JPS6347130A - Manufacture of topping sheet for tire - Google Patents

Manufacture of topping sheet for tire

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Publication number
JPS6347130A
JPS6347130A JP61191692A JP19169286A JPS6347130A JP S6347130 A JPS6347130 A JP S6347130A JP 61191692 A JP61191692 A JP 61191692A JP 19169286 A JP19169286 A JP 19169286A JP S6347130 A JPS6347130 A JP S6347130A
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JP
Japan
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cords
topping
cord
sheet
tire
Prior art date
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Application number
JP61191692A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tadao Shikanuma
忠雄 鹿沼
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Asahi Chemical Industry Co Ltd
Original Assignee
Asahi Chemical Industry Co Ltd
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Publication date
Application filed by Asahi Chemical Industry Co Ltd filed Critical Asahi Chemical Industry Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To eliminate the need of a sewing process and at the same time obtain a homogeneous tire by a method wherein the supply of a plurality of cords arranged in the form of a sheet to a topping device is performed by rewinding a plurality of cords from a beam, onto which a plurality of the cords have been wound-up so as to be arranged parallel to one another. CONSTITUTION:A plurality of dip cords are rewound from a beam 1, onto which a plurality of the dip cords have been wound up, and fed through a plurality of guide rollers, accumulators 2 and tension control rolls 3 to calender rollers 4, at which rubber is topped. In order to manufacture an excellent topping sheet, the ratio of shrinkage factor (S) to intermediate elongation (E) of cords, which are paralleled in one direction, must be O<S/E<=0.25, preferably, O<S/E<=0.20. As for the method to obtain a cord having the characteristic of O<S/E<=0.25, there is no special requirement. For example, the following method may be adopted. (1) A large number of cords are arranged in parallel and subjected to relaxing treatment before topping. (2) Relaxed cords are arranged in parallel and, after that, topped.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はタイヤ用トッピングシートの製造方法に関する
。より詳しくはトッピングシートを構成する複数本のコ
ードが相互に拘束されることなく平行に配列され、それ
によって平坦性に優れ、且つ高品位タイヤを生産し得る
タイヤ用トッピングシートの製造方法に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a method for manufacturing a topping sheet for tires. More specifically, the present invention relates to a method for producing a tire topping sheet in which a plurality of cords constituting the topping sheet are arranged in parallel without being restrained from each other, thereby producing a tire with excellent flatness and high quality.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来タイヤ用トッピングシートは、単一もしくは複数本
の糸条を加熱して得られるコードを整経して、織機によ
り緯糸密度6〜12本/ 10 cmを有する、すだれ
織物に製織し、そのすだれ織物の少くとも片面、通常は
両面にゴム層を貼着して形成される。なお前記コードは
ゴム層との貼着に先立ち接着剤処理、すなわちデイッゾ
処理される。
Conventionally, topping sheets for tires are made by warping cords obtained by heating a single or multiple threads and weaving them into a blind fabric with a weft density of 6 to 12 threads/10 cm using a loom. It is formed by attaching a rubber layer to at least one side, usually both sides, of a fabric. Note that the cord is treated with an adhesive, that is, treated with a dizzo treatment, before being attached to the rubber layer.

しかし、本来、この緯糸はタイヤ補強上は何ら有効なも
のでなく、タイヤ特にラジアルタイヤ成型時の均一なイ
ンフレーションを防げる要因にもなっている。即ち、ラ
ジアルタイヤのカーカス材は、加硫成型時に発生する大
きな変形を均一に行なうことがタイヤの均一性を確保す
る上で肝要とされているが、通常のすだれ織物の緯糸に
使用していル、綿、レーヨン、ポリノジック、ナイロン
、エステルなどから成る紡績糸は、コードと相互に交差
している為、コードの自由度を拘束し加硫時の均一なイ
ンフレーションを阻害する。この為、1)ビックブレー
カ−と称する緯度切断装置により、ゴムシートで挟む工
程(以下、トッピングと言う)で緯糸を切断する;2)
ナイロン、ポリエステルなどの未延伸糸から得られる高
伸度緯糸を用いる;などの方法によシ、タイヤ加硫成型
時のインフレーションによるコード間の抵抗力を極力低
減せしめ、均一な変形を促すことが行なわれて来た。
However, originally, this weft yarn is not effective at all in reinforcing the tire, and is also a factor that prevents uniform inflation during tire molding, especially radial tires. In other words, it is important for carcass materials for radial tires to uniformly undergo the large deformation that occurs during vulcanization molding in order to ensure uniformity of the tire. Spun yarns made of , cotton, rayon, polynosic, nylon, ester, etc. intersect with the cord, which restricts the degree of freedom of the cord and inhibits uniform inflation during vulcanization. For this purpose, 1) the weft is cut by a latitudinal cutting device called a big breaker in the process of sandwiching it between rubber sheets (hereinafter referred to as topping); 2)
By using a high elongation weft obtained from undrawn yarn such as nylon or polyester, the resistance between the cords due to inflation during tire vulcanization molding can be reduced as much as possible and uniform deformation can be promoted. It has been done.

