JPS6257867B2 - - Google Patents
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- JPS6257867B2 JPS6257867B2 JP629083A JP629083A JPS6257867B2 JP S6257867 B2 JPS6257867 B2 JP S6257867B2 JP 629083 A JP629083 A JP 629083A JP 629083 A JP629083 A JP 629083A JP S6257867 B2 JPS6257867 B2 JP S6257867B2
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- valve body
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K5/00—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary
- F16K5/06—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary with plugs having spherical surfaces; Packings therefor
- F16K5/0663—Packings
- F16K5/0673—Composite packings
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、バルブ、特に弁体を開閉動作する
際、弁体の周面がシートに対して摺動するタイプ
のボールバルブやゲートバルブ等のバルブの構造
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to valves, and particularly to the structure of valves such as ball valves and gate valves in which the circumferential surface of the valve body slides against a seat when the valve body opens and closes.
近年、天然ガスや原油の大量輸送手段として、
パイプラインが使用され、そのパイプラインに
は、多くのボールバルブやゲートバルブが取り付
けられているが、天然ガスや原油には不純固形物
が含まれており、この不純物がシートに達する
と、弁体を開閉動作する際、シートや弁体の周面
を破損するおそれがある。 In recent years, as a means of mass transportation of natural gas and crude oil,
Pipelines are used and many ball valves and gate valves are installed in the pipelines, but natural gas and crude oil contain impure solids, and when these impurities reach the seat, the valves When opening and closing the valve body, there is a risk of damaging the seat and the surrounding surface of the valve body.
本発明者等は、このような問題を解決するた
め、第１図に示した如きボールバルブ、すなわ
ち、シート３０を保持しているシートリテーナ３
１に、直径寸法がシート３０より小さいワイパー
リング３２を取り付け、該ワイパーリング３２に
より、不純固形物のシート３０に対する侵入を防
止した構造のものを創作するに至つた〔実用新案
登録願第54−41858号、〕。当初創作したものは、
環状シートリテーナ３１の弁体３３に対向する前
面に、大小二つの環状溝３４，３５を設け、大直
径の環状溝３４に環状のシート３０を嵌合する一
方、小直径の環状溝３５に無端の単なるワイパー
リング３２を圧入してなるものであるが、その
後、このものには次の問題があることを見いだす
に至つた。 In order to solve this problem, the present inventors have developed a ball valve as shown in FIG.
1, a wiper ring 32 having a diameter smaller than that of the sheet 30 was attached, and a structure was created in which the wiper ring 32 prevented impure solids from entering the sheet 30 [Utility Model Application No. 54- No. 41858, ]. What was originally created was
Two large and small annular grooves 34 and 35 are provided on the front surface of the annular seat retainer 31 facing the valve body 33, and the annular seat 30 is fitted into the large diameter annular groove 34, while the small diameter annular groove 35 is endless. This is simply a wiper ring 32 that is press-fitted, but later it was discovered that this device had the following problem.
すなわち、その問題は、弁体の開動作時の初期
にワイパーリングのブローダウン側（弁体３３の
開弁時、弁体３３の流体通孔３６に対し最初に面
する側のことで、第１図に示されている部分はこ
のブローダウン側である。）がその環状溝より飛
び出す現象が起ることである。 That is, the problem is that the blowdown side of the wiper ring (the side that first faces the fluid passage hole 36 of the valve body 33 when the valve body 33 is opened, The part shown in Figure 1 is this blowdown side.) A phenomenon occurs in which the part shown in Fig. 1 jumps out from the annular groove.
発明者等はこのワイパーリング飛び出し現象を
解析したところその原因は次の点にあることを見
い出した。 The inventors analyzed this wiper ring popping phenomenon and found that the cause lies in the following points.
