JPS6321078A - Method for reinforcing shuttle cock - Google Patents

Method for reinforcing shuttle cock

Info

Publication number
JPS6321078A
JPS6321078A JP61166472A JP16647286A JPS6321078A JP S6321078 A JPS6321078 A JP S6321078A JP 61166472 A JP61166472 A JP 61166472A JP 16647286 A JP16647286 A JP 16647286A JP S6321078 A JPS6321078 A JP S6321078A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
resin
shuttle
shuttlecock
synthetic resin
reinforcing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP61166472A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
猛 森本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP61166472A priority Critical patent/JPS6321078A/en
Publication of JPS6321078A publication Critical patent/JPS6321078A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、バドミントン競技に使用されるシャトル・コ
ックの強化方法に係り、より詳細には、飛行性能に影啓
を及ぼすことなく、シャトル・コックを形成する水鳥や
陸鳥の羽根よりなるシャトル部の耐久性を向上させるた
めのシャトル・コックの強化方法に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a method for strengthening a shuttlecock used in badminton, and more specifically, the present invention relates to a method for strengthening a shuttlecock used in badminton, and more specifically, the present invention relates to a method for strengthening a shuttlecock used in badminton. This invention relates to a method for strengthening a shuttle cock to improve the durability of the shuttle part made of waterfowl or land bird feathers that forms the cock.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

バドミントン競技に使用されるシャトル・コックは、第
1図に示すような構成になっている。すなわち、14〜
16枚の水鳥や陸鳥の羽根2をその軸部2aを基部とし
て環状に揃えて羽尼部2bの上端側を略同鐘形に拡開し
、該羽根2の軸部2bを笥糸3で結び、開きが5.8−
6.8an、長゛さが6.4〜7.0CI11のシャト
ル部1を形成すると共に、該シャトル部の軸部2aを打
撃用頭8Bとしての半球状(直径が2.5〜2.8cm
)のコルり4に植え付け、接着剤で咳軸部2bの植え付
は個所を塗装すると共に該コルク4と軸部2aとをビニ
ールテープ5で固定した構成になっている。
A shuttlecock used in badminton has a configuration as shown in FIG. That is, 14~
Sixteen waterfowl and land bird feathers 2 are arranged in a ring shape with the shaft portion 2a as the base, and the upper end side of the feather portion 2b is expanded into a substantially bell shape. Tie it with 5.8-
A shuttle part 1 having a length of 6.8 ann and a length of 6.4 to 7.0 CI11 is formed, and the shaft part 2a of the shuttle part is formed into a hemispherical shape (with a diameter of 2.5 to 2.8 cm) as a striking head 8B.
), and the cork 4 and the stem 2b are planted with adhesive by painting the part and fixing the cork 4 and the stem 2a with vinyl tape 5.

このように、シャトル・コックは寸法、材質等が規定さ
れているが、公認球としてのシャトル・コックは、その
上に、その重量や飛距離についても厳格に規定されてお
り、重量が4.73g〜5.50gの範囲内で、飛距離
または速調がバック・バウンダリー・ライン上から普通
のプレーヤーがアンダーハンド・ストロークでフルスイ
ングしたとき、相手コートのバンク・バウンダリー・ラ
インの手前0.53m〜0.99mの間に落ちるもので
あることが要求されている。
In this way, the dimensions, materials, etc. of shuttlecocks are regulated, but the weight and flight distance of shuttlecocks as official balls are also strictly regulated. When a normal player makes a full swing with an underhand stroke from the back boundary line and the flight distance or velocity is within the range of 73g to 5.50g, the ball is 0.53m in front of the bank boundary line of the opponent's court. It is required that the fall be between ~0.99m.

ところで、該シャトル・コックはラケットで打つことに
より、打撃用頭部を先行させながら回転することによっ
て、進行方向に安定性を持たせると共にスピードがなく
なるとシャトル部が広がって空気抵抗が大きくなり、テ
ニスのボール等とは全く異なった軌跡を描いて落下する
。バドミントン競技の面白さは、該シャトル・コックの
飛び方が重要なポイントとなっている。
By the way, by hitting the shuttlecock with a racket, it rotates with the hitting head leading the way, thereby providing stability in the direction of travel, and when the shuttlecock loses speed, the shuttle part expands and increases air resistance. It falls on a completely different trajectory than a tennis ball. An important point in the fun of badminton is the way the shuttlecock flies.

そこで・該シャトル・コックは、飛行軌跡を保持する必
要があるので、常に厳しい管理のもとて製造さている。
Therefore, since the shuttlecock must maintain its flight trajectory, it is always manufactured under strict control.

しかし、該シャトル・コックを構成する主要な素材は、
前述したように水鳥や陸島の羽根とコルクからできてお
り、いづれも天然素材であるため、その重量のバラツキ
が大きく品質が一定せず、多くの不良品の発生原因とな
っている。
However, the main materials that make up the shuttlecock are:
As mentioned above, they are made from feathers from waterfowl and land and islands, and cork, and because they are all natural materials, their weight varies widely and their quality is inconsistent, causing many defective products.

