JPS63243513A

JPS63243513A - 導管の固定装置

Info

Publication number: JPS63243513A
Application number: JP61267744A
Authority: JP
Inventors: 大西　義男; 小川　伸夫
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-11-12
Filing date: 1986-11-12
Publication date: 1988-10-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は導管の固定装置、さらに詳細には電線や流体を
通す導管を複数本同時に溝形レール部材に固定するため
の装置に関するものである。

〔従来の技術〕

建築物、建造物、構造物、たとえば一般家屋、店舗、営
業所、倉庫、工場、鉄道の駅、空港の建物、体育館、劇
場などのコンクリート製あるいは木造の各種建屋、トン
ネル、地下道、高架鉄道や高架道路や橋梁などの各種施
設においては、給電用、電信用、電話用などの各種電線
（ワイヤないしケーブル）が張り巡らされる。

電線は周知のようにＭ縁被覆や保護被覆が施されるが、
このまま上記建屋や施設の天井域や側壁、床に張り巡ら
した場合には、器材などとの接触や地震等により、ある
いは鼠などの動物に噛まれることにより損傷されたり、
雨水や生コンクリート、モルタル等との接触で化学的な
悪影響をうけたり、電磁波による影響を受けたりする。

この対策として、全屈等からなる専管を接続して管路を
作り、これに電線を通すことが行われている。通常、導
管は円管が用いられ、しかも複数本が平行配置されるこ
とが多いので、工事の簡易化のため、一般に管路形成域
の天井、側壁あるいは床に溝形レール部材を一定間隔毎
に固定してサドルを作り、この上に導管を直交状に渡し
、固定具で溝形レール部材に固定する方法が採られる。

溝形レール部材４は、第１５図に示すように、ウェブ（
底壁）４ａとこれの両端から立ち上がるフランジ（側ｑ
）４ｂ、４．ｂを有し、フランジ４ｂ。

４ｂには上端から幅方向中央に向けて伸びる天壁４ｃ、
４ｃが一体形成され、天壁４ｃ、４ｃの先端は直角状に
屈曲されて垂下壁４ｄ、４ｄを形成し、これら一対の垂
下４＋１！４　ｄ　、　４　ｄによりフランジ内幅Ｗよ
り狭い幅Ｗ工の人口溝４２が形成されている。

そしてこの溝形レール部材４に導管Ａを固定する固定具
として、従来では第１５図と第１６図で示すように、下
端に前記垂下壁４ｄ、４ｄに対する引掛部５０．５０を
有し、上部にボルト軸径より大きな通孔５１を形成した
金具Ｂ□と、上部に螺子孔５２を形成する以外は前記金
具Ｂ□と同寸法同形状に作った金具Ｂ２と、それら１組
の金具ＢいＢ２を上部で連結するボルトＣとを組合せた
構造が使用されていた６しかしこの構造では、導管Ａを固定する場合にいちいち
両金具Ｂ工、Ｂ２を分解し、それらを別々に溝形レール
部材４に入れた後、向かいあわせにして導管Ａを左右か
ら挟み、ボルトＣにより結合する作業となる。また、金
具が同じ形状をなし、その一方に通孔５１が他方にめね
じ穴５２形成されているため１分解した２つの金具Ｂい
Ｂ２を溝形レール部材に誤って配置しやすく、螺子孔の
付いている金具側からボルトＣを通して締め付けが行わ
れなくなるなどの失敗が多発する。そのため、きわめて
作業性と作業能率が悪いという問題がある。

さらに、導管Ａを左右から挟み溝形レール部材より上方
に突出する部分を締め付けるため、強い締め付けを行う
と金具ＢいＢ２の下方が開き勝手となり、大きな操作力
を要する割に固定力が不十分となりやすい。

しかも、ボルトが溝形レール部材の長手方向に突出する
ので、ドライバーなどの工具によるボルトの回転操作を
行いにくくなるとともに、溝形レール部材長手方向での
導管の固定順序が限定される。

このようなことから、特に溝形レール部材に複数本の導
管を平行状に配置固定する場合、従来では、各導管ごと
にそれぞれ独立した金具を配し、それらを別々に操作す
る必要があるため、作業性ならびに作業能率が悪く、ま
た、各導管の配置間隔りを接近させたり、一定の間隔に
正確に固定することか難しく、その配置誤差により出来
上がった管路に歪みが生じやすいという問題を解消でき
なかった。

