JPS6219915Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6219915Y2 JPS6219915Y2 JP12993883U JP12993883U JPS6219915Y2 JP S6219915 Y2 JPS6219915 Y2 JP S6219915Y2 JP 12993883 U JP12993883 U JP 12993883U JP 12993883 U JP12993883 U JP 12993883U JP S6219915 Y2 JPS6219915 Y2 JP S6219915Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- great bar
- great
- washer
- hole
- holes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005245 sintering Methods 0.000 claims description 8
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tunnel Furnaces (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は焼結用パレツト台車におけるグレート
バー押えの改良に関するものである。
バー押えの改良に関するものである。
従来のグレートバー押えの構造としては、第１
図に示す様にサイドウオールの下部に複数の貫通
穴を形成し、この貫通穴にサイドウオールの内側
よりグレートバー押えのピンを挿通して割りピン
等で固定した如き構造のものであつた為、貫通穴
の加工分だけサイドウオールのコストが高くなる
ばかりでなく、貫通穴の開設によつてサイドウオ
ールの強度が低下するものであり、又グレートバ
ー押えの交換がサイドウオールの内側からしか行
えない為交換作業が面倒であると共に、グレート
バーから貫通穴までの高さ分だけグレートバー押
えが大きなものとなり、しかも各パレツト台車に
合計６ケのグレートバー押えを要するためこのグ
レートバー押えの体積はばかにならず、その分焼
結能力が悪くなる等多くの問題点があつた。
図に示す様にサイドウオールの下部に複数の貫通
穴を形成し、この貫通穴にサイドウオールの内側
よりグレートバー押えのピンを挿通して割りピン
等で固定した如き構造のものであつた為、貫通穴
の加工分だけサイドウオールのコストが高くなる
ばかりでなく、貫通穴の開設によつてサイドウオ
ールの強度が低下するものであり、又グレートバ
ー押えの交換がサイドウオールの内側からしか行
えない為交換作業が面倒であると共に、グレート
バーから貫通穴までの高さ分だけグレートバー押
えが大きなものとなり、しかも各パレツト台車に
合計６ケのグレートバー押えを要するためこのグ
レートバー押えの体積はばかにならず、その分焼
結能力が悪くなる等多くの問題点があつた。
そこで本考案ではかかる問題点を全て解消し得
る焼結用パレツト台車におけるグレートバー押え
の構造を提供せんとするものであり、その要旨と
するところは、サイドウオールの取り付け底面と
台車本体との連結部間に座金を介装させ、該座金
には複数の貫通穴を開設し、かつ該貫通穴と相対
する各末端部のグレートバーにおける略中央上面
を切欠すると共に、貫通穴から同切欠部にかけて
台車本体の外面側よりグレートバー押え片を脱着
可能な状態に挿入した状態で仮止めして成ること
を特徴とする焼結用パレツト台車におけるグレー
トバー押えの構造にある。
る焼結用パレツト台車におけるグレートバー押え
の構造を提供せんとするものであり、その要旨と
するところは、サイドウオールの取り付け底面と
台車本体との連結部間に座金を介装させ、該座金
には複数の貫通穴を開設し、かつ該貫通穴と相対
する各末端部のグレートバーにおける略中央上面
を切欠すると共に、貫通穴から同切欠部にかけて
台車本体の外面側よりグレートバー押え片を脱着
可能な状態に挿入した状態で仮止めして成ること
を特徴とする焼結用パレツト台車におけるグレー
トバー押えの構造にある。
以下本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説
明する。
明する。
第２図〜第５図は本考案の一実施例を示すもの
で、図において１は台車本体、２はサイドウオー
ル、３は座金であり、座金３をサイドウオール２
の取り付け底面と台車本体１との連結部間に介装
