JPS63176770A - Steering wheel - Google Patents
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- JPS63176770A JPS63176770A JP717887A JP717887A JPS63176770A JP S63176770 A JPS63176770 A JP S63176770A JP 717887 A JP717887 A JP 717887A JP 717887 A JP717887 A JP 717887A JP S63176770 A JPS63176770 A JP S63176770A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の目的）
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車などに用いられるステアリングホイー
ルに係り、とくに、リム部に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Objective of the Invention) (Industrial Application Field) The present invention relates to a steering wheel used in an automobile or the like, and particularly relates to a rim portion.
（従来の技術）
従来、ステアリングホイールのリム部としては、たとえ
ば特開昭５８−２２７５４号公報に示されているように
、円環状のリム芯金にこのリム芯金を覆う合成樹脂製リ
ム本体を一体的に成形した構造のものが知られている。(Prior Art) Conventionally, the rim portion of a steering wheel is made of a synthetic resin rim body that covers an annular rim core metal and covers the rim core metal, as shown in Japanese Patent Application Laid-open No. 58-22754, for example. It is known that the structure is integrally molded.
すなわち、このリム本体は、リム芯金をリム金型にセッ
トした状態で、注型成形、射出成形または反１ｌ１５９
Ａ出成形により成形されていた。In other words, this rim body is formed by cast molding, injection molding, or molding with the rim core metal set in the rim mold.
It was molded by A-molding.
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記従来の構造では、ステアリングホイ
ールの外径またはスポーク部の位置の違いなど形状、種
類の違いに応じて、それぞれ専用のリム金型を用いなけ
ればならず、しかも、これらリム金型は大型のものなの
で、コストが高くなる問題があった。(Problems to be Solved by the Invention) However, with the above conventional structure, it is necessary to use dedicated rim molds for different shapes and types, such as differences in the outer diameter of the steering wheel or the position of the spokes. Moreover, since these rim molds are large-sized, there is a problem in that the cost becomes high.
本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、製造が容易で安価なステアリングホイールを提供する
ことを目的とするものである。The present invention aims to solve these problems, and aims to provide a steering wheel that is easy to manufacture and inexpensive.
（問題点を解決するための手段）
本発明は、ボス部１を中央部に有しリム部２を周辺部に
有するとともにこれらボス部１とリム部２とを繋ぐスポ
ーク部３を有し、上記リム部２はリム芯金４を軟質材か
らなるリム本体５により覆ってなるステアリングホイー
ルにおいて、上記リム芯金４は断面非円形状とし、上記
リム本体５は押出成形により形成され上記リム芯金４が
嵌合される嵌合溝１１を内部に有するとともにこの嵌合
溝１１から表面に至り上記リム芯金４を挿通可能なスリ
ット１２を有し、上記リム本体５の表面に被覆体２０を
被着したものである。(Means for Solving the Problems) The present invention has a boss part 1 in the center and a rim part 2 in the peripheral part, and spoke parts 3 connecting the boss part 1 and the rim part 2, The rim portion 2 is a steering wheel in which a rim core metal 4 is covered by a rim body 5 made of a soft material, the rim core metal 4 has a non-circular cross section, the rim body 5 is formed by extrusion molding, and the rim core 4 is formed by extrusion molding. The rim body 5 has a fitting groove 11 therein into which the metal 4 is fitted, and a slit 12 extending from the fitting groove 11 to the surface through which the rim core metal 4 can be inserted. It is coated with
（作用）
本発明のステアリングホイールでは、リム本体５を軟質
材により押出成形して、このリム本体５内に嵌合溝１１
を形成するとともにこの嵌合溝１１から表面に至るスリ
ット１２を形成する。そして、リム本体５に対して回ら
ないように断面非円形状に形成されたリム芯金４を、ス
リット１２を介して嵌合溝１１に嵌合する。つぎに、リ
ム芯金４を覆つたリム本体５０表面に、そのスリット１
２の拡間を防止する被覆体２０を被着する。(Function) In the steering wheel of the present invention, the rim body 5 is extruded from a soft material, and the fitting groove 11 is formed in the rim body 5.
