JPS6220349Y2 - - Google Patents

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JPS6220349Y2
JPS6220349Y2 JP1980159667U JP15966780U JPS6220349Y2 JP S6220349 Y2 JPS6220349 Y2 JP S6220349Y2 JP 1980159667 U JP1980159667 U JP 1980159667U JP 15966780 U JP15966780 U JP 15966780U JP S6220349 Y2 JPS6220349 Y2 JP S6220349Y2
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JP
Japan
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switch
safety switch
clutch
boss
clutch pedal
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JP1980159667U
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Japanese (ja)
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JPS5781926U (en
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  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、農用トラクタ等の乗用型農作業機
におけるセフテイースイツチの操作構造に関する
ものである。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an operation structure for a safety switch in a riding agricultural machine such as an agricultural tractor.

一般に農用トラクタ等においては、安全性の上
からその始動時におけるスタートスイツチの投入
が、クラツチを切断させた状態においてのみ可能
となるようにされており、このための装置とし
て、クラツチペタルの踏込ま動作により投入され
るようにしたセフテイースイツチが用いられてい
る。ところが従来においては、このセフテイース
イツチを投入させるスイツチ作動部材がクラツチ
ペタルとクラツチとの連動機構上に設けられてお
り、このため連動機構にガタつき等が生じた場合
にはセフテイースイツチの投入動作に狂いが生じ
て、確実な操作が行えないことになるというおそ
れがあつた。
Generally, in agricultural tractors, etc., for safety reasons, the start switch can only be turned on when the clutch is disengaged. A safety switch is used that is turned on by However, in the past, the switch operating member for closing the safety switch was provided on the interlocking mechanism between the clutch petal and the clutch, and therefore, if the interlocking mechanism became unstable, the closing operation of the safety switch would be interrupted. There was a fear that the system would go awry and the operation could no longer be performed reliably.

そこで本案では、セフテイースイツチの作動板
を、連動機構ではなく、クラツチのボスに独立し
て立設させることにより、クラツチペタルの踏込
み動作で直に作動板が動作するようにして、セフ
テイースイツチに対する操作が確実に行えるよう
にしようとするものである。
Therefore, in this proposal, the actuating plate of the safety switch is installed independently on the boss of the clutch, rather than in the interlocking mechanism, so that the actuating plate is operated directly when the clutch pedal is depressed. This is to ensure that operations can be performed reliably.

以下本案を図面に示す実施例に基づき説明す
る。
The present invention will be explained below based on embodiments shown in the drawings.

