JPS63173714A - Air-conditioner for automobile - Google Patents
Air-conditioner for automobileInfo
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車用空調装置に関するものである。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to an air conditioner for an automobile.
従来、第２図に示す自動車用空調装置は、エバポレータ
３下流に冷風バイパス開口部１０を設けて、この冷風バ
イパス開口部１０を冷風バイパスダクト９によりセンタ
ダクト１１に接続して、このセンタダクト１１と前記冷
風バイパスダクト９の分岐Ｎ！１５にベントダンパ１９
を開閉自在に設け、エアミックスダンパ（プライマリ）
５の開閉により調節されて、ヒータコア４を通過した温
風をヒート、デフロスタ時にも、前記ベントダンパ１９
の開度を選択することにより前記センタダク）１１から
センタ吹出口１２１，１２に向け、冷風に温風を加えて
前記センタ吹出口１２．１２からの吹出風温度を自由に
調整できるようにしたものである。Conventionally, the automobile air conditioner shown in FIG. and the branch N of the cold air bypass duct 9! Vent damper 19 on 15
The air mix damper (primary) is installed so that it can be opened and closed freely.
5, the vent damper 19 heats the warm air that has passed through the heater core 4.
By selecting the opening degree of the center duct) 11, hot air is added to the cold air toward the center air outlets 121 and 12, and the temperature of the air blown from the center air outlets 12 and 12 can be freely adjusted. It is.
また、第３図は特公昭５１−２６９９号公報に記載され
る「自動車等における車輌用空気調和装置」であって、
ｒ熱交換部における冷却用のエバポレータ３の下流をミ
ックスダクト２０に直接連なる流路と、空気吸引口２１
に開度調節しうるダンパ５を有すヒータコア４を経てミ
ックスダクト２０に連なる流路とに区分してミックスダ
クト２０に連接させるとともに、ミックスダクト２０の
下流に、デフロスタ用吹出口とヒータ用吹出口と、ター
ラダクトへの連通口とを周面および端面に有する略円筒
状外郭体２２と、これに回転自在に内蔵され、これ等の
各日の１または複数を選択的にミックスダクト２０を連
通させうるモードダンパ２３とよりなる空気の分配器を
配設したｊものである。Furthermore, FIG. 3 shows the "vehicle air conditioner for automobiles etc." described in Japanese Patent Publication No. 51-2699,
r A flow path directly connected to the mix duct 20 downstream of the cooling evaporator 3 in the heat exchange section, and an air suction port 21
A flow path is connected to the mix duct 20 through a heater core 4 having a damper 5 whose opening degree can be adjusted. A substantially cylindrical outer shell 22 having an outlet and a communication port to the Tala duct on the circumferential surface and the end face, and a substantially cylindrical outer shell 22 that is rotatably built into the outer shell 22 and selectively communicates one or more of these with the mix duct 20 on each day. It is equipped with an air distributor consisting of a mode damper 23 that can be adjusted.
しかし、第２図の場合、ヒート、デフロスタ時の各吹出
口への風量配分が、前記センタダクト１１のベントダン
パ１９の開度により大きく変ってしまうという欠点があ
った。However, in the case of FIG. 2, there is a drawback that the air volume distribution to each outlet during heat and defroster operations varies greatly depending on the opening degree of the vent damper 19 of the center duct 11.
また、第３図の場合、冷風バイパスシステムの設定によ
り、ヒート、デフロスタ時足元は暖かく、顔面は涼しく
という頭寒足熱を行ってきたが、ユーザーの中には、こ
の温度差を不快に思う人も多いことがわかってきた。In addition, in the case of Figure 3, the setting of the cold air bypass system has been used to keep the feet warm and the face cool during heat and defroster operations, but many users find this temperature difference uncomfortable. I've come to understand that.
特に、北欧では、このシステムでは顔面に非常に冷たい
風が当るため、温風を出してほしいという要望がある。Particularly in Northern Europe, where this system blows very cold air on your face, there is a demand for warm air to be emitted.
そこで、このような問題点を解決するため、この発明は
、冷風バイパス路に温風バイパスを設定することにより
ヒート、デフロスタ時におけるセンタダクトからの吹出
口温度を自由にコントロールすることにある。In order to solve these problems, the present invention aims to freely control the temperature of the outlet from the center duct during heat and defroster operations by setting a warm air bypass in the cold air bypass path.
そのため、この発明は上述の問題点を、エアミックスガ
イドの下流に温風バイパス開口部を有する温風バイパス
ダクトを設けて、この温風バイパスダクトをセンタダク
トの吹出口に連通してあるバイパスダクトに接続するこ
とにより解決しようとするものである。Therefore, the present invention solves the above-mentioned problem by providing a hot air bypass duct having a hot air bypass opening downstream of the air mix guide, and connecting the hot air bypass duct to the outlet of the center duct. This is what we are trying to solve by connecting to.
