JPS62197583A - Lock operation apparatus of opening and closing body for car - Google Patents
Lock operation apparatus of opening and closing body for carInfo
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車のドア等の開閉体における施解錠操作
とラッチ噛合い解除操作との双方を、遠隔操作し得るよ
うにした自動車用開閉体のロック操作装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention provides an opening/closing system for automobiles in which both the locking/unlocking operation and the latch disengagement operation of opening/closing bodies such as automobile doors can be remotely controlled. The present invention relates to a body lock operating device.
従来、例えば自動車のバックドアを開くには、運転席の
施解錠操作スイッチを解錠操作して、アクチュエータを
作動させて、ロック装置に連係された施解錠機構を施錠
状態から解錠状態にした後、アウトサイドハンドルを手
動にて操作して、ロック装置の噛合い解除を行うことに
よってバックドアを開くことができるようになっている
。Conventionally, for example, in order to open the back door of a car, the driver's seat's lock/unlock operation switch was unlocked, an actuator was activated, and the lock/unlock mechanism linked to the lock device was changed from the locked state to the unlocked state. After that, the back door can be opened by manually operating the outside handle and disengaging the locking device.
この種のロック操作装置の構造は、例えば日産自動車株
式会社発行のｒＮＩＳＳＡＮサービス周報昭和５８年６
月第４８４号ニッサンセドリック グロリアＹ３０型系
車の紹介」の第３１３頁に記載されている。The structure of this type of lock operating device is, for example, rNISSAN Service Bulletin published by Nissan Motor Co., Ltd.
It is described on page 313 of "Introduction to the Nissan Cedric Gloria Y30 Series Vehicles", issue No. 484 of the month.
しかしながら、上述した解錠操作に引き続いて。 However, following the unlocking operation described above.
ラッチの噛合い解除操作についても施解錠操作と同様に
、アクチュエータによって遠隔操作するためには、従来
のロック操作装置では、施解錠機構を操作するアクチュ
エータとは別に、ラッチの噛合い解除機構を操作するア
クチュエータを設ける必要があり、コスト高となる。Similarly to the locking and unlocking operations, the latch disengagement operation can be remotely controlled using an actuator.In conventional lock operating devices, the latch disengagement mechanism is operated separately from the actuator that operates the locking and unlocking mechanism. It is necessary to provide an actuator to do this, which increases costs.
本発明は、１個の駆動手段で、施解錠操作と、ラッチの
噛合い解除操作とを、効率よく遠隔操作し得るようにす
ることにより、ロック操作装置の簡素化及び軽量化を図
るとともに、操作を容易とした自動車用開閉体のロック
操作装置を提供しようとするものである。The present invention simplifies and reduces the weight of a lock operating device by enabling efficient remote control of locking/unlocking operations and latch disengagement operations using a single drive means. It is an object of the present invention to provide a lock operating device for an opening/closing body for an automobile that is easy to operate.
すなわち１本発明による自動車用開閉体のロック操作装
置は、
アクチュエータに連係され、常時中立位置に復帰可能で
、該中立位置を境にして一方向及び他方向に作動可能な
駆動レバーと。That is, the lock operation device for an opening/closing body for an automobile according to the present invention includes: a drive lever that is linked to an actuator, can always return to a neutral position, and can be operated in one direction and the other direction from the neutral position;
開閉体に設けられたハンドルに連係される操作レバーと
、
ロック装置と連係され、かつ該駆動レバーの他方向への
回動に連動してラッチ噛合い解除位置に移動可能なオー
プンレバーと、
前記駆動レバーの、一方向の回動に連動して操作レバー
とオープンレバーとの連係を断つ施錠位置に回動可能で
、かつ他方向への回動に連動して操作レバーとオープン
レバーとを連係する解錠位置に回動可能な施解錠レバー
とを備えてなるものである。an operating lever linked to a handle provided on the opening/closing body; an open lever linked to a locking device and movable to a latch release position in conjunction with rotation of the drive lever in the other direction; The drive lever can be rotated to a locked position that disconnects the operation lever and the open lever when the drive lever is rotated in one direction, and connects the operation lever and the open lever when the drive lever is rotated in the other direction. The device is equipped with a locking/unlocking lever that can be rotated to an unlocking position.
