JPS632362Y2 - - Google Patents
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- JPS632362Y2 JPS632362Y2 JP10307183U JP10307183U JPS632362Y2 JP S632362 Y2 JPS632362 Y2 JP S632362Y2 JP 10307183 U JP10307183 U JP 10307183U JP 10307183 U JP10307183 U JP 10307183U JP S632362 Y2 JPS632362 Y2 JP S632362Y2
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- JP
- Japan
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- wheel house
- inner panel
- panel
- lower back
- rear wheel
- Prior art date
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案はボデーのリヤホイールハウス構造に係
り、特にオープンタイプボデーに適用するに好適
なボデーのリヤホイールハウス構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a rear wheel house structure for a body, and particularly to a rear wheel house structure for a body suitable for application to an open type body.
オープンタイプボデーはルーフ部がないために
ボデーの曲げ剛性、ねじれ剛性がルーフ部を有す
る通常のボデーに比較して低い。そのため従来
は、ボデー各部の断面積を大きくとつたり、ある
いは板金の板厚を増加させたり、更には補強板を
追加する等の対策を講じていた。
Since the open type body does not have a roof portion, the bending rigidity and torsional rigidity of the body are lower than that of a normal body having a roof portion. Conventionally, countermeasures have been taken for this purpose, such as increasing the cross-sectional area of each part of the body, increasing the thickness of the sheet metal, and even adding reinforcing plates.
その一例としてリヤホイールハウスの従来構造
を第１図乃至第４図に基づいて説明する。第１図
にはオープンタイプボデーの外観が示されてお
り、同図におけるリヤホイールハウスＡの拡大図
を第２図に示す。第２図におけるＡ−Ａ切断線に
よる断面の従来例を第３図及び第４図に示す。 As an example, the conventional structure of a rear wheel house will be explained based on FIGS. 1 to 4. FIG. 1 shows the appearance of the open type body, and FIG. 2 shows an enlarged view of the rear wheel house A in the same figure. A conventional example of a cross section taken along the line AA in FIG. 2 is shown in FIGS. 3 and 4.
第３図において１０はホイールハウスインナパ
ネル、１２はホイールハウスアウタパネル、１３
はロアバツクインナパネル、１４はクオータパネ
ル、１５はロアバツクパネルである。同図に示す
如く、ホイールハウス後部でホイールハウスイン
ナパネル１０及びホイールハウスアウタパネル１
２は接合され、ホイールハウスインナパネル１０
は更に後方に延設され、ロアバツクインナパネル
１３、ロアバツクパネル１５に接合されている。 In Fig. 3, 10 is a wheel house inner panel, 12 is a wheel house outer panel, and 13 is a wheel house inner panel.
14 is a lower back inner panel, 14 is a quarter panel, and 15 is a lower back panel. As shown in the figure, a wheel house inner panel 10 and a wheel house outer panel 1 are provided at the rear of the wheel house.
2 are joined and the wheel house inner panel 10
extends further rearward and is joined to the lower back inner panel 13 and lower back panel 15.
第４図に示した例では第３図の構造に更に補強
板１６が設けられており、該補強板１６はホイー
ルハウスインナパネル１０、ロアバツクインナパ
ネル１３及びロアバツクパネル１５に接合されて
いる。 In the example shown in FIG. 4, a reinforcing plate 16 is further provided in the structure shown in FIG. 3, and the reinforcing plate 16 is joined to the wheel house inner panel 10, lower back inner panel 13, and lower back panel 15. .
上記したリヤホイールハウスの従来構造にあつ
ては、接合箇所が多く、また補強板等を必要とす
るためにオープンタイプボデーの重量増加及びコ
スト上昇を招いていた。 The conventional structure of the rear wheel house described above has many joints and requires reinforcing plates, etc., which increases the weight and cost of the open type body.
