JPS63253500A

JPS63253500A - 情報認識方法

Info

Publication number: JPS63253500A
Application number: JP8701287A
Authority: JP
Inventors: 酒井　一臣
Original assignee: Sumitomo Cement Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Cement Co Ltd
Priority date: 1987-04-10
Filing date: 1987-04-10
Publication date: 1988-10-20

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は情報認識方法に係り、特に、路面に設けられた
バーコードから様々な情報を入手する情報認識方法に関
する。

〔従来の技術〕

近年、百貨店、スーパーマーケット等に置かれている食
料品、衣料品等の値札９箱９袋に縦縞状の白黒等の模様
から成るバーコードが印刷されている。このようなバー
コードにはメーカー名、商品名９価格等の情報が盛り込
まれており、バーコードリーダにより、バーコードに光
を照射して反射した光を読み取り、該情報を処理するも
のである。

ところで、従来、道路を走行する車両に道路情報、交通
情報等を提供する手段としては、道路標識、道路情報板
、路面にマーキングされた道路標示等が用いられている
が、いずれも高速で走行する車中から目視確認するもの
であり、該標識等を見落とす場合も多い。従って、この
ような様々な情報を何らかの手段により車内において映
像又は音声によりドライバーが確認できるようにできれ
ば、ドライバーは該情報を確実に入手でき、安全に車両
の運行を行なうことができると共に、都市交通全体の管
制の観点からも有意義である。

〔従来技術の問題点〕

従来、このような要請に応えるものとして、路上に設置
されたループアンテナと車載のアンテナとの間で通信を
行ない、中央管制施設のコンピュータからの情報を車内
の表示装置に伝達する自動車総合管制システムも提案さ
れていたが、非常にコストが嵩む、という欠点が存して
いた。

また、従来、歩道の車道側端部等には盲人が安全に歩行
できるように点字ブロックが埋設されている。このよう
な点字ブロックは、盲人が杖により確認しつつ歩行する
ものであるが、やはり上記同様に音声等により歩行位置
の指示等を確認できればより安全である。

そこで、本発明の技術的課題は、低コストにより道路情
報、交通情報等を車両のドライバーや盲人に伝達するこ
とにある。

〔問題点を解決するための技術的手段及び作用〕このよ
うな技術的課題解決のため第一発明にあっては、舗装路
面にバーコードを設けると共に車両にバーコードリーダ
ーを設け、該車両がバーコード上を走行した際に車両に
設けられたバーコードリーダーによりバーコードを光学
的に読み取りバーコードの情報を認識するものであり、
第二発明にあっては、舗装路面にバーコードを設け、歩
行者が所持するバーコードリーダーによりバーコードを
光学的に読み取りバーコードの情報を認識するように構
成されている。

〔実施例〕

第１図に示すように、本実施例にあっては、車道１の車
両走行ゾーンには、該車両走行ゾーンの幅方向の略全体
に亘って白色のバー３が設けられている。このバー３は
、本実施例にあっては、第２図に示すような長方形板材
４を、車道１の路面６に複数埋設して形成されている。

即ち、あらかじめ、異った幅に形成された長方形板材４
を複数準備すると共に、該路面６には夫々の長方形板材
４と同一長さ、同−幅及び同−深さに形成された凹部２
１を設け、該長方形板材４の平面部５がアスファルトの
路面６上に表出するように互いに長方形板材４を夫々の
凹部２１に埋設する。そして、このようにして、長方形
板材４の平面部５が白色のバー３を形成し、該白色のバ
ー３と隣接する白色のバー３との間に表出するアスファ
ルトの路面６の色彩の部分により白色よりも濃い色のバ
ー７が形成され、該白色のバー３と白色よりも濃い、ア
スファルトの路面６の色彩から成るバー７とによりバー
コード８が形成され、ある所定の交通情報を表現できる
ように構成されている。

一方、第１図に示す車両９には、第３図に示すように、
車両下面部に適宜の構成から成るバーコードリーダー１
０が装着されている。このようなバーコードリーダー１
０はレーザスキャナもしくは発光ダイオードを装備し、
レーザ光又は赤色光等をバーコード８に照射し、バーコ
ード８の路面の色彩のバー７及び白色のバー３から成る
濃淡模様から反射した光を受光ダイオード等から成る受
光部において読み取るものである。

