JPS6336972B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6336972B2 JPS6336972B2 JP21485181A JP21485181A JPS6336972B2 JP S6336972 B2 JPS6336972 B2 JP S6336972B2 JP 21485181 A JP21485181 A JP 21485181A JP 21485181 A JP21485181 A JP 21485181A JP S6336972 B2 JPS6336972 B2 JP S6336972B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- scraper
- cylinder
- cargo box
- discharge plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はスライドダンプトラツクに関するもの
である。
である。
従来よりノンチルトダンプとして荷箱内に設け
た排出板の前後移動により積載物を適宜排出でき
るようにしたスライドダンプが知られている。
た排出板の前後移動により積載物を適宜排出でき
るようにしたスライドダンプが知られている。
このようなスライドダンプにおいては、排出板
下端部に荷箱床板と接するようにスクレーパを設
けており、排出時に積載物の残留が生じないよう
にしている。
下端部に荷箱床板と接するようにスクレーパを設
けており、排出時に積載物の残留が生じないよう
にしている。
このため、排出が終了して排出板を積込位置に
戻す際にもスクレーパが荷箱床板と接することか
らスクレーパの摩耗が促進され、頻繁に交換しな
ければならないという問題があつた。
戻す際にもスクレーパが荷箱床板と接することか
らスクレーパの摩耗が促進され、頻繁に交換しな
ければならないという問題があつた。
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、排
出板の戻り時にはスクレーバを荷箱床板から離脱
させることによつてスクレーパの摩耗を軽減させ
ることのできるスライドダンプトラツクを提供す
るものである。
出板の戻り時にはスクレーバを荷箱床板から離脱
させることによつてスクレーパの摩耗を軽減させ
ることのできるスライドダンプトラツクを提供す
るものである。
以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明す
ると、１はトラツクのシヤシ２上に搭載され、か
つ上面が開口された荷箱であり、この荷箱１底面
に敷設された床板１ａ上には、摺動枠体３が前後
方向に摺動自在に装着されており、この摺動枠体
３の後部には、斜め後方に傾斜した排出板４が固
着されている。また、前記荷箱１の前壁１ｂと摺
動枠体３間には、伸縮シリンダ５が配設されてお
り、この伸縮シリンダ５のピストンロツド５ａを
伸縮することによつて摺動枠体３を前後に摺動す
ることができる。
ると、１はトラツクのシヤシ２上に搭載され、か
つ上面が開口された荷箱であり、この荷箱１底面
に敷設された床板１ａ上には、摺動枠体３が前後
方向に摺動自在に装着されており、この摺動枠体
３の後部には、斜め後方に傾斜した排出板４が固
着されている。また、前記荷箱１の前壁１ｂと摺
動枠体３間には、伸縮シリンダ５が配設されてお
り、この伸縮シリンダ５のピストンロツド５ａを
伸縮することによつて摺動枠体３を前後に摺動す
ることができる。
ところで、前記排出板４の下端部にはスクレー
パ６が揺動自在に軸支され、このスクレーパ６の
裏面に固着されたブラケツト７にはリンク８の一
端が枢支連結されている。一方、前記摺動枠体３
の水平枠３ａ上にはブラケツト９が立設され、こ
のブラケツト９にはベルクランク１０を固着した
トルク軸１１が回動自在に軸支されており、さら
にこのベルクランク１０の一端には前記リンク８
の他端が枢支連結されている。
パ６が揺動自在に軸支され、このスクレーパ６の
裏面に固着されたブラケツト７にはリンク８の一
端が枢支連結されている。一方、前記摺動枠体３
の水平枠３ａ上にはブラケツト９が立設され、こ
のブラケツト９にはベルクランク１０を固着した
トルク軸１１が回動自在に軸支されており、さら
にこのベルクランク１０の一端には前記リンク８
の他端が枢支連結されている。
前記排出板４の裏面に固着されたブラケツト１
２には揺動シリンダ１３の基端が枢支連結され、
そのピストンロツド１３ａ先端が前述のベルクラ
ンク１０の他端に枢支連結されている。
２には揺動シリンダ１３の基端が枢支連結され、
そのピストンロツド１３ａ先端が前述のベルクラ
ンク１０の他端に枢支連結されている。
したがつて、この揺動シリンダ１３のピストン
ロツド１３ａを伸縮することによつて前記ベルク
ランク１０、トルク軸１１およびリンク８を介し
て前記スクレーパ６を荷箱床板と接する閉鎖位置
あるいは荷箱床板より離脱した浮動位置間に揺動
させることができる これに対し、前記トルク軸１１に突設されたア
ーム１４にはスプリング１５の一端が装着され、
また、このスプリング１５の他端は前記排出板４
裏面に固着されたブラケツト１６に装着されてお
り、このスプリング１５によつてスクレーパ６を
閉鎖位置に付勢するものである。
ロツド１３ａを伸縮することによつて前記ベルク
ランク１０、トルク軸１１およびリンク８を介し
