JPS6332760Y2 - - Google Patents
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- JPS6332760Y2 JPS6332760Y2 JP1158383U JP1158383U JPS6332760Y2 JP S6332760 Y2 JPS6332760 Y2 JP S6332760Y2 JP 1158383 U JP1158383 U JP 1158383U JP 1158383 U JP1158383 U JP 1158383U JP S6332760 Y2 JPS6332760 Y2 JP S6332760Y2
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- bumper
- automobile
- stay
- shelf
- chassis frame
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Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のバンパ取付構造に関し、特
に、シヤシフレーム上にマウントゴムを介して自
動車ボデーが組付けられている自動車において、
その自動車のバンパを支持するバンパアームがシ
ヤシフレームにボルト接合されている自動車のバ
ンパ取付構造の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a bumper mounting structure for an automobile, and particularly for an automobile in which an automobile body is assembled onto a chassis frame via a mounting rubber.
The present invention relates to an improvement in an automobile bumper mounting structure in which a bumper arm supporting the automobile bumper is bolted to a chassis frame.
シヤシフレーム上にマウントゴムを介して自動
車ボデーが組付けられている自動車におけるバン
パの取付構造は、一般に、第2図に示す如く、バ
ンパBを支持しているバンパアームBAを、より
剛性の大きいシヤシフレームFにボルト接合させ
て固定している。 In general, the bumper mounting structure of an automobile in which the automobile body is assembled onto the chassis frame via mounting rubber is to attach the bumper arm BA supporting the bumper B to a structure with greater rigidity, as shown in Fig. 2. It is fixed by bolting to the chassis frame F.
この自動車においては、自動車ボデーをシヤシ
フレーム上にマウントゴム(図示なし)を介して
組付けている関係から、これら各部品の製品のば
らつき及び組付けばらつき等により、自動車ボデ
ーがシヤシフレーム上において、上下方向にばら
つきを生じて組付けられることは避けられない。
一方、バンパはバンパアームを介してシヤシフレ
ームに接合されているため、このバンパをシヤシ
フレームに対して正確な位置にボルト接合したと
しても、前述したような自動車ボデーとシヤシフ
レームとの上下方向のばらつきにより、このシヤ
シフレームに取付けられたバンパと自動車ボデー
との上下方向の位置(相対位置)がばらつくこと
があり、このバンパは自動車ボデーに対しては正
確な配置で取付けられていないことを生ずる場合
がある。 In this automobile, since the automobile body is assembled onto the chassis frame via a mounting rubber (not shown), due to product variations and assembly variations of these parts, the automobile body is attached to the chassis frame. In this case, it is unavoidable that the parts are assembled with variations in the vertical direction.
On the other hand, since the bumper is connected to the chassis frame via the bumper arm, even if the bumper is bolted to the chassis frame in the correct position, Due to variations in direction, the vertical position (relative position) between the bumper attached to the chassis frame and the car body may vary, and the bumper may not be installed in an accurate position with respect to the car body. This may occur.
従つて、バンパをシヤシフレームにボルト接合
する組付け作業においては、自動車ボデーとの配
置関係を確認しつつ作業を進めねばならない煩わ
しさがあり、迅速な組付け作業が要求される自動
車の組立ラインではこの組付け調整を精度よく、
かつ、迅速に処理することは困難なことであつ
た。 Therefore, when assembling the bumper to the chassis frame with bolts, it is troublesome to proceed while checking the positional relationship with the car body, and this is a problem in the assembly of cars that requires quick assembling work. On the line, this assembly adjustment is done with precision.
Moreover, it was difficult to process the problem quickly.
このために、自動車ボデーの後面部に組付けら
れている部品P、例えば、ロアバツクガーニツシ
ユ下端縁あるいは、リヤコンビネーシヨンランプ
のリム下辺とリヤバンパ上面との間に不揃いの空
隙Gが形成され、この空隙Gが自動車の外観を悪
くする不都合を生じていた。 For this reason, uneven gaps G are formed between parts P assembled on the rear surface of the automobile body, such as the lower edge of the lower back garnish or the lower edge of the rim of the rear combination lamp, and the upper surface of the rear bumper. , this gap G has caused the inconvenience of deteriorating the appearance of the automobile.