従って、車両９が走行し、車道１の車両走行ゾーンの路
面６にバーコード８が設けられた部位にまで至った場合
には、車両９の下面部に装着されたバーコードリーダー
１０からレーザ光等が路面６上のバーコード８へ向って
照射され、反射した光を受光部が読み取る。そして、車
両９に装備された適宜の装置により該情報を数字に変換
してコンピュータに入力して該情報を処理し、音声化又
は映像化してドライバー等に伝達するものである。

また、第４図には第二発明の一実施例を示し、本実施例
にあっては、道路の両側に設けられた歩道１１の舗装路
面２２にはバーコード１２が設けられている。該バーコ
ード１２は歩道１１の車道側側端部であって横断歩道１
３の両端部位に設けられており、該バーコード１２は前
記発明に係る実施例と同様に、所定の大きさの長方形板
材４の白色平面部からなるバー１４と、舗装路面の色彩
からなるバー１５とにより形成されている。一方、盲人
である歩行者１６が携帯するステッキ１７には、先端部
に前記発明の実施例におげろ場合と同様の構成から成る
バーコードリーダー１８が装着されている。

従って、歩行者１６がバーコード１２が設けられている
部位にまで歩いて来た際には、ステッキ１７の先端部に
装着されたバーコードリーダー１８からレーザ光等が路
面２２上のバーコード１２へ向って照射され、反射した
光を受光部が読み取る。そして、このようにして読み取
られた情報は適宜の装置により音声に変換されて、例え
ば、盲人である歩行者１６に、歩行停止位置、障害物の
位置等の安全に歩行するために必要な情報や、その他の
道路情報等を伝達するものである。

尚、上記第−発明及び第二発明の各実施例においては、
長方形板材４を舗装路に埋設して、該長方形板材４の平
面部５を路面６上に表出させてバー１３．１４を形成す
る場合を例に説明したが、上記各実施例に限定されず、
第５図及び第６図に示すようにバー１９が形成されてい
るインターロッキングブロック２０によりバーコード８
を形成しても良い。即ち、第５図に示すように、上面部
２３に複数のバー１９が形成されたインターロッキング
ブロック２０を、歩道１１の端部に複数個、幅方向に沿
って並設し、歩行者へ様々な情報を伝達するように構成
されていても良く、また、第６図に示すように、車道１
の車両走行ゾーン２に上面部に、夫々、−木のバー１９
が形成されたインターロッキングブロック２０を複数個
並設し、車両に様々な情報を伝達するように構成しても
良い。また、舗装路面６上に塗料によりマーキングして
バーを形成しても良く、舗装路面６上に白色塗料を塗る
ことにより淡い色彩のバーを形成させ、アスファルト舗
装路面６の色彩（黒色）により濃い色彩のバーを形成さ
せて良い。また、バー１３．１４の色彩は上記実施例に
限定されず、路面６の色彩よりも淡い色彩であって、路
面６の色彩との間で濃淡模様から成るバーコードが形成
されるものであれば良く、さらに、バーコードリーダー
の構成についても限定されない。また、第一発明に適用
される車両についても、乗用車、トラック、バス、モー
ターサイクル、自転車等車種には限定されない。また、
第二発明の実施例にあっては、歩行者が盲人の場合を例
に説明したが該実施例に限定されず、一般の歩行者の所
持するバーコードリーダーによりバーを光学的に読み取
り、様々な情報を認識させるものであっても良い。また
、伝達される情報についても、交通情報、道路情報に限
定されず、観光情報１行政区画、町名９番地等の地域情
報、ショッピングガイド情報の広告宣伝情報等様々な情
報を伝達することが可能である。さらに、バーコードを
設ける舗装路面はいわゆる車道及び歩道に限定されず、
飛行場の滑走路又はエプロン等に設け、飛行機にフライ
ト情報、気象情報等を伝達するものであっても良く、ま
た、鉄道の軌道内において、例えば、枕木等にバーコー
ドを設けると共に、電車等の鉄道車両にバーコードリー
ダーを装着し、鉄道車両に様々な情報を伝達するもので
あっても良い。