て前記スクレーパ６を荷箱床板と接する閉鎖位置
あるいは荷箱床板より離脱した浮動位置間に揺動
させることができる これに対し、前記トルク軸１１に突設されたア
ーム１４にはスプリング１５の一端が装着され、
また、このスプリング１５の他端は前記排出板４
裏面に固着されたブラケツト１６に装着されてお
り、このスプリング１５によつてスクレーパ６を
閉鎖位置に付勢するものである。
なお、１７は開閉可能な後煽戸であり、後煽戸
１７を開放することによつて荷箱１後方より積載
物を排出することができる。
１７を開放することによつて荷箱１後方より積載
物を排出することができる。
また、１８は前記スクレーバ６先端に装着され
たガイドであり、スクレーパ６と荷箱床板１ａ間
の隙間を調整するものである。
たガイドであり、スクレーパ６と荷箱床板１ａ間
の隙間を調整するものである。
次に油圧回路について説明すると、Ｖは手動の
６ポート３位置切換弁であつて、そのａポートは
チエツク弁c1を介してポンプＰの吐出側に、ｂポ
ートは直接ポンプＰの吐出側に接続されている。
６ポート３位置切換弁であつて、そのａポートは
チエツク弁c1を介してポンプＰの吐出側に、ｂポ
ートは直接ポンプＰの吐出側に接続されている。
また、前記切換弁Ｖのｃポートおよびｅポート
は接続されてタンクＴに接続されている。
は接続されてタンクＴに接続されている。
さらに、前記切換弁Ｖのｄポートは伸縮シリン
ダ５のピストン背圧側油室および揺動シリンダ１
３のピストンロツド側油室にそれぞれ接続され、
ｆポートは伸縮シリンダ５のピストンロツド側油
室および揺動シリンダ１３のピストン背圧側油室
にそれぞれ接続されている。
ダ５のピストン背圧側油室および揺動シリンダ１
３のピストンロツド側油室にそれぞれ接続され、
ｆポートは伸縮シリンダ５のピストンロツド側油
室および揺動シリンダ１３のピストン背圧側油室
にそれぞれ接続されている。
一方、前記揺動シリンダ１３のピストン背圧側
油室とピストンロツド側油室間には、そのピスト
ン背圧側油室からピストンロツド側油室方向への
み圧油の流れを許容するチエツク弁c2と、このチ
エツク弁c2に直列に接続した可変流量制御弁Ｑが
配設されている。
油室とピストンロツド側油室間には、そのピスト
ン背圧側油室からピストンロツド側油室方向への
み圧油の流れを許容するチエツク弁c2と、このチ
エツク弁c2に直列に接続した可変流量制御弁Ｑが
配設されている。
なお、本発明の実施例では伸縮シリンダを１本
設けたもので説明しているが、複数本の伸縮シリ
ンダを設けてもよい。
設けたもので説明しているが、複数本の伸縮シリ
ンダを設けてもよい。
次に本発明の作用について説明すると、適宜手
段でポンプＰを駆動後、まず前記切換弁Ｖを左側
位置に切り換えると、ポンプＰより吐出された圧
油は伸縮シリンダ５のピストン背圧側油室に流入
して伸縮シリンダ５のピストンロツド５ａを伸長
させ、この結果、排出板４を後方へ摺動させて荷
箱内の積載物を荷箱後方端により徐々に排出する
ものである。
段でポンプＰを駆動後、まず前記切換弁Ｖを左側
位置に切り換えると、ポンプＰより吐出された圧
油は伸縮シリンダ５のピストン背圧側油室に流入
して伸縮シリンダ５のピストンロツド５ａを伸長
させ、この結果、排出板４を後方へ摺動させて荷
箱内の積載物を荷箱後方端により徐々に排出する
ものである。
これと同時に、前記揺動シリンダ１３のピスト
ンロツド側油室にも圧油が流入し、前記ピストン
ロツド１３ａの収縮によつてベルクランク１０を
反時計方向に回動させ、このベルクランク１０に
連結したリンク８を介してスクレーパ６を閉鎖位
置に保持することになる。
ンロツド側油室にも圧油が流入し、前記ピストン
ロツド１３ａの収縮によつてベルクランク１０を
反時計方向に回動させ、このベルクランク１０に
連結したリンク８を介してスクレーパ６を閉鎖位
置に保持することになる。
したがつて、排出板４はスクレーパ６を床板２
ａに接触させながら後方に摺動する。
ａに接触させながら後方に摺動する。
また、前記切換弁Ｖを右側位置に切り換えた場
合、ポンプＰより吐出された圧油は前記伸縮シリ
ンダ５のピストンロツド側油室に流入し、ピスト
ンロツド５ａを収縮することによつて排出板４を
荷箱前方位置に戻す。
合、ポンプＰより吐出された圧油は前記伸縮シリ
ンダ５のピストンロツド側油室に流入し、ピスト
ンロツド５ａを収縮することによつて排出板４を
荷箱前方位置に戻す。
これと同時に、前記揺動シリンダ１３のピスト
ン背圧側油室にも圧油が流入し、スプリング１５
の付勢力に抗してピストンロツド１３ａが伸長す
ることによつてスクレーパ６を浮動位置に保持す
るものである。
ン背圧側油室にも圧油が流入し、スプリング１５
の付勢力に抗してピストンロツド１３ａが伸長す
ることによつてスクレーパ６を浮動位置に保持す
るものである。
さらに、前記切換弁Ｖを中立位置に戻した際、
ポンプＰよりの圧油はタンクＴに環流し、前記伸
縮シリンダ５は伸縮せず、その状態を保持する。
一方、前記揺動シリンダ１３のピストンロツド１
３ａは、スプリング１５の付勢力によつて収縮さ
れ、スクレーパ６を閉鎖位置に保持するものであ
る。
ポンプＰよりの圧油はタンクＴに環流し、前記伸
縮シリンダ５は伸縮せず、その状態を保持する。
一方、前記揺動シリンダ１３のピストンロツド１
３ａは、スプリング１５の付勢力によつて収縮さ
れ、スクレーパ６を閉鎖位置に保持するものであ
る。
以上のように本発明によれば、排出板の伸縮シ
リンダに連動してスクレーパの揺動シリンダを作
