JPS6246725A - Manufacture of trolley duct - Google Patents

Manufacture of trolley duct

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Publication number
JPS6246725A
JPS6246725A JP18635685A JP18635685A JPS6246725A JP S6246725 A JPS6246725 A JP S6246725A JP 18635685 A JP18635685 A JP 18635685A JP 18635685 A JP18635685 A JP 18635685A JP S6246725 A JPS6246725 A JP S6246725A
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JP
Japan
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housing
trolley
bent
duct
wheel
Prior art date
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Pending
Application number
JP18635685A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinichi Nishii
西居 信一
Yoshiaki Tada
義明 多田
Fumio Hosono
細野 文雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Electric Works Co Ltd
Original Assignee
Matsushita Electric Works Ltd
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Publication date
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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent occurrence of step at the joint of travelling face of wheel by cutting the housing laterally to remain the travelling face of wheel then bending the housing such that the current collecting trolley will travel while describing a curved locus. CONSTITUTION:When manufacturing, plural cuts 2 are made laterally in the housing 1' having wheel travelling face 1a in the longitudinal direction. Then the housing 1' is bent to have desired curvature thereafter the seams or reinforcing boards are welded to produce single complete housing 1'' having specific curvature. Here, the supporting sections of plural conductors 3 are secured to the housing 1''. Respective conductor 3 is previously bent with approximately same curvature with that of the housing 1''. In such trolley duct 5, step will never occur on the wheel travelling face 1a even if the housing 1'' is bent.

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 この発明は、トロリーダクトの製法に関する。[Detailed description of the invention] 〔Technical field〕 The present invention relates to a method for manufacturing a trolley duct.

〔背景技術〕[Background technology]

トロリーダクトは、ダクト形状のハウジングとこのハウ
ジング内に長手方向に沿って納められれた導体を有して
いる。ハウジング内には、さらに、導体から受電しなが
ら走行する集電トロリーの車輪走行面が長手方向に沿っ
て設けられている。
The trolley duct has a duct-shaped housing and a conductor housed longitudinally within the housing. Inside the housing, a wheel running surface for a current collection trolley that runs while receiving power from the conductor is further provided along the longitudinal direction.

集電子が導体に接しなから集電トロリーが移動し、この
集電トロリーから走行うレーンなどに給電がおこなわれ
る。
When the current collector comes into contact with the conductor, the current collecting trolley moves, and power is supplied from the current collecting trolley to the running lane.

トロリーダクトの架設にあたっては、この集電トロリー
が曲線軌道をえがいて走行するように、長手方向に曲が
り部分を有するトロリーダクトを設けることがよくある
When constructing a trolley duct, the trolley duct is often provided with a curved portion in the longitudinal direction so that the current collecting trolley travels along a curved track.

つぎに、この従来の長手方向(集電トロリーの進行方向
)に沿って曲がり部分を有するトロリーダクトの製法に
ついて説明する。
Next, a conventional method for manufacturing a trolley duct having a curved portion along the longitudinal direction (the traveling direction of the current collecting trolley) will be described.

第5図は、従来のトロリーダクトの製法の要部工程を順
を追ってあられしたものである。第6図は、完成したト
ロリーダクトに沿って集電トロリーが走行する状態をあ
られしたものである。
FIG. 5 shows the main steps of a conventional trolley duct manufacturing method in order. FIG. 6 shows the current collecting trolley running along the completed trolley duct.

まず、一本の長いハウジングを、第5図(alにみるよ
うに、複数の短いハウジング片51a、51b、51c
、51dに分断する。つぎに分断されたこれらのハウジ
ング片を、第5図(b)にみるように、所望の曲がりが
備わるようにして組合わせたあと、溶接などの方法によ
り、ふたたび、一本のハウジング52とする。そのあと
、第5図(C)にみるように、別途、曲げ加工がなされ
た導体53をハウジング52内に納める。このようにし
て曲線状のトロリーダクト50が作られる。
First, as shown in FIG.
, 51d. Next, as shown in FIG. 5(b), these divided housing pieces are assembled to form a desired bend, and then assembled into a single housing 52 by a method such as welding. . Thereafter, as shown in FIG. 5(C), the conductor 53, which has been separately bent, is placed in the housing 52. In this way, a curved trolley duct 50 is created.