以下１本発明の一実施例を、第１図乃至第４図及び第７
図に基いて詳細に説明する。第７図に示す（１）は、自
動車（２）の開閉体、例えば上縁部が自動車（２）後部
にヒンジ（２ａ）によって枢着されたバックドアで、そ
の下端部中央には、車体側のストライカ（２ｂ）と係脱
自在なラッチを備えるロック装置（３）が取付けられて
いる。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4 and 7.
This will be explained in detail based on the figures. (1) shown in FIG. 7 is an opening/closing body of a car (2), for example, a back door whose upper edge is pivotally connected to the rear of the car (2) by a hinge (2a), and a back door whose upper edge is pivotally connected to the rear of the car (2). A locking device (3) comprising a latch that can be freely engaged and detached from the side striker (2b) is attached.
（４）はロック操作装置で、バックドア（１）の外面に
設けられたアウトサイドハンドル（５）、バックドア（
１）の室内側に設けられた施解錠ノブ（６）あるいは後
に詳述するように運転席における施解錠スイッチ等の操
作と連係されたアクチュエータと連係されている。(4) is a lock operation device, which includes an outside handle (5) provided on the outer surface of the back door (1),
1), or an actuator that is linked to the operation of a lock/unlock switch in the driver's seat, as will be described in detail later.
次に、ロック操作装！！ （４）を主として、第１図に
ついて説明する。Next, the lock operation device! ! (4) will be mainly explained with reference to FIG.
（７）は基板で、周縁適所に取付孔（８）を備え、この
取付孔（８）に挿通した止めねじ（図示時）をもって、
バックドア（１）のインナーパネル（図示時）に取付け
られている。(7) is a board with a mounting hole (8) at a suitable position on the periphery, and with a set screw (as shown) inserted into this mounting hole (8),
It is attached to the inner panel (as shown) of the back door (1).
（９）はモータ及び減速機構によって構成されたアクチ
ュエータで所要の角度だけ正逆回転自在で、かつ付勢手
段（図示時）により常時中立位置に復帰回動されるよう
に付勢された出力軸（９ａ）を有し、その前面板（９ｂ
）が、基板（７）より第１図前面に突出した状態で、止
めねじ（１０）をもって、基板（７）に取付けられてい
る。(9) is an actuator composed of a motor and a speed reduction mechanism, and the output shaft is rotatable in forward and reverse directions by a required angle, and is always biased by a biasing means (as shown) so as to be rotated back to the neutral position. (9a), and its front plate (9b
) is attached to the board (7) with a set screw (10) in a state of protruding from the board (7) to the front in FIG.
（１１）は施解錠レバーで、中心部が前記出力軸（９ａ
）の外周に相対回転可能に枢着され、かつ上方には、長
孔（１２）が穿設された突片（ｌｌａ）が連設され、下
方には、コ字形の切欠部（ｌｌｂ）が切設されるととも
に、左方の外周面に長孔（１３）が穿設された扉片（Ｉ
ｌｃ）が連設されている。(11) is a locking/unlocking lever, the center of which is the output shaft (9a
) is pivotally connected to the outer periphery of the holder so as to be relatively rotatable, and a protruding piece (lla) in which a long hole (12) is bored is provided in the upper part, and a U-shaped cutout part (llb) is provided in the lower part. The door piece (I
lc) are installed in series.
この施解錠レバー（１１）の扉片（ｌｌｃ）の上端部に
は、一端部が前記キーシリンダ（６）に連係されたロッ
ド（１４）の他端部が係止されている。The other end of a rod (14), one end of which is linked to the key cylinder (6), is locked to the upper end of the door piece (llc) of the lock/unlock lever (11).