動させるように構成したことから、少なくとも荷
箱内積載物の排出時には、スクレーパを閉鎖位置
に自動的に保持できるため排出板の裏側に積載物
が侵入することがなく、また、積載物排出後排出
板を荷箱前方位置に戻す際には、スクレーパが自
動的に揺動位置に保持されるため、排出板裏側に
積載物の一部が侵入したとしても排出板裏側に堆
積されるといつたことがなくなるものである。
リンダに連動してスクレーパの揺動シリンダを作
動させるように構成したことから、少なくとも荷
箱内積載物の排出時には、スクレーパを閉鎖位置
に自動的に保持できるため排出板の裏側に積載物
が侵入することがなく、また、積載物排出後排出
板を荷箱前方位置に戻す際には、スクレーパが自
動的に揺動位置に保持されるため、排出板裏側に
積載物の一部が侵入したとしても排出板裏側に堆
積されるといつたことがなくなるものである。
この結果、スクレーパは排出時のみ床板と接す
ることからその性能を長期に亘つて維持すること
ができる。
ることからその性能を長期に亘つて維持すること
ができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
はスライドダンプトラツクの側面図、第２図およ
び第３図はその要部詳細図、第４図はその油圧回
路図である。 ４……排出板、５……伸縮シリンダ、６……ス
クレーパ、１３……揺動シリンダ、１５……スプ
リング。
はスライドダンプトラツクの側面図、第２図およ
び第３図はその要部詳細図、第４図はその油圧回
路図である。 ４……排出板、５……伸縮シリンダ、６……ス
クレーパ、１３……揺動シリンダ、１５……スプ
リング。
Claims (1)
- １ トラツクのシヤシ上に搭載された荷箱に伸縮
シリンダを介して前後方向に摺動自在な排出板を
設けたスライドダンプトラツクにおいて、前記排
出板下端部にスクレーパを揺動シリンダを介して
揺動自在に軸支し、前記伸縮シリンダの伸縮作動
に連動して揺動シリンダを伸縮作動させ、少なく
とも前記排出板の後退時には前記スクレーパを荷
箱床板と接する閉鎖位置に保持する一方、前記排
出板の前進時には前記スクレーパを荷箱床板より
離脱した浮動位置に保持するように構成したこと
を特徴とする、スライドダンプトラツク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21485181A JPS58112837A (ja) | 1981-12-26 | 1981-12-26 | スライドダンプトラツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21485181A JPS58112837A (ja) | 1981-12-26 | 1981-12-26 | スライドダンプトラツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58112837A JPS58112837A (ja) | 1983-07-05 |
| JPS6336972B2 true JPS6336972B2 (ja) | 1988-07-22 |
Family
ID=16662591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21485181A Granted JPS58112837A (ja) | 1981-12-26 | 1981-12-26 | スライドダンプトラツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58112837A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63157875U (ja) * | 1987-03-31 | 1988-10-17 | ||
| JPH01170378U (ja) * | 1988-04-11 | 1989-12-01 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5314290A (en) * | 1991-10-04 | 1994-05-24 | Lutz David E | Cargo carrying vehicle having a movable bulkhead located therein |
| GB2491629B (en) * | 2011-06-10 | 2013-05-22 | Oliver Dixon | An apparatus for removing material from a reciprocating floor container |
-
1981
- 1981-12-26 JP JP21485181A patent/JPS58112837A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63157875U (ja) * | 1987-03-31 | 1988-10-17 | ||
| JPH01170378U (ja) * | 1988-04-11 | 1989-12-01 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58112837A (ja) | 1983-07-05 |
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