JPS63227130A - Mobile radio communication system - Google Patents

Mobile radio communication system

Info

Publication number
JPS63227130A
JPS63227130A JP6163587A JP6163587A JPS63227130A JP S63227130 A JPS63227130 A JP S63227130A JP 6163587 A JP6163587 A JP 6163587A JP 6163587 A JP6163587 A JP 6163587A JP S63227130 A JPS63227130 A JP S63227130A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
antenna
circularly polarized
ground
vehicle
antennas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6163587A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshizo Shibano
儀三 芝野
Junichi Ikeda
純一 池田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority to JP6163587A priority Critical patent/JPS63227130A/en
Publication of JPS63227130A publication Critical patent/JPS63227130A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

PURPOSE:To improve the transmission quality by setting equally to each other the rotational directions of circularly polarized waves of a circularly polarized wave upward beam antenna loaded on a moving body, and a circularly polarized wave downward beam antenna connected to a ground fixed station. CONSTITUTION:A building 5 is built against a road 1 on which a vehicle 3 runs and a man 13 walks. At a prescribed place separated from the building 5, a ground installation antenna 2 is supported by a support 2a, and also, a ground installation antenna 12 is attached to the upper prescribed position, as well, of the building 5. Moreover, the vehicle 3 is loaded with a mobile antenna 4, and the man 13 carries a portable antenna 14. The antennas 2, 12 radiates a radio wave as a circularly polarized wave in the prescribed rotational direction, and the radiation directivity is set downward. The antennas 4, 14 receive only a circularly polarized wave of the same rotational direction as the circularly polarized wave radiated from the antennas 2, 12, and the radiation directivity is set upward. In such a way, the transmission quality can be maintained high.

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は移動無線通信システムに関し、さらに詳細に
いえば、地上設置局に接続されたアンテナを中心とする
所定範囲内において車両等の移動体との間におけるデー
タの授受を行なわせるための移動無線通信システムに関
する。
[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a mobile radio communication system, and more specifically, the present invention relates to a mobile radio communication system, and more specifically, the present invention relates to a mobile radio communication system. The present invention relates to a mobile radio communication system for exchanging data between.

〈従来の技術〉 従来からタクシ−1貨物集配車両等(以下、移動体と総
称する)と地上固定局との間でデータの授受を行なわせ
るための移動無線通信システムが採用され、移動体に対
する指示、および移動体からの状況報告等を行なわせる
ことにより、効率のよい運行、或は、適確な目的地への
到達を行ない得るようにしている。
<Prior art> Mobile radio communication systems have been employed to exchange data between taxis, cargo collection and delivery vehicles, etc. (hereinafter collectively referred to as mobile objects) and ground fixed stations. By giving instructions and status reports from the moving body, efficient operation or reaching the appropriate destination can be achieved.

具体的には、上記移動体に簡単な構成のモノポールアン
テナを搭載しておき、地上固定局と接続された地上設置
アンテナをビルディング、タワー、高架道路等に取付け
ておき、しかも垂直−波の電波を送受するシステム構成
が採用されている。そして、地上設置アンテナの放射指
向性をある程度広い範囲に所定レベル以上の電波を放射
し得るように設定しておくことにより、移動体が上記範
囲を移動している間において上記地上固定局からの必要
なデータの送信、或は移動体からの必要なデータの送信
を行なうことができるようにしている。
Specifically, a monopole antenna with a simple configuration is mounted on the mobile object, and a ground-mounted antenna connected to a ground fixed station is attached to a building, tower, elevated road, etc. A system configuration that transmits and receives radio waves is adopted. By setting the radiation directivity of the ground-mounted antenna so that it can radiate radio waves of a predetermined level or higher over a reasonably wide range, the mobile object can receive radio waves from the ground fixed station while moving within the range. It is possible to transmit necessary data or to transmit necessary data from a mobile object.

