JPS62270837A - Rotary damper - Google Patents
Rotary damperInfo
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- JPS62270837A JPS62270837A JP11082386A JP11082386A JPS62270837A JP S62270837 A JPS62270837 A JP S62270837A JP 11082386 A JP11082386 A JP 11082386A JP 11082386 A JP11082386 A JP 11082386A JP S62270837 A JPS62270837 A JP S62270837A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/02—Vibration-dampers; Shock-absorbers with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together
- F16F7/04—Vibration-dampers; Shock-absorbers with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together in the direction of the axis of rotation
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
〈産業上の利用分野〉
本発明は、回転対象物における停止時の衝享を吸収緩和
するためのダンパに関する。Detailed Description of the Invention 3. Detailed Description of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to a damper for absorbing and mitigating impact on a rotating object when it is stopped.
〈従来例および問題点〉
一般に、回転物が停止するときの衝箪を緩和するものと
して、回転基部の支軸に制動用のスプリング又は液体の
粘性抵抗、さらには回転部の摩擦抵抗を利用した回転ダ
ンパを配設することか考えられている。また、建物用ド
アのように水平回転するものについては、閉成方向へ回
転付勢するためのスプリング又は油圧機構とその付勢力
による回転トルクを制動するため上記のダンパ機構を併
用するものが知られている。<Conventional examples and problems> In general, in order to alleviate the impact when a rotating object stops, a braking spring or the viscous resistance of a liquid on the support shaft of the rotating base, or the frictional resistance of the rotating part is used. Consideration is being given to installing a rotating damper. Furthermore, for items that rotate horizontally, such as building doors, it is known that a spring or hydraulic mechanism is used to bias the rotation in the closing direction, and the damper mechanism described above is used to dampen the rotational torque caused by the biasing force. It is being
しかるに、いずれの方式においても機構が複雑・大型で
高価となったり、液漏れ事故が生じたりするものであり
、簡単な構造でダンピング力を容易にかつ随時に調整で
きるものは提案されていない。However, in any of these systems, the mechanism is complicated, large, and expensive, and liquid leakage accidents occur, and no system has been proposed that has a simple structure and allows the damping force to be easily adjusted at any time.
特に、回転摺動部の摩擦抵抗を主として利用するダンパ
方式のものでは、液漏れの心配や周囲の温度変化による
影習がなく簡素な構成で安価に製造できる反面、適切な
ダンピング力を得るための調節をできるものがなかった
。In particular, damper-type products that mainly utilize the frictional resistance of rotating and sliding parts have a simple structure and can be manufactured at low cost without worrying about liquid leakage or adverse effects due to changes in ambient temperature. There was nothing that could be adjusted.
〈問題点を解決するための手段〉
本発明は、上記の欠点を除去するために提案されたもの
であり、その目的は、主として回転摺動部の摩擦抵抗を
利用するダンパ方式を採用しつつ、
制動すべき回転対象物をその回転トルクまたは回転スピ
ードの大小に応じて任意一定のダンピング力を容易に設
定することができ、かつ使用中における回転トルクの変
動の際にも随時容易に調整できるロータリーダンパな提
供することにある。<Means for Solving the Problems> The present invention has been proposed to eliminate the above-mentioned drawbacks, and its purpose is to adopt a damper system that mainly utilizes the frictional resistance of the rotating sliding part. , It is possible to easily set an arbitrary fixed damping force according to the rotational torque or rotational speed of the rotating object to be braked, and it can also be easily adjusted at any time when the rotational torque fluctuates during use. It is to provide a rotary damper.
本発明の他の目的は、回転対象物を伴なう既存の各種製
品に、大幅な設計変更を加えることなく適用できるロー
タリーダンパを提供することにある。Another object of the present invention is to provide a rotary damper that can be applied to various existing products involving rotating objects without major design changes.
本発明の更に他の目的は、簡素な構成で製造コストが低
くかつ取付けの容易なロータリーダンパを提供すること
にある。Still another object of the present invention is to provide a rotary damper with a simple structure, low manufacturing cost, and easy installation.