これらの方法によシタイヤ成型時の均一なインフレーシ
ョンの確保が達成されている。
These methods have achieved uniform inflation during molding of the tire.

一方、タイヤに要求される性能は増々高く厳しいものと
なって来ておシ、よシ均一で高品位なタイヤの開発が求
められている。その一つの解決策として、緯糸と交差す
ることによ如上下に浮き沈みしている経コードを真直ぐ
にすることが考えられている。即ち、特殊織機や経編機
を用いて、あるいはホットメルト接着剤などの併用にょ
シ経コードが他素材と交差することのないシート状物を
得ようとするものである。
On the other hand, the performance requirements for tires are becoming increasingly higher and stricter, and there is a need for the development of uniform, high-quality tires. One solution to this problem is to straighten the warp cords, which tend to rise and fall vertically due to intersecting the weft threads. That is, by using a special loom or warp knitting machine, or by using a hot melt adhesive or the like, it is attempted to obtain a sheet-like product in which warp cords do not intersect with other materials.

しかし、これらの方法はいずれも、1)緯糸などのコー
ド以外の他素材成分が多くなシ、補強材重量が増加する
;2)接着剤処理工程でのトラブルが発生し易い;3)
加工工程でコードが動き易い為トッピングシート全体と
しての平坦性が良くない:などの問題点がある。
However, all of these methods 1) involve a large amount of other material components other than the cord, such as wefts, which increases the weight of the reinforcing material; 2) troubles are likely to occur during the adhesive treatment process; 3)
There are problems such as: the flatness of the topping sheet as a whole is not good because the cord moves easily during the processing process.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

本発明は、高品質タイヤを製造する為に、加硫成型時の
均一なインフレーションが可能でコード自体の直線性が
良く、軽量且つ全体としての平坦性にも優れるタイヤ用
トッピングシートを製造する工業的に簡便な方法を提供
することを目的とする。
In order to manufacture high quality tires, the present invention is an industry that manufactures tire topping sheets that allow uniform inflation during vulcanization molding, have good straightness of the cord itself, are lightweight, and have excellent overall flatness. The purpose is to provide a simple and convenient method.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明の目的は複数本のコードを相互に拘束されること
なく平行に配列したシート状物の少くとも片面にトッピ
ング装置でゴム層を貼着してタイヤ用トッピングシート
を製造する方法であって、該製造方法におけるトッピン
グ装置へのシート状の複数本のコードの供給が、前記複
数本のコードを平行に配列して巻取られたビームから巻
戻されて行われるタイヤ用トッピングシートの製造方法
忙よって達成される。
An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a tire topping sheet by applying a rubber layer to at least one side of a sheet-like sheet in which a plurality of cords are arranged in parallel without being constrained by each other using a topping device. A method for manufacturing a tire topping sheet, wherein the plurality of sheet-like cords are supplied to the topping device by unwinding the plurality of cords from a beam in which the cords are arranged in parallel and wound. It is achieved by being busy.

前述のように本発明によるタイヤ用トッピングシートの
製造法はビームから複数本のコードを供給することを特
徴とする。タイヤ用トッピングシート製造の全工程は撚
糸、接着剤を処理するデイツプ工程とコードの寸法安定
性を改善するための緊張熱セツト工程、ビーム巻き工程
、トッピング工程となる。なお後述するようにコードの
特性を望ましい範囲にするために、ビーム巻きの前又は
後にリラックス処理が施される。
As described above, the method for manufacturing a tire topping sheet according to the present invention is characterized in that a plurality of cords are supplied from a beam. The entire process of manufacturing tire topping sheets includes a dipping process to treat the twisting yarn and adhesive, a tension heat setting process to improve the dimensional stability of the cord, a beam winding process, and a topping process. As will be described later, relaxation processing is performed before or after beam winding in order to bring the characteristics of the cord into a desirable range.

接着剤処理されたコードすなわちデイツプコードのビー
ムへの巻上げは通常使用されているマルチタイプコード
処理機(供給本数は例えば50〜500本)によって直
接トッピング装置供給用ビームに巻いてもよく、デイツ
プコードを一度?ヒンに巻いた後、多数の?ビンを引揃
えて前記ビームに巻直してもよく、各種の方法を採用す
ることができる。
The adhesive-treated cord, that is, the dip cord, may be wound onto the beam directly by a commonly used multi-type cord processing machine (the number of cords supplied is, for example, 50 to 500), or the dip cord may be wound once on the beam. ? After wrapping it in a hin, many? The bottles may be aligned and re-wound onto the beam, and various methods may be employed.

