【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]
【産業上の利用分野】[Industrial application field]
本発明は、無段変速機用金属ベルトに関する。
The present invention relates to a metal belt for a continuously variable transmission.
【従来の技術】[Conventional technology]
従来、Ｓ段変速線用金属ベルトには、マルエージング鋼
が使用されており、上記金属ベルトの内側にトルクを伝
達するために、金属製の駒体が並９１１に設置されてい
る。
すなわら、無段変速機は、変速比を無段階に変化させる
ことができるものであり、例えば第３図および第４図に
示すように、駆動側および従動側の変速用プーリ１．２
間に、複数個の金ｔｉｌｌ！駒体３を継目なし担持帯４
に配列した金属製ベルト５が張設されている。
【発明が解決しようとする問題点ｌ
しかしながら、従来の無段変速機用金ｆｉ製ベルト５は
、ある特定の長さで成形されるとともに、金属製駒体３
も特定の厚さで成形されているため、担持帯４に駒体３
を並列した際にガタが生じる。
そのために、■ベルト５が駆動側プーリ１により矢印方
向に回転でると、トルクを伝達ツる」二側の張り側では
、駒体３が次々と圧縮される力「Ｃを受けて、きちんと
整列しているが、トルクを伝達しない下側では、第３図
に示すようにガタがあるために駒体３は常に一定に整列
しておらず、駆動側プーリ１に入る際の動きが一定せず
、金属製ベルト５の耐久性を劣化させるとともに、上記
駒体３のガタのために、駒体３どうしが面突して騒８を
発生する等の問題があった。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、
無段変速機用金属ベルトの担持帯を形状記憶合金により
成形し、金属ベルトの耐久性を向上させるとともに、騒
＆の低減を図ることを目的としてなる無段変速機用金属
ベルトを提供するものである。
なお、形状記憶合金の先行技術として特開昭６０−７５
５６２号公報がある。
［問題点を解決するための手段１
上記目的を達成するために本発明によれば、金ＦＭ製の
担持帯と駒体により構成された無段変速機用金属ベルト
において、上記担持帯を形状記憶合金により成形し、上
記駒体を上記担持帯にセットした後、上記担持帯を加熱
または冷却することにより、上記担持帯を所定の長さに
設定させて構成されている。
［作 用１
上記構成に基づいて本発明による無段変速癲用金欣ベル
トは、トルクを伝達する複数の駒体が、形状記憶合金か
らなる担持帯によって支持されており、ブーりに金属ベ
ルトを配設した後は常に駒体が相互に当接された状態に
あるため、駒体間にガタを生じることがない。
したがって、ＦＩＩ［段変速機の作動中、金属ベルトの
駒体縁部がブーりに当接したり、駒体どうじが衝突して
ｌＡ音発生の原因となる等の弊害を解消することができ
る。
【実 施 例］
以下、本発明による実施例を添付した図面に基づいて具
体的に説明する。図において、従来構造と対応する部品
には同一符号を付して説明する。
まず、符号１．２は駆動側および従動側の変速比用プー
リ、４は上記各プーリ１，２間に張設される金属ベルト
５の担持帯であり、この担持帯４は熱酸ＩＭ機能を有す
る形状記憶合金で成形されている。また、上記担持帯４
に相付けされる金属製駒体３は、８−１而がプーリ１お
よび２の各一対の円錐形円板の間に係合してトルクを伝
達するものであり、担持帯４の円周に多数並設されてい
る。
ここで、上記担持帯４に駒体３を組付りる場合は、上記
担持帯４を、あらかじめ冷却または加熱することにより
、駒体３の組付は易い状態に伸ばしておき、上記駒体３
を所定ｔ＆相付【プた侵、再び加熱または冷却すること
により、記憶されている設定長さに縮少させる。従って
駒体３相互が当接させられることによって駒体のガタは
取除かれる。
【発明の効果１
以上詳細に説明したように、本発明によれば、無段変速
機用金属ベルトの担持帯に形状記憶合金を用いたことに
より、トルク伝達用の胴体を組付【プ／、：後、記憶さ
れている設定長さまで加熱または冷Ｉ９シて縮少させる
ことにより、駒体間のガタが解消され、駒体の縦Ｊ３よ
び横方向の変形ズレがなくなる。したがって、無段変速
機の作動中にベルトが変形したり、トルクを伝えない側
で駒体間が衝突して騒音を発生したりすることがなくな
り、ベルトの耐久性を向上さすることができる。Conventionally, maraging steel has been used for the metal belt for the S-stage transmission line, and metal bridge bodies are installed in parallel 911 in order to transmit torque to the inside of the metal belt. In other words, the continuously variable transmission is capable of changing the gear ratio steplessly, and for example, as shown in FIGS.