また、金具上部が導管の半径方向に大きく突出するので
１体裁が悪く、ボルトに手指などが接触して傷付けたり
、不用意にボルトが緩み側に回転させられやすいという
問題があった。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は前記のような問題点を解決するために研究して
創案されたもので、その目的とするところは、サドル用
の溝形レール部材に対し、複数本の導管を、密接した所
定の間隔に正確、確実に固定することができ、しかもこ
の作業をほとんどワンタッチ的操作で簡便、迅速に行う
ことができるこの種装置を提供することにある。　　゛
また本発明の目的は、構造が簡単、コンパクトで、安価
に製作することができるこの種装置を提供することにあ
る。

また、本発明の他の目的は、螺子軸などの突起物が溝形
レール部材外にほとんど現われず、従って体裁がよく、
また、手指などに傷を与えたり。

不用意に螺子が回転されて導管の固定状態が緩んだりす
ることのないこの種装置を提供することにある。

さらに本発明の目的は、導管配置間隔の変更や溝形レー
ル部材のフランジ内幅変化にも対応でき、導管配置数に
応じて固定力の調整も容易に行うことのできるこの種装
置を提供することにある。

この目的を達成するため本発明は、管軸と交差するよう
に配置された溝形レール部材に導管を掛は渡し固定する
ための装置において、溝形レール部材の垂下壁端面に対
する係止部を有する斜状の脚部に連設する抱持用湾曲部
に、連結部を介して少なくとも１つ以上の抱持用湾曲部
を形成し、最終の抱持用湾曲部の下端に座板部と設けた
固定具本体と、座板部に形成した通孔に軸部を挿通され
たねじ部材と、ねじ部材の軸部に螺退した締付は用の羽
根板とを備えた構成としたものである。

前記複数の抱持用湾曲部は、それぞれ連結部を介して順
次一連に形成されていてもよいし、複数の抱持用湾曲部
が連結部を介して分離可能となっていてもよい。

また、連結部がスライド式の長さ調整機構を有し、これ
により抱持用湾曲部間距離が可変となっていてもよい。

さらに、任意の連結部に中間締付は機構を有しているも
のも含む。

さらには、脚部にヒンジが設けられ、これを介して第１
の抱持用湾曲部以降が起伏可能となっていてもよい。

さらに、螺子部材は細部に羽根板の脱落防止機構を有し
ていてもよい。

なお、本発明において、「導管」は、鉄系、鉛系などの
各種金属管のほか、塩化ビニールで代表される合成樹脂
管などの各種材質のものを含む。

また、本発明は、電線などの条体を挿通する導管のほか
、水で代表される液体や燃料ガスで代表される気体など
の各種流体を送るための導管を溝形レール部材に固定す
る場合に適用される。

〔実　施　例〕

以下本発明の実施例を添付図面に基いて説明する。

第１図は本発明の一適用例を示すもので、Ａは導管であ
り、ねじなしカップリングＤにより順次接続される。Ｅ
は本発明装置である。溝形レール部材４，４は予め管路
布設計画に応じて導管Ａの長さくたとえば３〜５ｍ）よ
りも短い間隔で平行状に固定される。この固定方法は任
意であり、図示するものでは、天井域においては、上壁
５４から複数本で一組の吊りロンド５３．５３を下し、
この吊りロンド５３．５３とナツトにより溝形レール部
材４の長手方向両端付近を連結支持している。また、側
壁５５や床５６等においては、溝形レール部材４，４は
ウェブを貫くアンカーボルトや釘５７により固定されて
いる。この方法を天井域の溝形レール部材固定法として
採用してもよいのはいうまでもない。

第２図ないし第５図は上記本発明装置Ｅを示している。

本発明装置Ｅは大別すると下記のような特殊構造の固定
具本体１と、これに挿通された螺子部材２と、固定具本
体１の下に配された羽根板３とからなっている。

まず、固定具本体１は、鉄系、アルミニウム系。

銅系なと任意の金属の帯板を打抜きプレス曲げ加工する
か、または合成樹脂材料を圧縮成形や射出成形等により
成型してなる。

この固定具本体１は、溝形レール部材４の入口溝４２よ
り幅が狭くかつ垂直面に対し２０〜４０°の傾斜角度で
長く延出する脚部１１を有し、この脚部１１の下部には
溝形レール部材４の垂下壁端面４０，４０に接触し得る
幅の係止部１３，１３が左右に形成されている。

