JPS63197648A - Typewriter - Google Patents
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- JPS63197648A JPS63197648A JP2974087A JP2974087A JPS63197648A JP S63197648 A JPS63197648 A JP S63197648A JP 2974087 A JP2974087 A JP 2974087A JP 2974087 A JP2974087 A JP 2974087A JP S63197648 A JPS63197648 A JP S63197648A
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- wheel
- type
- magazine
- type wheel
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J25/00—Actions or mechanisms not otherwise provided for
- B41J25/24—Case-shift mechanisms; Fount-change arrangements
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明はタイプライタに関し、特に活字ホイールを自動
的に交換することによりプリントする文字種を変更でき
るタイプライタに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention relates to a typewriter, and more particularly to a typewriter in which the type of characters printed can be changed by automatically replacing the type wheel.
[従来の技術]
従来、電子タイプライタのキャリア内に複数の活字ホイ
ールを収納し、活字ホイールを印字する文字種に対応し
て、キーボード等よりの指示により自動的に交換して印
字を行うものがある。[Prior Art] Conventionally, electronic typewriters have multiple type wheels stored in their carriers, and the type wheels are automatically replaced and printed based on instructions from a keyboard, etc., depending on the type of character to be printed. be.
これら複数の活字ホイールにはよく使用される活字ホイ
ールと、ときどきしか使用されない活字ホイールとがあ
り、この使用頻度の少ない活字ホイールの選択後は、活
字ホイールの交換の可能性が高くなる。Among these plurality of type wheels, there are type wheels that are often used and type wheels that are used only occasionally, and after selecting this type wheel that is used less frequently, the possibility of replacing the type wheel increases.
[発明が解決しようとする問題点]
特に電源投入後の最初の印字キイは確率的にみれば、使
用頻度の高い活字ホイールが選択される可能性が高く、
使用頻度の低い活字ホイールが装着されていると活字ホ
イールの交換動作後に印字を行う必要があり、ホイール
交換のための無駄な時間が強いられるという問題があっ
た。また活字ホイールの交換時間はホイールマガジン内
の収納距離に関係しており、当然距離が長ければ交換時
間が長くかかつてしまう。[Problems to be solved by the invention] In particular, the first printing key after power is turned on is likely to be the frequently used printing wheel.
If a type wheel that is infrequently used is attached, it is necessary to print after replacing the type wheel, resulting in a problem that time is wasted for wheel replacement. Furthermore, the time required to replace the type wheel is related to the storage distance within the wheel magazine; naturally, the longer the distance, the longer the replacement time will be.
本発明は上記従来例に鑑みなされたもので、使用頻度の
高い活字ホイールを収納マガジンの中央近傍に収納し、
電源投入時に自動的に最も使用頻度の高い活字ホイール
に交換して、ホイール交換のための無駄な時間をなくし
、印字作業を円滑に行うことができるタイプライタを提
供することを目的とする。The present invention was made in view of the above-mentioned conventional example, and stores the frequently used type wheel near the center of the storage magazine.
To provide a typewriter capable of automatically replacing the type wheel with the most frequently used type wheel when the power is turned on, eliminating wasted time for wheel replacement, and smoothly performing printing work.
[問題点を解決するための手段]
上記目的を達成するために本発明のタイプライタは以下
の様な構成からなる。即ち、
複数の活字ホイールを収納し、中央近傍に最も使用頻度
の高い活字ホイールを収納する収納手段と、文書情報を
入力するキー入力手段と、活字ホイールの所望の活字を
選択して記録媒体上に記憶する記録手段と、前記収納手
段を移動して入力文字種に対応する活字ホイールを選択
し、該活字ホイールを前記収納手段より前記記録手段に
移送して装着する装着手段と、電源投入時、前記量も使
用頻度の高い活字ホイールを選択して前記記録手段に装
着する手段とを備える。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the typewriter of the present invention has the following configuration. That is, a storage means for storing a plurality of type wheels and storing the most frequently used type wheel near the center, a key input means for inputting document information, and a means for selecting desired type from the type wheels and inputting the desired type on the recording medium. a recording means for storing data in the storage means; a mounting means for moving the storage means to select a type wheel corresponding to an input character type; and transferring the type wheel from the storage means to the recording means and mounting it; when power is turned on; The apparatus also includes means for selecting a frequently used type wheel and mounting it on the recording means.