而して、上記の本発明の目的は、「中空内室を有して任
意の長さに形成されかつその一端部には被制動軸を回動
可能に挿通するための軸孔を有するケーシングと、該ケ
ーシング内に装填され、かつクラッチ機構を介して又は
介さずに回動可能に設けられた受力ロータと、該ケーシ
ングと受力ロータとの間に装着された１以上の圧接制動
用の柔軟なＯリングと、該ケーシング内に螺入可能に装
着され、その内端部が上記Ｏリングに接してこれを押圧
可能に設けた制動調整部材と、からなるロータリータン
パ」によって達成される。Therefore, the object of the present invention is to provide a casing that has a hollow interior, is formed to have an arbitrary length, and has a shaft hole at one end for rotatably inserting a shaft to be braked. , a power-receiving rotor loaded in the casing and rotatably provided with or without a clutch mechanism, and one or more press-contact braking rotors installed between the casing and the power-receiving rotor. This is achieved by a rotary tamper consisting of a flexible O-ring, and a braking adjustment member that is screwed into the casing and has its inner end in contact with the O-ring so that it can be pressed. .
〈実施例〉
次に、本発明を第１図〜３図に示された実施例に従って
、更に詳しく説明することとする。<Example> Next, the present invention will be explained in more detail according to the example shown in FIGS. 1 to 3.
（２）は該ロータリーダンパ（１）におけるケーシング
であり、中空内室（２１）を有して任意の長さの略円筒
形に形成されている。（２２）は該ケーシングの一端部
に設けられた軸孔であり、回転対象物の回転基部たる被
ｆｌｌ動軸（３）が挿入可能に設けられてる。（２３）
はケーシング（２）の開口端部の内周に設けられた雌ネ
ジ部である。(2) is a casing of the rotary damper (1), which has a hollow interior (21) and is formed into a substantially cylindrical shape with an arbitrary length. Reference numeral (22) denotes a shaft hole provided at one end of the casing, into which a fully moving shaft (3) serving as a rotational base of a rotating object can be inserted. (23)
is a female thread provided on the inner periphery of the open end of the casing (2).
（４）は受力ロータであり、中空内室（２１）に装填さ
れて正逆回動可能に支持されているとともに、その一端
部但１にはクラッチ用のコイルスプリング（５）を収納
するための凹部（４１）が形成されている。(4) is a force-receiving rotor, which is loaded into a hollow inner chamber (21) and supported so as to be rotatable in forward and reverse directions, and one end (1) of which houses a coil spring (5) for a clutch. A recess (41) is formed for this purpose.
該コイルスプリング（５）はその一端部（５１）が凹部
（４１）の壁面適所に係止されているとともに、他端部
は遊端とされており、いわゆるワンウェイクラッチ機構
を構成している。The coil spring (5) has one end (51) locked in a proper position on the wall of the recess (41), and the other end is a free end, forming a so-called one-way clutch mechanism.
（４１ａ）は凹部（４１）の底部に形成された軸受凹部
である。(41a) is a bearing recess formed at the bottom of the recess (41).
而して、被制動軸（３）の先端部付近はコイルスプリン
グ（５）の内側に接触するように軸孔（２２）から凹部
（４１）内に挿入され、かつ軸受凹部（４１ａ）により
正逆回動自在に安定支持される。従って、該被制動軸（
３）は正逆いずれかの回転方向の場合にのみコイルスプ
リング（６）を巻き締めるのでロック状態となり受力ロ
ータ（４）を回転させるが、反対方向の回転ではコイル
スプリング（５）を巻戻すので空回りの滑り回転となり
受力ロータ（４）は回転しないものである。The vicinity of the tip of the braked shaft (3) is inserted into the recess (41) through the shaft hole (22) so as to come into contact with the inside of the coil spring (5), and is properly secured by the bearing recess (41a). Stable support for reverse rotation. Therefore, the braked shaft (
In 3), the coil spring (6) is wound tightly only when the rotation direction is forward or reverse, so it becomes locked and the force-receiving rotor (4) rotates, but when the rotation is in the opposite direction, the coil spring (5) is unwound. Therefore, the rotation is idle and slips, and the force-receiving rotor (4) does not rotate.
（６）は中空内室（２１）の壁面と受力ロータ（４）の
周面との間に介在配設された弾性ゴム製又は合成樹脂性
の柔軟な０リングであり、相互に隣接して受力ロータ（
４）の周面に複数嵌め付けられているとともに段部（４
２）により軸方向への移動が規制されている。(6) is a flexible O-ring made of elastic rubber or synthetic resin that is interposed between the wall surface of the hollow inner chamber (21) and the circumferential surface of the force-receiving rotor (4), and is adjacent to each other. The force receiving rotor (
4) are fitted onto the circumferential surface of the stepped portion (4).