しかしながら、短いハウジング片を継ぎ合わせたトロリ
ーダクト50は、どうしても、その継目にのところで、
車輪走行面に段差ができてしまう。第6図においては、
走行面54aと走行面54bの継目A、および走行面5
4bと走行面54Cの継目A2の2個所に段差ができて
いる。車輪走行面に段差のある個所ができると、集電ト
ロリー55の走行中に、車輪56が段差のある個所では
ねあがる。そうなると、集電子57が瞬間的に導体53
から離れることになるので、アークが発生する。そのた
め、導体53からの給電が乱れたり、著しい場合には集
電子57や導体53が損なわれたりする。また、車輪5
6のはねあがりやアークの発生は、騒音の原因ともなる
However, the trolley duct 50, which is made of short housing pieces joined together, inevitably has problems at the joints.
A step is formed on the wheel running surface. In Figure 6,
Joint A between running surface 54a and running surface 54b, and running surface 5
There are two steps at the joint A2 between the running surface 4b and the running surface 54C. If a step is created on the wheel running surface, the wheels 56 will bounce up at the step while the current collecting trolley 55 is running. When this happens, the current collector 57 momentarily moves to the conductor 53.
Since it will move away from , an arc will occur. Therefore, the power supply from the conductor 53 is disturbed, and in severe cases, the current collector 57 and the conductor 53 are damaged. Also, wheel 5
The springing up and generation of arcs in No. 6 also cause noise.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

この発明は、前記の問題に鑑み、トロリーダクトに曲が
り部分があっても、集電トロリーがガタッキを生ずるこ
となく円滑に走行できるようなトロリーダクトの製法を
提供することを目的とする〔発明の開示〕 前記目的達成するため、この発明は、長手方向に沿って
導体が納められるようになっているとともに、この導体
から受電しながら走行する集電トロリーの車輪走行面が
前記長手方向に沿って設けられているハウジングを、前
記集電トロリーが曲線軌道をえがいて走行するように曲
げ加工を施す工程を含むトロリーダクトの製法において
、前記車輪走行面が残るようにして前記ハウジングの横
手方向に切込みがなされたあと、前記集電トロリーが曲
線軌道をえがいて走行するのに適するように前記ハウジ
ングを曲げることを特徴とするトロリーダクトの製法を
要旨とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems, it is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a trolley duct that allows a current collector trolley to run smoothly without shaking even if the trolley duct has a bent portion. Disclosure] In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is arranged so that a conductor is housed along the longitudinal direction, and the wheel running surface of the current collecting trolley that runs while receiving electricity from the conductor is arranged along the longitudinal direction. A method for manufacturing a trolley duct including a step of bending a provided housing so that the current collector trolley runs on a curved track, and cutting in the lateral direction of the housing so that the wheel running surface remains. The present invention is directed to a method for manufacturing a trolley duct, which comprises bending the housing so that the current collecting trolley is suitable for traveling along a curved track after the current collecting trolley is formed.

以下、この発明を、その実施例をあられす図面を参照し
ながら詳述する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

第1図は、この発明にかかるトロリーダクトの製法の一
実施例の要部工程を順を追ってあられしたものである。
FIG. 1 shows the main steps of an embodiment of the method for manufacturing a trolley duct according to the present invention in order.

第2図は完成したトロリーダクトに沿って集電トロリー
が走行する状態をあられしたものである。
Figure 2 shows the current collecting trolley running along the completed trolley duct.

第1図(alにみるように、長手方向に沿って車輪走行
面1a、laを内部に備えているハウジング1に、第1
図(b)にみるように、横手方向から複数の切込み2を
入れる。ハウジング1は、通常、ロール成形で作られる
。ハウジング1′における切込み2がなされた部分の断
面をあられした第1図(f)にもみるように、車輪走行
面1a、laが残るようにして切込み2がなされる。こ
の切込み2がなされたあと、第1図(C)にみるように
、所望の曲率となるようにハウジング1′に曲げ加工を
施す。曲げ加工がなされたとき、外側となる部分は若干
延ばされながら曲げられることとなるため、ハウジング
1は綱材やアルミニウム材などで形成されている。さら
に、そのあと、継目の溶接や補強板の溶接などをするこ
とによって、ふたたび、所望の曲率を備えた完全に一本
のハウジング1″となる。第1図Fdlにみるように、
導体支持部3aによって組合わされている3本の導体3
は、導体支持部3aをハウジング内に固定することによ
り、ハウジング内に納められる。導体3は、通常、ハウ
ジング1″の曲げ曲率とほぼ同じ曲率にあらかじめ曲げ
られている。
As seen in FIG. 1 (al), a first
As shown in Figure (b), a plurality of cuts 2 are made from the lateral direction. The housing 1 is usually made by roll molding. As shown in FIG. 1(f), which shows a cross section of the portion of the housing 1' where the cuts 2 have been made, the cuts 2 are made so that the wheel running surfaces 1a and la remain. After this cut 2 is made, the housing 1' is bent so as to have a desired curvature, as shown in FIG. 1(C). When the housing 1 is bent, the outer portion is slightly stretched and bent, so the housing 1 is made of a steel material, an aluminum material, or the like. Furthermore, by welding the seams and welding the reinforcing plates, the housing 1'' with the desired curvature is made into a complete single housing 1''.As shown in Fig. 1 Fdl,
Three conductors 3 combined by the conductor support part 3a
is housed within the housing by fixing the conductor support portion 3a within the housing. The conductor 3 is usually pre-bent to approximately the same curvature as the bending curvature of the housing 1''.

