JPS63258750A - Plastic tank with baffle - Google Patents
Plastic tank with baffleInfo
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- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車用燃料タンク、運搬容器等として使用す
るのに適したバッフル付きプラスチックタンクに関する
。特に本発明は寸法安定性及び耐衝撃性が良好で成形コ
ストの低いプラスチックタンクに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention relates to a baffled plastic tank suitable for use as an automobile fuel tank, transport container, or the like. In particular, the present invention relates to a plastic tank with good dimensional stability and impact resistance and low molding costs.
［従来の技術］
自動車用ガソリン、灯油その他の液体用に種々の構造の
プラスチックタンクが提案されている。[Prior Art] Plastic tanks of various structures have been proposed for automobile gasoline, kerosene, and other liquids.
特に自動車の燃料タンクとして使用するタンクの場合、
車の旋回、急発進、急ブレーキ等によりタンク中の燃料
が大きく揺動し、バシャバシャという揺動音が生ずるお
それがある。また燃料の揺動により液面計の指示が変動
して検知精度が低下したり、さらに静電気が発生したり
する。特に揺動音を減衰するために燃料タンクの構造に
関し、種々の改良が提案されている。Especially for tanks used as automobile fuel tanks,
When the vehicle turns, starts suddenly, brakes suddenly, etc., the fuel in the tank may shake significantly, causing a sloshing noise. In addition, the fluctuation of the fuel may cause the reading on the level gauge to fluctuate, reducing detection accuracy and generating static electricity. In particular, various improvements have been proposed regarding the structure of the fuel tank in order to attenuate rocking noise.
特開昭第５５−１１８４６号は熱可塑性ｌｌ１Ｊ脂溶融
パリソン内部で杆体にインサート部品を把持させ、型締
めと同時にインサート部品をパリソン内壁面に圧着し、
エアー吹込みをすることを特徴とするインサート付中空
成形品の成形方法を開示している。しかしながらインサ
ート部品を別途作製し、パリソン内壁面に圧管ツる必要
があるので手間がかかり、成形コストが高くなるという
欠点がある。JP-A No. 55-11846 discloses that an insert part is gripped by a rod inside a thermoplastic 11J fat-melted parison, and the insert part is crimped onto the inner wall surface of the parison at the same time as the mold is clamped.
Disclosed is a method for molding a hollow molded product with an insert, which is characterized by air blowing. However, since it is necessary to separately produce an insert part and attach a pressure tube to the inner wall surface of the parison, it is time-consuming and has the drawback of increasing molding cost.
これに対し、特開昭５５−１５４１３３号は型内面に芯
材を取付け、型内でパリソンを膨らませることによりパ
リソンが芯材を包囲・融着するようにし、もって芯材が
一体的にインサートした状態のバッファプレート部を有
するプラスチックタンクを製造する方法を開示している
。また特開昭５７−２５９２２号は金属板等剛性の高い
材料からなる芯材の表面にタンク本体と熱触着性のある
表皮を被覆してバッファプレート成形用インサートを形
成し、芯材を型に固定して合成樹脂製パリソンをブロー
成形した後、芯材のみをタンク本体から離脱させること
を特徴とする燃料タンクの成形方法を開示している。On the other hand, in JP-A No. 55-154133, a core material is attached to the inner surface of the mold, and by inflating the parison within the mold, the parison surrounds and fuses the core material, so that the core material is integrated into the insert. A method of manufacturing a plastic tank having a buffer plate section is disclosed. Furthermore, Japanese Patent Application Laid-open No. 57-25922 discloses that a buffer plate molding insert is formed by covering the surface of a core material made of a highly rigid material such as a metal plate with a skin that is thermally adhesive to the tank body, and then molding the core material into a mold. This disclosure discloses a method for molding a fuel tank, which comprises blow-molding a synthetic resin parison by fixing it to a tank body, and then removing only the core material from the tank body.