Aは乗用型農作業機としての農用トラクタであ
り、前2輪1,1および後2輪2,2を有する走
行機体の前部にエンジン3を設け、同エンジン3
からの動力をクラツチ4を介してミツシヨン5に
伝達し、同ミツシヨン5から走行駆動機構および
作動機駆動機構に動力を伝達させるように構成さ
れている。6は機体の中央部分に設けた操縦部で
あり、7は操縦ハンドル、8は運転座席、9はク
ラツチペタル、10はステツプである。11は本
案構造におけるセフテイースイツチであり、ステ
ツプ10の下面で、かつ後述のクラツチペダルの
ボス9′の上方に横設した板材12に後向きに取
付けられている。尚第3図は上記セフテイースイ
ツチ11のスイツチ回路図であり、図中13はバ
ツテリー、14はスタートスイツチ、15はスタ
ートモータである。16は上記セフテイースイツ
チ11を投入させるスイツチ作動板であり、上記
セフテイースイツチ11に対向させるようにクラ
ツチペタル9のボス9′に立設させている。尚図
中17で示すものはクラツチペタル9とクラツチ
4との連動機構であり、クラツチペタル9のボス
9に横腕18を設け、同横腕18に連動ロツド1
9の一端を接続させるとともに、同ロツド19の
他端をクラツチレバー20に接続させた構造に構
成されている。尚従来においては、この連動機構
17における連動ロツド19にスイツチ作動板を
設けるのが一般的であつた。したがつて本案にお
けるスイツチ作動板16は連動機構17にではな
く、ボス9に独立して立設されていることにな
る。又21で示すものはクラツチペタル9の作動
範囲を規制するストツパー、22はクラツチペタ
ル9を上向きに付勢させる引張バネである。
A is an agricultural tractor as a riding agricultural machine, and an engine 3 is provided at the front of a traveling body having two front wheels 1, 1 and two rear wheels 2, 2.
The transmission is configured to transmit the power from the engine to the transmission 5 via the clutch 4, and from the transmission 5 to the travel drive mechanism and the actuator drive mechanism. Reference numeral 6 is a control section provided in the center of the aircraft body, 7 is a control handle, 8 is a driver's seat, 9 is a clutch petal, and 10 is a step. Reference numeral 11 designates a safety switch in the present structure, which is mounted rearward on a plate 12 horizontally disposed on the lower surface of the step 10 and above a boss 9' of a clutch pedal, which will be described later. FIG. 3 is a switch circuit diagram of the safety switch 11, in which 13 is a battery, 14 is a start switch, and 15 is a start motor. Reference numeral 16 denotes a switch operating plate for closing the safety switch 11, and is provided upright on the boss 9' of the clutch petal 9 so as to face the safety switch 11. What is indicated by 17 in the figure is an interlocking mechanism between the clutch petal 9 and the clutch 4. A transverse arm 18 is provided on the boss 9 of the clutch petal 9, and an interlocking rod 1 is attached to the transverse arm 18.
One end of the rod 19 is connected to the clutch lever 20, and the other end of the rod 19 is connected to the clutch lever 20. In the past, it was common to provide the interlocking rod 19 of the interlocking mechanism 17 with a switch operating plate. Therefore, the switch actuating plate 16 in the present invention is not provided on the interlocking mechanism 17, but is provided upright independently on the boss 9. Also, 21 is a stopper that restricts the operating range of the clutch pedal 9, and 22 is a tension spring that urges the clutch pedal 9 upward.

従つて、トラクタAを始動させるに際し、クラ
ツチペタル9を踏込む前の状態においては、セフ
テイースイツチ11がOFFの状態にあることか
ら、この状態でスタートスイツチ14を投入して
もエンジン3を始動させることができないのであ
る。そして他方クラツチペタル9を踏込んだ状態
においては、この踏込み動作によりクラツチペタ
ル9のボス9が回動し、これに立設させた作動板
16が矢印a方向に回動してセフテイースイツチ
11をONにさせるため、スイツチ回路が閉成さ
れて、次にスタートスイツチ14を投入すればス
タートモータ15が回動してエンジン3を始動さ
せることになる。そして同時にこのクラツチペタ
ル9を踏込んだ状態ではエンジン3からの動力が
クラツチ4により切断されているために、このエ
ンジン3を安全に始動させることになるのであ
る。そして上記した作動板16によるセフテイー
スイツチ11の投入に際し、この作動板11がク
ラツチペタル9のボス9に立設されているため、
このクラツチペタル9の踏込み動作で直に作動板
16を動作させることができ、その投入動作を確
実にさせることができるのである。
Therefore, when starting the tractor A, the safety switch 11 is in the OFF state before the clutch pedal 9 is depressed, so even if the start switch 14 is turned on in this state, the engine 3 will not start. It is not possible. On the other hand, when the clutch pedal 9 is depressed, the boss 9 of the clutch petal 9 rotates due to this depression, and the operating plate 16 erected thereon rotates in the direction of arrow a, turning the safety switch 11 ON. In order to do this, the switch circuit is closed, and then when the start switch 14 is turned on, the start motor 15 rotates and the engine 3 is started. At the same time, when the clutch pedal 9 is depressed, the power from the engine 3 is cut off by the clutch 4, so the engine 3 can be started safely. When the safety switch 11 is turned on by the actuating plate 16, since the actuating plate 11 is erected on the boss 9 of the clutch pedal 9,
The actuating plate 16 can be actuated directly by this depressing operation of the clutch pedal 9, and the closing operation can be ensured.

本案によれば、セフテイースイツチが、クラツ
チペダルボスによつて下方の障害物から保護され
ており、破損が防止されている。
According to the present invention, the safety switch is protected from obstacles below by the clutch pedal boss, thereby preventing damage.