最終的に、第1図(e)にみるように、トロリーダクト
5が完成されるのである。車輪走行面1a。
Finally, as shown in FIG. 1(e), the trolley duct 5 is completed. Wheel running surface 1a.

1aには切込み2はなされなかったのであるから、完成
したトロリーダクト5の車輪走行面1a。
Since the cut 2 was not made in 1a, the wheel running surface 1a of the completed trolley duct 5.

1aには段差のある個所は全く存在しないのである。し
たがって、第2図(a)にみるように、集電トロリー1
0の車輪1)が車輪走行面1a、laに接するようにし
て、集電トロリー10が走行しても、車輪走行面1a、
laには全く段差がないのであるから、車輪1)がとび
あがることもない。
There are no stepped areas in 1a. Therefore, as shown in FIG. 2(a), the current collecting trolley 1
Even if the current collector trolley 10 runs with the wheels 1) in contact with the wheel running surfaces 1a, la, the wheel running surfaces 1a,
Since there is no step at all on la, the wheel 1) will not jump up.

トロリーダクト5に曲がり部分があっても、集電トロリ
ー10の走行は円滑になされるので、導体3からの集電
子12への給電も安定しているし、また、騒音も発生し
ないのである。
Even if the trolley duct 5 has a bent portion, the current collector trolley 10 runs smoothly, so that the power supply from the conductor 3 to the current collector 12 is stable, and no noise is generated.

第2図(a)、 (b)に示されているトロリーダクト
5は水平弧状となるように曲げ加工がなされているので
、集電トロリーも水平円弧状軌道をえがいて走行するこ
ととなる。
Since the trolley duct 5 shown in FIGS. 2(a) and 2(b) is bent into a horizontal arc shape, the current collecting trolley also travels along a horizontal arc trajectory.

なお、トロリーダクト5はハンガー13により天井面(
図示省略)などから吊設される。案内輪14がハウジン
グ1#の案内溝15に接しなから集電トロリー10が移
動するようになっている。
Note that the trolley duct 5 is connected to the ceiling surface (
(not shown). The current collection trolley 10 is configured to move until the guide ring 14 comes into contact with the guide groove 15 of the housing 1#.

そのため、集電トロリー10の左右方向の振れが少なく
なる。集電子12はバネ(図示省略)などによってい(
ふん上下に弾性的な動きをするようになっている。その
ため、集電子12が常に導体3に安定して接触すること
になる。集電子12から受電した電力は、ケーブル16
を通して走行うレーンなどに給電される。
Therefore, the vibration of the current collection trolley 10 in the left and right direction is reduced. The current collector 12 is supported by a spring (not shown) or the like (
The feces are designed to move elastically up and down. Therefore, the current collector 12 is always in stable contact with the conductor 3. The power received from the collector 12 is transferred to the cable 16
Power is supplied to the lanes that the vehicle runs through.

つぎに、集電トロリーが進行方向に沿って高低差を有す
る曲線軌道をえがいて走行するようにトロリーダクトの
ハウジングの曲げ加工がなされる実施例について、第3
図と第4図を参照しながら説明する。
Next, a third example will be described in which the housing of the trolley duct is bent so that the current collecting trolley runs on a curved track having height differences along the traveling direction.
This will be explained with reference to the figures and FIG.

