl 8a of the lock arm 8 engage with each other, as shown in FIG. 4, and the rotation is stopped. This is the situation shown in FIG. In this state, if force is applied to seat back 1 in an attempt to raise seat back 1 further, seat back 1 and seat cushion 2 will move rearward and escape from the position where seat track 11 cannot be locked (state shown in Figure 2). ).
Therefore, at the same time as the seat track 11 is locked, the lower end 13b of the release arm 13 is locked.
The contact between the memory plate 14 and the upper surface 14a of the memory plate 14 is released, the lock arm 8 is rotated counterclockwise by the spring 10, and the locking claw 8 of the lock arm 8 is rotated counterclockwise.
a is disengaged from the locking portion 4b of the ratchet 4. Therefore, seatback 1 occurs further and the fifth
As shown in the figure, the seat bag 1 is locked when the internal teeth 7a of the ball 7 mesh with the external teeth 4a of the ratchet 4. This is the situation shown in FIG. In this state, the release arm 13 is also released and the reclining mechanism can be operated. If the seat bag is moved forward from the state shown in FIG. 5 and the seat is walked in, the state returns to the state shown in FIG. 3, as a matter of course.

なお、上記の説明においては、ラチエツト4に
係止部4bを設けたものを示したが、アツパブラ
ケツト3に係止部を設けても同様の効果を得るこ
とができる。さらに、アツパブラケツト3とラチ
エツト4を一体に形成し、これに係止部を設けて
も良いことは当然である。
In the above description, the ratchet 4 is provided with the locking portion 4b, but the same effect can be obtained even if the upper bracket 3 is provided with a locking portion. Furthermore, it goes without saying that the attachment bracket 3 and the ratchet 4 may be formed integrally and a locking portion may be provided thereon.

以上説明したように、本考案は、シートトラツ
クのロツクが不能な位置においては、シートバツ
クのロツクができないように構成したものであ
る。したがつて、時間的にはシートトラツクのロ
ツクがシートバツクのロツクに優先することにな
るため、既述のような危険な事態を避けることが
できる。又、本考案の構成は、従来のリクライニ
ングシートに、実質的にロツクアーム、レリーズ
アーム及びスプリングを付加するだけのものであ
るから、コンパクトな構成となる。
As explained above, the present invention is constructed so that the seat back cannot be locked at a position where the seat track cannot be locked. Therefore, locking the seat track has priority over locking the seat bag in terms of time, so the dangerous situation described above can be avoided. Furthermore, the structure of the present invention is compact because it essentially only adds a lock arm, a release arm, and a spring to a conventional reclining seat.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はウオークインの説明図、第2図は本考
案リクライニングシートの復帰時の作動説明図、
第3図は本考案リクライニングシートの一実施例
の構成を示す側面図、第4図及び第5図は他の作
動状態を示す側面図である。 1……シートバツク、2……シートクツシヨ
ン、3……アツパブラケツト、4……ラチエツ
ト、4a……外歯、4b……係止部、5……ロア
ブラケツト、6……主軸、7……ボール、8……
ロツクアーム、8a……係止爪、8b……ピン、
9……軸、10……スプリング、11……アツパ
レール、12……ロアレール、13……レリーズ
アーム、13a……長溝、13b……下端、14
……メモリプレート、14a……上面。
Fig. 1 is an explanatory diagram of walk-in, Fig. 2 is an explanatory diagram of the operation when the reclining seat of the present invention returns,
FIG. 3 is a side view showing the configuration of one embodiment of the reclining seat of the present invention, and FIGS. 4 and 5 are side views showing other operating states. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Seat back, 2... Seat cushion, 3... Attachment bracket, 4... Ratchet, 4a... External tooth, 4b... Locking part, 5... Lower bracket, 6... Main shaft, 7... ...Ball, 8...
Lock arm, 8a...locking claw, 8b...pin,
9...Axis, 10...Spring, 11...Upper rail, 12...Lower rail, 13...Release arm, 13a...Long groove, 13b...Lower end, 14
...Memory plate, 14a...Top surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) アツパブラケツトまたはこれと一体になつて
回動するラチエツトの一部に係止部を設け、さ
らにこの係止部と係合するための係止爪が一端
に形成されたロツクアームをロアブラケツトに
回動自在に枢着し、常時このロツクアームをス
プリングでロツク解除方向に付勢すると共に、
シートトラツクのロツクが不能な位置において
はメモリプレートに一端が当接されシートトラ
ツクのロツクが不能な位置から脱出すると上記
当接が解除されるようなレリーズアームを配設
し、このレリーズアームの他端を前記ロツクア
ームの他端に係合させるように構成したことを
特徴とするウオークイン機構付リクライニング
シート。 (2) ラチエツトの係止部がロツクアームの係止爪
に及ぼす力のほぼ作用線上に、前記ロツクアー
ムの回動中心がくるように構成したことを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第1項記載のウ
オークイン機構付リクライニングシート。
[Claims for Utility Model Registration] (1) A locking portion is provided on a part of the attenuation bracket or a ratchet that rotates integrally with the racket, and a locking pawl for engaging with the locking portion is provided. A lock arm formed at one end is rotatably connected to the lower bracket, and the lock arm is always biased in the unlocking direction by a spring.
A release arm is provided such that one end of the release arm contacts the memory plate in a position where the seat track cannot be locked, and the contact is released when the seat track is released from the position where the seat track cannot be locked. A reclining seat with a walk-in mechanism, characterized in that one end of the seat is configured to engage with the other end of the lock arm. (2) Utility model registration claim 1, characterized in that the center of rotation of the lock arm is located approximately on the line of action of the force exerted by the locking portion of the ratchet on the locking pawl of the lock arm. Reclining seat with walk-in mechanism.
JP1980104268U 1980-07-22 1980-07-22 Expired JPS635944Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980104268U JPS635944Y2 (en) 1980-07-22 1980-07-22

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980104268U JPS635944Y2 (en) 1980-07-22 1980-07-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5727131U JPS5727131U (en) 1982-02-12
JPS635944Y2 true JPS635944Y2 (en) 1988-02-19

Family

ID=29465647

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1980104268U Expired JPS635944Y2 (en) 1980-07-22 1980-07-22

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS635944Y2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60150131U (en) * 1984-03-16 1985-10-05 アラコ株式会社 Reclining seat with backlock mechanism

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5727131U (en) 1982-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6199953B1 (en) Sector recliner with single position memory
JPH0427053B2 (en)
JPH06305349A (en) Power seat slide device
JP3487179B2 (en) Trunk-through device
JPS635944Y2 (en)
US2828806A (en) Latchable tilting seat back
JPS6319225Y2 (en)
JPS6310981Y2 (en)
JPH0228979Y2 (en)
JPS6349389Y2 (en)
JP2567362Y2 (en) Seat track equipment
JPH08913Y2 (en) Seat unlock device
JPS631621Y2 (en)
JP3142765B2 (en) Folding seat device for vehicles
JPH0228980Y2 (en)
JP2785197B2 (en) Front seat slide device
JP2567361Y2 (en) Seat track equipment
KR20040023970A (en) Locking device of seat recliner for automobile
JPS6313068Y2 (en)
JPS6317706Y2 (en)
JPS638500Y2 (en)
JPH058190Y2 (en)
JPH0121053Y2 (en)
JP2579340Y2 (en) Original position return mechanism for vertical seat truck with walk-in mechanism
JP3563305B2 (en) Lock structure of hinged seat for vehicle