また、自動車電話等も上記移動無線通信システムに含ま
れるのであるが、自動車電話は、タクシ−1貨物収集車
両に対するデータ授受を行なうシステムと比較して著し
く広範囲にわたるデータの授受を行なわせる必要がある
点において異なるのみであり、基本的には同質のシステ
ムである。
Furthermore, car phones and the like are also included in the above mobile radio communication system, but car phones need to be able to send and receive data over a much wider range than the system that sends and receives data to and from taxis and freight collection vehicles. They differ only in certain points, and are basically homogeneous systems.

〈発明が解決しようとする問題点〉 上記の移動無線通信システムにおいては、地上設置アン
テナとモノポールアンテナとの間で無線通信を行なう場
合に、マルチパスによるフェーディング等に起因する伝
送品質の劣化を生じさせる可能性が高く、地上設置アン
テナを中心とする所定範囲内において確実なデータ伝送
を行なわせることかできるという保障がないという問題
がある。
<Problems to be Solved by the Invention> In the mobile radio communication system described above, when wireless communication is performed between the ground-mounted antenna and the monopole antenna, the transmission quality deteriorates due to fading due to multipath, etc. There is a problem in that there is a high possibility that data transmission will occur, and there is no guarantee that reliable data transmission can be performed within a predetermined range centered on the ground-mounted antenna.

さらに詳細に説明すれば、地上設置アンテナの近傍の他
の車両の走行状態、建築物等の配置状態が、時間ととも
に、或は、地上設置アンテナ毎に大幅に変化し、地上設
置アンテナから放射される信号が直接モノポールアンテ
ナにより受信される他に、建物、道路、他の車両等によ
り反射された後、モノポールアンテナにより受信される
ことになり、しかも、上記各経路を通って受信された信
号は、それぞれ振幅、位相が異なるのであるから、和動
的、或は差動的に重畳され、地上設置アンテナからの送
信信号の強度分布とは大幅に異なる強度分布の信号にな
るとともに、地上設置アンテナからの送信信号の位相か
らずれた位相の信号になり、受信側において送信データ
を正確に復元することができるという保障が全くないこ
とになる。
To explain in more detail, the driving conditions of other vehicles near the ground-mounted antenna, the arrangement of buildings, etc. change significantly over time or from one ground-mounted antenna to another, and the radiation from the ground-mounted antenna changes significantly. In addition to being directly received by the monopole antenna, the signal is also received by the monopole antenna after being reflected by buildings, roads, other vehicles, etc. Since the signals have different amplitudes and phases, they are summarily or differentially superimposed, resulting in a signal with an intensity distribution that is significantly different from the intensity distribution of the transmitted signal from the ground-mounted antenna. This results in a signal whose phase is shifted from that of the transmitted signal from the installed antenna, and there is no guarantee that the transmitted data can be accurately restored on the receiving side.

具体的には、第3図に示すように、道路(21〉に近接
させて支柱(22a)により地上設置アンテナ(22)
を高所に指示しているとともに、車両(23)の屋根に
モノポールアンテナ(24)が搭載されている。そして
、上記地上設置アンテナ(22)は、図中Bで示すよう
にある程度高い指向性を有し、垂直下方に近い方向に信
号を送信するように支柱’(22a)に取付けられてい
る。
Specifically, as shown in FIG.
A monopole antenna (24) is mounted on the roof of the vehicle (23). The above-mentioned ground-mounted antenna (22) has a somewhat high directivity, as shown by B in the figure, and is attached to the pillar' (22a) so as to transmit a signal in a nearly vertically downward direction.

したがって、地上設置アンテナ(22)からの信号は、
一部が、図中C,Dに示すように、他の車両(23)の
屋根、或は路面により反射されてモノポールアンテナ(
24)に導かれ、他の一部が、図中Eに示すように、直
接モノボールアンテナ(24)に導かれ、残余が、図中
F、Gに示すように、建物(25)のみにより反射され
、或は、建物(25)、および路肩(21a)により順
次反射されてモノポールアンテナ(24)に導かれる。
Therefore, the signal from the ground antenna (22) is
A part of it is reflected by the roof of another vehicle (23) or the road surface, as shown in C and D in the figure, and the monopole antenna (
24), the other part is directly guided to the monoball antenna (24) as shown in E in the figure, and the rest is guided only by the building (25) as shown in F and G in the figure. It is reflected or sequentially reflected by the building (25) and the road shoulder (21a) and guided to the monopole antenna (24).