また突片（ｌｌａ）の中間部には、一方の脚片（１５ａ
）がアクチュエータ（９）の前面板（９ｂ）に係止され
たオーバーセンタースプリング（Ｉ５）の他方の脚片（
１５ｂ）が係止され、かつ切欠部（ｌｌｂ）の凹所間に
、前面板（９ｂ）からストッパ（９ｃ）が切起されてい
る。In addition, one leg piece (15a) is located in the middle of the protruding piece (lla).
) is the other leg piece (
15b) is locked, and a stopper (9c) is cut and raised from the front plate (9b) between the recesses of the notch (llb).
したがって、施解錠レバー（１１）は第１図に示す解錠
位置と第３図に示す施錠位置のいずれか一方に移動可能
となっている。Therefore, the lock/unlock lever (11) can be moved to either the unlocked position shown in FIG. 1 or the locked position shown in FIG. 3.
（１７）は駆動レバーで、中間部が前記アクチュエータ
（９）の出力軸（９ａ）前端部に固着され、一方の右端
部に円弧状を・なす操作片（１７ａ）を連設し、かつ他
方の左端片（１７ｂ）の後面に突設したピン（１６）を
、前記施解錠レバー（１１）の長孔（１３）に挿通して
いる。(17) is a drive lever, the intermediate part of which is fixed to the front end of the output shaft (9a) of the actuator (9), the right end of one of which is connected to an arc-shaped operation piece (17a), and the other A pin (16) protruding from the rear surface of the left end piece (17b) is inserted into the elongated hole (13) of the lock/unlock lever (11).
駆動レバー（１７）は、前記アクチュエータ（９）の作
動により、第１図に示す中立位置を境にして施錠動作を
行う一方向（第１図において反時計方向）と、解錠及び
ラッチ噛合い解除動作を行う他方向（第１図において時
計方向）とに移動可能である。The drive lever (17) is operated by the actuator (9) in one direction for locking (counterclockwise in FIG. 1) from the neutral position shown in FIG. 1, and in one direction for unlocking and latching. It is movable in the other direction (clockwise in FIG. 1) to perform the release operation.
（１９）は、オープンレバーで、中間部が軸（１８）を
もって、前記基板（７）に枢着され、かつその一方の右
行（１９ａ）には、前記ロック装置（３）に、一端が連
結されたロッド″Ｃ２０）の他端が連係されている。(19) is an open lever, the middle part of which is pivotally connected to the base plate (7) with a shaft (18), and one end of which is attached to the locking device (3) on the right side (19a). The other end of the connected rod "C20" is linked.
オープンレバー（１９）は、左右側縁に前面側を向く折
曲片（１９ｃ） （１９ｄ）をそれぞれ有する扉片（１
９ｂ）を備え、前記駆動レバー（１７）の操作片（１７
ａ）が、一方の折曲片（１９ｃ）と当接可能となってい
る。The open lever (19) has a door piece (1
9b), and the operation piece (17) of the drive lever (17)
a) can come into contact with one of the bent pieces (19c).
したがって、オープンレバー（１９）は、第１図に示す
ラッチ噛合い位置と、第２図又は第４図に示すラッチ噛
み合い解除位置との間に、移動しうるようになっている
。Therefore, the open lever (19) is movable between the latch engagement position shown in FIG. 1 and the latch engagement release position shown in FIG. 2 or FIG. 4.
（２１）は連係レバーで、中心部が基板（７）に軸（２
２）をもって枢着され、その右方の円弧状をなす操作片
（２１ａ）は、前記オープンレバー（１９）の折曲片（
１９ｄ）に、当接可能に対向し、かつ左端部（２１ｂ）
には、半径方向の長孔（２３）が切設されている。(21) is a link lever, the center part of which is connected to the base plate (7) with the shaft (2
2), and the arc-shaped operating piece (21a) on the right side is connected to the bent piece (21a) of the open lever (19).
19d), and the left end portion (21b)
A long hole (23) is cut in the radial direction.
