JPS6261504B2 - - Google Patents
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- JPS6261504B2 JPS6261504B2 JP4739485A JP4739485A JPS6261504B2 JP S6261504 B2 JPS6261504 B2 JP S6261504B2 JP 4739485 A JP4739485 A JP 4739485A JP 4739485 A JP4739485 A JP 4739485A JP S6261504 B2 JPS6261504 B2 JP S6261504B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- enamel
- joint
- plates
- glaze
- elevator car
- Prior art date
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- Expired
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Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
この発明は、エレベーターの乗かご、特にその
側壁が複数枚のホーロー板を互に接合連結して構
成されるエレベーターの乗かごに関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Application of the Invention] The present invention relates to an elevator car, and particularly to an elevator car whose side walls are constructed by connecting a plurality of enamel plates to each other.
エレベーターの乗かごの側壁は、利用者の眼に
ふれ易い場所であり、色彩その他の点である程度
の美観を有することが要求される。
The side walls of an elevator car are easily visible to users, and are required to have a certain degree of aesthetic appeal in terms of color and other aspects.
一方で、エレベーターの乗かごの側壁は積み込
まれる荷物などが突き当つて傷が付き易く、又落
書がされたり利用者のいたずらによつて傷や汚れ
が付けられることが比較的多い。 On the other hand, the side walls of elevator cars are easily scratched by objects being loaded, and are also relatively often scratched or stained by graffiti or mischief by users.
この点から、落書がしにくく又荷物などが突き
当つても簡単に傷が付かないように、例えばステ
ンレス材でエレベーターの乗かごの側壁を構成し
て効果を上げている。ステンレス材は、強度の点
ではほぼ満足すべきものであるが、色彩上では限
定され美観の点で難点がある。 From this point of view, the side walls of elevator cars are made of, for example, stainless steel to make them less susceptible to graffiti and to avoid being easily scratched by luggage or other items. Stainless steel materials are generally satisfactory in terms of strength, but are limited in color and have drawbacks in terms of aesthetics.
一方、ビル等の住居設備用建材として、最近ホ
ーロー材が注目をあびている。ホーロー材は耐火
性に富み、物が突き当つても外傷の発生が殆んど
なく、さらに色彩も豊かであつて且つ色彩の劣化
が少ないという利点を有する。 On the other hand, enamel materials have recently been attracting attention as construction materials for housing equipment such as buildings. Enamel material has the advantage of being highly fire resistant, hardly causing any damage even if it is hit by something, and being rich in color with little deterioration of color.
第４図は、ホーロー板の断面構成を示すもの
で、素地金属６上にうわ薬７を塗布して乾燥後、
温度800℃ないし850℃で焼成して、ホーロー板１
が形成される。このホーロー板１には、素地金属
６とうわ薬７の熱膨張係数の差による焼成歪みが
発生している。 FIG. 4 shows the cross-sectional structure of the enamel plate. After coating the base metal 6 with a glaze 7 and drying it,
Fired at a temperature of 800℃ to 850℃ to make enamel plate 1
is formed. Firing distortion occurs in this enamel plate 1 due to the difference in coefficient of thermal expansion between the base metal 6 and the glaze 7.
このために、エレベーターの側壁にホーロー板
を利用する場合には、第３図の平面図に示すよう
に、焼成歪みの悪影響が出ない程度の幅、D1，
D2………に分割したホーロー板１ａ，１ｂ……
…を互に接合連結して側壁を構成する必要があ
る。この場合、分割する幅は300ないし500mm程度
にすると、焼成歪みの悪影響が出ないことが知ら
れている。 For this reason, when using enamel plates for the side walls of the elevator, as shown in the plan view of Fig. 3, the width, D 1 ,
D 2 Enamel plates 1a, 1b divided into...
It is necessary to connect and connect them to each other to form the side wall. In this case, it is known that if the width of the division is about 300 to 500 mm, the negative effects of firing distortion will not occur.