さらに詳しくは、第１図の符号を付して説明すると、送
風機に通じる空気導入路２を備えたヒータユニットｌ内
に、ヒータコア４およびエアミックスダンパ（プライマ
リ）５が設けられ、このエアミックスダンパ（プライマ
リ）５の下流にエアミックスガイド７が設けられて、エ
アミックスガイド７の下流域にエアミックスダンパ８が
形成されており、しかも、前記ヒータコア４上流に冷風
バイパス開口部ｌＯが設けてあって、この冷風バイパス
開口部ｌＯをバイパスダクト９によりセンタダクト１１
の吹出口１２に連通してある自動車用空調装置において
、前記エアミックスガイド７の下流に温風バイパス開口
部１３を有する温風バイパスダクト１４を配設して、こ
の温風バイパスダクト１４を前記バイパスダクト９に接
続し、このバイパスダクト９と前記温風バイパスダクト
１４の分岐路１５に、温風ミックスレバー１７により選
択的に開閉されるセカンダリエアミックスダンパ１６が
備えであるものである。More specifically, referring to the reference numerals in FIG. 1, a heater core 4 and an air mix damper (primary) 5 are provided in a heater unit l provided with an air introduction path 2 leading to a blower. An air mix guide 7 is provided downstream of the (primary) 5, an air mix damper 8 is formed downstream of the air mix guide 7, and a cold air bypass opening 10 is provided upstream of the heater core 4. Then, this cold air bypass opening lO is connected to the center duct 11 by the bypass duct 9.
In the automobile air conditioner, which is connected to the air outlet 12 of the air conditioner, a hot air bypass duct 14 having a hot air bypass opening 13 is disposed downstream of the air mix guide 7, and this hot air bypass duct 14 is connected to the air outlet 12 of the air mix guide 7. A secondary air mix damper 16 connected to the bypass duct 9 and selectively opened and closed by a hot air mix lever 17 is provided at a branch path 15 between the bypass duct 9 and the hot air bypass duct 14.
上述の手段によれば、エアミックスガイド７の下流の温
風バイパス開口部１３から温風バイパスダクト１４に入
った温風が、バイパスダクト９との分岐路１５に備えた
セカンダリエアミックスダンパ１６の選択開閉により、
ヒータコア４上流に設けられている冷風バイパス開口部
１０からの冷風に、前記温風バイパス開口部１３からの
温風がミックスされるから、ヒート、デフロスタ時にお
けるセンタダクト１１からの吹出口温度が自由にコント
ロールされる。According to the above-mentioned means, the warm air entering the hot air bypass duct 14 from the hot air bypass opening 13 downstream of the air mix guide 7 is transferred to the secondary air mix damper 16 provided in the branch path 15 with the bypass duct 9. By selective opening and closing,
Since the hot air from the hot air bypass opening 13 is mixed with the cold air from the cold air bypass opening 10 provided upstream of the heater core 4, the temperature at the outlet from the center duct 11 during heat and defroster operations can be adjusted freely. controlled by.
以下、添付図面に基づいて、この発明の詳細な説明する
。Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.
第１図は、この発明の実施例を示しており、ヒータユニ
ット１は送風機（図示してない）に通じる空気導入路２
を備え、また、ヒータユニットｌ内にはエバポレータ３
とヒータコア４それにエアミックスダンパ（プライマリ
）５が回動自在に設けられている。FIG. 1 shows an embodiment of the invention, in which a heater unit 1 includes an air introduction passage 2 leading to a blower (not shown).
In addition, an evaporator 3 is installed in the heater unit l.
A heater core 4 and an air mix damper (primary) 5 are rotatably provided.
前記エアミックスダンパ（プライマリ）５の下流のヒー
タユニットｌのケース面６には、エアミックスガイド７
が設けてあり、このエアミックスガイド７の下流域には
エアミックスチャンバ８が形成されている。An air mix guide 7 is provided on the case surface 6 of the heater unit l downstream of the air mix damper (primary) 5.
An air mix chamber 8 is formed in the downstream region of the air mix guide 7.
さらに、前記ヒータコア４の上流（エバポレータ３の下
流）には、バイパスダクト９の一端９ａに形成される冷
風バイパス開口部１０が設けてあり、前記バイパスダク
ト９の他端９ｂはセンタダクト１１の運転席、助手席の
顔面へ吹出す吹出口１２に連通してある。Further, upstream of the heater core 4 (downstream of the evaporator 3), a cold air bypass opening 10 is provided at one end 9a of the bypass duct 9, and the other end 9b of the bypass duct 9 is connected to the center duct 11 for operation. It communicates with an air outlet 12 that blows air out to the faces of the seats and passenger seats.