本考案は、上記従来の不都合を解消すべくなさ
れたものであつて、バンパの組付け作業性の向上
を図るとともに、自動車ボデーに対するバンパの
組付け精度を向上できるようにした自動車のバン
パ取付構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional disadvantages, and is an automobile bumper mounting structure that improves the workability of bumper assembly and improves the accuracy of bumper assembly to the automobile body. The purpose is to provide
このような目的は、本考案によれば、前述の如
き自動車のバンパ取付構造において、自動車のバ
ンパ背後に隠れるボデー面に棚状部を形成すると
ともに、バンパの裏面に棚状部に向けて延びるス
テーを突出させ、このステーの突出端部に設けた
緩衝体を介してステーを棚状部に係止させて、自
動車ボデーに対するバンパの上下方向の位置決め
ができるようにすることにより達成される。 According to the present invention, in the above-mentioned automobile bumper mounting structure, a shelf-like portion is formed on the body surface hidden behind the bumper of the automobile, and a shelf-like portion is formed on the back surface of the bumper that extends toward the shelf-like portion. This is achieved by making the stay protrude and locking the stay to a shelf through a buffer provided at the protruding end of the stay so that the bumper can be positioned in the vertical direction with respect to the automobile body.
以下、本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第3図は本考案に係る自動車のバンパ取付構造
の実施例を示す、第1図の−線相当部分の拡
大断面図、第4図A及びBは同実施例におけるス
テー及び緩衝体を示す分解斜視図及び組付け斜視
図である。 Fig. 3 is an enlarged sectional view of the portion corresponding to the - line in Fig. 1, showing an embodiment of the automobile bumper mounting structure according to the present invention, and Fig. 4 A and B are exploded views showing the stay and buffer in the same embodiment. They are a perspective view and an assembled perspective view.
図において、1及び2はシヤシフレーム(図示
なし)上にマウントゴム(図示なし)を介して組
付けられている自動車ボデーのロアバツクパネル
及びリヤフロアクロスメンバを示している。自動
車のバンパBはシヤシフレームにボルト接合され
ているバンパアーム(図示なし)により支持され
ている。 In the figure, numerals 1 and 2 indicate a lower back panel and a rear floor cross member of an automobile body, which are assembled onto a chassis frame (not shown) via mounting rubber (not shown). The bumper B of the automobile is supported by a bumper arm (not shown) bolted to the chassis frame.
前記ロアバツクパネル1及びリヤフロアクロス
メンバ2は、バンパBの背後に隠れた部位にて、
それぞれ、接合フランジが車体外方に折り曲げ成
形されていて、その接合フランジを溶接接合させ
て棚状部3が形成されている。 The lower back panel 1 and the rear floor cross member 2 are hidden behind the bumper B.
Each joint flange is bent and formed outward from the vehicle body, and the shelf portion 3 is formed by welding and joining the joint flanges.
前記バンパBは、バンパアームが両端に固着さ
れているバンパリーンホースメント4と、このバ
ンパリーンホーススメント4に取付けられている
ウレタンフオーム5及びバンパカバー6から構成
されていて、バンパリーンホースメント4の裏面
には、棚状部3に向けて車両下方に延びるステー
7が突出形成されている。このステー7の突出端
部にはクツシヨンゴムなどの緩衝体8が設けられ
ている。緩衝体8は、例えば円柱形のクツシヨン
ゴムからなり、その外周壁に外径を小さくした細
状部8aが形成されていて、この細状部8aをス
テー8の突出端部に切欠形成されている鍵孔状の
切欠き7aに嵌合させて固定されている。 The bumper B is composed of a bumper reinforcement 4 to which bumper arms are fixed at both ends, a urethane foam 5 and a bumper cover 6 attached to the bumper reinforcement 4. A stay 7 that extends downward from the vehicle toward the shelf portion 3 is formed to protrude from the back surface. A shock absorber 8 made of cushion rubber or the like is provided at the projecting end of the stay 7. The buffer body 8 is made of, for example, a cylindrical cushion rubber, and has a narrow part 8a with a reduced outer diameter formed on its outer peripheral wall, and this narrow part 8a is cut out at the protruding end of the stay 8. It is fixed by being fitted into a keyhole-shaped notch 7a.
この自動車のバンパBの組付けは、まずバンパ
アーム及び前記ステー7が固着されたバンパリー
ンホースメント4にウレタンフオーム5及びバン
パカバー6を組付けて集体化し、あらかじめバン
パアツシ部品を形成する。 To assemble the bumper B of this automobile, first, the urethane foam 5 and the bumper cover 6 are assembled to the bumper reinforcement 4 to which the bumper arm and the stay 7 are fixed, and a bumper assembly component is formed in advance.
このバンパアツシ部品を、シヤシフレーム上に
マウントゴムを介して自動車ボデーが組付けられ
た自動車車体に組付けるには、前記接合フランジ
により形成された棚状部3に、前記ステー7を緩
衝体8を介して係止させることによつてバンパB
の自動車ボデーである例えばロアバツクパネル1
等との上下方向の位置を決め、しかる後、バンパ
アームをシヤシフレームにボルト接合すればよ
い。 In order to assemble this bumper assembly part to an automobile body in which the automobile body is assembled on the chassis frame via the mount rubber, the stay 7 is placed on the shelf 3 formed by the joining flange, and the stay 7 is placed on the buffer body 8. Bumper B by locking through
For example, lower back panel 1 of an automobile body.
etc., and then bolt the bumper arm to the chassis frame.
