JPS6225563Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ハンドルによつて正転と逆転の切
換操作を行う装置に関するものである。

従来からハンドルの操作で正転と逆転の切換え
を行う装置は数多くあるが、その大半はハンドル
を軸長方向に操作して行ううえ、中間歯車を多数
用いるので全体が大型化し、かつ重量体になつて
移動現場での使用には不向きであつた。又、水門
を可搬性の原動機により開閉させるようにしたも
のがあるが、この種の原動機には正逆回転の切換
え装置が設けられておらず、このため水門の開閉
機構に正転用と逆転用の接続部を設けて、水門を
開放させる時には正転用の接続部に原動機の出力
軸を接続し、又閉塞させる時には逆転用の接続部
に原動機の出力軸を接続しているのが現状で、水
門の開閉機構が複雑になると共に、接続換えも煩
瑣であり、かつ誤接続するといつた問題点があつ
た。

この考案は上記の問題点を解決するためになさ
れたものであり、その目的とするところは、各単
体宛の正逆回転歯車を左右の並列態に配置し、こ
の上位には周方向に操作するハンドルと一体に単
体の切換歯車を左右移動可能に配置することによ
り、全体が軸方向に短縮され、歯車も３枚だけで
済む等から装置の小型軽量化が達成できて移動現
場での使用が可能となり、これによつて例えば上
下水道等の破損時におけるバルブの開閉が容易迅
速にできて、出水事故等を解消できる正逆切換装
置を提供することにある。

すなわち、具体的な手段として、ギヤハウジン
グの前面部に連結ボスをその回転中心を水平態に
装設し、また後面下部にはトルクリミツタハウジ
ングをその回転中心を水平態として回転自在に装
設し、該トルクリミツタハウジングには前部に主
軸を同心状に固設して主軸前端縁部に主歯車を固
設すると共に、後部にオートクラツチを介してエ
ンジンの出力軸を同心状に連結し、前記ギヤハウ
ジング後面部には主軸と平行に副軸を固設して主
歯車と歯合する同径の副歯車を回転自在に装着
し、前記連結ボスには、該連結ボスの回転中心よ
り上部に連結軸を水平にかつ前後へ貫通するよう
回転自在に装着して、該連結軸の後方端縁部には
連結歯車を固着して、連結ボスを回転したときに
連結歯車が前記主歯車もしくは副歯車に歯合する
よう構成し、該連結軸の前端面には連結孔を軸方
向に穿設すると共に、連結ボスの前上部にはスプ
リングケースを形成し、該スプリングケースには
ノツクピンを上下動自在に嵌装し、該ノツクピン
下端部はギヤハウジングに形成した複数のノツク
孔の何れかに嵌合させて連結ボスの回転を停止す
るよう構成したことを特徴とする正逆切換装置。

〔実施例〕

以下、この考案装置を添付図面に基づいて説明
する。

この考案による正逆切換装置Ａは次のように構
成されている。すなわち第１図、第２図に示すよ
うに、装置の主体となるギヤハウジング１は、前
方部の幾分高い位置に単体の所定深さによる大径
孔部を水平方向に設け、後方部の幾分低い位置
に、一方には中径の孔部を、また他方には小径の
孔部をそれぞれ水平状の並列態に設けるととも
に、この前後孔部の内部中間位置には縦長の伝動
室１ａを連通状にもうけ、かつ外部の下方位置に
はボルト止めが可能な脚部を突出する態様により
全体が一括体に形成されている。さらに上記伝動
室１ａの天部側と底部に近い前方部の各ネジ孔位
置にはプラグ２５，２６がそれぞれ着脱自在に螺
挿されている。

