JPS623544Y2 - - Google Patents

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JPS623544Y2
JPS623544Y2 JP1546081U JP1546081U JPS623544Y2 JP S623544 Y2 JPS623544 Y2 JP S623544Y2 JP 1546081 U JP1546081 U JP 1546081U JP 1546081 U JP1546081 U JP 1546081U JP S623544 Y2 JPS623544 Y2 JP S623544Y2
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Japan
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brake
back plate
hole
dust boot
locking
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JP1546081U
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JPS57130028U (en
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は機械的作動装置の作動部がブレーキ外
部に位置するドラムブレーキにおいて、該装置部
からブレーキ内部への塵埃、汚水等の浸入を防止
するためのダストブーツの取着装置に関するもの
である。
[Detailed description of the invention] The present invention is a drum brake in which the operating part of the mechanical actuating device is located outside the brake. The invention relates to a mounting device.

この種、従来装置の一例を第1図〜第3図によ
り説明すると、1は非回転部に固定されるバツク
プレート、2はバツクプレート1上に可動的に装
架され断面T字状をした一方のブレーキシユー、
2aはシユー2の外周に固着したライニング、3
はストラツトでその他方端部が他方のブレーキシ
ユー(図示せず)に係合し、又、一方端部3aは
一方のブレーキシユー2とバツクプレート1間に
配置され、その一側3bがバツクプレート1の内
面に摺接している。4は中間部が前記ストラツト
3の一方端部3aにピン5で以て回動可能に軸支
されたブレーキレバーであつて、内方端部4aが
ブレーキシユー2の内縁に係合し、外方端部4b
がバツクプレート1に穿設した穴1aを遊嵌貫通
して略L字状に延出して、その先端鉤状部4cが
車室内のハンドレバーにより遠隔操作されるコン
トロールケーブル6の端末に固着した掛止金具6
aの掛止用穴6bに接続される。7はバツクプレ
ート1に固着した固定部材であり、掛止金具6a
を介してブレーキレバー4の常時の戻り位置を規
制しているものである。
An example of a conventional device of this kind is explained with reference to FIGS. 1 to 3. 1 is a back plate fixed to a non-rotating part, 2 is a back plate movably mounted on the back plate 1 and has a T-shaped cross section. One brake shoe,
2a is a lining fixed to the outer periphery of shoe 2;
is a strut whose other end engages with the other brake shoe (not shown), and whose one end 3a is disposed between one brake shoe 2 and the back plate 1, and whose one side 3b is It is in sliding contact with the inner surface of the back plate 1. 4 is a brake lever whose intermediate portion is rotatably supported by a pin 5 on one end 3a of the strut 3, and whose inner end 4a engages with the inner edge of the brake shoe 2; Outer end 4b
is loosely fitted through a hole 1a drilled in the back plate 1 and extends in a substantially L-shape, and its hooked end portion 4c is fixed to the end of a control cable 6 that is remotely operated by a hand lever in the vehicle interior. Latch fitting 6
It is connected to the latching hole 6b of a. 7 is a fixing member fixed to the back plate 1, and a hook 6a
The normal return position of the brake lever 4 is regulated through the brake lever 4.

次に上述構成における機械的作動装置の作動を
説明する。
Next, the operation of the mechanical actuator in the above configuration will be explained.

今、運転者がハンドレバーを牽引すると、第1
図においてコントロールケーブル6を介してブレ
ーキレバー4がピン5を支点として反時計方向に
回動し、内方端部4aが一方のブレーキシユー2
を拡開してブレーキドラム(図示せず)に圧接係
合すると共に、反力がストラツト3に伝達されて
図示しない他方のブレーキシユーを拡開し同様に
ブレーキドラムに圧接係合する。然して、車両を
静止状態に維持せるものである。
Now, when the driver pulls the hand lever, the first
In the figure, the brake lever 4 rotates counterclockwise about the pin 5 via the control cable 6, and the inner end 4a is connected to one brake shoe 2.
are expanded to press into engagement with a brake drum (not shown), and the reaction force is transmitted to the strut 3, causing the other brake shoe (not shown) to expand and press into engagement with a brake drum in the same way. This allows the vehicle to remain stationary.

上述した構造から明らかな如く、ブレーキレバ
ー4が貫通するバツクプレート1の穴1aから異
物が浸入し、換言するとブレーキ外部から内部へ
異物が浸入してブレーキドラムの内周面、或いは
ライニング2aの外周面に付着すると、両者の係
合面を傷めたり、正常な摩擦力が得られなくなる
等々の問題を生ずる。かかる問題を解消するため
の従来の一例を第1図及び第2図により詳細に説
明すると、バツクプレート1に穿設した長方形の
穴1aの長さ方向、即ち、ブレーキレバー4の運
動方向の両内側には夫々ブレーキ外部側に、且、
互いに離間する方向に向けて切開折曲された対向
する断面U字状の係止部1Aが形成されている。
As is clear from the above structure, foreign matter enters through the hole 1a of the back plate 1 through which the brake lever 4 passes, or in other words, foreign matter enters from the outside of the brake to the inside and damages the inner peripheral surface of the brake drum or the outer periphery of the lining 2a. If it adheres to the surface, problems such as damage to the engaging surfaces between the two and failure to obtain normal frictional force occur. A conventional example for solving this problem will be explained in detail with reference to FIGS. The inside has a brake on the outside, and
Opposing locking portions 1A each having a U-shaped cross section are formed by cutting and bending in directions that separate them from each other.