[作用]
以上の構成において、収納手段は複数の活字ホイールを
収納し、中央近傍に最も使用頻度の高い活字ホイールを
収納している。電源投入時、最も使用頻度の高い活字ホ
イールを選択して、記録媒体上に記憶する記録手段に装
着するように動作する。[Function] In the above configuration, the storage means stores a plurality of type wheels, and stores the most frequently used type wheel near the center. When the power is turned on, the most frequently used type wheel is selected and operated to be attached to the recording means for storing data on the recording medium.
[実施例]
以下、添付図面に従って本発明の好適な実施例を詳細に
説明する。[Embodiments] Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[電子タイプライタの構成説明 (第1図)]第1図は
本実施例の電子タイプライタの構成図である。[Description of the structure of the electronic typewriter (FIG. 1)] FIG. 1 is a block diagram of the electronic typewriter of this embodiment.
図中、100は印字する文書情報を入力するキャラクタ
キー及びキャリッジリターンや紙送り等を指示するファ
ンクションキー等を備えたキーボードである。101は
入力された文書情報や各種ステータス等の表示を行う表
示部である。102はキーボード100よりのキー人力
に対応して印字動作を行うプリンタ部で、本実施例では
活字ホイールにより印字を行う活字式のプリンタである
。103は後述するキーボード100よりの指示により
活字ホイールの交換を行うホイール交換部である。In the figure, 100 is a keyboard equipped with character keys for inputting document information to be printed, and function keys for instructing carriage return, paper feed, etc. A display unit 101 displays input document information, various statuses, and the like. Reference numeral 102 denotes a printer unit that performs printing operations in response to manual keystrokes from the keyboard 100, and in this embodiment is a type printer that performs printing using a type wheel. Reference numeral 103 denotes a wheel replacement section that replaces the type wheel in response to instructions from the keyboard 100, which will be described later.
104はタイプライタ全体の制御を行う制御部で、例え
ばマイクロプロセッサ等のCPUやCPUの制御プログ
ラムやデータ等を格納するROM1ワークエリアのRA
M等を備えている。105はマガジン内における活字ホ
イールの位置と種類とを対応して記憶するエリア106
等を備えているメモリである。Reference numeral 104 denotes a control unit that controls the entire typewriter, such as a CPU such as a microprocessor, and an RA in the ROM1 work area that stores the CPU control program and data.
Equipped with M etc. 105 is an area 106 for storing the position and type of type wheels in the magazine in correspondence with each other;
It is a memory equipped with etc.
[タイプライタの外観説明 (第2図)]第2図は本実
施例の電子タイプライタの外観図で、第1図と共通部分
は同一記号で示している。[Explanation of external appearance of typewriter (Fig. 2)] Fig. 2 is an external view of the electronic typewriter of this embodiment, and parts common to Fig. 1 are indicated by the same symbols.
図中、1は活字ホイールで矢印方向に回動してキーボー
ド100より入力されたキーコードに対応する活字を選
択し、インクリボンを介して用紙3上に印字を行う、2
はプラテン4の長手方向に平行に移動して印字位置を決
定するキャリッジで、下部に後述するホイール交換部1
04が実装されている0表示部101はキーボード10
0より入力された文書情報や各種メツセージ等の表示を
行う。In the figure, 1 is a type wheel that rotates in the direction of the arrow to select the type corresponding to the key code input from the keyboard 100, and prints it on paper 3 via an ink ribbon; 2
is a carriage that moves parallel to the longitudinal direction of the platen 4 to determine the printing position, and a wheel replacement section 1, which will be described later, is located at the bottom.
The 0 display section 101 on which 04 is mounted is the keyboard 10
The document information and various messages inputted from 0 are displayed.
[ホイールカートリッジの交換に関する説明(第3図、
第4図)]
第3図はキャリッジ2の断面を表わした図で、ホイール
カートリッジ30を交換するホイール交換部103の機
構を説明している。尚、本図では前述した部分と共通の
部分は同一記号で示している。[Explanation regarding wheel cartridge replacement (Fig. 3,
FIG. 4)] FIG. 3 is a cross-sectional view of the carriage 2, and explains the mechanism of the wheel exchange section 103 for exchanging the wheel cartridge 30. In this figure, parts common to those described above are indicated by the same symbols.