At the same time, a slit 12 extending from this fitting groove 11 to the surface is formed. Then, the rim core metal 4, which is formed to have a non-circular cross section so as not to rotate relative to the rim body 5, is fitted into the fitting groove 11 through the slit 12. Next, the slit 1 is placed on the surface of the rim body 50 that covers the rim core metal 4.
2. A covering 20 is applied to prevent the expansion of 2.
（実施例）
以下、本発明のステアリングホイールの一実施例を第１
図ないし第４図に基づいて説明する。(Example) Hereinafter, a first example of the steering wheel of the present invention will be described.
This will be explained based on the drawings to FIG.
このステアリングホイールは、第３図に示すように、ボ
ス部１を中央部に有し、円環状のリム部２を周辺部に有
しているとともに、これらボス部１とリム部２とを繋ぐ
スポーク部３を有している。そして、上記リム部２は、
第１図、第２図および第４図に示すように、円環状のリ
ム芯金４を有しているとともに、このリム芯金４を全周
に亘って覆う軟質材からなるリム本体５を有している。As shown in FIG. 3, this steering wheel has a boss part 1 in the center, an annular rim part 2 in the peripheral part, and connects the boss part 1 and the rim part 2. It has spoke parts 3. The rim portion 2 is
As shown in FIGS. 1, 2, and 4, it has an annular rim core 4 and a rim body 5 made of a soft material that covers the entire periphery of the rim core 4. have.
上記リム芯金４は、内周側（第１図および第２図におい
て左側）を開口した断面はぼコ字形状に形成されている
。そして、第２図に示すように、このリム芯金４の内周
側の面に、上記スポーク部３を構成するスポーク芯金６
の先端が抵抗溶接などにより固着されている。The rim core metal 4 has a cross section opened on the inner circumferential side (the left side in FIGS. 1 and 2), and is formed in a U-shape. As shown in FIG. 2, a spoke core metal 6 constituting the spoke portion 3 is attached to the inner peripheral surface of the rim core metal 4.
The tip is fixed by resistance welding, etc.
上記リム本体５は、後述のように押出成形により成形さ
れ、断面の外周形状がほぼ長円形状になっている。また
、このリム本体５の内部には、上記リム芯金４が嵌合さ
れる断面はぼ長方形状の嵌合溝１１が形成されていると
ともに、この嵌合溝１１からリム本体５の内周表面に至
る拡開可能なスリット１２が形成されている。さらに、
このスリット１２の一部には、上記スポーク芯金６が嵌
合される切欠部１３が切り欠き形成されている。The rim main body 5 is formed by extrusion molding as will be described later, and has an approximately oval outer peripheral shape in cross section. Further, a fitting groove 11 having a substantially rectangular cross section, into which the rim core metal 4 is fitted, is formed inside the rim body 5, and the fitting groove 11 extends from the inner circumference of the rim body 5. An expandable slit 12 is formed that reaches the surface. moreover,
A notch 13 into which the spoke core metal 6 is fitted is formed in a part of the slit 12.
そうして、上記リム芯金４は、上記スリット１２を挿通
させて、上記嵌合溝１１に眠合し、これとともに、上記
スポーク芯金６は、スリット１２の一部の切欠部１３に
嵌合する。このとき、スリット１２はリム本体５の可撓
性により弾性的に拡間させる。Then, the rim core metal 4 is inserted through the slit 12 and fitted into the fitting groove 11, and at the same time, the spoke core metal 6 is fitted into the notch 13 of a part of the slit 12. match. At this time, the slit 12 is elastically expanded due to the flexibility of the rim body 5.
この状態で、リム芯金４は断面コ字形状となっているの
で、このリム芯金４に対してリム本体５が回り止めされ
る。In this state, since the rim core metal 4 has a U-shaped cross section, the rim body 5 is prevented from rotating relative to the rim core metal 4.
