JPS62194990A - Side rolling type hatch cover opening/closing device - Google Patents
Side rolling type hatch cover opening/closing deviceInfo
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- JPS62194990A JPS62194990A JP3655586A JP3655586A JPS62194990A JP S62194990 A JPS62194990 A JP S62194990A JP 3655586 A JP3655586 A JP 3655586A JP 3655586 A JP3655586 A JP 3655586A JP S62194990 A JPS62194990 A JP S62194990A
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Landscapes
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はサイドローリング型ハツチカバーの降下締め付
けまたは解放押し上げの一連の作業を2機構的に一斉に
おこ々うことができるようにしたサイドローリング型ハ
ツチカバー開閉装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention is a side rolling type hatch cover that can perform a series of operations of lowering and tightening or releasing and pushing up a side rolling type hatch cover simultaneously using two mechanisms. This invention relates to a hatch cover opening/closing device.
従来のこの種の装置としては、第4図〜第8図に示すも
のがある。Conventional devices of this type include those shown in FIGS. 4 to 8.
第4図の斜視図で示すサイドローリング型ハツチカバー
開閉装置においては、船側貨物の積み降しの際に、ハツ
チカバー1を開閉するには、ハツチカバー1を上下させ
る昇降装置穴、ハツチカバー1とハツチコーミング上部
とを締め付ける締付装#Bおよびハツチカバーlを走行
させる走行装置Cの三要素が各々独立に設けられている
。In the side rolling type hatch cover opening/closing device shown in the perspective view of FIG. 4, in order to open and close the hatch cover 1 when loading and unloading cargo on the ship's side, the hatch cover 1 and the top of the hatch coaming are Three elements are provided independently: a tightening device #B for tightening and a traveling device C for traveling the hatch cover l.
昇降装置Aは、第5〜7図の詳細図に示すように、1倉
口あたり8組の油圧ジヤツキシリンダーA1により押し
上げ金物A2を、その両端をハッチコーミング3側部に
設けたガイドA3を案内板として昇降させて、その上方
のハツチカバー1の側面部に取り付けである走行ローラ
2.2ae介して、ハツチカバー1の昇降操作をおこな
う。As shown in the detailed drawings of Figs. 5 to 7, the elevating device A has a lifting device A2 which is pushed up by eight sets of hydraulic jack cylinders A1 per hatch, and a guide A3 whose both ends are provided on the sides of the hatch coaming 3. The hatch cover 1 is raised and lowered as a guide plate, and the hatch cover 1 is raised and lowered via a running roller 2.2ae attached to the side surface of the hatch cover 1 above the guide plate.
締付装置Bは、第8図の詳細図に示すように、■倉口あ
たり16組の油圧駆動ンリンダ−Blにより、ハッチコ
ーミング3側面に枢着したフックB2を回転させノーツ
テカバー付ハンガーB3に嵌脱することで、ハツチカバ
ー1の締め付は解放をおこなう。As shown in the detailed view of Fig. 8, the tightening device B rotates the hook B2 pivoted on the side of the hatch coaming 3 by means of 16 sets of hydraulically driven unlinders Bl per hatch, and engages it in the hanger B3 with the notebook cover. By removing it, the hatch cover 1 is released.
また走行装置Cil″t、駆動ウィンチC1により、一
端をノ・ツテカパー1に緊着した索C2を巻取り若しく
は巻戻すことにより、ハツチカバー1を走行くせる。Further, the hatch cover 1 is made to run by winding or unwinding the cable C2 whose one end is tightly attached to the neck cover 1 by the traveling device Cil't and the drive winch C1.
このような、従来のサイドローリング型ノ)ッチ力バー
開閉装置においては、昇降装置A。In such a conventional side rolling type notch force bar opening/closing device, a lifting device A is used.
締付装置B共機構が複雑で部品点数が多い為。Tightening device B has a complicated mechanism and has many parts.