そして前記脚部１１にはこれと連続して、固定すべき導
管Ａの少なくとも１／３円周長以上に接し得る曲率と入
口溝幅より広い幅を備えた第１の抱持用湾曲部１０が形
成され、この抱持用湾曲部１０の下降端には、前方に向
は所要長さの連結部６が連設されている。

この連結部６の他端には第１の抱持用湾曲部１０と同様
に入口溝幅より広い幅を備えた第２の抱持用湾曲部１０
０が立上り形成され、さらにこの第２の抱持用湾曲部１
００の下降端には前方に向は所要長さの連結部６ｏが連
設されている。そしてこの連結部６０の前端には前記と
同様な第３の（この実施例では最終の）抱持用湾曲部１
０１が立上り形成されている。

この最終の抱持用湾曲部１０１の下降端には、短い突出
長さの座板部１２がほぼ水平状に屈曲形成されており、
座板部１２には後述する螺子部材の軸部径より大きな通
孔１５が形成されている。

゛　図示するものでは１通孔１５のまわりには環状隆起
部１６が形成されている。

そして、溝形レール部材４に装着したときに座板部１２
が入口溝より下に落ち込まぬようにす、るため、最終の
抱持用湾曲部１０１には座板部１２の基端から所要傾斜
角度のテーパ縁１７，１７が形成されている。

第６−Ａ図ないし第６Ｄ図は本発明における固定具本体
１の他の実施例を示している。

第６−Ａ図は脚部１１に続く第１の抱持用湾曲部１ｏに
連結部６を介して第２の（最終の）抱持用湾曲部１００
を形成し、この第２の抱持用湾曲部１００の下降端に座
板部１２を突設したものである。

第６−Ｂ図は、第３図ないし第５図の実施例における第
３の抱持用湾曲部１０１の下降端から連結部６１を介し
て第４の（最終の）抱持用湾曲部１ｏ２を連設し、これ
の下降端に座板部１２を突設したものである。

第６−０図は、第６−Ｂ図において更にもう一つ連結部
６２と抱持用湾曲部１０３を増設し、５つの抱持用湾曲
部を形成したものである。

本発明は勿論抱持用湾曲部が６つ以上の場合も含むもの
である。また、上記において、連結部６．６０．６１，
６２・・・は必ずしも直線状であることは必要でなく、
第６−Ａ図で代表的に示すように曲率状となっていても
よい。また、各連結部を最終の抱持用湾曲部に近づくほ
ど上反りとなるように構成してもよい。

さらに、各抱持用湾曲部１０，１００．１’０１・・・
の弧の長さく導管円周面との接触長さ）は必ずしも同等
である必要は無い。すなわち、たとえば第１と最終の抱
持用湾曲部の弧の長さを大きくし、中間の抱持用湾曲部
（第３図では１００、第６−Ｂ図では１００．１０１．
第６−０図では１００，１０１，１０２）の弧の長さを
小さくしてもよい。これは抱持用湾曲部の曲率を変える
（曲率を大きくすれば弧の長さがちいさくなる）ことで
容易に達成される。

さらに連結部６．６０，６１．６２は、連結部幅が溝形
レール部材４の入口溝幅Ｗ工より広い場合には、羽根板
３による締付は完了までに溝形レール部材４の上面４３
に接触しないように抱持用湾曲部頂面からの高さ寸法と
する。連結部幅が溝形レール部材４の入口溝幅Ｗ工より
狭い場合には、上記高さを大きくして、溝形レール部材
４の入口溝４２より下に到る寸法としてもよい。第６−
Ｅ図はこの例を示すものであり、この場合には、後述す
る中間の締付は機構を併用することが望ましい。

