JPS63308232A - Brake shim material - Google Patents
Brake shim materialInfo
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- JPS63308232A JPS63308232A JP14390487A JP14390487A JPS63308232A JP S63308232 A JPS63308232 A JP S63308232A JP 14390487 A JP14390487 A JP 14390487A JP 14390487 A JP14390487 A JP 14390487A JP S63308232 A JPS63308232 A JP S63308232A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はブレーキシム材料に関し、特に、ディスクブ
レーキの鳴き防止性能を向上させることのできるブレー
キシムを形成するために使用されるブレーキシム材料に
関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a brake shim material, and particularly to a brake shim material used to form a brake shim that can improve the anti-squeal performance of a disc brake. It is something.
−ｉに、ディスクブレーキの鳴きを軽減する目的でブレ
ーキシムが用いられ、このブレーキシムを形成する材料
としては鋼板に薄いゴム層が接着されている構造の、所
謂、ラバーコーティングメタルというブレーキシム材料
が知られている。-i, a brake shim is used to reduce the squeal of disc brakes, and the material used to form this brake shim is a so-called rubber coated metal brake shim material, which has a structure in which a thin rubber layer is bonded to a steel plate. It has been known.
そして、このブレーキシム材料によって形成したブレー
キシムの鳴き防止性能を示す損失係数は温度に影響され
、損失係数が低くなると鳴き防止性能が低下するいう関
係を有し、第４図に示すように温度と１員失係数との関
係から最も使用拶度が高いと考えられる１００℃〜１５
０℃の範囲内において損失係数が低下する傾向があり、
したがって、所謂、ラバーコーティングメタルによって
ブレーキシムを形成した場合には充分なる鳴き防止性能
を得ることができないという問題点を有していた。The loss coefficient, which indicates the anti-squeal performance of the brake shim formed from this brake shim material, is influenced by temperature, and as the loss coefficient decreases, the anti-squeal performance decreases. 100℃~15, which is considered to have the highest degree of usage based on the relationship between
The loss coefficient tends to decrease within the range of 0℃,
Therefore, when the brake shim is formed of a so-called rubber coated metal, there is a problem in that sufficient anti-squeal performance cannot be obtained.
この発明は前記のような従来のもののもつ問題点を解決
したものであって、温度に対するｔ置火係数をほぼ一定
とすることにより使用頻度の高い１００℃〜１５０℃の
範囲で損失係数を低下させることがなく、したがって安
定した鳴き防止性能を得ることのできるブレーキシム材
料を提供することを目的とする。This invention solves the problems of the conventional devices as described above, and by making the t-ignition coefficient almost constant with respect to temperature, the loss coefficient can be reduced in the frequently used range of 100°C to 150°C. To provide a brake shim material capable of obtaining stable anti-squeal performance without causing noise.
上記の問題点を解決するためにこの発明は、粘弾性高分
子材料の層の両側に鋼板をそれぞれ配設した制振鋼板と
、該制振鋼板に重合されるとともに、鋼板の両側にゴム
をそれぞれコーティングしたラバーコーティングメタル
とからブレーキシム材料を形成した手段を採用したもの
である。In order to solve the above problems, the present invention provides a damping steel plate in which steel plates are disposed on both sides of a layer of a viscoelastic polymer material, and a damping steel plate that is polymerized with the damping steel plate and has rubber on both sides of the steel plate. The brake shim material is formed from rubber coated metal.
この発明は上記の手段を採用したことにより、温度と損
失係数との関係が温度の高低に係わらずほぼ一定となる
とともに、この一定になった値は鳴きの発生し難い範囲
であるので、温度の高低の如何に係わらず鳴きを防止す
ることができることとなる。By adopting the above-mentioned means, this invention makes the relationship between temperature and loss coefficient almost constant regardless of the temperature, and this constant value is within the range in which squealing is unlikely to occur. This means that squealing can be prevented regardless of the height of the noise.
以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。 Embodiments of the invention shown in the drawings will be described below.