また、試合中や練習中に上記素材で構成されたシャトル
・コックは、非常に壊れ易くシャトル部の羽毛部が千切
れたり、軸部が折れて使用できなくなり、シャトル・コ
ックの交換頻度が高いスポーツであった。バドミントン
をプレーする上でかかる費用の大半がシャトル・コック
に消費されているのが実情である。
Additionally, shuttlecocks constructed from the above materials during games or practices are extremely fragile, with the feathers of the shuttle part being torn to pieces or the shaft breaking, making them unusable and requiring frequent replacement of shuttlecocks. It was a sport. The reality is that most of the cost of playing badminton is spent on the shuttlecock.

そこで、今日では、シャトル部を合成樹脂で形成したも
のが提案されている。例えば、ポリアミド樹脂、ポリエ
チレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹脂の樹
脂組成物を押出機により成形し、該樹脂を架橋するよう
にした構成のものが提案されている。これは、ポリアミ
ド樹脂を用いているので耐久性に優れたシャトル・コッ
クを提供できるという利点を有している。
Therefore, today, it has been proposed that the shuttle portion is made of synthetic resin. For example, a structure has been proposed in which a resin composition of polyolefin resin such as polyamide resin, polyethylene, or polypropylene is molded using an extruder and the resin is crosslinked. This has the advantage that since it uses polyamide resin, it can provide a shuttlecock with excellent durability.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

しかし、該合成樹脂で形成したシャトル・コックは、耐
久性に優れているものの飛び過ぎたり、また天然素材と
比べ飛ぶ時の軌跡が異なる等の欠点があるため、公式戦
での使用には適してなく、練習用として一般プレーヤー
に使用されているにすぎない。
However, although shuttlecocks made of synthetic resin have excellent durability, they have drawbacks such as flying too far and having a different trajectory when flying compared to natural materials, so they are not suitable for use in official games. It is only used by general players for practice purposes.

ところで、天然素材のシャトル・コックは、水鳥や陸島
の羽根が一番よいとさているが、1羽の鳥からシャトル
・コック1個半しか作られないといわれ、非常に原料が
乏しく高価なものとなっている。さらに、その上、天然
素材のシャトル・コックは壊れ易く、−試合(3セツト
マツチ)で通常3〜4個のシャトル・コックが消費され
ており、プレーヤーの大きな悩みとなっている。
By the way, it is said that the best natural materials for shuttlecocks are feathers from waterfowl and land islands, but it is said that only one and a half shuttlecocks can be made from one bird, and raw materials are extremely scarce and expensive. It has become a thing. Moreover, shuttlecocks made of natural materials are easily broken - usually 3-4 shuttlecocks are consumed in a match (3-set match), which is a major problem for players.

そこで、本発明者は上述したようなシャトル・コックの
現状に迄み、種々考究した処、シャトル部として水鳥や
陸島の羽根を用いたシャトル・コックにおいて・該シャ
トル部に合成樹脂の希薄)8液を付着させることで強化
すればよいこと、すなわち、該シャトル部を形成する羽
根の特性を保持し、かつ強化することを創案したのであ
る。
Therefore, the present inventor conducted various studies on the current status of shuttle cocks as described above, and found that in shuttle cocks that use feathers from waterfowl or land and islands as the shuttle part, thin synthetic resin is used in the shuttle part. They devised a method that could be strengthened by attaching liquid No. 8, that is, to maintain and strengthen the characteristics of the blades forming the shuttle portion.

そして、該創案に基づき、その希薄溶液の付着量につい
て実験を行った結果、シャトル・コック1個当たりの乾
燥後の付着量(fflMt)として0゜01g〜1gの
範囲でコーティング処理した場合、最も優れた特性を有
することを見出したのである。
Based on this idea, we conducted an experiment on the amount of the diluted solution to coat, and found that when coating was applied in the range of 0°01g to 1g as the amount of drying per shuttlecock (fflMt), the most They discovered that it has excellent properties.

本発明は、シャトル・コックの飛距離や非行する軌跡が
天然素材と何ら変わることなく、しかもシャトル・コッ
クの耐久性が従来品に比べ4〜5倍以上のシャトル・コ
ックを提供し、多くのバドミントンプレーヤーが持つ悩
みを克服しようとするものである。
The present invention provides a shuttlecock whose flight distance and trajectory are no different from those of natural materials, and whose durability is four to five times greater than conventional products. This is an attempt to overcome the problems faced by badminton players.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

そして、上記目的を達成するための手段とじての本発明
のシャトル・コックの強化方法は、シャトル・コックを
形成するシャトル部を合成樹脂の希釈i8液でコーティ
ングし、乾燥させることにより・該シャトル部に該合成
樹脂を乾燥後の重量として0.01g〜1gの範囲で付
着させて、該シャトル部の表面層および内部に合成樹脂
の強固な結合をさせ、シャトル部の衝撃強度と剛性を向
上させることにより耐久性の向上を図る構成よりなる。
The method for strengthening the shuttlecock of the present invention as a means for achieving the above object is to coat the shuttle part forming the shuttlecock with a diluted synthetic resin I8 solution and dry it. The synthetic resin is attached to the shuttle part in an amount of 0.01 g to 1 g after drying, and the synthetic resin is strongly bonded to the surface layer and inside of the shuttle part, thereby improving the impact strength and rigidity of the shuttle part. The structure is designed to improve durability by

