JPS629478B2 - - Google Patents
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- JPS629478B2 JPS629478B2 JP61083778A JP8377886A JPS629478B2 JP S629478 B2 JPS629478 B2 JP S629478B2 JP 61083778 A JP61083778 A JP 61083778A JP 8377886 A JP8377886 A JP 8377886A JP S629478 B2 JPS629478 B2 JP S629478B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- helmet
- seat
- fuel tank
- storage space
- motorcycle
- Prior art date
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- Expired
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は自動二輪車に係わり、特に、座席の下
方にヘルメツトを収納できるようにした自動二輪
車に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION "Field of Industrial Application" The present invention relates to a motorcycle, and particularly to a motorcycle in which a helmet can be stored below the seat.
「従来の技術」
一般に、自動二輪車は、駐車時には車体フレー
ムに固設した金具を介して車体側方、または車体
前方にヘルメツトを吊り下げるようにしている。
ところが、このようにヘルメツトを車体外部に吊
す機構であると、駐車時に雨やほこりによつてヘ
ルメツトの内側が濡れたり汚れたりしやすいだけ
でなく、ヘルメツトが外方に突出する分だけ駐車
時の占有面積が大になり、狭い場所に駐車した場
合には通行を妨げたり、またヘルメツトが他の物
に接触するおそれがあることから、その対策が望
まれている。``Prior Art'' Generally, when a motorcycle is parked, a helmet is suspended from the side or the front of the vehicle body via a metal fitting fixed to the body frame.
However, with this mechanism where the helmet is hung outside the vehicle body, not only does the inside of the helmet easily get wet or dirty due to rain or dust when parking, but also the helmet protrudes outward. Since the occupied area becomes large and parking in a narrow space may obstruct traffic or the helmet may come into contact with other objects, countermeasures are desired.
そこで、従来では、車体の後部等に、ヘルメツ
ト収納用のバツグを設備することが提案されてい
る。 Therefore, conventionally, it has been proposed to provide a bag for storing a helmet in the rear part of the vehicle body or the like.
「発明が解決しようとする問題点」
本発明は、前述した従来の技術における次のよ
うな問題点を解決せんとするものである。"Problems to be Solved by the Invention" The present invention aims to solve the following problems in the conventional technology described above.
すなわち、前述したように車体の後部等にヘル
メツト収納用のバツグを設ける場合、該バツグの
容量が大きいことからコストの高騰を招き、ま
た、外観が損なわれたり、車体重量が増加してし
まう等の問題点である。 That is, when a helmet storage bag is provided at the rear of the vehicle body as described above, the capacity of the bag is large, leading to an increase in cost, and the appearance may be impaired, the weight of the vehicle may increase, etc. This is the problem.
「問題点を解決するための手段」
本発明は、前述した従来の問題点を有効に解消
し得る自動二輪車を提供せんとするもので、該自
動二輪車は、特に、車体フレームに座席を開閉可
能に取り付け、該座席の下部にヘルメツトの外部
輪郭より大なる収納空間を確保するとともに、該
収納空間内に上部形状がヘルメツトの内部輪郭に
沿う略半球状をなす燃料タンクを設け、該燃料タ
ンクにヘルメツトをかぶせることによつて座席の
下にヘルメツトを収納するようにしたことを特徴
とする。"Means for Solving the Problems" The present invention aims to provide a motorcycle that can effectively solve the above-mentioned conventional problems. At the same time, a storage space larger than the external contour of the helmet is secured below the seat, and a fuel tank having a substantially hemispherical upper shape that follows the internal contour of the helmet is provided within the storage space. The seat is characterized in that the helmet is stored under the seat by covering the seat with the helmet.
「作用」
本発明に係わる自動二輪車は、燃料タンクをヘ
ルメツトの内部に位置させてヘルメツトの収納ス
ペースの拡大を極力抑え、また、ヘルメツトを座
席によつて覆うことにより外部から隔離するもの
である。``Function'' The motorcycle according to the present invention has the fuel tank located inside the helmet to minimize the expansion of the storage space for the helmet, and also covers the helmet with a seat to isolate it from the outside.
「実施例」
以下、本発明の一実施例を第1図および第2図
に基づき説明する。"Example" An example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.