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、これらの後二者の方法ではブロー成形時
に緩衝板が一体的に形成されるので成形コストの点では
満足であるが、得られるタンクの！ａ！ｉｉ板の先端が
固定されていないため、変形しやすく、寸法安定性の観
点からは不十分である。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the latter two methods, the buffer plate is integrally formed during blow molding, so although it is satisfactory in terms of molding cost, it reduces the cost of the tank obtained. a! Since the tip of the ii plate is not fixed, it is easily deformed and is insufficient from the viewpoint of dimensional stability.
自動車の燃料タンク等として使用するためには、プラス
チックタンクは良好な寸法安定性及び耐衝撃性を有する
必要があり、また経済的観点から成形コストが低いこと
が必要である。In order to be used as an automobile fuel tank or the like, a plastic tank must have good dimensional stability and impact resistance, and from an economic point of view, it must have low molding cost.
従って、本発明の目的は寸法安定性及び耐衝撃性の両方
が良好であるとともに成形コストが低く、自動車の燃料
タンク用等に適するプラスチックタンクを提供すること
である。Therefore, an object of the present invention is to provide a plastic tank that has both good dimensional stability and impact resistance, has low molding cost, and is suitable for automobile fuel tanks.
［問題点を解決するための手段］
上記目的に鑑み鋭意研究の結果、本発明者は少なくとも
１対のバッフルを対向して設けるとともに対向するバッ
フルの先端部を軽く融着することにより、寸法安定性及
び耐衝撃性に優れたプラスチックタンクを低コストで成
形し得ることを発見し、本発明に想到した。[Means for Solving the Problems] As a result of intensive research in view of the above objectives, the inventors of the present invention have achieved dimensional stability by providing at least one pair of baffles facing each other and lightly fusing the tips of the opposing baffles. The inventors discovered that a plastic tank with excellent strength and impact resistance can be molded at low cost, and came up with the present invention.
すなわち、本発明のブロー成形により一体的に形成され
たプラスチックタンクは対向する側壁から一体的に内方
に突出した少なくとも一対のバッフルを有し、対向する
バッフルの先端部が軽く融着接合していることを特徴と
する。That is, the plastic tank integrally formed by blow molding of the present invention has at least a pair of baffles integrally protruding inward from opposing side walls, and the tips of the opposing baffles are lightly fused and bonded. It is characterized by the presence of
本発明のプラスチックタンクにおいては、対向するバッ
フルが接合しているため寸法安定性が良い。また衝突等
により大きな衝撃力が加わると、僅かに融着接合してい
るバッフルの先端部は衝撃力伝達の初期の段Ｉ＠（衝撃
力がまだ小さい）で剥離するため、バッフルに亀裂が入
ることはない。The plastic tank of the present invention has good dimensional stability because the opposing baffles are joined. In addition, when a large impact force is applied due to a collision, etc., the tip of the baffle, which is slightly fused and bonded, separates at the initial stage I of impact force transmission (when the impact force is still small), resulting in cracks in the baffle. Never.
これに対してバッフルが強固に接合していると、衝撃力
伝達の後期の段ｌ＠（衝撃力が大きい）までバッフルの
先端部が剥離しない（最後まで剥離しないこともある）
ので、バッフルに大きな衝撃力が加わり、タンク全体に
拡がる亀裂が生じるおそれが大きい。On the other hand, if the baffle is firmly connected, the tip of the baffle will not separate until the latter stage of impact force transmission (when the impact force is large) (sometimes it will not separate until the end)
Therefore, a large impact force is applied to the baffle, and there is a high risk of cracking that will spread throughout the tank.
［実施例１
第１図は自動車の燃料タンクとして使用する本発明のプ
ラスチックタンクの概略図である。タンク本体１の一対
の側壁（図では上下）２，３から内方に２対のバッフル
４ａ、４ｂ：５ａ、５ｂが突出している。各バッフルは
側壁が内側に凹んでできたものであり、図示するように
台形状であるのが強度的に好ましい。この実施例では２
対のバッフルを有づるがそれに限定されることなく、バ
ッフルの数はタンク本体の大きさ等により適宜選定する
ことができる。[Example 1] Fig. 1 is a schematic diagram of a plastic tank of the present invention used as a fuel tank for an automobile. Two pairs of baffles 4a, 4b: 5a, 5b protrude inward from a pair of side walls (upper and lower in the figure) 2, 3 of the tank body 1. Each baffle has a side wall concave inward, and preferably has a trapezoidal shape as shown in the figure from the viewpoint of strength. In this example, 2
Although a pair of baffles are provided, the number of baffles is not limited to this and can be appropriately selected depending on the size of the tank body, etc.