さらに、上述のようにしてリム芯金４を組込んだリム本
体５の表面に、天然皮革または合成皮革、合成被膜など
からなる被覆体２０が被着されている。この被覆体２０
は、たとえば、リム本体５の外周側から被せ、このリム
本体５の内周側において縫合する。この状態で、リム本
体５のスリット１２の拡開が防止される。Furthermore, a covering 20 made of natural leather, synthetic leather, synthetic coating, etc. is adhered to the surface of the rim body 5 into which the rim core metal 4 is incorporated as described above. This covering 20
For example, it is placed over the rim body 5 from the outer circumference side and sewn on the inner circumference side of the rim body 5. In this state, the slit 12 of the rim body 5 is prevented from expanding.
なお、これに加えて、接着剤によりスリット１２を接合
してもよい。In addition to this, the slits 12 may be bonded using an adhesive.
上記構成によれば、リム本体５に嵌入するリム芯金４を
断面コ字形状としたことにより、このリム芯金４に対し
てリム本体５を回り止めでき、かつ、このリム本体５に
被覆体２０を被着することにより、リム本体５のリム芯
金４の挿通用のスリット１２の拡開を防止できるので、
リム本体５を成形した後に、このリム本体５にリム芯金
４を組込むことが可能になる。したがって、リム本体５
を押出成形で成形でき、リム金型を必要としないととも
に、安価にできる。また、押出成形ができることにより
、異なるリム金型を用いることなく、リム部２の太さや
柔かさの違いに容易に対応でき、リム部２に豊富なバリ
エーションをもたせることができる。According to the above configuration, the rim core metal 4 that is fitted into the rim body 5 has a U-shaped cross section, so that the rim body 5 can be prevented from rotating with respect to the rim core metal 4, and the rim body 5 is coated. By covering the body 20, it is possible to prevent the slit 12 of the rim body 5 through which the rim core metal 4 is inserted from expanding.
After the rim body 5 is molded, the rim core metal 4 can be assembled into the rim body 5. Therefore, the rim body 5
It can be formed by extrusion molding, does not require a rim mold, and can be made at low cost. Furthermore, by being able to perform extrusion molding, it is possible to easily accommodate differences in the thickness and softness of the rim portion 2 without using different rim molds, and the rim portion 2 can have a wide variety of variations.
つぎに、本発明の他の実施例を説明する。Next, other embodiments of the present invention will be described.
第５図に示す実施例では、リム本体５の嵌合溝１１の内
周側の面の上縁部および下縁部に、断面はぼコ字形状の
リム芯金４の両売端縁部が嵌合される凹溝２１が形成さ
れている。この構造によれば、リム芯金４に対するリム
本体５の固定状態をより確実なものとできる。In the embodiment shown in FIG. 5, at the upper and lower edges of the inner circumferential surface of the fitting groove 11 of the rim body 5, both soldered edges of the rim core metal 4 having a hollow-shaped cross section are provided. A concave groove 21 into which is fitted is formed. According to this structure, the rim body 5 can be fixed to the rim core metal 4 more reliably.
第６図に示す実施例では、リム本体５の嵌合溝１１の外
周側すなわちスリット１２と対向する部分に、切り溝２
２が形成されている。また、第７図に示す実施例では、
リム本体５の嵌合溝１１の外周側の面の上縁部および下
縁部に、断面はぼ円形の切欠溝２３が形成されている。In the embodiment shown in FIG.
2 is formed. Furthermore, in the embodiment shown in FIG.
Notch grooves 23 having a substantially circular cross section are formed at the upper and lower edges of the outer peripheral surface of the fitting groove 11 of the rim body 5 .
ざらに、第８図に示す実施例では、リム本体５の嵌合Ｆ
Ｓ１１の内周側の面の上縁部および下縁部にも切欠溝２
４が形成されている。これら、第６図ないし第８図に示
す実施例の構造によれば、スリット１２にリム芯金４を
挿通する際、リム本体５を曲げやすく、スリット１２を
容易に拡開させることができるので、リム本体５へのリ
ム芯金４の組込みが容易になる。Roughly speaking, in the embodiment shown in FIG.
There are also notch grooves 2 on the upper and lower edges of the inner surface of S11.