そして、エアミックスガイド７の下流に温風バイパス開
口部１３を有する温風バイパスダクト１４が配設してあ
り、この温風バイパスダクト１４は前記バイパスダクト
９の他端９ｂにＬ字型に接続するようになっている。A hot air bypass duct 14 having a hot air bypass opening 13 is arranged downstream of the air mix guide 7, and this hot air bypass duct 14 is connected to the other end 9b of the bypass duct 9 in an L-shape. It is supposed to be done.
このＬ字型に接続した前記バイパスダクト９と前記温風
バイパスダク）１４の分岐路１５には、セカンダリエア
ミックスダンパ１６が備えてあり、このセカンダリエア
ミックスダンパ１６は、独立して設けた温風ミックスレ
バー１７を矢印ＡもしくはＢ方向に操作することにより
選択的に開閉され、ユーザーの多様なニーズに対応する
好みの風が前記センタダクト１１の吹出口１２から選択
して吹出され、温度コントロールされるようになってい
る。A secondary air mix damper 16 is provided at a branch path 15 between the bypass duct 9 and the warm air bypass duct 14 connected in an L shape, and this secondary air mix damper 16 is configured to provide a hot air By operating the mix lever 17 in the direction of arrow A or B, the mix lever 17 is selectively opened and closed, and the desired wind corresponding to the various needs of the user is selectively blown out from the air outlet 12 of the center duct 11, and the temperature is controlled. It has become so.
なお、センタダクト１１の前記吹出口１２のダンパ（図
示してない）は、ベントバイレベル時に開、ヒート、デ
フロスタ時に閉とするようになっており、また、第１図
図中の符号１８はヒータユニットのエアミックスチャン
バ８に設けたデフロスタ開口である。The damper (not shown) of the air outlet 12 of the center duct 11 is designed to open during vent-by-level and close during heating and defroster, and the reference numeral 18 in FIG. This is a defroster opening provided in the air mix chamber 8 of the heater unit.
さらに、前記バイパスダクト９の冷風バイパス開口部１
０には、ベント、パイレベル時には閉、ヒート、デフロ
スタ時には開となるダンパ（図示してない）が設定して
あるので、従来のヒータ同様に、ヒータコア４上流のエ
アミックスダンパ（プライマリ）５の開度に応じた温度
の風を吹出すことができる。Furthermore, the cold air bypass opening 1 of the bypass duct 9
0 is set with a damper (not shown) that closes when venting or piping level and opens when heating or defroster, so as with conventional heaters, the air mix damper (primary) 5 upstream of the heater core 4 is opened. It can blow out air at a temperature that corresponds to the temperature.
この発明は上述のように、エアミックスガイドの下流に
、温風バイパスダクトの温風バイパス開口部を設けて、
この温風バイパスダクトをセンタダクトの吹出口に連通
してある冷風バイパス路を形成するバイパスダクトに接
続し、この接続分岐路に温風ミックスレバーにより選択
的に開閉されるセカンダリエアミックスダンパを備えた
ため、ヒート、デフロスタ時におけるセンタダクトから
の吹出口温度を、冷風から温風へと自由に調整すること
ができる。As described above, this invention provides a hot air bypass opening of the hot air bypass duct downstream of the air mix guide,
This hot air bypass duct is connected to a bypass duct that forms a cold air bypass path that communicates with the outlet of the center duct, and this connecting branch path is equipped with a secondary air mix damper that is selectively opened and closed by a hot air mix lever. Therefore, the outlet temperature from the center duct during heat and defroster operations can be freely adjusted from cold air to warm air.
また、上下吹出口の温度差が開きすぎており、特に上部
吹出口からの吹出風の温度を冷風から温風に切り換えた
い等、多様なユーザーのニーズがある場合は、前記温風
ミックスレバーの操作により所望の適温に調整でき、ユ
ーザーのニーズに対応した快適な空調が望めるのである
。In addition, if the temperature difference between the upper and lower air outlets is too wide and there are various user needs, such as switching the temperature of the air blown from the upper air outlet from cold air to warm air, you can use the warm air mix lever. The desired temperature can be adjusted through operation, providing comfortable air conditioning that meets the needs of the user.