第２図は本発明のプラスチックタンクの対向するバッフ
ルの接合状態を示す断面図である。一対のバッフル４ａ
、４ｂはそれぞれ後述する金型の突起プレート１３．１
３−により規定される形状を有し、各先端部は接合部４
Ｃにおいて軽く融着している。ここで「軽く融着」とは
、単に接触づるか又は僅かに圧着されただけで相互に融
着していることを意味する。FIG. 2 is a cross-sectional view showing the joined state of opposing baffles of the plastic tank of the present invention. A pair of baffles 4a
, 4b are protrusion plates 13.1 of the mold, which will be described later.
3-, and each tip has a joint 4
It is lightly fused at C. Here, "slightly fused" means that they are fused together by simply touching or being slightly pressed together.
軽く融着した状態は耐衝撃性を向上するために必要であ
るが、そのためにはパリソンの圧縮度を１／３以下とす
る必要がある。A lightly fused state is necessary to improve impact resistance, but for this purpose the degree of compression of the parison needs to be 1/3 or less.
パリソンの肉厚（両方で２１：ｏ）が１／３より多く圧
縮されるまで圧着接合されると、接合部４Ｃが強固とな
りすぎ、ｆ＃撃力が加わった場合にバッフル先端部にか
かる左右の引張応力により接合部付近に畠裂が生じるお
それが大きくなる。これにより液洩れが生じるので、燃
料タンク等として使用する場合に特に問題である。If the wall thickness of the parison (21:o for both) is crimped and joined until it is compressed by more than 1/3, the joint 4C will become too strong, and the left and right side that will be applied to the baffle tip when f# impact force is applied. There is a greater possibility that cracks will occur near the joint due to the tensile stress. This causes liquid leakage, which is a particular problem when used as a fuel tank or the like.
一方バッフルの先端部が分離していると、変形しやすく
、寸法安定性に欠ける。従って、バッフルの先端部は僅
かでも融着接合している必要がある。On the other hand, if the tip of the baffle is separated, it is easily deformed and lacks dimensional stability. Therefore, the tip of the baffle needs to be fused and bonded even slightly.
以上のことから接合部４Ｃの厚さをｔとし、パリソンの
肉厚をｔｏとすると、ｔの範囲は以下の通りとなる。From the above, assuming that the thickness of the joint portion 4C is t and the thickness of the parison is to, the range of t is as follows.
以上の条件を満たすようにバッフルの先端部を融着する
と、良好な寸法安定性が得られるのみならず、衝撃力が
加わったときに接合部が剥離することによりタンク本体
に貫通するような亀裂の発生を防止づることができ、Ｉ
Ａ衝撃性にも優れることになる。If the tip of the baffle is fused to meet the above conditions, it will not only provide good dimensional stability, but also prevent cracks penetrating the tank body due to the joint peeling off when an impact force is applied. It is possible to prevent the occurrence of
A: It also has excellent impact resistance.
第３図はバッフルが台形状であることを示している。こ
の形状により、力Ｆ等に対する強度に優れている。Figure 3 shows that the baffle is trapezoidal. This shape provides excellent strength against force F and the like.
第４図は本発明のプラスチックタンクを製造する装置を
示す概略図である。１対の金型１１．１２には複数対の
突起プレート１３．１３−（本実施例では２対）がボル
ト１４で固定されている。FIG. 4 is a schematic diagram showing an apparatus for manufacturing a plastic tank of the present invention. A plurality of pairs of projection plates 13.13- (two pairs in this embodiment) are fixed to the pair of molds 11.12 with bolts 14.