高価となり更に調整が難しく保守点検も煩雑である。It is expensive, and furthermore, adjustment is difficult and maintenance and inspection are complicated.
しかも、油圧駆動シリンダーの数が多い為。Moreover, it has a large number of hydraulically driven cylinders.
油圧管系統が長くかつ複雑となり建造中での犠装工事に
多大な時間を要する。The hydraulic pipe system is long and complicated, and sacrificial work during construction takes a lot of time.
また、就航後においても部品点数が多くまた配管が長い
だけに、損傷を受は易く、更に保守点検も煩雑である。In addition, even after entering service, the large number of parts and long piping make the system susceptible to damage, and furthermore, maintenance and inspection are complicated.
上記問題は、昇降装置A及び締付装置Bを。The above problem concerns lifting device A and tightening device B.
各々単独の装置として配置し、駆動していることに起因
している。This is due to the fact that each device is arranged and driven as a separate device.
本発明は、上記従来装置の押し上げ降下および締め付は
解放の動作を一連のものとし。The present invention incorporates the above-mentioned conventional device's lifting and lowering and tightening and releasing operations into a series.
駆動装置としての油圧シリンダーを兼用可能にすること
によシ、従来の不具合の解消を計ることのできる。サイ
ドローリング型ハツチカバー開閉装置を提供することを
目的とする。By making it possible to use a hydraulic cylinder as a driving device, it is possible to solve the conventional problems. The purpose of the present invention is to provide a side rolling type hatch cover opening/closing device.
このため1本発明のサイドローリング型ノ・ッテカバー
開閉装置は、サイドローリング型ハツチカバー開閉装置
において、ノ・ツチコーミンク上に設けられ、船体中央
側の走行用ローラーを嵌脱するフックレバーおよびガイ
ドと、そのフックレバーを駆動する駆動手段と。For this reason, (1) the side rolling type hatch cover opening/closing device of the present invention is provided on the knot cover mink, and includes a hook lever and a guide for engaging and disengaging the traveling roller on the center side of the hull; and drive means for driving the hook lever.
ハツチコーミング側面およびノーツチカバー側面に係合
するように設けられた一対のウェット
ジクリ fと、ノ・ツチカパー閉鎖状態において船側の
走行用ローラを下げるようにしたガイドレールと、ノ・
ツチカバー船側辺部に設けられたクリートアームおよび
ハツチコーミング上に設けられ前記クレートアームと係
合するクリートアーム用ウェッジとにより、ノ・ノチカ
バーの降下締め付けまたは解放押し上げを一斉に操作可
能にしたことを特徴としている。A pair of wet mechanism f provided to engage with the side surface of the hatch coaming and the side surface of the nose cover, a guide rail that lowers the running roller on the ship side when the nose cover is closed, and
The cleat arm provided on the side of the tsuchi cover and the cleat arm wedge provided on the hatch coaming and engaged with the cleat arm make it possible to simultaneously lower and tighten the noch cover or release and push it up. It is said that
上述の本発明のサイドローリング型ハツチカバー開閉装
置では、従来分散されて配置された駆動源によυ作動し
ていたノ・ツチカバーの昇降および締め付は解放の各動
作を共通の駆動装置により操作することにより2部品点
数が少なくなり、大幅なコストダウン、掃作の簡略化お
よび保守点検が容易となる。In the above-mentioned side rolling type hatch cover opening/closing device of the present invention, each operation of raising/lowering, tightening, and releasing the hatch cover, which was conventionally operated by dispersed drive sources, is operated by a common drive device. This reduces the number of parts, significantly reducing costs, simplifying sweeping, and facilitating maintenance and inspection.
以下9図面によυ本発明の実施例について説明すると、
第1〜3図は本発明の一実施例としてのサイドローリン
グ型ハツチカバー開閉装置を示すもので、第1図は船体
の前後方向から見た全体配置図におけるハツチカバーの
締め付は完了時の状態を示し、繊2図は第1図の押し上
げ完了時の状態を示し、第3図は駆動手段のその他の例
を示す。Embodiments of the present invention will be described below with reference to nine drawings.