本実施例は、スクータ型の自動二輪車に適用し
た例を示すもので、1は車体フレーム、2はフレ
ームカバー、3は座席、4はエンジン、5は後
輪、6は後輪用クツシヨンアセンブリ、7は後部
荷台である。 This embodiment shows an example applied to a scooter type motorcycle, where 1 is a body frame, 2 is a frame cover, 3 is a seat, 4 is an engine, 5 is a rear wheel, and 6 is a rear wheel cushion assembly. , 7 is the rear loading platform.
前記座席3の下部には、ヘルメツト収納箱8が
設けられ、該ヘルメツト収納箱8の内部には燃料
タンク9が配置されている。 A helmet storage box 8 is provided below the seat 3, and a fuel tank 9 is disposed inside the helmet storage box 8.
前記ヘルメツト収納箱8は、金属板を折曲加工
して上方を開放した箱型に形成し、その内部にヘ
ルメツト10の外部輪郭より大なる収納空間Aを
形成したもので、その上部前端には、前記座席3
の一端を回転自在に軸支するヒンジ11が設けら
れ、また上部後端には、座席3の他端を固定する
ロツク装置(図示略)が設けられ、またその下部
において車体フレーム1に固定されている。 The helmet storage box 8 is formed into a box shape with an open top by bending a metal plate, and has a storage space A larger than the external contour of the helmet 10 inside the box. , said seat 3
A hinge 11 is provided to rotatably support one end of the seat 3, and a lock device (not shown) is provided at the rear end of the upper portion to fix the other end of the seat 3, and a lock device (not shown) is provided at the bottom of the hinge 11 to fix the other end of the seat 3. ing.
前記燃料タンク9は、その上部形状がヘルメツ
ト10の内部輪郭に沿う略半球状に形成されてい
る。そして、該燃料タンク9の上方に位置する座
席3の下面には、ヘルメツト10の外部輪郭に沿
う球面状の凹部3aが形成されており、該座席3
の下面と燃料タンク9の上面とのなす間隔は、ヘ
ルメツト10の肉厚tよりも若干大きく形成され
ている。 The fuel tank 9 has a substantially hemispherical upper shape that follows the inner contour of the helmet 10. A spherical recess 3a that follows the external contour of the helmet 10 is formed on the lower surface of the seat 3 located above the fuel tank 9.
The distance between the lower surface of the fuel tank 9 and the upper surface of the fuel tank 9 is slightly larger than the wall thickness t of the helmet 10.
このような構造をなす自動二輪車において、座
席3の下にヘルメツト10を収納する場合には、
第1図に示すように、座席3の他端を開いてヘル
メツト10を燃料タンク9上にかぶせ、次いで第
2図に示すように、座席3をもとに戻してロツク
すればよい。 In a motorcycle having such a structure, when storing the helmet 10 under the seat 3,
As shown in FIG. 1, the other end of the seat 3 is opened and the helmet 10 is placed over the fuel tank 9, and then the seat 3 is returned to its original position and locked as shown in FIG.
このような状態においては、ヘルメツト10
は、座席3および、ヘルメツト収納箱8によつて
上方および側方が覆われるから、雨などによつて
濡れることがなく、また車体外部に突出しないか
ら他の部品と接触して傷つくようなこともない。 In such a situation, the helmet 10
Since it is covered from above and on the sides by the seat 3 and the helmet storage box 8, it will not get wet due to rain, and since it does not protrude outside the vehicle body, it will not be damaged by contact with other parts. Nor.
また、ヘルメツト10は、燃料タンク9によつ
て位置決めされているから、ヘルメツト収納箱8
内面に接触して傷つくようなこともない。 Further, since the helmet 10 is positioned by the fuel tank 9, the helmet storage box 8
There is no chance of getting hurt by contacting the inside.
なお、前述の実施例においては、座席3を車体
フレーム1にロツクするようにしているが、前記
ヘルメツト収納箱8にヘルメツト10のあごひも
をロツクする装置を設けて、座席3のロツク装置
を省略するようにしてもよい。 In the above embodiment, the seat 3 is locked to the vehicle body frame 1, but the helmet storage box 8 is provided with a device for locking the chin strap of the helmet 10, and the locking device for the seat 3 is omitted. You may also do so.