（２４）は操作レバーで、中心部が前記軸（２２）に枢
着され、その右端部（２４ａ）には、一端が前記アウト
サイドハンドル（５）に連結されたロッド（２５）の他
端が連係されている６
操作レバー（２４）の左端部（２４ｂ）には、半径方向
の孔（２６ａ）及びこれと連通ずる円弧孔（２６ｂ）か
らなるＬ字形の長孔（２６）が切設されており、この長
孔（２６）と、前記連係レバー（２１）の長孔（２３）
と、前記施解錠レバー（１１）の長孔（１２）との３箇
所の長孔に挿通したピン（２７）が、これら３枚のレバ
ーを連係している。Reference numeral (24) denotes an operating lever, the center of which is pivotally connected to the shaft (22), and the right end (24a) of which is connected to the other end of a rod (25) whose one end is connected to the outside handle (5). 6. An L-shaped elongated hole (26) consisting of a radial hole (26a) and an arcuate hole (26b) communicating with the radial hole (26a) is cut into the left end (24b) of the operating lever (24). This elongated hole (26) and the elongated hole (23) of the linking lever (21)
and the long hole (12) of the locking/unlocking lever (11), and pins (27) inserted through the three long holes connect these three levers.
次に、以上のように構成されたロック操作装置（４）の
作動について説明する。Next, the operation of the lock operating device (4) configured as above will be explained.
第１図に示す解錠状態において、運転席におけるラッチ
噛合い解除スイッチを入れると、アクチュエータ（９）
の出力軸（９ａ）は、第１図時計方向に回転し、駆動レ
バー（１７）は、中立位置から時計方向に回動しその操
作片（１７ａ）は、折曲片（１９ｃ）を介してオープン
レバー（１９）を、第４図に示すラッチ噛合い解除位置
に回動させ、ラッチ解除状態となるため、ロッド（２１
）を介してロック装置（３）の噛合いを解除してバック
ドア（１）を開くことができる。In the unlocked state shown in Figure 1, when the latch engagement release switch on the driver's seat is turned on, the actuator (9)
The output shaft (9a) of the output shaft (9a) rotates clockwise in FIG. The open lever (19) is rotated to the latch release position shown in FIG. 4, and the rod (21
), the locking device (3) can be disengaged and the back door (1) can be opened.
その後、駆動レバー（１７）は前記付勢手段により第１
図示の中立状態に復帰する。また、第１図に示す解錠状
態において、アウトサイドハンドル（５）を操作し、ロ
ッド（２５）を介して、操作レバー（２４）を第１図時
計方向に回動させると、ピン（２７）を介して連係レバ
ー（２１）も同方向に回動する。そのため、第２図に示
すように、連係レバー（２１）の操作片（２１ａ）が、
オープンレバー（１９）の折曲片（１９ｄ）を押圧し、
かつ回動させるので、同様にオープンレバー（１９）は
ラッチ噛合い解除状態となる。Thereafter, the drive lever (17) is moved to the first position by the biasing means.
Returns to the neutral state shown. In addition, in the unlocked state shown in Fig. 1, when the outside handle (5) is operated and the operating lever (24) is rotated clockwise in Fig. 1 via the rod (25), the pin (27 ), the linkage lever (21) also rotates in the same direction. Therefore, as shown in FIG. 2, the operation piece (21a) of the link lever (21)
Press the bent piece (19d) of the open lever (19),
Since the opening lever (19) is also rotated, the open lever (19) is similarly brought into the latched and disengaged state.
第１図に示す解錠状態から、アクチュエータ（９）の出
力軸（９ａ）が反時計方向に回動すると、駆動レバー（
１７）は中立位置から反時計方向に回動し、ピン（１６
）を介して施解錠レバー（１１）を第３図示の施錠位置
に回動させ、突片（ｌｌａ）はピン（２７）を操作レバ
ー（２４）内の長孔（２３）内において第１図左方に移
動させ、その後、駆動レバー（１７）は中立位置に復帰
して、第３図に示す施錠状態となる。When the output shaft (9a) of the actuator (9) rotates counterclockwise from the unlocked state shown in Fig. 1, the drive lever (
17) rotates counterclockwise from the neutral position, and the pin (16
) to rotate the lock/unlock lever (11) to the locked position shown in Figure 3, and the protrusion (lla) moves the pin (27) into the elongated hole (23) in the operating lever (24) as shown in Figure 1. After the drive lever (17) is moved to the left, the drive lever (17) returns to the neutral position and enters the locked state shown in FIG.
