JPS6338700Y2 - - Google Patents
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- JPS6338700Y2 JPS6338700Y2 JP1981079075U JP7907581U JPS6338700Y2 JP S6338700 Y2 JPS6338700 Y2 JP S6338700Y2 JP 1981079075 U JP1981079075 U JP 1981079075U JP 7907581 U JP7907581 U JP 7907581U JP S6338700 Y2 JPS6338700 Y2 JP S6338700Y2
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- JP
- Japan
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- braking
- braking coil
- coil
- mold
- molded body
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Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、発電制動を備えたブレーキ付電動機
の構造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to the structure of a brake-equipped electric motor with dynamic braking.
丸鋸等携帯用電動工具においては、作業終了直
後スイツチを開成しても惰性で鋸刃が一定時間回
転するため危険であり、種々のブレーキ装置が試
みられており、小形軽量に製作できる発電制動が
近年の一般的ブレーキ装置として利用されてい
る。 With portable electric tools such as circular saws, even if you open the switch immediately after work is finished, the saw blade will continue to rotate for a certain period of time due to inertia, which is dangerous. Various braking devices have been tried, including a dynamic braking system that can be made smaller and lighter. has been used as a general brake device in recent years.
しかしながら、発電制動は、発電々流を調整す
る必要から回路に抵抗体を挿入する必要があり、
この抵抗体の発熱が使用の限界を生じるといつた
問題を有していた。 However, with dynamic braking, it is necessary to insert a resistor into the circuit because it is necessary to adjust the generated electricity flow.
The problem is that the heat generated by this resistor limits its use.
そして、この抵抗体は、電流が大きいことから
巻線の抵抗を利用することが試みられ効果を得て
いる。 Since this resistor has a large current, attempts have been made to utilize the resistance of the winding, and this has been effective.
本考案は巻線の抵抗を利用する細い線を相当量
巻装して制動用コイルとし、効果的に電動機に内
蔵するブレーキ付電動機を提供することを目的と
している。 The object of the present invention is to provide a motor with a brake that is effectively built into the motor by winding a considerable amount of thin wire that utilizes the resistance of the winding to form a braking coil.
以下本考案を図面に示された一実施例にもとづ
いて説明すると第１図は本考案の一実施例による
ブレーキ付電動機の要部縦断面図であり、第２
図、第３図は制動用コイルの成形方法の例を示す
図であり、第４図、第５図は制動用コイルの他の
実施例を示した夫々側面図および要部縦断面図で
ある。 The present invention will be explained below based on an embodiment shown in the drawings. Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a main part of an electric motor with a brake according to an embodiment of the invention, and Fig.
3 and 3 are diagrams showing an example of a method for forming a braking coil, and FIGS. 4 and 5 are a side view and a vertical cross-sectional view of essential parts, respectively, showing other embodiments of the braking coil. .
第１図において、ブレーキ付電動機は、回転子
１の外側に固定子２が設けられ、固定子２はフレ
ーム３に固定されている。 In FIG. 1, the electric motor with a brake includes a stator 2 provided outside a rotor 1, and the stator 2 is fixed to a frame 3.
そして、フレーム３の端部にブラケツト４が設
けられており、ブラケツト４に回転子１の軸５が
軸承されている。 A bracket 4 is provided at the end of the frame 3, and a shaft 5 of the rotor 1 is supported on the bracket 4.
さらに、軸５には冷却用のフアン６が設けられ
ており、このフアン６による通風路７に制動用コ
イル８のモールド体９が設けられている。 Furthermore, a cooling fan 6 is provided on the shaft 5, and a molded body 9 of a braking coil 8 is provided in a ventilation path 7 provided by the fan 6.
第２図において、制動用コイル８の成形すなわ
ちモールド体９化のために成形型１０に制動用コ
イル８が巻装されている。 In FIG. 2, the braking coil 8 is wound around a mold 10 in order to mold the braking coil 8, that is, to form a molded body 9. As shown in FIG.
第３図において、制動用コイル８が成形型に巻
装された後モールド型１１に納められ樹脂注入孔
１２から樹脂を注入してモールド体９を形成する
よう構成されている。 In FIG. 3, a braking coil 8 is wound around a mold, placed in a mold 11, and resin is injected through a resin injection hole 12 to form a mold body 9.
第４図において、モールド体９には巻装された
制動用コイル８がより露出されるよう切欠部１３
が形成されている。 In FIG. 4, the molded body 9 has a notch 13 so that the wound braking coil 8 is more exposed.
is formed.
第５図において、第４図におけるＡ−Ａ断面を
示すとモールド体９の内周側に制動用コイル８が
巻装されており、切欠部１３により制動用コイル
８がよく露出するよう構成されている。 In FIG. 5, when shown in cross section A-A in FIG. ing.
このような構成において、ブレーキ付電動機
は、制動用コイル８が発熱するとその熱は、制動
用コイル８がモールド体９より一部露出している
ため、しかも冷却路７に対して露出している関係
上効果的に冷却される。 In such a configuration, in the electric motor with a brake, when the braking coil 8 generates heat, the braking coil 8 is partially exposed from the molded body 9 and is exposed to the cooling path 7. The relationship is effectively cooled.
制動用コイル８の発熱は、露出部分からの放熱
の他、モールド体９を介してフレーム３へも放熱
し冷却される。 The heat generated by the braking coil 8 is not only radiated from the exposed portion but also radiated to the frame 3 via the molded body 9 to be cooled.