Figures 1 to 3 show a side rolling type hatch cover opening/closing device as an embodiment of the present invention, and Figure 1 shows the state when the hatch cover has been tightened in the overall layout viewed from the front and rear directions of the hull. FIG. 2 shows the state shown in FIG. 1 when the pushing up is completed, and FIG. 3 shows another example of the driving means.
IHハツチカバー、2および2ald、ハツチカバーを
走行させるための走行ローラーでハツチカバーの前後辺
にそれぞれ2組配置されており、3はハツチコーミング
である。4はハツチカバーを走行ローラーを介して昇降
締め付は解放を行なう為のフックレバーであり。IH hatch covers 2 and 2ald are running rollers for running the hatch covers, two sets each of which are arranged on the front and rear sides of the hatch covers, and 3 is a hatch combing. 4 is a hook lever for lifting, tightening, and releasing the hatch cover via a running roller.
フックレバーの先端部は、走行ローラーが嵌脱できるよ
うに凹形状となっている。5ば。The tip of the hook lever has a concave shape so that the running roller can be inserted into and removed from the hook lever. 5ba.
フックレバーを駆動する駆動手段としての油圧シリンダ
ーであり、先端は上記フックレバーの他端部に接続され
2本油圧シリンダーの他端にハツチコーミングに接続さ
れている。A hydraulic cylinder serves as a driving means for driving the hook lever, and the tip thereof is connected to the other end of the hook lever, and the two hydraulic cylinders are connected to the other ends of the hatch coaming.
6は上記フックレバーを斜めに上下させる為のガイドで
ある。9はハツチカバーの船側部を締め付ける為のクリ
ートアーム、 10けクリートアーム用ウェッジである
。11は上記フックレバーの昇降に伴なってノ1ソテカ
バーの船側部を昇降させるための傾斜を持ったガイドレ
ール、7はハツチカバーの中央部を締め付ける為のウェ
ッジクリートである。6 is a guide for diagonally moving the hook lever up and down. 9 is a cleat arm for tightening the side part of the hatch cover, and a wedge for the 10-piece cleat arm. Reference numeral 11 designates a guide rail having an inclination for raising and lowering the side part of the hatch cover in accordance with the raising and lowering of the hook lever, and 7 a wedge cleat for tightening the central part of the hatch cover.
具体的な動作について説明すると、第1図はハツチカバ
ー1を閉じた状態で油圧シリンダー5は、収縮した位置
にある。To explain the specific operation, in FIG. 1, the hatch cover 1 is closed and the hydraulic cylinder 5 is in a contracted position.
第1図に示す閉じた状態から油圧シリンダー5を伸ばし
ていくと、フックレバー4はガイド6に沿って押し上げ
られる。それに伴なって走行ローラ2もガイド6に沿っ
て移動することにより、ハツチカバーの上昇、船側への
移動および解放が同時に行なわれる。さらに走行ローラ
ー2aも同時にガイドレール11に沿って移動し、ハツ
チカバー前後辺中央部に設けられた締付機構(ウェッジ
クリート7)れる。このようにして走行ローラー2およ
び2aH走行レール8の上面の位置まで押し上げられ第
2図の状態となる。When the hydraulic cylinder 5 is extended from the closed state shown in FIG. 1, the hook lever 4 is pushed up along the guide 6. Along with this, the traveling roller 2 also moves along the guide 6, so that the hatch cover is raised, moved toward the ship, and released at the same time. Furthermore, the running roller 2a also moves along the guide rail 11 at the same time, and the tightening mechanism (wedge cleat 7) provided at the center of the front and rear sides of the hatch cover is engaged. In this way, the running rollers 2 and 2aH running rails 8 are pushed up to the upper surface position, resulting in the state shown in FIG.
これでハツチカバーの解放および上昇が完了し、ハツチ
カバーは走行可能な状態となり。The hatch cover has now been released and raised, and the hatch cover is now ready to drive.
