JPS6229607Y2 - - Google Patents

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JPS6229607Y2
JPS6229607Y2 JP1981135447U JP13544781U JPS6229607Y2 JP S6229607 Y2 JPS6229607 Y2 JP S6229607Y2 JP 1981135447 U JP1981135447 U JP 1981135447U JP 13544781 U JP13544781 U JP 13544781U JP S6229607 Y2 JPS6229607 Y2 JP S6229607Y2
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JP
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collar
stem
cam lobe
camshaft
journal
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JP1981135447U
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はカムシヤフトに関するものである。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a camshaft.

近年、内燃機関においては省エネルギーの観点
から軽量化が要請される一方では、高速化と高出
力化が要請されている。それに伴ないカムシヤフ
トにおいても、軽量で且つ強度、耐摩耗性に優
れ、更に生産性にも優れたカムシヤフトが要求さ
れているのが現状である。
In recent years, internal combustion engines have been required to be lighter in weight from the viewpoint of energy conservation, and at the same time, higher speeds and higher outputs have been required. Accordingly, there is a current demand for a camshaft that is lightweight, has excellent strength and wear resistance, and is also excellent in productivity.

従来のカムシヤフトは比較的低負荷のものでは
鍜造カムシヤフトも使用されていたが、内燃機関
の性能向上により、耐摩耗性の優れた焼入れまた
はチルド化された鋳造カムシヤフトが一般的に使
用されている。
Traditionally, forged camshafts were used for relatively low-load applications, but as the performance of internal combustion engines improves, quenched or chilled cast camshafts, which have excellent wear resistance, are now commonly used. .

ところが、鋳鉄カムシヤフトは一般的に重量が
重く、且つ強度的にも特別優れたものではなく、
さらには大型のカムシヤフトを鋳造する場合、曲
りや鋳造欠陥が生じ易く、その上、チルド層、焼
入の管理に特別の技術を要する等、製造上技術的
に困難な場合が多い。
However, cast iron camshafts are generally heavy and not particularly strong.
Furthermore, when casting a large camshaft, bending and casting defects are likely to occur, and in addition, special techniques are required to control the chilled layer and quenching, which is often technically difficult to manufacture.

これに対して、強度と軽量化を向上させるため
に、カムロブを焼結合金とし、ステムを鋼管で形
成した、即ち、各部材を異種材料で形成したカム
シヤフトが知られている。
On the other hand, in order to improve strength and weight reduction, a camshaft is known in which the cam lobe is made of a sintered alloy and the stem is made of a steel pipe, that is, each member is made of different materials.

しかし、このカムシヤフトにおいては、いずれ
も各部材を直接ステムに組付けるため種々の問題
がある。まず各部材をステムに対して軸方向及び
回転方向に位置決めするための溝やピンをステム
に設けねばならないため複雑な工程を要するばか
りか、ステム強度も低下する。次にステムに組付
けた状態のままろう付や焼結を行つてステムと各
部材の結合が達成されるため一ケ所でも結合不良
があるとカムシヤフト全体が使用不能となる。さ
らに焼結合金は通常の溶接で鋼製ステムと結合し
ようとしても溶接性が悪い。又ろう付する場合に
鋼製のジヤーナル、ギアと焼結合金製カムロブと
鋼製ステムを結合するに適当なろう剤がなく、ろ
う付による結合にも不安がある。一方カムロブの
み未焼結のままでジヤーナル、ギアと共にステム
に組付け、この組付体を焼結炉中で焼結して結合
させた場合、結合強度は得られるものの生産効率
が悪いだけでなく焼結加熱によるステムの曲がり
や歪の発生がある。
However, these camshafts have various problems because each member is directly assembled to the stem. First, it is necessary to provide the stem with grooves and pins for positioning each member in the axial and rotational directions with respect to the stem, which not only requires a complicated process but also reduces the strength of the stem. Next, the stem and each member are bonded together by brazing or sintering while assembled to the stem, so if there is a defect in bonding at even one point, the entire camshaft becomes unusable. Furthermore, the sintered alloy has poor weldability even when attempting to join it to a steel stem by normal welding. Furthermore, when brazing, there is no suitable brazing agent for joining the steel journal and gear, the sintered metal cam lobe, and the steel stem, and there are concerns about joining by brazing. On the other hand, if only the cam lobe remains unsintered and is assembled to the stem along with the journal and gear, and this assembled body is sintered and bonded in a sintering furnace, bond strength will be obtained, but production efficiency will be poor as well. The stem may be bent or distorted due to sintering heating.