すなわち、弁体３３の閉鎖時（符号Ｉで示す）
に上流側Ａ内の流体がワイパーリング嵌入用環状
溝３５内に流入してワイパーリング３２の後面３
２ａに回り込み、このワイパーリング３２に対し
て上流側Ａの圧力P1に等しい背圧を加えている。
今ここで、弁体３３を矢印方向（開弁方向）に回
転せしめたとすると、弁体３３の流体通孔３６の
位置が符号→→→→の順序で変化して
行く。弁体３３は、符号の位置では、シート３
０が弁体３３の周面に密接して略完全にシーリン
グしているが、符号の位置に来ると、シート３
０が弁体３３より外れ始める。一方、ワイパーリ
ング３２はシーリングそれ自体を目的とするもの
ではないのでシール性は悪く、そのため、弁体３
３が符号の位置に来た時点より、上流側Ａの流
体がワイパーリング３２と弁体３３との隙間を通
つて、大気圧Poに略等しいキヤビテイＢ側に流
出する。この際、圧力P1とP0の圧力差が大きい
と、例えばその圧力差が100Kg／cm2であると、流
体のワイパーリング前面を通過する速度は音速に
近い値を示し、ベルヌーイの定理により若しくは
霧吹き現象と同様にワイパーリング前面は圧力P1
より十分に低い圧力に急速に減圧される。したが
つて、ワイパーリング３２は、その後面にかかる
背圧とその前面の減圧された圧力差で溝３５の外
に飛び出ようとする。ところでワイパーリング３
２は、弁体３３の周面と接している間は、つまり
弁体３３によつて支持されている間はその溝３５
から飛び出すことはない。ところが、弁体３３が
符号に示す位置に来てワイパーリング３２のブ
ローダウン側は弁体３３の支持を失つた瞬間上記
圧力差でその溝３５より飛び出すことになる。 That is, when the valve body 33 is closed (indicated by symbol I)
The fluid in the upstream side A flows into the wiper ring insertion annular groove 35 and the rear surface 3 of the wiper ring 32.
2a, and applies a back pressure equal to the pressure P1 on the upstream side A to this wiper ring 32.
If the valve body 33 is now rotated in the direction of the arrow (valve opening direction), the position of the fluid passage hole 36 of the valve body 33 changes in the order of symbols →→→→. The valve body 33 is located in the seat 3 at the position indicated by the symbol.
0 is in close contact with the circumferential surface of the valve body 33 and is almost completely sealed, but when it comes to the position of the symbol, the seat 3
0 begins to come off from the valve body 33. On the other hand, since the wiper ring 32 is not intended for sealing itself, its sealing performance is poor, and therefore the valve body 3
From the time when 3 reaches the position indicated by the symbol, the fluid on the upstream side A passes through the gap between the wiper ring 32 and the valve body 33 and flows out to the cavity B side where the pressure is approximately equal to the atmospheric pressure Po. At this time, if the pressure difference between P 1 and P 0 is large, for example, 100 kg/cm 2 , the velocity of the fluid passing through the front of the wiper ring will be close to the speed of sound, and according to Bernoulli's theorem, Or, similar to the misting phenomenon, the pressure in front of the wiper ring is P 1
The pressure is rapidly reduced to a much lower pressure. Therefore, the wiper ring 32 tends to jump out of the groove 35 due to the back pressure applied to its rear surface and the reduced pressure on its front surface. By the way, wiper ring 3
2 is in contact with the circumferential surface of the valve body 33, that is, while supported by the valve body 33, the groove 35
It won't jump out. However, the moment the valve element 33 reaches the position indicated by the symbol and the blowdown side of the wiper ring 32 loses support from the valve element 33, it will jump out of the groove 35 due to the pressure difference.
したがつて、ワイパーリング３２の溝３５より
の飛び出しを防止するためには、ワイパーリング
の背圧を減圧するか又は開弁時ワイパーリングの
前面を流体が通過するとき、ワイパーリングのシ
ート側圧力を流体圧P1に近い値に昇圧させて流体
流れ速度を減速するか或いは両者を達成すればよ
い。 Therefore, in order to prevent the wiper ring 32 from popping out from the groove 35, the back pressure of the wiper ring must be reduced or the seat side pressure of the wiper ring must be reduced when the fluid passes through the front surface of the wiper ring when the valve is opened. The fluid flow rate may be reduced by increasing the fluid pressure P1 to a value close to the fluid pressure P1, or both may be achieved.
そこで、本発明が解決しようとする技術的課題
は、開弁時ワイパーリングの前面を流体が通過す
るときワイパーリングのシート側圧力を流体圧P1
に近い値に昇圧させて流体流れ速度を減速するこ
とに存する。 Therefore, the technical problem to be solved by the present invention is to change the seat side pressure of the wiper ring to the fluid pressure P 1 when the fluid passes through the front surface of the wiper ring when the valve is open.