本考案の目的はボデーの重量増加及びコスト上
昇を招くことなくボデーのリヤホイールハウス部
の剛性の増大を図つたボデーのリヤホイールハウ
ス構造を提供することにある。
An object of the present invention is to provide a rear wheel house structure for a body that increases the rigidity of the rear wheel house portion of the body without increasing the weight or cost of the body.
本考案は、ホイールハウスインナパネル、ホイ
ールハウスアウタパネル及びロアバツクインナパ
ネルを有するオープンボデーのリヤホイールハウ
スにおいて、ホイールハウスインナパネルを断
面、略逆Ｌ字状に形成し且つホイールハウス後部
においてホイールハウスアウタパネルと接合する
ことなく延設すると共に、該ホイールハウスイン
ナパネルの後端部を直接、ロアバツクインナパネ
ルと接合し、ホイールハウスインナパネル、ホイ
ールハウスアウタパネル及びロアバツクインナパ
ネルによりリヤホイールを収容する空間を形成し
たことを特徴とするものである。
The present invention provides an open body rear wheel house having a wheel house inner panel, a wheel house outer panel, and a lower back inner panel, in which the wheel house inner panel is formed into a substantially inverted L-shape in cross section, and the wheel house outer panel is formed at the rear of the wheel house. A space in which the rear end of the wheel house inner panel is directly connected to the lower back inner panel, and the rear wheel is accommodated by the wheel house inner panel, the wheel house outer panel, and the lower back inner panel. It is characterized by the formation of
本考案の実施例を第５図乃至第７図に基づいて
説明する。第５図には本考案が適用されるオープ
ンタイプボデーのリヤホイールハウスの外観が示
されており、同図において２１はホイールハウス
インナパネル、２２はホイールハウスアウタパネ
ル、２３はロアバツクインナパネルである。第５
図におけるＢ−Ｂ線による横断面図を第６図に、
Ｃ−Ｃ線による縦断面図を第７図にそれぞれ示
す。
An embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 5 to 7. Fig. 5 shows the appearance of a rear wheel house of an open type body to which the present invention is applied, and in the figure, 21 is a wheel house inner panel, 22 is a wheel house outer panel, and 23 is a lower back inner panel. . Fifth
A cross-sectional view taken along line B-B in the figure is shown in Figure 6.
A vertical cross-sectional view taken along line C-C is shown in FIG. 7.
これらの図においてホイールハウスインナパネ
ル２１は断面、略逆Ｌ字状に形成され（第７図）、
ホイールハウス後部においてホイールハウスアウ
タパネル２２と接合されることなく延設され、ロ
アバツクインナパネル２３と直接、接合されてい
る（第６図）。 In these figures, the wheel house inner panel 21 is formed in a substantially inverted L-shape in cross section (FIG. 7);
It extends at the rear of the wheel house without being joined to the wheel house outer panel 22, and is directly joined to the lower back inner panel 23 (FIG. 6).
このようにしてホイールハウスインナパネル２
１、ホイールハウスアウタパネル２２及びロアバ
ツクインナパネル２３によりリヤホイールハウス
（図示せず）を収容する空間部３０が形成されて
いる。 In this way, wheel house inner panel 2
1. The wheel house outer panel 22 and the lower back inner panel 23 form a space 30 that accommodates a rear wheel house (not shown).
尚、２４はクオータパネル、２５はロアバツク
パネル、２６はフロアである。 In addition, 24 is a quarter panel, 25 is a lower back panel, and 26 is a floor.
本実施例によれば従来構造に比して接合箇所が
少く且つホイールインナパネルとホイールアウタ
パネルによりリヤホイールハウスの断面積を大き
くとれるので、ボデーの重量増加及びコスト上昇
を招くことなくボデーの剛性を増大させることが
可能となる。尚、本実施例ではオープンタイプボ
デーのリヤホイールハウス構造を例に採り、説明
したが本考案はこれに限定されるものではなく、
通常のボデーのリヤホイールハウスの構造にも適
用できることは勿論である。 According to this embodiment, there are fewer joints than the conventional structure, and the cross-sectional area of the rear wheel house can be increased by the wheel inner panel and wheel outer panel, so the rigidity of the body can be improved without increasing the weight or cost of the body. It becomes possible to increase the In this embodiment, the rear wheel house structure of an open type body was taken as an example and explained, but the present invention is not limited to this.