なお、ステー7は、前記実施例ではバンパリー
ンホースメント4の上縁にステー上端が固着さ
れ、ステー下端を棚状部3に向けて車両下方に延
びるものを示したが、反対に、バンパリーンホー
スメント4の下縁にステー下縁を固着させ、ステ
ー上端を棚状部3に向けて車両上方に向けてのば
したステー7であつてもよく、また棚状部3に対
してほぼ水平に延びるステー7とすることもでき
る。 In addition, in the above embodiment, the stay 7 has its upper end fixed to the upper edge of the bumper reinforcement 4 and extends downwardly of the vehicle with the lower end of the stay facing the shelf 3; It may be a stay 7 in which the lower edge of the stay is fixed to the lower edge of the hosement 4 and the upper end of the stay is extended toward the shelf 3 toward the top of the vehicle. It is also possible to use a stay 7 that extends.
また、棚状部3については、ボデー面に凹ませ
て車両上方に向く上面を有する段部により形成す
ることもできる。 Further, the shelf portion 3 may be formed by a stepped portion that is recessed in the body surface and has an upper surface facing upward of the vehicle.
図の符号9はバンパカバー6のスカート部6a
が固定されるリヤフレームクロスメンバを示す。 Reference numeral 9 in the figure indicates the skirt portion 6a of the bumper cover 6.
shows the rear frame cross member to which the is fixed.
この実施例によれば、バンパ組付けの際の位置
決め作業、特に自動車ボデーに対する上下方向の
位置決め作業は、自動車ボデー側に形成した棚状
部3に、バンパ側に形成したステー7を緩衝体8
を介して係止させるのみでよい。即ち、前記ステ
ー7はクツシヨンゴムからなる緩衝体8を介して
自動車ボデー側の棚状部3に係止されることによ
り、自動車ボデー及びシヤシフレーム等の各部品
の製品のばらつき及び組付けばらつき等を、前記
ステー7に固定した緩衝体8で吸収することがで
き、かつバンパBは自動車ボデー側を相手部材と
して位置決めすることができるため、前記したば
らつきの如何に拘らず、バンパBと自動車ボデー
である例えばロアバツクパネル1等との上下方向
の位置決めを常に適正に行うことができる。 According to this embodiment, the positioning work when assembling the bumper, especially the vertical positioning work with respect to the car body, is performed by attaching the stay 7 formed on the bumper side to the buffer body 8 on the shelf 3 formed on the car body side.
It is only necessary to lock it through the . That is, the stay 7 is locked to the shelf 3 on the car body side via the cushioning member 8 made of cushion rubber, thereby preventing product variations and assembly variations of each part such as the car body and chassis frame. can be absorbed by the shock absorber 8 fixed to the stay 7, and the bumper B can be positioned with the car body side as the mating member. For example, vertical positioning with respect to the lower back panel 1 etc. can always be performed appropriately.
したがつて、バンパBのシヤシフレームへのボ
ルト接合による組付け作業において、バンパBの
上下方向の組付け位置調整を不要とすることがで
きるため、バンパBと自動車ボデーとの配置関係
を確認、調整しつつ組付け作業を進めるという煩
わしさがなくなるものであり、特に自動車の組立
ラインでは前記バンパBの組付け作業が極めて簡
易となり、しかも迅速に組付けができるととも
に、バンパBの自動車ボデーに対する上下方向に
おける組付け精度を格段に良くすることができ
る。 Therefore, when assembling bumper B to the chassis frame by bolting, there is no need to adjust the assembly position of bumper B in the vertical direction, so check the positional relationship between bumper B and the automobile body. This eliminates the trouble of proceeding with the assembly work while making adjustments, and the assembly work of the bumper B becomes extremely simple, especially on the automobile assembly line.Moreover, it can be assembled quickly, and the bumper B can be easily assembled on the automobile body. The assembly accuracy in the vertical direction can be significantly improved.
また、このようにバンパBと自動車ボデーとの
上下方向の位置決めを常に適正に行うことができ
る。即ち自動車ボデーに対するバンパの上下方向
における組付け精度が格段によくなることによ
り、自動車ボデーに対するバンパBの上下方向の
組付け位置がばらつくことも少なくなるため、バ
ンパBとボデー組付け部品Pとの間に、不揃いの
空隙が生ずることもなくなり、自動車外観の見栄
えを向上することができる。 Moreover, in this way, the vertical positioning of the bumper B and the automobile body can always be properly performed. In other words, the assembling accuracy of the bumper to the automobile body in the vertical direction is significantly improved, and there is less variation in the vertically assembling position of the bumper B to the automobile body. In addition, irregular gaps are no longer generated, and the appearance of the vehicle can be improved.