The purpose is to increase the pressure to a value close to , thereby slowing down the fluid flow velocity.
この技術的課題を達成するために、本発明は、
環状溝内に嵌装されるワイパーリングの装着状態
における鉛直方向上方に位置する一部を不連続に
切り欠いた構成とした。 In order to achieve this technical problem, the present invention
The wiper ring fitted into the annular groove is discontinuously cut out in a portion located vertically upward when the wiper ring is installed.
上記構成とすることによつて、開弁時に、上流
側流体流通路内の流体はこの切り欠きを通つてワ
イパーリングのブローダウン側とシート間に回り
込み、ワイパーリング前面の圧力が上流側流体圧
に近づきワイパーリングと弁体の周面間を通過す
る流体流れは減速されてワイパーリングの前面に
背圧に略近い圧力が保証され、ワイパーリングの
飛び出しが防止される。 With the above configuration, when the valve is opened, the fluid in the upstream fluid flow passage passes through this notch and goes around between the blowdown side of the wiper ring and the seat, and the pressure at the front of the wiper ring is reduced to the upstream fluid pressure. The fluid flow passing between the wiper ring and the circumferential surface of the valve body is decelerated to ensure a pressure substantially close to the back pressure on the front surface of the wiper ring, thereby preventing the wiper ring from popping out.
この構造によれば、ワイパーリングは不連続で
あるので、その製作は、線状の素材をリング状に
曲げ加工することにより行なえるので、一体成形
により製作した無端のワイパーリングに比較すれ
ば、製作コストの面において極めて有利である。 According to this structure, since the wiper ring is discontinuous, it can be manufactured by bending a linear material into a ring shape, so compared to an endless wiper ring manufactured by integral molding, This is extremely advantageous in terms of manufacturing costs.
また、上記切り欠きはワイパーリングの装着状
態における鉛直方向上方の位置に形成しているの
で、自重で沈下し易い不純物の侵入防止作用には
何ら悪影響を及ぼさない。 Furthermore, since the cutout is formed at a vertically upper position when the wiper ring is attached, it does not have any adverse effect on the effect of preventing the intrusion of impurities that tend to sink under their own weight.
以下に、添付図面に基いて本発明の最も好まし
い実施例について具体的に説明する。 The most preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第２図に、ボールバルブの要部の縦断面状態を
示している。本図において、１はハウジング、２
は該ハウジング内に、図示しない縦方向の中心軸
回りに回動可に装着されかつ流体通孔２ｂを有す
るボール状弁体、３は上記ハウジング１内に形成
された流体流通路、４は該流体流通路３を囲繞す
るようにハウジング１内に嵌め込まれた環状のシ
ートリテーナである。 FIG. 2 shows a vertical cross-section of the main parts of the ball valve. In this figure, 1 is a housing, 2
3 is a ball-shaped valve body rotatably mounted in the housing around a central axis in the vertical direction (not shown) and has a fluid passage hole 2b; 3 is a fluid flow passage formed in the housing 1; It is an annular seat retainer fitted into the housing 1 so as to surround the fluid flow path 3.
上記シートリテーナ４は、ハウジング１内で、
一定巾前後方向に摺動可能で、当該シートリテー
ナ４の外周面４ａには環状溝４ｂ，４ｃを形成す
るとともに、該各環状溝４ｂ，４ｃにハウジング
１の内周面１ａに密接するＯリング５，６を嵌め
込んでシールする一方、シートリテーナ４の後面
４ｄには、一定間隔毎に盲孔７を設けるととも
に、該盲孔７にコイルスプリング８を嵌め込ん
で、該コイルスプリング８の後端をハウジング１
の垂直壁１ｂに当接せしめ、当該シートリテーナ
４が常時上記コイルスプリング８により弁体２の
方向に付勢されるようにしている。 The seat retainer 4 is located within the housing 1.
The seat retainer 4 is slidable in the front-rear direction over a constant width, and annular grooves 4b and 4c are formed on the outer circumferential surface 4a of the seat retainer 4, and O-rings are provided in the annular grooves 4b and 4c in close contact with the inner circumferential surface 1a of the housing 1. 5 and 6 are fitted and sealed, blind holes 7 are provided at regular intervals on the rear surface 4d of the seat retainer 4, and coil springs 8 are fitted into the blind holes 7. Connect the end to the housing 1
The seat retainer 4 is always urged toward the valve body 2 by the coil spring 8.