第３図の接合連結部分Ｃを拡大してその構造を
示すと、第２図のようになり、接合連結部分Ｃで
はホーロー板１ａ，１ｂの端部が同一方向に折り
曲げられて対接配設される。次いで、この対接配
設した部分にボルト４ａを貫通し、スプリングワ
ツシヤ４ｂ、ナツト４ｃを使用して鋲着する。 If the joint connection part C in Fig. 3 is enlarged to show its structure, it becomes as shown in Figure 2. In the joint connection part C, the ends of the enamel plates 1a and 1b are bent in the same direction and arranged facing each other. be done. Next, a bolt 4a is passed through the opposing portion and riveted using a spring washer 4b and a nut 4c.
この場合、ホーロー板１ａ，１ｂの屈曲部分Ｒ
では応力が集中し、この部分のうわ薬７が離脱し
易い。又、鋲着のために互に対接されるホーロー
板１ａ，１ｂの部分においては、うわ薬７に直接
荷重が加わるので、うわ薬７が破壊する。 In this case, the bent portion R of the enamel plates 1a, 1b
In this case, stress is concentrated and the glaze 7 in this area is likely to come off. Furthermore, since a direct load is applied to the glaze 7 in the portions of the enamel plates 1a and 1b that are brought into contact with each other for riveting, the glaze 7 is destroyed.
このような欠点を解決するために、発明者等は
接合連結部にＴ字形の目地を介在させ、且つ弾性
体を使用する方式を提案している。 In order to solve these drawbacks, the inventors have proposed a method in which a T-shaped joint is interposed in the joining connection part and an elastic body is used.
第５図は、発明者等が提案している方式の構成
を示すもので、ホーロー板１ａ，１ｂの屈曲され
た対接部分間に、Ｔ字形の目地３が挿入介在させ
る。さらに、目地３とそれぞれのホーロー板１
ａ，１ｂの対接部間には、弾性体としてのフエル
ト２ａ，２ｂを配設する。このようにすると、ホ
ーロー板１ａ，１ｂの屈曲部Ｒに直接衝撃が加え
られることがなく、且つ目地３とホーロー板１
ａ，１ｂの表面間には空隙Ａが存在するために、
この部分でうわ薬７が離脱しない。 FIG. 5 shows the configuration of the system proposed by the inventors, in which a T-shaped joint 3 is inserted between the bent opposing portions of the enamel plates 1a and 1b. Furthermore, joint 3 and each enamel board 1
Felts 2a and 2b as elastic bodies are disposed between the opposing portions a and 1b. In this way, a direct impact is not applied to the bent portions R of the enamel plates 1a and 1b, and the joint 3 and the enamel plate 1
Since there is a gap A between the surfaces of a and 1b,
Glaze 7 does not come off in this part.
さらに、フエルト２ａ，２ｂが挿入され、ホー
ロー板１ａ，１ｂの対接部分に鋲着時に直接荷重
が印加されることがなく、うわ薬７が破壊が防止
される。 Further, since the felts 2a and 2b are inserted, no load is directly applied to the opposing portions of the enamel plates 1a and 1b during riveting, and the glaze 7 is prevented from being destroyed.
しかし、第５図に示す方式においては、鋲着時
にフエルト２ａ，２ｂをホーロー板１ａ，１ｂの
対接部分と目地３間に挿入する必要があり、その
組立作業が複雑となり、製造工数が増大しやす
い。なお、エレベーターの乗かごに関する技術と
して実開昭50−136159号がある。 However, in the method shown in Fig. 5, it is necessary to insert the felts 2a and 2b between the opposing parts of the enamel plates 1a and 1b and the joint 3 during riveting, which complicates the assembly work and increases the number of manufacturing steps. It's easy to do. In addition, there is Utility Model Application Publication No. 50-136159 as a technology related to elevator cars.
この発明は、前述のような背景技術に存在する
諸難点を解決し、複数枚のホーロー板を互に接合
連結して側壁を形成する際の鋲着作業を効率的に
行なうことを可能とするエレベーターの乗かごを
提供することを目的とする。
The present invention solves the various problems existing in the background art as described above, and makes it possible to efficiently perform the riveting work when joining and connecting a plurality of enamel plates to each other to form a side wall. The purpose is to provide elevator cars.