前記態様によるギヤハウジング１の前方大径孔
部内にはこの孔部に収嵌可能な円盤体で、面部の
一部には外径部に対して偏心した位置に、ベアリ
ング孔を前後に設けた連結ボス２が、外周面の摺
接をもつて回動自在に収嵌されている。この連結
ボス２の外周面にはＯリング２２が嵌着されて軸
方向のシールをしている。またこの連結ボス２の
偏心孔部内にはベアリング１８，１９がそれぞれ
前後方向から収着されて、この位置には次に示す
連結軸付の連結歯車３が、連結軸３ｂを両ベアリ
ング１８，１９内に軸挿し、連結歯車部分は伝動
室１ａ内に位置するようにして回動自在に収嵌さ
れている。この連結軸３ｂの軸部心には前方側か
ら所定深さの連結孔３ａが設けられていて、この
孔縁は角孔状に形成されている。なお連結歯車３
の前方側軸上にはスナツプリング２７が嵌着され
て軸部に対する抜止め防止が施されている。この
連結歯車３を回転自在に収嵌した連結ボス２の偏
心孔部の前面側には、円筒体の前端部内径面にネ
ジ孔を設け、かつこの外径面の一端にはネジ孔付
の突片部を径方向に突設した接続口金５が、後端
部近くのフランジ部から連結ボス２のネジ孔に対
するボルト３０の螺挿により、連結ボス２と偏心
孔の位置において周方向に対し一体移動が可能の
ように取付けられている。この接続口金５の段付
内径部の内側位置にはオイルシール２３が、連結
軸３ｂとこの口金５の内径部間をシールするため
に収着されている。

前記により連結ボス２を回転自在に収嵌したギ
ヤハウジング１の前方側孔縁位置には、この孔部
の縁面に合致するリング状のケーシングフタ４が
前方側からのボルト２９の挿入により一体的に嵌
着されて、その内径縁部をもつて前記連結ボス２
の逸脱を防止している。このケーシングフタ４の
リング面の一端には、この外周縁と合致する帯状
の円弧体が一体的に前方向けに突出されていて、
その左端と右端位置には径方向のノツク孔４ａ，
４ｂがそれぞれ貫設されている。

さらに前記接続口金５の先端側突片位置には、
上部に円筒形の室を設けたスプリングケース１１
が、基端におけるボルト３１の螺挿をもつて一体
的に取付けられている。そしてこのスプリングケ
ース１１の円筒室内には、下端に前記したケーシ
ングフタ４のノツク孔４ａおよび４ｂに移動によ
り挿入するためのノツクピン１４を一体的に取付
けた所定長さのハンドル１２が、上記ノツクピン
１４の差し込みをもつて一体移動可能に挿入され
ている。このスプリングケース１１の室内にはス
プリング１５が弾発的に装入されて、この上部か
らスプリングケース１１の外周ネジ部に対するキ
ヤツプナツト１６の嵌合と締付けにより、上記ハ
ンドル１２とスプリングケース１１とは一体的に
組着されている。このハンドル１２の上端ネジ部
にはツマミ１３が螺合されている。なお上記ハン
ドル１２には、側方からピン１７が挿着されて、
キヤツプナツト１６の逸脱が防止されている。

この態様によるギヤハウジング１の後部側の一
方中径孔部位置には、内径部の前後にベアリング
２０，２１を収着したフランジ６がボルト２８の
螺挿により嵌合固着されている。そしてこのフラ
ンジ６のベアリング内には、先端側を主軸７ｂに
形成しかつ軸部の後方心部にはベアリング孔７ａ
を設けたトルクリミツターハウジング７が、回転
自在に軸挿されている。このトルクリミツターハ
ウジング７の主軸７ｂの先端位置には前記した連
結歯車３と同歯数あるいは異歯車による主歯車８
が一体的に嵌着されている。さらにギヤハウジン
グ１の後部側の他方小径部位置には副軸９が固挿
されていて、その副軸９の先端部すなわちギヤハ
ウジング１の伝動室１ａ側に突出した軸部の先端
位置には、前記連結歯車８と同形および同歯数等
でその内径部には図示しないベアリングを収着し
た副歯車１０が、この固定副軸９に対するベアリ
ングの軸嵌をもつて回転自在に配置されている。
そして前記主歯車８とこの副歯車１０とは、この
伝動室１ａ内の左右位置で平行態による噛み合わ
せをもつて連結されている。またこの両歯車８，
１０の上部位置には前述した連結歯車３が、第１
図のようにハンドル１２を左方に倒してその先端
のノツクピン１４をケーシングフタ４の左方ノツ
ク孔４ａ内に挿入した左方移動時に他方の副歯車
１０と噛み合い、またこのハンドル１２を右方に
倒してその先端のノツクピン１４をケーシングフ
タ４の右方ノツク孔４ｂ内に挿入した右方移動時
には一方の主歯車８と噛み合うように構成されて
いる。なお一方側のフランジ６の内径部とこの位
置のトルクリミツターハウジング７の主軸７ｂに
はオイルシール２４が収着されている。このよう
に一括体に組着された正逆切換装置Ａは、基方脚
部の孔部におけるボルト３２の螺挿をもつて任意
位置に取付けが可能となる。また、ギヤハウジン
グ１の伝動室１ａ内にはオイルが充填されて、各
歯車３，８，１０の噛み合せを円滑にしかつ騒音
の発生を抑止している。