4 is formed. According to the structures of the embodiments shown in FIGS. 6 to 8, when inserting the rim core metal 4 into the slit 12, the rim body 5 can be easily bent and the slit 12 can be easily expanded. , the rim core metal 4 can be easily assembled into the rim body 5.
しかも、上記第５図ないし第８図に示す実施例の凹溝２
１、切り溝２２および切欠溝２３．２４は、押出成形時
に容易に形成することができる。Moreover, the concave groove 2 of the embodiment shown in FIGS. 5 to 8 above
1. The cut grooves 22 and the cut grooves 23 and 24 can be easily formed during extrusion molding.
また、第９図に示す実施例では、リム本体５が２層に形
成され、内層５ａが外層５ｂよりも硬質になっている。Further, in the embodiment shown in FIG. 9, the rim body 5 is formed in two layers, and the inner layer 5a is harder than the outer layer 5b.
この構造によれば、リム芯金４とリム本体５との固定の
確実性を損うことなく、ソフトな感触を得ることができ
る。しかも、２重押出成形により、リム本体５を２層に
形成することは容易である。According to this structure, a soft feel can be obtained without impairing the reliability of fixing the rim core metal 4 and the rim body 5. Moreover, it is easy to form the rim body 5 into two layers by double extrusion molding.
さらに、第１０図に示す実施例では、リム本体５の厚肉
部に、その長手方向に連続する空洞２５が形成されてい
る。この構造によれば、ソフトな感触を得ることができ
るとともに、軽量化できる。Furthermore, in the embodiment shown in FIG. 10, a cavity 25 is formed in the thick portion of the rim body 5 and continues in the longitudinal direction thereof. According to this structure, a soft feel can be obtained and the weight can be reduced.
しかも、上記空洞２５は、押出成形時に容易に形成でき
る。Moreover, the cavity 25 can be easily formed during extrusion molding.
また、上記各実施例では、リム芯金４が断面はぼコ字形
状となっていたが、リム芯金４の断面形状は、コ字形状
に限定されるものではなく、第１１図に示すように、口
字形の画先端部を相対向する方向へ屈曲させた形状とし
てもよく、第１２図に示すように、半円弧状、または、
第１３図に示すように、はぼＣ字形状にしてもよい。ま
た、断面はぼ十字形状、断面はぼＸ字形状、断面はぼＨ
字形状、断面はぼＬ字形状、断面はぼ７字形状、あるい
は断面はぼ８字形状にしてもよい。また、断面はぼ四角
形状、断面はぼ五角形状などを含めて、断面はぼ多角形
状、断面はぼ足型などにしてもよい。またリム芯金４は
、断面円形の円環を複数本接合した形状、断面円形の円
環の表面に突条を有する形状、断面平板状の円環として
もよい。Furthermore, in each of the above embodiments, the rim core metal 4 has a U-shaped cross section, but the cross-sectional shape of the rim core metal 4 is not limited to the U-shape, as shown in FIG. As shown in FIG.
As shown in FIG. 13, it may be shaped like a C-shape. In addition, the cross section is roughly cross-shaped, the cross section is roughly X-shaped, and the cross section is roughly H.
The cross section may be an L-shape, a 7-shape in cross section, or a 8-shape in cross section. Further, the cross section may be a rectangular shape, the cross section may be a pentagonal shape, the cross section may be a polygonal shape, the cross section may be a foot shape, or the like. Further, the rim core metal 4 may have a shape in which a plurality of rings each having a circular cross section are joined together, a shape having protrusions on the surface of a ring having a circular cross section, or a ring having a flat plate shape in cross section.
さらに、断面波形の板状としてもよいし、第１４図に示
すように、断面はぼコ字形状かつ波形としてもよい。Furthermore, it may be a plate shape with a corrugated cross-section, or the cross-section may be hollow and corrugated, as shown in FIG.
要は、断面非円形状となっていればよく、リム芯金４に
対してリム本体５を回り止めできればよい。In short, it is sufficient that the cross section is non-circular, and that the rim body 5 can be prevented from rotating relative to the rim core metal 4.