次に、螺子部材２は、おねじを列設した軸部２０が前記
座板部１２の通孔１５に挿通され、頭部２１が座板部１
２に接している。この螺子部材２は、ドライバー溝の付
いた通常のボルトタイプのものあるいはビスでもよいが
、過締め防止機能のあるものを用いてもよい。すなわち
、その−例としては、第３図ないし第５図のように、軸
部２０の上の角形状をなした頭部２１の頂面に、所定の
トルクに達したときに破断するように断面積を規制した
断面減少部２２を形成し、この断面減少部２２の上にた
て長偏平状をなした第２の頭部２３を形成したものが挙
げられる。

次に締付は用の羽根板３は座板部２の下方に配されてお
り、中央部にめねじ孔３０を有し、このめねじ孔３０に
前記軸部２０が螺退されている。

この羽根板３は正円以外の形状、すなわち相対する一組
の辺３１．３１と他の辺３３．３３とで長さに差のある
平面形状をなし、最大寸法２が溝形部材４のフランジの
内幅Ｗと同等以上の寸法となっている。

第７−Ａ図ないし第７−０図は羽根板３の実施例を示す
もので、第７−Ａ図では最大寸法Ｑを構成する一組の辺
３１．３１の対角隅部にガイド面：３２，３２を欠設し
ている。この実施例は、−組の辺３１．３１をフランジ
内幅Ｗより長くしておくことでかなりの範囲のフランジ
溝幅に対応できる。

第７−Ｂ図では最大寸法を構成する一組の辺３１．３１
を中央部に形成すると共に、辺３１の両側にガイド標準
面３２．３２を欠設している。この実施例は旋回の方向
性がないため、取扱いが容易である。

第７−０図はめねじ孔３０を境として対称的に回転方向
に向かうほど次第に高くなる波３５，３５を形成したい
わゆるプロペラ状としたものである。この実施例は螺子
部材２の少ない回転量で羽根板３を上昇させることがで
き、また、ばね効果により強い締付けを得ることができ
る。

なお１羽根板３の形状は上記実施例に限定されるもので
なく、要は締付は時に軸部２０のリードに沿って昇降し
、上面が溝形部材４の垂下壁端面４０．４０に当接し得
るものであればよい。すなわち、たとえばガイド面３２
，３２や辺３３，３３は必ずしも直線状である必要はな
く、弧面であってもよい。また、最大寸法側の片（端面
）３１゜３１に筋状その他の摩擦係数増加部を形成して
もよく、あるいはまた、第７−Ｂ図の仮想線で示すごと
く、羽根板上面３４の少なくとも垂下壁端面４０．４０
に接触する領域にローレット、波、その他の摩擦係数増
加部３６を形成してもよい。

羽根板３は軸部２０に螺通させるだけでもよいが、輸送
中あるいは導管固定作業中に振動等で軸部２０から抜は
落ちないように脱落防止機構を設けてもよい。第８−Ａ
図ないし第８−Ｅ図はその列を示している。第８−Ａ図
は軸部２０のねじ山に粘着物質または粘着テープ２４を
取付けたものである。第８−Ｂ図は合成樹脂やゴムなど
の軟質材料からなるキャップ２５を細部に嵌着したもの
である。第８−０図は弾性的な舌片２６０を有するリン
グ（鍔）２６を細部に嵌めたものである。

第８−Ｄ図は軸部２ｏにねじ付きまたはねじなしの穴２
０１を形成し、張り出し部２７０を有するファスナー２
７をはめたものである。

これらの実施例によれば、通常では羽根板３は脱落しな
いが、必要に応じて軸部２０から外すことができる。そ
のため、異なる寸法αの羽根板と交換を行え、ひとつの
固定具本体１で各種フランジ内幅Ｗの溝形レール部材４
に適用することができる。

第８−Ｅ図は上記に代え軸部２０そのものに局部的な塑
性変形を与えて突起２８．２８を形成したもので、この
場合には羽根板３の交換は行えないが、確実な抜は止め
が図られる。いずれの場合も脱落防止機構は、羽根板３
を螺通してから設けられる。