ホイールカートリッジ30の内部には活字ホイール1が
収納されており、ホイールカートリッジ30自体はホイ
ールマガジン40に5個並列に並んで収納されている。The type wheel 1 is housed inside the wheel cartridge 30, and five wheel cartridges 30 themselves are housed in a wheel magazine 40 in parallel.
ホイールマガジン40は収納台41の中へ横からスライ
ドさせて収納できる。この収納台41の底辺の一部を収
納台シャフト42が貫通している。またこの収納台41
にはラック43が設けられている。このラック43とギ
ア44とが噛合しており、ギア44はモータ45によっ
て回転させられる構造になっている。従って、ホイール
カートリッジ30の選択のための収納台41の矢印C方
向の動きは、このモータ45の回転によって行なわれる
。活字ホイールの選択時、そ−夕45の制御によりホイ
ールマガジン40内の5個の活字ホイールカートリッジ
のうち、所望の活字ホイールを収納しているホイールカ
ートリッジのところで停止することができる。The wheel magazine 40 can be stored by sliding it from the side into the storage stand 41. A storage stand shaft 42 passes through a part of the bottom of this storage stand 41. Also, this storage stand 41
A rack 43 is provided. This rack 43 and a gear 44 mesh with each other, and the gear 44 is rotated by a motor 45. Therefore, movement of the storage table 41 in the direction of arrow C for selection of the wheel cartridge 30 is performed by the rotation of the motor 45. When selecting a type wheel, the controller 45 can be controlled to stop at a wheel cartridge containing a desired type wheel among the five type wheel cartridges in the wheel magazine 40.
また、収納台41にはホイールカートリッジの1つ1つ
と対応するように凹部50が設けられている。Further, the storage stand 41 is provided with recesses 50 corresponding to each wheel cartridge.
ホイールマガジン40がプラテン4の前後方向(矢印C
方向)へ動いている間、上下レバー46は第3図のよう
な定位を保ちつづける。この上下レバー46のマガジン
40に接続する部分と反対側の先端部にはラック47が
切られていて、ギア48とかみあっている。このギア4
8はモータ49によって回転させられる。The wheel magazine 40 is placed in the front and back direction of the platen 4 (arrow C
direction), the up/down lever 46 continues to maintain its normal position as shown in FIG. A rack 47 is cut at the end of the vertical lever 46 on the opposite side from the part connected to the magazine 40, and is engaged with a gear 48. This gear 4
8 is rotated by a motor 49.
第3図の状態よりホイールカートリッジ30を上方に持
ち上げた状態を第4図に示す。FIG. 4 shows a state where the wheel cartridge 30 is lifted upward from the state shown in FIG. 3.
このときギア48はモータ49の回転によって反時計回
りに回転し、ギア48とかみ合っているラック47によ
り上下レバー46は51を中心にして時計方向に回動し
上に持ち上げられる。ホイールカートリッジ3 Q i
tこのとき上下レバー46の端部に取りつけてられてい
る引上げ部材52によって上方向に運び上げられる。そ
して今まで収納台ロックレバ−53のバネ54による反
時計回りの回転が、ポイント55において上下レバー4
6から圧力をうけて中断されていたのが、第4図に示す
ように上下レバー46が図示した位置まで上昇したため
に解除される。このようにして収納台ロックレバ−53
の先端の凸部56は丁度収納台41の凹部50に嵌合す
る。ここでホイールマガジン40の前後方向の動きは完
全に固定され、少々の外力が働いても位置がずれること
がなくなる。At this time, the gear 48 is rotated counterclockwise by the rotation of the motor 49, and the rack 47 meshing with the gear 48 causes the vertical lever 46 to rotate clockwise around 51 and is lifted upward. Wheel cartridge 3 Q i
t At this time, it is lifted upward by a pulling member 52 attached to the end of the up-down lever 46. Until now, the counterclockwise rotation of the storage table lock lever 53 by the spring 54 has been caused by the up and down lever 4 at the point 55.