さらには、上記反射波の他に、散乱波も存在することに
なる。
Furthermore, in addition to the reflected waves described above, scattered waves also exist.

この結果、同一の地上設置アンテナ(22)から送信さ
れる単一の信号が1つのモノポールアンテナ(24)に
より受信される場合であっても、上記のように各経路を
通ってモノポールアンテナ(24)に導かれる信号同士
が干渉し合って定在波が形成され、或は、上記各経路を
通る信号同士が和動的、差動的に重畳されるので、車両
(23)の移動に伴なって信号受信レベルが急峻に変動
しく第4図参照)、データ伝送品質を劣化させることに
なる。
As a result, even if a single signal transmitted from the same ground-based antenna (22) is received by one monopole antenna (24), it will pass through each path to the monopole antenna (24) as described above. (24) interfere with each other to form a standing wave, or the signals passing through each of the above paths are summarily or differentially superimposed on each other, so that the movement of the vehicle (23) As a result, the signal reception level fluctuates sharply (see FIG. 4), degrading data transmission quality.

また、各経路を通ってモノポールアンテナ(24)に導
かれる信号同士は、伝播経路長、および受信タイミング
(信号が送信されてからモノポールアンテナ(24)に
より受信されるまでの所要時間)が互に相違するのであ
るから、受信信号毎の位相関係が相違することになり、
総合的な受信信号が送信信号から大幅に相違し、データ
伝送品質を劣化させることになる。
In addition, the signals guided to the monopole antenna (24) through each route are determined by the propagation path length and reception timing (the time required from when the signal is transmitted until it is received by the monopole antenna (24)). Since they are different from each other, the phase relationship for each received signal will be different.
The overall received signal will differ significantly from the transmitted signal, degrading the data transmission quality.

そして、上記の問題は、自動車電話の如く比較的広い通
信領域をカバーする移動無線通信システムのみならず、
半径数百m程度の比較的狭い通信領域をカバーする移動
無線通信システムであっても、都市中央部のように、ビ
ルディング、高架軌道、道路等が密集した地域において
顕著になるのである。
The above problem is not limited to mobile radio communication systems that cover a relatively wide communication area such as car telephones.
Even in a mobile radio communication system that covers a relatively narrow communication area with a radius of several hundred meters, the problem becomes noticeable in areas where buildings, elevated tracks, roads, etc. are densely packed, such as in the center of a city.

〈発明の目的〉 この発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、
比較的狭い通信領域でのデータ授受を行なう場合におけ
るマルチパス、フェーディング等の影響を排除して伝送
品質を向上させることができる移動無線通信システムを
提供することを目的としている。
<Object of the invention> This invention was made in view of the above problems,
It is an object of the present invention to provide a mobile radio communication system that can improve transmission quality by eliminating the effects of multipath, fading, etc. when exchanging data in a relatively narrow communication area.

く問題点を解決するための手段〉 上記の目的を達成するための、この発明の移動無線通信
システムは、移動体に搭載されたアンテすが円偏波アッ
プワードビームアンテナであり、地上固定局に接続され
たアンテナが円偏波ダウンワードビームアンテナであり
、両アンテナの円偏波の回転方向が互に等しく設定され
ているものである。
Means for Solving the Problems> In order to achieve the above object, the mobile radio communication system of the present invention is a circularly polarized upward beam antenna mounted on a mobile body, and a ground fixed station. The antenna connected to is a circularly polarized downward beam antenna, and the rotation directions of the circularly polarized waves of both antennas are set to be equal to each other.