ここで、上記構成において、通常、希薄溶液のコーティ
ング処理は、シャトル部を形成する羽根の少なくとも軸
部に施こし、咳軸部の曲げ強度や剛性、Wil1強度を
向上させることにより、シャトル・コ、りの耐久性を大
幅に向上させるようにしている。しかし、必要に応じ、
シャトル部(羽根)の羽毛部もしくはシャトル部全体に
施すようにしてもよい。
Here, in the above configuration, the coating treatment with the dilute solution is usually applied to at least the shaft portion of the blade forming the shuttle portion to improve the bending strength, rigidity, and Will1 strength of the shuttle shaft portion. The durability of the material is greatly improved. However, if necessary,
It may be applied to the feather part of the shuttle part (feather) or the entire shuttle part.

なお、合成樹脂の希釈溶液のコーティング処理を0.0
1g〜1gの範囲(シャトル・コック1個当たり)で行
うようにしたのは、合成樹脂の濃度、付@量とシャトル
・コックの耐久性、飛行軌跡との関係についての実験の
拮果得られた数値であって、付着量が0.01g未満の
場合は、飛行軌跡については天然素材のままのものと殆
ど変化が無かったものの、シャトル部への補強効果が小
さく本発明の目的とする耐久性が得られなく、また、付
着量が1g以上の場合は、シャトル・コックの重量が増
加しすぎて飛距離が大きくなり、従来の合成樹脂製の製
品と大きな差が認められな(なるという点を考慮したた
めである。また、シャトル部の軸部のみに合成樹脂で補
強する場合についても合成樹脂の乾燥後の付@量はシャ
トル・コック1個当たり0.01g〜1gの範囲が上記
と同様の理由より好ましい。
In addition, the coating treatment of the diluted solution of synthetic resin was performed at 0.0
The reason why we decided to do this in the range of 1g to 1g (per shuttle cock) was because we obtained the results of experiments on the relationship between the concentration and amount of synthetic resin, the durability of the shuttlecock, and the flight trajectory. If the amount of adhesion was less than 0.01 g, the flight trajectory was almost the same as that of the natural material, but the reinforcing effect on the shuttle was small and the durability, which is the objective of the present invention, was not achieved. In addition, if the amount of adhesion is more than 1g, the weight of the shuttlecock will increase too much and the flight distance will be increased, and there will be no noticeable difference from conventional synthetic resin products. In addition, when reinforcing only the shaft of the shuttlecock with synthetic resin, the amount of synthetic resin applied after drying should be within the range of 0.01g to 1g per shuttle cock. It is preferable for the same reason.

また、本発明に使用される合成樹脂としては、熱可塑性
樹脂あるいは熱硬化性樹脂のいずれも使用することがで
き、合成樹脂の種類によって適当なf機溶剤を選び、適
度な4度の樹脂液として使用することができる0例えば
、熱可塑性合成樹脂としては、アイオノマー樹脂、イブ
サン樹脂、ABSm脂、エチルセルロースmJ11、エ
チレン−塩ビ共重合樹脂、エチレン−酢ビ共重合樹脂、
塩化ビニリデン樹脂、塩化ビニル樹脂、塩素化ポリエー
テル樹脂、塩素化ポリエチレン樹脂、塩素化ポリプロピ
レン樹脂、ケトン樹脂、酢酸ビニル樹脂、TPX樹脂、
フェノキシ樹脂、ブチラール樹脂、ポリアミド樹脂、ポ
リカーボネート樹脂、ポリテルペン樹脂、ポリスチレン
樹脂、ポリビニルアルコール樹脂、ポリビニルエーテル
樹脂、ポリブチレンチレフクレート樹脂、メタクリル樹
脂等を用いることができ、さらに合成ゴムとして、スチ
レンブタジェンゴム、ポリブタジェンゴム、ニトリルブ
タジェンゴム、クロロプレンゴム、ブチルゴム、ポリウ
レタンゴム、シリコーンゴム、アクリルゴム、エピクロ
ルヒドリンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、
プロピレンオキサイドゴム、プロピレンサルファイドゴ
ム等を用いることができる。また、上記の合成樹脂およ
び合成ゴムの他に、これらの誘導体樹脂または上記樹脂
を単独または2種以上混合したものを用いることもでき
る。
In addition, as the synthetic resin used in the present invention, either a thermoplastic resin or a thermosetting resin can be used, and an appropriate solvent is selected depending on the type of synthetic resin, and an appropriate 4% resin solution is used. For example, thermoplastic synthetic resins include ionomer resin, issan resin, ABSm resin, ethyl cellulose mJ11, ethylene-vinyl chloride copolymer resin, ethylene-vinyl acetate copolymer resin,
Vinylidene chloride resin, vinyl chloride resin, chlorinated polyether resin, chlorinated polyethylene resin, chlorinated polypropylene resin, ketone resin, vinyl acetate resin, TPX resin,
Phenoxy resin, butyral resin, polyamide resin, polycarbonate resin, polyterpene resin, polystyrene resin, polyvinyl alcohol resin, polyvinyl ether resin, polybutylene lenticulate resin, methacrylic resin, etc. can be used, and as a synthetic rubber, styrene butadiene Rubber, polybutadiene rubber, nitrile butadiene rubber, chloroprene rubber, butyl rubber, polyurethane rubber, silicone rubber, acrylic rubber, epichlorohydrin rubber, chlorosulfonated polyethylene rubber,
Propylene oxide rubber, propylene sulfide rubber, etc. can be used. In addition to the above synthetic resins and synthetic rubbers, derivative resins of these or the above resins may be used alone or in combination of two or more.

