JPS63208605A - Alcohol engine - Google Patents
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-
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、高濃度のメタノールを燃料とするアルコール
エンジンに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to an alcohol engine that uses high concentration methanol as fuel.
（従来技術）
近年、石４１１資譚の埋蔵債の限界に関する将来的展望
から、自然界において比較的容易に得られろ高濃度のメ
タノール（８０〜１００％）を燃料とするアルコールエ
ンジンの開発が進められており、実用化に近づいている
。(Prior art) In recent years, due to future prospects regarding the limits of stone 411 reserves, progress has been made in the development of alcohol engines that use high-concentration methanol (80-100%) as fuel, which is relatively easily obtained in nature. has been developed and is approaching practical application.
しかしながら、燃料としてメタノールを使用する場合、
低温運転時に不完全燃焼を起こして蟻酸を発生する。こ
の蟻酸発生は、次式の化学反応式による。However, when using methanol as fuel,
During low temperature operation, incomplete combustion occurs and formic acid is generated. This formic acid generation is based on the following chemical reaction formula.
ＣＩ 、 ０１（＋ ０２→１４ ＣＯＯＨ＋ ■１
、０かくして発生した蟻酸、未燃焼のメタノールおよび
燃焼時に発生する水がブローバイガスと」１ミにエンジ
ン潤滑用のオイル中に混入してエマルジョンを形成しく
蟻酸、メタノールとも水溶性）、オイル中の各種添加剤
を抽出したり、オイルの酸化劣化あるいはエンジンイン
ターナルでの腐蝕・摩耗などを起こし、エンジンの寿命
を昔しく低下０゛シめるに至るという問題を内包してお
り、解決づ一ベき重要な課題とされている。CI, 01(+ 02→14 COOH+ ■1
The formic acid thus generated, unburned methanol, and water generated during combustion mix with blow-by gas and form an emulsion in engine lubricating oil (both formic acid and methanol are water-soluble). This includes problems such as extraction of various additives, oxidative deterioration of the oil, corrosion and wear of the engine internals, and the shortening of the engine's lifespan. This is considered an important issue.
−［二足課題に対処するらのとしては、既に種々の提案
がなされており、例えば、特開昭５９−３４４１１号公
報記載の如く、シリンダライナ下端に設けた回収リング
により未燃焼アルコールと潤滑油との混合液を受け、こ
の混合液を加熱することによりアルコールと潤滑油とを
分離させるようにして、潤滑油の劣化を防＋ｈせんとし
たものが提案されている。- [Various proposals have already been made to deal with the two-pronged problem. For example, as described in JP-A-59-34411, a collection ring installed at the lower end of the cylinder liner removes unburned alcohol and lubrication. It has been proposed to prevent deterioration of the lubricating oil by receiving a mixed liquid with oil and heating the mixed liquid to separate alcohol and lubricating oil.
（発明が解決しようとする問題点）
上記従来技術の場合、シリンダライナに付着したものの
回収はできるが、クランク室内に浮遊後、オイルパン内
に落下混入するものの回収が難しいところから、有害物
質（特に、蟻酸）の完全除去が困難となり、所期の目的
を十分に達成し得ないという問題が残る。(Problems to be Solved by the Invention) In the case of the above-mentioned conventional technology, it is possible to collect substances attached to the cylinder liner, but harmful substances ( In particular, the problem remains that it is difficult to completely remove formic acid (formic acid) and the intended purpose cannot be fully achieved.
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、クランク
室内空間に連通ずる空間部に浮遊し、オイルと混在して
いる蟻酸を水とともに分離除去し、オイルの酸化劣化お
よびエンジンインターナルの腐蝕・摩耗を防止すること
を目的とするものである。The present invention has been made in view of the above points, and it separates and removes formic acid, which is floating in the space communicating with the crankshaft interior space and mixed with oil, together with water, thereby reducing oxidative deterioration of the oil and reducing engine internal damage. The purpose is to prevent corrosion and wear.