本考案は上記の課題を解消するために、ステム
外周側にカラーを固着し、カラー外周側に焼結合
金製カムロブを固着し、且つ、カラーの1ケ所に
ジヤーナルを形成することにより、軽量化を図
り、ステム部の強度及び生産性を向上させたカム
シヤフトを提供することを目的とするものであ
る。
In order to solve the above problems, this invention reduces weight by fixing a collar to the outer circumference of the stem, fixing a sintered metal cam lobe to the outer circumference of the collar, and forming a journal at one location on the collar. It is an object of the present invention to provide a camshaft in which the strength and productivity of the stem portion are improved.

以下、本考案を具体化した実施例を図面に基づ
いて説明する。
Hereinafter, embodiments embodying the present invention will be described based on the drawings.

第1図は本考案カムシヤフトの一実施例を示し
たものであり、鋼パイプ製ステム1の外周側に、
カラー2とギア5を固着する。カラー2の外周側
には焼結合金製カムロブ3が固着されており、ま
たカラー2の一端部は拡管されてジヤーナル4を
形成している。このジヤーナル4は、1個のカラ
ー2で形成されることもあれば、第1図の中央に
示す如く2個のカラー2,2の拡管端部を互いに
対向させて形成される場合もある。また、ステム
1の一端にはキヤツプ8を、他端にはベルト車9
を装着するためのブツシユ7を結合してジヤーナ
ル4を支承する。カラー2とギア5をステム1に
固着する手段としては、圧入または焼入れのいず
れも可能である。
FIG. 1 shows an embodiment of the camshaft of the present invention, in which a stem 1 made of steel pipe is provided with:
Fix collar 2 and gear 5. A sintered metal cam lobe 3 is fixed to the outer peripheral side of the collar 2, and one end of the collar 2 is expanded to form a journal 4. This journal 4 may be formed by one collar 2, or may be formed by having two collars 2, 2 with their enlarged ends facing each other, as shown in the center of FIG. Also, a cap 8 is attached to one end of the stem 1, and a belt wheel 9 is attached to the other end.
A bushing 7 for mounting is coupled to support the journal 4. As a means for fixing the collar 2 and the gear 5 to the stem 1, either press fitting or hardening is possible.

第2図は本考案カムシヤフトの他の実施例を示
したものである。図中、第1図の各構成要素と同
構成要素には同一符号を付するものとする。以
下、後述する実施例についても同様である。本実
施例においては、各カムロブ毎にカラー2を一体
に設けている。これにより、カムロブ3の回転位
置決めを不要とすることができる。また、カラー
2の中央部にジヤーナル4を形成することもでき
る。
FIG. 2 shows another embodiment of the camshaft of the present invention. In the figure, the same components as those in FIG. 1 are given the same reference numerals. The same applies to the embodiments described below. In this embodiment, a collar 2 is integrally provided for each cam lobe. Thereby, rotational positioning of the cam lobe 3 can be made unnecessary. Further, the journal 4 can also be formed in the center of the collar 2.

第3図は本考案カムシヤフトの更に別の実施例
を示したものである。本実施例においては、カラ
ー2に形成したジヤーナル4を、プレート42で
半径方向に支承させて、ジヤーナル4の強度も増
大しようとするものである。
FIG. 3 shows yet another embodiment of the camshaft of the present invention. In this embodiment, the journal 4 formed on the collar 2 is supported in the radial direction by the plate 42 to increase the strength of the journal 4.