また、これらの合成樹脂を溶解させる代表的な有機溶剤
としては、メタノール、エタノール、トルエン、アセト
ン、メチルエチルケトン、テトラヒドロフラン、四塩化
炭素、メチルセロソルブアセテート等をあげることがで
きる。
Typical organic solvents for dissolving these synthetic resins include methanol, ethanol, toluene, acetone, methyl ethyl ketone, tetrahydrofuran, carbon tetrachloride, and methyl cellosolve acetate.

また、熱硬化性樹脂としては、フェノール樹脂、エポキ
シ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、アルキッド樹脂、エ
ポキシ樹脂、ジアリルフタレート樹脂、ポリウレタン樹
脂、多官能アクリル樹脂を用いることができ、熱硬化性
樹脂は無溶剤または上記有機溶剤で適当な濃度に希釈し
て使用することができる。また、上記熱可塑性樹脂と熱
硬化性樹脂を混合して用いることもできる。ただし、本
発明に使用する熱硬化性樹脂の硬化温度は100℃以下
のものが使用される。100℃以上の硬化温度を必要と
する熱硬化性樹脂は、硬化時に羽根の劣化が進行するた
め好ましくない。更に、本発明では、光硬化性のアクリ
ル樹脂やアクリル樹脂誘導体を使用することもできる。
In addition, as the thermosetting resin, phenol resin, epoxy resin, unsaturated polyester resin, alkyd resin, epoxy resin, diallyl phthalate resin, polyurethane resin, and polyfunctional acrylic resin can be used, and the thermosetting resin is solvent-free. Alternatively, it can be used after being diluted with the above organic solvent to an appropriate concentration. Further, the above thermoplastic resin and thermosetting resin may be used in combination. However, the curing temperature of the thermosetting resin used in the present invention is 100° C. or lower. Thermosetting resins that require a curing temperature of 100° C. or higher are not preferred because deterioration of the blade progresses during curing. Furthermore, in the present invention, photocurable acrylic resins and acrylic resin derivatives can also be used.

〔作用〕[Effect]

そして、シャトル・コックのシャトル部への合成樹脂の
コーティング処理は、シャトル部全体をコーティングす
る場合、−m的には樹脂溶液中に’11 rlするか、
スプレーコーティングその他の手段により行う、また、
シャトル部の軸部や羽毛部へのコーティング処理はスク
リーン印刷法、刷毛塗り、定量吐出機によるコーティン
グ方法等を採用する。すなわち、シャトル部に合成樹脂
の被膜を形成すればよい。
When coating the entire shuttle part of the shuttlecock with synthetic resin, in terms of -m, the process of coating the shuttle part of the shuttlecock with synthetic resin is as follows:
by spray coating or other means, and
For coating the shaft and feathers of the shuttle part, screen printing, brush painting, coating using a fixed-dose dispensing machine, etc. are used. That is, a synthetic resin coating may be formed on the shuttle portion.

また、該コーティング処理は、シャトル・コックのシャ
トル部の組立前に、各羽根に処理する場合や、シャトル
・コックを組立てた後、コーティング処理するようにし
てもよく、シャトル・コックの製造の筒便さから上記何
れの方法でも選択することができる。すなわち、現在使
用されている天然素材を用いたシャトル・コック自体、
コーティング処理をしその強化を図ることもあれば、ま
たシャトル・コック製造前に各羽根に施し、これよりシ
ャトル部を形成するようにしてもよい。
Further, the coating treatment may be applied to each blade before assembling the shuttle portion of the shuttlecock, or may be applied after the shuttlecock is assembled. Any of the above methods can be selected for convenience. In other words, the shuttle cock itself, which is made of natural materials currently in use,
A coating treatment may be applied to strengthen the blade, or it may be applied to each blade before the shuttlecock is manufactured to form the shuttlecock.