各突起プレート１３．１３−は所望のバッフルが得られ
るように台形状である。金型１１．１２の下端のピンチ
部１５は型締めにより密封されるようになっている。ま
た金型の上方にはダイヘッド１６が設けられており、そ
こから加熱されたパリソン１７が吐出される。Each protruding plate 13.13- is trapezoidal to obtain the desired baffle. Pinch portions 15 at the lower ends of the molds 11 and 12 are sealed by mold clamping. Further, a die head 16 is provided above the mold, from which a heated parison 17 is discharged.
パリソン１７は１対の金型１１．１２内に保持され、型
締め後空気の吹込みにより膨張させられｌで
る。このブロー成形により、−リソン１７は金型１１．
１２の内壁に沿った形状に膨張・変形し、所望のタンク
形状となる。パリソン１７の冷却固化後、金型１１．１
２を解放することにより得られたプラスチックタンクを
取り出す。The parison 17 is held in a pair of molds 11 and 12, and after the molds are clamped, it is expanded by blowing air. By this blow molding, -lison 17 is molded into mold 11.
It expands and deforms into a shape along the inner wall of 12, forming the desired tank shape. After cooling and solidifying parison 17, mold 11.1
Take out the plastic tank obtained by releasing 2.
突起プレート１３．１３−の先端部の間隔は上記接合部
属さを得るように、ボルト１４により微調節づることか
できる。The spacing between the tips of the projecting plates 13, 13- can be finely adjusted using the bolts 14 to obtain the above-mentioned joint properties.
このようにして得られたプラスチックタンク１は、第５
図に示すように適当な保持バンド２０．２１により自動
車の車体等に固定づることかできる。プラスチックタン
ク１にはバッフルに対応する凹部があるので、そこに保
持バンドの凸部２２．２３を係合することにより、プラ
スチックタンク１をしつかり固定することができる。The plastic tank 1 thus obtained is the fifth
As shown in the figure, it can be fixed to the body of an automobile or the like using a suitable retaining band 20, 21. Since the plastic tank 1 has a recess corresponding to the baffle, the plastic tank 1 can be firmly fixed by engaging the projections 22, 23 of the holding band therein.
なお本発明においては、ブロー成形法によりタンクを形
成し得るものであればいかなる種類の熱可塑性樹脂でも
使用することができる。中でも機械的強度及び耐衝撃性
の観点からポリエチレン、ポリプロピレン及びこれらと
他のモノマーとの共重合体等のポリオレフィンを使用す
るのが好ましい。また燃料油等に対するバリヤー性の高
い樹脂、例えばナイロン等と上記ポリオレフィンとのラ
ミネートを使用することもできる。In the present invention, any type of thermoplastic resin can be used as long as the tank can be formed by blow molding. Among these, polyolefins such as polyethylene, polypropylene, and copolymers of these and other monomers are preferably used from the viewpoint of mechanical strength and impact resistance. It is also possible to use a laminate of the polyolefin and a resin having high barrier properties against fuel oil, such as nylon.
本発明を以下の実施例によりさらに詳細に説明する。The present invention will be explained in further detail by the following examples.
実施例
大型ブロー成形機［石川島播磨重工業社製ＩＰＢ−２０
０（商品名）］を用い、高密度ポリエチレンのプロー成
形を行った。金型には第４図に示すような突起プレート
を２対設け、各対における突起プレートの先端部の間隙
ｔを型締め時で下記第１表の通りとした。またダイヘッ
ドより吐出されたパリソンのうちバッフルを形成する部
分の肉厚ｔｏも測定した。間隙ｔを種々の大きさに設定
してプロー成形を行い、プラスチックタンクを形成した
。得られたタンクはいずれも縦９０ｃｍ、横４５７Ｊ及
び高さ３０ｃｍで、重量はＢ、ＯＫｇであった。Example Large blow molding machine [IPB-20 manufactured by Ishikawajima Harima Heavy Industries Co., Ltd.
0 (trade name)], high-density polyethylene was blow-molded. The mold was provided with two pairs of protrusion plates as shown in FIG. 4, and the gap t between the tips of the protrusion plates in each pair was set as shown in Table 1 below at the time of mold clamping. The wall thickness to of the portion forming the baffle of the parison discharged from the die head was also measured. Plow molding was performed with the gap t set to various sizes to form a plastic tank. The obtained tanks each had a length of 90 cm, a width of 457 J, and a height of 30 cm, and the weight was B, OK g.