又、ビームへの巻き上げは、各デイツプコードが出来る
lKl!シ均一な条件で巻き上げられることを要し、好
ましくは、o、oi〜0.5g/D(Dはコードを構成
する原糸の総デニールを示す。)の荷重下で巻上げると
よい。ビームへ巻上げるデイツプコードのコード密度は
、トッピングへの供給に支障を来たさない範囲で適宜選
定すれば良い。
Also, each dip cord can be wound onto the beam. The cord needs to be wound up under uniform conditions, preferably under a load of o, oi to 0.5 g/D (D indicates the total denier of the yarn constituting the cord). The cord density of the dip cord wound onto the beam may be appropriately selected within a range that does not interfere with the supply to the topping.

コードを均一に並列するKは、通常行なわれている回転
型、櫛型などの各種ガイド、溝付きローラーなどを用い
れば良い。更に、トッピング時にビームからの複数のコ
ードの解放が支障なく出来る様に、コード層の間にライ
ナークロスなどのシートを一緒に巻上げても良い。ビー
ムの巻始めと巻終シは、コード同志の接合を容易にする
為に、例えばコードが並列したままの状態を保つ様なス
ペーサー、押え板、挟みシート、などを用いると良い。
To arrange the cords uniformly in parallel, various commonly used guides such as a rotating type or a comb type, a grooved roller, etc. may be used. Furthermore, a sheet such as a liner cloth may be rolled up between the cord layers so that the plurality of cords can be released from the beam without any hindrance during topping. At the beginning and end of the beam winding, in order to facilitate the joining of the cords, it is preferable to use, for example, a spacer, a holding plate, a sandwiching sheet, etc. that will keep the cords in a parallel state.

第2図に本発明によるトッピングシートの製造方法中の
トッピング工程の一例を示す。複数本のデイツプコード
が巻かれて込るビーム1から複数本のデイツプコードは
巻戻され、複数本のがイドローラ、アキュムレーター2
、テンション調整ロール3を経てカレンダローラ4に供
給され、ここでゴムがトッピングされる。トッピング処
理された複数本のコードはシート形状となシ、冷却ロー
ル3ζアキユムレータ2′を経て、ライナークロス供給
ロール5から供給されたライナークロスと共にトッピン
グシート巻取シビーム6に巻取られる。
FIG. 2 shows an example of the topping step in the method for producing a topping sheet according to the present invention. The multiple dip cords are unwound from the beam 1 into which the multiple dip cords are wound, and the multiple dip cords are sent to the idle roller and accumulator 2.
, and is supplied to a calender roller 4 via a tension adjustment roll 3, where it is topped with rubber. The plurality of topping-treated cords are formed into a sheet shape, passed through a cooling roll 3ζ accumulator 2', and are wound up on a topping sheet winding beam 6 together with liner cloth supplied from a liner cloth supply roll 5.

通常、繊維材料から構成されるコードは、補強材として
の寸法安定性を改善する為に、前述のように接着剤処理
前又は後に緊張熱セットを施す。
Typically, cords constructed from fibrous materials are subjected to tension heat setting before or after adhesive treatment, as described above, to improve their dimensional stability as reinforcement.

しかし、この工程では完全にコードの微細構造及び撚構
造がセットされ難く、その後の加熱、加湿などの外環境
の変化によシセット時に一時的に固定されていた内部歪
が顕在化し、収縮現象を呈する。その結果接着剤処理及
びセットを施しただけの通常のコードは、トッピング工
程で収縮が発生する。すなわち通常100〜150℃で
行なわれるトッピング工程で受ける熱覆歴によシコード
が収縮すると、平坦なトッピングシートが得られない。
However, in this process, it is difficult to completely set the fine structure and twisted structure of the cord, and internal strains that were temporarily fixed during the setting become apparent due to subsequent changes in the external environment such as heating and humidification, causing shrinkage. present. As a result, ordinary cords that have only been treated with adhesive and set will shrink during the topping process. That is, if the cord shrinks due to the thermal history it undergoes during the topping process, which is usually carried out at 100 to 150°C, a flat topping sheet cannot be obtained.

特にコード間の収縮率が各々大きく異なる場合には、ト
ッピング工程での加工性自体が問題になる。
In particular, when the shrinkage rates between the cords are significantly different, the workability itself in the topping process becomes a problem.

そこでトッピング工程で発現する収縮率が極めて少ない
安定したコードをビームに巻取ってトッピング工程に供
給することが本発明による製造方法によって優れたトッ
ピングシートを製造するために必要である。すなわち本
発明による製造方法に用いられる一方向に並列されたコ
ードは、放縮率(S)と中間伸度(E)の比がO<S/
E≦0.25好捷しくは、0〈S/E≦0.20である
ことが必要である。Sは、トッピング工程での収縮率に
見合う特性であシ、Sをよシ小さくする方法が重要とな
る。S/E)0.25の場合は、前述の如くトッピング
工程での問題を生じ易い。
Therefore, in order to manufacture an excellent topping sheet by the manufacturing method according to the present invention, it is necessary to wind up a stable cord with extremely low shrinkage rate during the topping process and supply it to the topping process. That is, the cords arranged in parallel in one direction used in the manufacturing method according to the present invention have a ratio of release contraction rate (S) to intermediate elongation (E) of O<S/
E≦0.25, preferably 0<S/E≦0.20. S has a characteristic commensurate with the shrinkage rate in the topping process, and a method for reducing S is important. When S/E) is 0.25, problems tend to occur in the topping process as described above.