く作用〉 以上の移動無線通信システムであれば、移動体と地上固
定局との間においてデータの授受を行なう場合において
、移動体に搭載されたアンテナが円偏波アップワードビ
ームアンテナであり、地」二固定局に接続されたアンテ
ナが円偏波ダウンワードビームアンテナであるから、移
動体に搭載されたアンテナにおいては、建物、路面、路
肩、他の車両の屋根等で反射されて水平方向、或は下方
から導かれる信号を受信せず、上方から導かれる信号の
みを受信することになる。そして、地上固定局に接続さ
れたアンテナから送信される信号が円偏波であるととも
に、移動体に搭載されたアンテナが受信し得る信号が同
一回転方向の円偏波であるから、建物等により反射され
た結果上方から導かれる信号を受信せず、全く反射され
ることなく上方から導かれる信号のみを受信する。
In the mobile radio communication system described above, when data is exchanged between a mobile body and a ground fixed station, the antenna mounted on the mobile body is a circularly polarized upward beam antenna, 2.Since the antenna connected to the fixed station is a circularly polarized downward beam antenna, the antenna mounted on a mobile object receives reflections from buildings, road surfaces, road shoulders, the roofs of other vehicles, etc. in the horizontal direction, Or, it will not receive the signal guided from below, but will only receive the signal guided from above. The signal transmitted from the antenna connected to the ground fixed station is circularly polarized, and the signal that can be received by the antenna mounted on the mobile object is circularly polarized in the same direction of rotation. As a result of being reflected, it does not receive the signal guided from above, and receives only the signal guided from above without being reflected at all.

したがって、地上固定局に接続されたアンテナから送信
されて直接導かれる信号のみを移動体に搭載したアンテ
ナにより受信し、伝送品質を高く維持することができる
Therefore, only the signals transmitted and directly guided from the antenna connected to the terrestrial fixed station are received by the antenna mounted on the mobile object, and the transmission quality can be maintained high.

逆に、移動体に搭載したアンテナから信号を送信する場
合にも、移動体に搭載したアンテナから送信されて下方
から直接導かれる信号のみを地上固定局に接続されたア
ンテナにより受信し、伝送品質を高く維持することがで
きる。
Conversely, when transmitting a signal from an antenna mounted on a mobile object, only the signal transmitted from the antenna mounted on the mobile object and guided directly from below is received by the antenna connected to the ground fixed station, and the transmission quality is improved. can be maintained high.

〈実施例〉 以下、実施例を示す添付図面によって詳細に説明する。<Example> Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing examples.

第1図はこの発明の移動無線通信システムの概略を示す
図であり、市街地における適用例を示している。
FIG. 1 is a diagram schematically showing a mobile radio communication system of the present invention, and shows an example of its application in an urban area.

車両(3)が走行し、或は人間(13)が歩行する道路
(1)に対してかなり密集した状態でビルディング(5
)が建築されている。そして、ビルディング(5)から
離れた所定箇所に、支柱(2a)により地上設置アンテ
ナ(2)が支持されているとともに、何れかのビルディ
ング(5)の上部所定位置にも地上設置アンテナ(12
)が取付けられている。さらに、上記車両(3)は、屋
根に車載アンテナ(4)を搭載しており、人間(13)
は、携帯アンテナ(14)を携帯している。
A building (5
) is being built. A ground-mounted antenna (2) is supported by a pillar (2a) at a predetermined location away from the building (5), and a ground-mounted antenna (12) is also supported at a predetermined location on the top of any of the buildings (5).
) is installed. Furthermore, the vehicle (3) is equipped with an on-vehicle antenna (4) on the roof, and a human (13)
is carrying a mobile antenna (14).