2) restricts movement in the axial direction.
（７）は略キャップ形状の制動調整部材であり、その外
周にはケーシング（２）の雌ネジ部（４３）に噛合する
雄ネジ部（７１）を有している。(7) is a substantially cap-shaped brake adjustment member, and has a male threaded portion (71) on its outer periphery that engages with a female threaded portion (43) of the casing (2).
また、該制動調整部材（７）の内端には受力ロータ（４
）の一部を回動可能に支持するロータ受凹部（７２）お
よびその外周りプ部（７３）が形成されており、該制動
調整部材（７）を螺入進入することにより外周リブ部（
７３）の先端が０リング（６）の側面に当接してこれを
押圧し、０リング（６）が受力ロータ（４）の軸方向に
圧縮変形されるように設けられている。Further, a force receiving rotor (4) is provided at the inner end of the brake adjustment member (7).
) is formed with a rotor receiving recess (72) that rotatably supports a portion of the outer circumferential rib portion (73).
The tip of the O-ring (6) contacts and presses the side surface of the O-ring (6), and the O-ring (6) is compressed and deformed in the axial direction of the force-receiving rotor (4).
（７４）は制動調整部材（７）の外端面に設けられた回
動用溝である。(74) is a rotation groove provided on the outer end surface of the brake adjustment member (7).
従って、この制動調整部材（７）による押圧力を調節す
ることにより０リング（６）とケーシング（２）の内面
および０リング（６）受力ロータ（４）との摩擦制動力
を自由にコントロールすることができるものである。Therefore, by adjusting the pressing force of this braking adjustment member (7), you can freely control the frictional braking force between the O-ring (6), the inner surface of the casing (2), and the O-ring (6) and the force-receiving rotor (4). It is something that can be done.
なお、摩擦力を均等に作用させるため、０リング（６）
にグリス等の潤滑剤を付与しておくことが望ましい。ま
た、図中（８）はロック用ナツトであり必要に応じて設
けるものとする。In addition, in order to apply the friction force evenly, use the O ring (6).
It is desirable to apply a lubricant such as grease to the Further, (8) in the figure is a locking nut, which may be provided as necessary.
また、第３図に示すように、クラッチ機構を設けずに、
被制動軸（３）を受力ロータ（４）と一体に連設固定し
てケーシング（２）から突出するように設けることによ
り、正逆いずれの回転方向の際にも、所定のダンピング
作用を持つものとしてもよい。Moreover, as shown in Fig. 3, without providing a clutch mechanism,
By fixing the braked shaft (3) integrally with the force-receiving rotor (4) and protruding from the casing (2), a predetermined damping effect can be achieved in both forward and reverse rotation directions. It may be something you have.
第２図には第１図に示すロータリーダンパ（１）をドア
（Ｄ）に適用した実施例が示されている。FIG. 2 shows an embodiment in which the rotary damper (1) shown in FIG. 1 is applied to a door (D).
（Ｓ）はドア（Ｄ）の上部と部屋壁（Ｉｆ）との間に介
設された上ヒンジであり、ドアを常態において閉成方向
に付勢するためのスプリング等の駆動源（図示せず）を
内蔵している。(S) is an upper hinge interposed between the upper part of the door (D) and the room wall (If), and is a driving source such as a spring (not shown) that biases the door in the closing direction under normal conditions. ) is built-in.
（１００）は下ヒンジである。 而して、ロータリーダ
ンパ（１）を下ヒンジ（１００）に近接して部屋壁（Ｉ
ｆ）に固定し、一方、被制動軸たるヒンジピン（３）を
下ヒンジ（１００）に挿通するとともにそのドア側片（
１０１）に止めネジ等により固定したものである。(100) is the lower hinge. Therefore, the rotary damper (1) is placed close to the lower hinge (100) on the room wall (I).
f), and on the other hand, the hinge pin (3), which is the shaft to be braked, is inserted into the lower hinge (100) and the door side piece (
101) with a set screw or the like.