した状態でサイドウオール２、座金３及び台車本
体１の三者がボルト４によつて一体化される。５
は座金３を貫通する状態に開設された貫通穴、６
はグレートバー、６−１は末端部のグレートバー
であり、各末端部のグレートバー６−１の略中央
部上面には切欠部７が形成され、この切欠部７と
それぞれ相対する位置に前記の貫通穴５が開設さ
れている。８はグレートバー押え片であり、貫通
穴５から切欠部７にかけて台車本体１の外面側よ
り挿入することによつて、末端部のグレートバー
６−１の脱落を阻止している。９及び９′はグレ
ートバー押え片の抜け止め片であり、同抜け止め
片９，９′とサイドウオール２の取り付けフラン
ジ部にそれぞれ開設されたピン穴１０に仮止めピ
ン１を差し込み、かつ割ピン１２等によつて仮止
めピン１１の抜け止めをなしている。
で、図において１は台車本体、２はサイドウオー
ル、３は座金であり、座金３をサイドウオール２
の取り付け底面と台車本体１との連結部間に介装
した状態でサイドウオール２、座金３及び台車本
体１の三者がボルト４によつて一体化される。５
は座金３を貫通する状態に開設された貫通穴、６
はグレートバー、６−１は末端部のグレートバー
であり、各末端部のグレートバー６−１の略中央
部上面には切欠部７が形成され、この切欠部７と
それぞれ相対する位置に前記の貫通穴５が開設さ
れている。８はグレートバー押え片であり、貫通
穴５から切欠部７にかけて台車本体１の外面側よ
り挿入することによつて、末端部のグレートバー
６−１の脱落を阻止している。９及び９′はグレ
ートバー押え片の抜け止め片であり、同抜け止め
片９，９′とサイドウオール２の取り付けフラン
ジ部にそれぞれ開設されたピン穴１０に仮止めピ
ン１を差し込み、かつ割ピン１２等によつて仮止
めピン１１の抜け止めをなしている。
本実施例では上記構成より成るため、グレート
バー６，６−１又はクレートバー押え片８の交換
をなすには、まず割ピン１２、次いで仮止めピン
１１の順に抜き取つた後、抜け止め片９，９′を
座金３の貫通穴５内より台車本体１の外方側へ抜
き出すことによつてグレートバー押え片８の仮止
め状態が解除され、同グレートバー押え片８を貫
通穴５内より台車本体１の外方側へ抜き取ること
ができ、グレートバー押え片８自体の交換が容易
に行えると共に、グレートバー６，６−１の交換
も可能な状態となる。
バー６，６−１又はクレートバー押え片８の交換
をなすには、まず割ピン１２、次いで仮止めピン
１１の順に抜き取つた後、抜け止め片９，９′を
座金３の貫通穴５内より台車本体１の外方側へ抜
き出すことによつてグレートバー押え片８の仮止
め状態が解除され、同グレートバー押え片８を貫
通穴５内より台車本体１の外方側へ抜き取ること
ができ、グレートバー押え片８自体の交換が容易
に行えると共に、グレートバー６，６−１の交換
も可能な状態となる。
なお、上記実施例では座金３を分割型となすこ
とによつて各座金構成部材相互間に貫通穴５を形
成した場合を示したが、貫通穴５を開設した一体
物の座金となしてもよいことはもとよりである。
又、グレートバー押え片８の仮止め方法として抜
け止め片９，９′を用い、同抜け止め片９，９′を
仮止めピン１１及び割ピン１２で仮止めする様に
した場合を示したが、抜け止め片９，９′はグレ
ートバー押え片８と一体に形成してもよい。
とによつて各座金構成部材相互間に貫通穴５を形
成した場合を示したが、貫通穴５を開設した一体
物の座金となしてもよいことはもとよりである。
又、グレートバー押え片８の仮止め方法として抜
け止め片９，９′を用い、同抜け止め片９，９′を
仮止めピン１１及び割ピン１２で仮止めする様に
した場合を示したが、抜け止め片９，９′はグレ
ートバー押え片８と一体に形成してもよい。
以上詳細に説明した如く本考案によれば、サイ
ドウオールの取り付け底面と台車本体との連結部
間に座金を介装させ、該座金に貫通穴を開設する
ことによつて、従来の様にサイドウオール自体に
貫通穴を開設する必要がなくなり、サイドウオー
ルの製作が容易でかつ強度性を大幅に向上し得る
と共に、貫通穴と相対する各末端部のグレートバ
ーにおける略中央上面を切欠し、貫通穴から同切
欠部にかけてグレートバー押え片を挿入したもの
であるため、グレートバー押え片が台車本体の焼
結原料収容部内に全く突出しなくなり、その分焼
結原料の収容量が多くなり、しかも座金の介装に
よるサイドウオールの嵩上げ効果を加わつて焼結
能力の増大をも図ることができ、更に、グレート