さらに詳細に説明すると、上記地上設置アンテナ(2)
(12)は図示しない地上固定局と接続されており、地
上固定局が供給されたデータに対応する変調が施された
電波を、所定の回転方向の円偏波として放射するもので
あり、しかも、放射指向性が、はぼ下向きに最も強い放
射電界強度となるように設定されている。また、上記車
載アンテナ(4)、および携帯アンテナ(14)は、図
示しない受信器と接続されており、上記地上設置アンテ
ナ(2)(12)から放射される円偏波と同一回転方向
の円偏波のみを受信するものであり、しかも、放射指向
性が、はぼ上向きに最も強い放射電界強度となるように
設定されている。
To explain in more detail, the above ground-mounted antenna (2)
(12) is connected to a ground fixed station (not shown), and emits radio waves modulated corresponding to the data supplied by the ground fixed station as circularly polarized waves in a predetermined rotational direction. , the radiation directivity is set so that the radiation electric field strength is strongest in the downward direction. Further, the vehicle-mounted antenna (4) and the mobile antenna (14) are connected to a receiver (not shown), and are circularly polarized in the same direction as the circularly polarized waves radiated from the ground-mounted antennas (2) and (12). It receives only polarized waves, and the radiation directivity is set so that the radiated electric field strength is strongest in the upward direction.

上記の移動無線通信システムによるデータ伝送動作は次
のとおりである。
The data transmission operation by the above mobile radio communication system is as follows.

上記地上設置アンテナ(2)のほぼ直下を走行している
車両(3)に搭載された車載アンテナ(4)に対しては
、地上設置アンテナ(2)から放射される電波がそのま
ま導かれる(図中A参照)のみならず、ビルディング(
5)により反射させられてから導かれる(図中B参照)
とともに、他の地上設置アンテナ(12)から放射され
る電波がそのまま導かれる(図中C参照)。
The radio waves radiated from the ground-mounted antenna (2) are directly guided to the vehicle-mounted antenna (4) mounted on the vehicle (3) that is running almost directly below the ground-mounted antenna (2) (Fig. (See middle A) as well as buildings (
5) is reflected and then guided (see B in the figure)
At the same time, radio waves radiated from other ground-mounted antennas (12) are guided as they are (see C in the figure).

しかし、図中Bで示すように、上記ビルディング(5)
により1回だけ反射されてから導かれる電波はかなり電
界強度が強いとともに、はぼ真」−から導かれるのであ
るが、反射により円偏波の回転方向が逆転しているので
、車載アンテナ(4)により受信されることは全くない
。また、特に図示していないが、ビルディング(5)に
より反射される回数が増加すると、電界強度が低下する
のみならず、車載アンテナ(4)への入射方向が水平方
向に近くなるのであるから、実際に車載アンテナ(4)
により受信される信号強度は著しく低下し、無視し得る
程度のレベルになってしまう。さらに、図中Cで示すよ
うに、上記他の地上設置アンテナ(12〉からそのまま
導かれる電波は、地上設置アンテナ同士の間隔を余り小
さく設定することはないのであるから、かなり水平方向
に近い入射角度になるとともに、電界強度がかなり低下
するのであるから、円偏波の回転方向が同一であっても
、実際に車載アンテナ(4)により受信される信号強度
は著しく低下し、無視し得る程度のレベルになってしま
う。
However, as shown by B in the figure, the building (5)
The radio waves that are guided after being reflected only once have a fairly strong electric field strength and are guided from the near true. However, the direction of rotation of the circularly polarized waves is reversed due to the reflection, so it is difficult to use the vehicle antenna ( ) is never received by. Although not particularly shown, as the number of reflections from the building (5) increases, not only the electric field strength decreases, but also the direction of incidence on the vehicle antenna (4) becomes closer to the horizontal direction. Actual car antenna (4)
The received signal strength is significantly reduced to a negligible level. Furthermore, as shown by C in the figure, the radio waves directly guided from the other ground-mounted antennas (12) are incident in a fairly horizontal direction because the spacing between the ground-mounted antennas is not set too small. The electric field strength decreases considerably as the angle increases, so even if the direction of rotation of the circularly polarized waves is the same, the signal strength actually received by the on-vehicle antenna (4) decreases significantly and can be ignored. It will reach the level of

したがって、十分な信号強度を有する状態で受信される
のは、図中Aで示すように、はぼ真上から放射され、か
つビルディング(5)による反射を全く受けていない電
波のみとなり、マルチパス、フェーディングの影響をほ
ぼ完全に排除した状態でのデータ伝送を行ない、伝送品
質を高く維持することができる。
Therefore, the only radio waves that are received with sufficient signal strength are those that are radiated from directly above the building (5) and have not been reflected at all by the building (5), as shown by A in the figure, and are multipathed. , it is possible to perform data transmission in a state where the influence of fading is almost completely eliminated, and to maintain high transmission quality.