そして、本発明の実施によって得られたシャトル・コッ
クは、天然素材のみで製造されたシャトル・コックと同
様の飛距離と飛行軌跡を描き公認球と全く変わらないも
のでありながら、シャトル・コックの耐久性は、従来品
に比べ4〜5倍存することが判った6例えば、本発明に
よるシャトル・コックを試合に用いた場合、1個のシャ
トル・コックで3セントマツチを1〜2試合消化するこ
とができた。さらに、試合後のシャトル・コックは基礎
練習の練習法としても十分に使用できるものであった。
The shuttlecock obtained by implementing the present invention has the same flight distance and flight trajectory as a shuttlecock made only from natural materials, and is completely the same as a certified ball. It has been found that the durability is 4 to 5 times longer than that of conventional products6.For example, when the shuttlecock according to the present invention is used in a game, one shuttlecock can last 1 to 2 games of 3 cent matches. was completed. In addition, the shuttlecock after the game could be used as a practice method for basic training.

ところで、前述したように天然素材の水鳥や陸島の羽根
を用いたシャトル・コックを製造時、シャトル部の軸部
と打撃用頭部としてのコルク間等を塗装するに際し、塗
料を塗布するが、これはシャトル部と打撃用頭部との接
着固定、シャトル部を構成する羽根の配列固定のための
ものであって、シャトル・コックのシャトル部の強化を
目的とするものでなく本発明における処理と異なり、更
に本発明は該処理をしたシャトル・コック等についても
シャトル部の強化を図るようにしたものであって全く異
なるものである。
By the way, as mentioned above, when manufacturing shuttle cocks using natural feathers from waterfowl or land and islands, paint is applied between the shaft of the shuttle and the cork that serves as the striking head. This is for adhesively fixing the shuttle part and the striking head and for fixing the arrangement of the blades that make up the shuttle part, and is not intended to strengthen the shuttle part of the shuttle cock. Unlike the treatment, the present invention is completely different in that the shuttle cock, etc., which has undergone the treatment is also designed to strengthen the shuttle portion.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明をさらに具体的に説明するため、実施例を
用いて説明するが、その前に、図面を参照し合成樹脂の
希薄溶液をコーティング処理する個所について説明する
Hereinafter, in order to explain the present invention more specifically, the present invention will be described using examples. Before that, the portions where a dilute solution of synthetic resin is coated will be described with reference to the drawings.

ここに、第1図はシャトル・コックの斜視図、第2図は
シャトル・コックのシャトル部のを形成する羽根の平面
図である。
Here, FIG. 1 is a perspective view of the shuttlecock, and FIG. 2 is a plan view of the vanes forming the shuttle portion of the shuttlecock.

すなわち、シャトル部1の全体にわたってコーティング
処理するか、シャトル部1を形成する羽根2の軸部2a
もしくは羽毛部2bの何れかの個所に施すようにしてい
る。
That is, the entire shuttle portion 1 may be coated, or the shaft portion 2a of the blade 2 forming the shuttle portion 1 may be coated.
Alternatively, it is applied to any part of the feather portion 2b.

一実施例1− ブチラール樹脂の粉末(商品名、エスレック、積木化学
社製)50gをイソプロピルアルコールとメチルセロソ
ルブとを1:1 (重■比)の混合溶剤950gに溶解
させて、不揮発分5%の樹脂液を調整した。該樹脂液に
シャトル・コックの公認球をシャトル部(羽$1K)の
先端部から浸漬させ、真先の上部に液面がくるまで浸漬
し、約2秒間その状態に保った後、シャトル・コックを
樹脂液から引き上げて、室温で約8時間乾燥させ、該シ
ャトル・コックの重量を計測した。その結果を第1表に
示した。なお、シャトル部に付着した合成樹脂の被膜は
5〜10μ程度の厚みであった。
Example 1 - 50 g of butyral resin powder (trade name, S-LEC, manufactured by Miki Kagaku Co., Ltd.) was dissolved in 950 g of a mixed solvent of isopropyl alcohol and methyl cellosolve at a ratio of 1:1 (weight ratio), and the non-volatile content was 5%. A resin solution was prepared. Dip the official shuttlecock ball into the resin liquid from the tip of the shuttle part (feather $1K) until the liquid level is just above the tip, keep it in that state for about 2 seconds, and then immerse it in the resin liquid. The shuttlecock was removed from the resin solution, allowed to dry at room temperature for approximately 8 hours, and then weighed. The results are shown in Table 1. The synthetic resin coating attached to the shuttle portion had a thickness of about 5 to 10 microns.

第1表 そして、第1表に示すように、その重量が規格値(4,
73g〜5.50g)の範囲内にあることがわかった。
Table 1 And as shown in Table 1, the weight is the standard value (4,
73g to 5.50g).

そして、このコーティング処理した6個のシャトル・コ
ックを試し打ちした結果、6個とも無処理の公認球と同
様の飛距離と飛行軌跡を溝いた。
As a result of test hitting six coated shuttlecocks, all six had the same flight distance and trajectory as the untreated officially licensed balls.