ここで、コイルスプリング（５）をドア（Ｄ）の閉成時
に巻き締まる方向に配設することにより、ドアの閉成回
転のときダンパ（１）が作動するので、駆動源によるド
アの回転トルクは減殺されてゆっくりとした閉成動作が
なされるものである。しかも、この閉成動作のスピード
は駆動源によるドアの回転トルクに応じて制動調整部材
（７）の螺入量を調整することにより適切にかつ簡単に
所望のスピードに設定することができ、またその後の随
時調節も同様に容易に行なうことができる。By arranging the coil spring (5) in the direction in which it tightens when the door (D) is closed, the damper (1) operates when the door closes, so the rotation torque of the door due to the drive source is reduced and the closing operation is slow. Moreover, the speed of this closing operation can be appropriately and easily set to a desired speed by adjusting the screwing amount of the brake adjustment member (7) according to the rotational torque of the door by the drive source. Subsequent adjustments can be made easily as well.
〈効 果〉
本発明によれば、回転対象物の最終停止点での大きな衝
磐音や振動の発生を防止し得るとともに、閉成動作全体
に遅すぎ感、早すぎ感のないスムーズな開成動作を実現
することができる。<Effects> According to the present invention, it is possible to prevent the occurrence of large impact noises and vibrations at the final stopping point of the rotating object, and also to achieve smooth opening without feeling that the entire closing operation is too slow or too fast. operation can be realized.
また、全体形状を小型にすることができる等、前述の目
的をよく達成するものである。Moreover, the above-mentioned objects can be achieved well, such as the overall shape can be made compact.
図面は本発明実施例を示すものであり、第１図は本発明
に係るロータリーダンパの中央縦断面図、第２図はその
使用例を示す正面図、第３図は他の実施例を示す中央縦
断面図、である。
（１） −−−−−ロータリーダンパ
（２）−−−−ケーシング
（３） −−−−−被制動軸
（４） −−−−−一 受力ロータ
（４１） −−−−−−連結凹部
（４２）−−−一 段部
（５）−−−−−コイルスプリング
（６） −−−−０リング
（７） −−−−−一 制動調整部材
（７３）−−−−リプ部
第２図
ＷThe drawings show embodiments of the present invention; FIG. 1 is a central vertical cross-sectional view of a rotary damper according to the present invention, FIG. 2 is a front view showing an example of its use, and FIG. 3 is a diagram showing another embodiment. It is a central vertical cross-sectional view. (1) ------- Rotary damper (2) ---- Casing (3) ---- Braked shaft (4) -------1 Force receiving rotor (41) ------- Connection recess (42)---1 Stepped part (5)---Coil spring (6)---0 ring (7)---1 Brake adjustment member (73)------Rip Part 2 Figure W
Claims (1)
転に際してのみ受力ロータに回 転力を伝達し得るように設けてなる前記特 許請求の範囲第１項記載のロータリーダン パ。 ３、クラッチ機構が、コイルスプリングを素材としてな
り、その一端が受力ロータに固 定されるとともに他端は遊端とされ、かつ 被制動軸が内接して回転可能となるように 配設されてなる前記特許請求の範囲第２項 記載のロータリーダンパ。[Scope of Claims] 1. A casing having a hollow interior, formed to have an arbitrary length, and having a shaft hole at one end for rotatably inserting a braked shaft; a force-receiving rotor loaded in the casing and rotatably provided with or without a clutch mechanism; and one or more flexible O for press-contact braking installed between the casing and the force-receiving rotor. A rotary damper comprising: a ring; and a braking adjustment member which is screwed into the casing and whose inner end is in contact with the O-ring so as to be able to press the O-ring. 2. The rotary damper according to claim 1, wherein the clutch mechanism is provided so as to be able to transmit rotational force to the force-receiving rotor only when the braked shaft rotates in either the forward or reverse direction. 3. The clutch mechanism is made of a coil spring, one end of which is fixed to the force-receiving rotor, and the other end is a free end, and is arranged so that the shaft to be braked is inscribed and rotatable. The rotary damper according to claim 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11082386A JPS62270837A (en) | 1986-05-16 | 1986-05-16 | Rotary damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11082386A JPS62270837A (en) | 1986-05-16 | 1986-05-16 | Rotary damper |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62270837A true JPS62270837A (en) | 1987-11-25 |
Family
ID=14545562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11082386A Pending JPS62270837A (en) | 1986-05-16 | 1986-05-16 | Rotary damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62270837A (en) |
Cited By (5)
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| JPH0475619A (en) * | 1990-07-18 | 1992-03-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Toilet device |
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-
1986
- 1986-05-16 JP JP11082386A patent/JPS62270837A/en active Pending
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