【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]
図面１：１，２，３の１は銅硬鈑を７０度角に
曲げたもので３も同一である。２はシートベルト
接続部本体についているプラスチツク製品の部分
に銅硬鈑平鈑を接着剤で固定した。図面２の接点
鈑１，２，３を通電する時間は、エンヂン始動時
のみであつて走行中は一切通電しない。因みに電
流量は車両によつて異なるが１２ボルトバツテリ
ー使用車両では２５アンペア前後、２４ボルト使
用車両で３０アンペア前後である。
以上の構成であるからシートベルトを完全着用
しなければエンヂンの始動は不可能であり、運転
者のシートベルト着用に効果がある。
Drawing 1: 1 in 1, 2, and 3 is a hard copper sheet bent at an angle of 70 degrees, and 3 is the same. In 2, a hard copper plate was fixed with adhesive to the plastic product attached to the seatbelt connection body. The contact plates 1, 2, and 3 shown in Figure 2 are energized only when the engine is started, and are not energized at all while the vehicle is running. Incidentally, the amount of current varies depending on the vehicle, but it is around 25 amperes for vehicles using 12 volt batteries and around 30 amperes for vehicles using 24 volt batteries. With the above configuration, it is impossible to start the engine unless the seat belt is fully fastened, which is effective in encouraging the driver to fasten the seat belt.
補正 昭６０．１２．９
考案の名称を次のように補正する。
考案の名称 電流スイツチを取付けたシート
ベルト
実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。Amendment December 9, 1980 The name of the invention is amended as follows. Title of the invention: Seat belt equipped with a current switch The scope of the utility model registration claim and the brief description of the drawings are amended as follows.
【実用新案登録請求の範囲】
自動車のエンヂン始動時に必要とする電流スイ
ツチを取付けたシートベルト。[Scope of claim for utility model registration] A seat belt equipped with a current switch that is required when starting a car engine.
【図面の簡単な説明】
第１図はシートベルト接続部本体でシートベル
ト着用時の平面図、１，２，３は考案箇所の通電
接点板、４はプラスチツク製で２接点板を取付け
た押下げ部５の点線枠は第４図で第３図に組付け
る、プラスチツク製のカバー６は第２図でシート
ベルト着用差込み金具の止め穴７は第３図で第２
図６に入つて差込み金具をロツクする爪、８は爪
を押しているばね、９は第２図の先端部１０第２
図差込み金具の差込み部、１１，１２は４押下げ
部を支えているばね、１３バツテリー１４はバツ
テリー本線、１５はバツテリー本線からわかれて
スタータースイツチまでの電線、１６はスタータ
ースイツチ１７はスタータースイツチをエンヂン
始動にして通電する電線、１８は通電接点板３か
らマグネツトスイツチ、１９までの電線、１９は
マグネツトスイツチ、２０はスターターモーター
、２１，２２はベルト部、第２図はシートベルト
着用の差込み金具の平面図、６は着用時に金具を
ロツクする穴、９は金具先端部、２２はベルト部
、第３図はシートベルト着用本体平面図２は通電
接点板、４はプラスチツク製押下げ部７はシート
ベルト着用時に第２図差込み金具穴６におさまり
差込み金具をロツクする爪、８は爪の押ばね、１
１，１２はプラスチツク製押下げ部を支えている
ばね、２１はベルト部、第４図はプラスチツク製
カバーの内面図、１，３は通電接点板、通電順序
は１３バツテリーからバツテリー本線１４を通電
し１５の電線により１６のスタータースイツチに
入るこの部分までは常時通電している。スタータ
ースイツチをエンヂ始動ＯＮにすると１７電線を
通電し接点板１，２，３を通電し１８電線より１
９マグネツトスイツチに通電してマグネツトスイ
ツチが作動しスターターモーターが回転してエン
ヂンが始動する。以上の構成であるからシートベ
ルトを完全に着用しなければエンヂンの始動は不
可能であり運転者のシートベルト着用に効果があ
る。[Brief explanation of the drawings] Figure 1 is a plan view of the seatbelt connection body when the seatbelt is worn; 1, 2, and 3 are current-carrying contact plates at the devised points; 4 is a pusher made of plastic with two contact plates attached; The dotted line frame of the lower part 5 is shown in Fig. 4, and the plastic cover 6 is shown in Fig. 3, and the seat belt fitting hole 7 is shown in Fig. 3.
The pawl that locks the insertion fitting when inserted into Fig. 6, 8 is the spring that presses the pawl, and 9 is the second tip of the tip 10 in Fig. 2.
11 and 12 are the springs that support the 4 push-down parts, 13 is the battery 14 is the battery main line, 15 is the electric wire that branches from the battery main line to the starter switch, 16 is the starter switch, and 17 is the starter switch. The electric wire that is energized when the engine is started, 18 is the electric wire from the current-carrying contact plate 3 to the magnetic switch, the electric wire is 19, 19 is the magnetic switch, 20 is the starter motor, 21 and 22 are the belt parts, and Figure 2 shows the seatbelt fastening. A plan view of the insertion fitting, 6 is a hole for locking the fitting when worn, 9 is a tip of the fitting, 22 is a belt portion, FIG. 3 is a plan view of the seat belt wearing body, 2 is a current-carrying contact plate, 4 is a plastic push-down part 7 is a claw that fits into the insert hole 6 in Fig. 2 and locks the insert when the seat belt is worn; 8 is a push spring for the claw; 1
1 and 12 are springs supporting the plastic push-down part, 21 is the belt part, Figure 4 is an inner view of the plastic cover, 1 and 3 are energizing contact plates, and the order of energization is from battery 13 to battery main line 14. The electric wire 15 is always energized up to this part where it enters the starter switch 16. When the starter switch is turned on to start the engine, the 17 electric wire is energized, the contact plates 1, 2, and 3 are energized, and the 18 electric wire is energized.
9. Power is applied to the magnet switch, the magnet switch operates, the starter motor rotates, and the engine starts. With the above configuration, it is impossible to start the engine unless the seat belt is completely fastened, which is effective in encouraging the driver to fasten the seat belt.