S及びEは、タイヤ性能と補強材の素材に応じて選定さ
れるが、通常Eは、1≦E≦101好ましくは2≦E≦
9の範囲であわ、Eが小さいとS/Eが大きくなり、E
が大きいと製造したタイヤの剛性が低下する。
S and E are selected depending on the tire performance and the material of the reinforcing material, but usually E is 1≦E≦101, preferably 2≦E≦
In the range of 9, if E is small, S/E will be large, and E
If the value is large, the rigidity of the manufactured tire will decrease.

又、Sは通常0≦S≦2、好捷しくはO≦S≦1.5の
範囲であり、平坦性を保持する為にSは小さい方が良い
が、Sはマイナス、つまり伸びる場合は多数のコード間
の特性を揃えることが難しくなる。
Also, S is usually in the range of 0≦S≦2, preferably O≦S≦1.5, and in order to maintain flatness, it is better to have a smaller S, but if S is negative, that is, if it stretches It becomes difficult to match the characteristics among many codes.

前記0(S/E≦0,25の特性を有するコードを得る
方法は特に限定するものではな−が、例えば以下の方法
が考えられる。
Although the method for obtaining the code having the characteristics of 0 (S/E≦0, 25) is not particularly limited, the following method may be considered, for example.

1)多数のコードを並列させ、トッピングの前にリラッ
クス処理を行なう。
1) Parallel a large number of codes and perform relaxation processing before topping.

2)リラックスさせたコードを並列させ、トッピングす
る。
2) Arrange relaxed chords in parallel and add topping.

更に、リラックスの方法も、Sが0≦S≦2の範囲にな
る様な条件を選定すれば良く、−船釣には低テンシヨン
下で、熱風、過熱スチーム、加熱ヒーター、加熱ロール
、赤外線加熱、誘電加熱などの単独、又は組合せなどに
よる熱処理を施せば良い。
Furthermore, the relaxation method should be selected so that S is in the range of 0≦S≦2. - For boat fishing, under low tension, use hot air, superheated steam, heating heater, heating roll, infrared heating. , dielectric heating, etc. alone or in combination may be applied.

本発明の製造方法で用いられるコードを構成する繊維材
料は、タイヤコードとして使用されている若しくは使用
され得る有機繊維全てを含み、例えはナイロン6.66
.46などのポリアミド繊維;ノヤラフェニレンテレフ
タルアミドに及び芳香族エーテルとの共重合体などに代
表されるアラミド繊維;ポリエチレンテレフタレートに
代表されるポリエステル繊維;全芳香族系ポリエステル
繊維;ビニロン繊維;レーヨン繊維:超高分子量ポリエ
チレンなどのポリオレフィン繊維;ポリオキシメチレン
繊維;などがある。場合によっては、炭素繊維、セラミ
ック繊維;金属繊維などを適量併用しても良い。
The fiber material constituting the cord used in the manufacturing method of the present invention includes all organic fibers that are used or can be used as tire cords, such as nylon 6.66
.. Polyamide fibers such as Noyara phenylene terephthalamide and aromatic ether copolymers; Polyester fibers such as polyethylene terephthalate; Fully aromatic polyester fibers; Vinylon fibers; Rayon fibers : Polyolefin fibers such as ultra-high molecular weight polyethylene; polyoxymethylene fibers; etc. Depending on the case, appropriate amounts of carbon fibers, ceramic fibers, metal fibers, etc. may be used in combination.

前記有機繊維材料には、原糸糸条の製造工程や加工工程
での生産性あるいは特性改良の為に通常使用されている
各種添加剤を含んでいても良い。
The organic fiber material may contain various additives that are commonly used to improve productivity or properties in the manufacturing process or processing process of raw yarn.

例えば熱安定剤、酸化防止剤、光安定剤、平滑剤、可塑
剤、増粘剤、顔料、光沢付与剤、難燃剤、等を含んでも
良い。
For example, it may contain a heat stabilizer, an antioxidant, a light stabilizer, a smoothing agent, a plasticizer, a thickener, a pigment, a gloss imparting agent, a flame retardant, and the like.

コードの撚数は、10crn当シの撚数をT1 コード
を構成する原糸の総デニールをDとしたとき、K=TX
1”T5−で求められる撚係数が、1700≦に≦22
00好ましくは1800≦に≦2100の範囲とすれば
良い。
The number of twists of the cord is T1, the number of twists per 10 crn, and D, the total denier of the yarn that makes up the cord, K = TX
The twist coefficient determined by 1” T5- is 1700≦≦22
00, preferably in the range of 1800≦2100.

