JPS63113123A - Rotating piston internal combustion engine - Google Patents
Rotating piston internal combustion engineInfo
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- JPS63113123A JPS63113123A JP25093086A JP25093086A JPS63113123A JP S63113123 A JPS63113123 A JP S63113123A JP 25093086 A JP25093086 A JP 25093086A JP 25093086 A JP25093086 A JP 25093086A JP S63113123 A JPS63113123 A JP S63113123A
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- Pending
Links
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、シンクロメツシュトランスミッションの鋼か
ら成る内歯車が多数の軸方向ねじによってピストンと結
合されているトロコイド構造形式の回転ピストン内燃機
関のアルミニウムから成るピストンに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an aluminum piston of a rotary piston internal combustion engine of the trochoid construction type, in which a steel internal gear of a synchromesh transmission is connected to the piston by a number of axial screws.
この種のピストンは、三角形輪郭をもちまた２つの弓形
のトロコイド状周辺走路をもつハウジングで使用するよ
う決められるのが好ましい。A piston of this kind is preferably adapted for use in a housing with a triangular profile and two arcuate trochoidal peripheral runs.
これらのピストンは、鋼から鍛造あるいは鋳鉄から鋳造
されるピストンよりも著しく少ない質量および秀れた熱
伝導性の長所をもっている。These pistons have the advantage of significantly less mass and superior thermal conductivity than pistons forged from steel or cast from cast iron.
このピストンの質量は、こ、の種の機関では著しい役目
を果す。なぜならばピストンが対重及び平衡型によって
補償する必要がある偏心円運動を行なうからである。ア
ルミニウムピストンの秀れた熱伝導性は、このピストン
が側壁を介して冷却できるので、油を用いであるいはピ
ストンを介して通される空燃混合物による内部冷却を、
完全あるいは部分的に放棄することができる長所がある
。けれどもこの利点では、鋼およびアルミニウムの異っ
た大きい熱遅延、特にトランスミッション内歯車とビ、
ストンとの間の熱膨張差異によシ発生する欠陥を償なわ
なければならない。This piston mass plays a significant role in this type of engine. This is because the piston performs an eccentric circular motion that must be compensated for by counterweight and counterbalance. The excellent thermal conductivity of the aluminum piston means that the piston can be cooled through the side walls, making it possible to cool the piston internally with oil or with an air-fuel mixture passed through the piston.
There are advantages that can be completely or partially abandoned. However, this advantage is due to the different large heat delays of steel and aluminum, especially for transmission internal gears and
Defects caused by thermal expansion differences between the steel and the steel must be compensated for.
シンクロメツシュトランスミッションの内歯車に較べた
アルミニウムピストンの比較的大きい熱膨張は、本発明
により補償させねばならない。The relatively large thermal expansion of the aluminum piston compared to the internal gear of a synchromesh transmission must be compensated for by the invention.
この課題は、下記のようにして解決される。This problem is solved as follows.
即ち、ピストンと内歯車とを結合する多数の軸方向ねじ
に対する多数の孔が割りを入れた多数の弾性スリープを
取シつけるため拡大されており、それらのスリープが内
歯車でねじ込まれて内歯車に向かい会っているピストン
の側で密着するワッシャを介して内歯車と締めつけられ
ており、ピストンの低温状態では内歯車とピストンとの
間に軸方向遊隙が存在し、この遊隙がピストンの高温状
態でふさがり、上記孔が内歯車を有するピストンの側で
この孔の軸に対し鋭角をなした円錐状孔にして拡大され
ている。That is, the multiple holes for the multiple axial screws connecting the piston and the internal gear are enlarged to accommodate multiple elastic sleeves that are screwed into the internal gear. It is tightened with the internal gear via a washer that is in close contact with the piston on the side facing the piston.When the piston is at a low temperature, there is axial play between the internal gear and the piston, and this play causes the piston to tighten. Closed at high temperatures, the bore is enlarged on the side of the piston with an internal gear into a conical bore at an acute angle to the axis of the bore.
以下添付図面を参照して詳細に本発明を説明する。The present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
唯一つの添付図面では、ピストンは１でまたシンクロメ
ツシュトランスミッションの内歯車は２で指示される。In the only accompanying drawing, the piston is designated 1 and the internal gear of the synchromesh transmission is designated 2.