第4図に示すハツチカバーの駆動装置Cを駆動すれば、
ハツチカバーを開くことができる。If the hatch cover drive device C shown in FIG. 4 is driven,
The hatch cover can be opened.
一方、ハツチカバー1の降下及び締付動作ば、ハツチカ
バー1を前述のハツチカバー閉鎖位置まで走行させる。On the other hand, when the hatch cover 1 is lowered and tightened, the hatch cover 1 is moved to the above-mentioned hatch cover closed position.
この位置で油圧シリンダー5を収縮すれば、前述と逆の
動作により自動的に締め付けが行々われる。When the hydraulic cylinder 5 is contracted at this position, tightening is automatically performed by the reverse operation to that described above.
なお、左右ハツチカバーに各々に設けられている油圧シ
リンダー5,5は、第3図aに示すように、共用の11
MIの油圧シリンダー5aとし、この油圧シリンダー5
の各端を左右ノ・ノチカバー用の各々のフックレバーに
ビンを設は共用の油圧シリンダー5bとしてもよい。Note that the hydraulic cylinders 5, 5 provided on the left and right hatch covers, respectively, are connected to a common 11 as shown in FIG. 3a.
MI hydraulic cylinder 5a, this hydraulic cylinder 5
A common hydraulic cylinder 5b may be provided at each end of the hook lever for the left and right notch covers.
この場合、上記連結プレー) 12H3個のビン(ハツ
チコーミングに接続するビン12a。In this case, the above connection play) 12H3 bins (bin 12a connected to the hatch combing).
油圧シリンダー5J:に接続するビン12b お/よ
びフックレバー4に接続するビン12C1なおビン12
C用の穴は長穴となっている)が設けられており、油圧
シリンダー5aの動きを・ビン 12aを支点としてフ
ックレバー4に伝える役目をする。Bin 12b connected to hydraulic cylinder 5J: Bin 12C1 connected to hook lever 4;
The hole for C is an elongated hole), and serves to transmit the movement of the hydraulic cylinder 5a to the hook lever 4 using the bin 12a as a fulcrum.
さらに上記油圧シリンダー5.5:a、 5 b Id
エアーシリンダーとしてもよい。Further, the hydraulic cylinder 5.5: a, 5 b Id
It can also be used as an air cylinder.
以上詳述したように2本発明のサイドローリング型ハツ
チカバー開閉装置によれば、ハツチカバーの昇降及び締
め付は解放を単一の駆動手段としての油圧シリンダーに
よって行うことができるので、従来の押し上げ下げのた
めの8本、締め付は解放のための16本。As described in detail above, according to the side rolling type hatch cover opening/closing device of the present invention, the hatch cover can be raised, lowered and tightened using a hydraulic cylinder as a single driving means. 8 for tightening and 16 for release.
合計24本を要していた油圧シリンダーを大幅に減少で
き、付随して関連構造部面易化。The number of hydraulic cylinders, which used to be 24 in total, can be significantly reduced, and related structures are also simplified.
金物の部品点数減少ならびに油圧管を減少でき、大幅な
コストダウン、操作簡略化及び保守点検が容易となる利
点がある。The number of hardware parts and hydraulic pipes can be reduced, which has the advantage of significantly reducing costs, simplifying operation, and facilitating maintenance and inspection.