さらに、第１５図に示すように、リム芯金４とスポーク
芯金６とを一体にしてもよい。Furthermore, as shown in FIG. 15, the rim core metal 4 and the spoke core metal 6 may be integrated.
つぎに、上記リム本体５の成形について説明する。Next, the formation of the rim body 5 will be explained.
このリム本体５を成形する軟質材としては、たとえば、
ポリエステルエラストマー、ポリ塩化ビニール、ナイロ
ンなどの軟質合成樹脂、あるいは、合成ゴム、天然ゴム
、シリコンゴムなどのゴムを用いる。Examples of the soft material for forming the rim body 5 include:
A soft synthetic resin such as polyester elastomer, polyvinyl chloride, or nylon, or rubber such as synthetic rubber, natural rubber, or silicone rubber is used.
第１６図に示すように、押出機３１より、リム本体５を
成形する溶融した材料が、ダイ３２を介することにより
所定の断面形状となって押出されていく。そして、押出
されたリム本体５は、引取機３４を介して巻取機３５の
ドラム３６に巻回されつつ、散水ｉ３７により冷却され
る。つぎに、第１７図に示すように、ドラム３６にコイ
ルリング状に巻回されたリム本体５を１周毎に切断して
、第１８図に示すような円環状のリム本体５とする。As shown in FIG. 16, a molten material for forming the rim body 5 is extruded from an extruder 31 through a die 32 into a predetermined cross-sectional shape. The extruded rim main body 5 is then wound around a drum 36 of a winder 35 via a take-up machine 34 and cooled by water sprinkling i37. Next, as shown in FIG. 17, the rim body 5 wound around the drum 36 in the form of a coil ring is cut every round to form an annular rim body 5 as shown in FIG. 18.
上記引取機３４は、第１９図に示すように、回行する上
下一対の無端体３８．３９を有しており、これら無端体
３８．３９は、第２０図にも示すように、リム本体５に
嵌合される横断面はぼ半円形状の型溝４０．４１を形成
した複数の送り体４２．４３を有している。ここで、上
側の送り体４２の型ｉ？４４０の底面は縦断面直線状と
するが、一方、下側の送り体４３の型溝４１の底面は縦
断面波状としてもよい。そうすれば、引取機３４を通す
のに伴って、リム本体５の下側には、上記下側の送り休
４３の型溝４１により、握り用の凹凸部４４が形成され
る。As shown in FIG. 19, the pulling machine 34 has a pair of rotating upper and lower endless bodies 38, 39, and these endless bodies 38, 39 are connected to a rim body, as shown in FIG. 5 has a plurality of feed bodies 42.43 having substantially semicircular mold grooves 40.41 formed therein. Here, the type i of the upper feeding body 42? The bottom surface of the mold groove 440 is linear in longitudinal section, but the bottom surface of the mold groove 41 of the lower feeder 43 may be wavy in longitudinal section. Then, as the rim main body 5 is passed through the take-up machine 34, an uneven portion 44 for gripping is formed on the lower side of the rim main body 5 by the mold groove 41 of the lower feeding rest 43.
すなわら、押出成形の工程中、握り用の凹凸部４４を容
易に形成できる。That is, the uneven portion 44 for gripping can be easily formed during the extrusion molding process.
本発明によれば、リム本体を押出成形したので、製造に
あたって、リム金型を必要とせず、安価にできるととも
に、リム部の太さや柔かさの違いにも容易に対応できる
。According to the present invention, since the rim body is extrusion-molded, a rim mold is not required for manufacturing, making it possible to manufacture the rim at low cost and easily adapting to differences in the thickness and softness of the rim portion.