6, but as shown in FIG. 4, the up and down lever 46 has risen to the position shown, so that it is released. In this way, the storage table lock lever 53
The convex portion 56 at the tip of the housing 41 fits exactly into the concave portion 50 of the storage table 41 . Here, the movement of the wheel magazine 40 in the longitudinal direction is completely fixed, and the position will not shift even if a small amount of external force is applied.
第3図において、ホイールモータ57のシャフト58の
先端には弾板59、円盤部60が取りつけられており、
円盤部60の先端には環状溝がめぐらされている0以上
の構成要素を備えたこのホイールモータ部全体がある案
内手段によって矢印り方向に往復運動を行なう、ホイー
ルカートリッジ30の上下運動とこのホイールモータ部
の動きは連動していて、ホイールモータ部はホイールカ
ートリッジ30がホイールマガジン40内にある間はプ
ラテン4から遠ざかった位置で待機しており、ホイール
カートリッジ30が第4図に示す如く上下レバー46に
よってもち上げられホイールモータシャフト58の高さ
に来ると、今度はプラテン4に近づく方向に8動し始め
、最終的には後述する第5図のホイールの中心の穴部2
0に嵌合して、ホイールモータ5フにキーパネルに対応
した活字ホイール1が取り付けられたことになる。In FIG. 3, a bullet plate 59 and a disk portion 60 are attached to the tip of a shaft 58 of a wheel motor 57.
An annular groove is encircled at the tip of the disc part 60.This wheel motor part, which is equipped with zero or more constituent elements, reciprocates in the direction of the arrow by means of a guide means, which controls the up and down movement of the wheel cartridge 30 and the wheel. The movements of the motor units are linked, and the wheel motor unit waits at a position away from the platen 4 while the wheel cartridge 30 is in the wheel magazine 40, and when the wheel cartridge 30 is moved to the upper and lower levers as shown in FIG. 46 and reaches the height of the wheel motor shaft 58, it begins to move in the direction approaching the platen 4, and finally the hole 2 in the center of the wheel as shown in FIG.
0, the type wheel 1 corresponding to the key panel is attached to the wheel motor 5.
印字動作時は、キャリッジ2の移送によりホイールカー
トリッジ30が正規の印字位置まで移送されると、ホイ
ールモータ57の回転により所望の活字が選択される。During a printing operation, when the wheel cartridge 30 is moved to a regular printing position by the movement of the carriage 2, a desired character is selected by rotation of the wheel motor 57.
活字ホイール1のスポーク21の先端のプラテン4に対
向する側と反対側にはハンマー61があり、このハンマ
ー61はソレノイド62によって駆動され、スポーク2
1の先端部にある活字の背面を打撃し、インクリボン6
4を介して用紙3に印字する。63はリボンカセットで
、インクリボン露出部64がハンマ61と活字成型型2
4に対して、用紙3にインク転写可能な位置に取り付け
られている。65はリボン巻取す装置で、リボン巻取す
装置65によってインクリボン66は巻き取られていく
。A hammer 61 is located at the tip of the spoke 21 of the type wheel 1 on the side opposite to the platen 4, and this hammer 61 is driven by a solenoid 62, and the spoke 2
Hit the back of the type at the tip of ink ribbon 6.
4 to print on paper 3. 63 is a ribbon cassette, and the ink ribbon exposed part 64 is connected to the hammer 61 and the type mold 2.
4, it is attached at a position where ink can be transferred to the paper 3. 65 is a ribbon winding device, and the ink ribbon 66 is wound up by the ribbon winding device 65.
ホイールカートリッジ30が上下レバー46によって上
方向に持ちあげられた場合、前記インクリボン66がた
るんでいると、ホイールカートリッジ30の突出部に接
触する可能性があるため、ホイールカートリッジ30を
上方向に上げる場合は、上げる前にリボン巻取す装置6
5によりインクリボン66を適当量まいてたるみをとる
ようにしている。When the wheel cartridge 30 is lifted upward by the vertical lever 46, if the ink ribbon 66 is slack, there is a possibility that it will come into contact with the protrusion of the wheel cartridge 30, so the wheel cartridge 30 is lifted upward. If so, use a ribbon winding device 6 before lifting.
5, the ink ribbon 66 is spread in an appropriate amount to take up the slack.