（問題点を解決するための手段）
本発明では、上記問題点を解決するための手段として、
燃料としてアルコールを用いるエンジンにおいて、クラ
ンク室に連通ずる空間部に臨ませて、オイルを弾き且つ
水溶性有害物質を吸収ずろ性質を有する吸水性ｍ維を備
えた分離装置を設けている。(Means for solving the problems) In the present invention, as means for solving the above problems,
In an engine that uses alcohol as fuel, a separation device equipped with water-absorbing fibers that repels oil and absorbs water-soluble harmful substances is provided facing a space communicating with the crank chamber.
（作 用）
本発明では、上記手段によって次のような作用か得られ
る。(Function) In the present invention, the following effects can be obtained by the above means.
即ち、低温運転時において、メタノールの不完空間部に
臨ませて設けられた分離装置の吸水性繊維に水とともに
分離除去されるところから、エンジン側へ供給されるオ
イル中には、有害物質である蟻酸を含まないこととなり
、オイルの酸化劣化およびエンジンインターナルの腐蝕
・摩耗を効果的に防止することができるのである。In other words, during low-temperature operation, harmful substances are contained in the oil supplied to the engine, which is separated and removed together with water by the water-absorbing fibers of the separator installed facing the methanol incomplete space. Since it does not contain a certain amount of formic acid, it can effectively prevent oxidative deterioration of oil and corrosion and wear of engine internals.
（実施例）
以下、添付の図面を参照して、本発明の好適な実施例を
説明する。(Embodiments) Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
本実施例にかかるアルコールエンジンは、第１図図示の
如く、ピストン２が往復動するシリンダ１と、該シリン
ダｌの下部に設けられたクランクケース３と、該クラン
クケース３の内底部に設けられたオイルパン４とを備え
ている。該オイルパン４内には、エンジン潤滑用のオイ
ルＯが貯溜されている。前記クランクケース３内部は、
クランク室５とされている。符号６はシリンダヘッド、
７はシリンダへラドカバー、８はエアクリーナ、９は吸
気管、ｌＯは排気管、１１はベンチレーションパイプ、
１２はキャブレークである。As shown in FIG. 1, the alcohol engine according to this embodiment includes a cylinder 1 in which a piston 2 reciprocates, a crankcase 3 provided at the bottom of the cylinder 1, and an inner bottom of the crankcase 3. It is equipped with an oil pan 4. Oil O for engine lubrication is stored in the oil pan 4. Inside the crankcase 3,
It is said to be crank chamber 5. Code 6 is the cylinder head,
7 is a cylinder cover, 8 is an air cleaner, 9 is an intake pipe, IO is an exhaust pipe, 11 is a ventilation pipe,
12 is a cab brake.
本実施例では、前記クランク室５に連通ずる空間部であ
るクランク室５内空間およびシリンダへッドカバー７内
空間に臨ませて、オイル０と混在している水溶性の有害
物質である蟻酸、未燃焼アルコールおよび水を分離除去
すべく構成された第１、第２、第３分離装置１３．１４
および１５が配設されている。In this embodiment, formic acid, which is a water-soluble harmful substance mixed with oil 0, is exposed to the internal space of the crank chamber 5 and the internal space of the cylinder head cover 7, which are spaces communicating with the crank chamber 5. first, second and third separators 13.14 configured to separate and remove combustion alcohol and water;
and 15 are arranged.
該第１分離装置１３は、第２図図示の如く、クランク室
５におけるオイル溜上方に設けられており、棚状の受容
器１６と、該受容器１６の一側方にガイド部＋７，１７
を介して連接された蒸発部１８とからなっている。前記
受容器Ｉ６は、外側が高位で内側が低位とされた上下２
段の棚部１６ａ、１６ｂと、中央の開口部１６ｃとを有
しており、その外周縁に一体形成されたフランジ部１９
をクランクケース３とオイルパン４との間に挟圧保持す
ることにより取り付けられている。このように受容器１
６を上下２段の棚状構造としたことにより、エンジン作
動時におけろクランク軸２１の作動範囲から回避される
ようになっているのである。The first separation device 13 is provided above the oil reservoir in the crank chamber 5, as shown in FIG.