第1〜3図は本発明の一実施例としてのサイドローリン
グ型ハツチカバー開閉装置を示す図であって、第1図は
締め付は完了時の状態を示、小動手段のその他の例、第
4図〜第8図は従来のサイドローリング型ハツチカバー
開閉装置を示す図であって、第4図はその全体図、第5
図は第4図のA部詳細側面図、第6図はハツチカバー締
め付は時の第5図に対応する図、第7図は第5図の矢視
■〜■図、第8図は第4図のB部詳細側面図である。
1−ハツチカバー、2.2a・・・走行ローラー。
3・・・ハツチコーミング、4・・・フックレバー。
5、’5a、5b・・・油圧シリンダー、6・・・ガイ
ド。
7・・・1ウエツジクリート、8・・・走行レール。
9・・・クリートアーム、 10・・・クリートアー
ム用ウェッジ、 11・・・ガイドレール、 12
・・・連結プレート、 12a、 12b、 12c
=−ビン。1 to 3 are diagrams showing a side rolling type hatch cover opening/closing device as an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 shows the state when tightening is completed, other examples of the small movement means, and FIG. 4 to 8 are diagrams showing a conventional side rolling type hatch cover opening/closing device, in which FIG. 4 is an overall view, and FIG.
The figure is a detailed side view of part A in Figure 4, Figure 6 is a view corresponding to Figure 5 when tightening the hatch cover, Figure 7 is a view from arrows ■ to ■ in Figure 5, and Figure 8 is a view corresponding to Figure 5. FIG. 4 is a detailed side view of part B in FIG. 4; 1-hatch cover, 2.2a... running roller. 3...hatch combing, 4...hook lever. 5, '5a, 5b... Hydraulic cylinder, 6... Guide. 7...1 wedge cleat, 8...travel rail. 9... Cleat arm, 10... Wedge for cleat arm, 11... Guide rail, 12
...Connection plate, 12a, 12b, 12c
=-bin.
Claims (1)
ッチコーミング上に設けられ、船体中央側の走行用ロー
ラーを嵌脱するフックレバーおよびガイドと、そのフッ
クレバーを駆動する駆動手段と、ハッチコーミング側面
およびハッチカバー側面に係合するように設けられた一
対のウエッジクリートと、ハッチカバー閉鎖状態におい
て船側の走行用ローラを下げるようにしたガイドレール
と、ハッチカバー船側辺部に設けられたクリートアーム
およびハッチコーミング上に設けられ前記クレートアー
ムと係合するクリートアーム用ウエッジとにより、ハッ
チカバーの降下締め付けまたは解放押し上げを一斉に操
作可能にしたことを特徴とする、サイドローリング型ハ
ッチカバー開閉装置。A side rolling type hatch cover opening/closing device includes a hook lever and a guide provided on the hatch coaming and for engaging and disengaging the traveling roller on the center side of the hull, a driving means for driving the hook lever, a side surface of the hatch coaming and a side surface of the hatch cover. A pair of wedge cleats are provided to engage with each other, a guide rail is configured to lower the running rollers on the ship's side when the hatch cover is closed, and a cleat arm provided on the side of the hatch cover and on the hatch coaming. A side-rolling type hatch cover opening/closing device, characterized in that a cleat arm wedge is provided and engages with the crate arm, thereby making it possible to simultaneously lower and tighten the hatch cover or release and push it up.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3655586A JPS62194990A (en) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | Side rolling type hatch cover opening/closing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3655586A JPS62194990A (en) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | Side rolling type hatch cover opening/closing device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62194990A true JPS62194990A (en) | 1987-08-27 |
Family
ID=12473002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3655586A Pending JPS62194990A (en) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | Side rolling type hatch cover opening/closing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS62194990A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015093566A (en) * | 2013-11-12 | 2015-05-18 | 常石エンジニアリング株式会社 | Hatch cover lifting device |
WO2023136289A1 (en) * | 2022-01-12 | 2023-07-20 | 横堀カーショップ合同会社 | Opening/closing device |
-
1986
- 1986-02-21 JP JP3655586A patent/JPS62194990A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015093566A (en) * | 2013-11-12 | 2015-05-18 | 常石エンジニアリング株式会社 | Hatch cover lifting device |
WO2023136289A1 (en) * | 2022-01-12 | 2023-07-20 | 横堀カーショップ合同会社 | Opening/closing device |
JP2023102616A (en) * | 2022-01-12 | 2023-07-25 | 横堀カーショップ合同会社 | Opening/closing device |
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