以上述べたように、本考案はバンパ裏面に突出
したステーを緩衝体を介して自動車ボデー側の棚
状部に係止するように構成したので、前記緩衝体
によるばらつきの吸収作用及びこの緩衝体を介し
てのステーと自動車ボデー側の棚状部との係止作
用により、バンパと自動車ボデーとの上下方向の
位置決めを適正に行うことができるため、バンパ
組付け作業時における自動車ボデーに対する組付
け位置調整を不要とすることができ、バンパの組
付け作業が簡易となり、迅速に組付けすることが
できる。 As described above, the present invention is configured such that the stay protruding from the rear surface of the bumper is locked to the shelf-like part on the car body side via the buffer, so that the variation can be absorbed by the buffer. Due to the locking action between the stay and the shelf-shaped part on the car body side through the bumper, the bumper and the car body can be properly positioned in the vertical direction, making it easier to assemble the bumper to the car body during bumper assembly work. No position adjustment is required, and the bumper assembly work is simplified and can be quickly assembled.
また、このように緩衝体及びこの緩衝体を介し
てのステーと自動車ボデー側との係止により、自
動車ボデーに対するバンパの上下方向における組
付け精度も格段によくなり、バンパとボデー組付
け部品とを、常に一定した空隙を確保して組付け
できるので、自動車外観の見栄え向上が図れる効
果を有する。 In addition, due to the shock absorber and the engagement of the stay with the car body through the shock absorber, the accuracy of vertically assembling the bumper to the car body can be improved significantly, and the bumper and body assembly parts can be easily connected to each other. can be assembled while always ensuring a constant gap, which has the effect of improving the appearance of the automobile.
第1図は自動車の車体後部を示す斜視図、第2
図は従来の自動車のバンパ取付構造を示す、第1
図の−線相当部分の拡大断面図、第3図は本
考案に係る自動車のバンパ取付構造の実施例を示
す、第1図の−線相当部分の拡大断面図、第
4図A及びBは同実施例におけるステーと緩衝体
を示す分解斜視図及び組付け斜視図である。
F……シヤシフレーム、B……自動車のバン
パ、3……棚状部、7……ステー、8……緩衝
体。
Figure 1 is a perspective view showing the rear part of the car body;
The figure shows the conventional bumper mounting structure of an automobile.
FIG. 3 is an enlarged sectional view of the portion corresponding to the line - in the figure; FIG. 3 is an enlarged sectional view of the portion corresponding to the line - in FIG. 1; FIG. It is an exploded perspective view and an assembled perspective view showing a stay and a buffer in the same example. F... Seat frame, B... Automobile bumper, 3... Shelf, 7... Stay, 8... Buffer.
Claims (1)
車ボデーが組付けられている自動車であつて、こ
の自動車のバンパを支持するバンパアームが前記
シヤシフレームにボルト接合されている自動車の
バンパ取付構造において、 前記自動車のバンパの背後に隠れるボデー面に
棚状部を形成するとともに、バンパの裏面に棚状
部に向けて延びるステーを突出させ、このステー
の突出端部に緩衝体を設けて、この緩衝体を介し
てステーを棚状部に係止させることにより、自動
車ボデーに対するバンパの上下方向の位置決めを
なしたことを特徴とする自動車のバンパ取付構
造。[Claims for Utility Model Registration] An automobile in which an automobile body is assembled onto a chassis frame via mounting rubber, and a bumper arm that supports a bumper of this automobile is bolted to the chassis frame. In the automobile bumper mounting structure, a shelf-like portion is formed on the body surface hidden behind the bumper of the automobile, a stay extending toward the shelf-like portion is protruded from the back surface of the bumper, and a buffer is provided at the protruding end of the stay. 1. A bumper mounting structure for an automobile, characterized in that the bumper is positioned in the vertical direction with respect to an automobile body by providing a shock absorbing body and locking a stay to a shelf-like portion via the shock absorbing body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1158383U JPS59117560U (en) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | Automobile bumper mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1158383U JPS59117560U (en) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | Automobile bumper mounting structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59117560U JPS59117560U (en) | 1984-08-08 |
JPS6332760Y2 true JPS6332760Y2 (en) | 1988-09-01 |
Family
ID=30143011
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1158383U Granted JPS59117560U (en) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | Automobile bumper mounting structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59117560U (en) |
-
1983
- 1983-01-28 JP JP1158383U patent/JPS59117560U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59117560U (en) | 1984-08-08 |
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