The evaporator section 18 is connected to the evaporator section 18 via the evaporator section 18. The receptor I6 has upper and lower sides, with the outer side being higher and the inner side being lower.
It has step shelf parts 16a, 16b and a central opening 16c, and a flange part 19 integrally formed on the outer peripheral edge thereof.
It is attached by being held under pressure between the crankcase 3 and the oil pan 4. In this way receptor 1
6 has a shelf-like structure with two levels, upper and lower, so that it can be avoided from the operating range of the crankshaft 21 during engine operation.
そして、前記受容器１６の上下２段の棚部１６ ａ、。And upper and lower shelf portions 16a of the receiver 16.
１６ｂ内には、油を弾く性質を有する吸水性繊維２０が
敷き詰められており、該吸水性繊維２０によってクラン
ク室５内空間においてオイルと混在している水溶性の有
害物質である蟻酸、未燃焼アルコールおよび水がオイル
から分離されて吸収されるようになっている。なお、吸
水性繊維２０によって弾かれたオイル０は、上段側の棚
部＋６ａから下段側の棚部＋６ｂへと流下した後、開口
部＋６ｃからオイルパン４内のオイル溜に落下回収され
るようになっている。また、前記ガイド部１７．１７お
よび蒸発部Ｉ８にも吸水性繊維２０が充填されており、
蒸発部１８は、排気管ＩＯの上に当接配置され、受容器
１６において吸水性繊維２０に吸収され且っガイド部１
７．１７を通って浸透してくる水溶性の有害物質（即ち
、蟻酸、未燃焼アルコールおよび水）を排気熱によって
加熱蒸発せしめるように構成されている。16b is lined with water-absorbing fibers 20 that repel oil, and these water-absorbing fibers 20 remove unburned formic acid, which is a water-soluble harmful substance mixed with oil in the interior space of the crank chamber 5. The alcohol and water are separated from the oil so that they can be absorbed. Note that the oil 0 repelled by the water absorbent fibers 20 flows down from the upper shelf +6a to the lower shelf +6b, and then falls and is collected from the opening +6c into the oil reservoir in the oil pan 4. It has become. Further, the guide portion 17.17 and the evaporation portion I8 are also filled with water absorbent fibers 20,
The evaporator 18 is disposed in contact with the exhaust pipe IO, and is absorbed by the water-absorbing fibers 20 in the receiver 16 and the guide part 1
7.17 is configured to heat and evaporate water-soluble harmful substances (ie, formic acid, unburned alcohol, and water) that permeate through the exhaust heat.
また、前記第２分離装置Ｉ４は、ソリンダヘッド力バー
７内空間に連通ずるベンチレーノヨンパイプＩＩの途中
に介設されており、排気管１０上に当接配置された受熱
容器２２内に吸水性繊維２０を充填して構成されている
。この第２分離装置１４においては、シリンダヘッドカ
バー７内の雰囲気中に混在する水溶性有害物質（即ち、
蟻酸）および水を吸水性繊？１ｆｆｉ ２０によって吸
収し、排気熱で加熱蒸発させた後、エアクリーナ８に導
くことにより水溶性有害物質である蟻酸が除去されるの
である。なお、蟻酸はガス状態では有害物質として作用
しない乙のである。また、この第２分離装置１４の下流
側のヘンチレーンヨンパイブ１１には、エンジン停止時
に蟻酸蒸気が逆流するのを防止するために逆止弁２３が
介設されている。この第２分離装置１４は、ペンデレー
ジョンバイブ！１から取り外し自在とするのが望ましい
。The second separation device I4 is interposed in the middle of the ventilator pipe II that communicates with the interior space of the cylinder head force bar 7. It is filled with fibers 20. In this second separation device 14, water-soluble harmful substances mixed in the atmosphere inside the cylinder head cover 7 (i.e.,
Formic acid) and water-absorbing fibers? Formic acid, which is a water-soluble harmful substance, is removed by absorbing it by the 1ffi 20, heating it to evaporate it with exhaust heat, and then guiding it to the air cleaner 8. Furthermore, formic acid does not act as a harmful substance in a gaseous state. Further, a check valve 23 is interposed in the hench lane pipe 11 on the downstream side of the second separator 14 in order to prevent formic acid vapor from flowing back when the engine is stopped. This second separation device 14 is a pendeletion vibe! It is desirable that it be removable from 1.