次ぎに、耐久性を調べるため、コーティング処理したシ
ャトル・コック患1と寛6を用いて試合を行い、何セン
トまで使用に耐えられるかを調べた。なお、本実施例の
シャトル・コックと比較のため、無処理の公L2球2個
を用いて同様の試験を第2表 行った結果を第2表に示す。
Next, in order to examine durability, a match was held using coated shuttlecocks 1 and 6 to see how many cents they could withstand. For comparison with the shuttlecock of this example, a similar test was conducted using two untreated public L2 balls, and Table 2 shows the results.

これらの結果からコーティング処理したシャトル・コッ
クは、耐久性が4〜5倍あることが判った。
From these results, it was found that the coated shuttlecock was 4 to 5 times more durable.

一実施例2− ポリアミド樹脂の粉末(商品名、トーマイド1310、
富士化成製)50gをトルエンとインプロパツールとを
1 : 1  (ffi量比)の混合溶剤950gに溶
解させて、不揮発分5%の樹脂液を調製し、該樹脂液を
用いてコーティング処理した後、室温で1時間、40℃
で1時間乾燥を行った。そして、樹脂付着量は第3表の
とおりで、規格値の重量をオーバーするものはなかった
Example 2 - Polyamide resin powder (trade name, Tomide 1310,
A resin liquid with a non-volatile content of 5% was prepared by dissolving 50 g of Fuji Kasei (manufactured by Fuji Kasei) in 950 g of a mixed solvent of 1:1 (ffi ratio) of toluene and impropatul, and coating was performed using the resin liquid. After that, incubate at room temperature for 1 hour at 40°C.
It was dried for 1 hour. The amount of resin deposited was as shown in Table 3, and none exceeded the standard weight.

第3表 次ぎに、これらの試料について、耐久性を実施例1と同
様にして調べ、その結果を第4表に示す第4表 また、第4表に示すように耐久性も無処理のシャトル・
コックに比べ5倍以上の耐久性を有していた。
Table 3 Next, the durability of these samples was examined in the same manner as in Example 1, and the results are shown in Table 4.Table 4 Also, as shown in Table 4, the durability of the untreated shuttle・
It had more than five times the durability compared to cocks.

一実施例3− エチレン−酢酸ビニル樹脂の?8Wi、<商品名、オリ
タンクし、オリオン化成製)をトルエンで不揮発分7%
の樹脂液に調製し、該樹脂液を用いてコーティング処理
した後、室温で1時間、40℃で1時間の乾燥を行った
。そして、ツヤトル部への樹脂付着量は第5表のとおり
で、規格値の重量をオーバーするものはなかった。
Example 3 - Ethylene-vinyl acetate resin? 8Wi (product name, Oritank, manufactured by Orion Kasei) with toluene to 7% non-volatile content.
After coating was performed using the resin solution, drying was performed at room temperature for 1 hour and at 40° C. for 1 hour. The amount of resin adhered to the glossy portion was as shown in Table 5, and none exceeded the standard weight.

第5表 次ぎに、これらの試料について、その耐久性を実施例1
と同様にして調べ、その結果を第6表に示す。
Table 5 Next, the durability of these samples is shown in Example 1.
The results are shown in Table 6.

第6表 また、第6表に示すように耐久性も無処理のシャトル・
コックに比べ5倍以上の耐久性を有していた。
Table 6 Also, as shown in Table 6, the durability of the untreated shuttle
It had more than five times the durability compared to cocks.

一実施例4− 3BHの溶液(商品名、LB−310、松栄化学工業製
)を水で不揮発分10%の樹脂液に調製し、該樹脂液を
用いてシャトル部にコーティング処理した。なお、乾燥
は、室温で1時間さらに40℃で1時間行った。そして
、樹脂付着量は第7表のとおりで、規格値の重量をオー
バーするものはなかった。
Example 4 A solution of 3BH (trade name: LB-310, manufactured by Shoei Chemical Industry Co., Ltd.) was prepared with water to a resin liquid having a non-volatile content of 10%, and the shuttle portion was coated with the resin liquid. Note that drying was performed at room temperature for 1 hour and at 40° C. for 1 hour. The amount of resin deposited was as shown in Table 7, and none exceeded the standard weight.

次ぎに、これらの試料について、耐久性を実施例1と同
様にして調べたところ、その結果は第7表に示すとおり
であった。
Next, the durability of these samples was examined in the same manner as in Example 1, and the results were as shown in Table 7.

第7表 また、第8表に示すように耐久性も無処理のシャトル・
コックに比べ5倍以上の耐久性を有していた。
Table 7 Also, as shown in Table 8, the durability of untreated shuttles and
It had more than five times the durability compared to cocks.