次に作用を説明する。

まずギヤハウジング１を基方脚部のボルト３２
の締付けにより所定台部上に固定したのち、前方
の接続口金５のネジ孔位置からその内部の連結歯
車３の連結軸３ｂ端に設けられた連結孔３ａ位置
には正逆回転を所望する入力軸を一体回転可能に
接続し、またハウジング１後方の一方側に突出さ
れているトルクリミツターハウジング７のベアリ
ング孔７ａ位置には原動機等の出力軸を嵌着した
のち、この原動機の駆動によりトルクリミツター
ハウジング７に回転力を与えると、その主軸７ｂ
に嵌着されている主歯車８と、この主歯車８に噛
み合つている隣接位置の副歯車１０とが、噛み合
いにより一体的に回転を開始する。この場合一方
の主歯車８を正回転とすると、これと噛み合つて
いる他方の副歯車１０は通常逆回転を維持するこ
とになる。この時点でハンドル１２の操作によ
り、このハンドル２と一体化されているスプリン
グケース１１、接続口金５を、連結ボス２の回動
により第４図に示すように右方に移動して、この
ハンドル１２先端のノツクピン１４を、ケーシン
グフタ４の上部右方端に配置されていノツク孔４
ｂ内に嵌入すると、このハンドル１２と一体状に
右方に移動した連結歯車３は、この直下位置に正
方向に回転して主歯車８に噛み合うことになる。
従つてこの主歯車８と連結歯車３の噛み合いによ
り、前記連結軸３ｂの連結孔３ａに挿嵌されてい
る外部の入力軸に図示しない原動機の駆動力を正
回転のもとで伝動することができる。

またハンドル１２を第１図に示すように左方に
作動すると、前記と同様にハンドルと一体化され
ているスプリングケース１１、接続口金５は連結
ボス２の回動により左方に移動する。そしてハン
ドル１２のノツクピン１４を前述と同様にケーシ
ングフタ４の左方に設置されているノツク孔４ａ
の位置に挿通すると、この時点で連結歯車３は第
１図に実線をもつて示すように他方の副歯車１０
と噛み合うことになる。この副歯車１０は、前述
したように一方の主歯車８と噛み合つていて常時
主歯車８とは逆の方向に回転しているため、この
時点から連結歯車３も逆転回動することになる。
これにより連結軸３ｂの先端連結孔３ａに接続さ
れている外部の入力軸に逆転回動を伝達すること
ができる。

このように正逆切換装置Ａは、第１図及び第４
図に示すようにハンドル１２の周方向に対する左
右移動操作をもつて正転および逆転の回転駆動力
を容易正確に伝達することができる。

第３図はこの考案による正逆切換装置Ａを上下
水道等のバルブ開閉機や水門の開閉装置Ｂに組着
した一実施例を示すものである。この場合の開閉
装置Ｂは、基台３３の前端側に支柱３５を垂直状
に突設し、後方部の両側位置には走行輪３４が回
動自在に軸嵌されていて、この基台３３の上部先
端側にはこの考案による正逆切換装置Ａが基台３
３に対するボルトの挿通をもつて固定されてい
る。またこの基台３３の上部後方位置にはオイル
タンク３７付のエンジン３６が載置状に固定され
ている。そしてこのエンジン３６の出力軸３８に
はカツプリング３９が嵌着されている。このカツ
プリング３９と前記正逆切換装置Ａのトルクリミ
ツターハウジング７間には、伝動軸４０の一端に
前記カツプリング３９と結合するカツプリング４
２を挿着したオートクラツチ４１が、この位置の
ベアリング孔７ａに対する一方軸上のベアリング
による支持と、他方軸上のカツプリング４２によ
るその位置のカツプリング３９に対する結合をも
つて、この正逆切換装置Ａに対するエンジン３６
の駆動力の伝達操作が可能なように配置する。こ
の場合における正逆切換装置Ａの構成は第１図お
よび第２図に示したと同一である。従つてエンジ
ン３６を駆動した場合、その駆動力はオートクラ
ツチ４１を介してトルクリミツターハウジング７
に伝達することができる。これにより基台３３の
一方上部側に配置されている正逆切換装置Ａの連
結歯車３の前端側に設けられている連結孔３ａ
に、例えば水道等のバルブを開閉する図示しない
開閉装置を取付けたフレキシブル軸の先端部を挿
着したのち、ハンドル１２を左方または右方に移
動すると、エンジン３６による駆動力をバルブ開
閉側に正転または逆転として伝達することができ
る。