上記シートリテーナ４の前端部４ｆ外周には、
環状のアウターリング９を嵌め込み、該アウター
リング９の前端部９ａとシートリテーナ４の前面
４ｈに形成した溝１１とで、環状シート溝１２を
形成し、該シート溝１２に環状シート１４を嵌め
込んで、上記弁体２の周面２ａとの間をシールし
ている。尚、上記アウターリング９の後端面９ｂ
には、その下部がシートリテーナ４の外周面４ａ
に形成した環状溝４ｇに係合する当て板１５をボ
ルト１６を介して固定し、アウターリング９をシ
ートリテーナ４に固定している。 On the outer periphery of the front end 4f of the seat retainer 4,
An annular outer ring 9 is fitted, a front end 9a of the outer ring 9 and a groove 11 formed on the front surface 4h of the seat retainer 4 form an annular seat groove 12, and an annular seat 14 is fitted into the seat groove 12. This seals the space between the valve body 2 and the circumferential surface 2a of the valve body 2. Note that the rear end surface 9b of the outer ring 9
, the lower part thereof is the outer peripheral surface 4a of the seat retainer 4.
A backing plate 15 that engages with an annular groove 4g formed in is fixed via bolts 16, and the outer ring 9 is fixed to the seat retainer 4.
上記シートリテーナ４の前面４ｈにおける、上
記シート溝１２の半径方向内側には、環状のシー
ラントグリース供給溝１７を、また、該シーラン
トグリース供給溝１７の半径方向内側には、環状
のワイパーリング溝１８を設けている。 On the front surface 4h of the seat retainer 4, an annular sealant grease supply groove 17 is provided on the radially inner side of the seat groove 12, and an annular wiper ring groove 18 is provided on the radially inner side of the sealant grease supply groove 17. has been established.
上記シーラントグリース供給溝１７には、上記
シートリテーナ４に設けたグリース供給溝２０の
一端が開口し、一方、該シーランドグリース供給
孔２０の他端は、上記シートリテーナ４の外周面
４ａの上記環状溝４ｂ，４ｃの間に形成した環状
浅溝４ｋに開口している。そして、該浅溝４ｋ
は、ハウジング１に装着したカツプラー２１に連
通するシーラントグリース供給孔２２に連通し、
上記カツプラー２１から供給されるシーラントグ
リースが上記ハウジング１のシーラントグリース
供給孔２２、シートリテーナ４の浅溝４ｋおよび
シーラントグリース供給孔２０を介して上記環状
溝１７に注入されるようになつている。 One end of a grease supply groove 20 provided in the seat retainer 4 is opened in the sealant grease supply groove 17 , and the other end of the sealant grease supply hole 20 is opened in the sealant grease supply groove 17 . It opens into a shallow annular groove 4k formed between the annular grooves 4b and 4c. And the shallow groove 4k
communicates with a sealant grease supply hole 22 that communicates with a coupler 21 attached to the housing 1,
Sealant grease supplied from the coupler 21 is injected into the annular groove 17 through the sealant grease supply hole 22 of the housing 1, the shallow groove 4k of the seat retainer 4, and the sealant grease supply hole 20.
一方、上記ワイパーリング溝１８には、断面矩
形状のワイパーリング２３が密に嵌め込んだ状態
に装着されていて、その前面２３ｃの内周角部２
３ａをワイパーリング溝１８より前方に突出させ
るとともに、弁体２の周面２ａに接触させてい
る。このワイパーリング２３は、例えば、テフロ
ンやアルミニウム等の軟質材料で製作するのが好
ましく、これらの材料によれば、弁体を回動する
際、弁体２の周面２ａを傷付けにくい。 On the other hand, a wiper ring 23 having a rectangular cross section is tightly fitted into the wiper ring groove 18, and the inner circumferential corner 2 of the front surface 23c of the wiper ring 23 is tightly fitted.