第１図は、この発明の実施例を示す図面、第２図および
第３図は、それぞれの従来例を示す図面である。
ｌ・−・・ヒータユニット
２・−・−空気導入路
４・−・・−・・ヒータコア
５・・−・−・・・エアミックスダンパ（プライマリ）
？−−−−−−−・エアミックスガイド８・・−・・・
・エアミックスチャンバ９−・・−・バイパスダクト
１０−冷風バイパス開口部
１１−・−・センタダクト
１２−・吹出口
１３−温風バイパス開口部
１４−温風バイパスダクト
１５・−・・分岐路
１６−セカンダリエアミックスダンパ
１７−・温風ミックスレバー
出願人 トヨタ自動車株式会社
１−ヒータユニット １１−ｔ’ンタゾ２
ト２＝−！！！ＡＩ）＄ １と喫出口４−−ヒ
ータコア １Ｂ＝−温風バイパス開口部５
−エアミックスダンパ（））忙θ）１４ −ＪＪＩ、パ
イパスタ゛フト７−−エアミッ２λカイト゛
１Ｓ−＊ル支路８−一エアミックスチャンバ １ｓ
−−−ｔ′カ〉ゾリエアミックスゾンパ９−−−バイパ
スゾク糾 １７−−−息虱ミツ７スレバー１０
−−一冷見、バイパスＷｉ］舒
第２図
第３図FIG. 1 is a drawing showing an embodiment of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are drawings showing respective conventional examples. l・---Heater unit 2---Air introduction path 4---Heater core 5---Air mix damper (primary)
? −−−−−−・Air mix guide 8・・・・・・・
- Air mix chamber 9 - Bypass duct 10 - Cold air bypass opening 11 - Center duct 12 - Air outlet 13 - Hot air bypass opening 14 - Hot air bypass duct 15 - Branch path 16-Secondary air mix damper 17-・Hot air mix lever Applicant: Toyota Motor Corporation 1-Heater unit 11-t'ntazo 2
To2=-! ! ! AI) $1 and outlet 4--Heater core 1B=-Hot air bypass opening 5
- Air mix damper ()) busy θ) 14 - JJI, pipe shift 7 - air mix 2λ kit
1S-*Le branch 8-1 Air mix chamber 1s
---t'ka〉Zori Air Mix Zonpa 9 --- Bypass Zoku 17 --- Breath lice 7 Slever 10
--Ikreimi, Bypass Wi] Figure 2, Figure 3
Claims (1)
ト内に、ヒータコアおよびエアミックスダンパ（プライ
マリ）が設けられ、このエアミックスダンパ（プライマ
リ）の下流にエアミックスガイドが設けられて、エアミ
ックスガイドの下流域にエアミックスチャンバが形成さ
れており、しかも、前記ヒータコア上流に冷風バイパス
開口部が設けてあって、この冷風バイパス開口部をバイ
パスダクトによりセンタダクトの吹出口に連通してある
自動車用空調装置において、前記エアミックスガイドの
下流に温風バイパス開口部を有する温風バイパスダクト
を配設して、この温風バイパスダクトを前記バイパスダ
クトに接続し、このバイパスダクトと前記温風バイパス
ダクトの分岐路に、温風ミックスレバーにより選択的に
開閉されるセカンダリエアミックスダンパが備えてある
ことを特徴とする自動車用空調装置。(1) A heater core and an air mix damper (primary) are provided in a heater unit equipped with an air introduction path leading to a blower, and an air mix guide is provided downstream of this air mix damper (primary). An air mix chamber is formed downstream of the heater core, and a cold air bypass opening is provided upstream of the heater core, and the cold air bypass opening is communicated with the outlet of the center duct by a bypass duct. In the air conditioner, a hot air bypass duct having a hot air bypass opening is disposed downstream of the air mix guide, the hot air bypass duct is connected to the bypass duct, and the bypass duct and the hot air bypass duct are connected to each other. An air conditioner for an automobile, comprising a secondary air mix damper selectively opened and closed by a warm air mix lever in a branching path of the air conditioner.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP389987A JPS63173714A (en) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | Air-conditioner for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP389987A JPS63173714A (en) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | Air-conditioner for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63173714A true JPS63173714A (en) | 1988-07-18 |
Family
ID=11570034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP389987A Pending JPS63173714A (en) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | Air-conditioner for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63173714A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1733905A1 (en) * | 2005-06-17 | 2006-12-20 | Behr GmbH & Co. KG | Air conditioning unit for a vehicle comprising a cold-air bypass |
-
1987
- 1987-01-09 JP JP389987A patent/JPS63173714A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1733905A1 (en) * | 2005-06-17 | 2006-12-20 | Behr GmbH & Co. KG | Air conditioning unit for a vehicle comprising a cold-air bypass |
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