以上が本発明の基本的構成であるが、その他各種の態様
を採用することができる。第９図ないし第１４図はその
例を示している。

まず第９図ないし第１１図は連結部６，６０゜６１・・
・にも締付は機構７を配した態様を示している。この中
間の締付は機構７は、連結部６，６０゜６１・・・に形
成したボス孔７０と、これに空転可能に挿入される軸２
０５を備えたビス（ないしボルト）２００と、ビス２０
０の回転で軸２０５に沿って上昇し、溝形レール部材４
の垂下壁端面４０゜４０に圧接する羽根板３００とを備
えている。第９図では頭部の下にボス孔７０より大きな
径のおねじ２０２を有し、これに羽根板３００が螺通さ
ね、おねじ２０２の下端にテーパ部または段部２０３を
介してボス孔７ｏより細い軸２０５が形成されている。

第１０図の実施例は第９図のおねじの代わりに多角形や
小判型など非真円断面の異形部２０４を設け、この異形
部２０４に同形の孔を形成した羽根板３００を挿通し、
これによりビス２００の回転で羽根板３００を一体回転
させるようにしており、異形部２０４の下にテーパ部ま
たは段部２０３を介して軸２０５を形成している。

第９図と第１０図は第６−Ｅ図で示すような深い位置に
連結部を形成した場合に効果的であり、固定具本体１と
独立した部品として、固定を必要とする所望位置の連結
部に選択使用される。なお。

場合によっては軸２０５のボス孔から突出する下端をか
しめなどで肥大化してもよいが、使い勝手や製作工数の
面からは図示のようなアタッチメント式とする方が有利
である。

第１１図は座板部１２に取付けた螺子部材と羽根板の組
合せを利用し、ボス孔７０に細部２０５を挿通し連結部
より下の軸部に羽根板３００を螺退したものである。こ
の実施例は連結部の深さが浅い場合に使用される。

なお、第９図ないし第１１図の羽根板３００は前記した
第７−Ａ図から第７−０図に示すものを使用すればよい
。また、ビス２００は第３図等で示すトルク規制ねじを
使用してもよい。

第１２図は連結部６，６０，６１・・・の少なくともひ
とつに抱持用湾曲部間の距離りを可変にするための長さ
調整機構８を設けた実施例である。この長さ調整機構８
は、中間で２分割された連結用の突片６ａ、６ｂと、ボ
ルトないしビス８０と、ナツト８１からなっており、一
方の連結用突片６ａにはボルトないしビス８０を挿通す
る通孔６００が、他方の連結用突片６ｂには長孔６０１
が形成されている。この機構によれば、ナラ１−８１を
緩め、いずれかの連結用突片６ａまたは６ｂをスライド
させた後ナツト８１を締付けることで所望長さの連結部
となる。

第１３図は第１２図の連結部分割方式を応用して固定具
本体１を複数に分離・一体化を可能としたものである。

図示のものでは、前端部体１ａと後端部体１ｂと中間部
体１ｃに分け、前端部体１ａの連結用突片６ａと後端部
体１ｂの連結用突片６ａに通孔６００，６００を設け、
中間部体１ｃの両端の連結用突片６ｂ、６ｂに長孔（通
孔でもよい）６０１を設け、ボルトないしビス８０とナ
ツト８１により連結を行うようにしている。この機構を
用いれば抱持用湾曲部の数が各種な中間部体１ｃを用、
意しておくことで導管固定数を任意に変更できる。

第１４図は固定具本体１の脚部１１にヒンジ機構９を設
け、導管Ａに対するはめこみを容易化したものであり、
このヒンジ機構９は別途部品の蝶板を溶接等で接合して
もよいが、金属製の場合には脚部の打ち抜き時に２又部
とこれに対応する突片を作り、それらをカールして軸孔
を形成し、ビンをはめればよい。

なお、上記第９図ないし第１４図はそれぞれ別個または
２種以上組合せて適用されることは勿論である。

その他図面において、５は固定具本体１に膨出形成され
た補強リブ、１４は導管Ａの間隔設定を容易にするため
、抱持用湾曲部１ｏ、１００，１０・・・の、導管管軸
との整合部分外面に設けた中心指示部である。

〔実施例の作用〕

本発明の使用方法と作用を説明すると、工事に当たって
は、第１図で例示するように溝形レール部材４，４を導
管Ａの長さくたとえば３〜５ｍ）よりも短い間隔で平行
状に固定しておく。そして溝形レール部材４，４に本発
明装置Ｅをセットする。