コードに付与する接着剤は繊維種とタイヤ種に応じて選
定すれば良い。例えば、タイヤ補強材の接着剤として使
用されている、エポキシ樹脂:イソシアネート化合物;
ポリウレタン化合物;エチレン尿素化合物;ポリエチレ
ンイミン化合物:フェノール系化合物:ハロダン化フェ
ノールとホルマリン縮合物;メラミン系化合物;多硫化
ポリフェノール化合物;レゾルシン/ホルマリン初期縮
合物とゴムラテックス混合液;デム糊などを適宜選定し
、単独、混合又は複次併用すれば良いが、これらに限定
されるものではない。
The adhesive applied to the cord may be selected depending on the fiber type and tire type. For example, epoxy resin: isocyanate compound used as an adhesive for tire reinforcement materials;
Polyurethane compounds; ethylene urea compounds; polyethylene imine compounds; phenolic compounds: halodanated phenol and formalin condensates; melamine compounds; polysulfurized polyphenol compounds; resorcinol/formalin initial condensates and rubber latex mixture; Dem glue, etc. are selected as appropriate. However, they may be used alone, in combination, or in combination, but are not limited to these.

接着剤のコードへの付与方法も通常行なわれている方法
から選定すれば良い。例えば、浸漬法、コーティング法
、スプレー法、ノズル法、等があるがこれらに限定する
ものではない。
The method of applying adhesive to the cord may also be selected from commonly used methods. Examples include, but are not limited to, a dipping method, a coating method, a spray method, a nozzle method, and the like.

該接着剤には接着性、加工性などの特性改善を目的とし
て、′老化防止剤、酸化防止剤、熱安定剤、増粘剤、消
泡剤、平滑剤、顔料、カーがンブラック、等の添加剤を
含有しても良い。
The adhesive contains anti-aging agents, antioxidants, heat stabilizers, thickeners, antifoaming agents, smoothing agents, pigments, carton black, etc. for the purpose of improving properties such as adhesiveness and processability. It may also contain additives.

又、接着剤の付与に引続いて行なわれる乾燥及びキユア
リングも、前述のコードのリラックスに使用される各種
熱媒体の中から適宜選定された方法を適用すれば良い。
Further, drying and curing performed subsequent to the application of the adhesive may be performed using a method appropriately selected from among the various heat media used for relaxing the cords described above.

接着剤の付着量は2〜7重量係、好ましくは3〜6重量
係である。
The amount of adhesive applied is 2 to 7 parts by weight, preferably 3 to 6 parts by weight.

ビームから供給されて一方向に並列された多数のコード
は、トッピング工程で薄いコ9ムシートで通常両面から
狭まれるが、この工程も特に限定するものでない。コー
ド間距離を均等に保つ様なスに一す−機構を考慮し、L
型又は2型カレンダーなどにより片面ずつ又は両面同時
にコ9ムシートと積層すれば良い。
A large number of cords supplied from a beam and arranged in one direction are usually narrowed from both sides by a thin comb sheet in a topping process, but this process is not particularly limited either. The distance between the cords should be maintained evenly - considering the mechanism,
It may be laminated with a comb sheet on one side at a time or on both sides simultaneously using a mold or a two-type calender.

使用するゴムシートの材料は、タイヤ種、補強部位など
により適宜配合すれば良く、通常は、天然ゴム、スチレ
ン/ブタジェン共重合コム、カーがンブラック、加硫剤
、加硫促進剤、加硫遅延剤、老化防止剤、滑剤、プロセ
スオイル、離型剤、などが用いられる。
The materials used for the rubber sheet may be mixed appropriately depending on the tire type, reinforcement area, etc., and are usually natural rubber, styrene/butadiene copolymer comb, carbon black, vulcanizing agent, vulcanization accelerator, and vulcanization. Retarders, anti-aging agents, lubricants, process oils, mold release agents, etc. are used.

本発明によシ製造されるタイヤは、特に限定するもので
はなく、ラジアルタイヤ、例えば、乗用車、軽トラツク
・トラック・パス、建設用車輛、産業用車輛、自動二輪
、自転車、などに用いられるものを主とするが、その他
の用途及びバイアスタイヤに適用しても何ら差し支えな
い。
The tires manufactured according to the present invention are not particularly limited, and are radial tires, such as those used for passenger cars, light trucks, truck passes, construction vehicles, industrial vehicles, motorcycles, bicycles, etc. However, there is no problem in applying it to other uses and bias tires.

なお木切・細帯において複数本のコードを相互に拘束さ
れることなく平行に配列したシート状物とは主としてす
だれ織におけるような緯糸を用いていないシート状物を
意味するが、それ以外に緯糸であるコードと絡み、挟み
、あるいは接触している材料、例えば、絡み糸、ホット
メルト接着剤、熱硬化性樹脂、ゴム類、又はこれらの混
合物々ど緯糸を用いていないシート状物も意味する。
Note that the sheet-like material in which multiple cords are arranged in parallel without being constrained by each other in Kikiri and Hosobi primarily refers to sheet-like materials that do not use wefts, such as in blind weaving, but there are other Materials that are entangled, pinched, or in contact with the weft cord, such as entangled threads, hot melt adhesives, thermosetting resins, rubbers, or mixtures thereof.It also refers to sheet-like materials that do not use weft threads. do.