さらに、本発明に係るバーコードのバーにあっては、板
体により形成されている場合であっても、また、塗料を
舗装路面に塗布することにより形成する場合であっても
、該バーの表層部にガラスピーズを配し、夜間において
、車両のヘッドライト等の光が照射された際、その光を
反射するようにしても良い。このようにバーコードを形
成するバー中にガラスピーズが配された場合には、夜間
における車両走行時、車両のヘッドライトの光を反射さ
せることにより、バーコードの濃淡模様を明瞭に表わし
、該バーコードをバーコードリーダーにより光学的に読
み取り情報を認識することができる。

（発明の効果）第一発明にあっては、舗装路面にバーコードを設けると
共に車両にバーコードリーダーを設けてバーコードの情
報を光学的に読み取るように構成されているため、国内
外を問わず国道９県道。

高速道路ばかりでなく、都市のせまい道路、山間地、農
村等の道路等どのような道路にも適用可能であり、容易
かつ低コストにより道路情報、交通情報等を車両のドラ
イバーに伝達し、安全に車両の運交を行なわせることが
できる。また、第二発明にあっては、舗装路面に設けら
れたバーコードを歩行者が所持するバーコードリーダー
により光学的に読み取るように構成されているため、容
易かつ低コストにより道路情報や歩行位置、停止位置の
指示や歩行障害物の指示を歩行者に伝達し、安全な歩行
を可能とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第一発明に係る情報認識方法の一実施例を示す
斜視図、第２図は第１図に示したバーコードを作成する
状態を示す斜視図、第３図はバーコードリーダーを備え
た車両が路面上を走行しながらバーコードの情報を読み
とっている状態を示す図、第４図は第二発明に係る情報
認識方法の一実施例を示す斜視図、第５図及び第６図は
第−発明及び第二発明の他の実施例を示し、第５図はバ
ーが上面部に形成されたインターロッキングブロックを
歩道の端部に埋設した状態を示す平面図、第６図は同様
のインターロッキングブロックを車道に埋設した状態を
示す平面図である。３．１４，１５．１９・・・バー８．１２・・・バーコード６．２２・・・路面（舗装路面）９・・・車両１０．１８・・・バーコードリーダー１６・・・歩行者２０・・・インターロッキングブロック第６図２ｏ：インターロッ〜ンク゛フ゛ロック手続補正書昭和６祥５月１４　日

Claims

【特許請求の範囲】

（１）舗装路面にバーコードを設けると共に車両にバー
コードリーダーを設け、該車両がバーコード上を走行し
た際に車両に設けられたバーコードリーダーによりバー
コードを光学的に読み取り、バーコードの情報を認識す
る方法。
（２）上記バーコードは、舗装路面の色彩よりも淡い色
彩を有するバーと、該バーに隣接して形成され舗装路面
の色彩から成るバーとにより構成されていることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の情報認識方法。
（３）上記バーコードは、白色のバーと黒色のバーとに
より構成されていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載の情報認識方法。
（４）上記バーコードは、舗装路に敷設されるインター
ロッキングブロック上面に設けられたバーにより形成さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
情報認識方法。
（５）上記バーコードは、舗装路に塗布された舗装路面
の色彩よりも淡い色彩からなる塗料により形成されたバ
ーと、該バーに隣接して形成され舗装路面の色彩から成
るバーとにより構成されていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の情報認識方法。
（６）上記バーコードは、舗装路面の色彩よりも濃い色
彩を有するバーと、該バーに隣接して形成され舗装路面
の色彩から成るバーとにより構成されることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載の情報認識方法。
（７）上記バーコードは、舗装路に塗布された白色塗料
により形成されたバーと、該バーに隣接して形成され舗
装路面の色彩から成るバーとにより構成されていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の情報認識方法
。
（８）上記バーコードは、舗装路に塗布された黒色塗料
により形成されたバーと、該バーに隣接して形成され舗
装路面の色彩から成るバーとにより構成されていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の情報認識方法
。
（９）上記バーコードのバーの表層部には、ガラスガラ
スビーズが配されていることを特徴とする特許請求の範
囲第５項、第６項、第７項並びに第８項記載の情報認識
方法。
（１０）舗装路面にバーコードを設け、歩行者が所持す
るバーコードリーダーによりバーコードを光学的に読み
取りバーコードの情報を認識する方法。