第１図にはこの発明によるブレーキシムが設けられた状
態が示されていて、キャリパ１の内部に、回転するロー
タ２が位置するとともに、このロータ２の内側に、イン
ナーパッド３が、また、外側にアウターパッド４がそれ
ぞれ設けられ、このアウターバッド４の外側にブレーキ
シム５が設けられるとともに、このブレーキシム５に前
記キャリパ１の一部が当接した状態となっており、また
、前記インナーパッド３の内側にもブレーキシム６が配
設されるとともに、このブレーキシム６の内側にはブレ
ーキ液によって作動されるピストン７が配設され、ブレ
ーキ液の充填状態に応じて前記ブレーキシム６を押圧可
能となっている。FIG. 1 shows a brake shim according to the present invention installed, in which a rotating rotor 2 is located inside a caliper 1, and an inner pad 3 is located inside this rotor 2. An outer pad 4 is provided on the outside, a brake shim 5 is provided on the outside of the outer pad 4, and a part of the caliper 1 is in contact with the brake shim 5, and the inner A brake shim 6 is also disposed inside the pad 3, and a piston 7 operated by brake fluid is disposed inside this brake shim 6, and the brake shim 6 is operated according to the filling state of the brake fluid. It can be pressed.
上記のように構成されたブレーキシム５．６の断面状態
が第２図に示されていて、まず、粘弾性高分子材料の層
１０の両側に鋼板１１，１２が設けられた制振鋼板１３
の一方の鋼板１２の上面に、鋼板１４の両側にゴム１５
．１６を設けた、所謂、ラバーコーティングメタル１７
を一体に設けたものである。A cross-sectional state of the brake shim 5.6 configured as described above is shown in FIG.
rubber 15 on both sides of the steel plate 14.
．． 16, the so-called rubber coated metal 17
are integrated into one.
上記のような構成を有するブレーキシム材料を使用した
ブレーキシム５．６にあっては、制振鋼板１３の温度と
損失係数との関係は前記第３図に示すようになり、また
、鋼板１４の両側にゴム１５．１６を設けた、所謂、ラ
バーコーティングメタル１７の温度と損失係数との関係
は既述のように第４図に示すように、１００℃〜１５０
℃の範囲内で）置火係数が小さくなるものであり、した
がって、ラバーコーティングメタル１７に制振綱板１３
を一体に設けたものにあっては、第５図に示すように温
度と損失係数との関係が温度に係わらずほぼ一定となり
、しかも、鳴きの発生し難い値となっているので、所謂
、鳴きを防止することができるものである。In the brake shim 5.6 using the brake shim material having the above-mentioned configuration, the relationship between the temperature of the damping steel plate 13 and the loss coefficient is as shown in FIG. The relationship between the temperature and the loss coefficient of the so-called rubber coated metal 17, in which rubber 15 and 16 are provided on both sides of the
℃ range), and therefore the damping rope plate 13 is attached to the rubber coated metal 17.
As shown in Fig. 5, the relationship between the temperature and the loss coefficient is almost constant regardless of the temperature, and the value is such that it is difficult to generate noise, so the so-called It can prevent squealing.
なお、前記制振鋼板１３とラバーコーティングメタル１
７との重合関係は上記のものと上下関係を反対側にして
ブレーキシム５．６として使用したとしても温度と損失
係数との関係は同様になるものである。In addition, the vibration damping steel plate 13 and the rubber coating metal 1
Even if the overlapping relationship with 7 is used as the brake shim 5.6 with the vertical relationship on the opposite side from the above, the relationship between temperature and loss coefficient will be the same.
第６図にはこの発明によるブレーキシム材料の他の実施
例を示し、この実施例に示されるものにあっては、粘弾
性高分子材料の層１０の両側に鋼板１１．１２をそれぞ
れ配設した制振鋼板１３の両側に、鋼板１４の両側にゴ
ム１５．１６をそれぞれコーティングしたラバーコーテ
ィングメタル１７．１７をそれぞれ配設した構成を有し
ており、このように構成したものをブレーキシム材料と
してブレーキシム５．６を構成した場合であっても前記
実施例のものと温度に対する損失係数が同様になるもの
である。FIG. 6 shows another embodiment of the brake shim material according to the invention, in which steel plates 11 and 12 are arranged on both sides of the layer 10 of viscoelastic polymeric material. Rubber coated metals 17 and 17 coated with rubber 15 and 16 are respectively disposed on both sides of the steel plate 14 on both sides of the damping steel plate 13, and this structure is used as a brake shim material. Even if the brake shim 5.6 is constructed as shown in FIG.