[活字ホイールとホイールカートリッジの説明(第5図
〜第6図)]
第5図(a)は活字ホイールの正面図、第5図(b)は
活字ホイールの側面図とA−A ’の断面を示す図であ
る。[Description of the type wheel and wheel cartridge (Figures 5 and 6)] Figure 5 (a) is a front view of the type wheel, and Figure 5 (b) is a side view of the type wheel and a cross section taken along A-A'. FIG.
図中、中心の穴部の円筒内周面20は、活字ホイール1
を回動させるホイールモータ57のシャフトが挿入され
るためのものである。ホイール1の裏面(第5図(a)
に向かって裏側)は、ホイール中心からスポーク21の
先端部に到るまで全てフラットであるが、ホイール1の
表側は平面22と平面23の間に段差があり、平面22
より平面23のほうが肉厚が薄くなっている。平面23
の外周よりさらに肉厚の薄いスポーク部21が周方向に
ほぼ等しい角度で外側に広がっていて、表側のスポーク
部21の最外端部には活字成形型24が形成されている
。印字時にはこの活字成形型24の裏面をハンマ等で打
撃し、活字成形型24の活字面がインクリボンを介して
プラテン4に巻回された用紙3上に押圧されることによ
って印字が行なわれる。In the figure, the cylindrical inner circumferential surface 20 of the center hole is the type wheel 1.
This is for inserting the shaft of the wheel motor 57 that rotates the wheel. Back side of wheel 1 (Fig. 5(a)
The front side of the wheel 1 is flat from the center of the wheel to the tips of the spokes 21, but the front side of the wheel 1 has a step between the flat surface 22 and the flat surface 23.
The wall thickness of the plane 23 is thinner. plane 23
Spoke portions 21 having a thinner wall thickness than the outer periphery thereof extend outward at substantially the same angle in the circumferential direction, and a type mold 24 is formed at the outermost end of the spoke portions 21 on the front side. During printing, the back surface of the type mold 24 is struck with a hammer or the like, and the type surface of the type mold 24 is pressed onto the paper 3 wound around the platen 4 via an ink ribbon, thereby printing is performed.
第6図(a)は活字ホイールとそれを指示する活字ホル
ダとが一体化した構成から成るホイールカートリッジ3
0の正面図である。ホイールカートリッジ30のホルダ
部は基本的には2部品より構成されており、ホイール前
面板31とホイール背面板32が活字ホイール1をはさ
むような形で組み会わされている。結合はホイール背面
板32から突き出ている6つのボス33が、ホイール前
面板31においている6つの穴部34に嵌合し溶着する
ことによって行なわれている。FIG. 6(a) shows a wheel cartridge 3 consisting of an integrated configuration of a type wheel and a type holder that directs the type wheel.
FIG. The holder portion of the wheel cartridge 30 is basically composed of two parts, and a wheel front plate 31 and a wheel rear plate 32 are assembled in such a manner that the type wheel 1 is sandwiched therebetween. The connection is achieved by fitting six bosses 33 protruding from the wheel back plate 32 into six holes 34 in the wheel front plate 31 and welding them.
第6図(b)はホイールカートリッジ30の側面図、第
6図(e)は第6図(a)のB−B ’の断面図である
。FIG. 6(b) is a side view of the wheel cartridge 30, and FIG. 6(e) is a sectional view taken along line BB' in FIG. 6(a).
ホイール背面板32の中心にはホイールモータ57のシ
ャフトが挿入されるための穴部35がある。ホイール前
面板31の外側の面36は全くフラットである。ホイー
ル前面板31の中心には活字ホイール1の平面22の径
より十分大きな穴部36があり、その円の一部が切り欠
き部37のように切り欠けである。また平面36にはホ
イール背面板32との結合のための穴34が6個ついて
゛いる。またホイール前面板31は、上端が38の線で
示す形状をしており、図面に向かって境界38より上方
は活字ホイールが直接露出する形状になってしくる。At the center of the wheel back plate 32 is a hole 35 into which the shaft of the wheel motor 57 is inserted. The outer surface 36 of the wheel front plate 31 is completely flat. At the center of the wheel front plate 31 is a hole 36 that is sufficiently larger than the diameter of the flat surface 22 of the type wheel 1, and a part of the circle is cut out like a notch 37. The plane 36 also has six holes 34 for connection with the wheel back plate 32. Further, the upper end of the wheel front plate 31 has a shape shown by a line 38, and the type wheel is directly exposed above the boundary 38 as viewed in the drawing.