第１図は本発明のステアリングホイールの一実施例を示
す第３図のＩ−Ｉ断面図、第２図は第３図のＩＩ−ＩＦ
断面図、第３図はそのステアリングホイールの平面図、
第４図はその一部を切り欠いた側面図、第５図ないし第
１０図は本発明の他の実施例をそれぞれ示す断面図、第
１１図ないし第１５図は本発明のさらに他の実施例をそ
れぞれ示すリム芯金の断面図、第１６図は本発明のステ
アリングホイールのリム本体の成形に用いる成形装置の
説明側面図、第１７図はそのドラムに巻回されたリム本
体の斜視図、第１８図はその１周分に切断されたリム本
体の斜視図、第１９図は上記成形装置の引取機の側面図
、第２０図は第１９図の京−双断面図である。
１、・・ボス部、２・・リム部、３・・スポーク部、４
・・リム芯金、５・・リム本体、１１・・嵌合溝、１２
・・スリット、２０・・被覆体。FIG. 1 is a sectional view taken along line II in FIG. 3 showing an embodiment of the steering wheel of the present invention, and FIG.
A sectional view, FIG. 3 is a plan view of the steering wheel,
FIG. 4 is a partially cutaway side view, FIGS. 5 to 10 are sectional views showing other embodiments of the present invention, and FIGS. 11 to 15 are further embodiments of the present invention. A cross-sectional view of a rim core bar showing examples, FIG. 16 is an explanatory side view of a molding device used for molding the rim body of the steering wheel of the present invention, and FIG. 17 is a perspective view of the rim body wound around the drum. , FIG. 18 is a perspective view of the rim main body cut into one round, FIG. 19 is a side view of the take-up machine of the above-mentioned molding apparatus, and FIG. 20 is a double cross-sectional view of FIG. 19. 1.Boss part, 2.Rim part, 3.Spoke part, 4
・・Rim core metal, 5・・Rim body, 11・・Fitting groove, 12
...Slit, 20...Covering body.
Claims (1)
ともにこれらボス部とリム部とを繋ぐスポーク部を有し
、上記リム部はリム芯金を軟質材からなるリム本体によ
り覆ってなるステアリングホイールにおいて、 上記リム芯金は断面非円形状とし、上記リム本体は押出
成形により形成され上記リム芯金が嵌合される嵌合溝を
内部に有するとともにこの嵌合溝から表面に至り上記リ
ム芯金を挿通可能なスリットを有し、上記リム本体の表
面に被覆体を被着したことを特徴とするステアリングホ
イール。(1) It has a boss part in the center, a rim part in the periphery, and spoke parts connecting these boss parts and the rim part, and the rim part has a rim core metal covered with a rim body made of a soft material. In the steering wheel, the rim core metal has a non-circular cross section, and the rim main body is formed by extrusion molding and has a fitting groove therein into which the rim core metal is fitted, and a surface extending from the fitting groove. A steering wheel characterized in that it has a slit through which the rim core metal can be inserted, and a covering is adhered to the surface of the rim body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62007178A JPH0714714B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62007178A JPH0714714B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Steering wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63176770A true JPS63176770A (en) | 1988-07-21 |
| JPH0714714B2 JPH0714714B2 (en) | 1995-02-22 |
Family
ID=11658820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62007178A Expired - Lifetime JPH0714714B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0714714B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007516903A (en) * | 2003-12-31 | 2007-06-28 | オートリブ ディベロップメント アクティエボラーグ | Steering wheel and manufacturing method thereof |
| JP2015077965A (en) * | 2013-10-17 | 2015-04-23 | 厚昌 李 | Method for manufacturing steering wheel cover |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6317377U (en) * | 1986-07-18 | 1988-02-04 | ||
| JPS6334283A (en) * | 1986-05-01 | 1988-02-13 | モト−リタ リミテイド | Steering handle for car |
-
1987
- 1987-01-14 JP JP62007178A patent/JPH0714714B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6334283A (en) * | 1986-05-01 | 1988-02-13 | モト−リタ リミテイド | Steering handle for car |
| JPS6317377U (en) * | 1986-07-18 | 1988-02-04 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007516903A (en) * | 2003-12-31 | 2007-06-28 | オートリブ ディベロップメント アクティエボラーグ | Steering wheel and manufacturing method thereof |
| JP2015077965A (en) * | 2013-10-17 | 2015-04-23 | 厚昌 李 | Method for manufacturing steering wheel cover |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0714714B2 (en) | 1995-02-22 |
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