上記プラスチックタンクを第５図に示すように保持バン
ドで固定した後、振動させ、バンドが緩むか否かにより
寸法安定性を調べた。結果を第１表に示す。After the plastic tank was fixed with a holding band as shown in FIG. 5, it was vibrated and dimensional stability was examined by checking whether the band loosened or not. The results are shown in Table 1.
また各プラスチックタンクについて、下記の条件で落下
衝撃試験を行った。A drop impact test was also conducted on each plastic tank under the following conditions.
落下高さ ：９ｍ
落下速度 ： ４８ＫＩｎ／ｈｒ
落下面 ： コンクリート床
なお、各タンクには実際に収容する液体（ガソリン等）
が満杯であるのと同重吊の水を封入した。Falling height: 9m Falling speed: 48KIn/hr Falling surface: Concrete floor Each tank contains the actual liquid (gasoline, etc.)
The container was filled with the same amount of water as if it were full.
コンクリート床にコーナ一部が最初に衝突するような態
勢で落下させた。コンクリート床に落下衝突した各タン
クについて、バッフルの先端部の剥離状態及び付近の亀
裂の有無を観察した。この試験結果も第１表に示す。It was dropped in such a way that some of the corners collided with the concrete floor first. For each tank that had fallen and collided with the concrete floor, we observed the state of peeling at the tip of the baffle and the presence or absence of cracks in the vicinity. The results of this test are also shown in Table 1.
第 １ 表
（２）落下試験前
Ｏ：良好
× ： 低い
第１表の結果から明らかなように、突起プレートの間隙
ｔが５／３ｔｏ （２ｔｏ−１／３ｔｏ）より小さい場
合（実験Ｎｏ、 １〜３）、いずれもバッフルの接合部
付近において亀裂が認められた。従って、バッフル先端
の接合部がパリソン肉厚の１／３を超えて圧着されてい
ると、接合部付近に衝撃応力が集中し、たとえ接合部が
剥離しても亀裂が生じることがわかる。Table 1 (2) Before drop test O: Good ~3), cracks were observed near the joints of the baffles. Therefore, it can be seen that if the joint at the tip of the baffle is crimped by more than 1/3 of the thickness of the parison, impact stress will be concentrated near the joint, and even if the joint is separated, cracks will occur.
型締め時の突起プレートの間隙が（２ｔｏ−１／ ３
ｔ ｏ ）〜２ｔｏの間にある場合（実験順４〜６）、
バッフル接合部は剥離したが、亀裂は生じなかった。こ
れは、バッフルの先端部が軽く融着されているだけなの
で、融着強度がそれほど大きくなく、そのため落下の衝
撃により剥離し、そのためかえって衝撃力が緩和された
ものと考えられる。また通常の状態では融着しているの
で、タンクの寸法安定性は良好であった。The gap between the protruding plates during mold clamping is (2to-1/3
If it is between t o ) and 2to (experimental order 4 to 6),
The baffle joints separated but did not crack. This is probably because the tip of the baffle was only lightly fused, so the fusion strength was not so great, and the baffle peeled off due to the impact of the fall, which actually alleviated the impact force. In addition, since they were fused together under normal conditions, the dimensional stability of the tank was good.
一方型締め時の突起プレートの間隙が２ｔｏより大きく
なると（実験ＮＯ，７） 、対向するバッフルの先端部
は融着することなく離れた状態にある。On the other hand, when the gap between the projection plates during mold clamping is larger than 2to (Experiment No. 7), the tips of the opposing baffles are separated without being fused.
そのため寸法安定性が十分でなかった。Therefore, the dimensional stability was not sufficient.