第3図は、集電トロリーの車輪走行面が昇り坂となるよ
うにハウジングに曲げを施すときの要部工程をあられし
たものである。第3図(alにみるようなハウジング2
0に切り込み21が入れられるところまではこれまでと
同様である。そのあと、第3図(C1にみるように、ハ
ウジングに上向きの曲げを加えておいて、補強板23を
ハウジング20“の天井面20″aにあてがい、溶接な
どで曲げ状態が維持されるように固定する。当然そのあ
と、ハウジング20“の内部には、このハウジング20
″と同様の曲がり形状を備えた導体(図示省略)が納め
られて、トロリーダクトが完成されることとなる。この
場合も、車輪走行面20aには切り込み21がなされて
いないので車輪走行面20aは継目なく連続したものと
なっている。そのため集電トロリーはトロリーダクトに
沿って円滑に走行することとなる。
FIG. 3 shows the main steps of bending the housing so that the running surface of the wheels of the current collecting trolley is uphill. Figure 3 (Housing 2 as seen in al.
The process is the same as before until the notch 21 is made at 0. After that, as shown in Fig. 3 (C1), the housing is bent upward, and the reinforcing plate 23 is applied to the ceiling surface 20''a of the housing 20'', and the bent state is maintained by welding, etc. Of course, after that, this housing 20" is fixed inside the housing 20".
A conductor (not shown) having a curved shape similar to that shown in FIG. is seamless and continuous.Therefore, the current collection trolley runs smoothly along the trolley duct.

第4図は、切り込みがなされるハウジングが、もともと
、長手方向に水平円弧状となっており、車輪走行面がハ
ウジングの真中付近までは昇り坂となり、それから先は
下り坂となるようにハウジングに曲げ加工を施すときの
要部工程をあられしたものである。いってみれば、車輪
走行面が三次元の軌道となっているのである。第4図(
alにみるようなハウジング30に、第4図(′b)に
みるように切り込み31を入れたあと、第4図(C1に
みるように、ハウジング30“の真中がいちばん高くな
るように曲げておいて、補強板33をハウジング30″
の天井面30#aにあてがい、溶接などで曲げ状態が維
持されるように固定する。当然、そのあと、ハウジング
30“の内部には、ハウジング30″と同様の曲げ形状
を備えた導体(図示省略)が納められる。このようにし
て、トロリーダクトが完成されることとなる。この場合
も、やはり、車輪走行面30aには、切り込み31がな
されていないので、車輪走行面30aは継目なく連続し
たものとなっている。そのため集電トロリーはトロリー
ダクトに沿って円滑に走行することとなるのである。
Figure 4 shows that the housing where the cut is made originally has a horizontal arc shape in the longitudinal direction, and the wheel running surface is an uphill slope up to the middle of the housing, and then downhill from there. This diagram shows the main steps involved in bending. In other words, the wheel running surface is a three-dimensional track. Figure 4 (
After making a notch 31 as shown in Fig. 4('b) in the housing 30 as shown in Fig. 4(a), bend it so that the center of the housing 30'' is the highest as shown in Fig. 4(C1). Place the reinforcing plate 33 on the housing 30''
Place it on the ceiling surface 30#a and fix it by welding or the like so that the bent state is maintained. Naturally, after that, a conductor (not shown) having the same bent shape as the housing 30'' is housed inside the housing 30''. In this way, the trolley duct is completed. In this case as well, since the cut 31 is not made in the wheel running surface 30a, the wheel running surface 30a is seamlessly continuous. Therefore, the current collecting trolley runs smoothly along the trolley duct.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上詳述したように、この発明にががる製法によって作
られたトロリーダクトは、ハウジングが曲り形状となっ
ていても車輪走行面が継目のない連続した構成となって
いる。そのため、集電トロリーの走行が円滑で安定して
おり、アークの発生もないことから、導体から集電子へ
の受電が安定し、かつ、導体や集電子の寿命も延びるこ
ととなる。さらに、騒音の発生もない静かな集電トロリ
ーの走行が実現できる。
As described in detail above, the trolley duct manufactured by the manufacturing method according to the present invention has a seamless and continuous wheel running surface even if the housing has a curved shape. Therefore, the running of the current collector trolley is smooth and stable, and there is no arcing, which results in stable power reception from the conductor to the current collector, and also extends the life of the conductor and the current collector. Furthermore, it is possible to realize quiet running of the current collection trolley without generating noise.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図[a)、 (b)、 fc)、 fd)、 fe
d、 ff)は、この発明にかかるトロリーダクトの製
法の一実施例の要部工程を順を追ってあられした工程説
明図、第2図fal、(b)は、このトロリーダクトに
沿って集電トロリーが走行する状態を一部破断してあら
れした図であって、図fa)は正面図であり、図(′b
)は側面図である。第3図(a)、 (′b)、 (C
1,(d)および、第4図(a)、 (b)、 (C1
,(dlは、それぞれ、この発明にかかるトロリーダク
トの製法の他の実施例の要部工程を順を追ってあられし
た工程説明図、第5図(al、 (bl、 (C1は従
来のトロリーダクトの製法の主要工程説明図、第6図は
、このトロリーダクトに沿って集電トロリーが走行する
状態を一部破断してあられした平面図である。 1.1′、1“・・・ハウジング la・・・車輪走行
面 2・・・切り込み 3・・・導体 5・・・トロリ
ーダクト 代理人 弁理士  松 本 武 彦 第1 図 (e) (b) ゝ゛−16 第3図 第4図 (C)
Figure 1 [a), (b), fc), fd), fe
d, ff) are step-by-step process explanatory diagrams showing the main steps of an embodiment of the method for manufacturing a trolley duct according to the present invention, and Fig. These are partially cutaway views of the trolley in a running state, where figure fa) is a front view and figure ('b) is a front view.
) is a side view. Figure 3 (a), ('b), (C
1, (d) and Fig. 4 (a), (b), (C1
, (dl is a step-by-step process explanatory diagram showing the main steps of another embodiment of the method for manufacturing a trolley duct according to the present invention, and FIG. 5 (al, (bl, C1 is a conventional trolley duct) Fig. 6 is a partially cutaway plan view showing the current collecting trolley running along the trolley duct. 1.1', 1''...Housing la...Wheel running surface 2...Notch 3...Conductor 5...Trolley duct agent Patent attorney Takehiko Matsumoto Figure 1 (e) (b) ゝ゛-16 Figure 3 Figure 4 ( C)