3a projects forward from the wiper ring groove 18 and is brought into contact with the circumferential surface 2a of the valve body 2. This wiper ring 23 is preferably made of a soft material such as Teflon or aluminum, and these materials prevent the peripheral surface 2a of the valve body 2 from being easily damaged when the valve body is rotated.
このワイパーリング２３の装着状態における鉛
直方向上方の位置の一部には不連続の切り欠き２
５を設けている。つまり、このワイパーリング２
３は、線状素材をリング状に曲げ加工し、完成品
として見た場合、その両端間に切り欠き２５が形
成されるようにしている。 When the wiper ring 23 is installed, there is a discontinuous notch 2 in a part of the vertically upper position.
5 is set. In other words, this wiper ring 2
3 bends a linear material into a ring shape, and when viewed as a completed product, a notch 25 is formed between both ends thereof.
上記構成の実施例によれば、弁体２が静止し
て、流体流通路３を解放または閉鎖しているとき
は、ワイパーリング２３が流体中の砂やスケール
等の固形物がワイパーリング２３とシート１４間
に浸入するのを防ぐ。ワイパーリング２３は、そ
の装着状態における鉛直方向上方の位置の一部に
切り欠き２５を有しているので、流体流通路３を
流れる流体は、その切り欠き２５を介して、シー
ト１４側へ流入するが、一般に流体中の不純固形
物はその自重で流体流通路３の下部を移動するの
で、その際、流体とともに不純固形物がシート１
４側に流入することはまぬがれる。 According to the embodiment with the above configuration, when the valve body 2 is stationary and the fluid flow passage 3 is opened or closed, the wiper ring 23 is free from solid matter such as sand and scale in the fluid. Prevents it from entering between the sheets 14. Since the wiper ring 23 has a notch 25 in a part of the vertically upper position in the attached state, the fluid flowing through the fluid flow path 3 flows into the seat 14 side through the notch 25. However, since impure solids in the fluid generally move under the fluid flow path 3 under their own weight, the impure solids along with the fluid move along the sheet 1.
This prevents it from flowing into the 4th side.
一方、弁体２を回動して、流体流通路３を開閉
する際は、ワイパーリング２３の下流側内周角部
２３ａが弁体２の周面２ａのワイパーリング２３
より小径側に付着している不純固形物を掻きとる
ので、不純固形物はワイパーリング２３とシート
１４間に侵入せず、したがつて、これらの固形物
によりシート１４や弁体２の周面２ａが破損され
ることはない。 On the other hand, when rotating the valve body 2 to open and close the fluid flow passage 3, the downstream inner peripheral corner 23a of the wiper ring 23 is connected to the wiper ring 23 on the peripheral surface 2a of the valve body 2.
Since the impure solids adhering to the smaller diameter side are scraped off, the impure solids do not enter between the wiper ring 23 and the seat 14. Therefore, these solids prevent the seat 14 and the circumferential surface of the valve body 2. 2a is not damaged.
弁体２を符号の位置より→→→と順
に回動して行くと、第１図の従来例について説明
したのと同様に、符号に示す位置で、シート１
４は弁体２の周面より離れ始め、したがつて上流
側流体流通路３より流体がワイパーリング２３と
弁体２との隙間を通つてキヤビテイＢ側に流れ
る。ところがこのときの流体流れ速度は、切り欠
き２５の作用で減速される。つまり、この切り欠
き２５があるために、上流側流体流通路３内の圧
力P1を有する流体はこの切り欠きを通り、次いで
ワイパーリング２３とシート１４とで区画される
シートリテーナ４と弁体２間の隙間を通つてワイ
パーリング２３のブローダウン側とシート１４間
に回り込んでくるために、ワイパーリング２３と
シート間圧力がP1に近くなりワイパーリング２３
と弁体２の周面間を通過する流体流れは減速され
る。したがつて、ワイパーリング２３の前面圧と
ワイパーリング２３の後面２３ｂに加わる圧力P1
の背圧との間には大きな圧力差が生ぜず、したが
つて、ワイパーリング２３の飛び出しが防止され
る。 When the valve body 2 is rotated in the order of →→→ from the position indicated by the symbol, the seat 1 is moved to the position indicated by the symbol, similarly to the conventional example shown in FIG.