第4図は、カラー2とカムロブ3とを特殊溶接
により結合した状態を示したものであり、カラー
2端部付近にカムロブ3を配設し、接合部に高エ
ネルギービーム10(電子ビーム、レーザーな
ど)を照射して溶接したものである。本考案はカ
ラー2を備えたので、カムシヤフトの如き複雑な
形状物では不可能であつた高エネルギービームの
特殊溶接が可能である。勿論、カラー2とカムロ
ブ3とをろう付けして結合することもできる。ま
た、カムロブ3を圧粉体または一次焼結体の状態
でカラー2と組付け焼結することにより、カムロ
ブ3の収縮及び拡散を利用して両者を結合するこ
ともできる。
Figure 4 shows a state in which the collar 2 and the cam lobe 3 are joined by special welding.The cam lobe 3 is arranged near the end of the collar 2, and a high energy beam 10 (electron beam, laser beam, etc.) is applied to the joint. etc.) and welded by irradiation. Since the present invention is equipped with the collar 2, it is possible to perform special welding with a high-energy beam, which is impossible with complex-shaped objects such as camshafts. Of course, the collar 2 and the cam lobe 3 can also be joined together by brazing. Furthermore, by assembling and sintering the cam lobe 3 with the collar 2 in the form of a powder compact or a primary sintered body, it is also possible to combine the two by utilizing the shrinkage and diffusion of the cam lobe 3.

本考案は、このようにして得られたカラーを、
カラーのみで歪取り、焼入れ、焼戻し等の熱処理
を行なうことができ、気筒数の多い長尺カムシヤ
フトに生じ易い熱処理による曲り、焼割れなどの
危険をなくすことができる。
In this invention, the color obtained in this way,
Heat treatments such as strain relief, hardening, and tempering can be performed using only the collar, and the risk of bending, quench cracking, etc. that tends to occur in long camshafts with a large number of cylinders due to heat treatment can be eliminated.

第5図は本考案カムシヤフトの更にまた別の実
施例を示したものである。本実施例においては、
カラー2に位置決め用のくぼみ20を、またこの
位置決め用のくぼみ20と嵌合する突起40をギ
ア5に設ける。この位置決め用くぼみ20をギア
5の突起40と嵌合させてカラー2、ギア5を組
付け、しかる後にステム1をカラー2、ギア5に
対し圧入してカムシヤフトを構成する。このステ
ム1を圧入してもカムシヤフトは充分な強度を有
するが、焼ばめして固着してもよい。更に、圧入
または焼入れした後、カラー2、ギア5をステム
1と溶接またはろう付することにより、より強度
を増大させることができる。
FIG. 5 shows yet another embodiment of the camshaft of the present invention. In this example,
The collar 2 is provided with a recess 20 for positioning, and the gear 5 is provided with a projection 40 that fits into the recess 20 for positioning. This positioning recess 20 is fitted with the protrusion 40 of the gear 5 to assemble the collar 2 and gear 5, and then the stem 1 is press-fitted into the collar 2 and gear 5 to form a camshaft. Although the camshaft has sufficient strength even when the stem 1 is press-fitted, it may be fixed by shrink-fitting. Further, the strength can be further increased by welding or brazing the collar 2 and the gear 5 to the stem 1 after press-fitting or hardening.

以上述べたように本考案は、カラーの1ケ所で
ジヤーナルを形成したので、ジヤーナルを別に設
ける必要はなく、しかも従来のジヤーナルは鋼製
円筒で形成されていたため重量及び回転慣性力も
大きいのに対し、本考案のジヤーナルは中空であ
るため、著しく軽量であり、回転慣性力を低くす
ることができる。
As mentioned above, in the present invention, the journal is formed at one place on the collar, so there is no need to provide a separate journal, and in contrast to the conventional journal, which was formed of a steel cylinder and had a large weight and rotational inertia. Since the journal of the present invention is hollow, it is extremely lightweight and the rotational inertia can be reduced.