また、ステツプの下方ではあるが、クラツチペ
ダルボスの上方に配設されているため、下方から
の飛散土が同スイツチ及びスイツチ作動板に付着
堆積することがなく、飛散による誤動作が防止さ
れている。
In addition, although it is below the step, it is located above the clutch pedal boss, so scattered soil from below does not adhere to and accumulate on the switch and the switch operating plate, preventing malfunctions due to scattering. .

また、上方からの雨水及びステツプ上面からの
落下泥土等に対しては、ステツプで保護されてい
る。
The steps are also protected from rainwater from above and mud falling from the top of the steps.

更に、上記のようにセフテイースイツチは必要
充分なだけ保護されているにもかかわらず、同ス
イツチはステツプ下面に露出されているため、点
検及び整備作業等に際し、下方から容易に視認す
ることができ、上記作業が容易である。
Furthermore, although the safety switch is sufficiently protected as described above, it is exposed at the bottom of the step, so it cannot be easily seen from below during inspection and maintenance work. The above work is easy.

特に、セフテイースイツチを作動させるための
スイツチ作動板を、他の機能を兼用させず独立し
てクラツチペダルボス作動専用とすることがで
き、また、ペダルボスと同スイツチとの間に連動
機構等が介在していないので、同機構のガタ等に
よる作動不確実が防止されており、従つて、構造
の簡単化と作動の確実化とを両立させている。
In particular, the switch operating plate for operating the safety switch can be used independently and exclusively for operating the clutch pedal boss without having other functions, and an interlocking mechanism etc. can be installed between the pedal boss and the switch. Since there is no intervention, uncertain operation due to rattling of the mechanism is prevented, and therefore the structure is simplified and the operation is ensured at the same time.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本案実施例の農用トラクタを示す全体
側面図、第2図は本案のスイツチ操作構造を示す
側面図、第3図はセフテイースイツチの電気回路
図である。 A:農用トラクタ、3:エンジン、4:クラツ
チ、9:クラツチペタル、9′:ボス、11:セ
フテイースイツチ、14:スタートスイツチ、1
6:スイツチ作動板。
FIG. 1 is an overall side view showing an agricultural tractor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view showing a switch operation structure of the present invention, and FIG. 3 is an electrical circuit diagram of the safety switch. A: Agricultural tractor, 3: Engine, 4: Clutch, 9: Clutch petal, 9': Boss, 11: Safety switch, 14: Start switch, 1
6: Switch operation plate.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] スタートスイツチ14の電気回路にセフテイー
スイツチ11を設け、同セフテイースイツチ11
をクラツチペダル9の踏込み動作により投入させ
るようにしたものにおいて、セフテイースイツチ
11を、ステツプ10の下方に軸支したクラツチ
ペダル9のボス9′と、同ステツプ10の下面と
の間に配設し、上記セフテイースイツチ11に当
接させるスイツチ作動板16をクラツチペダル9
のボス9′の上面に独立して立設させたことを特
徴とする農用トラクタ等におけるセフテイースイ
ツチの操作構造。
A safety switch 11 is provided in the electric circuit of the start switch 14, and the safety switch 11
The safety switch 11 is disposed between the boss 9' of the clutch pedal 9, which is pivotally supported below the step 10, and the lower surface of the step 10. Then, move the switch actuating plate 16 that is brought into contact with the safety switch 11 to
An operation structure for a safety switch in an agricultural tractor, etc., characterized in that the safety switch is independently erected on the upper surface of a boss 9'.
JP1980159667U 1980-11-06 1980-11-06 Expired JPS6220349Y2 (en)

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JP1980159667U JPS6220349Y2 (en) 1980-11-06 1980-11-06

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Publication Number Publication Date
JPS5781926U JPS5781926U (en) 1982-05-20
JPS6220349Y2 true JPS6220349Y2 (en) 1987-05-25

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Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5171518U (en) * 1974-12-02 1976-06-05
JPS5732029Y2 (en) * 1975-12-25 1982-07-14
JPS54103428U (en) * 1977-12-29 1979-07-20

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5781926U (en) 1982-05-20

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