4 begins to separate from the circumferential surface of the valve body 2, and therefore fluid flows from the upstream fluid flow path 3 through the gap between the wiper ring 23 and the valve body 2 toward the cavity B side. However, the fluid flow velocity at this time is reduced by the action of the notch 25. In other words, due to the presence of this notch 25, the fluid having the pressure P 1 in the upstream fluid flow passage 3 passes through this notch, and then passes through the seat retainer 4, which is defined by the wiper ring 23 and the seat 14, and the valve body. 2 through the gap between the wiper ring 23 and the seat 14, the pressure between the wiper ring 23 and the seat approaches P 1 and the wiper ring 23
The fluid flow passing between the valve body 2 and the circumferential surface of the valve body 2 is decelerated. Therefore, the front pressure of the wiper ring 23 and the pressure applied to the rear surface 23b of the wiper ring 23 P 1
A large pressure difference is not generated between the wiper ring 23 and the back pressure of the wiper ring 23, so that the wiper ring 23 is prevented from popping out.
さらに、何等かの原因で、シート１４が破損し
た場合、カツプラー２１からシーラントグリース
をシーラントグリース供給孔２２，２０を介し
て、環状溝１７に供給するが、このとき、供給さ
れたシーラントグリースはシート１４とワイパー
リング２３の間に封じ込められるので、シート１
４のシール性能が長期間持続されるとともに、該
シーラントグリースの流体流通路３への垂れ落ち
が防止される。 Furthermore, if the seat 14 is damaged for some reason, sealant grease is supplied from the coupler 21 to the annular groove 17 through the sealant grease supply holes 22 and 20, but at this time, the supplied sealant grease is 14 and the wiper ring 23, so the sheet 1
The sealing performance of No. 4 is maintained for a long period of time, and the sealant grease is prevented from dripping into the fluid flow path 3.
第１図は従来例に係るボールバルブの要部横断
面図、第２〜４図は本発明に係る実施例を示し、
第２図はボールバルブの要部横断面図、第３図は
第２図矢印Ｒ方向に見た、ワイパーリングを有す
るシートリテーナの部分正面図、第４図は第２図
のボールバルブの要部縦断面図である。
１……ハウジング、２……弁体、３……流体流
通路、４……シートリテーナ、１４……シート、
１８……ワイパーリング用環状溝、２３……ワイ
パーリング、２５……切り欠き。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a ball valve according to a conventional example, and FIGS. 2 to 4 show an embodiment according to the present invention.
Fig. 2 is a cross-sectional view of the main part of the ball valve, Fig. 3 is a partial front view of the seat retainer with a wiper ring as seen in the direction of arrow R in Fig. 2, and Fig. 4 is the main part of the ball valve shown in Fig. 2. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Housing, 2... Valve body, 3... Fluid flow path, 4... Seat retainer, 14... Seat,
18... Annular groove for wiper ring, 23... Wiper ring, 25... Notch.
Claims (1)
に、大小二つの環状溝を備え、大直径の環状溝
に、弁体に摺接する環状シートを、また、小直径
の環状溝に弁体に摺接するワイパーリングをそれ
ぞれ嵌装してなり、かつ上記ワイパーリングの嵌
装状態における鉛直方向上方に位置する一部が不
連続に切り欠かれたことを特徴とするバルブ。1. Two large and small annular grooves are provided on the front surface of the annular seat retainer facing the valve body, with the annular seat slidingly contacting the valve body in the large-diameter annular groove, and the annular seat slidingly contacting the valve body in the small-diameter annular groove. What is claimed is: 1. A valve comprising wiper rings each fitted therein, wherein a portion of the wiper ring positioned vertically upward in the fitted state is discontinuously cut out.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP629083A JPS58131477A (en) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | Valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP629083A JPS58131477A (en) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | Valve |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3805079A Division JPS5833947B2 (en) | 1979-03-29 | 1979-03-29 | valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58131477A JPS58131477A (en) | 1983-08-05 |
| JPS6257867B2 true JPS6257867B2 (en) | 1987-12-03 |
Family
ID=11634250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP629083A Granted JPS58131477A (en) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | Valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58131477A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202005009175U1 (en) * | 2005-06-10 | 2006-07-27 | Boll & Kirch Filterbau Gmbh | Switching device for multiple treatment devices |
-
1983
- 1983-01-17 JP JP629083A patent/JPS58131477A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58131477A (en) | 1983-08-05 |
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