さらに、前記第３分離装置１５は、クランクケース３に
形成された取付穴２４に嵌挿固定された吸収容器２５と
、該吸収容器２５の下部に連通状態とされ且つ着脱自在
に取り付けられた貯溜容器２６とからなっており、両容
器２５．２６内には、ともに吸水性繊維２０が充填せし
められている。Furthermore, the third separation device 15 includes an absorption container 25 that is fitted into and fixed to a mounting hole 24 formed in the crankcase 3, and a storage reservoir that is in communication with the lower part of the absorption container 25 and is detachably attached. Both containers 25 and 26 are filled with water-absorbing fibers 20.
重犯吸収容器２５においてクランク室５に臨ましめられ
た部分には、吸水性繊Ｋｔ２０とクランク室５内空間に
浮遊している蟻酸、未燃焼アルコールおよび水分とが接
触し易いように連通孔２７，２７・・が形成されている
。この第３分離装置７７１５においては、クランク室５
内空間に浮遊してぃろ蟻酸、未燃焼アルコールおよび水
分が吸収容器２５内の吸水性繊維２０に吸収された後、
貯溜容器２６内の吸水性繊維２０に貯溜される。そして
、蟻酸、未燃焼アルコールおよび水分の貯溜量が吸水性
繊維２０の吸収限界に達すると、貯溜容器２−６を取り
外して、内部の吸水性繊維２０の交換をｉテえば、新た
な有害物質吸収が行える。A communication hole 27 is provided in a portion of the serious crime absorption container 25 facing the crank chamber 5 so that the water-absorbing fiber Kt 20 can easily come into contact with formic acid, unburned alcohol, and water floating in the space inside the crank chamber 5. , 27... are formed. In this third separation device 7715, the crank chamber 5
After the formic acid, unburned alcohol, and water floating in the inner space are absorbed by the water absorbent fibers 20 in the absorption container 25,
The water is stored in the water absorbent fibers 20 in the storage container 26. When the amount of formic acid, unburned alcohol, and water stored reaches the absorption limit of the water-absorbing fibers 20, the storage container 2-6 is removed and the water-absorbing fibers 20 inside are replaced. Can be absorbed.
」二足６万離装置＋３．１４．１５において使用さイｔ
ている吸水性繊ｆ（Ａ ２０としては、例えば、水溶性
高分子を架橋反応により不溶化したしの（カルボキシル
メチルセルロース塩、ポリアクリル酸塩、ポリエヂレン
オキサイド、ポバール等）、あるいはグラフト重合によ
り親水性高分子とされたもの（スターチ共重合体、セル
ロース共重合体等）が用いられ、これらの物質は、油を
弾くとともに、自重の３００倍以上の水（あるいは水溶
性物質）を吸収する作用を何している。” Two feet 60,000 feet device + used in 3.14.15
Examples of water-absorbent fibers (A20) include water-absorbent fibers made of water-soluble polymers insolubilized by cross-linking reactions (carboxylmethyl cellulose salts, polyacrylates, polyethylene oxide, poval, etc.), or hydrophilic fibers made by graft polymerization. These materials have the ability to repel oil and absorb more than 300 times their own weight of water (or water-soluble substances). What are you doing?
図示のアルコールエンジンにおいては、次のよらな作用
が得られろ。In the illustrated alcohol engine, the following effects can be obtained.