第8表 一実施例5− シャトル・コックの羽根の軸部のみにコーティング処理
する樹脂液として、アラルダイ)AWI06(日本チバ
ガイギー社、エポキシ樹脂)100重量部と、ハードナ
ーHV953U (日本チバガイギー社、硬化剤)70
重量部を容器に計量し、均質になるまで混合したものを
用い、該樹脂液をヘラで羽根の軸部にコーティングし、
室温で8時間放置して、エポキシ樹脂を硬化させた。
Table 8 - Example 5 - 100 parts by weight of the resin liquid to be coated only on the shaft of the shuttle cock blade was 100 parts by weight of Araldye) AWI06 (epoxy resin manufactured by Ciba Geigy Japan) and hardener HV953U (hardener manufactured by Ciba Geigy Japan). )70
Weigh parts by weight into a container, mix until homogeneous, and use a spatula to coat the blade shaft with the resin liquid,
The epoxy resin was cured by being left at room temperature for 8 hours.

そして、本実施例によるシャトル・コックの重量と耐久
性は第9.10表に示す通り、無処理の第9表 第10表 ものに比べ優れた耐久性を示していた。
As shown in Tables 9 and 10, the weight and durability of the shuttlecock according to this example was superior to those of untreated shuttlecocks in Tables 9 and 10.

ところで、本実施例においては、原則として、シャトル
部1の全体に合成樹脂の希薄溶液をコーティング処理す
る場合、シャトル部1の軸部2aと羽毛部2bとは同一
の種類の合成樹脂の希薄溶液を使用するが、異なる種類
のものを用いるようにしてもよい。
By the way, in this embodiment, in principle, when coating the entire shuttle portion 1 with a dilute solution of synthetic resin, the shaft portion 2a and feather portion 2b of the shuttle portion 1 are coated with a dilute solution of the same type of synthetic resin. is used, but a different type may be used.

なお、本発明のシャトル・コックの強化方法は上述した
実施例に限定されるものでなく、本発明の要旨を変更し
ない範囲内で変形実施できるものを含むことは明らかで
ある。
It should be noted that the method for reinforcing a shuttlecock according to the present invention is not limited to the above-described embodiments, but it is clear that modifications can be made without departing from the gist of the present invention.

(発明の効果〕 以上の記載より明らかなように、本発明の実施によって
得られたシャトル・コックは、従来の天然素材を用いた
シャトル・コックと同様の飛距離と飛行軌跡を描き、し
かも耐久性が4〜5倍以上に向上することより、本発明
のシャトル・コックの強化方法によれば、多くのバドミ
ントンプレーヤーの悩みを解決できると共に、資源の乏
しい水鳥や陸島の羽根の有効利用が図れるシャトル・コ
ツクを提供できるという効果を存する。
(Effects of the Invention) As is clear from the above description, the shuttlecock obtained by implementing the present invention has the same flight distance and flight trajectory as conventional shuttlecocks made of natural materials, and is also durable. The shuttle cock strengthening method of the present invention can solve the problems of many badminton players, and also make effective use of the feathers of waterfowl and land islands where resources are scarce. This has the effect of being able to provide shuttles and shuttles that can be easily used.

また、本発明のシャトル・コックの強化方法によれば、
バドミントン競技における公式戦ばかりでなく練習用と
しても天然素材を用いたシャトル・コックの使用頻度を
増加させることができるという効果を有する。
Further, according to the method for strengthening a shuttlecock of the present invention,
This has the effect of increasing the frequency of use of shuttle cocks made of natural materials not only in official matches in badminton competitions but also for practice purposes.

従って、本発明の実施により、バドミントン愛好者の増
加を図ることができという効果が期待できる。
Therefore, by implementing the present invention, the effect of increasing the number of badminton enthusiasts can be expected.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はシャトル・コックの斜視図、第2図はシャトル
・コックのシャトル部のを形成する羽根の平面図である
。 ■・・・シャトル部、2・・・羽根、2a・・・羽根の
軸部、2b・・・羽根の羽毛部、3・・・前糸、4・・
・打撃用頭部としてのコルク、5・・・ビニールテープ
FIG. 1 is a perspective view of the shuttlecock, and FIG. 2 is a plan view of the vanes forming the shuttle portion of the shuttlecock. ■... Shuttle part, 2... Feather, 2a... Shaft of the feather, 2b... Feather part of the feather, 3... Front thread, 4...
・Cork as a hitting head, 5...vinyl tape