この操作は、溝形レール部材４の入口溝４２に対し脚部
１１の幅方向が平行状となるように挿入し。

挿入後脚部幅方向が溝形レール部材４と直交するように
固定具本体全体を回転させればよく、従ってセットはワ
ンタッチで行える。

導管Ａ、Ａ、Ａを溝形レール部材４に掛は渡した後固定
するには、まず脚部１１を溝形レール部材４，４に入れ
たまま固定具本体１の全体を傾け、抱持用湾曲部１０，
１００，１０１・・・を横向きに開口させ、各導管Ａ、
Ａ、Ａをそれぞれ抱持用湾曲部１０，１００，１０１・
・・の下に位置させ、羽根板３を辺３１．３１が入口溝
４２と平行状になるようにして固定具本体１を伏せれば
よい。

こうすれば、導管Ａ、Ａ、Ａは下面が溝形レール部材４
の上面４３，４３に接した状態で各抱持用湾曲部１０，
１００，１０１・・・に取囲まれ、脚部１１の係止部１
３，１３は溝形レール部材４の垂下壁端面４０，４０に
係止する。一方、テーパ線１７．１７は脚部１１の変位
により溝入口縁４１．４１と適度に離間する。

次に螺子部材２を回動すれば、この螺子部材２の回動当
初は、最大寸法側の片３１．３１が溝長手方向と平行的
になっているため、羽根板３は連れ回りするが、上記辺
３１．３１間距離がフランジ内幅Ｗと同等以上となって
いるため、９０’以内の回転で辺３１．３１がフランジ
内面４４，４４と接し、それ以上回転しなくなる。その
ため、引続く螺子部材２の回動により羽根板３は回転せ
ずに軸部２０にそって上昇し、上面３４が垂下壁端面４
０．４０に強く接する。これにより脚部１１が上方に牽
引され、最終の抱持用湾曲部（第３図では１０１）が下
方に牽引され、この結果中間への引き寄せ作用が発生し
、導管Ａが連結部寄りの抱持用湾曲部壁を押圧し、連結
部（第３図では６０）を介して中間の抱持用湾曲部（第
３図では１００）を縮径側に適度弾性変形させる。これ
により、中間の抱持用湾曲部の巻き付は力が強まり、導
管Ａ、Ａ。

Ａは第３図ないし第５図のように固定される。なお、導
管が合成樹脂製の場合にはそれ自体に弾性があるため抱
持用湾曲部が外周により密接する。

いずれにしても、本発明では１回の固定作業で複数の導
管を、一定のかつ必要最少限度の間隔で一時に固定する
ことができる。これが第２図の状態である。

なお、第９図ないし第１１図のような締付は機構７を用
いた場合は、所望の連結部６，６０．６１・・・に設け
たボス孔７０を利用してビス２００を差し込み、これを
回転することで羽根板３００が前記座板部１２における
場合と同様に軸に沿って上昇し、垂下壁端面４０，４０
と圧接する。そのため、抱持用湾曲部の数が多くても、
また、複数の導管の中に径の少し小さいものがあっても
強固に固定することができる。第９図と第１０図のもの
を使用すれば、固定作業の完了・未完の時期を選ばずに
実施できる。

第１２図の長さ調整機構８を用いた場合には、連結部の
長さしたがって抱持用湾曲部の間隔を工事の仕様やその
変更に合うように随時変えることができる。抱持用湾曲
部の中心表示部１４を設けておけば、いちいち導管の管
軸を検出したりする要なく、簡便に導管間隔を判定する
ことができる。

なお、本発明では、羽根板３０を座板部の上でなく下に
配し、座板部１２が螺子部材２の頭部を支えているため
、螺子部材２に回転トルクを簡単かつ確実に与えること
ができる。また、座板部１２の必要突出長さが短くて済
み、従って装置全体をより小型、コンパクト化できると
共に、各導管Ａ、Ａの配置間隔を小さくすることができ
る。

また、螺子部材２として、頭部２１の上に断面減少部２
２を介してたて長偏平状の第２の頭部２３を有している
場合は、規定トルクに達したところで断面減少部２２が
破断するため、導管Ａに必要以上の締付は力を加えて変
形や破損を起させる心配がない。また、第２の頭部２３
の喪失を溝形レール部材４の側面等から目視し得るため
、導管固定作業の完了・未完を瞬時に判別することがで
きる。