内歯車２およびピストン１は自体通常のように多数の軸
方向ねじ３でねじ締めされている。軸方向ねじ３に対す
るピストン１の軸方向孔４が拡大され従ってスリットを
入れた弾性スリープ５を厳しい嵌合にしてとシつけ、上
記スリープは一方では６で内歯車２へねじ込まれており
また図面で見て右側のスリープ端においてワッシャ７を
介して自体内歯車２ではめ込まれるねじ３によって締め
つけられている。The internal gear 2 and the piston 1 are screwed together with a number of axial screws 3 in the usual manner. The axial bore 4 of the piston 1 to the axial screw 3 is enlarged and thus fitted in a tight fit with a slitted elastic sleeve 5, said sleeve being screwed onto the internal gear 2 at 6 on the one hand and also shown in the drawing. It is tightened by a screw 3 which is fitted into the internal gear 2 through a washer 7 at the right sleeve end when viewed from the figure.
ピストン１と内歯車２との間に低温状態で図面で８によ
って示される遊隙が存在し、この遊隙は、ピストンの高
温状態でふさがり、そのとき一方ではワッシャ７が他方
では内歯車２がピストン１に固定密着する。There is a play between the piston 1 and the internal gear 2 in the cold state, indicated by 8 in the drawing, which is closed in the hot state of the piston, when the washer 7 on the one hand and the internal gear 2 on the other hand Fixed and tightly attached to piston 1.
孔４は、内歯車２の側に向ってまたねじの軸に対して著
しい鋭角をなした円錐孔９によって拡大される。The bore 4 is enlarged towards the side of the internal gear 2 by a conical bore 9 which forms a significant acute angle to the axis of the screw.
ピストンの低温状態では内歯車２は、孔４で弾性的に圧
入されたスリープ５を介し、ピストンの高温状態では、
遊隙８がふさがる場合、ワッシャ７を介してねじ３のけ
ん引力によってピストン１と締めつけられる。In the cold state of the piston, the internal gear 2 is moved through the sleeve 5 which is elastically press-fitted in the hole 4, and in the hot state of the piston,
When the play gap 8 is closed, the piston 1 is tightened by the traction force of the screw 3 via the washer 7.
円錐、状孔９は、内歯車２を心出しすることを可能にす
る長所およびとりわけ熱衝撃の際のピストンの半径方向
膨張を補償させる長所を生じる。The conical bore 9 has the advantage of making it possible to center the internal gear 2 and, inter alia, of compensating for the radial expansion of the piston during thermal shocks.
唯一つの添付図は、本発明による回転ピストン内燃機関
のアルミニウム製ピストンの軸方向断面図を示す。The only attached figure shows an axial section through an aluminum piston of a rotary piston internal combustion engine according to the invention.
Claims (1)
内歯車が多数の軸方向ねじでピストンと結合されている
トロコイド構造形式の回転ピストン内燃機関のアルミニ
ウムから成るピストンにおいて、ピストン（１）と内歯
車（２）とを結合する多数の軸方向ねじ（３）に対する
多数の孔（４）が割りを入れた多数の弾性スリープ（５
）をとりつけるために拡大されており、それらのスリー
プが内歯車（２）でねじ込まれて内歯車（２）に向かい
会つているピストン（１）の側で密着するワツシャ（７
）を介して内歯車（２）と締めつけられており、ピスト
ン（１）の低温状態では内歯車（２）とピストン（１）
との間に軸方向遊隙が存在し、この遊隙がピストン（１
）の高温状態でふさがることを特徴とするピストン。 ２、孔（４）が内歯車（２）を有するピストン（１）の
側で孔（４）の軸に対し鋭角をなした円錐状孔（９）に
して拡大されていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載のピストン。[Claims] 1. In a piston made of aluminum of a rotary piston internal combustion engine of the trochoidal structure type, in which an internal gear made of steel of a synchromesh transmission is connected to the piston by a number of axial screws, the piston ( 1) and the internal gear (2), a number of elastic sleeves (5) are spaced by a number of holes (4) for a number of axial screws (3).
) and their sleeves are screwed with the internal gear (2) and the washers (7
), and when the piston (1) is at a low temperature, the internal gear (2) and piston (1) are tightened.
There is an axial play between the piston (1
) A piston that is characterized by being blocked in the high temperature state. 2. characterized in that the bore (4) is enlarged on the side of the piston (1) with the internal gear (2) into a conical bore (9) making an acute angle to the axis of the bore (4); A piston according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25093086A JPS63113123A (en) | 1986-10-23 | 1986-10-23 | Rotating piston internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25093086A JPS63113123A (en) | 1986-10-23 | 1986-10-23 | Rotating piston internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63113123A true JPS63113123A (en) | 1988-05-18 |
Family
ID=17215132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25093086A Pending JPS63113123A (en) | 1986-10-23 | 1986-10-23 | Rotating piston internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63113123A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007102136A (en) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Sharp Corp | Backlight device and display device equipped with the same |
-
1986
- 1986-10-23 JP JP25093086A patent/JPS63113123A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007102136A (en) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Sharp Corp | Backlight device and display device equipped with the same |
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