バー押え片の取り外しが台車本体の外側から行え
るため交換作業の能率化をも図り得る等の効果が
ある。
ドウオールの取り付け底面と台車本体との連結部
間に座金を介装させ、該座金に貫通穴を開設する
ことによつて、従来の様にサイドウオール自体に
貫通穴を開設する必要がなくなり、サイドウオー
ルの製作が容易でかつ強度性を大幅に向上し得る
と共に、貫通穴と相対する各末端部のグレートバ
ーにおける略中央上面を切欠し、貫通穴から同切
欠部にかけてグレートバー押え片を挿入したもの
であるため、グレートバー押え片が台車本体の焼
結原料収容部内に全く突出しなくなり、その分焼
結原料の収容量が多くなり、しかも座金の介装に
よるサイドウオールの嵩上げ効果を加わつて焼結
能力の増大をも図ることができ、更に、グレート
バー押え片の取り外しが台車本体の外側から行え
るため交換作業の能率化をも図り得る等の効果が
ある。
第１図は従来のパレツト台車におけるグレート
バー押えの構造を示す断面図、第２図は本考案の
一実施例を示すパレツト台車の一部切欠平面図、
第３図は同一部切欠側面図、第４図は第３図−
線における拡大横断面図、第５図は第３図−
線に於る拡大縦断面図を示す。 図中、１：台車本体、２：サイドウオール、
３：座金、５：貫通穴、６：グレートバー、６−
１：末端部のグレートバー、７：切欠部、８：グ
レートバー押え片。
バー押えの構造を示す断面図、第２図は本考案の
一実施例を示すパレツト台車の一部切欠平面図、
第３図は同一部切欠側面図、第４図は第３図−
線における拡大横断面図、第５図は第３図−
線に於る拡大縦断面図を示す。 図中、１：台車本体、２：サイドウオール、
３：座金、５：貫通穴、６：グレートバー、６−
１：末端部のグレートバー、７：切欠部、８：グ
レートバー押え片。
Claims (1)
- サイドウオールの取り付け底面と台車本体との
連結部間に座金を介装させ、該座金には複数の貫
通穴を開設し、かつ該貫通穴と相対する各末端部
のグレートバーにおける略中央上面を切欠すると
共に、貫通穴から同切欠部にかけて台車本体の外
面側よりグレートバー押え片を脱着可能な状態に
挿入した状態で仮止めして成ることを特徴とする
焼結用パレツト台車におけるグレートバー押え。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12993883U JPS6037796U (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | 焼結用パレツト台車におけるグレ−トバ−押え |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12993883U JPS6037796U (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | 焼結用パレツト台車におけるグレ−トバ−押え |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6037796U JPS6037796U (ja) | 1985-03-15 |
| JPS6219915Y2 true JPS6219915Y2 (ja) | 1987-05-21 |
Family
ID=30294258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12993883U Granted JPS6037796U (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | 焼結用パレツト台車におけるグレ−トバ−押え |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6037796U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4485640B2 (ja) * | 2000-03-08 | 2010-06-23 | 株式会社オットー | 連続式焼結機のパレット台車のサイドウオール |
-
1983
- 1983-08-22 JP JP12993883U patent/JPS6037796U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6037796U (ja) | 1985-03-15 |
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