〔発明の効果〕

以上説明した本発明によるときには、複数本の導管を、
必要最少限度の正確な配置間隔で、一度にしかも簡単に
固定することができ、したがってこの種管路形成工事の
作業性と作業能率を大幅に向上することができる。その
上、導管が複数でも固定装置は単一で済み、両端の固定
用機構が共用部分となり、螺子部材の取り付は側の突出
長さが短くて済むため全体としてコンパクトな構造とす
ることができるとともに、導管を密接して配置すること
ができるため、装置や工事コス１−を節減できる。さら
に螺子軸などが溝形レール部材の上にほとんど現われな
いため、体裁がよくまた安全で、不用意に固定状態が緩
む心配もないなどのすぐれた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の使用例を示す斜視図、第２図は同じく
その一部拡大図、第３図は本発明の一実施例を示す平面
図、第４図は同じくその縦断側面図、第５図は同じくそ
の縦断正面図、第６−Ａ図ないし第６−Ｄ開本発明の固
定具本体の他の実施例を示す断面図、第７−Ａ図ないし
第７−０図は本発明の羽根板の実施例を示す説明図、第
８−Ａ図ないし第８−Ｅ図は本発明の羽根板脱落防止機
構の実施例を示す断面図、第９図ないし第１１図は本発
明の中間締付は機構の実施例を示す断面図、第１２図は
本発明の長さ調節機構の実施例を示す断面図、第１３図
は固定具本体を分離・連結式にした実施例を示す断面図
、第１４図は本発明のヒンジ機構を示す断面図、第１５
図は従来の導管固定具の斜視図、第１６図は同じくその
使用状態を示す部分切欠側面図である。Ａ・・・導管、Ｅ・・・本発明装置、１・・・固定具本
体、２・・・螺子部材、３・・・羽根板、４・・・溝形
レール部材、６．６０，６１．６２・・・連結部、７・
・・中間締付は機構、８・・・長さ調整機構、９・・・
ヒンジ機構、１０゜１００．１０１，１０２，１０３・
・・抱持用湾曲部、１１・・・脚部、１２・・・座板部
、１５・・・通孔、２０・・・軸部代理人　弁理士　黒　１）　泰　弧部　　１　　図第　　２　　図第　　３　　図＊５図第　６−Ａ　図第　　６−ｃ　　図第Ｂ−Ａ図　　　第８−３図　　第３−ご図画Ｂ−ｏ図
　　　　第８−三図第　　９　　図第　　１０　　図　　　　　　　第　　１１　　図ｔ３
１　　２０３　　３００第　１２　図第１４図第　　　１５　　　図第　　１６　　図手続補正書彷式）％式％１、事件の表示昭和６１年特許願第２６７７４４号２、発明の名称導管の固定装置３、補正をする者事件との関係　　　特許出願人大西　義勇小川　伸夫４、代理人〒１０４東京都中央区京橋１丁目１４番５号５、補正命令の日付　昭和６３年４月２６日（発送日）
６、補正の対象図　面（第７図）

Claims

【特許請求の範囲】

（１）導管をサドル用の溝形レール部材に固定するため
の装置であって、溝形レール部材の垂下壁端面に対する
係止部を有する斜状の脚部に連設する抱持用湾曲部に、
連結部を介して少なくとも１つ以上の抱持用湾曲部を形
成し、最終の抱持用湾曲部の下端に座板部を設けた固定
具本体と、座板部に形成した通孔に軸部を挿通された螺
子部材と、螺子部材の軸部に螺通した締付け用の羽根板
とを備えてなる導管の固定装置。
（２）複数の抱持用湾曲部が順次連結部を介して一連に
形成されている特許請求の範囲第１項記載の導管の固定
装置。
（３）複数の抱持用湾曲部が連結部を介して分離可能と
なっているものを含む特許請求の範囲第１項記載の導管
の固定装置。
（４）連結部が長さ調整機構を有しているものを含む特
許請求の範囲第１項記載の導管の固定装置。
（５）連結部に中間締付け機構を有しているものを含む
特許請求の範囲第１項記載の導管の固定装置。
（６）ねじ部材が羽根板の脱落防止機構を有しているも
のを含む特許請求の範囲第１項記載の導管の固定装置。