Of course, the present invention can also be applied to the structure of the rear wheel house of a normal body.
本考案によればボデーの重量増加及びコスト上
昇を招くことなく剛性の向上を図つたボデーのリ
ヤホイールハウス構造を実現できる。
According to the present invention, it is possible to realize a rear wheel house structure for a body that improves rigidity without increasing the weight or cost of the body.
第１図は従来のオープンタイプボデーの外観
図、第２図は第１図におけるＡ部の拡大図、第３
図は第２図におけるＡ−Ａ切断線による断面の一
例を示す断面図、第４図は第２図におけるＡ−Ａ
切断線による断面の他の例を示す断面図、第５図
は本考案が適用されるオープンタイプボデーのリ
ヤホイールハウスの外観図、第６図は第５図にお
けるＢ−Ｂ切断線による横断面図、第７図は第５
図におけるＣ−Ｃ切断線による縦断面図である。
２１……ホイールハウスインナパネル、２２…
…ホイールハウスアウタパネル、２３……ロアバ
ツクインナパネル、２４……クオータパネル、２
５……ロアバツクパネル、３０……空間部。
Figure 1 is an external view of a conventional open type body, Figure 2 is an enlarged view of section A in Figure 1, and Figure 3 is an enlarged view of section A in Figure 1.
The figure is a sectional view showing an example of the cross section taken along the line A-A in Fig. 2, and Fig. 4 is a cross-sectional view showing an example of the cross section taken along the line A-A in Fig. 2.
5 is an external view of a rear wheel house with an open type body to which the present invention is applied; FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 5. Figure 7 is the 5th
It is a longitudinal cross-sectional view taken along the line CC in the figure. 21...Wheel house inner panel, 22...
...Wheel house outer panel, 23...Lower back inner panel, 24...Quarter panel, 2
5...Lower back panel, 30...Space section.
Claims (1)
アウタパネル及びロアバツクインナパネルを有す
るボデーのリヤホイールハウスにおいて、ホイー
ルハウスインナパネルを断面、略逆Ｌ字状に形成
し且つホイールハウス後部においてホイールハウ
スアウタパネルと接合することなく延設すると共
に、該ホイールハウスインナパネルの後端部を直
接、ロアバツクインナパネルと接合し、ホイール
ハウスインナパネル、ホイールハウスアウタパネ
ル及びロアバツクインナパネルによりリヤホイー
ルを収容する空間を形成したことを特徴とするボ
デーのリヤホイールハウス構造。 In the rear wheel house of a body having a wheel house inner panel, a wheel house outer panel, and a lower back inner panel, the wheel house inner panel is formed into a substantially inverted L-shape in cross section, and is not joined to the wheel house outer panel at the rear of the wheel house. At the same time, the rear end of the wheel house inner panel is directly joined to the lower back inner panel, and a space for accommodating the rear wheel is formed by the wheel house inner panel, the wheel house outer panel, and the lower back inner panel. The body features a rear wheel house structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10307183U JPS6011279U (en) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | Body rear wheel house structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10307183U JPS6011279U (en) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | Body rear wheel house structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011279U JPS6011279U (en) | 1985-01-25 |
| JPS632362Y2 true JPS632362Y2 (en) | 1988-01-21 |
Family
ID=30242653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10307183U Granted JPS6011279U (en) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | Body rear wheel house structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011279U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0415575Y2 (en) * | 1987-12-03 | 1992-04-08 | ||
| JP6443216B2 (en) * | 2015-05-21 | 2018-12-26 | スズキ株式会社 | Vehicle rear structure |
-
1983
- 1983-07-01 JP JP10307183U patent/JPS6011279U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6011279U (en) | 1985-01-25 |
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