また、人間(13)が携帯している携帯アンテナ(14
)による信号受信についても、車載アンテナ(4)の場
合と同様に、はぼ真上から放射され、かつビルディング
(5)による反射を全く受けていない電波のみとなり、
マルチパス、フェーディングの影響をほぼ完全に排除し
た状態でのデータ伝送を行ない、伝送品質を高く維持す
ることができる。
In addition, a mobile antenna (14) carried by a person (13)
), as in the case of the in-vehicle antenna (4), only radio waves are emitted from directly above the vehicle and are not reflected at all by the building (5).
Data transmission can be performed in a state where the effects of multipath and fading are almost completely eliminated, and transmission quality can be maintained at a high level.

第2図は地上設置アンテナによる通信領域が交差点をカ
バーするように設定されている状態を示している。
FIG. 2 shows a state in which the communication area of the ground-mounted antenna is set to cover an intersection.

図面においては、車載アンテナ(4)を搭載した車両(
3)が交差点に進入する状態と、交差点を右折する状態
とをそれぞれ示しているが、地上設置アンテナがほぼ下
方に向けて円偏波の電波を放射しているのであるから、
何れの方向に向かって直進している車両(3)に搭載さ
れた車載アンテナ(4)においても直接波のみを受信す
ることができる。但し、距離の相違により受信レベルが
変化するが、余り大きな変化ではなく、何れの車載アン
テナ(4)においても十分なレベルで直接波を受信する
ことができる。
In the drawing, a vehicle (
3) shows the state of entering an intersection and the state of turning right at the intersection, but since the ground-mounted antenna emits circularly polarized radio waves almost downward,
The on-vehicle antenna (4) mounted on the vehicle (3) traveling straight in any direction can receive only direct waves. However, although the reception level changes due to the difference in distance, the change is not too large and any vehicle-mounted antenna (4) can receive direct waves at a sufficient level.

また、交差点を右折する車両(3)、左折する車両口)
の何れにおいても同様に十分なレベルで直接波のみを受
信することができる。
Also, vehicles turning right at the intersection (3), vehicle exit turning left)
In either case, only direct waves can be received at a sufficient level.

尚、この発明は上記の実施例に限定されるものではなく
、例えば車載アンテナ(4)、および携帯アンテナ(1
4)を送信側とし、地上設置アンテナ■(12)を受信
側とすることが可能である他、双方共に送受信Ak用と
することが可能であり、その他、この発明の要旨を変更
しない範囲内において種々の設計変更を施すことが可能
である。
Note that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and can be applied to, for example, a vehicle-mounted antenna (4) and a mobile antenna (1).
4) can be used as the transmitting side and the ground-mounted antenna (12) can be used as the receiving side, and both can be used for transmitting and receiving Ak, within the scope of not changing the gist of this invention. It is possible to make various design changes.