一方、第3図は、本発明の他の実施例を示すも
ので、燃料タンク9のヘルメツト10内に突出す
る半球状部9aの外周に、ヘルメツト10の外周
に沿う環状部9bを一体に形成して、前述の実施
例におけるヘルメツト収納箱8を省略するように
したものである。 On the other hand, FIG. 3 shows another embodiment of the present invention, in which an annular portion 9b extending along the outer periphery of the helmet 10 is integrally formed on the outer periphery of the hemispherical portion 9a of the fuel tank 9 that projects into the helmet 10. Therefore, the helmet storage box 8 in the previous embodiment is omitted.
「発明の効果」
以上説明したように、本発明に係わる自動二輪
車は、車体フレームに座席を開閉可能に取り付
け、該座席の下部にヘルメツトの外部輪郭より大
なる収納空間を確保するとともに、該収納空間内
に上部形状がヘルメツトの内部輪郭に沿う略半球
状をなす燃料タンクを設けた構成を有しており、
前記燃料タンクにヘルメツトをかぶせることによ
つて外観を損なうことがなく、かつ、少ない占有
スペースでもつて座席の下にヘルメツトを収納す
ることができる。また、駐車時にヘルメツトが車
体外部に突出しないので、駐車時にヘルメツトが
他の部品に接触したり濡れたりすることも防止さ
れる。"Effects of the Invention" As explained above, the motorcycle according to the present invention has a seat attached to the body frame so as to be openable and closable, a storage space larger than the external contour of the helmet secured under the seat, and a storage space provided under the seat that is larger than the external contour of the helmet. It has a configuration in which a fuel tank with an approximately hemispherical upper shape that follows the internal contour of the helmet is provided within the space.
By covering the fuel tank with a helmet, the helmet can be stored under the seat without damaging the appearance and occupying a small space. Furthermore, since the helmet does not protrude outside the vehicle body during parking, the helmet is prevented from coming into contact with other parts or getting wet during parking.
また座席にロツク装置を設けることによつて、
ヘルメツト固定用の専用の鍵を設けなくとも、ヘ
ルメツトの盗難防止を行なうことができる。さら
に、従来より座席の下に燃料タンクが配されるタ
イプの自動二輪車においては、単に燃料タンクの
形状を変更するだけで本発明を適用することがで
きる等、種々の効果を得ることができる。 Also, by installing a locking device on the seat,
The helmet can be prevented from being stolen without providing a special key for fixing the helmet. Further, in a motorcycle of the type in which a fuel tank is conventionally disposed under the seat, the present invention can be applied simply by changing the shape of the fuel tank, and various other effects can be obtained.
第1図および第2図はそれぞれ本発明の一実施
例が適用された自動二輪車の側面図、第3図は本
発明の他の実施例を示す第1図および第2図と同
様の図である。
1……車体フレーム、3……座席、8……ヘル
メツト収納箱、9……燃料タンク、9a……半球
状部、9b……環状部、10……ヘルメツト、A
……収納空間、t……肉厚。
1 and 2 are side views of a motorcycle to which one embodiment of the present invention is applied, and FIG. 3 is a diagram similar to FIGS. 1 and 2 showing another embodiment of the present invention. be. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle frame, 3... Seat, 8... Helmet storage box, 9... Fuel tank, 9a... Hemispherical part, 9b... Annular part, 10... Helmet, A
...storage space, t...thickness.
Claims (1)
該座席の下部にヘルメツトの外部輪郭より大なる
収納空間を確保するとともに、該収納空間内に上
部形状がヘルメツトの内部輪郭に沿う略半球状を
なす燃料タンクを設け、該燃料タンクにヘルメツ
トをかぶせることによつて座席の下にヘルメツト
を収納するようにしたことを特徴とする自動二輪
車。1 Attach the seat to the vehicle body frame so that it can be opened and closed,
A storage space larger than the external contour of the helmet is secured below the seat, and a fuel tank whose upper part has a substantially hemispherical shape that follows the internal contour of the helmet is provided within the storage space, and the helmet is covered with the fuel tank. A motorcycle characterized in that a helmet is stored under the seat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61083778A JPS61253274A (en) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | Motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61083778A JPS61253274A (en) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | Motorcycle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61253274A JPS61253274A (en) | 1986-11-11 |
JPS629478B2 true JPS629478B2 (en) | 1987-02-28 |
Family
ID=13812071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61083778A Granted JPS61253274A (en) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | Motorcycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61253274A (en) |
-
1986
- 1986-04-11 JP JP61083778A patent/JPS61253274A/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61253274A (en) | 1986-11-11 |
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