このような目的を達成するために、この発明で
は、互に接合連結されるホーロー板の対向配設さ
れる接合部が、ホーロー用うわ薬をかけずに焼成
されてなるとともに、接合部のホーロー用うわ薬
のかけられていない個所を被覆する目地を設けた
構成となつている。
In order to achieve such an object, in the present invention, the joint parts of the enamel plates that are mutually joined and connected are fired without applying enamel glaze, and the joint parts of the enamel plates are fired without applying enamel glaze. It is constructed with joints that cover areas that are not coated with glaze.
以下、この発明をその実施例に基づき、図面を
使用して詳細に説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail based on examples thereof and with reference to the drawings.
第１図は、この発明のエレベーターの乗かごの
実施例における要部の構成を示すもので、ホーロ
ー板１ａ，１ｂの接合連結時に対向配設される接
合部では、ホーロー用のうわ薬をかけずにホーロ
ー板が焼成されている。 FIG. 1 shows the configuration of the main parts of an embodiment of the elevator car of the present invention. In the joint portion where the enamel plates 1a and 1b are disposed facing each other when they are joined and connected, no enamel enamel is applied. The enamel board is fired.
即ち、ホーロー板１ａ，１ｂのそれぞれ、接合
部Ｅ，Ｆとなる端部は、所定長にわたつてうわ薬
７をかけずに焼成されている。このように形成さ
れたホーロー板１ａ，１ｂを、この所定長部分の
うわ薬７部分との境界からＢの位置に屈曲部を形
成して、互に同一方向に屈曲させる。 That is, the end portions of the enamel plates 1a and 1b, which will become the joint portions E and F, respectively, are fired without applying the glaze 7 over a predetermined length. The enamel plates 1a and 1b thus formed are bent in the same direction by forming a bent portion at a position B from the boundary with the glaze 7 portion of this predetermined length portion.
実施例は、Ｔ字形の目地３を使用した例であ
り、ホーロー板１ａ，１ｂの接合部Ｅ，Ｆは、目
地３を介して互に対向配設される。ホーロー板１
ａ，１ｂの接合部Ｅ，Ｆ及び目地３の板面を貫通
して、ボルト４ａを配し、スプリングワツシヤー
４ｂ、ナツト４ｃを使用して、接合部Ｅ，Ｆ部分
でホーロー板１ａ及び１ｂを互に鋲着する。 The embodiment uses a T-shaped joint 3, and the joint parts E and F of the enamel plates 1a and 1b are arranged opposite to each other with the joint 3 interposed therebetween. Enamel board 1
A bolt 4a is inserted through the joints E and F of a and 1b and the plate surface of the joint 3, and using a spring washer 4b and a nut 4c, the enamel plates 1a and 1b are fixed at the joints E and F. are riveted to each other.
目地３は接合部Ｅ，Ｆに直角に延長され、ホー
ロー板１ａ，１ｂと平行に空隙Ａを保持して配設
され、その延長部分の両端は、それぞれホーロー
板１ａ，１ｂの屈曲部Ｒを被うに充分な位置に配
設される。 The joint 3 is extended perpendicularly to the joints E and F, and is arranged parallel to the enamel plates 1a and 1b while maintaining a gap A, and both ends of the extended portion are connected to the bent portions R of the enamel plates 1a and 1b, respectively. be placed in a position sufficient to cover the
ホーロー板１ａ，１ｂの接合部Ｅ，Ｆには、う
わ薬７が存在しないので鋲着に際して、第５図に
示される方式のように、弾性体を介在させる必要
がない。接合部Ｅ，Ｆでは素地金属６が直接目地
３の板面に対接していて、堅固に鋲着される。 Since the glaze 7 is not present in the joints E and F of the enamel plates 1a and 1b, there is no need to interpose an elastic body during riveting as in the method shown in FIG. 5. At the joints E and F, the base metal 6 is in direct contact with the plate surface of the joint 3 and is firmly riveted.