前記により例えば上下水道等の本管が破損事故
を起して緊急にバルブの開聞操作を必要とする際
には、上記のバルブ開閉装置Ｂを現場に搬送して
エンジン３６を駆動しながら正逆切換装置Ａをハ
ンドル操作すると、所望バルブの開閉を容易迅速
につ正確にできて、所望バルブの開閉遅れによる
出水事故等を誘発するのを未然に防止し、又水門
の開閉にあたつてはその開閉機構の簡略化を図る
ことができる。

なおこの考案による正逆切換装置Ａは、前記の
実施例に限定することなく例えば水門等の開閉に
も使用することができる。さらに水中ポンプや茶
刈り機等に取付けることができ、特に可搬用とし
て広範囲に活用することができる。

以上に説明したようにこの考案は、各単位宛の
正逆回転歯車を左右の並列態に配置し、この上位
には周方向に操作するハンドルと一体に単体の切
換歯車を左右移動可能に配置することにより、正
転、逆転の切換時には周方向に対するハンドル操
作だけで目的が得られるため、全体が軸方向に短
縮され、使用歯車も上記の３枚だけで済む等から
装置の小型軽量化が達成されて、移動現場でも容
易簡単に使用することができるうえ、可搬はもと
より水門の開閉装置として固定的にも設置するこ
とができ、または水中ポンプや茶刈り機のように
携帯用として使用することもできる等活用範囲が
拡大されて、正逆切換装置の機能を大幅に高める
ことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による正逆切換装置を示す正
面図、第２図は第１図のＣ−Ｃ線とＤ−Ｄ線との
合成における縦断面図、第３図はこの考案の実施
例による正逆切換装置付のバルブ開閉機を示す一
部縦断側面図、第４図は動作を説明するための機
構図である。 １……ハウジング、２……中間ボス、３……連
結歯車、３ａ……連結孔、４……ケーシングフ
タ、４ａ，４ｂ……ノツク孔、５……接続口金、
６……フランジ、７……トルクリミツターハウジ
ング、７ａ……ベアリング孔、７ｂ……主軸、８
……主歯車、９……副軸、１０……副歯車、１１
……スプリングケース、１２……ハンドル、１４
……ノツクピン、１５……スプリング、３３……
基台、３６……エンジン、３８……出力軸、４１
……オートクラツチ、Ａ……正逆切換装置、Ｂ…
…開閉装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ギヤハウジングの前面部に連結ボスをその回転
   中心を水平態に装設し、また後面下部にはトルク
   リミツタハウジングをその回転中心を水平態とし
   て回転自在に装設し、該トルクリミツタハウジン
   グには前部に主軸を同心状に固設して主軸前端縁
   部に主歯車を固設すると共に、後部にオートクラ
   ツチを介してエンジンの出力軸を同心状に連結
   し、前記ギヤハウジング後面部には主軸と平行に
   副軸を固設して主歯車と歯合する同径の副歯車を
   回転自在に装着し、前記連結ボスには、該連結ボ
   スの回転中心より上部に連結軸を水平にかつ前後
   へ貫通するよう回転自在に装着して、該連結軸の
   後方端縁部には連結歯車を固着して、連結ボスを
   回転したときに連結歯車が前記主歯車もしくは副
   歯車に歯合するよう構成し、該連結軸の前端面に
   は連結孔を軸方向に穿設すると共に、連結ボスの
   前上部にはスプリングケースを形成し該スプリン
   グケースにはノツクピンを上下動自在に嵌装し、
   該ノツクピン下端部はギヤハウジングに形成した
   複数のノツク孔の何れかに嵌合させて連結ボスの
   回転を停止するよう構成したことを特徴とする正
   逆切換装置。