[fIl1mフロックノ説明 (第7図、第8図)]第
7図は本実施例の電子タイプライタのキャリッジの側面
と制御ブロックを示す図で、前述の説明と同一部分は同
一記号で示している。[Explanation of fIl1m block (Figs. 7 and 8)] Fig. 7 is a diagram showing the side surface of the carriage and control block of the electronic typewriter of this embodiment, and the same parts as in the previous explanation are indicated by the same symbols. .
図中、フ0は収納台ロックレバ−53の位置検出を行う
センサで、ホイールカートリッジ3oがホイールモータ
5フに装着されているか否かを検出する。第7図の状態
で収納台ロックレバ−53の突出部73がセンサ70の
光透過部を遮蔽すると、ホイールモータ57にホイール
カートリッジ30が装着されていないと判断する。フ1
はセンサ70の出力を増幅するセンサアンプ、104演
算等を行って装置全体を制御するCPUやCPUの制御
プログラムやデータ等を格納しているROM%CPUの
ワークエリアとしてデータの一時保存等を行うRAM等
を含む制御部である。In the figure, F0 is a sensor that detects the position of the storage table lock lever 53, and detects whether the wheel cartridge 3o is attached to the wheel motor 5F. When the protruding portion 73 of the storage table lock lever 53 blocks the light transmitting portion of the sensor 70 in the state shown in FIG. 7, it is determined that the wheel cartridge 30 is not attached to the wheel motor 57. F1
is a sensor amplifier that amplifies the output of the sensor 70, a CPU that performs 104 calculations, etc. to control the entire device, and a ROM that stores CPU control programs, data, etc.; serves as a work area for the CPU and temporarily stores data, etc. This is a control unit including RAM and the like.
73.74はそれぞれモータ49,45の駆動回路であ
る。ホイールマガジン40を矢印Eの方向に移動して左
端のホームポジションに移動させるときには、制御部1
04より駆動回路フ4にモータ45を回転させる信号を
出力して、ホイールマガジン40を矢印E方向に移送さ
せる。モータ45の動作中、制御部104はホームポジ
ションセンサ76からの信号をセンサアンプ77を経由
して入力し、ホームポジションに到達したかをチェック
している。ホイールマガジン40が左端に到達して、収
納台41の突出した光遮蔽板75がホームポジションセ
ンサ76の光透過部を遮蔽すると、モータ45の駆動信
号をオフにする。これによりホイールマガジン40は初
期化位置(ホームポジション)に停止する。78はマガ
ジン40の種類を判別するセンサ、80はホイールカー
トリッジ30の種類を判別するセンサで、いずれも反射
式の光学センサである。73 and 74 are drive circuits for the motors 49 and 45, respectively. When moving the wheel magazine 40 in the direction of arrow E to the leftmost home position, the control unit 1
04 outputs a signal for rotating the motor 45 to the drive circuit F4, thereby moving the wheel magazine 40 in the direction of arrow E. While the motor 45 is operating, the control unit 104 inputs a signal from the home position sensor 76 via the sensor amplifier 77 to check whether the motor 45 has reached the home position. When the wheel magazine 40 reaches the left end and the protruding light shielding plate 75 of the storage stand 41 shields the light transmitting part of the home position sensor 76, the drive signal for the motor 45 is turned off. This causes the wheel magazine 40 to stop at the initialization position (home position). 78 is a sensor for determining the type of magazine 40, and 80 is a sensor for determining the type of wheel cartridge 30, both of which are reflective optical sensors.
第8図は制御部104のROML格納されている電源投
入時のイニシャライズ処理のフローチャートである。FIG. 8 is a flowchart of the initialization process stored in the ROML of the control unit 104 when the power is turned on.
本プログラムは電源投入により開始され、まずステップ
1で上下レバー46が降下しているかをセンサフOによ
りチェックする。上下レバー46が降下していないとき
はステップS2に進み、現在装着されているホイールカ
ートリッジよりホイールモータ57を脱着し、その装着
されていたホイールカートリッジを上下レバー46によ
りマガジン40内に収納する。This program is started when the power is turned on, and first, in step 1, the sensor probe O checks whether the vertical lever 46 is lowered. When the vertical lever 46 is not lowered, the process advances to step S2, where the wheel motor 57 is attached and detached from the currently mounted wheel cartridge, and the mounted wheel cartridge is stored in the magazine 40 by the vertical lever 46.