ホーロー板１ａ，１ｂの鋲着に際してのうわ薬
７部分の離脱防止のための弾性体が不用であり、
その挿入のために複雑化していた製作工程を簡略
化して、製作効率を向上させることが出来る。 There is no need for an elastic body to prevent the 7 parts of the glaze from coming off when the enamel plates 1a and 1b are riveted,
The manufacturing process, which has been complicated due to its insertion, can be simplified and manufacturing efficiency can be improved.
又、屈曲部Ｒは目地３により完全に被われるの
で、美観をそこねることもない。 Furthermore, since the bent portion R is completely covered by the joint 3, the aesthetic appearance is not spoiled.
以上詳細に説明したように、この発明のエレベ
ーターの乗かごでは、側壁の接合連結に際してホ
ーロー板の接合部に対して、弾性体を挿入して鋲
着する必要がなく、その鋲着作業を大幅に簡略化
して、製造効率を向上させて美観に富んだ側壁を
作成することが可能である。
As explained in detail above, in the elevator car of the present invention, there is no need to insert and rivet an elastic body into the joint part of the enamel plate when joining and connecting the side walls, and the rivet work is greatly simplified. By simplifying the method, it is possible to improve manufacturing efficiency and create an aesthetically pleasing sidewall.
第１図は、この発明のエレベーターの乗かごの
実施例の要部の構成を示す断面図、第２図は従来
使用されているエレベーターの乗かごの要部の構
成を示す断面図、第３図はエレベーターの乗かご
の側壁の構成を示す平面図、第４図は、ホーロー
板の構成を示す図、第５図は、本発明者らが提案
したエレベーターの乗かごの要部の構成を示す断
面図である。
１，１ａ，１ｂ……ホーロー板、３……目地、
４ａ……ボルト、４ｂ……スプリングワツシヤ、
４ｃ……ナツト、Ｒ……屈曲部分、６……素地金
属、７……うわ薬。
FIG. 1 is a sectional view showing the structure of the main part of an elevator car according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing the structure of the main part of a conventionally used elevator car, and FIG. Figure 4 is a plan view showing the configuration of the side wall of the elevator car, Figure 4 is a diagram showing the configuration of the enamel plate, and Figure 5 is the configuration of the main parts of the elevator car proposed by the present inventors. FIG. 1, 1a, 1b... Enamel board, 3... Joint,
4a...Bolt, 4b...Spring washer,
4c...nut, R...bent part, 6...base metal, 7...glaze.
Claims (1)
て構成されるエレベーターの乗かごにおいて、互
に接合連結されるホーロー板の対向配置される接
合部が、ホーロー用うわ薬をかけずに焼成されて
なるとともに、前記接合部のホーロー用うわ薬の
かけられていない箇所を被覆する目地を設けたこ
とを特徴とするエレベーターの乗かご。1. In an elevator car whose side walls are composed of a plurality of enamel plates joined and connected to each other, the facing joints of the enamel plates that are joined and connected to each other are fired without applying enamel enamel. 1. An elevator car characterized in that a joint is provided to cover a portion of the joint portion that is not coated with enamel enamel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4739485A JPS61206781A (en) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | Cage for elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4739485A JPS61206781A (en) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | Cage for elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61206781A JPS61206781A (en) | 1986-09-13 |
| JPS6261504B2 true JPS6261504B2 (en) | 1987-12-22 |
Family
ID=12773892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4739485A Granted JPS61206781A (en) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | Cage for elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61206781A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04103202A (en) * | 1990-08-22 | 1992-04-06 | Murata Mfg Co Ltd | Dielectric filter |
| JPH057103A (en) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Mitsubishi Electric Corp | Microwave filter |
-
1985
- 1985-03-12 JP JP4739485A patent/JPS61206781A/en active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04103202A (en) * | 1990-08-22 | 1992-04-06 | Murata Mfg Co Ltd | Dielectric filter |
| JPH057103A (en) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Mitsubishi Electric Corp | Microwave filter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61206781A (en) | 1986-09-13 |
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