〔実施例〕〔Example〕

以下本発明を実施例に基づき説明する。 The present invention will be explained below based on examples.

実施例の説明に先立ち本明細書で述べる放縮率(S)お
よび中間伸度(E)の定義および測定方法を説明する。
Prior to the description of Examples, the definition and measurement method of the elongation ratio (S) and the intermediate elongation (E) described in this specification will be explained.

放縮率(S)はトッピング直前に採取したコ−ドから測
定し、中間伸度(E)は接着剤処理後1時間以内に採取
したコードから測定する。放縮度Sは、第1図に示す測
定方法で測定する。即ち、試料S。を3g/コードの初
荷重下で試料中央の負荷点C8の垂下長がhoとなる様
に、a、b点で試料を固定する。次いで初荷重を取シ除
き自重下で24℃と55 %RHの雰囲気中に6日間放
置する。
The elongation (S) is measured from cords taken immediately before topping, and the intermediate elongation (E) is measured from cords taken within 1 hour after adhesive treatment. The degree of contraction S is measured by the measuring method shown in FIG. That is, sample S. The sample is fixed at points a and b so that the hanging length of load point C8 at the center of the sample becomes ho under an initial load of 3 g/cord. Then, the initial load was removed and the product was left under its own weight in an atmosphere of 24°C and 55% RH for 6 days.

その後試料S1を再び初荷重下で吊るし01点のblを
読み取、6、ho、h、を用いて下式よシSを求める。
After that, the sample S1 is hung again under the initial load, BL at point 01 is read, and S is calculated using the following formula using 6, ho, and h.

tQ=2X (ho2+L2)”A t、=2×(b12+L2)112 S =(1o−1,) /1oX100(%)中間伸度
(E)は引張試験機で測定した荷重〜伸長曲線よシ得ら
れる2、68X10  XDXl、14X1/ρ (D
はコードを構成する原糸の総デニール、ρは原糸の比重
>kg時の伸び率を言う。
tQ=2 2, 68X10 XDXl, 14X1/ρ (D
is the total denier of the yarn constituting the cord, and ρ is the elongation rate when the specific gravity of the yarn is > kg.

具体的には、ナイロンは1260D/2:ポリエステル
、アラミドij:1500D/2:レーヨン1650D
/2;ビニロン1300D/2の場合、6.75kli
1時の伸び率を言い、各繊維の異デニールの場合は、デ
ニールの割合に応じ算出して求められる荷重時の伸び率
とすれば良い。
Specifically, nylon is 1260D/2: polyester, aramid: 1500D/2: rayon 1650D
/2; 6.75kli for vinylon 1300D/2
It refers to the elongation rate at 1 o'clock, and if the fibers have different deniers, the elongation rate under load may be calculated according to the denier ratio.

測定条件は、試料長25副、引張速度30crn/分、
チャート速度60m/分であり、24℃×551RH,
自重下で24時間放置した後に測定する。
The measurement conditions were: sample length 25 mm, tensile speed 30 crn/min,
Chart speed is 60m/min, 24℃×551RH,
Measurement is performed after being left under its own weight for 24 hours.

又、トッピングしたゴム/コード複合したシートをロー
ル状に巻取シ、室内に1週間放置した後引き出し、トッ
ピングシートの品位を定性的に判断した。
In addition, the topped rubber/cord composite sheet was wound up into a roll, left indoors for one week, then pulled out, and the quality of the topping sheet was qualitatively judged.

実施例1゜ 66ナイロン原糸1260D2本を別々に下撚(2方向
39回/ 10 tyn )を加え、この2本を引き揃
え、更に上撚(S方向39回/ 10 cm )を加え
て、1260D/2のコードを作成した。次いでこのコ
ードをRF/L K浸漬後、第1ゾーン温度160℃、
張力14kg/コード、時間120秒;第2ゾーン温度
227℃、張力2.8kg/コード、時間4′0秒;第
3ゾーン温度227℃、張力1.8に9/コ一ド時間4
0秒で緊張熱セットを行った。
Example 1 Two 1260D 66 nylon threads were separately twisted (39 times/10 tyn in two directions), then the two threads were pulled together, and further twisted (39 times/10 cm in the S direction). I created a code for 1260D/2. Next, this cord was immersed in RF/LK, and the first zone temperature was 160°C.
Tension: 14 kg/cord, time: 120 seconds; 2nd zone temperature: 227°C, tension: 2.8 kg/cord, time: 4'0 seconds; 3rd zone temperature: 227°C, tension: 1.8 to 9/cord time: 4
Tension heat setting was performed in 0 seconds.