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)シャトル・コックを形成するシャトル部を合成樹
脂の希釈溶液でコーティングし、乾燥させることにより
、該シャトル部に該合成樹脂を乾燥後の重量として0.
01g〜1gの範囲で付着させたことを特徴とするシャ
トル・コックの強化方法。
(1) By coating the shuttle part that forms the shuttle cock with a dilute solution of synthetic resin and drying it, the synthetic resin is coated on the shuttle part with a dry weight of 0.
A method for reinforcing a shuttlecock, characterized in that the amount of adhesion is in the range of 0.01 g to 1 g.
(2)シャトル部を形成する羽根の少なくとも軸部に合
成樹脂の希釈溶液をコーティングする特許請求の範囲第
1項に記載のシャトル・コックの強化方法。
(2) The method for strengthening a shuttlecock according to claim 1, wherein at least the shaft portion of the blade forming the shuttle portion is coated with a dilute solution of a synthetic resin.
(3)合成樹脂として、分子量1000以上の熱可塑性
樹脂を有機溶剤で溶解させた樹脂液を用いる特許請求の
範囲第1項または第2項に記載のシャトル・コックの強
化方法。
(3) A method for reinforcing a shuttlecock according to claim 1 or 2, in which a resin liquid obtained by dissolving a thermoplastic resin having a molecular weight of 1000 or more in an organic solvent is used as the synthetic resin.
(4)合成樹脂として、室温または100℃以下の低温
で硬化する熱硬化性樹脂を用いる特許請求の範囲第1項
または第2項に記載のシャトル・コックの強化方法。
(4) The method for reinforcing a shuttlecock according to claim 1 or 2, in which the synthetic resin is a thermosetting resin that hardens at room temperature or at a low temperature of 100° C. or lower.
JP61166472A 1986-07-14 1986-07-14 Method for reinforcing shuttle cock Pending JPS6321078A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61166472A JPS6321078A (en) 1986-07-14 1986-07-14 Method for reinforcing shuttle cock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61166472A JPS6321078A (en) 1986-07-14 1986-07-14 Method for reinforcing shuttle cock

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6321078A true JPS6321078A (en) 1988-01-28

Family

ID=15832029

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61166472A Pending JPS6321078A (en) 1986-07-14 1986-07-14 Method for reinforcing shuttle cock

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6321078A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012033068A1 (en) * 2010-09-06 2012-03-15 ヨネックス株式会社 Artificial shuttlecock feather and shuttlecock
JP2012152402A (en) * 2011-01-26 2012-08-16 Jun Trading:Kk Shuttlecock feather, and shuttlecock
JP2013502244A (en) * 2009-08-21 2013-01-24 ダイ,ジアンリン Shuttlecock
WO2013077183A1 (en) * 2011-11-22 2013-05-30 株式会社ゴーセン Badminton shuttlecock and method of manufacturing same
JP5866285B2 (en) * 2010-08-20 2016-02-17 ヨネックス株式会社 Artificial feather for shuttlecock, shuttlecock, and method of manufacturing artificial feather for shuttlecock
JP2018534005A (en) * 2015-09-09 2018-11-22 シャム プラサド アナンドANAND, Syam Prasad Modification of natural feathers for use in exercise equipment

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013502244A (en) * 2009-08-21 2013-01-24 ダイ,ジアンリン Shuttlecock
JP5866285B2 (en) * 2010-08-20 2016-02-17 ヨネックス株式会社 Artificial feather for shuttlecock, shuttlecock, and method of manufacturing artificial feather for shuttlecock
WO2012033068A1 (en) * 2010-09-06 2012-03-15 ヨネックス株式会社 Artificial shuttlecock feather and shuttlecock
JPWO2012033068A1 (en) * 2010-09-06 2014-01-20 ヨネックス株式会社 Artificial feather for shuttlecock and shuttlecock
JP2012152402A (en) * 2011-01-26 2012-08-16 Jun Trading:Kk Shuttlecock feather, and shuttlecock
WO2013077183A1 (en) * 2011-11-22 2013-05-30 株式会社ゴーセン Badminton shuttlecock and method of manufacturing same
JPWO2013077183A1 (en) * 2011-11-22 2015-04-27 株式会社ゴーセン Badminton shuttlecock and method of manufacturing the same
JP2018534005A (en) * 2015-09-09 2018-11-22 シャム プラサド アナンドANAND, Syam Prasad Modification of natural feathers for use in exercise equipment
EP3347106A4 (en) * 2015-09-09 2019-05-15 Anand, Syam Prasad Modifying natural feathers for use in sporting goods

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4272079A (en) Thread wound golf ball
US4238262A (en) Applying particles and adhesive to racquet strings
US4826179A (en) Projectile toy
US20100255939A1 (en) Shuttlecock-type game ball and method of manufacturing same
US7247106B1 (en) Machine for training a pitcher
US4819947A (en) Aerial projectile game apparatus
US4955620A (en) Aerial game projectile
US3312472A (en) Throwing disc employing raised aerodynamic sections
US7591369B2 (en) Shuttlecocks
JPS6321078A (en) Method for reinforcing shuttle cock
US4776596A (en) Golf ball having braking wing
US5505650A (en) Maple-seed simulating auto-rotating toy and associated game
US5020807A (en) Projectile board
US4895377A (en) Juggling sticks
US5186457A (en) Variable flight toy
JP3280770B2 (en) Liquid center thread wound golf ball
USRE34032E (en) Projectile toy
US6797208B2 (en) Golf club shaft with variable density tip plug
US4354685A (en) Hand toss-catch game apparatus
US20030027480A1 (en) Circular flying disk toy
US6244980B1 (en) Throwing and hitting sports toy
JPS6092782A (en) Golf ball
JPH11299935A (en) Thread wound golf ball
JPH01501124A (en) Improvement of golf club heads
US5924943A (en) Adjustably weighted shuttlecock