第７図にはこの発明によるブレーキシム材料のさらに他
の実施例を示し、この実施例に示すものにあっては、綱
板１４の両側に、ゴム１５．１６をそれぞれコーティン
グしたラバーコーティングメタル１７の両側に、粘弾性
高分子材料の層１０あ両側に鋼板１１．１２をそれぞれ
配設した制振鋼板１３．１３をそれぞれ配設して構成し
である。FIG. 7 shows yet another embodiment of the brake shim material according to the present invention, in which rubber coated metal 17 is coated on both sides of the rope plate 14 with rubber 15 and 16, respectively. On both sides of the layer 10 of the viscoelastic polymer material, vibration damping steel plates 13 and 13 each having steel plates 11 and 12 disposed on both sides are disposed.
そして、上記のように構成したものをプレーキシム材料
としたブレーキシム５．６を構成した場合であっても前
記実施例のものと、温度と）置去係数との関係が同様に
なるものであ。Even if the brake shim 5.6 constructed as described above is constructed using a plaxim material, the relationship between the temperature and the retention coefficient will be the same as that of the embodiment described above. .
したがって、前記各実施例のように粘弾性高分子材料の
層１０の両側に綱板１１．１２をそれぞれ配設して形成
した制振鋼板１３と、鋼板１４の両側にゴム１５．１６
をそれぞれコーティングしたラバーコーティングメタル
１７とを組み合わせることによってブレーキシム材料が
形成されるので、割振綱板１３と、ラバーコーティング
メタル１７との組合せの上下関係は前記実施例のものに
限定されるものでないということは勿論である。Therefore, as in each of the above embodiments, the damping steel plate 13 is formed by disposing the steel plates 11 and 12 on both sides of the layer 10 of the viscoelastic polymer material, and the rubber plates 15 and 16 are placed on both sides of the steel plate 14.
Since the brake shim material is formed by combining the rubber coated metal 17 coated with each of That is of course true.
この発明は前記のように構成したことにより、鳴きの原
因となる損失係数を温度に係わらずほぼ一定とすること
ができ、しかも、この一定の状態は鳴きの原因とならな
い範囲とすることができるので、制動時におけるディス
クブレーキの鳴きを確実に防止することができるなどの
すぐれた効果を有するものである。By configuring the present invention as described above, it is possible to keep the loss coefficient that causes squealing almost constant regardless of temperature, and furthermore, this constant state can be within a range that does not cause squealing. Therefore, it has excellent effects such as being able to reliably prevent the disc brake from squealing during braking.
第１図はこの発明によるブレーキシム材料で形成したブ
レーキシムを使用した状態を示す概略図、第２図はブレ
ーキシム材料を示す拡大概略断面図、第３図は制振鋼板
の温度と損失係数との関係を示す図、第４図はラバーコ
ーティングメタルの温度と損失係数との関係を示す図、
第５図はこの発明によるブレーキシム材料で形成したブ
レーキシムの温度と損失係数との関係を示す図、第６図
はこの発明の他の実施例を示す拡大概略断面図、第７図
はこの発明のさらに他の実施例を示す拡大概略断面図で
ある。
１・・・・・・キャリパ
２・・・・・・ロータ
３・・・・・・インナーパッド
４・・・・・・アウターパッド
５．６・・・・・・ブレーキシム
７・・・・・・ピストン
ｌＯ・・・・・・粘弾性高分子材料の層１１．１２．１
４・・・・・・鋼板
１３・・・・・・制振鋼板
１５．１６・・・・・・ゴム
１７・・・・・・ラバーコーティングメタル第１図
第２図
１５．１６−コ”ム
第３図
第４図
１度０Ｃ
第 ５ 図・
０ ５０ １００ ＋５０ ２００
う温度 ０Ｃ
第６図
手続補正書（自発）
１、事件の表示 昭和６２年特許願 第１４３
９０４号２、発明の名称 ブレーキシム材料
３、補正をする者
事件との関係 特許出願人
住所 東京都港区芝大門１丁目１２番１５号
氏名 （名称） （４３Ｂ） エヌオーケー株式
会社４、代理人 ■１０２１ｎ、（東２６２−４７
６１）住所 東京都千代田区九段南３丁目
８番１３号５、補正命令、の日付 自発
６、補正の対象 図面
８、添付書類の目録
第２図
１５．１６−コ゛ム
第６図Fig. 1 is a schematic diagram showing the state in which a brake shim made of the brake shim material according to the present invention is used, Fig. 2 is an enlarged schematic cross-sectional view showing the brake shim material, and Fig. 3 is the temperature and loss coefficient of the damping steel plate. Figure 4 is a diagram showing the relationship between the temperature of the rubber coating metal and the loss coefficient.
FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the temperature and loss coefficient of a brake shim made of the brake shim material according to the present invention, FIG. 6 is an enlarged schematic cross-sectional view showing another embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 7 is an enlarged schematic cross-sectional view showing still another embodiment of the invention. 1... Caliper 2... Rotor 3... Inner pad 4... Outer pad 5.6... Brake shim 7... ... Piston lO ... Layer of viscoelastic polymer material 11.12.1
4...Steel plate 13...Vibration damping steel plate 15.16...Rubber 17...Rubber coating metal Fig. 1 Fig. 2 15.16-co" Fig. 3 Fig. 4 1 degree 0C Fig. 5・0 50 100 +50 200
Temperature 0C Figure 6 Procedural amendment (voluntary) 1. Indication of case 1985 Patent application No. 143
904 No. 2, Title of the invention: Brake shim material 3, Relationship with the case of the person making the amendment Patent applicant address: 1-12-15 Shiba Daimon, Minato-ku, Tokyo Name (Name) (43B) NOK Co., Ltd. 4, Agent ■1021n, (East 262-47
61) Address: 8-13-5, Kudanminami 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo, Date of amendment: Voluntary order: 6, Subject of amendment: Drawing 8, List of attached documents: Figure 2, Figure 15.16-Column Figure 6
Claims (1)
（１２）をそれぞれ配設した制振鋼板（１３）と、該制
振鋼板（１３）に重合されるとともに、鋼板（１４）の
両側にゴム（１５）、（１６）をそれぞれコーティング
したラバーコーティングメタル（１７）とを具えたこと
を特徴とするブレーキシム材料。steel plates (11) on both sides of the layer (10) of viscoelastic polymeric material;
A damping steel plate (13) on which (12) is respectively arranged, and a rubber coating that is polymerized on the damping steel plate (13) and coated with rubber (15) and (16) on both sides of the steel plate (14), respectively. A brake shim material characterized by comprising a metal (17).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14390487A JPH0715293B2 (en) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | Braxime material |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14390487A JPH0715293B2 (en) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | Braxime material |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63308232A true JPS63308232A (en) | 1988-12-15 |
| JPH0715293B2 JPH0715293B2 (en) | 1995-02-22 |
Family
ID=15349777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14390487A Expired - Lifetime JPH0715293B2 (en) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | Braxime material |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0715293B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04313710A (en) * | 1990-03-14 | 1992-11-05 | Fujitsu Ltd | Production of optical waveguide parts |
| JPH04138137U (en) * | 1991-06-17 | 1992-12-24 | 日清紡績株式会社 | Shim assembly for disc brakes |
| US5762166A (en) * | 1996-03-29 | 1998-06-09 | Nichias Corporation | Shim for preventing brake squeal in a disk brake |
| US5853070A (en) * | 1991-12-27 | 1998-12-29 | Rubore Materials Sweden Ab | Vibration and sound damping spacers for vehicle brakes and a method of making a web for manufacturing such spacers |
| WO2008028901A1 (en) * | 2006-09-06 | 2008-03-13 | Hühoco Metalloberflächenveredelung Gmbh | Damping sheet for a disk brake |
-
1987
- 1987-06-09 JP JP14390487A patent/JPH0715293B2/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0715293B2 (en) | 1995-02-22 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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