同様にして得られた50本のコードを引揃え、張力約6
0g/コード下で、加熱ゾーン180’℃×1.5秒に
てリラックスをしながら、5crnの幅でビームに巻き
上げた。次いで、3本ロールにてタイヤカーカス用ゴム
を用いトッピングした。ライナーと一緒にコード/ゴム
の積層シートを巻き上げ、平坦性を判定した。得られた
コードの特性を表−1に示す。
50 cords obtained in the same way were pulled together and the tension was about 6
It was wound onto a beam with a width of 5 crn under 0 g/cord and relaxing in a heating zone of 180'°C x 1.5 seconds. Next, it was topped with tire carcass rubber using three rolls. The cord/rubber laminate sheet was rolled up along with the liner and its flatness was determined. Table 1 shows the characteristics of the obtained code.

実施例2゜ ポリエステル原糸150002本を別々に下撚(2方向
40回/10の)を加え、この2本を引き揃え更に上撚
(S方向40回/ 10 cm )を加えて、1500
D/2のコードを作成した。次いで、このコードを、ノ
々ルカ?ンドE(パルナックス社製接着剤)がRF/L
 100重量部に対し20重量部含まれる混合液に浸漬
し、第1ゾーン温度160℃、張力3.0kg/コード
、時間120秒:第2ゾーン温度245℃、張力3.0
kg/コード、時間45秒:第3ゾーン温度245℃、
張力2.0kg/コード、時間45秒で緊張熱セットを
行った。同様にして得られた50本のコードを引掬え、
張力約50g/コード下で、ホットローラーにて190
℃、1秒にてリラックスをしなから6cTnの幅でビー
ムに巻き上げた。
Example 2゜ 150002 polyester raw yarns were separately twisted (40 times/10 in two directions), then the two yarns were pulled together and further twisted (40 times/10 cm in the S direction) to create a twist of 150,000.
I created a code for D/2. Next, use this code as Noruka? RF/L
Immersed in a mixed solution containing 20 parts by weight per 100 parts by weight, first zone temperature 160°C, tension 3.0 kg/cord, time 120 seconds: second zone temperature 245°C, tension 3.0
kg/cord, time 45 seconds: 3rd zone temperature 245℃,
Tension heat setting was performed at a tension of 2.0 kg/cord and a time of 45 seconds. Pick up the 50 codes obtained in the same way,
190 with hot roller under tension of about 50g/cord
It was relaxed for 1 second at ℃ and then rolled up into a beam with a width of 6 cTn.

次いで、実施例1に準じてトッピングを行ない積層シー
トの平坦性を判定した。得られたコードの特性を表−1
に示す。
Next, topping was performed according to Example 1, and the flatness of the laminated sheet was determined. Table 1 shows the characteristics of the obtained code.
Shown below.

実施例3゜ 66ナイロン原糸840D2本を別々に下撚(2方向4
9回/ 10 cm )を加え、この2本を引き揃え、
更に上撚(S方向49回/ 10 cm )を加えて8
40 D/2のコードを作成した。このコードを、10
0錘用マルチコード処理機によシ、RF/Lに浸漬後、
第1ゾーン温度150℃、ストレッチ+8係、時間10
0秒;第2ゾーン温度225℃、ストレッチ+1,5係
、時間40秒;第3ゾーン温度225℃、ストレッチ−
2,0%、時間40秒で緊張熱セットを行い、張力約4
0g/コード下で、8鋸の幅に厚さ約0.05mmのポ
リエチレンシートを挾みながら、ビームに巻き上げた。
Example 3 Two 840D 66 nylon yarns were first twisted separately (four in two directions).
9 times/10 cm) and align these two pieces,
Further twist (49 times/10 cm in S direction) is added to make 8
40 Created a D/2 code. This code is 10
After being immersed in RF/L by a multi-code processing machine for zero weight,
1st zone temperature 150℃, stretch +8, time 10
0 seconds; 2nd zone temperature 225°C, stretch +1, 5, time 40 seconds; 3rd zone temperature 225°C, stretch -
2.0%, tension heat set for 40 seconds, tension approximately 4
At 0 g/cord, a polyethylene sheet with a thickness of about 0.05 mm was sandwiched in a width of 8 saws and rolled up onto a beam.

トッピングの直前に、ホットプレート200℃、0.7
秒のリラックスを行ない、実施例1に準じてトッピング
した。積層シートの平坦性と得られたコードの特性を表
−1に示す。
Just before topping, heat on hot plate 200℃, 0.7
After relaxing for a few seconds, topping was performed according to Example 1. Table 1 shows the flatness of the laminated sheet and the characteristics of the obtained cord.