In between, there are multiple pieces of gold till! Piece body 3 is seamlessly supported by belt 4
Metal belts 5 arranged in a row are stretched. Problems to be Solved by the Invention 1 However, the conventional gold fi belt 5 for a continuously variable transmission is molded to a certain length, and the metal piece body 3
is also molded to a specific thickness, so the piece body 3 is attached to the carrier band 4.
Backlash occurs when these are placed in parallel. Therefore, when the belt 5 rotates in the direction of the arrow by the drive pulley 1, torque is transmitted. On the tension side of the second side, the pieces 3 receive the force C that compresses them one after another and align properly. However, on the lower side where torque is not transmitted, there is play as shown in Figure 3, so the bridge bodies 3 are not always aligned in a constant manner, and the movement when entering the drive pulley 1 is not constant. First, there is a problem in that the durability of the metal belt 5 is deteriorated, and due to the backlash of the bridge bodies 3, the bridge bodies 3 collide with each other, causing noise 8. This was done in view of the circumstances,
To provide a metal belt for a continuously variable transmission, in which the supporting band of the metal belt for the continuously variable transmission is molded from a shape memory alloy, and the purpose is to improve the durability of the metal belt and reduce noise. It is. In addition, as a prior art for shape memory alloys, Japanese Patent Application Laid-Open No. 1986-1975
There is a publication No. 562. [Means for Solving the Problems 1] In order to achieve the above object, according to the present invention, in a metal belt for a continuously variable transmission constituted by a support band made of gold FM and a piece body, the support band is shaped The piece is formed of a memory alloy, and after the piece is set on the support band, the support band is heated or cooled to set the support band to a predetermined length. [Function 1] Based on the above configuration, the continuously variable transmission metal belt according to the present invention has a plurality of torque-transmitting bridge bodies supported by a support band made of a shape memory alloy, and a metal belt attached to the boe. After the pieces are arranged, the pieces are always in contact with each other, so there is no play between them. Therefore, during the operation of the FII speed transmission, it is possible to eliminate problems such as the bridge edge of the metal belt coming into contact with the boob, or the bridge bodies colliding, causing the generation of IA noise. [Embodiments] Hereinafter, embodiments according to the present invention will be specifically described based on the attached drawings. In the drawings, parts corresponding to those in the conventional structure will be described with the same reference numerals. First, reference numeral 1.2 is a pulley for the speed ratio on the drive side and driven side, and 4 is a support band for the metal belt 5 stretched between the above-mentioned pulleys 1 and 2. This support band 4 has a thermal acid IM function. It is molded from a shape memory alloy with In addition, the above-mentioned carrier band 4
The metal pieces 3 attached to the support band 8-1 engage between each pair of conical discs of the pulleys 1 and 2 to transmit torque, and are arranged in large numbers around the circumference of the carrier band 4. They are installed in parallel. Here, when assembling the piece body 3 to the support band 4, the support band 4 is cooled or heated in advance so that it is stretched to a state where it is easy to assemble the piece body 3. 3
By heating or cooling again, the length is reduced to the memorized set length. Therefore, by bringing the pieces 3 into contact with each other, looseness in the pieces is removed. Effects of the Invention 1 As described in detail above, according to the present invention, by using a shape memory alloy for the support band of the metal belt for a continuously variable transmission, it is possible to assemble the body for torque transmission. , : After that, by heating or cooling I9 to shrink it to the stored set length, the play between the pieces is eliminated, and the deformation deviation of the pieces in the vertical and horizontal directions is eliminated. Therefore, the belt does not deform during the operation of the continuously variable transmission, and the pieces do not collide on the side that does not transmit torque and generate noise, thereby improving the durability of the belt. .
【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]
第１図は本発明による無段変速機用金属ベルトの側面図
、第２図は本発明の無段変速機用全屈ベルトを組付けた
状態を示す側面図、第３図は従来の実施例を示す無段変
速機の作動説明図、第４図は第１図のＡ部を示す拡大図
である。
１．２・・・プーリ、３・・・金属製駒体、４・・・担
持帯、５・・・金属ベルト。
特許出願人 富士重工業株式会社代理人 弁理士
小 橋 信 淳
同 弁理士 村 井 進眞３図
沼４図Fig. 1 is a side view of a metal belt for a continuously variable transmission according to the present invention, Fig. 2 is a side view showing the fully bent belt for a continuously variable transmission of the present invention in an assembled state, and Fig. 3 is a side view of a metal belt for a continuously variable transmission according to the present invention. FIG. 4 is an enlarged view of section A in FIG. 1, which is an explanatory diagram of the operation of a continuously variable transmission as an example. 1.2...Pulley, 3...Metal piece body, 4...Carrying band, 5...Metal belt. Patent Applicant Fuji Heavy Industries Co., Ltd. Agent Patent Attorney Jundo Nobu Kobashi Patent Attorney Shinshin Murai Figure 3, Swamp 4