［発明の効果１
以上の通り、本発明のプラスチックタンクは側壁から内
方に突出したバッフルの先端部が軽く融着接合している
ので、寸法安定性が良好であるのみならず耐衝撃性にも
優れている。またブロー成形により一体的に形成するこ
とができるので、成形コストが低いという利点も有する
。[Advantageous Effects of the Invention 1] As described above, the plastic tank of the present invention has not only good dimensional stability but also good impact resistance because the tip of the baffle that protrudes inward from the side wall is lightly fused and bonded. is also excellent. Furthermore, since it can be integrally formed by blow molding, it also has the advantage of low molding cost.
第１図は本発明のプラスチックタンクを概略的に示す斜
視図であり、
第２図は本発明のプラスチックタンクのバッフルの接合
状態を示す図であり、
第３図は第１図のＡ−ＡＩ！Ｆｉ面図であり、第４図は
本発明のプラスチックタンクを製造する装置を示す概略
断面図であり、
第５図は本発明のプラスチックタンクを保持バンドによ
り固定した例を示す斜視図である。
１・・・・・・・・・プラスチックタンク２．３・・・
・・・・・・側 壁
４ａ、４ｂ、５ａ、５ｂ・・・・・・・・・バッフル４
Ｃ・・・・・・・・・接合部
１１．１２・・・・・・・・・金 型
１３．１３−・・・・・・・・・突起プレート１６・・
・・・・・・・ダイヘッド
１７・・・・・・・・・パリソン
２０．２１・・・・・・・・・保持バンド出願人 東
燃石油化学株式会社
三菱自動車工業株式会社
代理人 弁理式 高 石 橘 馬
第１図
第２図
第３図
４しFIG. 1 is a perspective view schematically showing the plastic tank of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the joined state of the baffle of the plastic tank of the present invention, and FIG. 3 is a diagram showing the A-AI of FIG. ! FIG. 4 is a schematic sectional view showing an apparatus for manufacturing a plastic tank of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view showing an example of the plastic tank of the present invention fixed with a holding band. 1...Plastic tank 2.3...
......Side wall 4a, 4b, 5a, 5b...Baffle 4
C......Joint portion 11.12...Mold 13.13-...Protrusion plate 16...
・・・・・・Die head 17・・・・・・Parison 20.21・・・・・・Retaining band Applicant Tonen Petrochemical Co., Ltd. Mitsubishi Motors Corporation Agent Attorney ceremony High Ishi Tachibana Uma Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4
Claims (3)
クタンクにおいて、対向する側壁から一体的に内方に突
出した少なくとも一対のバッフルを有し、対向するバッ
フルの先端部が軽く融着接合していることを特徴とする
プラスチックタンク。(1) A plastic tank integrally formed by blow molding has at least a pair of baffles integrally protruding inward from opposing side walls, and the tips of the opposing baffles are lightly fused and bonded. A plastic tank characterized by:
クにおいて、前記バッフルの接合部の厚みをは前記バッ
フルを形成するパリソンの肉厚ｔ＿０に対して下記の式
： （５／３）ｔ＿０≦ｔ≦２ｔ＿０ を満たすことを特徴とするプラスチックタンク。(2) In the plastic tank according to claim 1, the thickness of the joint portion of the baffle is determined by the following formula with respect to the wall thickness t_0 of the parison forming the baffle: (5/3) t_0≦ A plastic tank characterized by satisfying t≦2t_0.
チックタンクにおいて、前記バッフルが台形状であるこ
とを特徴とするプラスチックタンク。(3) A plastic tank according to claim 1 or 2, wherein the baffle is trapezoidal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62093934A JPS63258750A (en) | 1987-04-16 | 1987-04-16 | Plastic tank with baffle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62093934A JPS63258750A (en) | 1987-04-16 | 1987-04-16 | Plastic tank with baffle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63258750A true JPS63258750A (en) | 1988-10-26 |
| JPH0585415B2 JPH0585415B2 (en) | 1993-12-07 |
Family
ID=14096262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62093934A Granted JPS63258750A (en) | 1987-04-16 | 1987-04-16 | Plastic tank with baffle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63258750A (en) |
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| US11872880B2 (en) | 2016-04-29 | 2024-01-16 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Method for producing a liquid container, liquid container for a motor vehicle, and structure for reducing sloshing sounds |
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|---|---|
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