〈発明の効果〉 以上のようにこの発明は、地上固定局に接続されたアン
テナを円偏波ダウンワードビームアンテナとし、移動体
に搭載されたアンテナを同一回転方向の円−波アップワ
ードビームアンテナとしているので、両アンテナが比較
的近接した状態において直接波のみを送受することがで
き、伝送品質を高く維持することができるという特有の
効果を奏する。
<Effects of the Invention> As described above, the present invention uses a circularly polarized downward beam antenna as an antenna connected to a fixed ground station, and uses a circularly polarized downward beam antenna as an antenna mounted on a mobile object in the same rotational direction. Therefore, only direct waves can be transmitted and received when both antennas are relatively close to each other, and the unique effect is that transmission quality can be maintained at a high level.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の移動無線通信システムの概略を示す
図、 第2図は交差点を車両が走行する状態を示す図、第3図
は従来例を示す概略図、 第4図は従来例による受信信号強度分布を示す図。 (2)(12)・・・地上設置アンテナ、(3)・・・
車両、(4)・・・車載アンテナ、(13)・・・人間
、(14)・・・携帯アンテナ 特許出願人  住友電気工業株式会社 ・  1 代 理 人  弁理士 亀 井 弘 勝1−. 、、、
、 、、I l(ほか3名)′″゛−
Fig. 1 is a diagram showing an outline of the mobile radio communication system of the present invention, Fig. 2 is a diagram showing a state in which a vehicle is traveling through an intersection, Fig. 3 is a schematic diagram showing a conventional example, and Fig. 4 is a diagram according to a conventional example. FIG. 3 is a diagram showing received signal strength distribution. (2) (12)...ground-mounted antenna, (3)...
Vehicle, (4)...In-vehicle antenna, (13)...Human, (14)...Mobile antenna Patent applicant Sumitomo Electric Industries, Ltd. 1 Representative Patent attorney Hiroshi Kamei Katsu 1-. ,,,
, ,, I l (and 3 others)′″゛-

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、移動体と地上固定局との間においてデ ータの授受を行なう移動無線通信システ ムにおいて、移動体に搭載されたアンテ ナが円偏波アップワードビームアンテナ であり、地上固定局に接続されたアンテ ナが円偏波ダウンワードビームアンテナ であり、両アンテナの円偏波の回転方向 が互に等しく設定されていることを特徴 とする移動無線通信システム。[Claims] 1. Data transmission between the mobile unit and the fixed terrestrial station A mobile radio communication system that sends and receives data. In systems, antennas mounted on moving objects circularly polarized upward beam antenna is an antenna connected to a fixed terrestrial station. circularly polarized downward beam antenna , and the rotation direction of the circularly polarized waves of both antennas is are set equal to each other. mobile radio communication system.
JP6163587A 1987-03-16 1987-03-16 Mobile radio communication system Pending JPS63227130A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6163587A JPS63227130A (en) 1987-03-16 1987-03-16 Mobile radio communication system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6163587A JPS63227130A (en) 1987-03-16 1987-03-16 Mobile radio communication system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63227130A true JPS63227130A (en) 1988-09-21

Family

ID=13176853

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6163587A Pending JPS63227130A (en) 1987-03-16 1987-03-16 Mobile radio communication system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS63227130A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK2602768T3 (en) CONTROL VEHICLES FOR A ROAD BRIDGE SYSTEM
US8032134B2 (en) Beamforming with global positioning and orientation systems
JP6498241B2 (en) Wireless communication apparatus and moving body
JP2006217228A (en) Antenna controller, radio base station, and base station network control system
JPS63227130A (en) Mobile radio communication system
Dobias et al. Adaptive array antennas for 5.8 GHz vehicle to roadside communication
JPH05281346A (en) Traveling object identifying device
JPS63229925A (en) Mobile radio communication system
JPH10107721A (en) On-vehicle communication equipment
JPS63233620A (en) Mobile communication system
JP3968982B2 (en) Road-to-vehicle communication antenna and road-to-vehicle communication system
JPH0459593B2 (en)
JP2001273530A (en) Gate system
Hüsges et al. Simulation and measurement for sidelink communication between cars and bicycles
US20050286479A1 (en) Business method and apparatus for providing wireless telecommunication services for mobile applications
JPH0272702A (en) Room antenna for communication for vehicles
JPH09200842A (en) Mobile object communication system using manhole antenna
JPH1174726A (en) On-road antenna
JPH058613B2 (en)
CN117044123A (en) Antenna device, motor vehicle and method for operating an antenna device
CN115396848A (en) Underground garage AGV communication device
JPH02162929A (en) Vehicle mounted antenna control system
JP2021170734A (en) Communication device, and electronic toll collection system
JPH04230131A (en) Mobile object communication system
JPH11196444A (en) Communication system between road and vehicle