実施例4゜ ケブラー(デュポン社製アラミド繊維)原糸1500D
3本を別々に下撚(2方向30回/10(1))を加え
この3本を引き揃え、更に上撚(S方向30回/10c
rn)を加えて、1500D/3のコードを作成した。
Example 4 Kevlar (aramid fiber manufactured by DuPont) yarn 1500D
First twist the three strands separately (30 times/10(1) in two directions), pull these three strands together, and then top twist (30 times/10 c in the S direction).
rn) to create a 1500D/3 code.

次いで、このコードをエポキシ樹脂2係水溶液に浸漬後
、佛1ゾーン250℃、張力4.5kg/コード、時間
90秒で処理し、次いでRF/Lに浸漬後、第2ゾーン
温度160℃、張力3ゆ/コード、時間120秒;第3
ゾーン温度250℃、張力3ゆ/コード、時間60秒で
緊張熱セントを行った。
Next, this cord was immersed in an aqueous solution of epoxy resin 2, treated at 250°C in zone 1, tension 4.5 kg/cord, for 90 seconds, and then immersed in RF/L, treated in zone 2 at 160°C, tension 3yu/code, time 120 seconds; 3rd
Tension heating was performed at a zone temperature of 250° C., a tension of 3 Yu/cord, and a time of 60 seconds.

同様にして得られた50本のコードを引揃え、張力約1
00g/コードで、ホットロール200℃x o、 s
秒リラックスを行ない、10crnの幅でビームに巻き
上げた。
50 cords obtained in the same way were pulled together and the tension was approximately 1.
00g/cord, hot roll 200℃ x o, s
A second relaxation was performed and the beam was rolled up to a width of 10 crn.

実施例1に準じてトッピングを行ない、積層シートの平
坦性を判定した。得られたコードの特性を表−1に示す
Topping was performed according to Example 1, and the flatness of the laminated sheet was determined. Table 1 shows the characteristics of the obtained code.

比較例1、 実施例1.において、ビームに巻き上げる時のリラック
スを行なわずに、トッピングした。コードの特性とトッ
ピング加工性を表−1に示す。
Comparative Example 1, Example 1. In this case, the topping was done without relaxing when hoisting onto the beam. Table 1 shows the characteristics of the cord and topping processability.

リラックスを行なわない場合は、トッピング時にコード
が不均一に収縮し、トッピングの作業に支障を来たし、
積層シートの平坦性も良くない。
If you do not relax, the cord will shrink unevenly during topping, which will hinder the topping process.
The flatness of the laminated sheet is also not good.

以下余白 〔発明の効果〕 本発明による製造方法を用いることにより従来性われて
いた製織工程を省略できると共にトッピング工程の準備
工程を簡略化することができる。
Margins below [Effects of the Invention] By using the manufacturing method according to the present invention, the conventional weaving process can be omitted, and the preparation process for the topping process can be simplified.

又緯糸を用いていないため、加硫成型時のコード間の均
一な変形を促すことによシ、均質なタイヤを提供するこ
とができる。
Furthermore, since no weft is used, uniform deformation between the cords during vulcanization and molding is promoted, thereby making it possible to provide a homogeneous tire.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

8g1図は放射率Sの測定方法を説明する図である。 A:初荷重下で固定したときの試料(長さt。)、6口
:試料の固定時の高さ、 h、:6日間放置した後の高さ。 第2図は本発明によるトッピングシートの製造方法中の
トッピング工程の一例を示す略本正面図である。 1はデイツプコードの巻かれたビーム、2及び2′ハア
キユムレーター、3はテンション調整ロール、3′ハ冷
却ロール、4はカレンダーロール、5はライナークロス
供給ロール、6はトッピングシート巻取りビームである
Figure 8g1 is a diagram explaining the method for measuring the emissivity S. A: Sample when fixed under initial load (length t.), 6th: height of sample when fixed, h: height after being left for 6 days. FIG. 2 is a schematic front view showing an example of the topping step in the method for producing a topping sheet according to the present invention. 1 is a beam around which dip cord is wound, 2 and 2' are an accumulator, 3 is a tension adjustment roll, 3' is a cooling roll, 4 is a calendar roll, 5 is a liner cloth supply roll, and 6 is a topping sheet winding beam. be.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1、複数本のコードを相互に拘束されることなく平行に
配列したシート状物の少くとも片面にトッピング装置で
ゴム層を貼着してタイヤ用トッピングシートを製造する
方法であって、該製造方法におけるトッピング装置への
シート状の複数本のコードの供給が、前記複数本のコー
ドを平行に配列して巻取られたビームから巻戻されて行
われるタイヤ用トッピングシートの製造方法。
1. A method for manufacturing a tire topping sheet by pasting a rubber layer on at least one side of a sheet-like material in which a plurality of cords are arranged in parallel without being constrained by each other using a topping device, the manufacturing method comprising: A method for producing a topping sheet for a tire, wherein a plurality of sheet-like cords are supplied to a topping device by being unwound from a beam on which the plurality of cords are arranged in parallel and wound.
JP61191692A 1986-08-18 1986-08-18 Manufacture of topping sheet for tire Pending JPS6347130A (en)

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