この施錠状態では、アウトサイドハンドル（５）を操作
して、操作レバー（２４）を、第３図時計方向に回動し
ても、長孔（２６）の円弧孔（２６ｂ）によって、操作
レバー（２４）は空振りし、連係レバー（２１）が回動
しないため、オープンレバー（１９）は回動されること
はない。従って、外部からバックドア（１）を開けるこ
とは出来ない。In this locked state, even if the outside handle (5) is operated and the operating lever (24) is rotated clockwise in FIG. (24) misses and the linkage lever (21) does not rotate, so the open lever (19) is not rotated. Therefore, the back door (1) cannot be opened from the outside.
解錠状態で、キーシリンダ（６）を操作し、ロッド（１
４）を介して施解錠レバー（１１）を第１図示反時計方
向に回動させても、施錠状態にすることができる。In the unlocked state, operate the key cylinder (6) and release the rod (1).
The locked state can also be achieved by rotating the locking/unlocking lever (11) in the counterclockwise direction in the first drawing through the lever 4).
第３図に示す施錠状態から、解錠スイッチ（図示略）を
入れると、アクチュエータ（９）の出力軸（９ａ）及び
駆動レバー（１７）は、第３図示の中立位置より時計方
向に回り、駆動レバー（１７）のピン（１６）を介して
、施解錠レバー（１１）も同方向に回動するため、連係
レバー（２１）の長孔（２３）内におけるピン（２７）
は、右方に移動されて第１図に示す解錠状態となる。そ
れと同時に、駆動レバー（１７）の操作片（１７ａ）は
折曲片（１９ｃ）を介してオープンレバー（１９）をラ
ッチ噛合い解除位置に回動させ、バックドア（１）を開
くことが出来る。そして駆動レバー（１７）はそれらの
作動終了後、中立付勢手段により中立位置に復帰する。When the unlock switch (not shown) is turned on from the locked state shown in FIG. 3, the output shaft (9a) of the actuator (9) and the drive lever (17) rotate clockwise from the neutral position shown in FIG. Since the lock/unlock lever (11) also rotates in the same direction via the pin (16) of the drive lever (17), the pin (27) in the long hole (23) of the linking lever (21)
is moved to the right and enters the unlocked state shown in FIG. At the same time, the operating piece (17a) of the drive lever (17) can rotate the open lever (19) to the latch release position via the bending piece (19c), thereby opening the back door (1). . After the drive levers (17) are activated, they are returned to the neutral position by the neutral biasing means.
施錠状態で、キーシリンダ（６）を操作し、ロッド（１
４）を介して施解錠レバー（１１）を、第３図時計方向
に回しても、同様に解錠状態となる。In the locked state, operate the key cylinder (6) and release the rod (1).
4) by turning the locking/unlocking lever (11) clockwise in FIG. 3 to similarly unlock the door.
第５図及び第６図は、本発明の第２実施を示すもので、
第１実施例と同一部品には、同符号を付して、詳細な説
明は省略する。5 and 6 show a second implementation of the present invention,
Components that are the same as those in the first embodiment are given the same reference numerals, and detailed explanations will be omitted.
この第２実施例では、ロック操作装置はアウトサイドハ
ンドル（５）の基板（３２）に設けている。また、アク
チュエータ（２８）は、モータと減速機構から構成され
て、ロック操作装置とは別箇所に設けられている。アク
チュエータ（２８）の出力部をなす揺動レバー（３１）
は、減速機構内部に設けられた中立付勢手段により、第
５図に実線で示す中立位置に復帰するように付勢されて
いる。In this second embodiment, the lock operating device is provided on the base plate (32) of the outside handle (5). Further, the actuator (28) is composed of a motor and a speed reduction mechanism, and is provided at a separate location from the lock operating device. Swing lever (31) forming the output part of the actuator (28)
is biased by a neutral biasing means provided inside the speed reduction mechanism so as to return to the neutral position shown by the solid line in FIG.