中間部が弾性部分8cであるダストブーツ8は
一方の環状部8aが前記U字状の係止部1Aに係
止せしめられると共に、他方の環状部8b穴にブ
レーキレバー4を密嵌入している。以て、ブレー
キ外部と内部とを完全に遮断し異物の浸入を防止
しているものである。
The dust boot 8, which has an elastic portion 8c in the middle, has one annular portion 8a locked with the U-shaped locking portion 1A, and the brake lever 4 is tightly fitted into the hole of the other annular portion 8b. . This completely isolates the outside and inside of the brake to prevent foreign matter from entering.

しかし乍ら、上述した断面U字状の係止部1A
を形成する場合に下記の欠点を生じていた。即
ち、係止部1Aは通常プレス加工にて成形される
ものであるが、先ず穴1aの幅方向4隅にスリツ
トを設けると同時にその幅方向内部を夫々ブレー
キ外部側に起立させて、しかる後、両起立端部を
互いに離れる方向に折曲して断面U字状の係止部
1Aを成形しなければならず、その加工に2工程
を要し面倒であつた。又、バツクプレート1の板
厚が厚くなるにつれて加工難度が増すことは明ら
かである。
However, the above-mentioned locking portion 1A having a U-shaped cross section
The following drawbacks occurred when forming a . That is, the locking part 1A is usually formed by press working, but first, slits are provided at the four widthwise corners of the hole 1a, and at the same time, the insides in the widthwise direction are made to stand up on the outside of the brake, and then However, the locking portion 1A having a U-shaped cross section had to be formed by bending both the upright ends away from each other, which required two steps and was troublesome. Furthermore, it is clear that the difficulty in processing increases as the thickness of the back plate 1 increases.

本考案は上述欠点に鑑み、可撓性を有するダス
トブーツ8の一方の環状部を係止せるバツクプレ
ート1の係止部の形状を改良したものであり、そ
の一実施例を第4図及び第5図により説明する。
In view of the above-mentioned drawbacks, the present invention improves the shape of the locking portion of the back plate 1 that locks one annular portion of the flexible dust boot 8, and one embodiment thereof is shown in FIG. This will be explained with reference to FIG.

ブレーキシユー2、ストラツト3、ブレーキレ
バー4、ピン5、コントロールケーブル6、固定
部材7の構成及び作動については上述した従来実
施例と同一につき説明を割愛する。車体の非回転
部に固定され、且、ブレーキレバー4を遊嵌貫通
せしめる長方形の穴1aを穿設して成るバツクプ
レート1には、前記穴1aの長さ方向の両内縁か
ら夫々所望の距離を隔てた位置に、略コ字状の切
開部を設けると同時に、該切開部をブレーキ外部
側に直角以下の角度で起立させた係止爪1Bを成
形する。本例の係止爪1Bは穴1aから離れるに
つれて突出高さを高くした斜状のものである。そ
して、ダストブーツ8はその一方の環状部8a′の
形状が前記係止爪1Bに適合すると共に、係止爪
1Bにより空いた穴1bを塞ぐものであれば良
い。又、環状部8a′の肉厚を弾性部分8cより適
宜厚肉にするとブレーキ作動時の非変形状態が保
たれ、従つてバツクプレート1外面との密着性が
保たれると共に離脱する虞れが無くなる。
The construction and operation of the brake shoe 2, strut 3, brake lever 4, pin 5, control cable 6, and fixing member 7 are the same as in the conventional embodiment described above, and therefore a description thereof will be omitted. The back plate 1 is fixed to a non-rotating part of the vehicle body and has a rectangular hole 1a through which the brake lever 4 is loosely inserted. At the same time, a substantially U-shaped cutout is provided at a position separated from the brake member, and at the same time, a locking pawl 1B is formed by making the cutout stand upright on the outside of the brake at an angle less than a right angle. The locking pawl 1B of this example has an oblique shape whose protrusion height increases as the distance from the hole 1a increases. The dust boot 8 may have one annular portion 8a' having a shape that is compatible with the locking claw 1B and closing the hole 1b made by the locking claw 1B. Furthermore, if the annular portion 8a' is appropriately thicker than the elastic portion 8c, it will remain undeformed during brake operation, thereby maintaining its close contact with the outer surface of the back plate 1 and eliminating the risk of it coming off. It disappears.