低温運転時においては、メタノールの不完全燃焼により
生じた蟻酸等の水溶性有害物質かクランク室５内空間に
連通ずる空間部（例えば、クランク室５内空間、フリン
ゾへソドカバー７内空間等）にオイルＯととしに浮遊し
ているが、クランク室５内空間に浮遊している水溶性有
害物質は、第１および第３分離装置１３．１５の吸水性
繊維２０の吸収作用によってオイル０から分離されｒこ
後外部へ除去され、ノリングヘッド力バー７内空間に浮
遊している水溶性有害物質は、第２分離装置１４の吸水
性繊維２０の吸収作用によってオイルＯから分離された
後エアクリーナ８を介して外部へ除去されろ。従って、
オイル０の酸化劣化およびエンジンインターナルの腐蝕
・摩耗の原因となる水溶性有害物質（例えば、蟻酸等）
か、はぼ完全にオイル循環経路から除去されることとな
り、オイルＯの酸化劣化およびエンノンインターナルの
腐蝕・摩耗を未然に防止することができるのである。During low-temperature operation, water-soluble harmful substances such as formic acid generated due to incomplete combustion of methanol may be released into spaces communicating with the internal space of the crank chamber 5 (for example, the internal space of the crank chamber 5, the internal space of the front cover 7, etc.). Water-soluble harmful substances floating in the internal space of the crank chamber 5 are separated from the oil 0 by the absorption action of the water-absorbing fibers 20 of the first and third separators 13.15. The water-soluble harmful substances that are removed to the outside and suspended in the space inside the noring head force bar 7 are separated from the oil O by the absorption action of the water-absorbing fibers 20 of the second separator 14, and then transferred to the air cleaner. be removed to the outside via 8. Therefore,
Water-soluble harmful substances (for example, formic acid, etc.) that cause oxidative deterioration of oil 0 and corrosion and wear of engine internals.
Otherwise, it is almost completely removed from the oil circulation path, and oxidative deterioration of the oil O and corrosion and wear of the Ennon internals can be prevented.
なお、燃１！−［であるアルコールの不完全燃焼により
生ずる蟻酸等の水溶性有害物質の人ｊπく分は、クラン
ク室５内空間に、′７遊している間に第１分離装置１３
によって捕捉吸収されるものと推量されるので、第２お
よび第３分離装置１４．１５を必要としない場合もある
。In addition, Moe 1! The water-soluble harmful substances such as formic acid generated by the incomplete combustion of alcohol are released into the first separation device 13 while floating in the crank chamber 5.
It is assumed that the second and third separators 14, 15 are not required.
本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、発明
の要旨を逸脱しない範囲において適宜設計変更可能なこ
とは勿論である。It goes without saying that the present invention is not limited to the embodiments described above, and that the design can be modified as appropriate without departing from the gist of the invention.
（発明の効果）
叙上の如く、本発明によれば、燃料としてアルコールを
用いろエンジンに°おいて、クランク室に連通ずる空間
部に臨ませて、オイルを弾き且つ水溶性有害物質を吸収
する性質を打する吸水性繊維を備えた分離装置を設けて
、低温運転時において、メタノールの不完全燃焼により
生じ且つクランク室に連通ずる空間部に浮遊する蟻酸等
の水溶性有害物質を、該空間部に臨ませて設けられた分
離装置の吸水性繊維によって水とともに分離除去するよ
うにしたので、エンジン側へ供給されるオイル中には、
有害物質である蟻酸を含まないこととなり、オイルの酸
化劣化およびエンジンインターナルの腐蝕・摩耗を効果
的に防止することができろという優れた効果がある。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, when alcohol is used as fuel in an engine, the fuel is placed facing the space communicating with the crank chamber to repel oil and absorb water-soluble harmful substances. A separator equipped with water-absorbing fibers that have the property of Since the water-absorbing fibers of the separator installed facing the space separate and remove the oil along with the water, the oil supplied to the engine contains
It does not contain formic acid, which is a harmful substance, and has the excellent effect of effectively preventing oxidative deterioration of oil and corrosion and wear of engine internals.
また、実施態様項２の如く、クランク室内空間に臨まし
めて分離装置を設けるようにすれば、アルコールの不完
全燃焼により生ずる蟻酸等の水溶性有害物質がクランク
室内空間においてほとんど分離除去されることとなり、
オイルからの有害物質除去かより効果的に行えるという
利点がある。In addition, if a separation device is provided facing the crankshaft interior space as in embodiment item 2, most of the water-soluble harmful substances such as formic acid produced by incomplete combustion of alcohol will be separated and removed in the crankshaft interior space. ,
It has the advantage of being able to more effectively remove harmful substances from oil.