駆動レバー（３３）は、軸（３４）をもって基板（３２
）に枢着され、かつ右方に操作片（３３ａ）と左端片（
３３ｂ）の他に下端縁に突設された突片（３３ｃ）を備
え、この突片（３３ｃ）と前記アクチュエータ（２８）
の揺動レバー（３１）とは、互いにロッド（３５）を介
して連係されている。The drive lever (33) holds the shaft (34) and holds the board (32).
), and has an operating piece (33a) and a left end piece (33a) on the right side.
In addition to 33b), a protruding piece (33c) provided on the lower edge is provided, and this protruding piece (33c) and the actuator (28)
and the swing lever (31) are linked to each other via a rod (35).
操作レバー（３６）は、左端部（３６ａ）に、Ｌ字形の
長孔（３７）を、右端部にコ字形の切欠部（３６ｂ）を
備え、第６図に示すように、アウトサイドハンドル本体
（３８）に枢着された把手板（３９）の内端部（３９ａ
）は、前記切欠部（３６ｂ）と係合している。The operating lever (36) has an L-shaped elongated hole (37) at the left end (36a) and a U-shaped notch (36b) at the right end, and as shown in FIG. The inner end (39a) of the handle plate (39) is pivotally attached to (38).
) is engaged with the notch (36b).
したがって、第５図に示す解錠状態からアクチュエータ
（２８）を作動させ、揺動レバー（３１）を想像線で示
すように反時計方向へ回動すると、ロック噛合い解除状
態にすることができ、また揺動レバー（３１）を時計方
向に回動すると施錠状態にすることができる。Therefore, by operating the actuator (28) from the unlocked state shown in FIG. 5 and rotating the swing lever (31) counterclockwise as shown by the imaginary line, the lock engagement release state can be achieved. Also, by rotating the swing lever (31) clockwise, the locking state can be achieved.
これらの施錠、解錠、ロック噛合い解除時における施解
錠レバー（１１）、操作レバー（３６）、連係レバー（
２１）及びオープンレバー（１９）の作動は、第１実施
例と同様であるから、説明は省略する。The locking/unlocking lever (11), operating lever (36), and linking lever (
21) and the open lever (19) are the same as in the first embodiment, so their explanation will be omitted.
上述した実施例は、自動車用のバックドアについて１本
発明を適用したが、これはバックドアに限らず、サイド
ドアあるいはトランクリッド等の開閉体に適用できるこ
とは勿論である。In the embodiments described above, the present invention is applied to a back door for an automobile, but it is of course applicable not only to a back door but also to an opening/closing body such as a side door or a trunk lid.
以上、詳細に説明したように、本発明による自動車用開
閉体のロック操作装置は、１個のアクチュエータによっ
て、ロック装置の施解錠操作及びラッチ噛合い解除操作
の双方を、それぞれ行うことができるので、操作性が向
上し、また駆動手段を２個並設するという無駄をなくす
ことができるので、経済性の向上と、開閉体の軽量化を
図ることができる。As described above in detail, the lock operating device for an automobile opening/closing body according to the present invention can perform both the locking/unlocking operation of the locking device and the latch engagement/releasing operation with one actuator. Since the operability is improved and the waste of arranging two driving means in parallel can be eliminated, economical efficiency can be improved and the weight of the opening/closing body can be reduced.