ステップS1で上下レバー46が降下している場合及び
ステップS3が終了するとステップs4に進み、モータ
45を駆動してマガジン4oを矢印E方向に移動させ、
ホームポジションまで移動する。センサ76によりマガ
ジン40がホームポジションに到達したことが検知され
ると、ステップS5でマガジンを所定量移動して、上下
レバー46の端部がマガジン40のほぼ中央位置にくる
ようにする。この位置には最も使用度の高い活字ホイー
ルが収納されているため、使用頻度の最も高いホイール
が選択されることになる。If the vertical lever 46 is lowered in step S1 and step S3 is completed, the process proceeds to step s4, where the motor 45 is driven to move the magazine 4o in the direction of arrow E.
Move to the home position. When the sensor 76 detects that the magazine 40 has reached the home position, the magazine is moved by a predetermined amount in step S5 so that the end of the up/down lever 46 comes to approximately the center position of the magazine 40. Since the most frequently used type wheel is stored in this position, the most frequently used wheel will be selected.
次にステップS6で第3図、第4図をもとに説明した様
に、そ−夕48を反時計回り方向に回転して上下レバー
46を上に上げ、ステップs4で選択したホイールをホ
イール千−タ部の位置まで上昇させ、ホイールモータ5
7に装着する。ステップS7では装着したホイールを最
頻度ホイールとしてメモリ105に登録し、ステップS
8でマガジン40内おける活字ホイールの位置と種類と
を対応づけてメモリ105のエリア106に記憶する0
以上のイニシャライズ処理が終了すると、ステップS9
に進み通常の入力及び印字処理を行う。Next, in step S6, as explained based on FIG. 3 and FIG. Raise the wheel motor 5 to the position of the
Install it on 7. In step S7, the mounted wheel is registered in the memory 105 as the most frequently used wheel, and in step S7
8, the position and type of the type wheel in the magazine 40 are stored in the area 106 of the memory 105 in association with each other.
When the above initialization processing is completed, step S9
Proceed to normal input and print processing.
以上説明したように本実施例によれば、電源投入時、最
も使用頻度の高い活字ホイールが装着されるため、印字
作業を円滑に行うことができると共に、最も使用頻度の
高いホイールがホイールの収納手段の中央近傍に格納さ
れているため、その活字ホイールへのアクセス時間が少
なくなるという効果がある。As explained above, according to this embodiment, when the power is turned on, the most frequently used type wheel is installed, so printing work can be performed smoothly, and the most frequently used wheel is placed in the wheel storage. Being stored near the center of the means has the advantage that access time to its type wheel is reduced.
[発明の効果]
以上述べた如く本発明εよれば、電源投入時、最も使用
頻度の高い活字ホイールに自動的に交換されるため、使
用頻度の高いホイールが装着される可能性が高くなり、
印字作業を円滑に行うことができるという効果がある。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention ε, since the most frequently used type wheel is automatically replaced when the power is turned on, there is a high possibility that the most frequently used wheel will be installed.
This has the effect that printing work can be performed smoothly.