さらに、実施聾様項３の如く、クランク室内空間および
シリンダヘッドカバー内空間に分離装置を設けるように
すれば、水溶性有害物質のオイルからの分離除去がより
完全に行えることととなる。Furthermore, if a separation device is provided in the crankshaft interior space and the cylinder head cover interior space as in implementation example 3, water-soluble harmful substances can be more completely separated and removed from the oil.
第１図は本発明の実施例にかかるアルコールエンジンの
概略を示す半断面図、第２図は第１図図示のアルコール
エンジンにおける第１分離装置を示す拡大斜視図、第３
図は第１図図示のアルコールエンジンにおける第２分離
装置の拡大断面図、第４図は第１図図示のアルコールエ
ンジンにおける第３分離装置の拡大斜視図である。
５・・・・・・・・・クランク室
７・・・・・・・―・シリンダへラドカバー１３．１４
．１５・・・分離装置
２０・・・・・・・・吸水性繊維
第１図
５ ＝クランク室
７ ：シリンダヘッドカ、・マー／３、／≠、１
５：分離装置
、２０ ：吸水性ｗａ雄
第３図FIG. 1 is a half-sectional view schematically showing an alcohol engine according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a first separation device in the alcohol engine shown in FIG. 1, and FIG.
FIG. 4 is an enlarged sectional view of the second separator in the alcohol engine shown in FIG. 1, and FIG. 4 is an enlarged perspective view of the third separator in the alcohol engine shown in FIG. 5・・・・・・・・・Crank chamber 7・・・・・・・・・ Rad cover to cylinder 13.14
．． 15 Separation device 20 Water-absorbing fibers Figure 1 5 = Crank chamber 7: Cylinder head, ・Mar/3, /≠, 1
5: Separation device, 20: Water absorbing wa male Figure 3
Claims (1)
クランク室に連通する空間部に臨ませて、オイルを弾き
且つ水溶性有害物質を吸収する性質を有する吸水性繊維
を備えた分離装置が設けられていることを特徴とするア
ルコールエンジン。 ２、前記空間部がクランク室内空間である前記特許請求
の範囲第１項記載のアルコールエンジン。 ３、前記空間部がクランク室内空間およびシリンダヘッ
ドカバー内空間である前記特許請求の範囲第１項記載の
アルコールエンジン。[Claims] 1. An engine that uses alcohol as fuel,
An alcohol engine characterized in that a separator equipped with water-absorbing fibers having properties of repelling oil and absorbing water-soluble harmful substances is provided facing a space communicating with a crank chamber. 2. The alcohol engine according to claim 1, wherein the space is a crank interior space. 3. The alcohol engine according to claim 1, wherein the space portion is a crank chamber interior space and a cylinder head cover interior space.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4082887A JPS63208605A (en) | 1987-02-23 | 1987-02-23 | Alcohol engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4082887A JPS63208605A (en) | 1987-02-23 | 1987-02-23 | Alcohol engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63208605A true JPS63208605A (en) | 1988-08-30 |
Family
ID=12591514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4082887A Pending JPS63208605A (en) | 1987-02-23 | 1987-02-23 | Alcohol engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63208605A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009180149A (en) * | 2008-01-30 | 2009-08-13 | Toyota Motor Corp | Blow-by gas water content removal system |
| JP2011042792A (en) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | Infineum Internatl Ltd | Lubricating oil composition |
| JP2012180756A (en) * | 2011-02-28 | 2012-09-20 | Mitsubishi Motors Corp | Condensed water discharge device |
-
1987
- 1987-02-23 JP JP4082887A patent/JPS63208605A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009180149A (en) * | 2008-01-30 | 2009-08-13 | Toyota Motor Corp | Blow-by gas water content removal system |
| JP2011042792A (en) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | Infineum Internatl Ltd | Lubricating oil composition |
| JP2012180756A (en) * | 2011-02-28 | 2012-09-20 | Mitsubishi Motors Corp | Condensed water discharge device |
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