第１図は１本発明の第１実施例における解錠状態を示す
正面図、
第２図は、同じくアウトサイドハンドル操作時のロック
噛合い解除状態を示す正面図。
第３図は、同じく施錠状態を示す正面図、第４図は、同
じくアクチュエータ作動時のロック噛合い解除状態を示
す正面図。
第５図は、本発明の第２実施例における解錠状態を示す
一部切欠正面図、
第６図は、第５図のＶＩ−ＶＩ線による縦断面図、第７
図は、本発明の第１実施例を適用した自動車の斜視図で
ある。
（３）ロック装置 （４）ロック操作装置
（５）アウトサイドハンドル （６）キーシリンダ（７
）基 板 （９）（２８）アクチュエー
タ（１１）施解錠レバー （１７） （３３）
駆動レバー（１９）オープンレバー （２１）連
係レバー（２４） （３６）操作レバー （２７
）ピ ン（３１）揺動レバー （３８）アウ
トサイドハンドル本体（３９）把手板
第１図
第２図FIG. 1 is a front view showing the unlocked state in the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view showing the lock engagement released state when the outside handle is operated. FIG. 3 is a front view showing the locked state, and FIG. 4 is a front view showing the unlocked state when the actuator is activated. 5 is a partially cutaway front view showing the unlocked state in the second embodiment of the present invention; FIG. 6 is a vertical sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5;
The figure is a perspective view of an automobile to which the first embodiment of the present invention is applied. (3) Lock device (4) Lock operation device (5) Outside handle (6) Key cylinder (7
) Board (9) (28) Actuator (11) Lock/unlock lever (17) (33)
Drive lever (19) Open lever (21) Link lever (24) (36) Operation lever (27)
) Pin (31) Swing lever (38) Outside handle body (39) Handle plate Fig. 1 Fig. 2
Claims (1)
、該中立位置を境にして一方向及び他方向に作動可能な
駆動レバーと、 開閉体に設けられたハンドルに連係される操作レバーと
、 ロック装置と連係され、かつ該駆動レバーの他方向への
回動に連動してラッチ噛合い解除位置に移動可能なオー
プンレバーと、 前記駆動レバーの一方向の回動に連動して操作レバーと
オープンレバーとの連係を断つ施錠位置に回動可能で、
かつ他方向への回動に連動して操作レバーとオープンレ
バーとを連係する解錠位置に回動可能な施解錠レバーと
を備えたことを特徴とする自動車用開閉体のロック操作
装置。[Claims] A drive lever that is linked to an actuator, can return to a neutral position at any time, and can be operated in one direction and the other from the neutral position, and linked to a handle provided on the opening/closing body. an operating lever; an open lever that is linked to the locking device and movable to a latch release position in conjunction with the rotation of the drive lever in the other direction; and an open lever that is linked to the rotation of the drive lever in one direction. can be rotated to the locking position, which disconnects the operation lever from the open lever.
A lock operating device for an opening/closing body for an automobile, characterized in that the locking/unlocking lever is rotatable to an unlocking position that links the operating lever and the open lever in conjunction with rotation in the other direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61036516A JPS62197583A (en) | 1986-02-22 | 1986-02-22 | Lock operation apparatus of opening and closing body for car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61036516A JPS62197583A (en) | 1986-02-22 | 1986-02-22 | Lock operation apparatus of opening and closing body for car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62197583A true JPS62197583A (en) | 1987-09-01 |
Family
ID=12471983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61036516A Pending JPS62197583A (en) | 1986-02-22 | 1986-02-22 | Lock operation apparatus of opening and closing body for car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62197583A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2080858A1 (en) | 2007-12-27 | 2009-07-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door opening and closing apparatus for vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58191877A (en) * | 1982-05-06 | 1983-11-09 | 株式会社大井製作所 | Control apparatus of door lock for automobile |
-
1986
- 1986-02-22 JP JP61036516A patent/JPS62197583A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58191877A (en) * | 1982-05-06 | 1983-11-09 | 株式会社大井製作所 | Control apparatus of door lock for automobile |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2080858A1 (en) | 2007-12-27 | 2009-07-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door opening and closing apparatus for vehicle |
| US8474887B2 (en) | 2007-12-27 | 2013-07-02 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door opening and closing apparatus for vehicle |
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