第6図及び第7図は本考案による変形例であつ
て、バツクプレート1に成形した係止爪1B′周辺
のみを示したものである。即ち、本例の係止爪1
B′は前述実施例に対しその切開方向を逆にしたも
のである。換言すると長方形の穴1a寄りが突出
しているものである。又、図示の如く長方形の穴
1aの幅方向近傍部にも係止爪1B′を設けるとダ
ストブーツの係止部分が増加するため、ダストブ
ーツの一方の環状部8a′とバツクプレート1外面
との密着性を更に良くしてシール効果を向上し得
るものである。
FIGS. 6 and 7 are modified examples of the present invention, and only show the vicinity of the locking pawl 1B' formed on the back plate 1. That is, the locking claw 1 of this example
In B', the cutting direction is reversed from that of the previous embodiment. In other words, the rectangular hole 1a protrudes. Furthermore, if a locking pawl 1B' is also provided in the vicinity of the rectangular hole 1a in the width direction as shown in the figure, the locking portion of the dust boot increases, so that one annular portion 8a' of the dust boot and the outer surface of the back plate 1 are connected to each other. The sealing effect can be improved by further improving the adhesion of the adhesive.

上述から明らかな如く、本考案によれば係止爪
1B,1B′の起立角度が直角以下であるため、切
開、起立を同時加工による1工程で出来るので安
価であり、且、バツクプレートの板厚が厚い場合
においても容易に加工し得るものである。又、本
考案は上述した形状に限定されるものでは決して
無く、例えば第7図において、長方形の穴1aの
長さ方向に設けた係止爪1B′を夫々2つに分割し
ているが、勿論連続した1つの係止爪であつても
差し支え無く、コ字状の切開部はU字状或いは半
円状に切開しても良い。更には長方形の穴1aが
楕円形或いは円形のものにも適用し得ることは明
らかである。且又、係止爪を中途で折曲げた形状
と成し、その折曲部で以てダストブーツ環状部8
a′をバツクプレート外面に挾着せしめ、該部のシ
ール効果を更に向上させることも出来る。
As is clear from the above, according to the present invention, since the upright angle of the locking claws 1B and 1B' is less than a right angle, cutting and raising can be done in one process by simultaneous processing, which is inexpensive, and the back plate plate Even when the thickness is large, it can be easily processed. Furthermore, the present invention is by no means limited to the above-mentioned shape; for example, in FIG. 7, the locking pawl 1B' provided in the length direction of the rectangular hole 1a is divided into two parts, Of course, it may be one continuous locking claw, and the U-shaped incision may be made in a U-shape or semicircle. Furthermore, it is clear that the rectangular hole 1a can also be applied to an oval or circular hole. Moreover, the locking pawl is bent in the middle, and the dust boot annular part 8 is formed at the bent part.
It is also possible to clamp a' to the outer surface of the back plate to further improve the sealing effect of this part.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来ドラムブレーキの機械的作動装置
部を示す断面図、第2図は第1図の−断面
図、第3図は第1図の矢視図、第4図は本考案
による機械的作動装置部を示す断面図、第5図は
第4図の−断面図、第6図及び第7図は本考
案による他の変形例を示し、第6図はバツクプレ
ート1のみを断面した図、第7図は第6図の平面
図である。 1……バツクプレート、1a……穴、1A……
係止部、1B,1B′……係止爪、2……一方のブ
レーキシユー、4……ブレーキレバー、4b……
外方端部、8……ダストブーツ、8a,8a′……
一方の環状部。
Fig. 1 is a cross-sectional view showing the mechanical actuating device of a conventional drum brake, Fig. 2 is a cross-sectional view taken from - in Fig. 1, Fig. 3 is a view taken in the direction of the arrow in Fig. 1, and Fig. 4 is a machine according to the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view of FIG. 4, FIG. 6 and FIG. 7 show other modifications of the present invention, and FIG. FIG. 7 is a plan view of FIG. 6. 1...back plate, 1a...hole, 1A...
Locking part, 1B, 1B'...Latching pawl, 2...One brake shoe, 4...Brake lever, 4b...
Outer end, 8...dust boot, 8a, 8a'...
One annulus.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] バツクプレートに穿設した穴を貫通してブレー
キ外部に延出するブレーキレバーの外方端部を作
動して一対の対向するブレーキシユーを拡張せし
める機械的作動装置を有するドラムブレーキにお
いて、前記穴の近傍にブレーキ外部に向けて直角
以下の角度で切開起立した略コ字状の係止爪1
B,1B′を複数個設け、該爪1B,1B′に穴を覆
うダストブーツの一方の環状部8a′を係止したこ
とを特徴とするドラムブレーキのダストブーツ取
付装置。
A drum brake having a mechanical actuating device that extends a pair of opposing brake shoes by actuating an outer end of a brake lever extending outside the brake through a hole drilled in a back plate. A substantially U-shaped locking pawl 1 is cut and raised at an angle less than a right angle toward the outside of the brake.
A dust boot mounting device for a drum brake is characterized in that a plurality of pawls 1B and 1B' are provided, and one annular portion 8a' of a dust boot covering a hole is engaged with the pawls 1B and 1B'.
JP1546081U 1981-02-07 1981-02-07 Expired JPS623544Y2 (en)

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JPS57130028U JPS57130028U (en) 1982-08-13
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