また、カムロブとカラーの結合手段に制約がな
いため、この結合強度を強くし得るばかりでな
く、カラーとステムとは接触面積が広いため極め
て強固に結合され、しかも両者は二重構造を形成
するのでカムシヤフトとしてのねじり曲げに対す
る剛性が増大する。また、カムロブは各カラー単
位で位置決めを必要とするだけであるため、ステ
ムやカラーに位置決め用の溝や穴を穿つ必要がな
いのでステムやカラーの機械的強度を増大させる
ことができる。
In addition, since there are no restrictions on the means of connecting the cam lobe and the collar, not only can the strength of this bond be strengthened, but the contact area between the collar and stem is large, so they are extremely strongly bonded, and they form a double structure. Therefore, the rigidity against torsional bending of the camshaft is increased. Furthermore, since the cam lobe only requires positioning for each collar, there is no need to drill grooves or holes in the stem or collar for positioning, so the mechanical strength of the stem or collar can be increased.

更に、カムロブは各カラー単位で位置決めを必
要とするだけであるため回転位置決めし易く、特
別な割出し装置を必要としないので生産性を向上
させることができる。また、カムロブをカラーの
外周側に結合させるものであるから両者を予め組
立てておくことができ、しかもカラーが独立して
いるのでカムロブを固着したステムをカラーのみ
で熱処理することができ生産性、強度とも向上さ
せることができる等、種々の利点を有している。
Furthermore, since the cam lobe only requires positioning for each collar, rotational positioning is easy, and no special indexing device is required, so productivity can be improved. In addition, since the cam lobe is connected to the outer circumferential side of the collar, both can be assembled in advance, and since the collar is independent, the stem to which the cam lobe is fixed can be heat-treated using only the collar, increasing productivity. It has various advantages such as being able to improve both strength and strength.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、本考案カムシヤフトの一実施例を示
す縦断側面図であり、第2図は、本考案カムシヤ
フトの別の実施例を示す縦断側面図であり、第3
図は本考案カムシヤフトの更に別の実施例を示す
縦断側面図の一部であり、第4図は、カラーとカ
ムロブとを結合した状態図であり、第5図は本考
案カムシヤフトの更にまた別の実施例を示す分解
側面図である。 図中、1……ステム、2……カラー、3……カ
ムロブ、4……ジヤーナル、5……ギア、20…
…くぼみ、40……突起、42……プレートであ
る。
FIG. 1 is a longitudinal side view showing one embodiment of the camshaft of the present invention, FIG. 2 is a longitudinal side view showing another embodiment of the camshaft of the present invention, and FIG.
The figure is a part of a vertical side view showing still another embodiment of the camshaft of the present invention, FIG. 4 is a diagram showing a state in which the collar and cam lobe are combined, and FIG. 5 is a diagram showing still another embodiment of the camshaft of the present invention. It is an exploded side view showing an example of this. In the diagram, 1... Stem, 2... Collar, 3... Cam lob, 4... Journal, 5... Gear, 20...
... hollow, 40 ... protrusion, 42 ... plate.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 焼結合金製カムロブをステムに組付けてなるカ
ムシヤフトにおいて、ステム1外周側にカラー2
を固着し、該カラー2外周側にカムロブ3を固着
し、且つ該カラー2の1ケ所にカラーの一部を拡
管させてジヤーナル4を形成してなるカムシヤフ
ト。
In a camshaft in which a sintered metal cam lobe is assembled to a stem, a collar 2 is attached to the outer circumferential side of the stem 1.
, a cam lobe 3 is fixed to the outer peripheral side of the collar 2, and a journal 4 is formed by expanding a part of the collar at one location of the collar 2.
JP13544781U 1981-09-14 1981-09-14 camshaft Granted JPS5840509U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13544781U JPS5840509U (en) 1981-09-14 1981-09-14 camshaft

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JP13544781U JPS5840509U (en) 1981-09-14 1981-09-14 camshaft

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JPS5840509U JPS5840509U (en) 1983-03-17
JPS6229607Y2 true JPS6229607Y2 (en) 1987-07-30

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Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62290032A (en) * 1986-02-25 1987-12-16 松下電工株式会社 Arc extinguisher

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54102209A (en) * 1978-01-31 1979-08-11 Toyota Motor Corp Joining method for shaft member with its fitting member

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS517366Y2 (en) * 1971-06-05 1976-02-28

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JPS5840509U (en) 1983-03-17

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