また、制動用コイル８の放熱は、回転子１を制
動する際発熱して運転中に冷却されることから、
運転中のフアン６の通風作用によつて繰り返えし
の使用に耐えることができる。 In addition, the heat dissipation of the braking coil 8 is such that it generates heat when braking the rotor 1 and is cooled down during operation.
Due to the ventilation effect of the fan 6 during operation, it can withstand repeated use.
さらに、制動用コイル８は、フレーム３の内周
壁に配設することができるため、直径を最も大き
くすることができ、細い制動用コイル８の巻回数
を少なくすることができ製作が容易である。 Furthermore, since the braking coil 8 can be disposed on the inner circumferential wall of the frame 3, the diameter can be maximized, and the number of turns of the thin braking coil 8 can be reduced, making manufacturing easy. .
制動用コイル８の成形は、種々の方法で構成す
ることができるが、簡単な方法を第２図、第３図
によつて示すと周状の凹部が形成される成形型１
０に制動用コイル８を巻装し、第３図に示される
通り樹脂注入孔１２を有するモールド型１１で凹
部を閉鎖し樹脂注入孔１２よりモールド用の樹脂
を注入して硬化させる。 The braking coil 8 can be formed by various methods, but a simple method is shown in FIGS. 2 and 3 using a mold 1 in which a circumferential recess is formed.
A braking coil 8 is wound around the 0, the recess is closed with a mold 11 having a resin injection hole 12 as shown in FIG. 3, and molding resin is injected through the resin injection hole 12 and hardened.
このように成形することにより、成形型１０と
密着した制動用コイル８がモールド体９に成形さ
れた際露出するため簡単に露出部分を有する制動
用コイル８のモールド体９を得ることができる。 By molding in this manner, the braking coil 8 in close contact with the molding die 10 is exposed when it is molded into the molded body 9, so that a molded body 9 of the braking coil 8 having an exposed portion can be easily obtained.
また、モールド体９は、成形型１０の構成によ
つて、第４図、第５図に示される通り切欠部１３
を形成して制動用コイル８の露出部分を多くする
こともでき、このような構成では冷却効果が向上
する。 Also, depending on the configuration of the mold 10, the mold body 9 has a notch 13 as shown in FIGS. 4 and 5.
It is also possible to increase the exposed portion of the braking coil 8 by forming the braking coil 8, and such a configuration improves the cooling effect.
以上説明の通り、本考案によれば発電制動を行
う制動用コイルを一部露出させるようモールド体
とし通風路に配設したことにより効果的な冷却作
用が得られると共に細い線を都合よくフレームに
内蔵することができその実用的価値はきわめて大
である。 As explained above, according to the present invention, the braking coil that performs dynamic braking is molded so as to partially expose it and placed in the ventilation passage, thereby achieving an effective cooling effect and conveniently attaching thin wires to the frame. It can be built-in, and its practical value is extremely large.
第１図は本考案の一実施例によるブレーキ付電
動機の要部縦断面図、第２図、第３図は夫々制動
用コイルの成形する方法を示した図、第４図、第
５図は制動用コイルの他の実施例を示した図であ
る。
６……フアン、８……制動用コイル、９……モ
ールド体。
Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view of the essential parts of an electric motor with a brake according to an embodiment of the present invention, Figs. 2 and 3 are diagrams showing a method of forming a braking coil, respectively, and Figs. 4 and 5 are It is a figure showing other examples of a braking coil. 6...fan, 8...braking coil, 9...molded body.
Claims (1)
し、このモールド体をフレーム内通風路でフレー
ムに固定して配設し、発電制動を構成することを
特徴とするブレーキ付電動機。 An electric motor with a brake, characterized in that a braking coil is molded so that a part thereof is exposed, and the molded body is fixed to a frame through an in-frame ventilation passage to configure dynamic braking.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981079075U JPS6338700Y2 (en) | 1981-06-01 | 1981-06-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981079075U JPS6338700Y2 (en) | 1981-06-01 | 1981-06-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57192756U JPS57192756U (en) | 1982-12-07 |
| JPS6338700Y2 true JPS6338700Y2 (en) | 1988-10-12 |
Family
ID=29874685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981079075U Expired JPS6338700Y2 (en) | 1981-06-01 | 1981-06-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6338700Y2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113728548A (en) * | 2019-04-25 | 2021-11-30 | 米沃奇电动工具公司 | Motor brake coil for electric tool |
| US11909345B2 (en) | 2019-06-10 | 2024-02-20 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Motor braking using selectively connectable resistance |
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| JPS516401B2 (en) * | 1973-06-26 | 1976-02-27 | ||
| JPS5625978B2 (en) * | 1975-05-15 | 1981-06-16 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS516401U (en) * | 1974-07-02 | 1976-01-17 | ||
| JPS5625978U (en) * | 1979-08-07 | 1981-03-10 |
-
1981
- 1981-06-01 JP JP1981079075U patent/JPS6338700Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS516401B2 (en) * | 1973-06-26 | 1976-02-27 | ||
| JPS5625978B2 (en) * | 1975-05-15 | 1981-06-16 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113728548A (en) * | 2019-04-25 | 2021-11-30 | 米沃奇电动工具公司 | Motor brake coil for electric tool |
| EP3959811A4 (en) * | 2019-04-25 | 2023-01-18 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Motor braking coil for a power tool |
| US11909345B2 (en) | 2019-06-10 | 2024-02-20 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Motor braking using selectively connectable resistance |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57192756U (en) | 1982-12-07 |
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