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)長手方向に沿って導体が納められるようになって
いるとともに、この導体から受電しながら走行する集電
トロリーの車輪走行面が前記長手方向に沿って設けられ
ているハウジングを、前記集電トロリーが曲線軌道をえ
がいて走行するように曲げ加工を施す工程を含むトロリ
ーダクトの製法において、前記車輪走行面が残るように
して前記ハウジングの横手方向に切込みがなされたあと
、前記集電トロリーが曲線軌道をえがいて走行するのに
適するように前記ハウジングを曲げることを特徴とする
トロリーダクトの製法。
(1) A housing in which a conductor is housed along the longitudinal direction, and a wheel running surface of a current collecting trolley that runs while receiving power from the conductor is provided along the longitudinal direction, is connected to the housing. In a method for manufacturing a trolley duct that includes a step of bending the electric trolley so that it runs on a curved track, cuts are made in the lateral direction of the housing so that the wheel running surface remains, and then the current collecting trolley is bent. A method for manufacturing a trolley duct, characterized in that the housing is bent so that the trolley duct is suitable for traveling along a curved track.
(2)切込みがなされるハウジングが長手方向に直線状
となっており、これに曲線軌道が水平円弧状となるよう
に曲げ加工を施す特許請求の範囲第1項記載のトロリー
ダクトの製法。
(2) The method for manufacturing a trolley duct according to claim 1, wherein the housing in which the cuts are made is linear in the longitudinal direction, and the housing is bent so that the curved trajectory becomes a horizontal arc.
(3)切込みがなされるハウジングが長手方向に直線状
となっており、これに曲線軌道が進行方向に沿って高低
差を有するように曲げ加工を施す特許請求の範囲第1項
記載のトロリーダクトの製法。
(3) The trolley duct according to claim 1, wherein the housing in which the cuts are made is linear in the longitudinal direction, and the housing is bent so that the curved trajectory has a height difference along the traveling direction. manufacturing method.
(4)切込みがなされるハウジングが長手方向に水平円
弧状となっており、これに曲線軌道が進行方向に沿って
高低差を有するように曲げ加工を施す特許請求の範囲第
1項記載のトロリーダクトの製法。
(4) The trolley according to claim 1, wherein the housing in which the cuts are made has a horizontal arc shape in the longitudinal direction, and the housing is bent so that the curved trajectory has a height difference along the traveling direction. Duct manufacturing method.
JP18635685A 1985-08-23 1985-08-23 Manufacture of trolley duct Pending JPS6246725A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008013330A (en) * 2006-07-07 2008-01-24 Asyst Technologies Japan Inc Carriage cart running track

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008013330A (en) * 2006-07-07 2008-01-24 Asyst Technologies Japan Inc Carriage cart running track

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