第1図は本実施例の電子タイプライタの概略構成を示す
図、
第2図は本実施例の活字ホイール式の電子タイプライタ
の外観斜視図、
第3図は本実施例の活字ホイール式のプリンタ部のキャ
リッジの側面図、
第4図はホイールカートリッジを上方向にスライドさせ
た図、
第5図(a)は活字ホイールの正面図、第5図(b)は
活字ホイールの切り欠き断面図、
第6図(a)は活字ホイールを支持するホルダと組合せ
たホイールカートリッジの正面図、第6図(b)はホイ
ールカートリッジの側面図、
第6図(c)は第6図(a)のB−8’の断面図、
第7図は本実施例のキャリッジとその制御ブロックを示
す図、
第8図は実施例の電源投入時のイニシャライズ処理のフ
ローチャートである。
図中、1・・・活字ホイール、2・・・キャリッジ、3
・・・用紙、4・軸プラテン、21−・・スポーク、2
4−・・活字成形型、30−・・ホイールカートリッジ
、4゜・・・ホイールマガジン、41−・収納台、44
・・・ギアー、45・・・モータ、46・・・上下レバ
ー、49・・・モータ、53収納台ロックレバー157
・・・ホイールモータ、61−・・ハンマ、62・・・
ソレノイド、63・・・リボンカセット、66−・・イ
ンクリボン、フ0.76・・・センサ、73.74・・
中駆動回路、78.80・・・センサ、フ1.7フ、7
9.81・・・センサアンプ、100−・・キーボード
、101−・・表示部、102−・・プリンタ部、10
3・・・ホイール交換部、104−・・制御部、105
−・・メモリ、106−・・活字ホイールの位置と種類
の格納エリアである。
特許出願人 キャノン株式会社
第2図
14図
第5図 (0) 第5図(b)第6図 (0
)Fig. 1 is a diagram showing a schematic configuration of the electronic typewriter of this embodiment, Fig. 2 is an external perspective view of the type wheel type electronic typewriter of this embodiment, and Fig. 3 is a diagram showing the outline configuration of the type wheel type electronic typewriter of this embodiment. A side view of the carriage of the printer section, Figure 4 is a diagram with the wheel cartridge slid upward, Figure 5 (a) is a front view of the type wheel, and Figure 5 (b) is a cutaway sectional view of the type wheel. , Fig. 6(a) is a front view of the wheel cartridge combined with the holder that supports the type wheel, Fig. 6(b) is a side view of the wheel cartridge, and Fig. 6(c) is the same as that of Fig. 6(a). FIG. 7 is a diagram showing the carriage of this embodiment and its control block, and FIG. 8 is a flowchart of the initialization process when the power is turned on according to the embodiment. In the figure, 1... type wheel, 2... carriage, 3
...Paper, 4-axis platen, 21-...Spoke, 2
4--Type mold, 30--Wheel cartridge, 4゜-Wheel magazine, 41--Storage stand, 44
... Gear, 45 ... Motor, 46 ... Up and down lever, 49 ... Motor, 53 Storage stand lock lever 157
...Wheel motor, 61-...Hammer, 62...
Solenoid, 63... Ribbon cassette, 66-... Ink ribbon, F0.76... Sensor, 73.74...
Medium drive circuit, 78.80...sensor, f1.7f, 7
9.81... Sensor amplifier, 100-... Keyboard, 101-... Display section, 102-... Printer section, 10
3... Wheel replacement section, 104-... Control section, 105
---Memory, 106---A storage area for the position and type of the type wheel. Patent applicant: Canon Co., Ltd. Figure 2 Figure 14 Figure 5 (0) Figure 5 (b) Figure 6 (0
)
Claims (1)
の高い活字ホィールを収納する収納手段と、文書情報を
入力するキー入力手段と、活字ホィールの所望の活字を
選択して記録媒体上に記憶する記録手段と、前記収納手
段を移動して入力文字種に対応する活字ホィールを選択
し、該活字ホィールを前記収納手段より前記記録手段に
移送して装着する装着手段と、電源投入時、前記最も使
用頻度の高い活字ホィールを選択して前記記録手段に装
着する手段とを備えたことを特徴とするタイプライタ。A storing means for storing a plurality of type wheels and storing the most frequently used type wheels near the center, a key input means for inputting document information, and a desired type of type wheels selected and stored on a recording medium. a recording means for moving the storage means to select a type wheel corresponding to the input character type, and a mounting means for transferring the type wheel from the storage means to the recording means and mounting it thereon; A typewriter characterized by comprising means for selecting a frequently used type wheel and attaching it to the recording means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2974087A JPS63197648A (en) | 1987-02-13 | 1987-02-13 | Typewriter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2974087A JPS63197648A (en) | 1987-02-13 | 1987-02-13 | Typewriter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63197648A true JPS63197648A (en) | 1988-08-16 |
Family
ID=12284501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2974087A Pending JPS63197648A (en) | 1987-02-13 | 1987-02-13 | Typewriter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63197648A (en) |
-
1987
- 1987-02-13 JP JP2974087A patent/JPS63197648A/en active Pending
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